26 October 2016 / 0 comments
我国即将在下个月10日至13日，在Mines International Exhibition and Trade Centre举办的车展上，迎来本地首款自家品牌的纯电动车（EV）。这款我国首个自家品牌的EV被指是由中国的北京汽车股份有限公司（简称北汽），和我国的Amber Dual公司共同开发。 据了解，这款EV将会是一辆四门版的传统轿车（Sedan），基于北汽目前的EV200 Hatchback型号改造而成，目前我们还不知道这款EV的正式名称，但消息称它会在本地进行组装，同时还会挂上本地公司的厂徽，据称充满电后能一次过行驶长达200公里。 北汽的EV200在外型和内装设计上与Mercedes-Benz第一代的B-Class有着许多相似之处，而这主要也是因为北汽和Mercedes-Benz在中国市场有合作关系，因此并不算是抄袭。EV200搭载一具由电池驱动的马达，它的锂离子电池容量达到30.4kWh，足以让马达输出72hp的马力和180Nm的扭矩，我们猜想本地的首款EV可能也会沿用这样的配置。 不过北汽EV200在性能表现方面，它的极速可达125km/h，0-80km/h加速需要9.7秒，而EV200的车重则达到不算轻的1,295公斤，由于本地的EV被指会是Sedan的设计，车重方面可能和EV200有所出入，因此在实际性能表现方面可能会和EV200有一段差距。 早前曾经有报导指出，北汽集团有意思要进军马来西亚，将马来西亚设定成该公司在东南亚区域内的电动车组装中心，同时他们位于吉打州的组装厂也被指在近期内开始运作，每年的产量可达2万辆。如此一来，我国品牌的首款EV将在下个月与大家见面的消息，看来也有一定的可靠性。 顺带一提即将举办的车展，主办单位将会向成年人征收每人10令吉的入场费，而持有学生证的学生，在下个月10日至11日（周四和周五）之间前往参观，就可获得免费入场的优惠。 北汽EV200电动车
26 October 2016 / 0 comments
Honda Malaysia宣布，Honda将会在来临的10月27日至11月24日的每天上午11时至晚上9时，在吉隆坡Lot 10购物中心底层的ISETAN The Japan Store举办UNI-CUB β体验活动，届时公众可在现场免费试乘这款由日本Honda研发，在2012年发表的室内电动代步工具，而这也是UNI-CUB β首次和大马民众见面。 Honda是在2012年推出第一代的UNI-CUB，这款电动代步工具可以在室内轻易操作，为人们省下不少脚力，而在隔年，Honda又推出了身为改良版的UNI-CUB β，这款代步工具会随骑乘者的身体姿势，作前后、左右等方向的自由移动，敏捷程度非常的高，而且工具本身的体积也不大。 Honda解释，之所以会叫“UNI-CUB”，是因为“UNI”代表了“unique”（独特）和“universal”（普及、通用），而“CUB”则代表Honda品牌旗下经典的CUB摩多车系，也就是本地老一辈口中常说的Honda“CUB仔”或“Kapcai”。取名“UNI-CUB”意味着它是每一个人都能使用而又独特的移动便利工具。
26 October 2016 / 0 comments
交通部副部长Datuk Ab Aziz Kaprawi日前对国内的英文媒体The Star指出，虽然如今有许多在籍学生乘坐自己的交通工具上下课，但政府无意调整考取摩多执照的最低年龄限制。 他说，目前国内要考取摩多执照的最低年龄限制依然是16岁，政府也没有计划要降低这项限制，因政府认为16岁以下的少年心智尚不够成熟，未能很好的管理自身情绪，在公路上驾驶摩多或汽车容易为其他道路使用者带来危险。 陆路交通局（JPJ）在早前曾经指出，单是今年就有多达9万3,600名学生在无执照的情况下非法驾驶摩多上学，该局也敦促这些符合年龄资格的学生的家长们，让他们的孩子透过正确管道考取驾驶执照，并加入“MyLesen”的计划，以较廉宜的价格考取摩多执照。 