16 August 2017 / 1 comment
相信熟悉本地Toyota汽车的朋友们都知道，UMW Toyota在本地拥有一个专门销售Toyota二手车的部门，而且这个部门销售的Toyota二手车全都经过官方认证和检查，在质量上有所保证，这个部门向来都被称为Topmark。 如今，为了提升品牌形象和提供更好更贴身的服务，Toyota宣布将Topmark更名为Toyota Topmark，同时也将Toyota Topmark的网站（www.toyotatopmark.com.my）重新包装，提供一更好容易搜寻和使用的界面，让消费者更容易找到心仪的Toyota二手车款。 和之前一样，Toyota Topmark出售的Toyota二手车全都经过oyota保修中心的品质监控，所有二手车在还未被公开摆卖之前都会经过全车200处的安全检查，确保车上的安全状况（包括轮胎和煞车系统等）良好。 此外为了确保新车主的拥车体验愉快，Toyota也会把旗下二手车的电池一律更换为新的原装电池，并在所有需要更换的零件上都使用原厂零件，确保二手车的质量良好。 买车后，消费者还能享有Toyota提供的2年或4万公里的二手车保固（引擎与变速箱），而且保固工作是由全国Toyota的授权保修中心进行，同时新的车主还能享有首两次保养服务的免工资优惠。 此外，向Toyota Topmark购买二手车的客户们还能向Toyota Capital申请汽车贷款，好处是Toyota能够提供更高的贷款额以及更快的审批时间（须符合条件）。 有兴趣向Toyota Topmark购买二手车的消费者们，Toyota Topmark目前在西马半岛拥有5家分行，分别位于八打灵再也、槟城北海、柔佛新山、古来和关丹，一些分行还有售卖官方认证的Lexus二手车。
15 August 2017 / 0 comments
昨日，BMW的Facebook官方专页上载了一段全新一代M5的预告视频，并且还宣布这款性能车型将在8月21日正式发表，准备与头号竞争对手，Mercedes-AMG E 63硬杠！ 官方发布的预告视频只有短短10秒钟。一开始，新的M5行驶在一条沙漠公路上，随着镜头的拉近，我们可以看到新车采用了红色的车身涂装，并配备了黄色的M标志煞车卡钳。 虽然视频中新的M5疾驶而过，不过它的前脸设计还是暴露出来，新车的前保险杠设计极具侵略性，而且其双肾型进气格栅以及其他饰条等皆采用了黑色来搭配。 全新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮传动系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。据了解，原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 在动力配置方面，新车将搭载一具4.4升双涡轮增压V8引擎，这具引擎搭配更高压力值的喷嘴系统，全新的涡轮增压系统，同时也会搭配效率更好的引擎冷却和润滑系统，并采用较轻的排气管，原厂至今还未公布这具引擎的最终动力数据，但预料马力将会超过600hp，扭矩也会超过700Nm，因此动力可说是历来最强。 在传动系统方面，消息称新的M5将搭载M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱，原厂也声称新M5的0-100km/h的加速成绩据称会低于3.5秒，比这一代的M5快了接近1秒！ 正在纽柏林赛道测试的全新BMW M5
15 August 2017 / 0 comments
东海岸地区的朋友们要注意啦！从昨日（14日）开始，连接吉隆坡的东海岸大道（LPT 1）和第二东海岸大道（LPT 2）已经开始全面进入全电子化收费，不再接受现金缴付过路费。 马新社报导指出，LPT 1的9个收费站，包括Karak大道的收费站在内，目前都已经不再接受现金缴付过路费，只能使用Touch n’ Go和Smart Tag。这9个收费站包括Karak、Lanchang、Temerloh、Chenor、Maran、Sri Jaya、Gambang、Kuantan和Jabor。 还没有Touch n’ Go卡，或者需要在大道路段进行加额的驾驶者也不必担心，因为大道公司已经在Karak、Temerloh和Kuantan收费站，还有沿途位于Teerloh和Gambang的休息站油站设置了Touch n’ Go的销售与加额柜台。至于LPT 2的10个大道收费站，也一样过渡到了全电子化收费。
15 August 2017 / 0 comments
