19 December 2017 / 0 comments
即日起，隔热膜透视度不符合我国标准的外国车将不被允许进入大马！根据New Straits Times报道，交通部副部长长Datuk Abdul Aziz Kaprawi表示，交通部将下达指示，让陆路交通局行使这项条例。 “今后，JPJ将采取行动，禁止隔热膜透视度不合格的外国车辆进入大马，如果想驶入大马，他们必须得撕掉不合格的隔热膜。”Abdul Aziz在国会上这么表示。他解释，此举是为了遏制有心人利用较黑的车窗，浑水摸鱼携毒或避免恐怖分子混入大马。 根据目前交通部的标准，汽车大镜的透光度必须是70%、侧镜50%，后镜则是30%。早前，交通部长廖中莱已表示，陆路交通局将在明年1月1日起开始取缔不合规格的隔热膜。违反者将被罚款300令吉。
19 December 2017 / 0 comments
Honda HR-V在本地极受消费者青睐，打自它在2015年2月推出以来便颠覆了紧凑型SUV在国内市场的趋势。在面市了差不多三年后，它终于迎来了小改款周期。就在上周，我们的读者还发现了小改款的HR-V在本地上路测试，看来新车距离面市的日子已不远了！ 日前，印尼汽车设计公司就释出了小改款HR-V的非官方绘制图。从图像来看，新车无疑跟上了其他家族车款的步调，除了换上最新家族式的前脸设计以外，还搭载了与City、Civic，及Accord一样的LED矩阵式头灯组。 受到Civic造型的启发，这张绘制而成的HR-V在水箱护罩上缘还添加了一条镀铬饰条修饰，而且保险杆、轮圈等细节也采用了新的设计。 无论如何，从目前的情况来看，我国很可能会是全球其中几个最早进行HR-V小改款的国家。您对于这张小改款HR-V的绘制图有什么看法？我们欢迎大家在底下留言。 Honda HR-V 1.8L V
19 December 2017 / 0 comments
昨日，Toyota公布了该公司针对电动车领域的未来发展蓝图，并表示将在2020年推出多达10款电动车，而且也计划在2030年实现年销550万辆电气化车款的目标，终极目标是在2050年全面停止研发与贩售非电气化车型。 在该公司蓝图内计划的电气化车款包括油电混合动力（Hybrid）、插电式油电混合动力（PHEV）、纯电动（EV），以及氢燃料电池（FCV）汽车；继2020年推出10款电动车后，中期目标是要在2025年，让Toyota及Lexus品牌旗下的每一款车型均提供电气化车型的选项。 Toyota的首10款电动车将以中国市场作为开端，紧接着逐步拓展到日本、印度、美国，以及欧洲等全球主要地区。 此外，该公司认为，电动车的核心在于所搭载的电池，电池技术直接影响了电池的能量密度、重量、体积与成本。为此，目前Toyota已积极研发被视为未来电池新星的固态电池技术，Toyota表示预计在2020年左右就可以开始商转，有助于让品牌旗下电气化车款拥有更好的性能与续航力。 另一方面，为了加速电气化车辆的普及，Toyota也表示未来将与政府当局及相关单位合作，积极建设基础设施，当中包括创造电池重复使用与回收的设施、PHEV充电站，以及氢燃料电池车的加氢站等。
18 December 2017 / 0 comments
吉隆坡市政府最近出台了一个新的政策，那就是规定凡是打算在吉隆坡市政府管辖范围内（也就是吉隆坡地区）开设新修车厂的业者，只能把他们的修车厂地址选在工业区内，不能选在一般的商业区或住宅区。 马新社引述联邦直辖区副部长Datuk Loga Bala的谈话报导，所有提呈给吉隆坡市政局的新修车厂营业准证申请，除了将由市政局属下的产业准证委员会审核外，警方、大马公司委员会（SSM）和消拯局也会参与审核过程，探讨修车厂的选址地点是否合适，会否为周遭居民和其它业主带来不便，之后才决定是否批准营业准证。 “市政局将持续取缔吉隆坡区内的非法修车厂，因为这些修车厂可能会对附近的居民带来卫生或治安问题，也可能会干扰到居民的生活作息。”他是在国会内发表这项言论，目前吉隆坡区内一共有830间合法修车厂，但对比全国的合法修车厂总数，这个比例还是相当的低。 现有的修车厂业者们不必担心，因为副部长有明确指出这项政策是针对新提呈的修车厂营业准证，因此已经批准而且正在营运的修车厂将不受影响。
18 December 2017 / 0 comments
马来西亚汽车商公会（MAA）刚对外发布了上个月（11月）的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月卖出的新车数量，对比10月份增长了4.6%，或2,143辆。 我国在11月一共卖出4万9,184辆新车，而10月份则卖出4万7,041辆新车；而对比去年的11月，今年11月则只增加了0.2%或89辆。至于今年的首11个月全国总销量，则是52万1,907辆，距离60万辆大关还有一段距离。 MAA相信在剩下的12月，我国的汽车销量将会持续攀升，因为我国各大汽车品牌都会不约而同在年尾扭足全力，搞促销优惠和折扣来吸引买家上门，以清掉手上的存货，避免车子留到明年面对车价折旧率问题。
