/ 0 comments
正当我们的部长还在争辩是否应该禁止俗称“Kap Chai”的摩多进入城市中心以减少空气污染时，远在欧洲的西班牙马德里市政府已经放话，要在2019年之前完全禁止私家车进入马德里市中心。 马德里市长Manuela Carmena日前在西班牙当地电台的一个节目上透露，她计划寻求市政府透过立法，在2019年5月之前禁止私家车进入马德里市区的最主要道路Gran Vía，Gran Vía是马德里市中心的黄金地带，当地拥有许多六条车道的道路，Carmena希望禁止私家车进入这条车道，只允许巴士、德士和脚踏车使用。 值得一提的是，Carmena身为马德里市长的任期将在2019年5月届满，因此她明显是希望这项政策能在自己离任前获得通过。Carmena表示，禁止私家车入城的目的是为了减缓城市中心的空气污染情况，她早前已经提出要在2025年完全禁止柴油车进入马德里市区的建议。 目前马德里市政府已经采取了一系列的措施来减缓城市的空气污染状况，包括在特定时段禁止车牌号码后方是双数的汽车入城，同时也曾在去年12月的购物潮高峰期禁止私家车进入Gran Vía范围长达9天。一旦市政府通过Carmena这次的建议，马德里将成为欧洲首个实行类似政策的城市。
/ 0 comments
Haval H6和Haval H9 来自中国的SUV生产商Haval在今天的H1发布会上公布了他们在2017年的宏图大计，其中最让人瞩目和期待的，莫过于他们准备在今年第三季（7到9月）引入较高阶的车型H6和H9到本地市场，同时已经面市的H2也有望在本地进行组装，以降低车价。 Haval在我国的总代理Go Auto的首席执行员（CEO）Ahmad Azam在记者会上指出，该公司预计将会在今年的7月至9月期间引入更高阶的H6和H9到本地市场，但他并未在记者会上进一步透露详情，一般相信首批进入我国的H6和H9将会采用整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地组装。 根据资料，国外的Haval H6分别拥有1.5涡轮增压（147hp马力）、2.0自然进气（147hp马力）和2.4自然进气（161hp马力）的汽油引擎，分别搭载六速手排、四速自排和六速自排的变速箱。H6的车身长度4,649mm、车高1,710mm、车宽1,852mm，轴距长度为2,680mm。在中国它最入门的价格为8.89万人民币（5万7,657令吉）。 而在更高阶的Haval H9方面，则是搭载一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，马力输出达214hp马力，扭矩有324Nm，搭配ZF提供的六速自排变速箱。它的车身长度为4,856mm、车宽1,926mm、车高1,900mm，轴距长度达到2,800mm，在中国最入门等级的价格是20.98万人民币（13万6,222令吉）。 Haval H2 而在去年5月于本地面市的Haval H2方面，原厂表示基于我国经济萎缩等因素，H2在去年只在本地卖出了33辆新车，但原厂希望它能在今年首季来个大翻身，交出超过200辆的新车销售成绩，同时也希望能在今年5月将H2改为本地组装以降低其车价并提高竞争力，过后再出口到其它东南亚国家。 Haval向来给予本地消费者的印象无非就是“冷门”二字，有鉴于此，原厂表示他们会在今年把本地的经销商和维修中心的数量，从原本的24间提高到36间。此外，该品牌也已陆续在汶莱、印尼、泰国和柬埔寨陆续开设了当地首间的经销与维修中心，并且会在今年尝试拓展菲律宾和缅甸的市场，继续扩大他们在东南亚的生意版图。 此外，为了吸引消费者上门光顾，Haval除了为旗下车款提供7年无限里程的保固外，如今还推出“5年半价回购保证”的配套，在此配套下，Haval的车主只需在5年内将汽车卖回给原厂并换购另一辆Haval新车，就可获得最低半价回购的价格保证，但条件是有关汽车必须依时返回原厂进行检修。 Haval H1 该品牌在本地最热销的车款非H1（前称M4）莫属，Ahmad Azam表示，该公司目前已经在本地卖出了超过2,000辆H1/M4，而至今都未有接获来自车主的投诉，指该款车型拥有任何主要的故障或妥善率问题。 无论如何，谈到去年的总销量，由于我国整体车市在去年都呈萎缩现象，在本地还只能算是小众品牌的Haval自然也无法幸免，Haval去年只在本地卖出了986辆新车，无法冲破四位数的大关，但该公司还是对我国市场保持高度信心，并计划在2018年扩充位于吉打州Gurun的厂房产量，目前该厂房的每年最大产量为2万5,000辆。 谈到今年的目标，Ahamad Azam表示Haval希望能在今年，于本地卖出9,000辆新车（包括出口），同时该公司也表示，从2015年开始从我国组装Haval新车开始，该公司目前已从我国出口了1,500辆新车。
