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在上周末开展的2018新加坡国际车展上，Nissan展出了旗下第二代的Nissan Leaf，这款电动车有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉。早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也已经确定新车将在今年登入大马市场。 在新车还未来马前，我们先为大家奉上它在车展上的实车照，让大家一睹为快。有关于新车的内外观造型其实我们已经做出了多次的详解，在这里我们就不赘述了，大家直接参考照片即可。 值得一提的是，新的Leaf将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 新车搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。
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很多人之前已经看过了全新2018年式Hyundai Veloster的无伪装谍照，因此对这款即将面世的全新三门设计的小钢炮的外观有了一个初步的认识，但最近网上流传了一组更为清晰的照片，而且被指是官方的宣传照被提早曝光，让大家可以更清楚的先看到这款小钢炮的庐山真面目。 根据中国汽车网站汽车之家的报导，这组照片清楚显示出全新Veloster将会搭配造型更为锐利、而且更多棱角的前水箱护罩，而且两边的头灯组也融入了更多的LED光源，包括LED的远近光灯和LED的日行灯。 另一张白色车身的照片则被指是全新Veloster N的照片，可以看到它的水箱护罩上内建了一个N的铭牌，而且保险杆也加入一些红色的线条点缀，用以提升运动感，而左右两旁的进气口设计也更为激进，里面也加入了一些类似镀铬饰条的点缀，并和普通版本的Veloster采用不一样的轮圈设计。 这一代的Veloster面世已经有7年之久，其最大的特色就是采用三道车门（主驾驶一侧只有前面一道，副驾驶一侧则有前后两道）的设计，新的Veloster肯定还会延续这样的经典特色设计。 引擎配置方面，传言称新的Veloster将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，不过将会拥有两种动力调校，马力输出分别为250匹和275匹，因此将会是名副其实的小钢炮。 全新2018 Hyundai Veloster谍照
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继Polo和Virtus之后，Volkswagen终于释出了全新一代Jetta的官图，它的内外观有着相当大幅度的革新，但家族色彩依然浓厚，看起来就像是缩小版的Passat。新车将在即将开展的美国底特律车展上进行全球首发。 新的Jetta是架构在MQB底盘上，相比起现款车型，它的轴距更长一些，来到了2,686 mm，长宽高分别为4,702mm（+43 mm）、1,799 mm（+21 mm），以及1,459 mm（+6 mm）。没错，它的综合尺寸比现款更宽大。 外观方面，正如小编所说的一样，虽然它和现款车型相比有很大的变化，但Volkswagen的家族设计语汇对大家来说相信已非常熟悉，而且它长得与我们早前为大家报道的预告图大致相同，因此外观上已没有太多的新鲜感。 至于内装，新车的中控台看起来不再那么保守，它的布局设计菱角分明，而整个中控台都是微微朝向驾驶者的方向设计，看起来相当时尚。不过，它的家族三辐式方向盘依然没有改变，仪表盘则跟上了家族其他新型车款，采用了全LED数位化显示，而且中控台屏幕与仪表盘采用了类似一体式的设计（类似Mercedes-Benz），科技感十足。 除此之外，全新Jetta车内的其他变化主要集中在细节方面。值得一提的是，这一次它配备了氛围灯，可提供红蓝色等10种色彩可选，提升了夜间车内的视觉效果。同时，它也标配了支持Apple CarPlay及Android Auto的信息娱乐系统。 在安全性方面，除了传统常见的安全配备以外，它还配备了前方碰撞预警、主动煞车、盲点侦测系统、自适应巡航，以及车道偏离警示系统等主动式安全配备。 动力配置方面，新的Jetta采用了经过调校的1.4升涡轮增压引擎，它的最大输出功率为150 PS马力，峰值扭矩是249 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速手自排，以及六速手排变速箱。
