7 February 2017 / 0 comments
来自中国的吉利汽车集团即将购入Proton 51% 股权的消息在最近闹得沸沸腾腾，消息传开后不单止让吉利汽车在中国的股票大涨9%，也让Proton目前的母公司DRB-Hicom在本地的股票开出红盘，该集团昨日的股票一度上涨至1令吉30仙，创下两个月来的新高。 英文媒体StarBiz报导，DRB-Hicom昨日的股票一度涨到1令吉30仙，但在闭市前却回落到1令吉27仙的水平，但还是创下了2个月来最大的涨幅，同时也是吉隆坡股票交易所昨天其中一个最热门的交易股，而这相信主要是受到DRB-Hicom即将出售Proton大部分股权所鼓舞。 因为各种因素所致，Proton近年来的市占率节节败退，而且也面对连连亏损，已经成为了DRB-Hicom集团的一大负累。自从Proton在去年获得政府发放的15亿令吉贷款后，便积极寻找国外的“合作伙伴”，美其名是合作伙伴，其实更确切的应该说是买家，因为Proton准备出售他们51%的股权，而若能握有最大比例的股权，自然就能主宰这家公司。 DRB-Hicom也在今天发表文告，强调他们将会为Proton寻觅最适合的合作伙伴，同时强调外资收购Proton后不单只会是Proton获益，同时Proton也能提供潜在的外资合作伙伴其它利益，其中就包括了大家之前一直提到的Tanjung Malim生产线。 DRB-Hicom承认这家位于霹雳州的生产线目前的产能并不达标，一旦外资入主Proton后，这家生产线将可用来生产或组装其它品牌的汽车，在产能全开的情况下将会增加更多的本地人工作机会，同时DRB-Hicom也会确保Proton被收购后，将会继续保有原本的品牌，并可打入东南亚甚至是其它国家的市场。 除了Proton可以从这桩买卖获益以外，DRB-Hicom也认为新的买家将可以从Proton的子公司，英国的Lotus身上获得顶尖的底盘调校和其它专利技术，而这也有助于新的买家提升本身产品的操控体验，并借助Lotus的开发经验获取更多的宝贵技术，同时也能借助Tanjung Malim这家生产线，进一步提高他们的产能。
6 February 2017 / 0 comments
欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）配合其成立20周年，最近特地发布了一个对比20年前旧车与2015年较新车款的撞击测试视频，让大家透过视频清楚看见过去20年间汽车安全心的进步和发展程度。 Euro NCAP是在1997年成立，因此他们特地找来了一辆已经有20年车龄的Rover 100（也称Metro），和一辆2015年出厂的Honda Jazz作比较。需要注意的是，这辆Rover 100只配有司机座的一具气囊，而当时欧盟还未订下新车必须配有六气囊这项规定，而这辆Honda Jazz则因为在2015年出厂，因此已配有欧盟规定的至少六具气囊。 当然，为了公平起见，Euro NCAP机构特地安排两辆汽车在同样条件的测试场地内进行撞击测试，而且都是进行最传统的前方撞击测试，两辆车都同样以时速64km/h（40mph）的时速直接撞上前方的蓝色障碍物。 从Euro NCAP公布的视频来看，两辆车的前方撞击测试成绩有着差天共地的差异，首先，Rover 100因为是20年前的旧车型，当时的汽车安全技术远不如现在般的先进，因此成绩当然也不能和2015年的Jazz相比较。 可以看到的是，由于车体刚性不足，Rover 100在前方撞击后虽然司机座的气囊及时爆出，但因为A柱随着巨大撞击力而变型，加上引擎室也因为前方的撞击力而被推入驾驶舱内，连带车顶和前方的车门也被撞到变得扭曲，挡风玻璃也因为A柱变型而即刻破碎，前座司机的头部根本无法得到足够的防护，照情况看来如果这是真实的撞击的话，车内的司机肯定早已命丧虎口了，而隔壁座的前座乘客则因为连气囊也没有也就更不用说了。 至于2015年出厂的Honda Jazz方面，则因为在造车工艺方面比20年前更加精进，因此车体刚性也比20年车龄的Rover 100更加好，所以可以看到Jazz在撞上前方的障碍物时，虽然车头和引擎盖同样因为强大撞击力而变型，但A柱、车门、车顶，甚至是前挡风玻璃都没有变型也没立刻破裂，加上车内有六具气囊的防护，因此司机和前座乘客受到的伤害明显降低许多，甚至可能只是轻伤。 Euro NCAP自成立以来已对1,800辆车进行了撞击测试，并发布了630个测试成绩，前后花费了数百万欧元，旨在提升欧洲的汽车安全意识和确保欧洲的汽车安全配备处于最高规格，该机构的首个撞击测试成绩是在1997年2月4日发布，首次测试的车辆包括了当年的Ford Fiesta、Volkswagen Polo、Fiat Punto、Nissan Micra、Opel Corsa、Renault Clio和Rover 100，而Rover 100在当年也只获得了可怜的一颗星评价。 自从Euro NCAP实行实车撞击测试后，许多市售车款的安全隐患都被暴露于世，迫使车商们投入更多资金来重新设计他们的车款，以提升他们的产品安全，甚至还研发出许多防止发生碰撞的安全配备，促使了汽车安全的高速发展，也让六气囊、安全带警示系统和车身动态稳定系统（ESC）成了现今欧洲新车的标准配备。