/ 0 comments
Perodua曾在去年12月宣布过，一旦今年令吉兑美元的汇率持续走低，该公司将被逼调涨旗下车款的新车价格。来到了2017年的1月，大家都很关注P2是否真的会如他们早前所言调涨他们的新车价格时，P2的掌舵人随即向消费者大派定心丸。 Perodua的主席兼首席执行员（CEO）Datuk Aminar Rashid在今天的2016年度业绩报告记者会上指出，令吉兑美元的汇率从2015年尾开始一路走下坡，目前已经来到了1美元兑4.45令吉的水平，因此对该公司的财务开销而言是一大负担。 “虽然我们是国产车，我们有自行开发车款，但一些关键的汽车零件，如行车电脑（ECU）、金属烤漆的原料和一些电子零件等都需要从外国进口，而与外国的生意伙伴交易时往往都是使用美金，因此这无法避免的会加重我们的成本开销。” 虽然如此，Aminar Rashid还是表示，P2在现阶段暂时不会调涨他们的新车价格，并指该公司将会持续观察时下的令吉汇率走势，并采取相应的措施来开源节流，以抵消掉令吉汇率下跌带来的冲击。 原本想要购买P2车款而又害怕新车会涨价的准车主们，在看到这则新闻后大概可以暂时放下心头大石了。不过P2也只是表示他们“暂时不会调涨车价”而已，并没有明确表示今年不会涨价，因此要买的还是趁早比较好。
/ 0 comments
联邦直辖区部长Tengku Adnan早前表示政府有意禁止俗称“Kap Chai”的摩多进入吉隆坡市中心后，另一名部长Wan Junaidi今日却出面打脸Tengku Adnan，表示摩多并非是城市空气污染的最大原因，因此如果政府真的要禁止摩多入城，就必须先有足够说服力的科学数据。 掌管天然资源与环境部的Wan Junaidi今日对英文媒体The Star表示，小型的交通工具并不是排放最多废气的罪魁祸首，反而是一些大型交通工具的废气排量比较大，因此政府应该禁止这些大排量的交通工具入城，而不是错误的针对小排量的交通工具。 不过，他认同禁止部分私人交通工具入城，是解决城市空气污染的其中一个好办法，但在做出决定之前，政府必须进行大量的统计以及咨询有关方面的专家，听取专业的意见才能下定论。他也表示，他掌管的部门将会和联邦直辖区部针对此事会面商讨。 “我们必须查出谁才是真正的最大废气排放者，他们到底是摩多、罗里还是巴士？我无法确定，但我认为大型的罗里才是排放废气的罪魁祸首，因此如果要禁的话，就应该禁罗里比较适合。” Wan Junaidi也建议吉隆坡市政府在这项课题上向英国的首都伦敦多多学习和参考，研究一下伦敦市政府是如何鼓励他们的市民放弃自行驾驶私家车，改用当地的公共交通。 其实不止Wan Junaidi，Tengku Adnan提出禁止摩多入城的建议也遭到了交通部的反对，交通部副部长Abdul Aziz Kaprawi表示，大部分驾驶摩多的上下班与代步的骑士都属于低收入者，因此贸然禁止摩多入城会对他们带来很大的负面影响。
/ 1 comment
来自中国的SUV品牌Great Wall（长城）如今在马来西亚正式更名使用Haval的名义在本地销售旗下的车款，同时也为旗下的入门级车型M4更换名称为H1，更换厂徽后的H1全车系价格维持不变，而且也保留了原本的动力配置和配备，可是取消了手排，不过安全配备却变成全车系统一标配车身动态稳定系统。 换名后的H1依然维持原本的三个等级，分别是1.5 Comfort AMT、1.5 Premium AMT和顶级的1.5 Elite AMT，价格也维持不变，分别是6万17.69令吉、6万5,852.33令吉，和7万2,659.41令吉，以上价格为未包括保险的西马上路价格。 H1对比原本的M4改变幅度非常的小，比较明显的是车头、车尾和方向盘上的厂徽，车头灯依然采用传统灯罩的卤素灯泡设计，车尾也一样采用传统灯泡的设计，而且轮圈也依然维持205/60R16的尺，车侧的侧镜依然整合了转向灯。 在Elite AMT专属的配备方面，分别有鱼眼式（Projector）的头灯、中央扶手、行车记录器、日行灯和隔热膜，同时车内的荧幕主机也增加了卫星导航功能。