9 April 2018 / 0 comments
Jaguar F-Pace SVR 英国豪华品牌Jaguar在3年前才开始加入SUV的战场，当时他们推出该品牌史上首款SUV F-Pace，在F-Pace取得成功之后又发布了定位比F-Pace入门的E-Pace，还有纯电动的I-Pace，而如今这家英国老店把目光放在更高端的市场上，准备推出一款定位更高、被视为Jaguar旗舰SUV的车型，而且预计会在2021年推出市场。 据了解，这款顶着Jaguar旗舰SUV旗帜的SUV被命名为J-Pace，它将直接无视Mercedes-Benz GLE和BMW X5这些‘泛泛之辈’，直接把竞争对手锁定为Porsche Cayenne，还打出了‘用自己的方法来打败Porsche Cayenne’的名号，看来Jaguar真的对这款旗舰SUV寄予厚望。 Jaguar F-Pace SVR 和之前的F-Pace一样，新的J-Pace预计将会采用同属一个集团的Range Rover底盘，而且在空间表现上可能会比同级的Range Rover更大，而且会拥有更低的重心以换取更好的操控（毕竟原厂说要和Cayenne拼了），至于引擎和变速箱配置，很可能也会和Range Rover共用。 而更重要的是，为了迎合中国这个号称全球最大的汽车消费市场，Jaguar在开发和设计J-Pace时也被指将会融入大量的中国元素，包括长轴距的设定，并以后座买家为主要消费族群，因为中国许多土豪都喜欢购买长轴距而且主打后座空间和配备的豪华车型。 F-Pace自2015年问世成为Jaguar第一款SUV之后，瞬即就成为了Jaguar过去10年来最成功的作品，报告显示Jaguar在去年和前年都同样卖出了大约7万辆F-Pace，是Jaguar目前全球最畅销的产品。 本地的Jaguar F-Pace 2.0L Ingenium F-Sport
9 April 2018 / 1 comment
Naza Kia Malaysia今日推出了Kia Grand Carnival 2.2D SX，这款新的MPV是以本地组装（CKD）的方式在大马上市，它将取代原有的EX等级，被定位为顶配版，它的售价为RM 188,888（上路价不包含保险）。这也意味着本地现有的Carnival将只划分为两个等级，包括KX（售RM161K）及SX。 首先必须提醒大家的是，这并非小改款车型；在这之前，EX版在本地的售价为RM180,668，因此这款SX顶配版也不算太贵。首先，它的头灯组换上了HID光源取代原先EX版的卤素灯泡，这具灯组也内建了LED定位灯。 此外，它的车头水箱护罩也换上了镀铬点阵式的进气格栅，取代原有的横幅式设计，而且它的前保杆设计也有所不同，原厂在它的雾灯处周遭辅以C字形的镀铬饰条修饰，并在前后保险杠的下缘加上了防刮饰板。 与此同时，新车也搭配了19寸的新轮圈（前EX版采用18寸轮圈）。值得一提的是，它也新增了两种车身漆面涂装，即Blackberry和Silky Silver（SX版独有），而原有的Titanium Brown则被剔除，当然，您还可以选择其他配色，譬如Snow White Pearl及Aurora Black Pearl。 进入车内，新车的座椅采用了双色混搭的皮革来包裹，并且配以木纹装饰。它的中控台依然沿用现有的8寸多媒体资讯屏幕（具Apple CarPlay及Android Auto功能），而在前排座椅的枕头背后加配了两块多媒体娱乐屏幕（具WiFi链接功能）。 其他配备方面，它与前EX版一样，继续搭载配有六具扬声器的音响系统、驾驶座及副驾驶座座椅支持12向电动调节、第二排座椅新增可滑动的中央扶手。其他标准配备则包括电动车门、保暖方向盘、无钥匙进入和Push Start启动引擎，以及倒车摄像镜头等。 动力配置方面，本地的Grand Carnival统一搭配一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎，拥有190hp马力和440Nm扭力输出，变速线是传统的六速自排（6AT），安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统。 此外，原厂一样为CKD的Grand Carnival提供5年无限里程的新车保固，同时购买Kia新车的车主也可在原厂的‘Value 5’计划下，在5年内享有原厂保障的二手价，欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 点击放大查看
9 April 2018 / 0 comments
