15 August 2016 / 1 comment
大马汽车研究院（MAI）首席执行员Mohamad Madani认为，随着Proton致力推行改革与转型计划，包括延长服务与维修中心的营业时间、品质管理的提升以及重新塑造品牌形象，他对Proton的发展前景感到乐观，并且有信心Proton可在国际汽车市场上竞争。 Mohamad Madani最近在MAI的网站上发表一篇评论，指他基于过去几个月Proton的发展，认为Proton在产品质量、品牌形象和企业管理上都取得了相当的进步，让他对Proton的前景感到乐观。 “今年是Proton喜乐参半的一年，在4月份他们获得了政府的有条件援助，发放了15亿令吉的贷款给他们度过难关，但许多人都将这次的贷款视为是政府对他们最终通牒，而Proton也必须要致力找到一名可以信赖的国际合作伙伴。” 他认为，Proton在今年6月推介的第四代D-Segment房车Perdana是一个正确的决定，与其它厂商合作推出一项新产品是一项有利可图的生意模式。而在最近的几个星期，Proton也因为即将面市的全新Persona和全新Saga在本地引起许多话题，证明许多大马人亦然非常关心Proton的前景，并且依然对Proton的产品感兴趣，并对它的前景感到乐观。 “确实Proton的品质管理方面还有进步的空间，但无可否认的是他们的产品在安全性方面进步巨大，最近Proton的新产品接连在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）和澳洲新车安全测试（ANCAP）的五颗星满分评级，同时它们的操控也在同级对手中表现最佳。” 他也表示，他在早前受邀私下试驾了全新的Persona和Saga，他对于这两款未上市的新车的驾驶体验印象深刻，并指无论在底盘操控、车室舒适程度、车体抖动和噪音等方面的表现都感到满意。 “除了来自政府的援助外，Proton本身也下定决心要彻底进行改革，因此我对他们的前景感到乐观，我认为他们有能力在国际汽车市场上成为一个有力的竞争者。”
15 August 2016 / 0 comments
轻快铁（LRT）搭客注意了！Rapid KL宣布今年6月30日开幕的几个新LRT站的停车场，将会在今日起开始收停车费，收费为每次4令吉。Rapid KL指出，这项收费政策只针对在今年6月30日开幕投入运作，并且设有停车场的LRT站，包括Ara Damansara、Glenmarie、USJ 21、Alam Megah、Subang Alam和Putra Heights。 不过，这项停车费只向进入停车场的汽车进行征收，摩多和脚踏车依然可免费停放在停车场内。Rapid KL发言人说，上述的LRT站在6月30日开幕后，该公司就提供限时免费停车的服务给当地的LRT搭客，让他们把汽车停在停车场内，再转搭LRT前往其它地方。 Rapid KL也建议驾驶人士把交通工具停在LRT站附属的停车场内，不要冒险把车子停在路旁，以免堵塞交通，同时也称违例停车的交通工具将可被拖走或开出罚单。
15 August 2016 / 0 comments
全新的Proton Persona已确定将在本月23日正式面市，而Proton也在今早于他们的Facebook宣布，即日起开放让顾客预订全新的Persona，让一些迫不及待的消费者们能抢先成为第一批体验全新Persona的客户。 Proton也在Facebook内指出，凡是即日起到9月30日订购全新Persona的顾客，就可享有原厂提供的免费3年保修服务，免费范围包括零件与施工费，但需符合条规。有兴趣预订的顾客可到Proton的网站查询临近的经销商地址。 全新的Proton Persona是基于Iriz的地盘打造，搭配的是Iriz身上的那具1.6Campro VVT引擎，马力输出为107hp、扭矩为150Nm，搭配的变速箱是Punch提供的无段变速箱（CVT），这具引擎和变速箱经过Proton的重新调校后，CVT版本的油耗比起旧款四速自排的Persona进步了10%，而手排版也进步了13%。