Premium和Elite车内搭载了皮革座椅和倒车摄影镜头，Comfort则使用绒布椅。 H1的动力依然来自一具1.5升的自然进气汽油引擎，这具引擎具有可变正时气门技术，可在6,000rpm输出105PS马力，以及在4,200rpm输出138Nm的扭矩，搭配的变速箱如今统一为单离合器自手排（AMT），原本的手排等级已经被取消。 在安全配备方面，全车系的H1都同样搭载了两具前座气囊、车身动态稳定系统（ESP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和三合一的煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。 原厂宣布更名后的H1将会获得总代理提供的原厂7年无限里程的保固，同时H1还将会提供6种不同的车身颜色选择，分别是白、银、橙、黑、蓝和红。原厂表示，如今购买Haval旗下车款的车主可在5年内以不低于50%的车价回卖给原厂，在车价没有改变的前提下，这次的“换名”诚意其实还相当不错。 不过，在我国市场才刚推出更名的H1之际，中国市场就已经推出了全新的Haval H1，新的Haval H1无论在外型还是在配备上都与现款完全不同，一起来看看下面中国最新Haval H1的视频吧！ Haval H1
/ 0 comments
长期占据本地汽车市场龙头的国产品牌Perodua刚刚对外公布了他们在2016年的全年业绩报告，根据P2公布的数据显示，我国的汽车市场在去年一共卖出了57万9,600辆新车，其中P2本身就卖出了20万7,100辆，不仅继续稳坐我国市场第一的宝座，而且还成功录得该品牌历年来最高的市占率！ Perodua的首席执行员Datuk Aminar Rashid在致词时指出，P2能在去年的逆市中继续大卖，主要归功于去年7月发布的第一款四门房车Bezza。自从开卖以来，这款EEV房车至今已一共卖出了3万6,000辆，成为了本地A-Segment房车市场的销售冠军，加上原本的市场主力Axia和Myvi等其它车型，P2在去年的市占率来到了35.7%，该品牌在2015年的市占率是32%。 Aminar Rashid指出，根据P2所获得的数据，我国汽车市场在去年卖出了57万9,600辆新车，总销量对比前年下降了13%，而且是过去7年来首次出现总销量下滑的局面，而该公司预计在2017年汽车市场将稍微好转，总汽车销量会比去年微升2%，预计会有59万辆的成绩。 P2曾在2016年初设下21万6,000辆的年销售目标，但最终只在全年卖出了20万7,100辆，P2解释这主要归咎于我国的国内生产总值（GDP）不如预期，而且银行收紧汽车贷款的政策，已经消费者抱持观望态度，导致该品牌无法达到当初设下的销量目标。 谈到2017年的愿景，Aminar Rashid表示该公司已经设下一个谨慎的目标，即要在今年卖出20万2,000辆新车，而市占率目标则是在34%，这样的目标明显不如去年初设下的“宏图大计”，显然的这也是受到本地汽车市场萎缩的影响。 在出口量方面，P2表示该品牌在去年的出口量对比2015年上升了6%，从前年的4,400辆增加到去年的4,700辆，其中有60%的汽车是出口到邻国印尼。同时，P2也会投放更多资源提升他们的售后服务的素质，并展望能透过售后服务方面获得更多的利润。 “在去年，我们旗下的维修与服务中心一共有200万辆汽车接受我们提供的服务，本公司去年一共从售后服务方面获利6亿8,200万令吉，而前年的获利数额则是6亿令吉。此外在去年，一些已经过了原厂保固期的P2车款的回厂率也从2015年的29%上升到32%，是一项值得鼓舞的事情。” 在新车产量方面，碍于去年的汽车市场表现疲弱，P2在2016年的新车产量为21万3,000辆，对比2015年的22万9,000辆下降了超过1万辆，而P2也明显的采取了保守政策，预计在今年只会生产19万7,000辆新车。
/ 0 comments
