6 December 2017 / 0 comments
Toray集团主席Akihiro Nikkaku（左）及相关高层在记者会上鞠躬道歉。（图取自路透社） 日本企业神话不再？在刚过去的11月28日，全球最大的碳纤维复合材料制造商，来自日本的Toray集团被爆持续8年的造假丑闻。该集团涉嫌在2008年至2016年7月期间，篡改了轮胎强化材料，即轮胎帘布（Tyre Cord）等149个产品的质检数据，以满足13家采购商的合同要求。 轮胎帘布是保持轮胎形状的基础材料，构成了轮胎的骨架部分，这关系到汽车的操作安全性，而Toray提供的产品强度低于质量要求。 根据日本媒体报道，Toray集团已承认，旗下为汽车轮胎提供原材料的子公司Toray Hybrid Cord涉及长期篡改轮胎帘布数据。而在该公司承认过错后，日本经济产业省已要求该公司进行彻查，并采取有效措施防止再犯。 目前，Bridgestone及Yokohama两家著名轮胎制造商已向外界证实采用了Toray的造假产品，即轮胎帘布来生产轮胎。此外，Toray集团相关负责人也证实，涉嫌造假的部分问题产品已流入日本以外的其他国家。（目前还不知是否已流入大马市场）
6 December 2017 / 0 comments
在刚过去的8月，BMW发表了堪称历来动力最强的M系代表，即代号F90的BMW M5。如今原厂为这款性能轿跑推出了特仕版，命名为First Edition，新车在全球仅限量发售400辆。 而在M5进行全球首演及正式的国际发布会上，BMW也将其中一辆First Edition带上了舞台展出，在这里我们将为大家奉上这款特别版性能轿跑的实车图集，欢迎大家参考。 外观造型上，First Edition的车身采用了独特的Frozen Dark Red Metallic配色涂装。此外，它也搭配了原厂的Shadow系列套件，其车头双肾型水箱护罩、M套件，以及尾部排气管皆采用了亮黑色的漆面处理。 其他配备包括了20寸的七辐式轮圈，这个轮圈同样是采用了亮黑色漆面处理；而且它的车顶还采用了碳纤维材质。至于其他方面则保持不变。 进入车内，它的座舱采用了大量的钢琴黑饰板来铺陈，作为特别版车型，它的中央鞍部上刻有“M5 First Edition 1/400”的字眼，以表征其特殊身份，当然1/400即表示特别版的第一辆，以此类推。 值得一提的是，它的M系列多功能座椅采用了Smoke White Merino颜色的顶级皮革包裹，质感上佳，而且原厂也特别为白色的座椅配上了红色的缝线修饰，营造运动气息。 新的M5虽然沿用了4.4升双涡轮增压V8引擎，但它匹配了更高压力值的喷嘴系统、全新的涡轮增压系统，以及效率更好的引擎冷却和润滑系统，并且采用较轻的排气管，使其最大输出功率达到了600 hp马力，以及750 Nm牛顿米的峰值扭矩。 在传动系统方面，新车搭载M Steptronic的八速手自一体变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱。官方称，它从0到100km/h加速仅需3.4秒，电子限速为250km/h，解除后最高时速可达305km/h。 此外，新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮驱动系统，可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 标准版的M5将在2018年的春季于欧洲面市，它的售价为117,900欧元（RM 567,185），至于这款特别版的First Edition，需额外加价19,500欧元（RM 90,809），不过这400辆限量发售的新车已被买家一扫而空。 BMW M5 First Edition
6 December 2017 / 0 comments
