13 April 2018 / 0 comments
在Peugeot 3008于大马上市的7个月后，其本地总代理Nasim终于将在本月25日发表另一款七人座的SUV，Peugeot 5008。而在这之前，该公司已把新车带入大马，并预先在吉隆坡的Sunway Velocity广场开放予公众预览。如果您太忙无法亲身前往一睹新车的面貌，欢迎参考本文，我们将为您送上完整的实车图集。 目前，新的5008是以整装进口（CBU）的方式登陆大马，暂只提供单一版本，即Allure THP。新车已正式开放预订，它的售价为RM 173,888（上路价不包含保险）。购买新车的消费者可享有五年或12万公里的保固期，以及三年免费的24小时Peugeot辅助服务。 如今新的5008不再是一辆MPV，它的市场定位已被重新定义为C-Segment SUV，不过依然保留了七人座布局。车身尺寸方面，新车拥有4.64m的长度，轴距达2.84m，其车身长度与Nissan X-Trail差不多一样，不过轴距却比后者长了135mm，而原厂也声称5008是目前市场上内装空间最大的C-Segment SUV。 如果您对2.84m的轴距长度没什么概念的话，那么我们拿它的弟弟，即同是C-Segment SUV但只有五人座设定的第二代3008来和它做一个比较，在轴距方面，5008比3008长了19cm，而这多出来的19cm不仅让5008可以拥有更宽裕的座位空间，也足以放下三排座椅。 外观方面，5008采用了Peugeot家族最近惯用的狮爪式头灯组与尾灯组设计，整体外型犹如3008。而在内装方面，它同样沿用了家族式的i-Cockpit布局设计，其中涵盖了12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上8寸的悬浮式多媒体屏幕，以及口径较小的方向盘。 作为七人座的SUV，5008的第二排座椅可进行多向调整，它采用了2-3-2的座椅布局，第二排的三张座椅可各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。 在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有绝佳的隔音设备以及环抱身体的前座椅，同时还可选配按摩座椅（还未确定大马版是否有此选项）。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗。 安全配备方面，5008配有循迹防滑系统、车身动态稳定系统、斜坡起步和缓降系统、司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头。 和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力系统方面，来到大马的Allure THP版搭载了1.6升的Puretech四缸涡轮汽油引擎，它的最大输出功率为165 hp @ 6,000 rpm，峰值扭矩是240 Nm @ 1,400 rpm。 传动系统方面，与之匹配的是由Aisin提供的六速自排变速箱及前轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为9.2秒，比起弟弟3008慢了0.3秒，但两者的极速却一样为206km/h。
13 April 2018 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨日公布了今年第一季的业绩报告，这家全球豪华品牌龙头大哥继去年之后，再于大马创下纪录新高，从1月至3月共卖出了3,335辆汽车，销量对比去年同时期的2,945辆，增长了13.2%。 “三芒星”近年来的势头正盛，目前其在大马的市场占有率也从去年的2.3%微幅提升至2.8%，奠定了大马汽车豪华品牌一哥的地位，并且还稳坐如山。 MBM还表示，该公司在今年1月和2月的销量可说是历来最佳，单是今年开年的第一个月，其销量便达到了1,200辆，同比去年增长了惊人的32%，而2月份的销量也依然还有1,185辆。 该品牌旗下紧凑型车款（A-Class、B-Class、GLA，以及CLA）的销量增长最为亮眼，共卖出596辆，同比去年增长37.3%，而在这当中，贡献最大的莫过于代号为X156的GLA小改款车型。 尽管如此，该公司最畅销的产品依然是本地组装的Sedan车型，即C-Class、E-Class，以及S-Class。在本季度内，宾士共卖出了1,965辆Sedan，同比去年增长了8%。 至于SUV方面，该品牌在今年第一季共卖出675辆，对比去年同时期一样增长了13.6%。除此之外，该品牌旗下Dream Cars系列的销量也一样报捷，今年首三个月内共卖出94辆，同比去年微幅增长了1.1%。 “2018年第一季的业绩是我们历来最好的，我们成功卖出了3,335辆车。我们旗下的产品阵容非常丰富，其中涵盖了50种车型，再与我们的value-driven等活动的配合，我们的客户群不断的再扩大。为此，我感到很荣幸可以满足客户们的生活方式和需求。”MBM市场营销部副总裁Mark Raine这么表示。 除了销量以外，MBM还宣布，该公司的售后服务网络在本季度共为3万6,000辆汽车提供服务，同比去年增长了18%。