车重方面，原厂号称全新的Persona虽然比Iriz重了20至30公斤，但却比旧Persona轻了20公斤。 全新的Persona一共分为4个等级，分别为最入门的Standard、Executive、Premium和Premium SE，在Standard版本除了CVT外也备有手排版本供选择，但其它版本则一律只提供CVT变速箱。原厂目前还没公布售价，但根据早前曝光的消息，最入门的Standard价钱将会从4万8,000令吉起，而顶级的Premium SE价钱也会压在6万令吉内。 欲知全新Persona的完整规格配备，可翻阅我们早前为您带来的完整规格配备报道，同时也可以翻阅我们为您带来的初步试驾体验心得。
15 August 2016 / 0 comments
陆路公共服务委员会（SPAD）宣布让Uber和Grab在年尾前合法化的政策让一些德士司机大为不满，威胁要一连六天举办示威活动，要SPAD收回成命！ The Malay Mail引述马来西亚德士转型协会（PERS1M）主席Kamaruddin Mohd Hussain的谈话，称许多德士司机认为政府这项决定会影响到他们的生计，因此将会举办一场一连六天的示威活动。 “我们还没确认示威的确实日起，但这项示威活动一定会进行，德士司机与网络召车服务司机之间的紧张关系将会持续升温，我们要向政府表达一个清楚的信息，那就是政府不公平的政策导致了德士司机的生计受损。” 这些德士司机认为，政府的各种严苛政策规束了德士司机，让他们难以和合法化后的Grab与Uber竞争。不过SPAD早前宣布，在合法化Uber和Grab的当儿也会减少对德士司机的一些规束。如果德士司机真的再次举办示威活动，势必会对城市地区原本就已拥挤的交通造成进一步的阻塞。
12 August 2016 / 2 comments
全新的第十代Honda Civic已经在今年6月正式登陆大马，而目前路上已经陆续看到了正式上路的全新Civic。不过，日后大家可能会更常看到这款Civic，因为传言指我国警方正在考虑采用这一款Civic作为新一代的警车。 我们今天获得了一组被指是警方内部拍摄到的一组照片，让这个传言进一步获得证实，照片中可以看到工作人员正在一间封闭的工厂内为一辆白色Civic贴上警察巡逻车的反光贴纸。 根据我们获得的消息，目前全国总警长Tan Sri Khalid Abu Bakar有意要逐步淘汰目前警队使用着的Proton Preve/Inspira巡逻车，并改用其它车款替代。目前已被纳入考虑范围的除了Civic外，还包括了某Volkwagen车款，以及Proton Suprima S，不过一切有带Khalid在下个礼拜试过上述所有车款后才会有所定夺。 全新第十代的Civic分别搭一具1.5升VTEC涡轮增压引擎，和1.8升i-VTEC自然进气引擎。其中1.5 VTEC涡轮增压引擎可在转速（rpm）达到5500转时爆发173PS马力，并在1700到550转时持续输出220牛顿米的扭矩。至于另外一颗配置在入门版1.8S身上的1.8升 i-VTEC引擎，最大马力则是141PS，最大扭矩174牛顿米，两款引擎都同样搭配无段变速箱（CVT）。
12 August 2016 / 2 comments
Proton安排了本地媒体们今天在Shah Alam的Centre of Exellence（CoE）为全新的Persona进行闭门预览和试驾活动，原厂在现场的闭门试车场内准备了9辆不同等级的Persona供在场的多名媒体试驾，我们在此为您分享一些简短的试驾体验感想。 首先要强调的是，由于在场只有9辆Persona供试驾，加上试车地点是一个椭圆形跑到的试车场，全程只有直线冲刺，没有什么机会进行弯道体验，加上整体道路状况良好，没什么机会进行各种路面状况的试驾，因此这次的文章只是针对初步的试驾体验，我们将在日后为大家带来更为完整的试驾报告。 