6 February 2017 / 0 comments
又是一则关于Honda的新闻，泰国的Honda已经在月初发布了小改款的City，而我国的总代理也已经宣布公开接受新车预订，只是还未确认到底几时才正式在本地上市，而远在亚洲另一端的印度，也公开宣布接受City小改款的新车预订，并确认将在下周的情人节（2月14日）当天正式发布。 印度的Honda总代理日前对外发布了一则预告视频，视频中只展出了这款小改City的车头和车侧，车尾并没有出现，但车头的主要卖点，包括LED的头灯组、LED的前雾灯、LED日行灯，以及重新设计的前保险杆和水箱护罩都被展示出来。 此外，视频也可以看出，印度的City小改款还搭配了重新设计的16寸双色铝合金轮圈设计。而根据消息，印度当地的City也会搭载LED尾灯、六气囊、电子触控式的荧幕主机，同时顶级版本还会有标准尺寸的天窗。 印度当地的小改款City将会分别提供两种不同的引擎配置，其中一具就是我们这里的1.5升i-VTEC汽油引擎，搭配五速手排或CVT变速箱，而另一具则是柴油的i-DTEC引擎，搭配六速手排变速箱。 在本地已经确认的细节方面，Honda Malaysia表示本地的小改款City V将会搭载和国外一样的LED头灯组、搭配LED日行灯，而且前雾灯也一样是LED，同时16寸的双色铝圈也有了重新的设计，而且尾灯也会是LED的，并会加入多角度的倒车摄影镜头。此外，小改后的City全车系将会标配智能钥匙和引擎启动按钮。 泰国的小改款Honda City
6 February 2017 / 0 comments
Honda Malaysia进一步扩大了因为Takata气囊门而在本地的汽车召回行动，这次被找回的汽车一共有2万4,962辆，全都是在2012年出厂，分别是Accord、Jazz、Jazz Hybrid、City、Freed和Insight。 原厂强调，虽然他们召回这些已经售出的Honda汽车，但这批Honda汽车至今都没有传出因为气囊而引发的意外问题，不过他们还是呼吁受影响的车主们尽快将车子送回原厂更换有问题的气囊，以免发生意外后才来后悔莫及。 一如往常，受影响的车主可主动联系Honda的授权经销商或服务中心，目前更换气囊需要使用到的组件都已经到位，受影响的Honda车主们千万别再拖延，尽快与原厂预约时间，解决掉这个问题吧！
6 February 2017 / 0 comments
泰国的Honda在今年可算是动作不少，踏入2017年才一个月不到，泰国的Honda就已经发布了小改款的City。如今，当地的Honda在他们的官方Facebook粉丝页上张贴了一张Civic Hatchback的照片，预示当地消费者又将迎来一款Honda新车了！ 从泰国Honda公布的这张照片看来，图中的Civic虽然只露出了车头的部分，最标志性的车尾部分并没出现在照片内，但从车头的各种细节，包括不一样的前保险杆设计、更大的进气口和略有不同的雾灯设计等，都可以明显辨别这是一辆Civic Hatchback，而非已经在当地上市的Civic Sedan。 泰国的Honda只是发布了一张照片，并没有透露其它更多的细节，包括将会搭载的动力配置和其它规格配备等，但预料泰国的Civic Hatchback将可能会和四门房车版的Civic Sedan一样，搭载1.5升的涡轮增压和1.8升自然进气引擎，以及CVT变速箱。 由于目前的Civic Hatchback都是在英国当地组装，因此相信泰国的Civic Hatchback也一样会从英国进口，因此价格方面可能会比Civic Sedan更贵。 我们知道本地有许多Honda车迷早已迫切想看到这款掀背车进入我国市场，但或许要让大家失望了，因为Honda Malaysia早前已经表明无意引进这款掀背车款，因此本地的Honda车迷就只有羡慕泰国消费者的份了。 Honda Civic Hatchback
