29 August 2017 / 1 comment
在本地，Mazda独有的GVC（G-Vectoring Control）重力感应控制技术已相继导入了Mazda 6、3，以及CX-3身上。如今入门级的Mazda 2也加入了GVC之列，以提升市场竞争力，而且在内外观上还有小幅度的升级，最重要的是售价依然维持不变，可说是诚意十足。 在外观方面，其实它的变化并不大，它的雾灯变得更小，而且周边还有镀铬饰条的修饰；它的进气格栅采用了金属灰色材质，而非与车身颜色一样。此外，它的车侧倒后镜也有一些细微的变化，车顶上也采用了鲨鱼天线取代树胶杆。 其他细节配备方面与原先版的一样，LED光源头灯组依然为付费选项。就如大家图中所见的一样，它的头灯组采用的是传统的卤素灯泡。不过，值得一提的是，大家从图中所看到的车身配色被称为Deep Crimson Mica，这是全新的配色选项。 新的Mazda 2最大的变革来自于内装，打开司机座车门，可以发现它换上了Mazda新家族式设计的方向盘，以及饰板材质的升级。而且，它的内装局部饰板也采用了类似Mazda 3的棕色皮革铺陈；座椅也与原先版的有所不同。 在动力配置方面，新的Mazda 2依然沿用原先版的1.5升Skyactiv-G汽油引擎，其输出功率为114 hp @ 6,000 rpm，及148 Nm @ 4,000 rpm。与之匹配的传动系统为六速自排变速箱，当然它还加入了上述提到的GVC系统。 在售价方面，无论是掀背版或Sedan，新增GVC的Mazda 2依然保持不变，入门等级的车型为RM 87,586.30，至于最顶级且选配LED头灯组的Mazda 2则售RM 92,886.30（以上价格为上路价不包含保险），若消费者选择的车身配色为该厂独有的“魂动红”Soul Red，那么则需额外缴付530令吉。
29 August 2017 / 0 comments
昨日，Mercedes-Benz Malaysia除了发布GLC 200以外，还推介了一款更高阶的SUV特别版车型，它是C292 Mercedes-AMG GLE 43 Coupe OrangeArt Edition，售价为RM 718,888（上路价不包含保险）。 GLE Coupe是在2016年一月于本地面市，而性能版的AMG 43系列则是新车型，此外，它还有GLE 400及GLE 450等。言归正传，限量发售的GLE 43 Coupe OrangeArt Edition最特别之处就是加入了橙色元素（如图，前保险杠上及21寸AMG铝圈上的橙色饰条）。 内装方面，它采用了大量黑色的Nappa皮革，以及Dinamica microfibre材质铺陈，当然还有橙色元素的点缀，以表征身份，它的AMG地毯也采用了橙色缝线修边。 除此之外，这款特别版车型自然也搭载了AMG内外观套件，以及Night Package套件，而且它的头灯组智能光源系统也采用了黑色的LED环。 其他标准配备包括了带有Adaptive Damping System Plus的Airmatic悬挂系统、Nappa皮革混搭AMG carbon-fibre包裹的三辐式AMG方向盘、Comand Online多媒体娱乐系统，以及Harman Kardon音响系统等。 动力配置方面，与其他AMG 43系列车型（C43 Sedan、C43 Coupe、E 43、GLC […]
28 August 2017 / 1 comment
如果说要买C-Segment的Sedan车型，本地很多消费者第一个想起的大概都是Honda Civic、Toyota Altis、Mazda 3、Hyundai Elantra和Kia Cerato这些比较热门的亚系车款，但一些欧系车款往往都会被遗忘。 没错，我们这次要分享的试驾心得，就是属于欧系车款的Volkswagen Jetta，其实目前在售的Jetta已经是小改款的车型，它是在去年9月于本地上市的，分成三个等级，分别是最高阶的Highline（12万9,578令吉）、中间的Comfortline（11万8,578令吉），以及最入门的Trendline（10万9,578令吉）。 