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在2017年结束之后，各大汽车品牌的促销活动并不会就这样告一段落，因为下个月中就是农历新年了，各大汽车品牌又进入到下一轮的促销战，而这次Mitsubishi也加入战围，宣布为旗下的ASX、Outlander和Triton提供诱人回扣。 根据原厂的说法，新的ASX如今在优惠价下最低只需9万9,900令吉就能入手，回扣高达2万令吉；而Triton也能享有最高8,000令吉的折扣；至于本地组装的Outlander则享有4,000令吉的折扣。折扣详情可点击以下的图片放大查看： 此外，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）也趁这段期间主办‘Experience Mitsubishi’竞赛活动，参赛方法很简单，只需要前往任何一家Mitsubishi陈列室试驾任何一款新车，并把试驾过程和心得拍成一个视频再上传到本身Facebook或Instagram，并打上#Mitsubishi4me的标签，原厂将会选出优胜者，并可赢取1万令吉的现金，不过需要记得你的帖子和视频必须是公开的哦！ 不仅如此，原厂也会在这段期间在特定陈列室举办名为‘New Year New Ride’的活动，活动上只要试驾任何一款Mitsubishi新车，就有机会赢取888令吉的现金奖或Ralliart的原厂周边商品，而在活动期间下订购买新车的客户还可获得Ralliart礼包和红包封，详细地点和时间可点击放大以下图片查看： 欲知更多有关Mitsubishi车款在本地的详情，也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
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Hyundai将在本月15日开幕的北美国际车展上发表全新第二代的掀背小钢炮Hyundai Veloster，而就在新车发布的前一周，原厂对外发布了一组全新Veloster的官方预告图，而这次预告图的亮点就是它的内装。 因为早前大家已经看过无伪装的新车谍照，因此外观方面已经无需我们多加讲解，直接跳到原厂这次发布的内装设计图，让大家先对这辆新车的内装有一个大致的概念。 内装上，原厂这次为Veloster采用了一个浅色系的内装主调，而且中控台采用了双层式的设计，中间搭配了一个固定站立式的荧幕主机，方向盘也采用了非真圆的运动化设计，同时为了增加运动化气围，原厂也在部份地点加入红色点缀。不过需要强调的是，这只是原厂的设计概念图，最终发布的内装可能与这张图片有所出入。 第一代Veloster自2011年就开始面世，至今已有7年的时间，而Veloster向来最大的特点就是拥有三道车门（前面两道车门和只有一侧的后乘客车门），第二代车型也会采用类似的设计。 而在动力方面，新车预计将会有两种不同调校的2.0升涡轮增压汽油引擎，两者的最大输出功率分别为250匹马力，以及275匹马力，至于入门的1.6升涡轮增压引擎则还未确定。不过可以确定的是，Hyundai的N部门也会为Veloster打造一个高性能的版本Veloster N。 全新2018 Hyundai Veloster谍照
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Proton在几天前对外发布了他们在2017年的全年新车销量数据，该品牌在去年一共卖出7万991辆新车，而2016年则卖出7万2,291辆新车。此外该品牌也指出，在这个数据当中，有6万8,184辆新车是卖给一般消费者，对比2016年的6万6,513辆增加了2.5%。 那还有2,807辆呢？Proton表示这批新车是卖给了批量购买的企业用户包括德士司机和公司，但Proton也表示去年购买新车的德士公司和司机大幅度锐减，导致Proton的整体年度总销量较前年下滑。 Proton另外也指出，在地区性数据方面，中马、南马和东马地区的销量去年取得了不错的增长，新车销量分别增长介于1至10%，同时最热门的车型依然还是Saga、Persona和Ertiga，这三款车占据了Proton总销量的80%，其中最好卖的是Saga。 根据Proton的统计，第三代Saga在去年一共卖出了超过3万辆新车，而Persona的销量也在去年增长了27%，从1万5,390辆增加到1万9,510辆，而Ertiga则在去年卖出6,091辆。 Proton的销售与市场部门副总裁Abdul Rashid Musa认为，Proton能在去年取得销量增长，主要归功于该品牌的内部品质管理获得提升，同时吉利在去年中成为Proton股东之后，也在短短三个月内对Proton实行严格的品质检查。
