5 March 2018 / 0 comments
过去两年在本地相对低调和沉静的日系品牌Nissan终于将会在今年和明年强势归来，Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）将在这两年内相继发布数款新车，其中就包括了在国外话题性相当高、原本只在南美洲市场推出的Nissan Kicks。 根据英文媒体The Edge的报导，ETCM确认将在今年和明年有大动作，除了确认其中一款被引入本地市场的新车为Kicks之外，其它车款的细节和上市日期都未有详细道来，但根据目前的市场走向来看应该不难猜测。 首先，我们最近已经多次看到最新的Nissan Serena在吉隆坡一带的路上进行测试，不难推测这款全新的七人座MPV将会很快和马来西亚消费者见面，而且预计会和这一代的车型一样采用混合动力（Hybrid）的配置，并且将在本地组装以享有政府的税务减免，至于确实的上市日期我们也还不知道，但预计不用等太久就是。 至于另一款新车，The Edge已经言之凿凿的表示会是Kicks，这款定位为B-Segment入门级的SUV原本是Nissan针对南美洲市场而开发，但在推出后凭借靓丽的外型引起全球多国消费者的注意，最终原厂改变策略在全球多个市场先后推出，而如今它也将会来到马来西亚。 Kicks在本地的对手将会是Honda的HR-V、Mazda CX-3、Peugeot的2008，以及Toyota讲了很久却一直还未正式发布的C-HR，小编认为凭借Kicks相当不错的外观和内装设计【点我翻阅Kicks的背景新闻】，只要价钱公道，要在本地大卖不会是难事。 除了Nissan Kicks和Serena之外，另一款铁定会进来和大家见面的就是B-Segment的纯电动掀背小车Nissan Leaf，ETCM早前已经官方确认他们将会在今年引入第二代的Leaf，但总代理至今都还没有宣布正式的上市日期，因此这款Leaf到底今年几时开卖也还是个未知数。 至于另外一款即将在本地发布的新车，小编个人猜测将会是小改款的Nissan X-Trail，Nissan已经在去年向欧美国家发布了这一代小改款的X-Trail，但本地的总代理至今都没有引入小改X-Trail的任何官方消息。 无论如何，X-Trail是继Almera和Navara之后，在本地对Nissan最为重要的车款之一，总代理相信会继续引入这款在本地销量相当不错的C-Segment SUV来巩固Nissan在本地的市场定位，只是还是那句话，我们也不知道几时才会引入。 Nissan目前在本地汽车市场的销量榜上长期保持在第五名，销量仅在Toyota和Proton之后。凭借在本地持续推出更多的新车款，Nissan预计可以继续维持目前的市场定位和份额，也就是占我国汽车市场市占率的5%左右。
5 March 2018 / 0 comments
Mercedes-AMG即将在GT系列上发布一款四门的高性能抛房，而且这款新的四门跑房很快就会在即将开幕的日内瓦车展上正式和大家见面，不过在车展开幕之前，网上就传出了这款四门跑房的一张照片，被指是原厂的官图被提前曝光。这款新的Mercedes-AMG GT4将会对上Porsche的Panamera。 这张照片中的AMG GT4符合了早前曝光的谍照造型，因此可信度应该相当的高，车头和之前发布的全新CLS一样采用了宾士家族最新世代的家族脸造型，乍看一下和现有的AMG GT、GTS等等有几分相似，前保险杆的部份拥有一些亮面的黑色烤漆，同时车尾还配有一个看似固定式的GT尾翼。 根据英国媒体Autocar，新的Mercedes-AMG GT4将会搭载4.0升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎和其它的AMG 63系列共用，属于全人手打造，拥有612PS马力和850Nm的最大功率输出，变速箱也会采用和E63S 4Matic一样的九速自排，并且采用全时四轮驱动的配置。 该英国媒体也指出，Mercedes官方已经确认他们将在2019年为AMG车型推出高性能的Hybrid型号，在电动马达的辅助下最大马力输出可轻易突破800hp大关，而且纯电动续航里程最长可达50公里。消息还称，宾士将让汽油引擎负责驱动前轮、电动马达负责驱动后轮，来做到四轮驱动的效果。
5 March 2018 / 0 comments
