6 March 2018 / 0 comments
在等待许久之后，日内瓦车展终于正式开幕了，而且Toyota也在开幕的第一天在车展上对外发布了他们全新一代的Auris（也就是Hatchback版本的Corolla），虽然Auris并没有在我国销售，但它和Sedan版本的Corolla属于孪生车型，多少预告了全新Corolla的一些细节，包括外观与内装的造型。 在这款全新的Auris身上，它搭载了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，这具底盘已被大量广泛运用在Toyota的全新世代车型上，甚至未来也会搭载在Lexus的某些车型上，而Toyota也声称新的Auris大幅度改善了上一代车型的缺点，那就是操控，而这也多多少少和它采用的模组化底盘有关。 新的Auris在后悬的部份将会采用多连杆（Multi-Link）的悬吊设定，加上刚性更好的底盘，让Auris享有更出色的操控体验（虽然Torsion Beam也可以透过后天调教把操控做好），同时原厂也号称新车比上一代的车身长度增长了40mm，其中大部分的增长都是位于轴距的部份，所以车室空间也会有所进步。 为了同时兼顾车室空间和操控，Toyota在拉长车身长度至于也把车身的前悬（前轮到车身最前端的距离）缩短了20mm，同时车身高度也降低了25mm，让它拥有更低的重心从而操控有所进步，而且车身宽度也比上一代增加了30mm，在一定程度上保证了车内的乘客空间更宽裕。 外观的部分，其实大家对这款Auris相信已不会陌生，因为我们在几个小时前就已经报道过有人提前泄漏了全新Auris的完整车头照，车头的部份采用了Toyota最新的家族脸设计，前水箱护罩、下气霸的进气口形成一个夸张的X字造型，两边的头灯组和前雾灯都是采用LED配置，包括灯束设计的LED日行灯。 车侧的部分，高阶车型等级将会在A、B和C柱以及车顶采用黑色烤漆的设计，形成整车双色的效果。车尾部份则是和头灯组采用类似的倒L字造型尾灯设计，内建的部份光源是LED，车牌位置后保险杆上，后挡风玻璃上有一个尺寸刚刚好的尾翼，车顶也有一个鲨鱼鳍天线。 动力部份是这次新车改变最大的重点，除了一般的汽油版本外，新的Auris也会拥有油电版本（Hybrid）的选择。汽油的部份，新加入的引擎有1.2升的涡轮增压引擎，虽然原厂没有透露它的实际输出数据，但预计和国外C-HR身上看到的数据会是一样，或者是很接近（114hp/185Nm）。除了新的1.2涡轮引擎外，原本的2.0L和1.8L自然进气引擎预计也会在一些国家被沿用。 至于Hybrid版本方面，Auris将会搭载Prius和C-HR身上看到的1.8L Atkinson+电动马达的配置，这个混合动力的配置可输出120hp马力，原厂还号称新的Auris Hybrid在日常行驶中有多达50%的时间可进行纯电动行驶。 除了原本的1.8L Hybrid动力配置外，新的Auris也会搭载一个全新的2.0L引擎+电动马达的Hybrid配置，这个配置的最大马力达到177hp，至于变速箱方面则是全线都使用CVT。内装部分，原厂目前未有透露任何细节，但大家可以参考我们之前的文章，看看里面的内装谍照。 全新的Auris将会在今年尾率先在欧美一些特定国家率先开售，由于我国向来都没有引入Hatchback版Corolla的做法，因此这款Auris相信来马机率不大，但日后发布的Sedan版全新Corolla将会和Auris拥有许多相似之处，尤其是Toyota近年逐渐开始在重要车型上采用全球统一设计的策略，就好像去年发布的全新Camry一样，不再区分亚洲和欧美版本，而是采用一样的设计。
6 March 2018 / 0 comments
