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一代巨星李小龙离世已经有44年，但这名首位打入美国好莱坞的华人武打巨星至今仍为后人留下了不少的启发，无论是在中华武术，还是哲学语录上，一些人甚至不单只把李小龙视为武学宗师和武打巨星，甚至还把他视为一名哲学家。 不单只是他独创的截拳道，就连李小龙生前说过的一些话至今都还深深的被后世所牢记，其中就包括了他著名的“像水一样”（Be Water）的哲学语录，虽然事隔接近半个世纪，但这段语录如今还被许多名人甚至是国际知名大企业所引用，其中就包括了BMW。 BMW最近就在中国市场发布了一个M4 GTS的广告视频，视频中的主题就是李小龙的Be Water语录，并在视频中穿插了李小龙当年接受访问时说出这番语录的片段，带出M4 GTS搭载的水喷射（Water Injection）技术。 李小龙在这段语录中说的是“放空心灵，不要拘束于形式和形态，就像水一样，你把水倒入杯中，它就变成杯的形状；你把水倒入瓶中，它就变成瓶的形状；你把水倒入茶壶中，它就变成茶壶的形状。它能行云流水，也能惊涛骇浪。像水一样吧，朋友。” 很玄是吧？确实是一段很有深度而且不容易让人真正明白的语录，小编也确实需要慢慢去消化李小龙这段话的真正含义，真不愧是一代武术宗师，也不愧是许多人眼中的哲学家啊！ 其实BMW在很多年前就曾经引用过李小龙的这一段语录，用来为他们当时的X3作为广告的开场白，因此这一次用在M4 GTS的身上，其实也只能算是新瓶旧酒，把话说白了就是老梗，不过只要广告做得好看又吸引人，谁会有在意是不是老梗呢？ 回到BMW M4 GTS这款高性能的双门Coupe，它是基于普通M4、专门针对赛道表现而开发的高性能特仕车款，全球只有700辆。它和普通M4同样搭载一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，但因为搭载了水喷射技术，因此最大马力从原本的425hp大幅度提升到493hp，0-100km/h加速只需3.8秒，极速高达305km/h。 水喷射技术到底是何方神圣？简单来说就是把水透过特制喷嘴注入引擎内部，并借助雾化后的水份降低气缸温度，让引擎的进气温度也得以降低。进气温度是影响引擎最终输出表现的关键之一，尤其是在涡轮增压引擎上，而这也大致解释了为何许多汽车在夜晚气温较低的环境下，实际给到驾驶者的动力表现感觉会比白天炎热天气驾驶时更加出色。 BMW M4 GTS
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近日，Honda官方公布未来计划，该厂将在2020年左右推出配备驾驶辅助系统的车型，并且赶在2025年推出达到Level 4级别的自动驾驶车型。此外，Honda还透露将在2018年于全球市场推出两款全新的纯电动车型。 自动驾驶技术是未来众多汽车厂商角力的蓝图之一，Honda自然不甘落人后；根据厂方表示，配备初步驾驶辅助系统的车型将在2020年推出，届时，它可在高速公路实现初步的自动驾驶，往后5年才逐步发展到Level 4级别。 图表取自汽车之家 按照美国汽车工程师学会（SEA）对自动驾驶的定义，自动驾驶共分为0至5六个级别，其中Level 4为高度自动化驾驶，即“由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员根据系统请求不一定提供应答，限定道路和环境条件”。
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继早前宣传册子被人曝光之后，Hyundai Sime Darby Motors今天正式向本地消费者推介了全新一代的Hyundai Elantra。代号AD的新Elantra在本地分为三个等级，即最入门的2.0 Executive、中间的2.0 Dynamic，和最高阶的1.6 Turbo（Elantra Sport），和之前曝光的资料一样。 在价格方面，这次总代理公布的官方售价是11万6,388（2.0 Executive）、12万588（2.0 Dynamic），以及13万1,488令吉（1.6 Turbo），售价之所以和我们之前报导的不一样，是因为这次官方的价格并未包括保险，而之前曝光的则是已包括保险的上路价格。 和大家知道的一样，两个入门版本搭载的是2.0升的自然进气汽油引擎，可在6,200rpm爆发出152PS马力，并在4,000rpm输出192Nm扭矩，变速箱一样是传统的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。 