Perodua已经宣布将在本周五（20日）正式发布小改款的A-Segment国民掀背小车Axia，就在发布会正式开始之前，P2已经开始在旗下代理商的展销中心内对外公开展示了他们小改款的Axia，同时也提供了完整的规格表，让这款Axia的庐山真面目和完整细节提前曝光。 小改后的Axia依然分为1.0E MT（手排）、1.0G MT、1.0G AT（自排）、1.0SE MT、1.0SE AT和1.0 Advance AT六个等级，外型上全部等级都会作细微的改变，尤其是前后保险杆和水箱护罩的设计，还有就是轮圈的造型。 在较高等级的1.0 SE和Advance等级上，这两个等级都会换上类似Honda Jazz的保险杆设计，同时水箱护罩的设计也会从原本的和保险杆連为一体，变成和保险杆相互分开的设计，左右两侧的雾灯座周围有一条银色镀铬饰条包覆，雾灯座上有类似碳纤维的饰板。头灯方面，SE和Advance等级的头灯组内建一条银色的镀铬饰条，咋看一下会让人以为是LED灯眉，而1.0E和1.0G则没有这样的设计。 车侧的轮圈换了一个类似Bezza轮圈的设计，镀铬装饰的门把上多了一个无匙进入的黑色按钮，同时后尾厢盖上的门把也有了全新的设计，门把下方也多了一个无匙开启的黑色按钮。整合在侧镜上的转向灯是SE和Advance的专属配备，1.0G的侧镜配有电动收折功能，1.0E则是手动收折。 内装方面也有些细微的改变，最明显的地方是仪表板经过了重新设计，仪表板右侧的中控台多了一个引擎启动按钮，按钮旁边有一个停车雷达的关闭键，以及侧镜的电动调整按钮，中控台中央的彩色触控荧幕加入了MirrorLink功能，能将手机影像投放在主机内，同时1.0E和1.0G也取消了CD功能，一律改为只提供USB读取功能，皮革座椅是Advance等级的专属配备。 在其它部份方面，小改款后的Axia如今全车系都搭载了鱼眼式头灯，取代了原本1.0E和1.0G等级的传统灯罩式头灯组，同时1.0E和1.0G两个等级的保险杆设计也有细微改变，而且尾厢盖也一样配有免匙开启的黑色按钮和新设计的门把。在车门把方面，1.0E和1.0G依然采用和车身同色的设计，而后尾灯的灯壳也采用红色灯壳的设计，SE和Advance则继续采用透明灯壳的设计。 动力单元是这次小改款的重点，原厂将会把原本的1.0升三缸汽油引擎完全淘汰，换上和Bezza一样的1.0升VVT-i引擎，这具引擎的代号是1KR-VE，拥有67PS的马力和97Nm扭矩的动力输出，油耗表现将会进步到22.5km/L（手排款式），搭配的变速箱将依然会是五速手排或四速自排，安全配备保持不变，只要是1.0G或以上的等级都统一搭载双气囊和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。 此外，原厂也特地为小改款的Axia推出了专属的Gear Up套件，包括了前后保险杆的空力套件、侧裙、车门遮阳板、B柱的碳纤维贴纸、印有Elegant字眼的座椅皮套、车门踏板、毛毯、行李厢托盘、引擎盖和车门板的隔音棉，以及Gear Up专属的防滑垫。 价格方面，小改后的Axia除了最高等级的Advance之外，其余全车系将会有小幅度的涨价，其中最入门的1.0E MT价格被指将会是2万4,900令吉，而最高等级的Advance则回是4万2,900令吉。无论如何，真正的价格还是有待原厂在本周五的新车发布会上公布的价格为准，一起来期待本周五吧！此外，欲知更多有关小改款Axia的详情和完整规格，请浏览Carbase.my。 Perodua Axia 1.0 Advance AT 小改款 Perodua Axia 1.0G AT 小改款
/ 8 comments
说实在的，在我国要找到一款售价10万令吉以下的德系四门房车其实选择还真的不多，放眼整个市场就只有Volkswagen的Polo和Vento可以满足到这样的价格要求。今天，我们要为大家试驾的是经历了小改款的Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline。 为什么说是经历了小改款？其实Volkswagen Vento就是原本的Polo Sedan，只是在经历了小改款后，我国的总代理决定为它换上国外使用的Vento名称，因此本地售卖的Polo Sedan从此一律更名为Vento。 其实不只是换名那么简单，原厂也为小改后的Vento加入了新的引擎和变速箱配置，让这款入门级的四门房车也能享有较新颖的Volkswagen家族动力配置，也就是那颗1.2升的TSI涡轮增压引擎，以及七速的DSG双离合器变速箱。 