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相信在最近这几个星期大家都不会对油价新闻太有兴趣，因为大家或多或少都已经猜到这段期间的油价是不会有起落的（原因你是知道的），但我们还是要循例报导一下接下来一周的油价更新新闻。 根据看守政府刚刚公布的最新油价，接下来一周的本地汽油和柴油零售价依然毫无波动，RON 95汽油依然维持在每公升2.20令吉的价格，而RON 97则一样还是每公升2.47令吉。 柴油方面，一般的EURO 2M柴油的价格依然是每公升2.18令吉，而EURO 5的柴油则一样还是每公升2.28令吉。这个价格将维持到下周三（5月9日）午夜12时为止，到了5月10日的凌晨12时01分，或许会有新的油价波动也说不定。 2017年油价浮动数据表 2018年5月3日至5月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
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MIMOS的设计师Saharudin Busri之前已经陆续发表过Proton Suprima X、Proton Bayu和Proton Savvy 18 Concept等设计图，虽然他已不再是Proton的设计师，但至少来看看本地人自己创作的设计也不错！ 这次，Busri发布了另一个新作品，那就是Proton Perdana Executive，有留意过历代Perdana的朋友应该都会知道，Proton有为本地高官们专门打造加长版的Perdana，也就是我们所说的Perdana Executive，特别在于它的B柱之后的后车门变得更长，车厢空间也更宽敞！ 不过，目前首相的官车在设计上则有点四不像，因为它明显是以普通版本的Perdana来特地拉长，在B柱之后多了一个线条不对称的腰线，但后车门和车尾则没有任何改变。 为此，Busri特地设计出了一款自己的作品，也就是加长版的官车Perdana Executive，这次它把这款Perdana的车窗和腰线完整结合在一起，不再是不对称的设计，而且全车的外观也进行了重新包装和变化，不知道大家有什么样的看法呢？ 不过在此还是提醒大家，来自中国的浙江吉利控股集团已经持有Proton接近一半的股权，而且也有说过未来会把许多吉利车款带来本地Rebadge成Proton销售，因此如果Proton还会推出下一代Perdana的话，很大可能也会是Rebadge自吉利的产品，所以这幅设计图，大家看看就好啦！
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继去年被人踢爆雇用不符合资格的品管人员负责检查新车质量工作后，Subaru如今再陷入另外一宗丑闻之内。Subaru日本原厂上周向日本政府提交内部调查报告，承认旗下至少903辆新车涉嫌油耗和排放量数据造假，而且造假行为可能可被追溯到2002年！ 根据Subaru提呈的这份报告，该公司承认旗下的员工涉嫌在群马县的厂房内伪造最终油耗测试和排放的数据，涉及造假的Subaru车款多达9款，其中包括了Subaru Forester和BRZ。 Subaru总裁Yasuyuki Yoshinaga也在报告中亲自向日本国土交通省大臣Tetsuya Okuda道歉，为该公司造成的影响和民众舆论而感到后悔，不过Subaru目前并无召回涉嫌造假数据的车款的计划。
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在经历了今年1月和2月连续两个月份销量成绩见红之后，本地的新车销量终于在3月份迎来了上涨，根据MAA发布的数据，我国在3月份一共卖出4万9,985辆新车，对比2月份增加了9,407辆或23.2%。 MAA认为3月份的销量之所以会看涨，主要是因为3月的工作天数比较多，并不如1月和2月那么多的公共假期，而且许多汽车品牌的财年都在3月31日结束，因此许多汽车品牌都会在3月份大量清货和赶着交车给顾客。 在排行榜上，Perodua和Honda依然毫无疑问的占据了前两名的位置，P2的销量对比2月份增长了21%，而Honda则飙涨了29.3%，排在第三的是Toyota（+30.2%），目前还没有推出新车的Proton则依然只能屈居在第四位（+9%），而排在第五的则是增加53.6%的Nissan。 其它品牌方面，Mitsubishi也飙涨了38%，而Volkswagen则凭借大力改善售后服务的策略成功拉回许多顾客，销量猛增了55%，而Subaru、Peugeot和Renault等品牌也分别获得了最少30%的销量增长。
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德国的跑车大厂Porsche最近为旗下的高性能SUV Cayenne添加了一个新的等级，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的Cayenne E-Hybrid，这个新的等级将在今年5月开始率先在欧洲开售，最低售价为8.98万欧元（42.28万令吉）。 这个油电版本的Cayenne E-Hybrid搭载的是一具排气量3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，最大马力为340PS，电动马达另外还可输出136PS的马力，综合马力输出达到462PS，最大扭力也有700Nm，搭载的变速箱是八速的Tiptronic S自排，整体设定和同属一个集团的Bentley Bentayga Hybrid相似。 在性能表现方面，油电版的Cayenne对比一般传统汽油入门版的更加出色，0-100km/h加速只需5秒，而且极速可以飙到253km/h，电池容量为14.1kWh，一般充电时间为7.8个小时，在快充模式下则只需要2.3个小时，在油电混合模式的情况下最长行驶里程可达441公里，平均油耗为3.2L/100km，纯电动模式下的最高速度可达135km/h。 配备方面，油电版的Cayenne E-Hybrid还追加了彩色的抬头显示器、主动式跟车系统、按摩椅、电动加热的前挡风玻璃和22轮圈等等。