早前，Toyota曾表示将在本届的日内瓦车展带来‘传奇’，而今这款‘传奇’终于如期亮相了！没错，‘传奇’所指的正是‘牛魔王’Supra，不过本次亮相的是GR Supra Racing Concept概念车，而GR是Toyota新成立的赛车部门，Gazoo Racing。 新的Toyota GR Supra Racing Concept基本延续了四年前FT-1概念车的设计理念，其造型设计与性能表现息息相关，预计有着相当不错的空气动力学效果。目前虽然Toyota还未透露更多详情，但这款全新第五代的Supra将与它的前辈一样，参与多项竞速比赛。 从图中所见，新车拥有更加夸张的空气动力学设计，包括前保险杠、风刀、引擎盖散热开口以及尾部一款大型的固定式扰流尾翼，同时其车内也进行了一系列的轻量化处理。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4,574 mm、2,048 mm，以及1,230 mm，轴距为2,470 mm。 根据已知的消息，全新的Supra将会是Toyota和BMW合作之下的一个新产品，意思就是Supra将会和BMW即将发布的全新Z4（目前也只是仅发布了概念车而已，真车预计会在今年发布）属于姐妹车型，除了共用底盘之外，预计也会共用许多重要技术。遗憾的是，原厂还未透露新车的动力配置及数据详情等。
6 March 2018 / 1 comment
Toyota持续在本地举办新车促销活动，这次Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor宣布，三月份期间将为旗下售卖的车款提供最高3,500令吉的折扣，而且还将附送免费的配件（需符合条件，只限特定车款）。 这项促销活动在全国各地所有的Toyota新车陈列室和展销中心皆有进行，同时在本月17、18、24以及25日，民众也可携带家人前往Toyota的陈列室参与Toyota举办的周末促销活动（当然，这项促销在平时工作日也有效）。 在这项促销活动下，购买全新的Vios可享有高达3,500令吉的折扣，购买Camry则可以享有最高3,000令吉回扣，而购买Innova也能享有2,000令吉折扣，至于其它车款如Avanza、Hilux和Fortuner等也一样能够享有1,000令吉的折扣，并且还可各别享有不同的优惠，包括免费附送的原厂配件、免费保养配套，以及以优惠价选购原厂的车漆涂层保护膜等，详情可点击以下的图片放大来查看。 此外，有兴趣购买Toyota新车的客户还能享有丰田资本（Toyota Capital）提供的简易融资贷款配套，其中刚毕业的毕业生还可享有较低的每月分期付款数额，让社会新鲜人可在较低负担的情况下买到心仪的车款。 所有透过UMW Toyota购买的新车皆享有5年无限里程的保固（Hilux为15万公里），而且原厂的保固还能被延续到下一任的二手车主身上。想要知道更多有关本地Toyota车款的详情，可浏览CarBase.my，或浏览www.toyota.com.my
6 March 2018 / 0 comments
Mercedes-Benz今天可说是动作不少，继发布小改款的Mercedes-AMG C43、C-Class和E-Class的柴油PHEV官图，以及宣布新的Digital Light技术外，还对外发布了他们最新的充电盒（Wallbox Charger）技术。 根据原厂的说法，新一代的充电盒技术将拥有更快的充电效率，电量输出效率被提高到22kW，对比现有的原厂充电盒要快上不少，而且其中一个版本还可以同时为两台车进行充电，大幅度提升宾士PHEV或纯电动车的充电效率。 新的充电盒将会分成三个版本，包括标准的家用充电盒（Wallbox Home）、拥有网络连线功能的Wallbox Advanced，以及同时可为两台车充电的Wallbox Twin。 原厂表示新的充电盒完全能够对应宾士未来即将发布的新能源车，包括GLC F-Cell，以及去年在法兰克福亮相的S 560 e，而且新的充电盒的充电效率对比之前的快上四倍。 这个新充电盒的另一项特点就是能透过网络连接，让车主透过智能手机查看当下的充电状态，并且可以透过手机遥控调整车主想要的充电速度以及容许的最大充电功率，同时也能透过充电盒内建的侦测器进行实时侦测。 新的标准式充电盒技术将在今年中率先在欧洲市场推出，而同时能为两台车充电的Wallbox Twin则会在之后才正式推出，之后再相继在其它不同的国家和地区，如亚洲、北美洲、南美洲和澳洲等地区的40个国家推出。
6 March 2018 / 0 comments