我们最近获得了一组全新2019年式的Audi Q3的雪地测试照，这次曝光的除了它经过伪装的外型之外，内装的一些细节也跟着一起被曝光，这款新的Q3预计会在明年正式发布，取代目前已有7年车龄的Q3。 外观上新的Audi Q3和大哥Q7一样采用了新世代较为方正和多棱角的设计，可以看到它的水箱护罩虽然依旧是六角形的盾牌状设计，但边缘以变得不再像之前那么的圆润，同时整体车格也变得更为阳刚。 头灯组的部份目前看到的细节不多，但根据之前曝光的谍照可以肯定它会搭载重新设计的LED日行灯，这也符合了Audi一贯喜欢在头灯设计上搞噱头的作风，至于它的日行灯设计如何，大家看看车尾的LED尾灯设计就大概知道一二了，因为Audi向来都习惯做前后灯组相呼应的设计方式。 来到内装的部份，可以看到新的Q3和目前的全新A4一样搭载了新的三幅式方向盘，六点钟的方向采用了铝制的材质而且中间有大范围的镂空设计，前面的仪表板也淘汰了传统的指针式设计，和新的A4与A8一样换上全液晶化显示。 值得一提的是，谍照中车尾的左右两侧排气管都有大量的积雪，预示着这两只排气管很可能只是作造型装饰用途，并不是真正的排气尾管，因为如果真的有排气的话，管口理应不会有积雪。 新的Q3目前所知的消息还不多，但肯定的是它会采用母公司Volkswagen集团的MQB模组化底盘，同时车身也会比现有车型拉长60mm、车宽增加50mm，轴距也会拉长50mm，因此车室空间应该会比现有的Q3更加优秀。动力规格方面，纵观目前的全球趋势，新的Q3应该也会拥有PHEV和纯电动版本。
9 April 2018 / 1 comment
之前我们已经有报导过，指大马政府和大道公司将在未来几年逐步淘汰现有的SmartTAG技术，利用更高效和更可靠的无线频识别系统（RFID）来取代，以提升大道收费站的处理效率并减少收费站前的车龙，相信一些驾驶者也已经在某些大道收费站看到类似的RFID通道，目前这种技术仅开放给部份政府部门的车辆试用。 两家本地英文媒体The Edge和New Strait Times最近同时报导，政府目前已经打算在全国统一实行这种更高效率的电子收费站技术，并已和目前垄断市场的Touch N’ Go公司洽谈此事，打算最快从明年开始向国内的驾驶者免费派发这种RFID的车载识别器。 这两家媒体引述交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi在之前国会中的谈话，说这项新的技术将会和目前的Touch N’ Go 电子钱包服务整合在一起，并从电子钱包的账户中扣账，而现有的Touch N’ Go付费方式则会在几年内被逐步淘汰。 这项新的RFID系统其实早在多年前就已经在新加坡被采用，和SmartTAG的不同之处在于，SmartTAG使用的是红外线技术，因此在读取机器内的资料时会比较耗时，而RFID技术则因为使用更高效的无线频技术，因此在读取速度上更快，所以车子在驶过收费站时将能更快通过，无需特地把车子停下或把车速放得太慢。
9 April 2018 / 0 comments
2016年9月，英国的豪华品牌Aston Martin在本地发布了目前这一款的DB11，当时这款拥有四个座位的双门Coupe轿跑只搭载一具排气量5.2升的V12双涡轮增压引擎，在本地的税后售价从200万令吉起跳。 如今，Aston Martin在他们本地的官方面子书上发布了一则预告，暗示他们将会在本地发布一个新等级的DB11，而且用了一句耐人寻问的标语‘Beautiful has a new sound’，是否寓意着这个DB11将会搭载不一样的引擎，所以会有不一样的声浪？ 根据我们的猜测，这个新来马的等级将会是搭载V8引擎的版本，这个版本刚在去年6月才作全球首发，搭载的是一具由Mercedes-AMG提供，排气量4.0升的V8双涡轮增压引擎，对于许多AMG的粉丝来说这具引擎应该不会陌生，因为几乎所有AMG 63系列身上都是搭载这具引擎。 在V8版本的DB11身上，它拥有510PS马力和675Nm扭力，扭力输出方面比搭载同一具引擎的AMG GT的650Nm还要多一点（调校不同），而对比V12版本的DB11（608PS马力和700Nm扭力）当然要逊色不少。 变速箱方面也有所不同，对比V12身上的那具双离合器变速箱，这次V8版本搭载的是ZF提供的八速自排（8AT），根据原厂公布的数据，0-100km/h加速成绩为4秒整，极速达到301km/h，而且也因为引擎排气量降级的关系，让它的整体车中对比DB11 V12轻了115公斤，正确的车重为1,760公斤。 外观上它和之前的DB11 V12没什么大差异，主要在于前引擎盖上的通风口从4个变为2个，同时轮圈和头灯的颜色也有些差异，内装方面则没有改变。至于价格方面，预计DB11 V8的价格在本地会比DB11 V12更亲民一些（当然依旧不会便宜）。 Aston Martin DB11 V8