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Mk8 Volkswagen Golf 谍照 日前，Volkswagen集团在2018奥地利维也纳引擎研讨会（Vienna Motor Symposium）上发表了一款代号为EA288 Evo的全新2.0升Mild-Hybrid TDI柴油引擎，有关动力单元特别之处在于配备了一具12V的带式传动发电机以及锂电池组。 其中“带式传动发电机”（Belt Starter Generator，BSG）可取代传统车辆的启动马达和发电机，除了原本启动引擎的功能外，还兼具怠速熄火及引擎动力辅助，自然也可以降低油耗。 这具全新的2.0升Mild-Hybrid TDI引擎，本体仍维持直列4缸柴油引擎架构，它可根据不同的调教榨出136 hp～204 hp的最大马力，马力和扭力相较先前的柴油引擎提升约9%。 同时，Volkswagen也表示，该厂已针对SCR排气管净化装置和微粒收集器重新设计并优化，而新的涡轮本体反应也更快。据称，Audi的入门级车系将会率先使用这套动力系统，未来也会普及到Skoda，以及Volkswagen等MQB平台车型上。 另一方面，值得一提的是，Volkswagen发言人也透露48V的Mild-Hybrid轻型混动系统会出现在预计2019年第二季发表的第八代Golf车系上，该厂也强调，新车在油耗与排污相较现款Golf将有显著的进步。 Mk8 Volkswagen Golf 谍照
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又有新的特别系列车牌咯！继早前的‘GG’后，这回轮到了前‘G’后‘G’（G 1 G-G 9999 G）！与过去众多特别系列车牌一样，它并非隶属任何州，而是不知名组织发起的新车牌。 现如今有关特别系列车牌已开放竞标，当然它也一些特别有意思的数字，譬如说如果您拥有最新的BMW 5 Series，那么可以考虑竞投‘G 30 G’（G30是5 Series的代号），又或者是如果您拥有Mercedes-AMG G 63，那么竞投‘G 63 G’也行。 又或者是您有其他更创意的号码组合？欢迎告诉我们。无论如何，有关特别系列车牌的竞标截止日期是6月1日，有兴趣的朋友们赶快行动咯，竞标结果将在该月尾公布。
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Proton最近公开展出了该品牌旗下首款SUV的前半段车身混泥土模型，而且还透露了更多的细节，包括一些规格配备等。这款SUV预计会在今年第四季面市，我们一起先来看看目前已经掌握的一些特点。 在这之前，Proton已多次为这款被视为翻身之作的产品造势，我们已经知道它将搭载一系列的高科技配备［点击这里查看新闻背景］。 除了我们早前已经知道的主动式紧急煞车系统（AEB）、声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头以外，它还会有盲点侦测系统，值得一提的是，有关系统只在小改款后的博越才开始标配，这也意味着Proton的首款SUV是贴牌自小改款后的博越？ 至于其他配备方面，它还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，而这最后的两项配备也是小改款后的博越才开始标配，此外，该多媒体娱乐系统还支持4G链接，以及在线Apps，以及智能手机遥控功能。 最后，在动力规格方面，新车确定将搭载TGDi引擎，这很有可能是由中国吉利提供的1.8升四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为181 hp，峰值扭矩则是285 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。 2018年式吉利博越小改款
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根据海外媒体报道，Ford公司日前透露，该公司计划停止在北美市场销售Sedan车款，并且将2022年的成本削减目标提高一倍（新的目标是在半年前才制定）。 Ford表示，该厂在北美将保留的乘用车款将会是Mustang，以及即将在2019年推出的Focus Active。另外，该公司也预计计到2020年，其全球利润率达到8%，提前两年完成计划。 去年10月，Ford CEO Jim Hackett提出公司未来五年成本削减目标为140亿美元，现已提高到255亿美元。根据Ford最新的财报显示，该公司报告第一季度净收入增长了9%。 第一季度全球利润率为5.2%，而北美地区的商品成本上涨导致收益下滑。 “我们的目标是通过‘瘦身’提高各业务部门的业绩，但不能彻底改善表现不佳的业务。我们必须对未来业务的处理做出选择，可以进行不同的投资、合作甚至退出产品和市场。”Ford首席财务官Bob Shanks这么表示。 另外，Ford高层也表示，随着消费者越来越倾向于购买利润更高的皮卡车、SUV和跨界车，部分车型也将会退出历史舞台。
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前首相兼希望联盟主席敦马哈迪说，一旦希盟入主布城，他将会重新探讨国内的电召车服务，如Grab等，以维护的士司机及出租车业者的生计。 马哈迪也是浮罗交怡国会议席候选人，根据《光华日报》报道，他是在周六晚上于浮罗交怡的第一场政治座谈会上与当地旅行车司机业者对话交流时，发表上述谈话。 他特别点名东南亚最大的电召车服务公司Grab称有关问题不止是发生在浮罗交怡，而是在全马。“Grab已对的士司机造成影响并导致他们亏损。”马哈迪这么表示。 他强调，若希盟成功夺下中央政权，必会探讨电召车服务，以确保公平的对待的士业者。较早前，他在交流会上也向旅车司机承诺，若希盟执政中央，必确保维护该岛免税区的旅游景区地位，以让的士司机、出租车业者的生计受到保障。