13 April 2018 / 0 comments
Nissan汽车在本地的总代理陈唱汽车今天举办了一场媒体预览会，让本地的汽车媒体可以预览全新第五代的全新Serena，这款全新的七人座MPV将在较后正式发布，但原厂如今已经确认了这款MPV的大部分规格配备，包括它的等级和价钱。 新的Serena将在本地分为Highway Star和Premium Highway Star两个等级，预估价格分别是14万和15.5万令吉，新车一律可享有5年的无限里程保固，以及3年或6万公里的免费保养配套，而且首500名预订的顾客还可获得价值500令吉的特别礼品。 新的Serena两个等级都统一采用S-Hybrid油电配置，搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷和双可变正时气门技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。 另外，这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。 新的Serena依然采用2-2-3的七人座布局，标准配备包括了LED的头灯组和日行灯、踢脚式感应的两侧电动侧滑门、15寸的单色轮圈、360度环景摄影系统、全车多达7组的USB充电插头、6.75寸的彩色触屏式荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、第二排类似飞机商务舱的座椅、上下两段式对开的手动尾门，还有Highway Star的运动化空力套件。 在高阶等级的Premium Highway Star方面，则是多加了双色的皮革内装和座椅、后座的10.1寸吸顶式彩色影音荧幕、行车记录器、行李厢塑料托盘、16寸的双色轮圈、车窗遮阳板、V-Kool的4Mil防爆膜、LED的车内照明灯，以及原厂的车漆镀膜。此外，Premium Highway Star也拥有3种专属的双色车身选择，其余的则拥有4种车身配色，包括白、银、黑和琥珀色。 2018 Nissan Serena S-Hybrid
12 April 2018 / 0 comments
还记得之前发生在美国加州，一名台湾籍苹果工程师黄伟驾驶Tesla Model X并启动自动驾驶系统，结果车子撞上大道分隔岛并起火燃烧的死亡意外吗？继早前几份声明之后，Tesla如今又发布另一份声明，这次是直接把责任归咎在死者也就是司机的身上，说死者明知道自动驾驶系统‘并非完美’，但还是在意外发生前完全依赖这套系统。 在Tesla最新发布的声明中，原厂表示他们在咨询了死者家属过后，得知死者早就已经知道该辆Model X搭载的自动驾驶系统在案发的路段上并不可靠，但死者却依然还是选择在案发的路段启用自动驾驶系统。 “意外发生时，现场的气候良好而且视野清晰，司机对前方的视野最少可达几百尺的范围，这起意外的唯一解释就是死者黄先生当时没有把本身的视线和注意力放在前方的道路上，而且双手也没放在方向盘上。” Tesla再次强调，意外发生之前系统曾经多次提醒死者手动介入自动驾驶系统，包括透过车内的灯号和声响作出提醒，但系统依然没有侦测到死者有把双手放在方向盘上。而且意外发生前，死者还拥有5秒的时间以及150尺范围的视线，足以让他警惕到前方的危险，但死者还是没有给予任何反应。 此外Tesla也重申，原厂在每一辆具备自动驾驶系统的Tesla汽车上都有设置提醒，告知车主和司机自动驾驶系统并非完美，并不能完全取代司机的角色，司机依然需要把双手握在方向盘上，而且依然需要注意前方的路况。 这起意外发生后引起了全球的关注，尤其是对自动驾驶技术是否安全和可靠的争议，美国的国家运输安全局（NTSB）目前也正在调查这起意外的起因，而死者的家属也被指正在考虑对Tesla采取法律行动。
12 April 2018 / 0 comments