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在刚刚开幕的日本东京改装车展上，Honda在展会期间发布了这一代Civic Type R的Mugen概念版，同时也一并公开展示普通掀背版Civic的Mugen套件，不过原厂强调这个掀背Civic的Mugen套件还处于原型（Prototype）版本阶段，未来发布的正式版本可能会有所不同。 从原厂发布的官图来看，Mugen版本的Civic Hatchback搭配了亮黑色烤漆的前水箱护罩，中间还有一个Mugen的铭牌，前保险杆也加入了一个与车身同色的扰流板，车侧换上了一个新设计的19寸Mugen轮圈，搭配的轮胎尺寸是235/35R19。 此外，它的前翼子板上也贴上了一个Mugen字眼的铭牌，还有车侧的同色侧裙，以及车尾造型外露的菱角型双出排气尾管（一般的Civic Hatchback的排气尾管是隐藏式的），还有车顶上方体积较大的尾翼。内装方面也有些许改动，包括专属的引擎启动按钮、地毯和迎宾踏板，其它部份则和普通版本无异。 本地的许多商家向来都很喜爱为Civic推出各种仿造的Mugen套件，随着这次原厂在东京改装车展上对外揭露全新Civic的Mugen版套件，本地的Civic未来会不会也掀起一股模仿风潮呢？ 泰国市场的Honda Civic Hatchback
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由UMW Toyota Motors举办的Toyota Gazoo Racing Festival南马站将在本周末（1月19-20日）于柔佛Iskandar Puteri的Medini City引爆。届时，第三站的The Vios Challenge赛事也将在当地开跑！ Vios Challenge第一站的赛事是于去年8月，在槟州Batu Kawan进行，接下来11月的第二站赛事则去到了巴生谷内的MAEPS。现如今，这一系列的赛事已进入了下半场，赛事越来越激烈。 由于每站的赛道格式都不一样，而且每辆参赛的Toyota Vios赛车规格都是平等的，因此其公正性毫无疑问，选手们只有靠技术和勇气才会有绝对的优势。 与过去一样，在Promotional级别赛当中，将会有8位本地的知名艺人参赛，包括Janna Nick、Syukri Yahya、Diana Danielle、Shawn Lee、许佳麟 Danny Khoo、颜慧萍 Geraldine Gan，以及Venice Min等。目前在积分榜上，Shawn Lee暂时领跑，而紧随在后的Syukri Yahaya仅有5分的微差，极可能实现反超，至于第三名则是许佳麟。 此外，在顶级的Super Sporting级别赛中高手如云，七位车手之间的差距也仅有20分，竞争相当激烈。其中素有“漂移王子”之称的Tengku Djan在榜上领跑，但其他参赛的选手，Mitchell Cheah、William Ho、Mark Darwin、Shafiq Ali、Boy Wong，及Ser […]
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或许很多本地人都对Ford Ranger不感到陌生，但其实Ranger已经缺席美国市场一段时间。去年，Ford曾经表示他们将把Ranger重新带回到美国本土市场销售，而如今，Ford正式像北美市场发布了新的Ranger。 其实这款Ranger依然是使用其它国家现有的T6版本的底盘和主要技术来打造，只是专为北美市场进行了一些细微的改造，其中包括了前面的保险杆从一般的复合式塑料材质改成了更为硬朗的金属材质，还有新的水箱护罩设计等等。 其它部份，北美的Ranger可选购LED的头灯组，这个头灯组还整合了LED的日行灯，同时还可选购迎宾灯和车斗照明灯等。内装方面则搭配了液晶化显示的仪表板，同时还有最新的SYNC 3影音娱乐系统，搭配8寸的触屏式主机，同时还标配了Apple CarPlay和Android Auto连接功能。 其它部份，这款北美的Ranger还搭配了移动4G LTE无线上网功能，并且可连接高达10个WiFi设备，车内还配有可为手提电脑充电的AC插电口，以及Bang & Olufsen的高阶音响系统， 动力方面，北美的Ranger统一搭配2.3升的EcoBoost四缸汽油引擎，这具引擎的动力输出预计为310hp马力和475Nm扭力，变速箱则是换上了更先进的十速自排（10AT），基本上整个动力配置就是移植自低阶版的Mustang。 安全配备方面，北美的Ranger统一标配自动煞车系统（AEB），同时高阶版本也会搭配车道维持辅助系统（LKA）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、主动式跟车系统（ACC）和行人侦测系统。 众所周知，目前在全球各地销售的Ranger都是出自泰国Rayong的Ford生产线，不过北美市场的Ranger将会在美国本土的密西根生产线自行生产，与其它国家的Ranger区分开来。
