19 March 2018 / 0 comments
或许大家都看过了Mercedes-Maybach S-Class，但您知道吗，这款顶级旗舰还有一款衍生车型，那就是长轴距版的S 650 Pullman（VV222），而今这款车型即将迎来了小改款。日前，Maybach就发表了新车的官图，并宣布开始接受预定，而新车在欧洲的起售价约为50万欧元（约240万令吉）。 作为S-Class家族中的顶级旗舰，新的S 650 Pullman沿用了在刚过去的日内瓦车展上所推出全新Mercedes-Maybach S-Class的前脸造型。此外，其他细节如头灯组，以及前保险杠设计等皆与W/V222小改款一样，进行了同步升级。 来到车侧，它从Mercedes-Benz S 600 Pullman身上获得启发，其独特的长车身结构是由Brabus操刀设计，它的长度达到了6,500 mm，轴距则维持在4,418 mm。尾部方面，它与新款的Maybach S-Class保持一致，值得一提的是，新车也将提供与后者一样的双色车身涂装。 进入车内，后座无疑是新车的重点，它采用了全新的配色铺陈，相比起原款车型独具肃穆气氛。布局方面，后排的对向四座仍保留，并以隔档区分前后排空间。 至于配备方面，它拥有独立座椅、电动折叠脚踏板、酒架、中央控制区、独立靠枕、后排18.5英寸显示屏、后排全景天窗、Burmester 3D音响系统，以及车窗遮阳帘等。此外，它还在两个车厢分别配备独立的音响系统，同时前视摄像头可在中央隔断屏蔽时为后排车主显示车前影像。 动力方面，新的Mercedes-Maybach S 650 Pullman将搭载最新的6.0升双涡轮增压V12引擎，其最大输出功率为630 PS马力，峰值扭矩达到了惊人的1000 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速手自一体变速箱。根据官方提供的数据，它从0-100km/h加速时间只需6.3秒。
19 March 2018 / 0 comments
根据海外媒体报道，Audi在不久之后将会把旗下全新一代D5 A8的顶级性能车型发放市场，不过它所搭载的W12，12缸引擎将成为最后的绝唱，换言之，这款旗舰的顶级车型也是最后一次在Audi家族中登场。 日前，Audi技术研发负责人之一Peter Mertens在接受媒体采访时表示，Audi未来将不再推出12缸引擎车型，虽然有部分消费者喜欢12缸引擎，而且会选择购买，但不管怎样，现款的D5 A8将会是Audi旗下最后一款搭载12缸引擎的产品了。 Audi之所以这么做相信与日益严苛的排放法规以及新能源趋势相关。自2001年，A8就已开始采用这款引擎；这款A8的顶级车型将在今年内投放市场，它所搭载的6.0T W12发动机的最大功率为585马力，峰值扭矩达到惊人的800牛顿米。 值得一提的是，与4.0TFSI发动机一样，这款12缸发动机也采用了闭缸技术。传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱。除了W12发动机之外，Peter Mertens对于V10发动机也不看好，他认为Audi的新一代车型上不需要10缸和12缸动力。
19 March 2018 / 0 comments