9 April 2018 / 0 comments
大马第二国产品牌Perodua今日为旗下的GearUp配件系列推出了一款新产品，那就是智能蓝牙胎压检测系统（配件）。顾名思义，装上这套配件后它车主们便可在车内，或随时通过手机App来检测车辆的胎压。 值得一提的是，这套新的配件在今年6月30日之前购买可享有优惠价，即385令吉；优惠期限后的售价则是430令吉。它与所有GearUp配件一样，原厂将提供六个月的保固期。 “通过智能蓝牙胎压检测系统，Perodua已成为大马首家引入这套系统作为原装配件的汽车制造商。适当的胎压可延长轮胎的使用寿命，并且有助于节省燃油，以及车辆的整体安全。”Perodua营销总监Datuk Dr Zahari Husin这么表示。 新的GearUp智能蓝牙胎压检测系统包含了四个独立的轮胎传感器以及一个车内装置。拧在轮胎阀上的轮胎传感器（代替标准阀盖）可通过蓝牙将信息传输到车内设备及智能手机。有关装置上的四个灯即代表车辆的四个轮胎，如果任何胎压低于推荐值的8%，则会发出哔哔声，设备上相应的灯也会亮起。 此外，用户还可在智能手机上下载‘FOBO Tire’Apps，以检测车辆轮胎的胎压和温度。车主的胎压数据等还会存在云端上，开放予指定的用户查看，例如家庭成员等。 而为了防止盗窃，这套配件将附带独特的螺母扳手好让用户们锁紧各个轮胎上的传感器；该传感器是由币形电池供电，而车内智能设备由两节AA电池供电。同时，有关设备也内置传感器，当未检测到车辆运作时，它会进入睡眠模式以节省电量。
9 April 2018 / 1 comment
Toyota 86，以及Subaru BRZ这两款双生车型至推出迄今已有七年，就在车迷们纷纷猜测下一代新车何时推出之际，最近就有消息指，全新一代的86／BRZ将在2021年才会推出，并且有望搭载两家车厂共同研发的新2.4升水平对卧引擎。 在这之前，车坛传言两家日系车厂预计最快在今年年底为这两款街跑进行大改款，而且Toyota的首席工程师Tetsuya Tada也曾对86发表了一些看法［点击这里查看新闻背景］，因此不排除会有涡轮引擎的导入。 根据日本媒体报道，下一代的86、BRZ预计将会采用一具新的2.4升水平对卧引擎，而且更重要的是，这两款双生车型还会拥有更低的重心，以提高其转向性能。 除此之外，新的86、BRZ预计将搭载各自家的主动式安全配备，即Toyota Sense safety，以及Subaru EyeSight。另外，可以猜测新车将会有全新的中控娱乐系统，可能也会采用全数位化的仪表。
6 April 2018 / 0 comments
谈起Volvo，大家会想到什么？安全？很硬？（Hey，别想歪了好吗）是的，Volvo在安全层面上一直享负盛名，甚至有着“平民坦克”的美誉。当然，所谓平民并不是指它的价位在平民可负担的范围内，说的正是平民根本就没有机会开坦克。 Volvo系出北欧瑞典，而早在几年前，中国车企大亨李书福所领导的浙江吉利就已将它收归旗下了。其实小编一直都觉得Volvo在本地的品牌定位还挺尴尬的，毕竟在同属豪华品牌的范围内，大家都比较关注Mercedes-Benz、BMW，乃至Audi，而这样的状况其实在海外也一样。 不过话说回来，Volvo似乎已开始复苏，从最新的90系列开始，它的外型设计及科技层面上的创新皆让人为之惊艳，而最近该品牌更凭借旗下产品（XC60、XC40）在国际舞台上发光发热，一举夺下了车坛最高殊荣，“年度世界风云车奖”。 好啦，扯了那么多，我们本次要谈的显然是Volvo车型，但不是XC60（在安排试驾当中，下次好吗？）。本篇试驾的主角是S90，我们早前已为大家奉上了S90 T6 R-Design的试驾报告［点击这里翻阅］，这一次再加码为大家试驾插电式混动版的S90 T8 Inscription Plus。 在进入正题前，先告诉大家一些关于S90的信息，这款属于Volvo的旗舰房车是在去年3月登陆大马市场，直到去年10月，Volvo Malaysia才推出定位比传统汽油版更高的S90 T8 Inscription和Inscription Plus，而T8在Volvo家族里指的就是插电式混合动力（PHEV）。 由于S90 T8是在本地组装，同时也获得政府的EEV奖掖，其定位虽然比瑞典进口的T5和T6 R-Design高，但售价却反而比较便宜。S90在本地的售价编程如下（不包含保险）： Volvo S90 T5：RM 388,888.00 Volvo S90 T6 R-Design：RM 453,888.00 Volvo S90 T8 Inscription：RM 368,888.00 Volvo S90 T8 Inscription […]