而在高阶的1.6 Turbo身上，则是改搭一具1.6升的涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，可在6,000rpm输出204PS马力，并在1,500-4,500rpm之间持续输出265Nm的扭矩，变速箱则是改搭七速的双离合器，同样采用前轮驱动的配置。 很多人会拿这具1.6升的涡轮引擎来和Honda Civic FC身上的那具1.5升VTEC Turbo引擎比较，数据方面，Hyundai的这具引擎比Honda的那具1.5升涡轮引擎多了31PS马力和45Nm扭矩。 值得一提的是，搭载这具1.6升涡轮引擎的Elantra 1.6 Turbo获得了政府颁发的高效节能车认证（EEV），加上原厂宣称它的风阻系数只有0.27，因此油耗表现相信会很不错，不过总代理并未公布本地Elantra的官方油耗数据。 在悬吊系统方面，两种不同的引擎配置也会有不一样的悬吊组来进行搭配，采用2.0升引擎的车型在后悬吊将采用扭力梁（Torsion Beam），而采用1.6升涡轮引擎的车型则在后悬吊采用操控性更好的多连杆（Multilink），前面统一都是麦花臣。 配备方面，两个2.0升引擎的车型差别并不大，统一标配鱼眼式头灯，内建的是卤素灯泡和LED的定位灯，同时一样有前雾灯和17寸的铝圈，还有引擎启动按钮、感应式车门钥匙、绒布与皮革混搭的内装和座椅。 此外，其它的标准配备还包括自动防眩望后镜、单区手动冷气、前后停车雷达、7寸的多媒体荧幕主机、支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机连接系统，以及倒车摄影镜头。新一代Elantra的尾厢空间容积为407公升。 不过，价格较高的2.0 Dynamic会比2.0 Executive多出LED日行灯，还有前后保险杆和侧裙的空力套件。至于最贵的1.6 Turbo方面，则是获得了造型不一样的前后保险杆和侧裙、双出排气尾管、平底非真圆的方向盘、类碳纤维的中控台饰板、红黑色的皮革座椅、HID头灯、LED日行灯、自动雨刷、双区恒温冷气和换档拨片。 安全配备方面三个等级都统一都搭载了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而最贵的1.6 Turbo则加入了盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 […]
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Proton最近宣布和中国的吉利控股集团达成合作协议，出售旗下49.9%的股权给后者，这个消息引起了全马人民的关注，尤其是一些与Proton有生意来往，甚至是依靠Proton生存的汽车零件供应商们。 许多人在乎的是，Proton和吉利达成合作，并让吉利进入了其董事部后，现有的我国汽车零件供应商的生计是否会就此受到影响甚至是冲击？大马汽车研究院（MAI）首席执行长Madani Sahari认为，供应商可从这次的合作关系中连带获益。 他说，这已不是本地汽车品牌首次和国外的汽车工业财团合作，Perodua多年前就已经和来自日本的Daihatsu建立合作关系，当时也有人担心这是否会影响到本地汽车工业的生态链，以及供应商们能否生存下来，但事实证明是可以的。 “多年后的今天，随着Perodua大量向本地汽车零件供应商采购主要和次要的零件，已让本地的许多汽车零件供应商受惠。Perodua目前在本地的零件采购额每年高达45亿令吉，这是一个庞大的数额。” Madani认为，这最终主要还是取决于这些本地的汽车零件生产和供应商，是否掌握和跟上了整个大环境转变的节奏和步伐，毕竟在商言商，每一家企业最终都还得回到最基本的经营之道，而不是一直单靠某些政策或者某些伙伴赖以生存。 “马来西亚政府自2014年就发布了国家汽车工业大蓝图，这项计划基本保障了本地汽车工业的生态和发展，而去年我国出口到其它国家的零组件价值高达120亿令吉，证明我国的汽车零件生产商的竞争力已经越来越强。”