这次原厂借给我们试驾的，刚好就是最高规格的Highline，也是这次小改款的重点所在，因为Jetta小改款后加入了许多新配备，而这些配备很多都只有在Highline身上才是标配，其它两个等级则相对比较阳春。 首先我们从外观谈起，这次Jetta加入了HID+鱼眼（Projector）+LED日行灯的头灯组，这个是Highline专属的配备，其它版本依然还是采用传统的灯罩式（Reflector）头灯，内建的也依然全部是卤素灯泡，没有半颗LED，至于前雾灯全车系都是卤素灯泡的设计。 车侧方面，最高规格的Highline搭配的是17寸的多幅式铝圈，而另外两个等级则是采用16寸而且设计不一样的铝圈，不过后视镜统一都内建LED的转向灯。车尾的差异其实没有很大，三个等级的Jetta看下去都一样，只是Highline在后保险杆多了一些黑色防刮材质，尾灯同样都是部份LED的配置，排气管一样都没有镀铬点缀。 车内是另一个比较好分辨三个等级的一环，最高阶的Highline标配的是皮革座椅，司机座还有电动调整和电动腰靠，只是没有记忆装置，同时还配有双区恒温冷气以及后座冷气出风口，中控台中间有一个5寸的彩色触屏式荧幕。 此外，Jetta Highline还标配了皮革包覆的方向盘，上面有多媒体控制以及定速巡航的按钮，而且后方还有换挡拨片，排档杆的前方有一个银色的引擎启动按钮，而且车门也是智能钥匙感应式的。如果换做是其它等级，引擎启动按钮、感应式车门、换挡拨片、电动皮革座椅等一律从缺。 在动力规格上，三个等级统一都搭载同一具的1.4升TSI汽油引擎，这具引擎如今只具备涡轮增压技术，不再有机械增压，它可在5,000rpm时输出148hp马力，并在1,500rpm爆发出250Nm的扭矩，以1.4升排气量来说这样的引擎动力表现已经是非常猛暴了！ 在其它动力数据方面，原厂号称小改款Jetta从0-100km/h冲刺只需8.6秒就能完成，而且极速可达220km/h，平均油耗表现为5.0L/100km，变速箱一样还是7速的DSG干式双离合器，而且一样都是前轮驱动。 在实际心得方面，我们先谈它的外观，其实外观这回事一路来都是见仁见智，而且Volkswagen的车款向来大部分都是走平稳和保守的设计路线，就算是强调性能的Golf GTI也一样是走平实路线，就看你喜不喜欢这样的风格，有些人觉得它很普通没特色，但一些人反而觉得这样比较耐看。 内装方面，首先第一点我要说的就是Jetta依然是很强烈的Volkswagen家族风格，就是很浓的塑胶味，以及很平平无奇、四四方方的内装设计，所谓的很浓塑胶味并不是说它有味道，而是指它的中控台和门板就算是采用了许多软质塑胶，但视觉上看下去依然觉得好像很廉价。只不过呢，视觉归视觉，其实你真的用心触摸的话，你会发现它的触感和用料其实是好过Civic的。 另外一点我想要吐槽一下的就是它的方向盘，其实这辆车的性能和操控都很不错，但方向盘的直径却有点太大了，直径太大至于方向盘的握感又不是很好，而且整个方向盘的设计看下去也很廉价，按钮全部被挤在一堆，而且按钮的尺寸都很小。 座椅方面，这张皮革包覆的座椅包覆性还算不错，大腿的支撑性大概有80%，如果椅垫长度能增加一点的话会更完美，只是我不大喜欢它的皮革太硬了，做起来让人觉得硬邦邦的。后座空间方面，我173cm的身高坐在后座，膝部还有超过一个拳头但不到两个拳头的空间，头部有一个拳头空间。 不过行李厢的510L容积数却是相当的不错，而且也很平整，后座椅背也支援60:40的倾倒方式，同时行李厢内还有两个拉杆可以直接作椅背倾倒，以这一点来说它只是略输给Civic的行李厢一点点，比Altis和Mazda 3都优秀，不过乘坐空间来说就没Civic和Altis那么出色了，因此整体来说Jetta的空间只算是不过不失。 至于在动力和操控方面，我觉得Jetta的油门调校的有些迟缓，油门踏板的反应不够灵敏，但这并不代表它的引擎动力输出不足，虽然说它的马力输出输给Civic不少（171hp vs 148hp），但Jetta好在扭矩比Civic强了许多（220Nm vs 250Nm），所以两者的加速成绩其实也在伯仲之间（8.2秒 vs 8.6秒），并没有说谁特别优秀。 虽然如此，但如果说实际开上手时的动力感觉，我还是比较喜欢Civic给到我的感觉，因此Civic的油门踏板回馈感觉比较丰富，Jetta的则因为比较硬朗和迟缓，所以没有那种随传随到的快感，但严格来说两者的动力表现都在水准之上，完全对得起“涡轮”这个名号。 