数天前，我们才报道新的F39 BMW X2将在3月21日于本地发布，而在这之前，新车的谍照已被我们Paultan.org的读者，Dzulkarnaen Mohamad捕获。新车的售价为32万令吉（不包括保险），有兴趣入手的买家可通过BMW的官方网站［点击这里］，以3,000令吉进行预定。 与我们过去的报道一样，新的X2是以整装进口（CBU）的方式导入大马，在本地贩售的新车暂只提供单一版本，即sDrive20i M Sport。新车搭载了一具排气量2.0升的双涡轮增压四缸汽油引擎，最大马力为192hp，最大扭力280Nm，采用前轮驱动和七速的双离合器变速箱，0-100km/h加速只需要7.7秒，综合官方油耗数据为5.9L/100km。 大家在图中看到的新车是采用主打颜色，Galvanic Gold来涂装。当然，它还提供Misano Blue及Sunset Orange另两种配色让消费者选择。而新车的M Sport套件包括了更具侵略性的前后保险杆及侧裙设计，并采用深灰色修饰，此外，它还配有后扰流尾翼，以及M Sport悬吊系统（车身高度降低10 mm）。 它的标准配备包括了LED头灯组、LED雾灯、19寸M样式的双色轮圈、无钥匙进入、自动恒温冷气系统、停车辅助、抬头显示器、8.8寸中控台多媒体触控屏幕（拥有完整的导航系统）、电动后尾厢门、倒车摄像镜头，以及运动型座椅等。 F39 BMW X2 sDrive20i M Sport
16 March 2018 / 1 comment
常关注我们的朋友（谢谢大家的支持＊＊含泪）肯定知道豪华品牌车款一直是我们车评“嘉宾”的常客，当然，包括本期的主角，但是这一次有些不一样，因为小编想要和大家谈的是定位最高的旗舰车款（Flagship）。 什么是旗舰？在军事上，旗舰就是一群舰队中最大的指挥中心，那么顾名思义，它自然是级别最高、最具品牌形象代表的产品，或者简单来说，也就是比较贵，比较“好料”的车款。 豪华品牌的旗舰车款有哪些？比如说Audi的A8、Lexus的LS、Mercedes-Benz的S-Class，又或者是BMW的7 Series。是的，标题已经告诉您了，本次我们试驾的主角正是BMW 740Le xDrive。 小编也知道，上述这些车款是老板级的座椅，或许您觉得它们离你太遥远，但做人总要有些梦想（没有梦想和咸鱼有什么分别？），万一实现了呢？好吧，无论各位看官们是否潜在买家，如果您对这款房车有兴趣，阻碍大家一杯茶的时间，欢迎捧场本篇的试驾报告。 和过去的SOP一样，在进入正题前，先告诉您一些有关7 Series的资讯吧。现款代号为G11/G12的7 Series是在2015年中旬于德国全球首发，7 Series自1977年推出以来，已来到了第六代。 早前，BMW Malaysia曾在本地推出了730Li及740Li，直到去年4月才推出插电混动版（PHEV）的740Le，而今大马原厂已为旗下的7 Series车系瘦身，剔除了前两款，只留下后者，它在西马半岛的售价为59万8,800令吉（未包括保险）。 新的740Le是在本地组装（CKD）而非整装进口（CBU），因此获得政府的税务回扣，再加上政府额外颁发的EEV税务奖励，新车的税务回扣高达25万5,000令吉，也就是说，在未包含税务回扣前的大价是85万3,800令吉。 外观造型： 这款旗舰房车在大马面市迄今已有一段时日，虽然路上的能见度不高，但相信大家对它的外观造型也已经了然了吧（对BMW家族设计语言感到沉闷的朋友可能心里在OS，“来来去去还不是那个款”，嘿嘿，小编懂你的）。这次的740Le在外型上和一般传统汽油版的740Li并没有太大的差异，主要是在细节上体现自己的定位。 它的左右两侧搭载了目前业界最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，并具有主动式头灯和转向辅助功能，鱼眼内有一条蓝色的饰条作点缀，而且也搭配了BMW经典的“天使眼”（Angel Eyes）日行灯。此外，其主动式可关闭的进气格栅设计对于引擎热效率有着更好的控制。 车侧方面，作为插电混动版车型，740Le在左侧前翼子板的部分设计了充电插口，下方有一个“i”的镀铬铭牌，寓意iPerformance，此外，它的车门下方也有一个造型类似曲球棍的排气口造型，这个设计其实在汽油版7 Series和5 Series的身上也能见到；它的C柱上也多了一个“eDrive”的铭牌，以表征其身份。 