日前，我们驻海外的摄影师传来了一组“牛魔王”，全新Toyota Supra量产版的内饰谍照。虽然可以看到的细节不多，但新车确定将配备全液晶数位化仪表盘，以突出科技感。据悉，新车极可能在10月开幕的巴黎车展上亮相。 从本次谍照来看，新车采用了三辐式的多功能方向盘（具换挡拨片），看起来貌似采用皮革包裹，并没有运动型方向盘常见的Alcantara翻毛皮及平底设计，而且坦白说，它的方向盘造型看起来不怎么运动化，反而更倾向于一般房车。 此外，我们可以看到其电子排档杆，以及全液晶仪表，这让它看起来科技感提升不少。外观方面，参考早前发布的全新Toyota GR Supra Racing Concept，以及量产版谍照来看，新车基本延续了四年前FT-1概念车的设计理念，其造型设计与性能表现息息相关，有着相当不错的空气动力学效果。 来到尾部，它的造型设计同样非常激进，其后扩散器和双边共两出的排气管布局预示着它拥有不俗的性能表现。根据早前的消息，Toyota已经确认这一次的Supra将会和BMW采取合作方式开发，因此在技术和基础上会和BMW的Z系列有着许多相似之处。 动力配置方面，预计Supra将会和BMW共用引擎，包括一具直列四缸和直列六缸的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达340匹马力。同时它可能还会有混合动力（Hybrid）的版本，而Hybrid版本将会被定位为顶级车型，并会采用四轮驱动的配置，其它车型则会采用后轮驱动，而且全车将会大量采用碳纤维材质打造，以降低车身重量。 值得一提的是，负责研发Supra及86的Toyota首席工程师Tetsuya Tada曾表示，全新Supra将匹配双离合变速箱，并不会提供手排变速箱。相信这一点会让不少粉丝失望。无论如何，我们将持续关注新车的消息，请继续留守paultan.org。
12 April 2018 / 0 comments
Mercedes-Benz A-Class Edition 1（参考图） 早在去年杪，有关Mercedes-AMG将推出定位比现有A 45还要低的A 35传言已甚嚣尘上［点击这里查看新闻背景］，而日前，该品牌CEO Tobias Moers再一次确认，AMG A 35会在今年内面市，而且它的输出功率将突破300匹马力。 AMG A 35是基于全新一代的Mercedes-Benz A-Class所打造，它将作为宾士性能子品牌AMG最入门的车型推出市面，至于原有的A 45依旧获得保留下来。新车的竞争对手将指向Audi S3等车型。 根据Moers的消息，新的A 35将搭载一具2.0升的四缸涡轮引擎（我们预计这具引擎将会是纯手工打造的M133，而非最新的M260），并且还会匹配宾士自家的4Matic四轮驱动系统。此外，根据我们早前掌握的消息，新车还有望配备48V的微混动系统。 Mercedes-Benz A-Class Edition 1（参考图） 至于新的AMG A 45，Moers则表示，新车同样会使用2.0升四缸涡轮引擎，但经过特别调校后，它的输出功率将超越400匹马力，并且还会搭载更先进的四驱系统，届时它将与Audi RS3竞争。 提及即将推出的全新A-Class Sedan时，Moers不卖关子称，这款入门级Sedan将会加入AMG 45之列。“我们还会在今年内推出一款输出功率大约为300匹马力的AMG A 35，当然，我们希望CLA和GLA也能加入AMG 35系列。” 2018 Mercedes-Benz […]
12 April 2018 / 0 comments
UMW收购Perodua股份的如意算盘恐怕打不响了！根据本地英文报章《The Star》报道，Perodua远在日本的“老大”，并不同意UMW控股以压倒性之势增持这家本地汽车业龙头的股份。 该报道引述MBM Resources（MBMR）主席Datuk Abdul Rahim Abdul Halim的谈话称，日本人就此事发表了他们的意见，并来信表示不赞成任何一家公司持有Perodua绝对主导权利的股份。 Perodua与日本的Daihatsu有着长期“美满婚姻”的关系（Perodua主席兼CEO Datuk Aminar Rashid Salleh经常这么表示），后者与在大马成立的Daihatsu（Malaysia）有限公司、Mitsui & Co Ltd，以及Mitsui & Co（亚太区）Ltd等合起来共有超过30%的股份。 目前Perodua的大股东仍然是UMW，持有38%股份，紧随其后的是MBMR，持有22.58%股份，而另一家官联公司，国民投资机构旗下的PNB Equity Resources（PER）则持有10%股份。 