我们的邻居泰国如今正式对外发布了新的Toyota Yaris Ativ，新的Yaris Ativ是一款入门的Sedan车型，采用Vios的底盘技术打造，但定位比Vios来得更低，同时也为了符合泰国的节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。 当地的Yaris Ativ分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级，同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动，这具引擎的代号为3NR-FE，与泰国现有的Yaris属于同一具引擎，变速箱也一样是CVT。 根据原厂公布的动力数据，新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩，在泰国当地的同级竞争对手为Honda的Brio Amaze、Mitsubishi的Attrage和SUzuki的Ciaz。 在外观上，Yaris Ativ采用了和Vios全然不同的设计用以作明显的区分，其中在车尾还采用了LED的尾灯组，并且把车头的LED日行灯从原本的头灯组分开，并安置在接近水箱护罩的部分，而且前保险杆的设计也不一样，轮圈则是采用15和14寸的单色轮圈。 在高规的等级如上E、G和S都统一搭载较大的15寸铝圈，而J和J Eco则是14寸的铁圈，同时G和S等级还有鱼眼（Projector）配置，只是里面的灯泡依然是卤素灯泡，其它等级则是普通的传统灯罩。 内装上，所有等级统一搭配绒布座椅，但较高的等级的方向盘和排档杆则有皮革包覆，以及一些红色的车缝线，内装颜色分为黑色和米色两种选择，最高的等级配有自动恒温冷气、4.2寸的多功能资讯幕、Optitron立体仪表板、引擎启动按钮和六音响喇叭。 在安全配备方面就非常有诚意了，因为每一个等级上都标配了7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、迅即防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），对于一款入门级房车来说真的非常有诚意。 至于价格方面，泰国的Yaris Ativ J Eco开价46.9万泰铢（6.05万令吉）、Yaris Ativ J开价51.9万泰铢（6.7万令吉）、Yaris Ativ E开价54.9万泰铢（7.08万令吉）、Yaris Ativ G开价59.9万泰铢（7.7万令吉），而最高的Yaris Ativ S则开价61.9万泰铢（7.9万令吉）。
15 August 2017 / 0 comments
旗舰中的旗舰，老板们的另一选择，全新Lexus LS系列房车在2017年印尼GIIAS车展上亮相，这也新车自今年1月以来，在亚洲国家的首秀。这辆豪华品牌旗舰房车在印尼将导入LS 500L，及LS 500hL两种等级，售价约从35亿起！（吓到你了吗？小编说的是印尼盾啦，折合马币约112万令吉，还是很贵！） 今次的主角是LS 500h，混合动力版车型。这款新增的LS系列旗舰房车是在今年3月的日内瓦车展上发布，如今已来到了第五代，它的竞争对手无疑是同样为豪华品牌旗舰的Mercedes-Benz S-Class，以及BMW 7 Series。 新的LS 500h搭载了3.5升的V6汽油引擎，但这具引擎没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295 hp马力和350 Nm扭矩，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354 hp。 传动系统方面，与之匹配的是结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。 LS 500h和其它LS系列一样采用后轮驱动或全时四轮驱动两种配置，0-100km/h的加速成绩为5.4秒，比汽油版本的4.5秒来得稍慢。另外，它同样采用了Lexus的全球豪华车模组化底盘（GA-L）所打造，在外型、车身尺寸和其它机械结构方面几乎没什么差异。 其实，我们早前已报道了关于LS 500h发布的新闻，其他内外观及规格等详情就不多啰嗦了。（点击这里查看新闻链接）在这里，我们奉上了大批实车照，尽情欣赏吧。 Lexus LS 500h
15 August 2017 / 0 comments