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配合本月尾的开斋佳节，Proton将在这段期间举办新车大促销。从即日起至本月30日，只要购买任何一款Proton新车，就可享有5年或10万公里的免费保养配套，价值4,300令吉。 除此之外，任何购买Proton新车的客户也可享有价值500令吉的佳节回扣、500令吉的“Balik Kampung”回扣，以及价值1,000令吉的Proton忠实客户回扣，全部总共价值2,000令吉。 此外，Proton之前推介的儿童安全座椅优惠活动依然可在这次的优惠中继续享有，在这项优惠下，任何购买Proton新车的客户，就可以299令吉购买一张全新价值1,000令吉的原厂儿童安全座椅。
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日前，Nissan宣布将为2018年式过半的美规车型装配AEB主动煞车系统（Active Emergency Brake）作为标准配备。届时，Nissan标配AEB的车型包括Rogue（即本地版X-Trail）、Rogue Sport、Altima（Teana）、Murano、Leaf、Pathfinder、Maxima，以及Sentra（Sylphy）等，比起去年同时期，标配AEB的车型还要多出一倍。 美国Nissan指出，2018年式配备AEB的美规车型在销量上预计会达到100万辆。这将大大提升轿车的安全性；其实，Nissan此举显然也是要追上Toyota的步伐，因为在这之前，后者已宣布在2017年底前30款以上的Toyota及Lexus新车将标配AEB系统。 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration）的统计数据，有三分之一的交通意外事故是追撞所导致，若轿车配有AEB，那么事故率将大幅度降低，或挡下及降低车上乘员的伤亡。 有鉴于此，NHTSA在去年3月便与美国高速公路安全保险协会（IIHS，Insurance Institute for Highway Safety），以及20家车厂达成协议，自2022年9月起将AEB纳入新车标准安全配备。除了美国以外，日本也在今年2月与国内8大车厂达成相关协议，并赶在2020年以前落实。
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随着国内陆续发生一些涉及网络召车服务司机的罪案，包括一名孕妇被打抢并间接导致流产，以及近日发生的一宗Uber司机非礼女乘客的案件后，Uber和GrabCar服务的安全性也越来越备受质疑，政府也表明会采取行动采取更严厉的监管措施，包括让警方接手审查所有司机的背景和罪案记录。 如今，陆路公共交通委员会（SPAD）将采取更多的措施，包括将在未来规定所有网络召车的Apps，如Uber和GrabCar必须内建一个“SOS”求救按钮，让顾客在遇上紧急状况时可以及时向外界求助。 英文媒体The Sun引述SPAD首席执行长Mohd Azharuddin的谈话报导，指SPAD在最近一系列涉及Uber司机的罪案发生后，已和Uber公司的代表进行了会面，并希望国内所有的网络召车的Apps都能尽快提供类似的功能按钮，而不是等到政府立法强制性规定才来行动。 此外，SPAD也建议网络召车公司对他们的司机进行更全面和详细的背景审核，除了审核驾驶记录和个人罪案记录外，SPAD也建议网络召车公司评估这些司机的健康和心理状况，同时也需毫无隐瞒的对SPAD公开所有司机的个人资料。 他说，网络召车服务公司如今作为公共交通运输的营运方，有义务和责任确保消费者和乘客的安全受到保障，同时政府也着手于修改法令加强对Uber和GrabCar服务的监管力度，新法令颁布后，一旦任何公司违反法律规定或未有效的履行责任，将可被罚款甚至被冻结营业执照。
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日前，美国市场调查机构Millward Brown公布了2017年全球百大企业排名，网络搜索巨头Google以2,456亿美金品牌价值冠绝全球，坐稳榜首。而在汽车业，Toyota则以286.6亿美金排在第30名，卫冕全球汽车业龙头地位。 紧接Toyota排行老二的是BMW（35名），再来是Mercedes-Benz（40名），其余挤进全球百大企业的汽车品牌，还包含有Ford（83名）、Honda（91名）及Nissan（100名）。在Millward Brown市调的汽车类别当中，没有入榜百大企业，但排行前10的汽车品牌还有Audi，接下来是Tesla、Land Rover，以及Porsche。 有关机构指出，Toyota今年的品牌市值虽比起2016年下跌3%，但依然力抗BMW与Mercedes-Benz两大豪华品牌，稳居汽车业龙头的主要原因是Toyota所生产的汽车，在消费者眼中是非常值得信赖且品质稳定的。 