日前，BMW Malaysia在其Facebook官方专页上释出了预告，并且言明了全新的F90 BMW M5即将来马！虽然如此，原厂并没有透露确切的日期。这款新的M5是于去年8月首发，新车目前已在泰国上市［点击这里查看新闻背景］。 新的M5虽然沿用了4.4升双涡轮增压V8引擎，但它匹配了更高压力值的喷嘴系统、全新的涡轮增压系统，以及效率更好的引擎冷却和润滑系统，并且采用较轻的排气管，使其最大输出功率达到了600 hp马力，以及750 Nm牛顿米的峰值扭矩。 传动系统方面，新的M5搭载M Steptronic的八速手自一体变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱。官方称，新M5的0-100km/h加速仅需3.4秒，电子限速为250km/h，解除后最高时速可达305km/h。 此外，新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮驱动系统，可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 新的M5来马后，它的竞争对手指向了去年9月在大马上市的W213 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +，后者的售价为RM 998,888（不包含保险），至于M5的价格则有待官方公布了。两者比较，您更喜欢哪一款呢？ BMW M5 F90
2 March 2018 / 0 comments
我们这一期试驾的是去年BMW在本地发布的全新代号G30的5系列，5系列是BMW在全球市场上其中一款最重要的车型，它不仅代表了BMW的造车工艺，而且还象征了BMW的造车精神和坚持，为什么我会这么说？等下我们的试驾心得就会向你娓娓道来。 本地的5系列分成两个版本，分别是传统的汽油版和插电式油电版本（PHEV），两个版本都各自只有单一一个等级，而且都是在本地组装，我们这次试驾的当然是比较多人关注的传统汽油版，至于油电版本，我们希望日后有机会再向原厂借车作另外一次的试驾文分享。 我们这次试驾的530i M Sport在本地的售价是38万8,800令吉，而油电版本的530e Sport则是比较便宜的34万3,800令吉，以上的价格都还未包括保险。油电版本之所以会比纯汽油版更便宜，主要是得益于本地政府对油电节能车的税务补助，以及这次的油电版本在配备上其实比汽油版本更阳春。 这有点不大常见，因为一般上油电版本的车型都会被定位成最高的等级，配备也会最丰富，尤其是像BMW或者是它的死对头宾士这种豪华品牌，我们以330e、C350e和E350e来看就知道了，但这次BMW为了降低门槛而特地把油电版本定位成比汽油版入门。 在开始之前，我们先为大家补脑一下，因为这款5系列其实在本地市场推出已有大约1年的时间，我们也先后刊登过它的上市新闻，以及它的新车图集系列，前后都有很完整的规格配备解说，所以这次的试驾我们会重点分享针对这些配备的用后感想，以及把它开上路之后的驾驶心得。 我们先从它的外观开始讲起，其实这款车的外观也没什么特别可言，它依然还是很经典的BMW设计，沿用了几十年的双肾型水箱护罩以及天使眼设计的LED日行灯，很多人说BMW近年来的设计没什么突破也没什么惊喜，小编也这么认为，虽然它身上承载了很多BMW的经典元素，但有时同一个设计语汇用太久，难免还是会让人觉得了无新意，所以改革和创新还是必须的。 无论如何，外观这回事依然还是很主观的事情，有些人可能觉得新的5系列对比上一代改变不大惊喜不多，不如它的对手宾士那般近年在设计上让人惊艳不已，但俗语说各花入各眼，还是有人会很喜欢这种BMW近乎不变的设计方式。 我们说一说它的配备，BMW这次新的5系列主打很多很酷炫的高科技内装配备、很完整的主被动安全配备，以及依然主打无与伦比的操控体验，不过很可惜来到马来西亚的5系列被拔掉了遥控自动停车（Remote Parking）和3D影像监视功能（Remote 3D View）功能，只剩下一个Display Key，个人觉得很可惜。 不过既然已经被拔了，已成事实的东西我们就不多做评论，我们就来谈谈这个Display Key到底实不实用。个人觉得这个Display Key虽然还是有一定的功能性，但整体而言耍帅多过于使用，为什么？ 首先，我们拿到的Display Key拥有一个大概3寸的彩色触屏式荧幕，这个荧幕可以显示车子当下的各种资讯，包括引擎是否已经熄灭、车窗、车门和尾厢是否被人打开等等，但这个彩色荧幕需要耗费电量来维持运作，因此你必须好像手机一样来为它充电。 这个Display Key的旁边搭配了一个Micro USB的插口，你可以使用一般手机充电器来为它充电，其实充电时间并不会太长，但问题是如果你刚拿上手你会经常拿出来把玩，这样电池就会消耗很快，大概一天就会跟你说掰掰，除非你已经对这个Display Key感到厌倦，那它大概就能耐个两三天。 