UMW的计划是先收购MBMR的50.07%控制性股权，那他们便会得到原本属于MBMR的Perodua股权，之后再计划向PER收购他们手上的10% Perodua股权，好让UMW的持股比例进一步推高到超过70%。 不过据悉，UMW在收购MBMR的计划上面对一些阻力，因为MBMR觉得UMW开出的价码低于市价，故而回拒了UMW的收购建议。UMW为了挽回局面，也通过大马股票交易局Bursa Malaysia宣布，将会把这份收购提议延长至4月底。 MBMR目前是由Med-Bumikar Mara所掌控的一家本地公司，其50.07%的股权被指市值5.01亿令吉，这家公司主要从事汽车工业零组件的生产、代理和销售，与其有合作关系的品牌包括了Perodua、Daihatsu、Hino、Mitsubishi、Volkswagen和Volvo等。 报道也表示，Med-Bumikar Mara是由Majlis Amanah Rakyat（Mara）和六家家族企业所拥有的私人公司。据悉，后者是Med-Bumikar Mara的最大股东，占有29%股份，虽然他们接受UMW的报价，但却遭到其他股东反对。 然而，UMW并没有因此而收手，《The Star》的另一份报道称，UMW正在研究如何改善其对Med-Bumikar Mara的报价。而除了MBMR以外，消息还指，该公司也向持有2.55%的Daihatsu（Malaysia）有限公司接洽。此外，消息人士称，UMW可以改向MBMR的Perodua股权报价，而不是购买整个公司。
12 April 2018 / 2 comments
身为驾驶人士，虽然我们都不希望有车祸发生，但只要有车就会有车祸发生的机率，就还是要做好一手准备，以免车祸发生之后不知所措任人鱼肉，甚至还要为此而损失更多。 我们假设一种大家都可能会遇到的情况，那就是独自驾驶时车子突然失控撞上路边的防撞堤导致车子损坏无法继续上路，而这种情况下我们该怎么做？首先当然就是检查自己是否有受伤，如果受伤的话当然需要优先处理伤口或致电召来救伤车，车子损坏的问题可以容后再处理，毕竟身体比钱财还重要。 那如果没有受伤呢？接下来就是要找人求救了，小编曾经看多很多人开了很多年车，但在遇上车祸后却脑袋一片空白不知道要如何处理或找谁求助，以致损失更多时间和钱财在无谓的东西上。 首先小编要告诉大家在马来西亚很常会遇到的一种车祸后的情况，那就是拖车员会不懂突然从哪里出现，然后就会上前要求你把车子交给他们处理。其实要不要交给拖车员处理这个问题并没有绝对，但必须了解的是如果你和对方互不相识，不知道对方是否为老千，不知道对方是好人还是坏人，在这种情况下贸然把车子交给对方，有可能会落得遭对方欺诈，甚至还要损失更多车子却修不好的局面。 其实，在法律角度而言，所有涉及车祸的驾驶者都必须在事发后的24小时内向警方报案，在这种情况下如果车子损坏情况严重，建议涉祸的司机可以直接打电话向警方求助，尤其是涉及人命伤亡的情况下更要第一时间报案。 而如果你对大马警方没有信心，而且车祸又没涉及到人命伤亡的话，当然你也可以先想办法把车子移走，之后在24小时内再向警方报案也没问题，但要找谁移走？难道把车子交给现场素不相识的拖车员？ 首先，我们并没说过所有拖车员都是坏人，小编也曾经遇过一些比较有素质的拖车员，他们真的只是找吃并没有欺诈任何人，把车子交给对方后对方确实会帮你把接下来的问题都处理好，包括教导你接下来的报案程序和向保险公司索偿的程序等，但事实上本地也有不少拖车员存在害群之马，之前新闻也曾见过不少，那如果选择不相信拖车员，要怎么办呢？ 大家可能会说可以打电话给相识的修车厂求助，让修车厂老板介绍可靠的拖车服务到场提供协助，但如果没有相熟的修车厂呢？大家也不用慌，因为大家的车子肯定都会有购买保险，而通常大部分保险公司都会在俗称一号保（Comprehensive Insurance）的保险配套内附送免费的拖车和紧急道路援助服务，这种情况下可以把它派上用场。 身为汽车媒体，小编曾多次呼吁车主们好好的去了解一下自己到底是购买哪一件保险公司的车险，而且事先记录下这家保险公司的紧急求助热线号码并储存在手机内或车上，以便发生事故时知道要打给谁和向谁求助，但本地还是有很多车主和司机完全不懂自己的保险是向哪一家保险公司购买，也不懂这些保险公司的求助热线号码。 在意外发生后，其实最好的方法就是向保险公司求助，要求对方派出拖车服务到场把损坏的车子拖走，并把它送到保险公司指定的维修厂进行维修，而且消费者也可要求保险公司派员协助陪同报案。但需要强调的是，并非所有保险公司都有提供免费拖车服务，有些保险公司可能需要额外收费，但免费也好收费也罢，至少保险公司派来的拖车员比起现场素不相识的拖车员要可靠多了，你至少可以放心把车子交给保险公司处理，然后再向警方投报这起车祸的发生。 