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最近本地网络上流传了一张照片，内容是一家Proton代理商在他们的陈列室门口挂上了一张布条，宣称顾客可利用最近很夯的比特币（Bitcoin）和以太币（Ethereum）来购买新车或下订。 如果你还不懂什么是比特币和以太币的话，我们在这里稍微简短的为大家解释以下。以太币和比特币都是最近几年兴起的虚拟货币，主要透过网络来作交易和买卖，并不专属于一个国家或政府，而且也可透过类似股票或黄金的概念来进行炒卖，随着越来越多人超卖，比特币和以太币的价值也越来越高。 回到正题，就在这张照片被广泛流传后，很快就引起了Proton管理层的关注。Proton在今天发表正式文告，宣称有关照片中的Proton陈列室是由代理商所经营，并非由Proton本身直营，而且Proton本身也没发出过任何指令，允许代理商和销售员透过虚拟货币来进行汽车买卖交易。 “Proton欢迎代理商和营业代表们发挥自身的创意，不过我们想呼吁我们的代理商和营业代表，在进行未获得公司承认的销售活动前，务必采取谨慎和小心的态度。” Proton也强调，这次的情况纯粹是代理商本身的行为，他们不会承认这种透过虚拟货币来进行的交易，而且照片中的Proton代理商也已经被Proton下令暂停营运，直至Proton的调查结果出炉为止。
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近年来，SUV市场的一片火热使得格局不断的在变化，眼下SUV肯定被各家厂商视为主流车型，亦是抢攻市场的“主力”。然而，要在这市场上分一杯羹也不是件那么容易的事，毕竟竞争还是相当激烈的。 既然前言提及了SUV，那么我们接下来要说的当然还是SUV啦！正如大家看到的标题一样，本次我们要与大家分享的正是去年原厂新推出的Hyundai Tucson 1.6 T-GDI，以及2.0 CRDi。 没错，我们一口气试驾了两种不同版本（动力单元）的Tucson。看腻了Honda CR-V、Mazda CX-5，Nissan X-Trail等路上常见的日系SUV？不妨看看这款韩系“欧”巴吧！ 在进入正题前，有一些资讯是您必须要知道的。在大马贩售的Tucson已来到了第三代，而它早在2016年已登入大马市场，不过当时依然沿用自上一代的2.0升自然进气引擎及变速箱。为了保持竞争力，原厂在去年推出了两款拥有涡轮加持的汽油及柴油版车型，新车的售价编程如下（不包含保险）： Hyundai Tucson 2.0 MPi Elegance：RM 126,188 Hyundai Tucson 2.0 MPi Premium：RM 159,888 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI：RM 145,688 Hyundai Tucson 2.0 CRDi：RM 155,788 首先，这两个新版本的Tucson在外观及配备上基本保持一致，两者之间的不同之处仅在于动力单元上的差异。外观上唯一可以辨识的地方在于尾部Turbo及CRDi字样的铭牌。当然，您也可以加价选配19寸的双色轮圈。 Tucson的外观第一眼看去十分有型，这全赖于原厂善于运用车身的流线设计勾勒出其肌肉美感，也因此赋予了它更厚实且层次感兼具的视觉效果。 […]
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继早前几次被拍到谍照之后，全新第五代的Nissan Serena再次在本地被拍到谍照，如此频繁的出现在本地进行测试，而且都是进行了伪装，完全可以肯定新的Serena很快就会在本地正式上市，而且上市日期很可能会落在今年的第一季（1-3月）。 这次我们是分别从两位网民Sashitahran Nadarajah和Kent Yong手中获得这些谍照，和之前我们在本地看到的相信是同一辆，因为都同样是白色车身，而且原厂也使用了绿色的贴纸遮盖了许多重要部位，如厂徽、水箱护罩和车尾的铭牌等等。 