/ 0 comments
很多人都很期待Proton的首款SUV作品，也就是吉利的博越。昨天，我们才拍到左驾版的吉利博越在本地上路测试，今天，本地就有媒体发布了Proton版博越的具体面市日期，那就是在今年年尾。 根据The Malaysian Reserve引述内部消息人士的报导，Proton的博越预计将会在今年10月前完成必要的测试和修改工作，所谓的修改就是把原来的左驾版更改成本地的右驾版，并把右驾版的实车送到陆路交通局（JPJ）进行检验，待JPJ批准上路后再进行实境测试。 消息人士透露，一辆车要正式获批在本地销售，首先必须获得JPJ的批准，而且还要送往东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）进行测试，此外还要送到SIRIM进行各种电子仪器的检测，所有测试过关后才能正式对外开放销售。 之前在吉利和DRB-Hicom的签约仪式上，双方管理层已经明确表示将会把中国最热销的SUV吉利博越引入大马，贴上Proton的品牌在此销售，而且已经明言会在Proton位于Tanjung Malim的厂房进行组装，并借此替吉利打开东南亚市场。 博越可说是吉利收购Proton近半股权后的最重要一炮，因为这是双方建立合作关系后的首款作品（Vitara不算），而且Proton能否重新打响品牌形象，能否重新回到正轨，就看这款博越能否大卖。 来到最重要的一点，就是价钱。该媒体报导指出，Proton博越将会以一个非常吸引人的价格在本地开卖。看会中国当地的博越售价，换算成令吉大约是7万令吉以下，但必须强调的是两国政府的汽车税务架构不同，两国的零件生产成本也有差异（因为博越会在本地组装，也会采用大量本地生产的零件），因此不能够把中国当地的价格照搬来大马市场，至于Proton博越最后的价格会是如何？大家耐心等到年尾应该就会有更多和更明朗的消息啦！ 吉利博越
/ 0 comments
在网络高度发达的年代，汽车的发展难免也要和网络搭上一脚，而这也成就了所谓的车载互联网技术。最近，日本汽车品牌Honda宣布和中国的网络销售平台巨人阿里巴巴集团合作，一同开发新的车载互联网系统。 据了解，这次Honda将会和阿里巴巴集团旗下的子公司高德软件（AutoNavi）合作开发他们新的车载互联网系统，目前已知的是Honda打算与后者合作，基于高德的卫星导航地图技术，让司机可直接透过网络进行各种预订服务，如酒店、餐馆等等，并透过阿里巴巴旗下的支付宝来进行网络过账服务。 无论如何，Honda和阿里巴巴目前还没给出一个具体的日期，只是表示日后会进一步对外宣布更多详情，同时这项技术也会率先搭载在特定的Honda车型上。根据日本媒体日经新闻网的报导，这个系统同时还能让司机直接上网支付停车场和添油的费用。 其实Honda早在2015年就已经开始和高德软件合作，当时双方一起合作开发新的大容量车载导航资料库，而Honda基本上也是看上阿里巴巴集团涉及的业务甚广，阿里巴巴目前还是大部分中国汽车品牌搭载的车载语音导航系统的供应商，同时早前也已经宣布将会成为Ford的供应商。
/ 0 comments
我们前两天才为大家报导过Ford Ranger再度进行小改款的新闻，而这边厢Ford Malaysia随即为目前在售的Ranger再度推出限量版，分别是白色的Ranger 2.2 FX4，以及灰色的Ranger 3.2 Wildtrak。 这两个限量版的Ranger价格分别是12万1,888令吉（2.2 FX4）和14万1,5888令吉（3.2 Wildtrak），所提及的价格均为大马半岛未包括保险的价格，而且原厂强调是限量版。 在3.2 Wildtrak灰色版本上，它和本地之前的Wildtrak一样搭载黑色的外观套件，主要是让它看起来更有霸气和肌肉气息，其它规格基本一样，而这次推介的流星灰（Meteor Grey）则是首次出现在Ranger的身上。 而同是限量版的白色2.2 FX 4则是增加了一些车身上的专属黑色贴纸，以及搭配Wildtrak的侧边踏板，同时也一样搭配消光黑的车顶，其它细节也和普通的2.2 FX4一样。 动力配置当然也没有变，这两款限量版的Ranger分别搭载2.2升的四缸涡轮增压，和3.2升的五缸涡轮增压柴油引擎。在2.2引擎的部份拥有158hp马力和385Nm的扭力输出，而3.2引擎则拥有197hp马力和470Nm扭力，变速箱同样都是六速自排（6AT），并采用四轮驱动的配置。
/ 0 comments