另外一个问题，就是我们在国外看到的Display Key是可以透过车上的Qi手机无线充电面板来充电的，但可惜的是本地的5系列被拔掉了无线充电这项功能，所以Display Key的充电选项就这样少了其中一个。另外一个问题，就是这个Display Key的体积太大了，如果是女性车主放在包包里面就还好，但如果是男性车主习惯放在裤袋里面的话就反而变成一个累赘了，我们的裤袋都已经要放一个越做越大的智能手机了，难道还多一个同样越做越大的车钥匙吗？ 在使用了一个星期的时间后，我最后还是觉得依然还是普通的遥控钥匙比较实用，毕竟体积没那么大，比较容易收纳和携带。庆幸的是原厂配给车主的是一个Display Key和一个传统的普通钥匙，所以车主还是可以选择到底要用哪一个。总结就是，如果Remote Parking和Remote 3D View没在本地被拔掉的话，这个Display Key还是有一定的功能性，但这两大功能被拔掉后，Display Key好像就变得没什么存在意义了。 […]
2 March 2018 / 0 comments
继第一方程式（F1）赛车运动取消赛车女郎后［点击这里查看新闻背景］，汽车业也逐渐跟上F1的脚步，拟取消采用性感女车模作为推广汽车用途。根据彭博社报道，今年新一季的国际车展将逐步停止采用女车模。 根据报道，一些汽车品牌公司将不会在下周开幕的日内瓦车展上采用打扮性感女车模，而这一举措其实是为了响应网络上的#MeToo反性骚扰运动。 韩国汽车制造商SsangYong便是其中一家响应此运动的公司，该公司表示将转用更健康，且穿着运动装的男女模特来推广其车型。与此同时，Lexus也证实在即将来临的瑞士车展上不会采用任何模特儿。据悉，FCA集团也取消了与一些女模特合作的合同。 然而，并非所有品牌都放弃采用女模特推广旗下产品，但可以肯定的事它们将逐步减少采用。在这件事上，Toyota和Nissan异口同声表示，他们的女孩不会穿着性感的服装亮相。“时代已经改变，采用专家推广产品更有意义，因我们正在销售的是汽车。”Nissan女发言人Sara Jenkins这么表示。 FCA集团也采取了类似的做法，该集团表示，旗下的Maserati、Jeep，以及Alfa Romeo品牌将采用男性及女性模特，但后者的衣着将不会太暴露。 无论如何，步入新时代，采用性感女车模推广汽车是否已不合时宜，您怎么看？欢迎大家在底下留言，告诉我们您的想法。
2 March 2018 / 0 comments
Mercedes-Benz将为旗下在欧洲市场贩售的CLA Shooting Brake，也就是Wagon旅行版的CLA推出Night Edition套件，新车将在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相。 外观造型上，新车搭配了一套AMG套件，其中包括了侧裙、后保险杠，以及18寸多辐式的AMG轻型铝圈等。此外，它也搭载了该厂的高性能LED头灯组。作为特仕版车型，翼子板上的‘Edition’铭牌自然是必不可少的。 除此之外，它还可进一步客制化，让消费者选配夜间配套（Night Package），在这项配套下，它的轮圈采用了黑色涂装。而在Night Edition Starlight车型上，它的水箱护罩依然延续繁星式的设计，但其AMG轻型轮圈却采用了钛金亮灰色处理。 进入车内，Night Edition版采用了黑白色系混搭铺陈，其中包括了Artico皮革内饰、碳纤维饰板、冷气出风口边缘饰板，以及中央鞍部上的扶手。同时，它的地垫也跟上主题，并缝上‘Edition’字样以表征身份。 无论如何，在CLA Shooting Brake上选配Night Edition，包括夜间配套，需额外加价2,650欧元（约1万2,726令吉），新车将在4月开始贩售。而宾士其他入门车型，如B-Class、GLA，以及CLA（包括Mercedes-AMG）未来也将迎来Night Edition版。
2 March 2018 / 0 comments
根据海外媒体报道，BMW集团正在研发两种全新的车型架构，新架构将应用在未来BMW与MINI品牌的所有车型，而集团旗下的高端品牌Rolls Royce部分车型也可能会受益。 据了解，这两种架构可适应于多种不同的动力系统，包括传统的汽油及柴油引擎等。不过，最大的可能还是应用在未来BMW集团的电动车型上。报道称，BMW集团的新架构计划正在进行中，而该集团已邀请海外媒体到德国慕尼黑沟通相关细节，并且介绍了关于架构的不同组成部分。 BMW在现场也展示了一款能适应三种动力模式的车身。新架构拥有优秀的灵活性，允许同时安装三个电动机，其中两个用于后轴，提供主要动力的输出，另外一个用于前轴驱动，实现电动化四驱。 此外，BMW还透露了公司对于电动马达以及电池组的研发计划，同时也在现场展示了不同容量的电池组，其中最高容量可达120kWh，是目前市场中最大容量的电池组，另外两款容量则分别为90kWh和60kWh。据称，该集团未来电动车的模组化设计能够适配所有电池组，确保车辆的续航范围在450km至700km之间。