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2018年的美国底特律车展举办在即，Mercedes-AMG也趁机在车展开幕之前率先发布新的CLS 53 4Matic+的预告视频，让大家可以在车展开始之前抢先一看这款全新的AMG家族成员。 CLS 53将会是AMG 53系列里面的第一款车型，而AMG 53则是定为介于43和63之间，主打高性能混合动力（Hybrid）。预计CLS 53将会采用直列六缸的3.0升涡轮增压汽油引擎，搭配48V输出功率的发电机，组成一个微Hybrid系统，引擎部份的动力输出有367hp/500Nm，发电机部份则有22hp/250Nm。 外型上，可以透过这次的视频看到CLS 53大致上和普通的CLS系列拥有近乎一样的外型，不过在前后保险杆、轮圈、煞车卡钳、鸭嘴尾翼和排气管等部分的造型不大一样，同时车身也多了AMG的铭牌字眼。 其实普通的CLS 450本身就已经搭载了Hybrid系统，CLS 450的0-100km/h加速只需4.8秒，而身为AMG家族成员的CLS 53预计将会表现更好，但同时随着性能表现被提高，油耗表现相信也会比一般CLS来得较差。 2018 Mercedes-Benz CLS
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去年九月于意大利米兰首发的小雷神，Volvo XC40已正式登入新加坡！趁着本周开幕的2018新加坡国际车展，该国Volvo发布了这款入门级的豪华SUV。在新加坡贩售的XC40将会有两种等级可选，包括T5 Inscription以及T5 R-Design，它的售价包含COE分别是SG$190,000（RM 568,376），以及SG$205,000（RM613,256）。 上述两款不同的T5等级，同样搭载一具Drive E 2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为247 hp，峰值扭矩是350 Nm，与之匹配的传动系统是Geartronic八速自排变速箱，并且采用全时四轮驱动系统。 新的XC40属于一款全新产品，它继承了去年40.1设计概念，并且采用了与中国吉利共同研发的全新CMA模组化底盘所打造。其车身轴距为2,702 mm，长宽高则是4,425 mm、1,851 mm、1,658 mm。它的外观设计保持了大量与家族车款XC90及XC60相似的元素，其中雷神之锤LED头灯正是最鲜明的特征。 正如大家图中所看到的车款一样，在本次车展上亮相的XC40是R-Design版，它与Inscription的不同之处在于换上了一些主打运动风的R-Design套件，如横向点阵条纹的水箱护罩进气格栅，而且轮圈的样式也不一样（20寸）。 基于R-Design，它的内装采用了大量的仿碳纤维饰板铺陈，而且座椅也采用了皮革与Alcantara翻毛皮混搭包裹，并且换上了R-Design方向盘，以及鲜红色的地毯，营造出更浓厚的运动氛围更浓厚。此外，考虑到城市使用的便利性，原厂也为它设计了许多贴心的设备，譬如说非常够用的储物空间，以及打包外卖极为方便的挂钩等。 安全配备方面，XC40不会输给“哥哥”XC60，及XC90，它拥有ACC主动式巡航、Pilot Assist半自动驾驶、全新的City Safety都会安全防护系统、Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统、Cross Traffic交叉路口安全侦测、主动煞车系统，以及360度环车摄影机辅助等。 我们早前已报道，XC40或将在今年下半年来到大马，而且极大可能是第三季。您对这款北欧的B-Segment SUV有兴趣吗？别急，再耐心等等吧。 Volvo XC40 T5 R-Design
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Land Rover昨天在本地正式推介了第五代的全新Land Rover Discovery，全新的Discovery在本地只有一个等级，开价72万9,800令吉（未包括保险、路税和注册费），车主可享有原厂提供的5年保固和免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。 新的Discovery车身长度为4,970mm、宽2,200mm（不包括后视镜）、高1,846mm，轴距长度达到2,923mm，车重达到2,298公斤。它采用三排七个座位的布局，同时只搭载一具排气量3.0升的V6柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有258PS马力和600Nm的扭力输出。 