其实这一代7 Series的造型设计整体来说并没有让人很惊艳，毕竟那万年不变的家族设计已几乎没什么新意可言了（对不起，BMW的粉丝们）。好吧，就容小编用低调来为它的造型做个总结吧，其它部分小编就不多着墨了。 值得一提的是，7 Series受益了BMW引以为傲的轻量化技术，它的门边框、车顶纵梁及横梁、车底中央通道等关键部位，均大量使用了碳纤维材料以取代高强度钢，从而实现减重。 哦，对了，还有一点部分读者总会想知道，740Le的车身长度为5,238mm、车身宽度1,902mm、高度1,479mm，因为是L版本的关系，因此它的轴距达到了3,210mm的级距，除了让它的后座空间非常巨大外，也有助于提升车身在行驶时的动态稳定表现。而因为搭载了锂离子电池和电动马达，压榨到了后行李厢的空间，让这款7系列的尾厢容积数从原本的515减少到420公升。 此外，在轮圈尺寸方面，740Le和740Li一样搭载19寸的单色铝圈，原厂标配失压续跑胎，所以车尾并没有备胎的配置。740Le采用了前后配的轮胎，所以前后轮胎的尺寸并不一样，前面的轮胎尺寸是245/45R19，后面的轮胎尺寸是275/40R19。 内装与配备： 内饰方面，740Le一样延续了原版车型的布局设计，它的变化自然也就更少了，不过别担心，它的豪华感和科技感还在。作为顶级的旗舰车型，它的做工用料绝对在水准之内，这点可说是没得挑了，至于设计上嘛，小编个人更倾向于它的直接竞争对手，Mercedes-Benz S-Class。 与家族的5 Series一样，740Le配备了全LED数位化仪表盘，以及10.25寸彩色触控荧幕的iDrive系统，这套系统可通过旋钮和手写输入操控，而且屏幕还支持触控，并具有手势和声控识别功能，当然，它也整合了BMW Connected […]
16 March 2018 / 0 comments
最近本地传出了一名老千冒充为Perodua销售员，骗取顾客买车订金的新闻，这名老千假冒P2的销售员售卖P2的新车和二手车，卷走了许多顾客的数万令吉订金后，最终被警方逮捕归案。 事件引起了P2管理层的关注，并特地在今天对外发布文告，奉劝公众在购买Perodua的新车或Perodua认证二手车（POV）时需要有所警惕，并避免把订金或其它购车的相关费用直接汇入到销售员的私人银行户口。 Perodua的销售部总监Datuk Zahari Husin表示，P2管理层已经针对这起事件报案，指有人冒用P2的名义并冒充为P2的授权销售员行骗，目前警方已经在进行调查。 “一般的正常购车程序，消费者是必须把订金或其它相关费用汇入到Perodua销售部门，或指定代理商的公司户口内，而不是汇入给特定的个人银行户口，而且顾客在付款后也应该坚持索取官方收据以留作凭证。” 同时他也提醒公众，收到P2官方认证的二手车（POV）目前只在吉隆坡Jalan Pahang的POV销售中心出售，并没有透过其它管道或其他代理销售，所以公众受促提高警惕，一旦有人自称是POV的授权代理或销售员，应先向POV或Perodua查证对方的身份真伪。
16 March 2018 / 0 comments
其实早在和吉利签约之前，Proton就已经开始在他们的产品品质管理上开始投入更多精力，而在吉利买入Proton近半的股权后，更是利用Volvo（同是属于吉利的子公司）的品管标准来对Proton的产品执行严格规管。 根据早前的报导，吉利在入主Proton之后，于去年12月对Proton的品质管理进行了一次审查，审查结果显示Proton的品管工作正逐步取得进步和提升，同时也有信心可在这个月尾之前成功达到当初设下的目标。 除了针对车辆品质的管理提升之外，新的管理层也强调必须对Proton企业管理本身的素质提升，尤其是销售与市场部门这一块，同时该公司也正紧锣密鼓的测试者该品牌旗下首款SUV，也就是吉利博越，这款新的SUV预计将在今年第四季（10-12月）发布。 Proton表示今年2月的销量占了大马在当月汽车总销量的9.6%，其中最畅销的依然是Saga、Persona、Exora和Iriz。此外，Proton也会在全国各地的新车陈列室展开‘My Style, My Drive’，让顾客可更近距离的接触小升级之后的Iriz。