首先，原厂不断强调这次全新的Persona的隔音、震动和组装品质进行了大幅度提升。确实，在采用了三点式的引擎支脚后，传到车室内的震动确实比旧款的Persona减低不少，而且引擎穿进车室内的噪音也比旧款Persona大幅度减少。 经过重新调校的无段变速箱（CVT），让车子在起步时变得更为轻盈，而CVT与生俱来的噪音也还是存在，但已经比Iriz减轻不少。要注意的是，由于它依然是一具CVT变速箱，因此引擎转速过了2,000rpm后，依然可以感受到较高的引擎转速噪音，而时速却没有随着引擎转速而提升。 组装品质方面，笔者在今天短短的时间内观摩了新车大致上的组装品质，确实车室零件之间的接缝点的差距有比之前的Proton车款进步，而上路时车内也没穿来任何零件松脱或组装不良的异音。 不过诚如笔者所言，以上这些都只是初步的试驾预接触感想，如果想要知道更多的试驾心得，敬请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获知更多有关全新Proton Persona的最新消息。
12 August 2016 / 0 comments
Proton虽然目前还未正式对外推介全新的Persona，不过他们已在今天在雪兰莪Shah Alam的Centre of Exellence（CoE）举办了一场媒体预览会，并对媒体公布了大部分的新车规格，同时还让媒体在CoE的封闭式试车场内试驾了这款国人期待已久的全新Persona。同时原厂也宣布将在本月15日开放接受预订，并将在23日举办正式的新车发布会。由于原厂严禁在场的媒体进行拍摄，因此我们在此只能为您带来原厂释出的部份宣传照。 根据原厂的公布，全新Persona共分为四个等级，分别为Standard、Executive、Premium和Premium SE，全车系都只搭配1.6升的Campro VVT引擎，没有1.3升引擎的选择，原厂表示这是为了要与Iriz和Saga作出明确的市场区分，避免市场重叠。在Standard可选择无段变速箱（CVT）或五速手排，而Executive、Premium和Premium SE则只提供CVT变速箱。 外观方面，全新Persona的车头设计大量采用了Iriz的设计元素，头灯造型与Iriz非常相似，但头灯顶端多了一条连接中间水箱护罩的银色镀铬饰条，头灯组内少了投射式鱼眼（Projector），前保险杆的下护罩设计也进行了一些修改，而车尾因为多了第三节车厢，因此尾灯也有了新的造型，但尾灯内已经没有了Iriz和旧Persona的LED灯泡，采用的全是传统灯泡。 动力配置方面，原厂表示这具1.6 Campro VVT引擎与Iriz一样，动力输出一样是107hp马力和150Nm扭矩，而且依然采用同一具的Punch CVT变速箱，但原厂表示新Persona采用了新型的行车电脑（ECU），而变速箱也经过了改良和软件升级，原有的噪音已被大幅度抑制。原厂号称全新Persona比Iriz重了20至30公斤，但比旧Persona轻了20公斤。 油耗方面，原厂声称这次经过改良的动力系统加上全车系搭配Eco Mode，让油耗比这一代Persona进步不少，搭配CVT的新Persona比搭配四速变速箱的旧Persona进步了10%，而手排方面则进步了13%，手排版的油耗来到了每100公里只需使用5.6升汽油，而CVT版本则是6.1升。全新Persona的0到100加速成绩在10.9秒，比旧Persona的11.5秒有所进步。同时原厂也强调虽然全新Persona的后煞车系统改为鼓式系统（Drum Brake），但时速100km/h的紧急煞停距离比上一代的44.6米大幅缩减到了41.4米。 在配备方面，好消息是全车系都标配车身动态稳定系统（VSC）和后座2组儿童安全座椅固定座，但入门的Standard和Executive只有2颗气囊，必须买到较贵的Premium和Premium SE才有6气囊。