18 December 2017 / 0 comments
电动车已经成为了汽车发展的未来大趋势，连许多以性能着称的国际大厂都纷纷向现实低头，开始投入到电动车的发展上，连日本的Subaru也即将发布电动化的WRX。根据国外汽车媒体AutoCar报导，日本将在2020年发布下一代的WRX，而新的WRX也将导入电动化。 根据Subaru首席设计师Mamoru Ishii的说法，Subaru在今年东京车展上发布的Viziv Performance概念车获得了很好的反应，因此很有可能会把这款概念车的前卫造型应用在下一代的WRX身上。 同时Ishii也指出，Subaru将顺应顾客的要求而做出改变，因为顾客的需求将随着时代的不同而有所差异，因此自动驾驶和车载互联网技术也将是Subaru未来的发展方向，同时也暗示下一代的WRX极可能顺应时代，搭载电动化技术，意即可能会是Hybrid或PHEV，至于纯电动？看来不会那么快。 很多人向来都觉得Subaru的传统就是水平对卧（Boxer）引擎和他们的Symmetrical全时四轮驱动（AWD）系统，因此认定Subaru未来的车型都会朝这个方向走下去，但Ishii给出了不一样的答案。 他指出，在Subaru管理层看来，只有AWD四轮驱动系统是必须被保留的Subaru特征，因为它关乎到整体的操控和性能表现，至于引擎的部份，原厂的工程师可以拥有更多的自由度和想象力去进行开发，因此这意味着如果情况需要，Subaru绝对有可能舍弃Boxer引擎。 不过他也保证，无论Subaru日后的车型发展成怎样，都会保留狂野和高性能的外观设计，“我们已经透过Legacy、Impreza和WRX塑造了我们的外观传统，就算是听着车，我们也要让我们的车看起来很快。” 其实大家不必对Subaru汽车电动化的政策感到太过讶异，其实Subaru早就有此计划，因为目前Impreza、XV等车型采用的模组化底盘在开发阶段已经被设计成可以兼容Hybrid、PHEV或电动车的设定，因此明显可以看出Subaru早有电动化的计划。 东京车展的Subaru Viziv Performance概念车
18 December 2017 / 0 comments
很多人已经知道日本即将发表这一代的Toyota Vellfire小改款车型，虽然这个小改款车型目前还未正式发布，但日本媒体日前就曝光了它的官方宣传册子和一些照片，让大家先睹为快！ 根据这次曝光的宣传册子，小改款之后的Vellfire变化幅度将不会很大（毕竟只是小改款），它依然会采用双层式的LED头灯组，但中间的水箱护罩设计将会有所改变，这次将会搭配更多的银色镜面镀铬材质。 在前保险杆方面，这次它搭载更大面积的镀铬失调，雾灯座的镀铬饰条也变得更加粗壮，同时尾灯组的LED排列方式也有全新的设计，以及中间的镀铬饰条也更显眼，让它整体凸显出更豪华的质感， 日本当地的Vellfire将会拥有多个不同的版本，因此这次曝光的宣传册和照片也有不同的外观设计，一些高阶车型将会取消前雾灯的设计，以更多的镀铬饰条和更夸张的保险杆进气口设计来取代。 Vellfire和Alphard其实是属于孪生车型，两款车都基于同一个底盘进行打造，同时也共用引擎等核心技术。而目前这一代的Vellfire和Alphard也有在本地售卖，而且是由UMW Toyota官方引进，至于小改款的Vellfire会不会来马？几时来？还是先等日本发布吧！ 2016 Toyota Vellfire
18 December 2017 / 0 comments
吉利收购Proton近半的股权之后，已经宣布将在明年推出首款基于吉利博越Rebadge的Proton SUV，同时未来也会向Proton提供更多的造车核心技术，而为了让Proton的销售和代理商们在新车发布前做好准备，吉利日前邀请了Proton在本地的28位顶尖销售和代理商前往上海的吉利新车展销中心进行考察。 这28位获选的都是在本地业绩最佳的Proton代理商和经销商，他们日前随Proton组团前往上海的吉利销售中心考察，目的是要学习对方的销售模式，以及参考当地吉利展销中心的装横，同时他们也受邀到吉利的研发中心，试驾当地的吉利博越。 其中一名随团考察的Ryan Lai（Nilai LHM One Stop 4S中心的业者）对于吉利在中国的展销中心感到大开眼界，并表示当地的新车展销中心无论在装横、格局、配备和服务上都直逼许多德系豪华品牌的水准。 “他们的顾客等候室的设备和装横简直就像一家五星级酒店，通常在本地，只有一些德系豪华品牌才会提供这么豪华和舒适的等候室给客户，但他们身为一个大众品牌却做到这一点，让顾客享有很高的尊荣感，大大提升他们的售后服务的素质，值得大家去学习。” 他在试驾吉利博越后也表示叹为观止，并说博越的内装直逼许多德系豪华品牌的SUV，“我一坐进吉利博越的车内，就感觉到非常的惊讶，我第一印象就认定这就是Proton所需要的新车款。它的内装质感让我非常惊喜，尤其是中控台、门饰板、皮革座椅和配备都让我想起我哥哥拥有的德系豪华SUV，它们呈现出的质感非常接近，而且引擎和变速箱的实际表现也很顺畅。” 而来自关丹的Susan Leong（Hoi Keen Service的东主）也表示，博越的内装和用料对比其它同等级的SUV来得高贵许多，但价格却比其它竞争对手更平易近人。同时考察后的Susan Leong和Ryan Lai也纷纷表示，他们将会投资更多资金到本身营运的Proton经销和维修中心，以提升现有的设备、装横和空间。
18 December 2017 / 0 comments
除了电动车之外，飞行车也被视为是汽车工业未来的另一个发展大趋势，在未来的世界，汽车除了会越来越减少依赖汽油和柴油外，同时也会过渡到全自动驾驶，甚至还很大可能不再只局限在陆地上，可能可以直接在天上飞，让人类的运输和代步工具变得越来越多变！ 日前全球网络电召车巨擎Uber和欧洲航天工业巨户Airbus就先后表达出有兴趣发展陆空两用的飞行车意愿，而一些传统汽车大企业如Toyota也开始投资到飞行车的领域上，其中国人很熟悉的吉利（Proton的母公司）也收购了美国的飞行车制造商Terrafugia。 其中，一家来自美国的公司Samson Motors日前就发布了一台号称可飞行长达724公里的飞行车，并预计在明年年尾就可开始交付给客户。这款陆空两用的飞行车名为Switchblade，是一台拥有两个座位的飞行车，由一架1.6L排气量的V4引擎驱动。 根据资料，这款Switchblade的“车身”长度为6.3米、宽8.2米，但它的尾翼和前翼都可作收折的动作，收折后的长度只有5.1米，宽度则只有1.8米，因此可大幅度节省陆地上停放的占地空间，不像一般传统飞机那样需要庞大的停机库。 除了采用一具1.6L的V4引擎外，这台飞行车也搭载了一具五速自排（5AT）变速箱，用来应付陆地上的行驶需求。根据Samson Motors提供的资料，Switchblade在空中的飞行速度最高达305km/h，最远航程为724公里；在陆地上的行驶速度则是最高200km/h，0-100km/h加速为6.5秒。 飞行车上的标准配备包括了传统的冷气系统、可调整角度和坐姿的皮革座椅，甚至还有知名大厂提供的高级音响系统。安全配备方面，由于它是飞行车，因此原厂还提供了翻滚防护系统和降落伞，而且它的降落伞是安装在飞行车的车顶上，一旦飞行车在飞行途中发生故障，司机可直接启动降落伞，把整台飞行车降落在安全的地方。 根据该公司的说法，Switchblade预计将在明年进行正式的公开首飞，同时他们预计将在2018年尾开始交车给已经订车的客户。价格方面，一台标准的Switchblade开价12万美元（49万令吉），当然负责驾驶的司机必须拥有合法的飞行执照，同时买家在购车后也必须自行组装这台飞行车，如果嫌麻烦的话，还可以多付2万美元（8.17万令吉）让Samson Motors的专人代劳。
18 December 2017 / 0 comments
Honda日前在砂拉越州Miri开设了一间号称东马最大的Honda 3S经销中心，所谓的3S中心就是指销售、维修与零件（Sales，Service，Spare Parts），以应付Honda在东马市场越来越高的需求。 目前Honda在砂拉越州拥有7间经销中心，其中三间位于Kuching，两间位于Miri，一间位于Bintulu和Sibu。这间新开的最大3S经销中心是由他们的授权代理商SYK RW Motor负责经营。 根据Honda Malaysia的官方数据，他们今年截止11月在东马的新车销售量超过6,600辆，占全国总销量的7%，Honda今年在全马已经卖出9万8,200辆新车，而砂拉越则占据了大约4,000辆，同时也占了东马总销量的60%，其中BR-V是最畅销的车型。 SYK RW Motor拥有40年的汽车工业与销售经验，他们这次投资了700万令吉，在Miri设立这间占地4.8万平方尺的3S中心，拥有12个维修间，其中7个为快速维修间，每日平均可处理40辆汽车的维修和保养工作。 这间新的3S中心地址位于Lot 1772，Block 10，Jalan Cahaya，Miri Concession Land District。想要预约试驾或进行汽车保养和维修的顾客，可致电085-430 666。