16 March 2018 / 0 comments
我们之前已经报导过Jaguar Land Rover Malaysia将在今年于本地发布一款搭载全新引擎、而且定位更加入门的F-Pace，它是搭载2.0升涡轮引擎的F-Pace 2.0L Ingenium R-Sport。 今天在Jaguar主办的一场媒体活动上，原厂在场公开展示了这款全新等级的F-Pace，除了让在场的媒体可以一览这个新等级的完整配备和内装外，同时也表示新等级的价格将会更加亲民，价格将会被压在50万令吉以下。目前在售的F-Pace分别有Prestige 3.0和R-Sport 3.0，同样都搭载3.0升的V6引擎，而且最便宜的价格也要接近60万令吉。 在这个新的2.0L Ingenium R-Sport身上，它搭载的是一具全新2.0升的四缸双涡流增压引擎，这具引擎拥有250PS马力和365Nm扭力输出，变速箱则是一具ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，原厂号称其0-100km/h加速只需要6.8秒就可完成。 在现场展出的这款F-Pace 2.0L Ingenium R-Sport（红色车）和F-Pace Ingenium R-Sport Black Pack（蓝色车）上，我们可以看到原厂并没有因为它们的定位比较入门、价格比较便宜而大幅度的减配备，它依然标配了全LED的头灯组、尾灯组和雾灯，以及主动切换远近光功能。 车侧方面，它搭配的是20寸的Venom五幅式铝圈，而且车尾也一样搭载电动尾门，其它基本应有的配备如智能钥匙、引擎启动按钮、全景式天窗等都没有被拔掉（毕竟50万的价格依然还是不便宜）。 其它配备方面，它的内装和另外两个在售的F-Pace版本基本一致，一样搭配了电动附记忆装置的皮革座椅、液晶显示的仪表板、中控台的InControl Touch Pro荧幕主机、Meridian的380W高级音响系统，安全配备方面也和另外两个版本一样，都有主动式跟车系统、6气囊和车身动态稳定系统等。 对这款入门级F-Pace感到兴趣的消费者，其实您已经可以前往临近的Jaguar陈列室进行预订，同时原厂也表示这个新等级的发布日期将会‘很快’到来，到时我们也会为大家带来更多的跟进报导，所以记得留守我们的网站啦！ Jaguar F-Pace 2.0L Ingenium R-Sport Jaguar F-Pace 2.0L Ingenium […]
16 March 2018 / 0 comments
BMW Malaysia早前已经宣布将在本地发布全新的入门级Coupe型SUV X2，甚至还公布了它在本地只有sDrive20i M Sport一个版本，售价为32万令吉。同时根据我们所获得的消息，即将在本月21日发布的X2将会搭配鲜红色的内装皮革，以凸显其运动化风格。 这次新的X2在车头造型上，相对于宝马家族内的汽车车型将会有些细微变化，包括重新设计的双肾型水箱护罩而且位置变得更高，虽然车尾并不如X4和X6那般的流线，但对比X1、X3等传统SUV的设计，还是显得偏向Coupe的设计风格，同时原厂为了强调它的运动化，X2的车身高度也比X1低了7cm。 内装方面，X2基本上和X1共用了近乎一样的内装设计主轴，而且也采用了许多的车缝线和Alcantara皮革来进行装饰和点缀。