BMW官方发布了一组旗下M2 Coupe特仕版车型的官图。新车命名为Edition Black Shadow，顾名思义，它的外观采用了全黑色的造型涂装，整体看起来煞气十足。新车将在本届日内瓦车展上亮相，尔后于4月在海外上市贩售。 在2017年中，BMW M2在全球销售了12,000多辆，成为该品牌M系列最畅销车型，为了庆祝BMW M2的优异市场表现同时进一步满足消费者的个性化需求，特仕版的M2 Coupe Edition Black Shadow应运而生。 正如图中所见，新车采用了Sapphire Black的黑色金属漆面涂装，其车头双肾形水箱护罩、车侧扰流鳍片等细节则换上了高光泽黑色套件来修饰，再配上更激进的前保险杠设计，营造出更凶悍的视觉效果。 此外，其车侧倒后镜、车尾保险杠下缘扩散器皆换上了碳纤维，再配合双边共四出的圆形排气管布局，看起来极具侵略性。其轮圈配置虽然与一般版本M2相同，皆为前245/35 R19、后265/35 R19，但换上了“Y”形磨砂黑轮圈以及蓝色刹车卡钳。 动力配置方面，新车与标准版M2无异，搭载了一台3.0升直列6缸涡轮汽油引擎，其最大输出功率为370匹马力，峰值扭矩达465牛顿米，与之匹配的传动系统为七速双离合变速箱，0-100km/h加速只需4.3秒。
6 March 2018 / 0 comments
在上周东盟媒体的一项记者会上，Mazda概述了自家2018年的产品更新战略，其中涵盖动力总成、安全性、舒适性，以及质量等。在2019年推出全新车型之前，消费者便可体验到Mazda的下一代技术。 这项综合革新被称为“6.5代技术”，而该品牌目前的产品阵容将与下一代的Mazda 3衔接，在下一代的Mazda车型上，该厂将纳入新的概念及技术。 目前该品牌旗下的一些车型已获得更新，包括新的Mazda 6、CX-5，以及在日本市场上贩售的CX-8，至于下一款获得更新的车型则是在未来几个月内将于日本推出的小改款CX-3。 Mazda表示，这些更新旨在营造更出色的性能表现，其最终目标是提供无压力的驾驶环境。该厂将通过对SkyActiv-G汽油和SkyActiv-D涡轮柴油引擎进行改进而实现。 在经过改进后，其2.0和2.5升自然进气SkyActiv-G引擎的效率在低至中扭矩下将提高15%。其中最大的变化是在2.5升引擎上加装了停缸功能，这将使引擎能够在两个气缸上运行，从而确保它即使在低负载下也能保持最佳的燃烧效率。 至于其他调整则包括耐敲击性能的提高和机械阻力的降低，以及冷却液控制阀的热管理。此外，它还采用了更先进的多孔燃油喷射器，使引擎能够通过欧洲更严格的全球统一轻型车辆测试程序（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure，WLTP）。 与此同时，2.2升SkyActiv-D燃油燃烧器现在采用了快速多级燃烧技术，通过使用超高反应的多孔压电式喷油器实现了更精细的燃油喷雾。当然这也让它通过WLTP测试。 除此之前，其双涡轮增压引擎也获得了一个新的大型可变几何涡轮增压器，用于提高中高端扭矩输出，并在更高的转速下提供更平稳的性能。其燃油经济效益及引擎噪音也有所改善。 另外，Mazda也关注其新车型的动态质量，特别是新的Mazda 6以及即将面市的CX-3。简单来说，Mazda将进行舒适性，以及降噪改进，从而提供驾驶者或乘客一个更舒适的乘坐体验。 在安全层面，Mazda计划将其i-ActiveSense驾驶辅助系统列为旗下所有车型的标准配置，正如该厂在日本的策略一样。此外，该厂最近在英国Arsenal也推出了一项被称为Mazda Radar Cruise Control（MRCC）的技术，该系统具有停止和前进（Stop & Go）功能，可让车辆在塞车时自动停下来；同时，360度摄像功能也被导入。 最后，在质量方面Mazda表示，旗下CX-8及Mazda 6的内饰用料，及质量比此前车型的水准更高，而新Mazda 6也采用了预示着该产品未来设计方向的新座舱及中控台设计。 Mazda CX-8 2018 Mazda 6
6 March 2018 / 0 comments