6 April 2018 / 0 comments
Volkswagen Malaysia今天宣布为目前市售的Tiguan Comfortline追加Wild套件，这个套件并非原厂标配而是需要另外加价选配，选配价格为5,099令吉，套件内容包括了铝制的油门和煞车踏板、镀铬的尾厢门饰条、镀铬的尾厢门槛饰条、镀铬排气尾管、印有Tiguan字眼的车门迎宾踏板，以及专属的隔热膜。 Comfortline是目前Tiguan在本地的入门等级，这款在本地组装的Tiguan Comfortline售价为14万9,578令吉，如果选配Wild套件的话，价格则会变成15万4,677令吉。另一个更高等级的Tiguan Highline则是售价16万9,578令吉。 此外，原厂最近也静悄悄的为本地Tiguan推出更新的MIB荧幕主机系统，让本地的Tiguan的荧幕主机都统一升级到8寸的彩色触屏式荧幕，只不过两个等级上的系统和界面功能都有些区别，入门Comfortline的系统少了卫星导航和倒车摄影镜头。 第二代的Tiguan搭载一具1.4升的TSI涡轮增压汽油引擎，拥有150PS马力和250Nm扭力，变速箱是六速的DSG湿式双离合器（DCT），0-100km/h的加速成绩为8.9秒，官方的油耗数据为6.7L/100km。 目前本地的所有Volkswagen新车都能享有原厂提供的3年或4.5万公里的免费保养配套，还有5年无限里程的保固，以及5年的道路紧急援助服务。想要知道更多Tiguan的详情，请浏览CarBase.my。 Volkswagen Tiguan Comfortline
6 April 2018 / 0 comments
第三代的Perodua Myvi自去年11月面市至今已有5个月的时间，根据原厂的数据，1.5L和1.3L两种版本当中，大部分的消费者更热衷于选购1.5L的版本，让1.5L版本的候车期被大幅度拉长，很多人需要等上最少一两个月才能拿到车。 由于1.3L的版本受到很大程度的冷落，完全超出原厂的预期（原厂当初预期1.3L会比1.5L更受欢迎），因此我们这一次透过大量实拍照来告诉你，与其花长时间等待1.5L的版本，倒不如考虑一下两个拥有大量现货的1.3L等级，分别是1.3G和1.3X。 其实在1.3L两个版本上也拥有相当高的性价比，首先就是它和1.5L同样标配了LED的头灯组、智能钥匙和引擎启动按钮、4具气囊、车身动态稳定系统（VSC），而且价钱对比上一代的Myvi也更加便宜，同时也一样享有5年或15万公里的新车保固。 这两个1.3L版本的新Myvi同样搭载一具1.3升的双VVT-i自然进气汽油引擎，引擎代号为1NR-VE，拥有94hp马力和121Nm扭力，采用前轮驱动的配置，搭配一具拥有四个档位的4E-AT变速箱，同时也采用了电子辅助的方向盘，所以引擎室内不会看到动力辅助方向盘油，同时也标配14寸的单色轮圈。 标准配备方面，1.3G和1.3X同样搭配了后方的倒车雷达、电动调整而且整合转向灯的左右后视镜、部份LED光源的尾灯组、降噪式前挡风玻璃、鲨鱼鳍造型的天线、数码显示的冷气系统，还有就是整合蓝牙、USB等功能的2-DIN音响主机，以及车内的USB充电插口。 在差异性的配备方面，比较高阶的1.3G标配了前雾灯、前停车雷达、电动折叠的后视镜、外观上的一些镀铬饰条、停车熄火功能、斜坡起步辅助系统、皮革包覆的方向盘，上面还整合了音响和电话接听的按钮。 综合它们的价位来说，两个1.3L版本的新Myvi其实在性价比上还是相当不错，如果你是一个对动力需求并不是很高的驾驶者来说，其实这两个1.3L版本的新Myvi是个不错的选择。 我们再来看看两个1.5L版本的等级，其实它们的配备也和两个1.3L版本的相距不远，只是多加了两具气囊、皮革座椅，以及ASA主动安全配套（只在最顶级的1.5 Advance）。 两个1.5L的新Myvi搭配的则是一具排气量1.5升的双VVT-i（代号2NR-VE）的自然进气汽油引擎，拥有102hp马力和136Nm扭力，同样搭配一具四速自排变速箱，配备方面则升级成15寸的双色轮圈，同时外观上还标配比较运动化的外观套件，以及内建的SmartTAG系统。 根据原厂的说法，目前订购1.5L版本新Myvi的顾客想要在开斋节之前拿到新车的机率微乎其微，而如果订购1.3L版本的话则基本可以肯定在开斋节前开新车过年，或许你不是Myvi的粉丝，也或许你没有计划要购买新Myvi（反正也没几多个华人会买新车过开斋节，买车过新年还差不多），你觉得1.3L比较值得，还是1.5L？ 2018 Perodua Myvi 1.3 G 2018 Perodua Myvi 1.3 X