本月头，玻璃市陆路交通局（JPJ）宣布‘RR’车牌共卖出了720万令吉（我是新闻链接），打破之前‘RM’创下的记录，成为该州JPJ投标额最高的一组车牌号码。如今该局公布了‘RR’系列车牌的总投标额，这笔数额竟来到了惊人的1,220万令吉。 根据马新社引述玻璃市JPJ发言人Mohd Tarmizi的谈话报道，自6月19日开放申请结束后，该局共收到7,960份关于‘RR’车牌的竞标申请。 他说，在‘RR’系列车牌中投标额最高的依然是从2到10的号码，在这些号码当中，最低的投标额为1万令吉，仅是这9个号码，该局便收获了260万令吉。“这表明了公众对‘RR’车牌的热衷，实在令人难以置信，这笔收入也是玻璃市JPJ历来最高的数额。”Mohd Tarmizi这么表示。 玻璃市的JPJ这次对外公布了‘RR’车牌号码的得标者身份与价钱，这次许多热门号码的得标者当然少不了统治者和皇室成员，其中‘RR 6’和‘RR 9’都被最高元首以45.9万和39.68万令吉的价格买下，而雪州苏丹也以26.84万令吉买下‘RR 11’的车牌。不过让人好奇的是，该局迄今还未公布谁是‘RR 1’车牌的主人。
15 August 2017 / 0 comments
全新第二代的Mazda CX-5即将在本地发布，最近我们也一直关注这辆新车的消息，然而在官方还未举办正式的发布会之际，本地的经销商销售员已上载了新车的照片到Facebook大肆宣传。那么这些照片是否为本地版的全新CX-5呢？我们看看无妨，不过详情还是等待原厂的宣布吧。 全新CX-5的车身尺寸与原版有些变化，它的长度为4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm，而轴距则是维持在2,700mm。外型方面看起来也比这一代更加锐利，而且原厂还会为CX-5提供一个新的魂动水晶红（Soul Red Crystal）车身涂装。 在内装方面CX-5的改变幅度非常大，包括了中控台的铺陈、冷气出风口、三幅式的方向盘等等全都经过了重新设计，同时也搭配了彩色的抬头显示器、10具扬声器的Bose音响系统，以及4.6寸的仪表板资讯幕。 动力配置方面，新的CX-5并没有惊喜，它已确认沿用原版的引擎，分别是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然还是现有的六速自排（6AT）。当然，它将标配该厂独有的G-Vectoring Control (GVC)牵引力控制系统。 尽管已在网上宣传且还接受预定的代理没暴露新车的价格，不过由于新车将继续在本地吉打州的Kulim组装，因此它的售价相信不会和这一代相差太多。
14 August 2017 / 0 comments
上周，Mitsubishi在印尼Gaikindo国际车展上发布了旗下的跨界车型Xpander。如今官方已证实这辆集SUV与MPV于一身的车型将在明年亮相大马市场。 路透社引述Mitsubishi汽车首席执行长Osamu Masuko的谈话报道，在印尼量产的Xpander将从明年2月开始陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等。 值得一提的是，Xpander是在该厂位于印尼西爪哇Bekasi新建的组装厂量产，每年将生产8万辆，不过出口的总数仅是8万辆的四分之一；印尼也是东南亚国家MPV车型最大的汽车市场。 在印尼，Xpander的直接竞争对手是Toyota Avanza、Suzuki Ertiga、Honda Mobilio，以及Daihatsu Xenia，这些车型全是三排式的MPV，而且皆定位在入门级。 在动力规格方面，它搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有103hp马力和141Nm扭矩，变速箱选择分别是五速手排（5MT）或四速自排（4AT），采用前轮驱动的方式，煞车系统是前碟后鼓。 安全配备方面，它全车系标配的是双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），不过比较重要的主动安全配备如车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA）只有在较高的等级上才会搭配。 其它配备方面，它搭配的是手动的单区冷气系统、绒布座椅和内装、手动调整的方向盘、第三排50:50收折的座椅，以及后座的USB充电插口等，同时后行李厢的障板下方还有一个隐藏式的置物空间。 Mitsubishi Xpander
14 August 2017 / 1 comment