6 February 2017 / 0 comments
Proton在去年获得政府发放的15亿令吉贷款来度过难关，但这笔贷款附带了一个很大的条件，那就是Proton必须寻找一名可靠的国外合作伙伴来一起协助Proton翻身，并开拓国际市场。由于这个世界并没有白吃的午餐，因此把话说白了，其实就是让Proton寻找一个来自国外的买家。 在收到了政府这笔贷款后，Proton也积极的寻找来自国外的潜在买家洽谈“合作”，而经过一轮筛选后，之前也相继传出多家国外汽车集团与Proton走得很近，包括近期与Proton频频合作的Suzuki、来自法国的PSA集团（Citroen，Peugeot）、世界第三大的Renault-Nissan联盟，以及中国的老大哥吉利（Geely）汽车集团等。 最近中国的媒体南华早报报导，Proton寻姻的这段肥皂剧将在近期内告一段落，而领先这场收购谈判的，正是该国拥有Volvo汽车品牌的吉利汽车集团，而吉利也正打算透过收购Proton来进军东南亚这个拥有6亿人口的庞大市场。 该媒体还报导，吉利汽车在中国当地的股票，在春节假期结束后的第一天交易日就因为这个消息而暴涨了9%，显示中国投资者普遍看好这桩交易一旦成事将会为吉利汽车带来无限商机。 吉利帝豪GS 据报导，吉利汽车计划求购Proton的51%股权，除了将会成为Proton的最大股东外，还会直接掌控Proton位于Tanjung Malim的组装厂，这间组装厂的产能达到每年15万辆汽车，而且具有相当的规模和技术，足以成为吉利进军东南亚后的主要生产基地，而这也被指是吉利求购Proton的最大原因。 说到这里，或许有一些朋友会疑惑，从中国生产汽车的成本不是更便宜吗？而且中国距离东南亚并没有太远，大可以直接从中国运来东南亚。其实，根据东盟（ASEAN）协议，东盟成员国之间生产和组装的汽车，将可在其他成员国享有免税优惠，因此只要能在马来西亚或任何一个身为东盟成员的东南亚国家组装汽车，就能在其他东盟国家享有免税的优惠，而Proton也因此吸引了诸多主要大厂的兴趣。 至于一些不大熟悉吉利汽车的朋友，吉利汽车是中国目前最成功的自主私营化汽车生产商，最为人知的是2010年对Volvo的收购案，当时吉利汽车以13亿美元从Ford的手中买下了Volvo的全部股权，成为Volvo瑞典豪华品牌的持有者。吉利买下Volvo后，让这家原本已经奄奄一息的豪华汽车品牌枯木迎春，并让Volvo这几年的销量翻了三倍，因此吉利汽车可说是Volvo的救星。 无论如何，吉利收购Proton的消息目前还只能算是一个没有官方根据的传言，双方目前都未有官方承认这桩交易，而Proton管理层也已经表示会在今年上半年前完成这笔交易并对外公布，我们就耐心等待，看看事情最终的发展会是如何吧！
2 February 2017 / 0 comments
马来西亚的交通工具车牌字母真的是越来越让人眼花缭乱了，继早前的“PERFECT”、“NAAM”、“VIP”和“GT”等车牌号码字母后，如今我国民众又会在路上看到“RIMAU”车牌号码。 什么是“RIMAU”？我国将在今年举办东南亚运动会，而RIMAU就是这次运动会的老虎吉祥物的名称，根据主办当局的介绍，RIMAU的意思是包含了“Respect”（尊重）、“Integrity”（廉正）、“Move”（行动）、“Attitude”（态度）和“Unity”（团结）。 “RIMAU”这组车牌号码是由我国的青年及体育部倡议，目前已经获得陆路交通局（JPJ）批准，近日内将在网上开始接受竞投，可竞标的车牌号码从RIMAU 1到RIMAU 9999，价高者得。 政府也特意设立了一个名叫“RIMAU PLAT”的Facebook专页来进行宣传，根据该专页提供的资料，竞投过程将在3月份开始，到时有兴趣的民众可以到有关的Facebook专页了解详情，并进行竞投。
2 February 2017 / 0 comments
自去年于本地上市后，被Proton指望协助该品牌打一场翻身战的两款全新主力车款Persona和Saga如今终于打开了海外市场的大门，第二代的Persona和第三代的Saga如今登陆了汶莱的市场，自上个月27日开始在当地销售。 在汶莱的Persona只提供一个等级，即1.6升的Executive CVT，而Saga则分别提供1.3 Executive CVT和1.3 Premium CVT两个等级。随着Persona和Saga进入汶莱市场，Proton在汶莱销售的车型将会增加至3款，另一款是B-Segment的掀背小车Iriz。 Proton管理层相当重视这次Persona和Saga进入汶莱市场的动作，Proton的首席执行员（CEO）Ahmad Fuaad和马来西亚驻汶莱副最高专员Rafedah也到场主持当地的新车发布仪式。 目前Proton的汽车在汶莱当地是由一家名为PAD Motors的公司负责代理，汶莱的朋友如果有兴趣，即日起就可以到当地的Proton展销中心观赏实车。