当然，如果你购买的汽车品牌本身就有提供道路紧急援助服务，譬如说BMW、Honda等等都有提供类似的服务，一旦车主遇上故障或者车祸，他们可协助安排拖车员到场把车子拖走，也可派员陪同车主报案。 至于在完成报案程序之后，要把车子交给原厂的4S中心进行修复，还是交给一般保险公司的指定维修厂进行维修？其实两者都可以合法的向保险公司索偿，小编的建议是如果你购买的是新车而且还享有原厂提供的保固，那自然最好是把车子交回给原厂的4S中心处理，而如果你的车子已经没有了保固，那要交给原厂还是交给其它保险公司认可的修车厂维修其实都可以。 不过要提醒大家的是，如果你很在意零件是否为原装的话，那比较建议你把车子送回给原厂的4S中心，这样你可以确保你获得的一定是原装的新零件，而如果送给外面的维修厂处理，他们可能会基于保险配套内超过一定车龄后的Betterment条例，而只向你提供二手或者是非原装的零件。 在最后的结论就是，向保险公司求助，让保险公司派出拖车员到场协助拖走车子，并且把车子交给保险公司推荐的修车厂，或交给原厂的4S中心是最保险也最安全的做法，这样可以降低被骗的风险。当然，如果车主本身拥有相熟的汽车维修厂这是最好不过的，就如小编的车子也是交给自己相熟的朋友维修。 而最重要的，就是身为车主的你，真的要清楚知道自己购买的是哪一家保险公司的车险，并且预先保存好保险公司的紧急求助热线号码，不要真的等到意外发生后才来不知所措。
12 April 2018 / 0 comments
熟悉Ford这个美系品牌的朋友们大概都知道，Ford在多年前曾经有过一个车型系列叫做Escort，而且它还是Focus的前身，直到第六代的Escort停产之后这个系列就正式退役，不过后来在2014年这个系列被原厂复活，成为Ford在中国和台湾市场的专属车款。 据了解，原厂将会在今年的北京车展上对外发布这一代Escort的小改款，这一次小改款的Escort在造型上和新推出的Focus和新的Fiesta还真有几分相似，完全就是采用了家族脸设计，车头一样搭载马丁头的水箱护罩，两旁头灯组有内建鱼眼（Projector）还有LED灯条状的日行灯，下方也依然有雾灯的配置。 原厂并未对外发布车尾的照片，但根据原厂的说法，车尾将会搭载重新设计的LED尾灯，后雾灯则会移到后保险杆上，车顶也会搭载鲨鱼鳍的天线，而且在高规等级上还会搭载17寸的轮圈。 内装方面原厂也没有发布官图，不过原厂表示它将会换上新设计的仪表板、双色的内装搭配（灰色和黑色）等等，前方也会搭配电动调整的座椅以及电动调整的后视镜，而且椅子和后视镜都会搭配记忆功能。 其他配备方面还有智能钥匙和引擎启动按钮、电动防眩的后视镜、8寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、6具气囊、车身动态稳定系统和胎压侦测器，以上这些全都是标准配备。 动力规格方面，使用的引擎是一具排气量1.5升的自然进气汽油引擎，不过原厂号称这具引擎经过改良和优化后，它的油耗表现比之前进步了16%，同时它还会搭载另一具排气量1.0升的三缸Ecoboost引擎，但这两具引擎的动力数据原厂未有公布。
12 April 2018 / 0 comments
根据《南洋商报》报道，首相拿督斯里纳吉表示，大马决定让中国来承建或资助东海岸铁路项目（East Coast Rail Link，ECRL，简称东铁）纯粹是因为对方提供了最好的献议。 纳吉说，在融资方面，中国银行所提供的贷款利率也是最低的，这包括了首七年免息的低息贷款。“我们首七年不需偿贷，届时马币可能已增值，而有关贷款利息可能已微不足道。”他昨日于吉兰丹为东铁主持动土仪式时这么表示。 这项总值550亿令吉的东铁工程全长688公里，它连接雪州巴生港口、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。这项工程共有28个车站，预计在2024年6月竣工时，将提供乘客和货运的火车服务。 “东铁竣工后将缩短哥打峇鲁至吉隆坡的往来时间。现在隆市至哥打峇鲁要8小时路程，东铁完工后每小时160公里时速，可将行程缩短至4小时。佳节期间，隆市游子回哥打峇鲁可能需耗16小时，选择东铁则只需4小时。” 除此之外，纳吉还表示，在就业机会方面，工程高峰期将直接或间接制造8万个工作机会，其中70%提供给大马公民，而东海岸的年轻人也将回流。 “最近我们已委任237名顾问、承包商和本地次级承包商，落实总值14亿8000万令吉的项目，东铁工程将成为改变的催化剂，我们已展开研究，东海岸这些州属的经济将增长超过1.5%。”