Proton与Geely联姻可说是本年内车坛的一桩大事。过去Proton面对许多困境，随着Geely入股成为我国国产品牌的海外策略合作伙伴后，相信大家都非常关注这两家车厂为我们带来的第一个产品，也就是Proton的首辆SUV车型。 众所周知，Geely旗下的博越将会挂上Proton厂微推出市面，而且最快明年便会在展销厅内亮相，这辆新车无疑将会是Proton抢攻市场的一员“大将”，不过这辆车是否符合国人的胃口？我们Paultan.org英文组的同事Jonathan Lee有幸受邀到中国，亲身试驾这辆SUV，而今我们特地翻译其体验心得，与大家分享。 在进入正题前，我们先谈谈一些关于博越的信息。这辆博字辈的SUV是在去年3月于中国面市，自推出以来在该国取得非常耀人的成绩，在最高峰时期，仅是一个月便卖出了2万辆，而且这一年多以来这辆车一直处于需求过于供应的情况。 Geely发言人称，博越甚至还出口到了中东，如沙地阿拉伯，以及阿联酋等国家，不过在那里这辆车被贴上了Emgrand X7 Sport的名号。 博越的车身尺寸为4,519 mm长、1,831 mm宽，及1,694 mm高，其轴距为2,670 mm，定位于C-Segment SUV之列。若与其竞争对手比较，博越略小于Mazda CX-5，而且比性价比最高的Honda CR-V短77 mm、窄24 mm，及高15mm，不过其轴距却相对长了10 mm。 博越是Geely首席设计师Peter Horbury的作品，在外观方面，其车头的同心圆水箱护罩是家族的新标志性设计，Geely旗下的中级距Sedan也采用了一样的设计。而且其采用全LED光源头灯组的设计也与水箱护罩相互呼应。 来看侧面，它的车身肌理线条看起来较壮，而且车门下缘防刮板的部分还有镀铬饰条点缀，此外，它的C柱部分以黑色涂装，营造出半悬浮的视觉效果，与Land Rover极为相似。 匹配18寸轮圈的博越整体看起来非常的帅气。过去，我们看过许多造型突出的车型，不过让人吐槽的是，这些车型只不过是虚有其表，事实上它们的品质，及用料等都非常的糟糕。然而，博越并没有这样的问题。 不但如此，它的内装材质用料，组织品质等都非常地优秀，其布局符合现代的设计风格、简约时尚的中控台设计、平底方向盘、视觉上看起来高档的中央鞍部铺陈，以及Porsche Cayenne-style的握手柄等几乎都无可挑剔。 最值得嘉许的是，它的内装材质非常地细致，铺陈了大量的软塑料之余，座椅及车内的多数主要接触部分皆采用高档的Nappa皮革包裹，而且还适当的选用了铝合金材质加饰点缀，使它的座舱整体氛围提升了许多档次，质感可说是直逼许多豪华品牌车型。 当然，人无完人，事无完美（车无完车），它的中控台上的银色塑料板让人想起了2000年代的BMW，对于某些人来说，看起来会有些廉价。再来，虽然说它的前排座椅非常得有质感，而且可以做多向调节，不过它的方向盘可调节距离却有限，对于一些身型矮小的驾驶者来说，可能不太舒服，某种程度来说，感觉有点像开货车罗里。 尽管如此，它的座舱空间还是非常的宽敞，尤其是后排空间，即使配置了全景天窗，头部及腿部空间的表现依然不俗，而且中间位置没有隆起的地板，也让乘客腿部的置位更舒服。 哦，对了，有一点小缺憾，它的后座冷气出风口只有一个，若将出风口调向一边，自然就顾不及另一边。车尾厢空间方面，它的表现还算是在水准之内，不过它的门槛设计得稍微高了些，若重物搬运会有点困难。 除此之外，几乎没有什么地方可挑剔了，它标配了基本的keyless entry、push-button start、7寸仪表盘、双区恒温冷气系统、全方位一键式电动车窗、自动调光后视镜、全景天窗，以及支持三维视图的360度摄像头（与BMW 7 Series的相似）。 此外，它也配有8寸中控台多媒体触控屏幕，并支持自家的G-Link信息娱乐系统（可支持USB、蓝牙连接，以及导航等）、八个音响扬声器。最顶级的车型配置了G-Netlink设备，它可通过插入SIM卡的Data或WiFi热点连接，还兼容Apple […]
14 August 2017 / 0 comments
驾驶者，或前排乘客的您，大家的钥匙、手机或其他小物件是否常掉落在车内的座椅及中央鞍部的缝隙？生活上我们经常遇到这样的事，狭小的空间难以深入拾取掉落的物品，确实令人懊恼。 这样的事情或许以后可以避免了！最近，有海外媒体在美国专利与商标局发现了一组Toyota的专利申报信息图，而这项专利内容便是一项适用于解决上述问题的创新设备。 根据汽车之家报道，这项专利被原厂命名为“椅下物品捕捉设备”（Under Seat Capture Device），它是由一块平板及四周的滑道所组成，同时也可当作额外的置物空间。 当设备被放置在座椅底下的地板上时，其四周的滑道可与座椅两侧缝隙饰板（如中央鞍部或车门内饰板）相接，而且还可自由调节角度，从而接住所有从缝隙中滑落的物品。这时掉落的物品将顺势滑到座椅底下的平板上，可让驾驶者或乘客更轻易及方便的取出物品。