1 February 2017 / 0 comments
BMW在去年对外发布了全新代号G30的5系列，但当时只发布了四门房车的版本，五门的Wagon车型和性能版的M5都还没发布。如今，德国原厂即将在下个月的日内瓦车展上对外发布5系列的Wagon车型，5 Series Touring。 全新的5 Series Touring因为采用了全新的模组化底盘，加上采用了更多的轻量化材质，因此车重比上一代减轻了接近100公斤，而油耗表现也比之前进步了11％。 外观方面，Wagon车型的5 Series Touring和四门版的5系列房车在车头上没有什么差异，车侧依然保留了原本的腰线和车门的滚球杆造型设计，5 Series Touring的车长达到4,942mm、宽1,868mm、高1,464mm，轴距是2,975mm，比四门房车版长了6mm、矮了15mm，而轴距则维持一样。 动力配置方面，5 Series Touring将会各别提供两具汽油和两具柴油引擎，汽油引擎分别搭载在530o、540i xDrive身上，而柴油引擎则分别搭载在520d和530d xDrive身上。 530i将会搭载2.0升四缸涡轮引擎和八速自排变速箱，拥有252hp马力和350Nm扭矩，0-100km/h加速只需6.5秒，比四门房车版快了0.3秒，极速达250km/h，综合油耗数据为5.8L/100km。 在更高阶的540i xDrive方面，则是搭载一具3.0升的直六涡轮增压引擎，同样搭配八速自排变速箱，但使用全轮驱动系统，可输出340hp马力和450Nm扭矩。 在柴油引擎方面，入门的520d搭载2.0升的四缸涡轮柴油引擎，可输出190hp马力和400Nm扭矩，使用后轮驱动的配置，但变速箱可选择使用八速自排或六速手排，0-100km/h加速只需7.8秒，极速可达225km/h，综合油耗数据为4.3L/100km。 而在柴油高阶的530d xDrive方面，则是采用3.0升柴油涡轮引擎，可输出265hp马力和620Nm扭矩，采用全轮驱动配置，搭配八速自排变速箱，0-100km/h加速为5.8秒，综合油耗4.7L/100km。 BMW G30 5 Series Touring
1 February 2017 / 2 comments
除了刚才提及的330e M Sport外，BMW Malaysia今天也推出了另外一个M Sport车型，那就是1系列的118i M Sport。根据原厂公布的价格，118i M Sport在西马半岛未包括保险的上路价格为18万8,800令吉，这和去年普通版118i刚上市的价格一样，但118i后来获得EEV认证，因此降价到17万6,800令吉。 这次的118i M Sport和去年发布的118i基本上大致相同，只是118i M Sport加入了原厂的M Sport运动化套件。它们一样是由三缸的1.5升涡轮增压引擎驱动，这具引擎可在4,400rpm输出136hp马力，并在1,250-4,300rpm持续输出220Nm扭矩，搭配八速的自排变速箱，0-100km/h的加速只需8.7秒，综合油耗为5.1L/100km。 118i M Sport搭配了M Sport的前后保险杆和侧裙套件，以及M Sport的18寸运动化铝圈，外观配备上同样搭配LED的头灯组，而且同样采用后轮驱动的设计。而在内装上，118i M Sport和330e M Sport一样，都搭配了蓝色的中控台和车门板饰条，以及M Sport的真皮方向盘。 安全配备也和普通的118i一样，同样是六具气囊、车身动态稳定系统（DSC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、弯道煞车辅助系统（CBC）和儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 118i M Sport和330e M Sport一样，分别提供黑、灰、蓝和白四种车身配色选择，而且一样获得5年无限里程的保固，以及5年的免费保养配套。消费者可从2月13日开始前往BMW的展销中心观赏实车，欲知更多详情，可浏览Carbase.my。 BMW 118i M Sport
