在早前日媒数次炒作和曝光实车照后，Subaru原厂终于在今天的日内瓦国际车展上发布了全新大改款的Subaru XV，新的XV在外型上比起这一代有着许多差异，而且在配备上也有许多升级。
这次小改款后的XV在外型上有了不少的差异，首先在车头依然搭载Subaru家族式的盾形水箱护罩，左右两旁的头灯组内建了鱼眼（Projector）和LED日行灯。值得一提的是，目前这一代的XV其实在某些国家也配有内建鱼眼的头灯组，惟来到大马市场被取消了这项配备。
车侧方面全新XV依然保留了这一代方正的造型，车顶上方依然保留了铝制的行李架和标准尺寸的天窗，轮圈升级成了18寸，而车尾的尾灯组面积也变大了，采用了一个最近不知为何突然流行起来的倒L字造型，。
新一代的XV基于Subaru的全新环球模组化底盘开发，原厂号称这具底盘对比上一代增加了至少70%的刚性，同时也让新的XV拥有更低的重心，不过车底的离地高度依然维持在220mm，而且也有效减少车身在弯道中的侧倾多达50%。
内装方面也依然沿用了Subaru一贯家族式的中控台设计，中控台中间拥有两个荧幕，上方的荧幕用来显示各种行车资讯，下方的荧幕则是影音娱乐主机，但在一些市场原厂将会取消上方的资讯幕，改搭一个整合影音娱乐主机一起的更大彩色荧幕。
方向盘的齿比是这一次改款的重点，原厂号称这次的方向盘转向齿比从之前的14:1更改为13:1，因此能让新的XV拥有更好的方向盘转向反应，同时也搭载了主动式扭力分配器以提升XV的操控特性。
这次大改款的XV依然搭载上一代的2.0升水平对卧四缸汽油引擎，但原厂对这具引擎进行了大幅度的升级，号称有80%的引擎组件与之前不一样。这具拥有缸内直喷技术的引擎可输出156PS马力和196Nm扭矩，而且原厂声称升级后的引擎比之前轻了12公斤。
变速箱当然也依然还是Subaru惯用的Lineartronic CVT，而且也同样采用Subaru的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且这次的变速箱经过了重新调校，比之前轻了7.8公斤，而且能够提供更好的加速表现以及更优秀的油耗。
在安全配备方面，新的XV搭配了主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持系统、主动切换的远近光灯、主动转向式头灯也后方横向来车警示系统等等，不过这些高科技的安全配备未必会来到马来西亚。
Subaru在本区域的总代理已经表明他们会在今年为本地消费者带来全新的XV，而且也会和现在的款式一样同样在本地组装，不过几乎可以肯定的是，本地的新XV在配备上应该会有些削减，一些在国外看到的配备应该不会来到本地。
2018 Subaru XV
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