变速箱方面则是依旧和ZF合作，采用后者提供的八速自排（8AT）变速箱，从0-100km/h加速只需8.1秒，以一辆车重接近2,300公斤的大型SUV来说算是相当不错，同时极速也可达到209km/h。 标准配备包括了LED的头灯和尾灯组、21寸双色轮圈、自动切换远近光功能、四区恒温冷气系统、换挡拨片、全景摄影系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、多种地形和驾驶模式的切换、380W输出的Meridian音响系统、10寸的荧幕主机、卫星导航，和第二和第三排的USB充电插口。 此外，车主还可透过智能手机的App来遥控第二和第三排的座椅进行电动躺平、归位和调整座椅位置和角度。根据原厂的数据，在三排座椅全部归位的情况下它拥有258公升的尾箱空间，但如果把后面两排座椅都躺平的话，则可以被扩充到2,406公升。 安全配备方面则是有8具气囊、车身动态稳定系统、主动式跟车系统、自动煞车系统等等，同时第二和第三排的座椅一共拥有多达5个儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 全新的Discovery当然还是从国外进口（CBU）销售，它在本地拥有8种颜色供选择，同时车主也可获得一个可以暂时取代车匙的智能手环，只要车主把手环佩戴在手上，就可把车门解锁或上锁。欲知更多详情，请浏览CarBase.my 2018 Land Rover Discovery 。
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Hyundai Kona 1.6 Turbo 全新的入门级SUV，Hyundai Kona在去年6月发表，一时引起话题。而今在本周开幕的2018新加坡国际车展上，Hyundai展出了这款B-Segment SUV，预示它即将登入新加坡市场，届时在该国贩售的Kona将会有两种等级可选，包括1.0升，以及1.6升的涡轮增压汽油引擎版。 目前，Kona已陆续在韩国本土、北美、欧洲，以及澳洲等国家上市，它的竞争对手锁定了Mazda CX-3、Toyota C-HR，以及Honda HR-V等同级SUV。据悉，新的Kona将在今年第二季登入大马，但它究竟会推出几种等级及搭载哪一种动力单元仍有待观察。 说到了动力单元，原厂为Kona提供多种汽油和柴油的引擎选择，其中包括了自然进气和涡轮增压引擎的选项。在汽油引擎方面，最入门的是一具2.0升的四缸自然进气引擎，这具引擎拥有多点燃油喷射（MPI）技术，拥有147hp马力和179Nm扭矩，变速箱是传统的六速自排（6AT），0-100km/h加速需要10秒整。 Hyundai Kona 1.6 Turbo 涡轮引擎方面，则是我们目前在Tucson身上看到的那具1.6升T-GDI引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，可输出174hp马力和265Nm扭矩，0-100km/h加速只需7.7秒，搭配的变速箱是七速的干式双离合器（DCT）变速箱。 此外，它还会有排气量更小的1.0升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有118hp马力和172Nm扭矩，搭配传统的六速手排（6MT）变速箱，0-100km/h加速被拉长到12秒整。 而在柴油引擎方面，则是一具1.6升的柴油涡轮增压引擎，它拥有134hp马力和300Nm扭矩，但搭配的变速箱暂时未明。新的Kona将会在不同的市场和不同等级上，搭配不同的动力单元，以及前轮和四轮驱动两种不同的配置，而在新加坡推出的Kona所采用的动力单元正是1.0，及1.6升的涡轮增压汽油引擎。 Hyundai Kona 1.0 Turbo 在悬吊系统方面，前轮驱动的版本将在后悬吊采用扭力梁（Torsion Beam）的设计，四轮驱动版本的后悬吊则会改成多连杆（MultiLink），不过前悬吊统一都是麦花臣（MacPherson）。 此外，Kona的中控台荧幕主机也将根据不同的市场以及不同的等级将会有三种尺寸供选择，分别是5寸、7寸和8寸，拥有Apple CarPlay和Android Auto连接功能，高阶的车型还会搭配抬头显示器以及Qi无线手机充电面板，而原厂也号称Kona将会拥有同级对手中最佳的车室空间表现，但并没公布包括行李厢在内的整体数据。 在安全性方面，新的Kona也交足了诚意，除了一般常见的安全配备以外，它还会有主动式紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKA）、主动式切换远近光灯、驾驶者注意力警示系统、车侧盲点系统，以及后方横向来车警示系统等。 Hyundai Kona 1.0 Turbo Hyundai Kona […]