2 March 2018 / 0 comments
在即将开幕的瑞士日内瓦车展上，Hyundai被指将会发布三个车款，其中就包括了我们已经直到的Kona Electric和NEXO，而还有一款就是概念车Vision Concept，这个Vision Concept将会相当重要，因为它被指代表了Hyundai未来的设计方向。 目前原厂对于这款概念车的资料还是保密到家，不过有消息称这款Vision Concept将会采用Hyundai向来引以为傲的流体雕塑外观设计，并且将会演变到最新的3.0。 根据原厂的官网，他们已经明确表示未来Hyundai发布的新车款都会基于一样的全新概念和主题，而且将会结合时尚的外型和许多高科技，那到底是不是真的会是流体雕塑3.0？而流体雕塑3.0又会是怎样的呢？等到车展开幕大家就会有答案啦！
2 March 2018 / 0 comments
Winter testing of new #VolvoS60 in Lofoten Norway.Passionate product owner Magnus Olsson very satisfied with results. Car will be built in new factory in South Carolina later this year. pic.twitter.com/Htv6cJt7R7 — Håkan Samuelsson (@hakan_samuel) February […]
2 March 2018 / 0 comments
Jaguar刚刚发布了该品牌旗下的第一款纯电动车款I-Pace，这款I-Pace其实早在2016年11月就已经被原厂多次公开预览，不过经历多番的折腾，如今终于才正式面市，I-Pace的竞争对手将会是Tesla的Model X。 I-Pace的底盘主要采用铝作为材质打造，拥有号称Jaguar家族目前最好的底盘刚性，而且这款纯电动车搭载的90kWh锂离子电池被置放在车底的部份，让车身配重达到一个50:50很均衡的分布，并且也不会因此吃掉行李厢空间，原厂号称这款I-Pace充满电后最长可行驶480公里。 这款新的纯电动车将会同时搭载两组电动马达，两组马达分别驱动车子的前后轮，让I-Pace实现全时四轮驱动（AWD）的效果，原厂指它的总输出功率达到400PS马力以及696Nm扭力，0-100km/h加速只需要4.8秒。 充电效率是电动车很重要的一环，I-Pace同样搭载了车载快充技术，原厂表示从0到充电到80%只需要40分钟，而且充电15分钟就可行驶100公里，但前提是车主使用的是原厂配给的快充插头。如果使用一般家用的7kW AC插头，则需要大约10个小时才能充满。 这款纯电动的SUV除了拥有很完美的车身配重以外，也因为电池组置放在车底的关系而拥有很低的重心，同时前悬也采用了双A臂，后悬采用多连杆的设定，并且可让车主选配气压式悬吊和电子避震器，因此I-Pace将会拥有很不错的操控体验。 外观上I-Pace大幅度保留了之前概念车的整体设计和造型，车头依然采用Jaguar家族式的水箱护罩和车头灯设计，车尾也一样保留了鸭尾式的设计，让它塑造出一个类似Coupe的车身造型，车头的水箱护罩也搭配了自动启闭的进气栅功能，整体车身的风阻系数只有0.29Cd。 配备方面，这款I-Pace搭配了Jaguar的Touch Pro Duo影音娱乐系统、抬头显示器、Jaguar的Activity Key（智能手环钥匙），还有高科技的半自动驾驶系统（整合主动式跟车系统、车道维持等等），而且车主还可直接透过网络为车上的电脑软体进行升级和更新。 I-Pace的轴距长度为2,990mm、车身长度达到4,682mm，车身尺寸介于同厂的E-Pace和F-Pace之间，尾厢容量达到656公升，相当的不错，在把第二排的椅背躺平后甚至可以延伸到1,453mm的水平。 新的I-Pace一样会在即将开幕的日内瓦车展上亮相，不过如今它已经率先在英国本土正式发售，最入门的价格为6.35万英镑（34万令吉），当地的消费者拥有四个等级可选，分别是S、SE、HSE和First Edition，其中First Edition属于限量发售。 Jaguar I-Pace