Toyota将会在即将开幕的日内瓦车展上发布他们全新一代的Corolla（某些国家称为Auris），身为Toyota旗下最重要的全球战略车型，Toyota对这款新车的发布和推广自然是不会怠慢，继早前对外发布首张车侧的官方预告图后，如今网络上又流传一张被指是来自官方的完整车头照。 这张照片到底是不是真的来自官方我们暂时无从考究，但相信它不会和待会儿发布的真车相差太远，应该还是会有一定的可靠性。从这张照片中我们可以清楚看到全新Corolla的车头造型，看起来还真的相当不错呢！ 在头灯的部份，我们可以看到原厂采用了两边都是倒L字的头灯设计，内建了鱼眼（Projector），而且旁边还有灯束状的LED日行灯，转向灯看似也是采用颗粒式的LED，前保险杆的雾灯也一样是LED，整体看下去相当不错而且不会阳春。由于这一代的Corolla已经有在使用着LED头灯组，因此新的Corolla预计也会继续配有LED头灯，但是否会是全车系标配就不得而知。 其它部份，这款新的Corolla明显沿用了Toyota家族最近几年惯用的家族脸设计，包括进气口面积相当大且夸张的前气霸，以及相对较小的水箱护罩，整体呈现一个X字的造型。由于照片中的是Hybrid版本的Corolla Hatchback，因此厂徽是蓝色底的，而且车身也采用了黑色车顶的双色烤漆配置。 新的Corolla肯定会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，这具底盘目前已开始被广泛应用，新的Camry、Prius和C-HR都是采用同一具底盘，而且国外媒体在试驾过新的Camry和C-HR后也给予很高的评语，所以相信新的Corolla也不会差，至于会否搭载新的涡轮引擎？这就等原厂的正式发布会啦！ Hatchback版Toyota Corolla/Auris谍照 Sedan版Toyota Corolla谍照
6 March 2018 / 0 comments
德国的百年老店Mercedes-Benz曾经在2016年尾对外发布过他们最新的头灯照明技术，这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度，如今这个新头灯组技术确认将正式投入量产，并且将率先搭载在宾士家族中最最最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上。 根据Mercedes原厂的介绍，这个名为Digital Light的新头灯照明技术，特点在于每个头灯内建超过百万个像素点，而且每个头灯内建独立的发光晶片组，能与内建的百万各微反光罩整合在一起，提供更有效的照明效果。 新的头灯组将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器，用来侦测前方与对面的来车，再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析，分析与运算效率达到毫秒等级，能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度，避免强光影响到其它驾驶者的视野。 除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外，新的头灯组也可以做到近乎一般投影机的投影效果，根据原厂介绍，新的Digital Light头灯技术能把宾士或AMG的厂徽，或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上，譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地，就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心，而且是以高清的解析度呈现！ 另外，新的头灯组技术也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据，对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令，譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时，头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮，确保行车更安全。 虽然原厂已经确认新的Maybach S-Class将会搭载这种新的头灯组技术，但第一批顾客最快也得等到今年上半年结束之前才能拿到配备这项技术的新车，而且除了Maybach S-Class以外，原厂也没透露其它宾士家族的车款会否也搭载这个最新的头灯技术。