在大马贩售的瑞典旗舰SUV，Volvo XC90推出了新的PHEV等级，T8 Twin Engine Inscription Plus。顾名思义，新车定位在T8 Inscription之上，它的售价为RM 413,888（上路价不包含保险），比Inscription贵了1万令吉。 Inscription Plus的最大亮点是它搭载了Bowers & Wilkins的顶级音响系统，并且拥有19个扬声器。这套经优化的音响系统拥有12道频率，以及1,400 watt的Class D扩音器。当然，在这之前，这套音响系统并没有采用在CBU及CKD的XC90身上。 除此之外，新车与Inscription的配备基本保持一致，它依然保留了黑色的Nappa皮革内饰、座椅、Sensus Connect多媒体娱乐系统、12.3寸的自适应数位化仪表盘，以及四区恒温冷气系统等；外观方面，它同样与Inscription保持一致，在这里我们就不多说了。 动力方面，它采用了一具2.0升的双增压汽油引擎，它结合了机械增压和涡轮增压两种技术，机械增压能够在引擎低转时提供额外动力，而涡轮则能够在引擎高转时提供高马力输出。根据原厂的数据，这具引擎的马力输出为320hp @ 5,700rpm，扭矩则是400Nm @ 2,200rpm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT）。 身为一款PHEV车型，它当然还有另外搭配了两组电动马达以及一组容量9.2kWh的锂离子电池，马达本身可以输出87hp马力和240Nm扭矩，综合马达和引擎的马力输出达到了了407hp，以及640Nm。 点击放大查看 安全配备方面，打着Volvo的旗号是毋庸置疑的，它拥有七具安全气囊、自适应巡航控制、城市安全与前方碰撞警示、行人与脚踏车检测及全自动煞车、车道偏离警示、维持车道辅助、翻滚稳定控制，以及下山坡控制等系统。 其实Volvo的做法与家族的另一款旗舰车型S90（CKD）相似，后者同样拥有Inscription（RM 368,888），以及Inscription Plus（RM 388,888）两种PHEV等级可选。不过，正如您所看到的，与XC90相较，S90在两个等级之间的差价更大，高达2万令吉。 值得一提的是，S90 Inscription Plus获得了Bowers＆Wilkins音响系统的同时，还添加了双边空气悬吊。反观XC90，这款SUV全车系早已标配了四边的空气悬吊。
/ 0 comments
虽然说Suzuki已经撤离了本地市场，但有两款Suzuki的车型的动向还是相当值得本地消费者去关注，其中一款就是被指即将被Proton Rebadge的Vitara，而另一款则是已经被Proton Rebadge的小型MPV，Ertiga。 这一代的Ertiga其实早在2012年就已经面世，并在去年进行过小改款，掐指一算也是时候要进行大改款了。这次印度的汽车媒体在当地获得了一组新车谍照，那就是新一代的Ertiga正在当地进行公路测试。 根据印度媒体GaadiWaadi的报导，新一代的Ertiga将在近期内正式发布，具体的时间应该会是在下个月开幕的印度国际车展期间。 照片中的Ertiga虽然全车进行了深度伪装，但印度媒体还是言之凿凿的确认它就是下一代的Ertiga，而且看来它还会搭载LED的尾灯组，还有一个隐藏式的排气尾管，而且它的D柱看起来貌似会采用黑色的烤漆，不排除会采用类似全新Swift般的悬浮式车顶设计。 不过有一点和Swift不一样的是，新的Ertiga相信依旧会采用原有的1.4升自然进气引擎，这具引擎相信大家并不会陌生，因为它也同样搭载在Proton Ertiga的身上，拥有92PS马力和130Nm的扭力输出，变速箱则是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），至于Swift身上的1.0升三缸涡轮引擎则不会被搭载在新的Ertiga身上。 本地的Proton Ertiga是在2016年尾正式发布，除了厂徽不一样之外，其它的外观、内装和配备部份几乎都和印尼市场的Suzuki Ertiga一模一样。如今随着国外即将发布大改款的Suzuki Ertiga，不知Proton会否也会为他们的Ertiga进行小改或大改呢？还是被吉利入主近半股权之后就不再推出Ertiga的后继车型？一切有待时间来回答吧！ Proton Ertiga 1.4 Executive Plus AT Proton Ertiga 1.4 Executive AT
/ 0 comments