不过，凭借Serena辨识度很高的车身设计，我们还是很容易就可以分辨得到它就是新的Serena，而且这次我们可以透过比较靠近的照片看得到它车头突出的V-motion家族式水箱护罩的形状，而且还可以看到它的双层式头灯组造型。 在Serena的祖国日本，当地原厂有提供一个叫Highway Star的等级（其实本地也有），特点是搭载了比较年轻化的空力套件，而这次被拍到的全新Serena也一样搭配了同样设计的套件，因此预计本地上市的一样也会是Highway Star，同时车尾也看到了类似反光条或后雾灯的配置，明显是为了符合本地政府的规定。 动力规格方面，新的Serena预计会和之前的一样，向本地消费者提供Hybrid的配置，采用的是一具2.0升的四缸自然进气引擎，而且拥有缸内直喷的技术，这具引擎可输出147PS马力和210Nm扭力，然后再搭上一组输出功率为1.8 kW/200 A的小型发电机，另外提供50Nm的扭力，用来辅助车子起步时的动力。 2018 Nissan Serena 日规版
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全新第二代的Volvo XC60即将在本地上市已经不是什么秘密，而最近我们的网友Daniel Chew为我们捎来了一组新车谍照，而且是新车好无伪装停在Puspakom停车场的照片，看来这两辆XC60似乎正等待接受Puspakom检查。 从照片我们可以看到，新的XC60将在本地提供T8的PHEV版本，因为两辆的车尾拥有T8的铭牌，同时车身左侧的翼子板上还有一个类似油箱盖，但其实是用来充电的插口盖，因此可以确认稍后发布的XC60将会同时拥有传统汽油版和PHEV版本。 根据资料，T8版本的XC60将会搭载一具2.0升的双增压模式（机械增压和涡轮增压）四缸汽油引擎，最大马力达到320hp，最大扭力则是400Nm，同时另外还会搭配一组负责驱动后轮，马力和扭力输出达87hp和240Nm的电动马达，因此综合马力达到407hp，综合扭力达到640Nm，也就是和大哥XC90 T8一样。 在综合马力超过400匹，综合扭力超过600Nm的情况下，XC60 T8的性能表现可说是非常惊人，虽然是一款普通的中型豪华SUV，但它的0-100km/h加速只需5.3秒，足以秒杀一大堆标榜高性能的房车，同时极速也可达到230km/h，综合油耗表现也达到惊人的2.1L/100km。 外观方面，两辆XC60都搭配了Incription套件，因此前后保险杆等部份都大量搭配了镀铬饰条，车尾也看到两边的镀铬排气尾管，同时也搭载了19寸的十幅式轮圈，至于内装则预计将会和大哥XC90 T8一样，搭载Orrefors的水晶排档杆，同时还采用12寸的全液晶化显示仪表板，以及类似IPAD尺寸的触屏式荧幕主机。 至于早前在Glenmarie一带路上看到的另一辆XC60则是搭载了R-Design的套件，根据Volvo往常的作风，搭载R-Design套件的通常都是传统的汽油版。而根据Volvo在本地的其中一家代理商Sisma Auto早前透露的消息，新的XC60价格预计会介于33到38万令吉之间。 如果这个价格属实的话，就比同级竞争对手如BMW X3、Mercedes-Benz GLC和Audi Q5都要来得贵，因此推测第一批的XC60可能会是直接从外国进口，之后才在本地组装（CKD）再压低价钱，这种做法就好像之前的XC90一样。
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还记得之前有一辆Rolls Royce Ghost因为在西马使用东马路税上路，结果被JPJ扣留调查的事件吗？这起事件引起了许多网民的关注，尤其是东马路税能否在西马合法上路的问题，因为东马路税较西马便宜（以Rolls Royce Ghost为例，一年的路税便宜了1.5万令吉），因此也被一些人利用来在西马上路。 很多人心中有一个疑问，既然政府已经规定东马的路税不能在西马使用，那如果是东马人带着本身的汽车到西马半岛工作或定居，而他们的汽车是否需要立刻到JPJ更换成西马的路税，还是可以等到现有的路税到期后，下一次才更新会西马的路税呢？ 其实根据大马现有的1987年陆路交通法令第24条文，东马（沙巴和砂拉越两州）的路税确实是比西马半岛便宜，但如果车主擅自使用东马的路税在西马上路就是违法，执法部门有权把有关车辆充公或扣留调查。 而如果是遇上以上东马人搬到西马的情况呢？其实政府也有基于这种情况一个宽限期，而这个宽限期最长为3个月，根据我们向JPJ发言人Datuk Mohamad Dalib求证后，政府在3个月内会给予车主机会，让车主有时间前往JPJ办理转换路税手续，但3个月之后如果还在使用东马的路税，那JPJ就会采取行动。 如何证明你的路税还在3个月的宽限期里面呢？很简单，东马车主把车子从东马运到来西马时一定会透过船运，车主在遇到路障时可以向执法人员出示船运的官方批准文件，证明车子还在宽限期内。 想要知道东马和西马半岛的汽车路税价格差异，以及知道路税到底如何计算吗？请点击这里翻阅我们之前的文章。