在这次的车评还未开始之前，我们依旧为大家复习一下本地Vento的售价编程，以下所提及的均是未包含保险的西马半岛上路价格： Volkswagen Vento 1.6 Trendline：8万646令吉 Volkswagen Vento 1.6 Comfortline：8万7,646令吉 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline：9万4,461令吉 外观设计、内装配备与空间 由于只是小改款，Vento 1.2 TSI的外型和内装基本上和之前的Polo Sedan差别不大，较明显的差异就是车头的水箱护罩从原本的双栅式设计换成了三栅式，而且前保险杆的雾灯也从圆型变成了方型设计，车侧方面也维持了一样的方型设计，但轮圈升级到了16寸的双色设计，轮胎尺寸是215/45R16。 在车尾方面，Vento的尾灯造型如今有了一个焕然一新的面貌，尾灯壳上有一些类似LED的灯条造型，但实际内建的依然是传统卤素灯泡。而在内装方面，最大的改变是这次的方向盘换成了非真圆的设计，而且在六点钟的方向也多了一些亮面黑色钢琴面板烤漆，此外冷气系统也换成了圆型的旋钮，以及一个单色电子显示幕。 在其它配备方面，小改后的Vento依然在仪表板中间搭配一个单色的行车电脑资讯幕、真皮包覆的方向盘、方向盘的三点钟多了控制行车电脑资讯幕的按钮，大灯控制按钮依然很德国式的整合在方向盘的右侧中控台上，同时还搭配了定速系统和后座冷气出风口。 Vento 1.2 TSI的内装几乎全是黑色的硬质塑胶，原厂并没有为它用上较高级的软质塑胶或皮革包覆（除了方向盘），而前后座椅也全是绒布包覆，并没有电动调整，但以10万令吉以下的车价来说这一点完全可以接受。 坐在Vento的这张司机座椅上，虽然说它是一辆德系车款，但它的支撑性对我这名身高173cm的亚洲标准男性来说还是有些不足，尤其是它的椅垫长度无法完全支撑到我的大腿，椅背的支撑性也有些不足，尤其是对侧倾的支撑性。 […]
/ 0 comments
准备要在农历新年期间回乡的驾驶者们有福了，Honda Malaysia与Petron油站合作，在全国指定的Petron油站提供免费的汽车安全检查服务，Honda的技术人员将为车主们提供全车32个免费检查服务，以确认车主们的爱车在长途驾驶回乡之前，处于安全的使用状态。 值得一提的是，虽然这项活动是由Honda和Petron联合主办，但优惠却开放给所有品牌的车款，意即无论您是不是驾驶Honda的车款，您都能前往指定的Petron油站享有免费的检查服务，而且还能获取Honda赠送的免费小礼包，并有机会赢取Petron赞助的奖品。 有意要享受这项免费服务的车主们，可在本月19至21日早上8点至傍晚6点，前往吉兰丹Bandar Baru Pasir Pekan，以及柔佛州Kampung Melayu的Petron油站，或在20至22日的早上8点至傍晚6点，前往槟城的Jalan Tengah、雪兰莪的Subang Parade和Persiaran Bandar Utama、沙巴的Jalan Budusan，以及砂拉越古晋Giant Stutong的Petron油站。
/ 0 comments
为了迎接鸡年的到来，MINI Malaysia特别发布了全新的Countryman JCW Design Edition，这款特仕版的MINI Countryman售价为24万2,888令吉（上路价格不包括保险），与目前市售的一般版本Countryman Cooper S价格一样。 在动力规格方面，JCW Design Edition和Countryman Cooper S一样搭载了一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，马力输出有190hp，扭矩则有240Nm，若开启它的Overboost功能还可将扭矩推高到260Nm，0-100km/h加速成绩是7.8秒，极速可达212km/h。 这款特仕版的Countryman搭载了John Cooper Works（JCW）的外观空力套件，分别包括前保险杆、侧裙、后保险杆的扰流片以及尾翼，同时还有JCW的运动化车身贴纸，以及可以将不同标志如MINI厂徽、英国国旗等投射在地上的门板LED投射灯。 特仕版的Countryman JCW Design Edition一共有四种车身颜色供选择，分别是白色、红色、蓝色和绿色，全车系都搭载18寸的铝合金轮圈，以及黑色烤漆的车顶设计。在内装方面，JCW Design Edition与一般版本的配备无异，依然搭载了6.5寸的LCD显示屏、皮革座椅、黑色钢琴饰板、自动恒温冷气和换挡拨片。