又是新春促销活动！农历新年将至，Honda Malaysia推出了“888 Deals”促销活动，购买新车的消费者可享有高达1万5,000令吉的回扣之余，还将获得888令吉的“红包”。除了去年年杪推出的Civic Type R以外，购买其他Honda车款皆享有此优惠，包括Hybrids车型在内。 在SUV车型方面，购买2018年生产的CR-V、HR-V，以及BR-V皆回扣1,112令吉。至于选购2017年生产的SUV车型则有不同的回扣价码，其中CR-V回扣6,000令吉、HR-V回扣4,000令吉，BR-V则回扣5,000令吉。 在Sedan车型方面，购买2018年产的City回扣1,112令吉、Civic的回扣最少，仅有112令吉，至于D-Segment的Accord则回扣2,112令吉；当然，选购2017年产的车型同样可获得更高的回扣，其中City回扣5,000令吉、Civic回扣4,000令吉，Accord则回扣8,000令吉。 与此同时，购买2018年产的Jazz可获得2,112令吉的回扣；选购2017年产的车型则可活动6,000令吉回扣。另外，回扣最高的是2017年产的Odyssey，回扣价高达1万5,000令吉。 正如上述的一样，在促销期间购买Honda新车的消费者将可活动888令吉的“红包”回馈，而且还有机会赢取价值300令吉的维修礼卷，以及特别的团圆礼包。
/ 0 comments
自从收购了Proton的49.9%股权之后，中国的浙江吉利控股集团已经公开确认在中国当地最热销的SUV吉利博越将以重新贴牌（Rebadge）的方式来到大马，并借此替吉利打开东南亚市场的大门，同时Proton CEO李春荣也在去年确认，Proton版的博越将在今年年尾正式和大家见面。 就在大家都摩拳擦掌等待Proton版的博越面市之际，我们获得了一组吉利博越在本地公路进行测试的珍贵照片，这组照片由网民Mamu Penang在Putrajaya一带的Elite Highway拍到，看来Proton和吉利正在进行本地测试，以查看这款SUV在本地气候和环境下的可靠性和耐用性。 从照片中可以看到，这辆博越的前后厂徽和车尾的铭牌虽然都被贴上黑胶纸遮盖，但我们还是可以轻易辨识出它是吉利版的博越，而非Proton版本。为什么？因为详细一看它是左驾版的，如果是Proton版本的话理应是符合本地市场的右驾版，而吉利博越则本来就是左驾版。 或许很多人还在询问，为何Rebadge一款现成的汽车需要花上那么多的时间？Proton的另一大股东DRB-Hicom的董事经理Datuk Seri Syed Faisal之前就有解释过，把一款原本是左驾版的汽车带来本地市场并大量生产，首先需要把它更改成右驾版，这当中需要进行许多的可靠性和安全性测试。 除此之外，碍于本地政府的国家汽车政策和税务规则，只有在本地生产和组装的汽车才能享有EEV认证；而且本地化越高，享有的税务回扣就越多。所谓的本地化除了指汽车在本地生产和组装外，也包括了采用本地生产的零件，因此博越在本地正式投产之前，还需先解决零件供应的问题，并预先对Proton的代理商们进行培训，以免日后出现代理商和保养中心不懂得如何应付和维修的问题。 吉利博越是一款属于C-Segment的中型SUV，它的竞争对手是Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda CX-5和Peugeot 3008等。在中国当地，博越拥有数个不同的引擎配置，其中包括了1.8升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出181hp的最大马力和285Nm的扭力，搭配的变速箱则是六速自排（6AT），分别拥有前轮驱动和四轮驱动的配置。 在配备方面，吉利博越可说是相当丰富，它搭配了7寸的液晶化仪表板、全景式玻璃天窗、360度全景摄影系统、8寸的触屏式荧幕主机、语音输入和操作界面、Apple CarPlay手机配对系统等，安全配备也毫不马虎，还包括了自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等，如果以上的配置能够一并被保留，而价格也处于一个可接受的范围，相信Proton版的博越将会在本地掀起一阵国产SUV风潮。 吉利博越
/ 0 comments
农历新年将至，一如往常，适逢佳节许多车商将大搞促销活动来推销汽车。日前，Proton就释出了该厂的促销信息，购买旗下所有2017年生产的车型，将可获得诱人折扣，从最低折扣2,000令吉的Exora到最高折扣1万3,888令吉的Perdana。 除此之外，Proton也推行零部件促销，在这期间向原厂购买零件的消费者可享有15%的折扣。在Proton旗下276间授权的维修中心购买零件可享有优惠，生效日期从即日起到2月28日。当然，您也可以通过Proton的官方手机应用程序，MyProton查找您邻近的Proton经销商。 点击放大查看 预知更多关于Proton旗下车款的详情，可通过我们的姐妹网站CarBase.my了解详情。
/ 12 comments