其它配备差异，入门的Standard和Executive采用灰色的15寸轮圈，较高的2个等级采用同尺寸但是银色的轮圈，全车系都搭配统一的185/55R15的轮圈。同时，Standard和Executive采用普通的音响主机，但配备了USB和蓝牙功能。 最入门的Standard的侧镜和车门把没有上漆，因此是原始的黑色，同时也没有前雾灯。在Premium和Premium SE的专属配备方面有皮革包覆的座椅和方向盘、结合卫星导航和倒车摄影的荧幕主机、电动收折的侧镜、后方USB充电插座、智能钥匙和免匙启动系统，而Premium SE版本则更是多了前后的空力套件，以及一个小鸭尾造型的尾翼。 车尾厢方面，原厂号称新Persona的尾厢容积达到了510公升，比旧Persona的430公升大上不少，而且Executive、Premium和Premium SE的后椅背可以做60:40倾倒。原厂也在今天的活动中不断强调全新的Persona在噪音、引擎震动和组装品质（NVH）上都比Iriz有所进步，包括采用三点式的引擎支脚（Engine Mounting）设计，减少穿进车室内的引擎震动，同时也因此让行车时的引擎噪音减少了6db。 2016 Proton Persona 1.6 Standard 手排／CVT 1.6升Campro VVT引擎 107hp @ 5,750 […]
12 August 2016 / 0 comments
意大利豪华汽车品牌Maserati旗下的首款SUV－Levante宣布即将登陆大马市场，总代理Naza Italia今早举办了一场Levante的预览活动，并宣布即日起接受顾客下单预定，不过价格有待公布。 继Porsche推出Cayenne和Macan、Bentley推出Bentayga和即将来临的Lamborghini Urus，Maserati也赶上了全球SUV的潮流，成为又一个破例推出SUV车款的顶级豪华品牌车厂，而这款顶着Maserati首款SUV光环的Levante，也在今年的日内瓦车展上获得全球首发。 原厂表示，“Levante”是指地中海上空一种可以从普通温和的风俗，瞬间变成强烈大风的一种气候，因此Levante代表了这款SUV能文能武，能够在任何路况下都轻松驾驭。 一般版本的Levante搭载的是一具3.0升V6双涡轮增压引擎，可在5,750rpm输出350hp马力，和在4,500到5,000rpm之间输出500Nm扭矩。至于性能版的Lavente S则因为调校不同，引擎可在5,750rpm输出430hp马力，并在4,500到5,000rpm之间输出输出580Nm扭矩，两个版本搭配的都是ZF提供的八速自排变速箱，以及采用Q4全时四轮驱动系统（AWD）。原厂号称普通版的Levante在0到100的加速成绩是6秒，而性能版的Levante S则是5.2秒。 虽然Levante是一款SUV，但是其外形依然非常的“Maserati”，尤其是其车头面积非常大的水箱护罩，造型和同厂的Ghibli、Quattroporte和Granturismo等车型差不多一样，中间还镶着了Maserati的三叉戟厂徽，水箱护罩的上方与左右两侧头灯的昼行灯（DRL）相互连接。 车侧方面，Levante最醒目的地方就是前叶子板上有3个圆形的排气洞，而这也是Maserati近年来爱用的设计，轮圈尺寸一共有18至21寸可供车主选择，而且每个尺寸的轮圈设计都不一样。Levante的车身长度达5,003mm（毫米）、车款1,968mm、车高1,679mm，轴距则达到3,004mm。 Levante的车身采用大量的铝合金材质打造，前方悬吊系统采用双叉臂（Double Wishbone），后方则采用五连杆设计，前后车重分配为完美的50:50，搭配了主动式气压避震器，可调整5种不同的悬吊高度和6种避震器模式，而且原厂号称Levante的风阻系数只有0.31。 