在操控感觉方面，Jetta的地盘一如往常的非常扎实，而且它的轮胎和底盘隔音真的比Civic要优秀许多，而且你在过程中都不会听到底盘传来任何不该有的异音，这一点Jetta处理得比Civic要好。在这边提醒大家一下，这两款车都是在本地由DRB-Hicom负责组装的。 在悬吊方面，Jetta的悬吊给我的感觉是偏向硬朗，而且少了一些Q度，在过一些比较凸出和比较高的路墩是这种感觉尤其明显，而Civic的悬吊则是软硬适中，不会让你觉得悬吊软脚高速时很不稳定，但也不会让你觉得过硬过路墩时很不舒服，我觉得大部分人都会和我一样，会比较倾向于Civic的悬吊设定。 说到最后，大家可能会质疑为什么我一直在拿Jetta和Civic来做比较，无论是引擎动力、操控、隔音还是悬吊，其实很简单，因为这两款车都是C-Segment的涡轮增压车款，排气量也相差不远（1.4L vs […]
28 August 2017 / 1 comment
点击图片放大 全新的2017 Mazda CX-5发布在即，关于新车的消息一直满天飞，早前，更有一些经销商迫不及待的开始接受新车预订，并且提前曝光了新车的几乎所有规格详情［我是新闻链接］；但最神的是这回，新车的完整售价编程竟也曝光了，看来厂方根本毫无下保密功夫。 根据这份售价表来看，新的CX-5共划分为5个等级，及3具引擎选项。相信大家已知道新车将在本地吉打州的Kulim进行组装，毫无疑问，这辆中型级距的SUV主要竞争对手将会是新的Honda CR-V，以及Nissan X-Trail等。 全新CX-5的入门等级为GL及GLS，这两款车型同样搭载可输出162 hp／210 Nm的2.0升SkyActiv-G引擎，同为双轮驱动设置。在售价方面，前者为RM 136,405，后者则售RM 150,291（以上价格为上路价不包含保险）。 当然，如果2.0升引擎满足不到您的话，新车还有2.5升的GLS等级可选，这具引擎可输出的最大功率为192 hp，及257 Nm，售价为RM 164,886。 此外，与现行版一样，新的CX-5也提供柴油引擎车型可选，搭载SkyActiv-D柴油引擎的CX-5被定位为顶级车型，它可输出173 hp的最大马力，以及420 Nm的峰值扭矩，而且消费者还可以选择双轮驱动（2WD）或全轮驱动（AWD），前者的售价为RM 171,539；后者则售RM 182,139。 上述新的CX-5全车系将匹配六速自排变速箱，同时也将标配该厂独有的G-Vectoring Control (GVC)重力感应控制系统；购买新车的消费者可以额外缴付2,000令吉，以选择更高级的3种车身配色，包括Mazda出名的“魂动红”、机械灰，以及雪花珍珠白。另外，最入门的GL版还可付费追加导航系统（RM 1,270）及皮革座椅（RM 2,900）。 虽然原厂还未公布新车的完整规格，不过据了解，入门等级的CX-5将会搭载传统的卤素灯泡，但还是会有鱼眼（Projector），至于高阶的汽油和柴油版本则会搭载主动式LED头灯。轮圈方面入门的汽油版本将会搭载17寸的多爪式铝圈，而汽油高阶版和柴油版则会搭载19寸的五幅式轮圈。 内装质感向来都是Mazda的强项，这次的CX-5将会搭载大量的软质塑胶，搭配一些木纹或金属饰板，皮革包覆的电动座椅、多功能方向盘、电子手煞车、后座冷气出风口、双区恒温冷气、Mazda Connect荧幕主机，和后座的中央扶手都会是标准配备，高阶等级还会追加彩色的抬头显示器，不过Bose的音响系统这次却被全车系阉割掉了。 在安全配备方面，新的CX-5将会比这一代来得更加丰富和先进，新加入的包括了盲点侦测系统（BSM）、前方主动煞车系统（SCBS）和后方横向来车辅助系统（RCTA），加上原本就有的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），这些都会是全车系的标准配备。 在价格比较贵的柴油版本方面，还会额外追加后方的SCBS系统、车道偏移警示系统（LDWS）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶者注意力警示系统（DAA）。