Naza Kia（Kia汽车在我国的总代理）早前已经在他们的官方Facebook专页上释出预告，说一辆搭载6气囊的汽车将在今年的1月10日正式和大家见面，还说这款将是同级车中第一款搭载6气囊的汽车。其实不难猜，它就是全新的Kia Picanto。 身为A-Segment的入门级掀背小车，Kia Picanto在本地的竞争对手其实非常少，目前的竞争对手大概就只有Perodua Axia，其它的同级对手如Hyundai i10、Suzuki Alto等等都已先后退出本地市场或已停产。 眼见越来越接近1月10日的发布日期，总代理也陆续释出更多的新车预告，这次释出的预告是一个7寸大的彩色荧幕主机，而且还写明内建Android Auto和Apple CarPlay两大手机配对系统，可惜的是Android Auto目前还未在本地开放，除非透过第三方网站下载，否则只能看不能用。 第三代的Picanto代号为JA，总代理早前已多次在本地展出这辆入门级小型掀背车，所以很多人都已经对它的外型和配备相当了如指掌。本地展出的是最高规格的GT Line版本，但这次原厂也释出了两张非GT Line的普通版本，因此推算原厂可能会同时推出两个版本供消费者选择。 本地之前展出的GT Line拥有更运动化的前后保险杆和空力套件，16寸的双色轮圈。头灯也内建了鱼眼（Projector）和LED日行灯，而且还配置了前雾灯，可惜头灯依然使用传统的卤素灯泡，尾灯也采用了部份LED的配置。 至于这次释出的普通版本的预告图，则可以看到它的外观配备大致上和GT Line版本一样，只是少了GT Line版本身上比较外放和运动化的保险杆、空力套件和双出的镀铬排气尾管。 从之前在柔佛新山展出的GT Line版本可以看出，它的配备包括了智能钥匙和引擎启动按钮、7寸大的荧幕主机、皮革座椅和皮革包覆的方向盘、单区恒温冷气系统、倒车摄影镜头、单色的仪表板资讯幕、定速巡航，甚至还有一个标准尺寸的天窗！至于一般版本是否会有配备被阉割，则还不确定。、 原厂至今都未透露过这款新Picanto将会搭载怎么样的引擎配置，但相信它会沿用上一代的1.25升四缸汽油引擎，这具引擎可输出87PS的最大马力和122Nm的最大扭力，变速箱则预计依旧会是四速自排（4AT），至于上一代曾经在本地出现的手排版本，则因为销量不佳的关系，相信新一代车型不会再提供手排。 全新的Picanto采用了高达44%的高刚性钢材来打造，比上一代车型对了接近一倍，因此车体刚性和安全性会更好，同时它的车身长度达到3,595mm、宽度1,595mm、高度1,485mm，轴距则是2,400mm，原厂号称新车型的头部、肩部和腿部空间都比上一代来得宽裕，而行李厢空间也从原本的200L进步到255L。 虽然官方价格还未被公布，但之前已经有本地一些销售员露了口风，称新的Picanto价格将会在6万令吉之间徘徊，对比上一代的6.2万令吉相差不远，不过安全配备却大幅度的进步，除了拥有6气囊以外，还标配车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于国外看到的自动煞车系统（AEB）和胎压侦测器（TPMS）则相信不会来到大马。 之前在柔佛新山公开展示的全新Kia Picanto GT Line
/ 0 comments
电动车和飞行车都被公认是未来汽车发展的大趋势，但随着科技的飞速发展，我们不应该只是把目光局限在这两个方向上。最近Nissan对外发布了一个颠覆传统汽车驾驶方式的新概念，那就是直接透过人脑来控制汽车（B2V）。 这项技术听起来有点天马行空，它的概念就是透过司机大脑发出的脑电波和信号来直接控制车子行走、加速、减速、转弯甚至是煞车，听起来好像是电影中的利用念力来控制物体是吗？没那么夸张。 其实人类早已存在类似的技术，那就是利用特制的头盔戴在司机头上，透过里面的传感器读取司机脑部活动时发出的脑波，再透过解码技术读取并分析司机大脑当下的想法，并以此来控制汽车。 Nissan如今打算把这类型的高端技术应用到汽车上，并计划在今年的世界消费电子展（CES）上公开展示这项技术。而根据Nissan全球副执行总裁Danielle Schillaci的讲法，这项技术目前已在实境测试的阶段。 这项B2V技术的优点在于Nissan号称司机可更直觉的操控车辆，比起一般传统的驾驶方式，司机在发现前方出现障碍物后，头脑再发出指令给双手和双脚摆动方向盘和踩煞车，利用B2V技术的反应时间可缩短0.2至0.5秒，让司机可更快的躲过潜在的危险，并提升行车安全。 这项技术的另外一大用处就是电脑可侦测司机的身体是否存在何种不适，若侦测到司机当下的心情不愉悦、愤怒或身体不适，电脑可自动调节汽车的行驶模式，变成较为保守和安全，进一步降低意外发生的可能性。 今年的世界消费电子展（CES）将在美国的拉斯维加斯举办，到时Nissan将在现场利用模拟驾驶器来示范这项技术。