虽然它是属于Coupe型的SUV，但尾厢容量依然不小，拥有470公升的水平。 X2是基于BMW最新的UKL模组化地盘而打造，这具底盘被设计成专门用在中小型车款的身上，而且是和X1共用，因此它的轴距长度也和X1一样为2,670mm。在国外，X2拥有三种引擎和版本供选择，分别是sDrive20i、xDrive20d和xDrive25d，差异除了在于柴油和汽油引擎外，也有分前轮还是四轮驱动，而原厂也会在较后为它追加多一个搭载三缸引擎的sDrive18i版本，不过我国目前确认只会引进汽油的sDrive20i。 这个版本搭载的是一具排气量2.0升的双涡轮增压四缸汽油引擎，最大马力为192hp，最大扭力280Nm，采用前轮驱动（没错，宝马如今也玩前轮驱动了）和七速的双离合器变速箱，0-100km/h加速只需要7.7秒，综合官方油耗数据为5.9L/100km。 F39 BMW X2 sDrive20i M Sport
16 March 2018 / 0 comments
虽然我国的个大主要大道在很久以前就已经开始实行全电子收费制，不再接受现金缴付过路费，但一些驾驶人士还是会在收费站的Touch N’ Go加额柜台前排队，向柜台内的职员索取过路费的实体单据，以向老板或公司索偿，但这项情况将日后不再。 这是因为南北大道公司（PLUS）宣布他们从本月19日开始不会再提供任何的实体过路费单据，并且呼吁驾驶者们自行登陆到Touch N’ Go或PLUSMiles的网站，把过路费记录自行列印出来，所以驾驶者们要注意啦！ PLUS解释，这是因为许多驾驶者在收费站的加额通道前排队，容易造成收费站前的交通堵塞，为了确保大道使用者拥有更好的驾驶体验并减缓收费站前的车流量，所以才决定不再提供任何实体的过路费收据，而且这项政策适用于所有由PLUS经营的大道，包括了贯连中南北马的南北大道外，还包括了前往吉隆坡国际机场（KLIA）的ELITE大道、新柔长堤、马新第二大桥、链接芙蓉和Port Dickson的SPDH大道、连接北海和居林的KLBK大道，以及槟威大桥。 不用担心，虽然大道公司不再提供过路费单据，但身为Touch N’ Go或PLUSMiles使用者的你，还是可以自行上网到www.touchngo.com.my和www.plusmiles.com.my，注册户口后即可查询以往的过路费记录，并可列印出来。
15 March 2018 / 0 comments
Perodua早前曾经公开确认他们正有计划要研发新的SUV车型来符合市场需求，但这个SUV计划至今都只是雾里探花毫无确实头绪。不过最近，本地著名的财经研究与投资顾问机构Kenanga Research却踢爆P2将在今年推出这款SUV，以协助P2达到当初设下的20.9万辆年销量目标，而且还指这款SUV的研发代号为D38L。 根据Perodua向来的作风，他们每次在推出新产品之前都会守口如瓶，就以去年发布的第三代Myvi为例，原厂在4年的开发过程中对这款新产品只字未提，就算市场已经疯传他们即将推出新一代的Myvi，原厂也依然不肯透露一句风声，所以P2会突然在今年推出一款SUV其实并不是很意外的事情。 以P2的市场定位，他们很可能会推出一款定位入门的廉价SUV来攻打市场，就如多年前已经停产的Kembara一样，而如果P2重回之前的Rebadge并且从日本进口的政策，如曾经存在过一段很短时间的Nautica，那就似乎会让P2很难取得成功。 P2的掌舵人兼CEO Datuk Aminar Rashid早前在访谈中也曾经承认，本地大部分消费者对于P2这个品牌的产品心理价位是不高于6万令吉，因此P2一旦推出价格高过6万令吉的产品，似乎就会很难吸引到大众买家，所以可以预期的是P2可能推出的SUV车款，价格可能会在6万令吉左右徘徊。
