在上周东盟媒体的一项记者会上，Mazda概述了自家2018年的产品更新战略，其中涵盖动力总成、安全性、舒适性，以及质量等。在2019年推出全新车型之前，消费者便可体验到Mazda的下一代技术。
这项综合革新被称为“6.5代技术”，而该品牌目前的产品阵容将与下一代的Mazda 3衔接，在下一代的Mazda车型上，该厂将纳入新的概念及技术。
目前该品牌旗下的一些车型已获得更新，包括新的Mazda 6、CX-5，以及在日本市场上贩售的CX-8，至于下一款获得更新的车型则是在未来几个月内将于日本推出的小改款CX-3。
Mazda表示，这些更新旨在营造更出色的性能表现，其最终目标是提供无压力的驾驶环境。该厂将通过对SkyActiv-G汽油和SkyActiv-D涡轮柴油引擎进行改进而实现。
在经过改进后，其2.0和2.5升自然进气SkyActiv-G引擎的效率在低至中扭矩下将提高15%。其中最大的变化是在2.5升引擎上加装了停缸功能，这将使引擎能够在两个气缸上运行，从而确保它即使在低负载下也能保持最佳的燃烧效率。
至于其他调整则包括耐敲击性能的提高和机械阻力的降低，以及冷却液控制阀的热管理。此外，它还采用了更先进的多孔燃油喷射器，使引擎能够通过欧洲更严格的全球统一轻型车辆测试程序（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure，WLTP）。
与此同时，2.2升SkyActiv-D燃油燃烧器现在采用了快速多级燃烧技术，通过使用超高反应的多孔压电式喷油器实现了更精细的燃油喷雾。当然这也让它通过WLTP测试。
除此之前，其双涡轮增压引擎也获得了一个新的大型可变几何涡轮增压器，用于提高中高端扭矩输出，并在更高的转速下提供更平稳的性能。其燃油经济效益及引擎噪音也有所改善。
另外，Mazda也关注其新车型的动态质量，特别是新的Mazda 6以及即将面市的CX-3。简单来说，Mazda将进行舒适性，以及降噪改进，从而提供驾驶者或乘客一个更舒适的乘坐体验。
在安全层面，Mazda计划将其i-ActiveSense驾驶辅助系统列为旗下所有车型的标准配置，正如该厂在日本的策略一样。此外，该厂最近在英国Arsenal也推出了一项被称为Mazda Radar Cruise Control（MRCC）的技术，该系统具有停止和前进（Stop & Go）功能，可让车辆在塞车时自动停下来；同时，360度摄像功能也被导入。
最后，在质量方面Mazda表示，旗下CX-8及Mazda 6的内饰用料，及质量比此前车型的水准更高，而新Mazda 6也采用了预示着该产品未来设计方向的新座舱及中控台设计。
Mazda CX-8
2018 Mazda 6