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MINI曾在去年8月在我国发布过一款限量20辆的MINI Clubman Sterling Edition，在接近半年之后，MINI Malaysia再次向本地消费者供应多另外的40辆，同样是限量版，不过只能从本月11日开始，透过指定的网络平台进行网上订购。 在价格方面，这款限量40辆的Clubman Sterling Edition售价为26万8,888令吉（未包括保险），原厂提供4年无限里程的保固，同时车主还能享有4年或6万公里的免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。 外观方面，这款限量版的Clubman搭配了雾银色的烤漆，搭配一些削光黑的部份，包括了后视镜外壳和车顶，其它部份则搭配了英国国旗的样式来进行装饰，同时也搭配了黑色的18寸MINI Yours Masterpiece铝圈。 在内装方面则是采用了紫、黑和蓝色的三种颜色作为搭配，皮革座椅一样采用菱格纹设计，皮革还是选用较为柔软的Nappa皮革，以及平底的运动化方向盘，同时还搭配了双区恒温冷气和引擎启动按钮，还有倒车摄影镜头、6.5寸的触屏式荧幕主机，以及自动停车辅助系统。 动力方面，它搭载的是一具四缸涡轮增压汽油引擎，排气量为2.0L，拥有192hp马力和280Nm扭力，在高增压模式下还可达到300Nm的最大扭力，变速箱是八速自排（8AT），从0-100km/h加速只需7.1秒，极速为228km/h。
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虽然早前发布的Mitsubishi Outlander 2.0 4WD是本地组装（CKD）的车款，但原有的2.4 4WD当时仍然维持外国进口（CBU）的身份，而为了压低售价提高竞争力，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今日宣布，如今连2.4 4WD的最高等级也会导入到本地组装。 在CKD之后最明显得益的就是新车售价，之前CBU的价格是17.1万令吉，而CKD之后价格直接大幅度降价1.6万令吉，来到15.5万令吉，只比2.0 4WD的入门等级贵1.5万令吉，但你能获得许多更好的配备，以及动力更充沛的引擎。 CKD之后的Outlander 2.4依然搭配同一具2.4升的四缸自然进气汽油引擎，拥有167PS马力和222Nm扭力，变速箱依然是INVECS-III的CVT变速箱，而且依然采用四轮驱动的配置，原厂号称它的综合油耗数据可以达到12.8km/L。 CKD之后的配备也有些差异，其中包括了全新设计的18寸双色铝圈、车尾门上方的尾翼、新的7寸音响荧幕主机，搭配Apple CarPlay手机配对功能，以及支援手势辨识，同时也加入了360度全景摄影系统，以及170度的广角倒车摄影镜头。 其它配备方面则没有改变，它依然标配LED的头灯组、LED日行灯、换挡拨片、标准尺寸的天窗、电子手煞车、Auto Hold、自当防眩后视镜、八向电动调整的司机座、皮革座椅、双区恒温冷气和引擎启动按钮等。 安全配备方面，它依然标配7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、循迹防滑系统（TCS）还有第二排的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 颜色方面，Outlander 2.4 CKD之后拥有紫黑色、白色和红色三种选择，之前的灰色已经没再提供。和2.0一样，原厂也提供5年或10万公里的新车保固，欲知更多有关Outlander的详情，可浏览CarBase.my。 Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