不过，马来西亚道路安全研究院（MIROS）主席丹斯里李霖泰早前就建议政府，将青少年考取摩多执照的最低年龄限制从16岁调整至15岁，不过槟城消费者协会（CAP）却呼吁政府考虑把最低年龄限制，从16岁提高到法定的成熟年龄21岁。 Ab Aziz也指出，今年首9个月，国内的执法单位就已经因为驾驶执照的问题向23万1,788名驾驶者开出交通罚单，其中包括执照逾期、持假执照和无法出示与交通工具相对应的执照（如持B2执照驾驶排气量超过250cc的重型摩多）等。
26 October 2016 / 2 comments
Nissan Almera凭着亲民的价格在本地掀起了一股热潮，但这一代的Almera已经差不多来到产品生命周期的尾声，已经是时候进行换代了。本地知名的汽车PS迷Theophilus Chin最近再度发挥他的想象力，利用国外全新的Nissan March作为蓝本，PS出预想中的新一代Almera。 基本上，这一代的Almera就是原厂基于之前的March（一些国家称为Micra），因此Theophilus Chin这次利用March来作修改也属情理之内。在他的作品图中我们可以看到，他保留了March的车头造型，头灯组内依然有三条类似LED光条的设计，水箱护罩的V型家族式设计也获得保留。 车侧方面，March在前车门一条向下拉后再向上延伸的腰线也依然被保留下来，侧镜的造型也保持不变，较大的差异是后门的造型，Theophilus Chin保留了隐藏式后门把的设计，但C柱开始它的造型比较方正，没有了March类似悬浮式的C柱设计。 车尾方面当然也有不同，相对于March很有运动感的狮爪式尾灯，Theophilus Chin笔下这款Almera的尾灯更像是从现有的Sylphy身上移植过来，后保险杆的下缘也有一些黑色的防刮材质，增添其运动感。 国外的March拥有三具引擎供选择，分别是一具900cc的三缸汽油涡轮引擎（90hp／140Nm）、1.0升的三缸自然进气引擎（73hp／95Nm），以及一具1.5升的四缸柴油引擎（90hp／220Nm），搭配的变速箱分别是五速手排和CVT。 以本地市场的喜好来看，一旦Nissan原厂真的基于新的March来开发新一代的Almera，沿用以上三具引擎的可能性并不大，比较大可能会保留现有的这具1.5升自然进气引擎，但可能会把原本的四速自排换成CVT变速箱以跟上其它竞争对手的步伐。 Nissan March / Micra
26 October 2016 / 0 comments
Mercedes-Benz刚刚在昨日向全球车坛发布了该品牌旗下的首款Pick-up概念车型，Mercedes-Benz Concept X-Class。严格上来说原厂这次并不只发布了一款概念车，而是两款X-Class，分别是较适合一般道路使用的Stylish Explorer，和越野性能更强的Powerful Adventurer。 X-Class是由Mercedes-Benz和Nissan-Renault联盟合作，采用后者提供的Nissan Navara NP300／Renault Alaskan的底盘进行开发，但在外型上X-Class却有着非常大的差异，在车头方面，两款X-Class都采用了LED头灯组的设计，头灯还内建了LED的日行灯，水箱护罩的面积很大，中间有一个宾士标志性的厂徽。 在保险杆的设计方面，偏向Off Road越野的Powerful Adventurer的保险杆设计比偏向一般道路行驶的Stylish Explorer更加夸张，更符合越野的特性。车侧方面，Powerful Adventurer的轮拱周围还有黑色的防刮材质，同时轮圈的尺寸较小，轮胎的尺寸则更大。车尾方面是两个款式最大的差异，Stylish Explorer采用比较附科技感的四方型LED灯条设计。 