意大利超跑品牌‘蛮牛’Lamborghini旗下首款的SUV车型，Lamborghini Urus刚在昨天正式发表，不过在短短的24小时就出现了许多围绕着它的周边新闻，包括这款号称史上最强SUV的车型，可能会出现插电式混合动力（PHEV）版本。 在昨天的发布会上，新的Urus暂时只会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，搭配一具八速的自排变速箱，0-100km/h的加速更是压在4秒以下，让它拥有媲美超跑的性能，不过一些国家的媒体报道，为了迎合某些国家的税务政策，Lamborghini管理层可能会考虑为Urus推出油电版。 根据Auto Express的报导，日本和中国向来是Lamborghini的重要市场，但这些国家的政府都对蓝宝这种豪华超跑品牌征收重税，因此如果推出油电版本，或许能在税务上占有较大的优势（和马来西亚的情况一样）。 如果大家还不懂的话，新的Urus其实是和同一个集团的第二代Porsche Panamera共用模组化底盘，而新的Panamera也拥有PHEV版本，也就是Panamera Turbo S E-Hybrid，在底盘兼容的情况下，Urus直接采用Porsche的PHEV动力单元放在新的Urus身上也是很自然的事。 Panamera Turbo S E-Hybrid采用的是一具4.0升V8双涡轮增压引擎，搭配电动马达，引擎本身拥有550hp马力输出，综合电动马达后总马力输出达到680hp，最大扭力则是850Nm，从0-100km/h加速只需3.4秒，比汽油版的Urus的3.6秒还要快！ 无论如何，就算Urus最终在特定国家推出PHEV的版本，就算他们真的能够享有一些税务上的优势，小编依然相信Urus的价格不会亲民啊，毕竟它还是一辆Lamborghini（笑）。
6 December 2017 / 0 comments
今年10月，我们为大家带来过全新Nissan Serena在本地进行公路实测的谍照，在进入了12月之后，我们又在路上看到了全新的Serena，这次是两辆Serena在拖格罗里上被运往机场，看来这款新的MPV要在本地面市，已经是板上钉钉的事情了。 这次我们看到的这两辆Serena虽然全车都被布条盖着，但下方露出来的轮圈和后保险杆就已经明显出卖了它的身份，这辆拖格罗里被指正在驶向吉隆坡国际机场的货运站，相信是要把这两辆Serena送往日本进行新车安全测试。 虽然Nissan总代理目前还未透露任何消息，但我们预计新一代的Serena依然会是在本地组装，并且将会提供S-Hybrid的版本，以获得政府的EEV认证并降低售价或提供更好的配备。根据这次拍到的谍照，可能新Serena会在本地拥有超过一个等级供选择。 动力规格方面，如果没有猜错应该会是一具代号MR20DD的2.0升自然进气引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，引擎本身拥有147PS马力和210Nm扭力，再搭配一组效能为1.8 kW/200A的电动马达，提供额外的50Nm扭力，变速箱则依然是Nissan车款常见的Xtronic CVT。
6 December 2017 / 0 comments
Lexus官方发布了一张全新概念车型的预告图，新车预示着未来全新旗舰跨界SUV的设计取向。这款车被命名为LF-1 Limitless Concept，将在明年1月于美国底特律开幕的北美国际车展上亮相。 这张预告图仅展示了局部的车尾造型，大家可以看到，新车采用了当下流行的中央贯穿，一体式尾灯组设计，而且它的尾灯组造型扁平，一路延伸到后车侧，视觉效果非常炫目且时尚；此外，它的尾部高位煞车灯也设置在后扰流尾翼上，双段式的设计十分独特。 原厂表示，这款被定位为旗舰型的跨界SUV概念车是由Lexus与Calty Design联手设计而成。新车极可能架构在家族全新的GA-L平台上，从而区别目前仍然采用非承载式车身的LX车型。 无论如何，从新车的定位来看，未来Lexus LF-1 Limitless量产后它的竞争对手将指向BMW X6、Mercedes-Benz GLE Coupe，以及Audi Q8等中大型运动跨界SUV。
5 December 2017 / 0 comments