6 March 2018 / 0 comments
配合2018日内瓦车展，Mercedes-Benz将推出许多新车，包括早前我们报道过的C-Class、AMG C43、X 350d、四门版AMG GT，以及AMG G 63等。而在本次的车展上，宾士还会发表新的C-Class及E-Class柴油插电式混合动力版。 即将发布的C-Class及E-Class柴油插电混动版将搭载一套代号为OM654的2.0升直列四缸涡轮柴油引擎、13.5 kWh电池组，以及一具电动马达组成的插电混动系统，传动系统方面，与之匹配的是九速手自一体变速箱。 根据原厂提供的数据显示，其电动马达的最大输出功率为121匹马力，峰值扭矩是440牛顿米，而系统综合最大扭矩则可达到惊人的700牛顿米。此外，新车的纯电续航里程为31英里（约49.9公里），同时纯电模式下的极速为87 mph（约140km/h）。 充电方面，两款新车的电池组在快充模式下仅需2小时即可从充满电量，而常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。相比于此前的插电混动车型，宾士表示新系统的电动马达及变速箱单元的体积要更小更轻。 与此同时，新车也将提供节能助手Eco Assist功能，并支持四种驾驶模式，包括Hybrid（混动全自动模式）、E-Mode（纯电模式）、E-Save（混动+充电模式）、Charge（混动+优先充电模式）。 另一方面，与新车一同发布的还有全新的Wallbox充电装置，其将在今年夏天于欧洲上市，并于晚些时候在其它地区上市。相比此前的充电装置，Wallbox拥有更高的充电速度，并支持RFID无线射频卡片接入。
6 March 2018 / 0 comments
英国豪华品牌Jaguar前几天才刚刚发布了他们旗下的第一款纯电动车Jaguar I-Pace，这款纯电动的SUV对上的同级对手刚好就是来自美国的Tesla Model X，两者都是属于纯电动的SUV，而且车格与尺寸都相近。 在发布当天，Jaguar原厂其实就一并对外发布了一段视频，但大家可能没有留意到，这段视频的内容就是新的I-Pace在墨西哥的赛车场上单挑Tesla Model X，两款纯电动的SUV进行了一场0-60mph（0-96km/h）的起步加速对决。 大家都知道Tesla是电动车界里面的超跑，所生产的电动车在性能上都所向披靡，尤其是他们的Modesl S P100D更是连番干掉了多款传统超跑，成为如今全球加速表现最快的在售量产汽车。 那和Model S属于兄弟关系的Model X呢？搭载着同样来自Tesla的科技和工艺，Model X似乎肯定会拿下世界最快纯电动SUV的头衔，不过和I-Pace相比到底谁才是冠军？这还得比过才知！ 我们首先为大家复习一下两款车的性能参数，Jaguar I-Pace的总输出功率达到400PS马力和696Nm最大扭力，原厂号称0-100km/h加速只需4.8秒，它搭载的锂离子电池容量为90kWh，最大续航里程为480公里。 而Tesla Model X则分别可选择最入门的75D（搭载75kWh容量电池）和最高阶的100D（搭载100kWh容量电池），75D的官方0-100km/h加速数据是6秒整，极速可达209km/h，看数据似乎I-Pace已经胜券在握。 根据Jaguar原厂发布的这段视频，I-Pace首先对上的是Model X的75D，结果I-Pace轻松领先对方一个车头的位置，轻易打败对方。视频内Model X的驾驶者要求改换100D来与I-Pace对决，I-Pace的驾驶者瞬即说了一句‘没问题，但100D的价格是I-Pace的两倍’。 结果，换上了100D的最高等级后，Tesla Model X在起步加速赛中依然输给I-Pace半个车头的位置，I-Pace在这场竞赛中彻底的胜出，在目前全球纯电动SUV选择不多的情况下，看来I-Pace暂时还是可以稳坐最快纯电动SUV的宝座！ Jaguar I-Pace
