自从收购了Proton的49.9%股权之后，中国的浙江吉利控股集团已经公开确认在中国当地最热销的SUV吉利博越将以重新贴牌（Rebadge）的方式来到大马，并借此替吉利打开东南亚市场的大门，同时Proton CEO李春荣也在去年确认，Proton版的博越将在今年年尾正式和大家见面。
就在大家都摩拳擦掌等待Proton版的博越面市之际，我们获得了一组吉利博越在本地公路进行测试的珍贵照片，这组照片由网民Mamu Penang在Putrajaya一带的Elite Highway拍到，看来Proton和吉利正在进行本地测试，以查看这款SUV在本地气候和环境下的可靠性和耐用性。
从照片中可以看到，这辆博越的前后厂徽和车尾的铭牌虽然都被贴上黑胶纸遮盖，但我们还是可以轻易辨识出它是吉利版的博越，而非Proton版本。为什么？因为详细一看它是左驾版的，如果是Proton版本的话理应是符合本地市场的右驾版，而吉利博越则本来就是左驾版。
或许很多人还在询问，为何Rebadge一款现成的汽车需要花上那么多的时间？Proton的另一大股东DRB-Hicom的董事经理Datuk Seri Syed Faisal之前就有解释过，把一款原本是左驾版的汽车带来本地市场并大量生产，首先需要把它更改成右驾版，这当中需要进行许多的可靠性和安全性测试。
除此之外，碍于本地政府的国家汽车政策和税务规则，只有在本地生产和组装的汽车才能享有EEV认证；而且本地化越高，享有的税务回扣就越多。所谓的本地化除了指汽车在本地生产和组装外，也包括了采用本地生产的零件，因此博越在本地正式投产之前，还需先解决零件供应的问题，并预先对Proton的代理商们进行培训，以免日后出现代理商和保养中心不懂得如何应付和维修的问题。
吉利博越是一款属于C-Segment的中型SUV，它的竞争对手是Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda CX-5和Peugeot 3008等。在中国当地，博越拥有数个不同的引擎配置，其中包括了1.8升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出181hp的最大马力和285Nm的扭力，搭配的变速箱则是六速自排（6AT），分别拥有前轮驱动和四轮驱动的配置。
在配备方面，吉利博越可说是相当丰富，它搭配了7寸的液晶化仪表板、全景式玻璃天窗、360度全景摄影系统、8寸的触屏式荧幕主机、语音输入和操作界面、Apple CarPlay手机配对系统等，安全配备也毫不马虎，还包括了自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等，如果以上的配置能够一并被保留，而价格也处于一个可接受的范围，相信Proton版的博越将会在本地掀起一阵国产SUV风潮。
吉利博越