Petronas旗下的零售臂膀Petronas Dagangan Berhad（PDB）宣布正式推介今年最大型的消费者回馈奖赏活动，名为‘The Only Game Where Everybody Wins’，意即每个人都是赢家，他们准备在这次的活动中送出600万份现金礼券，以及价值7,200万令吉的奖品！ 这项回馈奖赏活动将从本月12日开始，直到明年2月结束，为期12个星期，凡是在Petronas油站内添购20令吉或以上的汽油、优惠产品或是Petronas Syntium的润滑油，就可获得一张神秘礼券。 此外，消费者也有机会赢取价值5,000令吉、1,000令吉、500令吉或100令吉的礼券，甚至是其它可换取手机、一年的Zalora鞋子礼券，还有可兑换4公升装Petronas Syntium 3000 5W-40引擎润滑油的礼券。 不仅如此，奖赏活动期间消费者还可获得Lazada、Zalora、Digi、Grab、Starbucks、Kenny Rogers、McDonald’s、Burger King、Subway、Tealive和G‘zox的折扣券。 同时，PDB也更改了现有的Mesra卡的积分制度，以往使用Mesra卡在Petronas油站添油，每公升汽油只能兑换一个Mesra卡积分，如今PDB更改为每天狗1公升汽油或柴油就能获得3个积分，对比其它品牌的积分来得更高也更超值。 以上的活动将在全国超过1,000间的Petronas油站以及超过750间的Kedai Mesra同时期进行，想要了解更多详情，请浏览www.mymesra.com.my。
5 December 2017 / 0 comments
今年在本地不曾推出过任何一款新车的Nissan，今日宣布为Navara增加一个新的特仕版，叫做Navara Black Series，它并不属于一个新的等级，而是一套需要消费者额外加价选购的套件，可加装在现有的Navara VL、V和SE等级上。 这套由原厂提供的配件包括了雾黑色的前水箱护罩、头灯饰条、雾色的雾灯饰条、左右后视镜的外壳、前后的保险杆下护板、车斗拉杆和车斗护板，同时也包括内装的黑色皮革座椅套件。 选配Black Series后的Navara SE价格将会是10万8,800令吉（上路价格未包括保险），而Navara V Black Series则是11万5,800令吉，Navara VL Black Series则是12万4,800令吉，所以这组套件的价格介于4,000到5,000令吉之间（视不同等级而有些差异）。 目前在售的Nissan Navara搭配的是一具2.5升的柴油涡轮增压引擎，拥有190PS马力和450Nm扭力，变速箱是7速的自排，采用四轮驱动系统。同时Nissan也宣布举办第二轮的年尾促销活动，凡是在这段期间购买全新Nissan车款的消费者，都有机会赢取前往克罗地亚的Star Wars: The Last Jedi的主题旅游配套。 除了旅游配套待赢取之外，购买特定全新Nissan汽车的消费者也可享有最高8,000令吉的新车回扣，而且还可以低至1令吉的价格，选配原厂提供的周边套件。
5 December 2017 / 0 comments
最近豪华品牌SUV风盛行，Jaguar Land Rover Malaysia也将为Jaguar品牌旗下首款SUV，F-Pace引进入门级的Ingenium版车型。新车预计将在2018年的第一季于大马上市。 目前在大马贩售的F-Pace共分为Prestige和R Sport两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉。两者同样采用一具3.0升的V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩。 至于即将面市的F-Pace Ingenium则是搭载了一具全新的2.0升四缸双涡轮汽油引擎，它的最大输出功率可达250 PS，以及365 Nm。根据原厂提供的账面数据，它从0到100公里／小时加速只需6.8秒。 传动系统方面，与之匹配的是一具更轻盈且代号为8HP45的八速自排变速箱（V6引擎版匹配的变速箱代号为8HP70）。此外它也配置了全时四轮驱动系统，以及其他Jaguar自家的技术配置等。 不管怎样，目前原厂还未公布有关新车的具体规格及售价，但有兴趣的朋友可以先点击这里注册。欲知更多关于F-Pace车系的规格配备与详情，请浏览Carbase.my。 Jaguar F-Pace R Sport Jaguar F-Pace Prestige