而BMW的品牌市值同样有下滑趋势（市值245.59亿美金），不过分析师认为这主要是因为该厂大幅度提高了新科技研发的经费预算所导致；至于排行老三的Mercedes-Benz是前三甲中唯一有所增长的品牌，其市值相较去年上扬了4%，达到了235亿美金。 另外，增长幅度最大的则是Tesla，该公司在去年甫挤入前10，今年再一次向前跃进，来到第8位。其市值相较去年大幅度增长了32%，表现非常亮眼。Millward Brown分析这12年来的趋势，发现市值名列前茅的汽车品牌，有逐渐呈现以豪华品牌为主的趋势。 2006年前10大汽车品牌有超过半数非豪华品牌，而在今年非豪华品牌的占有率已跌到了47%，尤其Tesla排名的快速窜升让此趋势更加明显。
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Hyundai在昨天正式向本地消费者发布了搭载涡轮引擎版本的Tucson，这个全新的等级被称为Tucson 1.6 T-GDI，在本地的售价为14万5,588令吉（上路价不包括保险），原厂提供5年或30万公里的新车保固，以及3年或5万公里的免费保养配套。 这次我们特地前往Hyundai的新车展销中心为大家拍摄一组Tucson 1.6 T-GDI的新车实车照，让大家可以更贴近现实同时也更清楚的了解这个新等级在外观和配备上，与一般自然进气引擎版本的差异。 Tucson 1.6 T-GDI搭载的是一具1.6升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，可在5,500rpm输出177PS马力，以及在1,500-4,500rpm之间输出265Nm扭矩，对比原本的2.0升自然进气引擎更强劲，同时变速箱也换成干式的七速双离合器，采用全时四轮驱动系统。 在外观方面，这辆1.6 T-GDI搭载了需要选配的19寸双色铝圈，LED头灯组则是标准配备，LED日行灯的位置依然是在前保险杆雾灯的下方，尾灯依然采用卤素灯泡，车尾门拥有一个Turbo字眼的铭牌，是最好分辨1.6 T-GDI等级的部份。 内装方面，1.6T-GDI等级加入了Auto Hold功能和智能电动尾门，内装的皮革座椅也换成了红色。其它配备也和2.0升的版本一样，包括了前后雾灯、迎宾灯、智能钥匙、引擎启动按钮、皮革与电动调整的座椅、三种驾驶模式、4.2寸的仪表板资讯幕、电子手煞车和8寸的荧幕主机等。不过，大家在照片中看到的红色皮革座椅则是需要额外选配的，并非标准配备。 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hyundai Tucson 2.0 Executive Hyuundai Tucson 2.0 Elegance
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确认了，全新2018 Honda Accord将提前在今年亮相！Honda主席兼首席执行长Takahiro Hachigo在日本的会议上公布这项消息。届时，这辆新一代的D-Segemnt Sedan将率先在全球最大的市场，美国进行全球首秀。 根据Takahiro Hachigo表示，全新改款的Accord将拥有更先进前卫的造型设计，以及驾驶体验。他还说，“我们将在这个即将来临的秋天车展上发布我们的最新设计方向。”，这也意味着下一代的Accord极可能将首搭全新的家族设计风格。在这之前，我们的摄影师已经拍到了新车的谍照，不过由于高度伪装，新车的造型依然很有悬念。 新的Accord还有什么让人期待的？涡轮增压引擎相信已是大势所趋，在大马市场，最新的Civic及CR-V皆已搭载1.5升涡轮增压引擎，它们的最大输出功率可达173及193 PS。由此可见，作为Honda的旗舰车型，Accord的动力单元估计也会跟随师弟脚步，搭载1.5升涡轮增压引擎，并搭配无段式CVT变速箱。 尽管如此，新的Accord还会提供四缸自然进气引擎可选，作为标准等级的动力配置。与Civic和CR-V一样，它估计也将推出Hybrid版车型。然而，北美国家的Accord则比较不一样，为了迎合当地市场，过去一直搭载V6自然进气引擎，至于新的Accord是否会继续沿用这具引擎或搭载动力更强悍的引擎仍不得而知。 传动系统方面，Honda在美国市场已有搭载十速自排变速箱的车型（Odyssey），这具变速箱估计也将搭载在下一代全新Accord身上。