28 August 2017 / 0 comments
早前，我们已报道，为了降低价格迎合更多消费者，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）将推出一款定位较低的GLC 200。如今这辆在本地组装（CKD）的SUV已正式加入GLC 250 4Matic AMG Line，以及AMG GLC 43 4Matic之列，开始在大马贩售。 这辆入门级的GLC售价为RM 288,888（上路价不包含保险），比现有的GLC 250 4Matic便宜3万7,000令吉，也比最顶级的性能版AMG GLC 43 4Matic便宜25万令吉。此外，在MBM的Agility Financing贷款计划下，购买GLC 200的消费者，每月只需供RM 2,888。（基于20.34%头期付费，3年供期，每年2万公里里程） 与我们早前的报道一样，外型上由于是入门等级的关系，因此GLC 200并没有搭载AMG Line的套件，其头灯组依然是全LED，只是少了Multibeam功能，只有普通的自动切换远近光灯，轮圈搭载的是19寸的AMG铝圈。 内装方面也和GLC 250有很大差异，GLC 250主要都是以黑色为内装铺陈，加上黑色的削光木纹饰板，但GLC 200搭配的是棕色的木纹饰板以及方向盘，而且方向盘也不是AMG的平底非真圆造型。 在中控台屏幕方面，GLC 200搭配的是Audio 20的系统，并不是功能比较完整而且反应速度比较快的Comand Online，原本的Burmester高阶音响系统也变成了普通的音响主机。 动力系统方面，GLC 200搭配同一具的M274 DE 20汽油引擎，这具四缸的涡轮增压引擎在GLC […]
28 August 2017 / 0 comments
Volkswagen柴油车排放作弊丑闻未了，最近有海外媒体报道，该公司涉及这起事件的前工程师James Robert Liang，被美国联邦司法部判处了40个月的监禁刑期，以及罚款20万美元。 据美国媒体报道，美国Detroit主审此案的联邦法官Sean Cox指出，现年63岁的James被指控涉及在柴油车上装置非法软件，操控废气排放值以欺骗美国政府，而他已就这项指控俯首认罪。 这也是自美国政府调查Volkswagen排放作弊事件以来，该公司首位认罪的前高层。事实上，James并非首位被判处的Volkswagen员工。自这起事件传开后，美国检察部已对8名该厂的现任及原任高层提出诉讼。当然，Volkswagen也因为这起柴油排放作弊丑闻支付了高达250亿美元的罚款及赔偿款。
28 August 2017 / 0 comments
2018年全新第三代的Porsche Cayenne将在明天（德国时间29日）正式发布，但在新车亮相前，英国媒体Auto Express已图文并茂，释出了它的官图。新的Cayenne接下来也将在9月12日开幕的法兰克福车展上展出。 根据这批官图所见，新车的造型看起来并没有太大的变化，它的头灯组依然采用了4点式设计的LED光源，这组头灯带有Porsche的动态照明系统（PDLS）；唯一比较明显的差异是它的车头水箱护罩上的进气格栅开口面积变大了。 车侧方面，目前我们还未掌握新车的车身尺寸，而它的侧面看起来也保持了与原先版车型一样的设计风格。来的尾部，它与同门车型911、Panamera一样，采用了贯穿式的尾灯设计，使它看起来更具时尚美感。 进入车内，它也沿用了Panamera的设计元素，其最大亮点在于中控台上的12.3寸全LED大屏幕，而且中央鞍部排档杆周围的物理键钮大部分也改为触控操作，唯一美中不足的是，它貌似没有跟上主流采用全LED的仪表盘。 动力配置方面，有消息指，新的Cayenne有望搭载2.9升V6，以及4.0升V8引擎，最大输出功率分别为440及550马力，峰值扭矩为550及770牛顿米，此外，新车还会推出油电混合动力版车型。 另一方面，新车相信也会和911，及Panamera一样，采用轻量化技术，比如使用高强度轻质铝钢复合结构，不过最终会减轻多少重量，还需等待官方的数据。无论如何，关于新车的具体规格就让我们拭目以待吧。
28 August 2017 / 0 comments