5 December 2017 / 0 comments
自动驾驶技术是未来汽车工业发展的大方向，世界上许多知名汽车厂牌都已经纷纷砸钱投入研究全自动驾驶技术，正当大部分人都把眼光放在国外的汽车厂牌的当儿，本地有一群年轻人正在默默耕耘，开发者‘马来西亚制造’的自动驾驶技术。 这群年轻人来自一家叫做‘Reka Studios’的小型公司，这家公司在2014年成立，拥有约20名来自不同科技背景的员工，有的是电脑科技、电子工程、生化医疗，有者甚至是航空技术专才，但他们来到一家公司，为的就是发展属于我国本身的汽车自动驾驶技术。 这家公司目前的办公室位于吉隆坡，但同时也在马六甲拥有一间科研中心，公司的总执行长（CEO）Muhammad Haziq Faris Hasnol最近和我们畅谈了他的宏图大计，甚至聊到为什么他们拥有如此雄心要去发展自身的自动驾驶技术。 在此先为大家介绍一下Haziq的背景，他曾在英国剑桥大学修读电脑科技科目，但在深造中途就接到美国谷歌的工作邀请，当时他决定辍学前往美国发展，进入许多人梦寐以求的谷歌公司就业，过后再返回本地发展自己的公司。 根据Haziq的介绍，该公司除了致力于研发汽车自动驾驶技术外，也向一些工业提供高度自动化的技术，如无需人手操控的起重机（ForkLift）等等，同时他们自2016年开始研发的汽车自动驾驶技术也已经取得了一定的成果，而且还在一些本地车展和公共场合上公开示范过其效能。 “这套自动驾驶技术的核心在于我们自己研发的一个晶片组，这个晶片组的名称叫RIG（Reka Innovation Gear），而我们目前所掌握的自动驾驶技术，属于全球标准的第三级，也就是汽车可执行一般的自动驾驶任务，另一半还需要司机来操控。” 目前，该公司已经制造出了3辆装配这类型自动驾驶技术的汽车在本地进行测试和实验，而实验的部份都是在没人坐在司机座的情况下进行，最早制造出来的原型车是2016年11月的一辆Proton Waja。 早在大约一个月之前，他们也特地进行了一次从吉隆坡前往马六甲的自动驾驶技术测试，这次的测试中有2人坐在车子的后座，全程监督这套自动驾驶技术的实用性，而且全程直路使用介于60到80km/h的速度行驶。 “我们在汽车上安装了晶片组，全车前后有多达7个雷达侦测器和1个摄影机，用来侦测车子周围的其它交通工具、行人和障碍物，目前在直路的路段，车子可以在最高80km/h的速度行驶，而在弯道路段则只能在30km/h以下的速度行驶，而且我们采用的是Google Maps来计算行车路线。” Haziq还指出，他们其实很想在几年之后就把他们的研发成果投入量产，并安装在一些市售的车型上，但政府和本地一些汽车品牌普遍都对他们的研究成果不感兴趣，尤其是听到他们的技术是在本地自主研发和发展。 虽然在本地遭遇滑铁卢，但他们的作品还是受到了一些来自国外的公司青睐，譬如说新加坡和澳洲，不过目前他们还在考虑着要和谁合作，毕竟和外国公司合作就必须遵守对方开出的诸多条件，包括把办事处搬到其它国家等等。 无论如何，身为马来西亚人，我们也希望这群年轻人可以在自动驾驶技术的研究路上走得更远，毕竟难得本地也有一群素质不错甚至足以媲美外国专才的年轻人，大家应该好好鼓励才是，同时这也对我国的科技发展是一大好事。
5 December 2017 / 0 comments
最近，车坛传出消息指BMW正在与世界各地的汽车制造商进行商谈，试图寻求合作伙伴，以降低未来旗下品牌MINI电动汽车的生产成本。 根据路透社报道，BMW管理委员会成员Peter Schwarzenbauer在接受采访时表示，该厂正在与全球多家车厂（OEM）洽谈生产小型电动汽车事宜，当然这些车厂不仅仅是来自中国。 此前，有消息指中国长城汽车将与BMW合作开发纯电动汽车，不过这项消息还未获得证实。Peter Schwarzenbauer拒绝回应有关问题，仅表示这一切只是推测。目前，BMW并没有在欧洲以外的地区生产MINI品牌的汽车。 Peter Schwarzenbauer也补充，除了财务方面的考量之外，将较长续航里程的电池安装在较小的汽车空间内也是一个工程技术问题。“BMW已经计划在2019年推出一款全新的MINI电动车型。MINI最终可能转型为城市消费者的电动汽车品牌。”