坐进车内，你会发现Levante大量沿用了Ghibli的内装设计，中控台、车门，甚至是中央扶手都采用了大量的皮革，其它部份当然是采用较有软质塑胶，而且原厂还提供了28种不同的内装搭配供顾客选择。在中控台中央有一个8.4寸的多媒体影音荧幕，全车一共有8支音响喇叭，搭配双区恒温冷气系统。 安全配备方面，Levante配有车侧盲点警示系统（BSA）、车道偏移系统（LDW）、前方碰撞警示系统（FCW）和自适应的定速巡航系统等，当然一般应该有的车身动态稳定系统和循迹防滑等等，也一定都会是标准配备。 Naza Italia没有在这场新车预览活动中公布Levante的价格，不过以Maserati的品牌定位，预计不会是一个亲民的价格。有兴趣要购买这款Maserati首款SUV的土豪们，可以前往Naza Italia位于八打灵再也的展示间询问详情和进行订购。 2016 Maserati Levante
12 August 2016 / 0 comments
本地出名的汽车PS大神Theophilus Chin，今早在他的网站内上传了一个新作品，严格上来说这也不算是新作品，因为这是已经面市了差不多一个月的Perodua Bezza。 既然都面市接近一个月了，那Thoephilus还拿Bezza来改什么？这次我们的PS大神想到了新点子，那就是利用Perodua Bezza来作为新的德士车款。他在帖文中写道，Bezza因为省油而且拥有偌大车尾厢空间，加上Perodua的车款一般上都较容易保养，因此他觉得很适合用来作为德士。 图中的Bezza被他进行了Photoshop改造，可以看到的是全车换上了本地德士经典的红白色涂装，两侧前车门也放上了德士常见的标志，车顶增加了一个德士车顶标示灯，车牌也换上了德士使用的白色车牌，不过车牌号码的第一个英文字母却不是本地德士专属的“H”，而是属于彭亨州的“C”。 当然，考量到许多德士司机为了节省成本都会使用最入门的车款，因此我们的PS大神也在这一款Bezza德士的身上换走了原本的铝合金轮圈，变成了一个最简陋的铁轮圈，而前后保杆也变成了没有喷漆的原始黑色，但奇怪的是雾灯却被保留了下来。 如果Bezza真的被大量采购用作德士车款，你会喜欢乘搭这种德士吗？欢迎在下方留言发表你的意见，也可以到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以了解更多详情。
12 August 2016 / 0 comments
根据昨天的报道，陆路公共交通委员会（SPAD）在向政府进行了汇报后，终于获得政府同意在年尾前合法化本地的Uber和Grab，而旅游部长Datuk Seri Mohamed Nazri则在较后指出，政府是依循民众的意愿，而同意让网络召车服务合法化。 根据英文媒体The Sun报道，Nazri表示相较于传统德士，如今人民更喜欢使用Uber和Grab的服务，因此政府也决定尊重民意，合法化并规管国内的Uber和Grab，同时他也保证，“政府不会禁止Uber”。 他也认为自从国库控股（Khazanah Nasional Berhad）注资成为Grab的间接投资者后，Grad和Uber就已经算是国家的资产，而身为旅游部长，他一定会支持有助于改善公共交通素质的网络科技方案，因为Uber和Grab比一般德士更有效率，而且车资也更便宜。他也提醒现有的Uber和Grab司机，在政府合法化他们的行业后，就必须着力提升本身的服务素质。 Nazri也强调，政府在指定德士转型与改革计划的过程中并没有忽略掉德士司机的福利，反称政府不会屈就在德士司机扬言不会在下届大选投票给执政党的威胁论上。“如果他们（德士司机）继续威胁政府，那他们就真的犯了天大的错误。” 另一方面，交通部长拿督斯里廖中莱也表示，SPAD目前正在制定具体的计划内容，确保传统德士业者能够在Uber和Grab合法化后，在一个公正的平台上与后者公平竞争。目前的建议包括，重新检讨德士司机需每半年将德士送往电脑验车中心（Puspakom）检验的规则，并增加对Uber和Grab的各种规矩。