Lexus向来都有个强调性能的F等级，定位会比一般的普通Lexus等级要高，而这次Lexus的母公司Toyota也打算把这一套做法照搬到Toyota自身品牌的身上，国外媒体Automotive News称Toyota将在下个月开幕的东京车展上发布这个新的高性能系列。 根据该媒体引述的消息，Toyota将会基于GRMN计划（Gazoo Racing Masters of Nurburgring）之下成立一个类似Lexus F的高端性能系列，看到这里大家可能会问，Toyota不是已经有了一个TRD部门了吗？那两者的功能会否重叠？ 目前，Toyota对外发布的消息非常有限，包括新的高性能系列和TRD会有怎么样的角色区分等等。不过预计即将发布的全新“牛魔王”Toyota Supra可能会是Toyota旗下第一款披上这个高性能系列称号的车型，无论如何，我们耐心等到东京车展开幕就能知晓一切了！
28 August 2017 / 0 comments
早前，车坛盛传中资车企有意入驻欧洲FCA集团［我是新闻链接］，如今又有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。 根据汽车之家报道，目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。其实同样的案例曾发生在Ferrari身上，在2016年，FCA便将Ferrari的股权进行了分配，使得这家超跑品牌脱离FCA独立。 此举是为了帮助FCA筹集资金，而且在未来也进一步提高了Ferrari的市场估值；如今，又有消息指，Maserati及Alfa Romeo将成为继Ferrari之后再度独立的汽车品牌。 除此之外，目前FCA集团旗下还拥有Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep，以及Ram等以美国市场为主的汽车品牌，该公司未来将专注于大规模的量产车型研发和生产。至于早前有消息指出中国长城汽车已与FCA接触洽谈关于收购Jeep品牌的事宜，不过FCA否认了有关消息。
25 August 2017 / 0 comments
有看过我们早前报道的朋友都知道，欧洲年度风云车得主，全新的2017 Peugeot 3008已亮相本地展销厅，虽然大马Peugeot的总代理Nasim还没为新车举办正式的发布会，但如今该公司已更新了其官方网页，释出更多的新车细节及图集，并且开放让有兴趣3008的买家注册。 在本地，新的3008共有两个等级可选，包括Active THP，以及Allure THP，后者是全车系的顶级版。新车已开放预定，在售价方面，入门级的Active THP售14万2,888令吉；顶级的Allure THP则售15万5,888令吉（上路价不包含保险）。 第二代的3008有着和第一代完全不一样的外观与内装设计，而且它采用了与家族车型308一样的全新EMP2底盘，这款新的SUV的直接竞争对手是Honda的CR-V、Mazda的CX-5，以及Nissan X-Trail等。 在动力配置方面，两辆不同等级的车型皆搭载了1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，匹配六速自排变速箱，其最大输出功率为165 hp马力，以及240 Nm牛顿米扭矩；新车为前轮驱动设置。 全新3008的配备比上一代来得更有诚意，其中就包括了全LED的头灯组（只限Allure THP）、LED尾灯组、电动皮革座椅、LED液晶显示仪表板、8寸的彩色触控荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口等等，比较可惜的就是上一代原有的全景式玻璃天窗被拿掉了。 在安全配备方面，3008全车系都标配了六具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、车侧盲点系统（BSM）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2017 Peugeot 3008 Allure THP 2017 Peugeot 3008 ACtive THP