内装方面，X-Class保留了Mercedes-Benz家族式的设计，中控台上的冷气出风口依然是圆形设计，而且中间还有一个类iPad的COMAND系统荧幕，下方还有一个COMAND旋钮和手写面板。 由于是和Nissan-Renault联盟共用底盘，因此内装上还是可以看到一些Nissan的影子，譬如说车内的引擎启动按钮、冷气控制旋钮和四轮驱动系统的切换旋钮等等，还有就是传统的手煞车拉杆，几乎都是从Nissan的身上移植过来。 原厂表示，在高阶的X-Class身上会搭载一具V6涡轮增压柴油引擎，我们预测会是3.0升排气量、马力258hp和扭矩620Nm的引擎。其它较入门的等级则搭载2.3升的四缸双涡轮增压柴油引擎，这具引擎是由Nissan提供，马力输出有188hp，扭矩则是450Nm。 根据原厂指出，X-Class在投入量产阶段后将会在西班牙的巴塞罗那生产，并会率先在2017年尾于欧洲、澳洲和南非等国家市场上市，过后会逐步拓展生产线到阿根廷的科多巴，以提供南美洲国家的市场。至于会不会进入亚洲市场以及几时，这还得慢慢等待啊。
25 October 2016 / 0 comments
Isuzu Malaysia除了在今晚的发布会上推介小改款的D-MAX外，也为消费者带来了特别版的七人座SUV MU-X Type S，这款特别版的MU-X Type S售价17万6,640.41令吉（未包括保险的上路价），定位将比普通版本的MU-X 2.5L 4×2 AT和2.5L 4×4 AT更高。 与一般MU-X不一样的是，Type S新增了智能钥匙和引擎启动按钮、8寸的DVD荧幕主机、新设计的仪表板、新的象牙色皮革座椅、鲨鱼鳍天线、黑色钢琴烤漆的中控台饰板，而外观上Type S也加入了与车身同色的前后保险杆空力套件，让它的外观看起来更有侵略性。 而在安全配备方面，原本的MU-X已经拥有双气囊、ESC、ABS、EBD、BA等，特别版的Type S如今也新增了了斜坡起步辅助系统（HSA），让这个特别版的安全配备更加完善。。 MU-X搭载的是一具2.5升可变几何涡轮柴油引擎，这具引擎和D-MAX一样，马力输出有134hp，扭矩则有320Nm，变速箱同样是五速自排。原厂也在今日的发布会上为新的D-MAX和MU-X准车主带来好消息，如今凡是购买新的D-MAX或MU-X，都将享有原厂提供的5年或15万公里保固服务，欲知Isuzu MU-X完整的规格配备，可浏览我们的Carbase.my网站。 Isuzu MU-X Type S
25 October 2016 / 1 comment
Isuzu Malaysia刚刚为本地消费者带来了小改款（Facelift）的皮卡车型D-MAX，同时也一并推出七人座SUV的特别版车型，MU-X Type S。小改款后的D-MAX一样依然分为三个等级，并且分别提供五速手排和五速自排的配置，因此一共分为八个款式。 在详细的价格方面，2.5L 4X2 HI-RIDE为8万2,978.94令吉、 2.5L 4X4 MT 9万3,006.44令吉、 2.5L 4X4 MT-P 10万3,405.04令吉、2.5L 4X4 AT 10万7,596.28令吉、V-CROSS 3.0L 4X4 MT-P 11万3,063.72令吉、V-CROSS 3.0L 4X4 AT 11万5,690.40令吉、Z-Prestige 2.5L 4X4 AT 12万64令吉，和最贵的V-CROSS Z-Prestige 3.0L 4X4 AT 12万8,052.12令吉（价格包含路稅与保险）。 […]
25 October 2016 / 3 comments
大马汽车商公会（MAA）今日对外公布了我国9月份各品牌的完整汽车销量报告，和之前的报导一样，我国9月份的新车总销量比8月份下降了7.9%或4,121辆，而身为汽车销量龙头的Perodua就大幅下降了19.3%，看来Bezza推出近3个月后，消费者对于该品牌的新鲜度已经开始回冷。 根据MAA的报告指出，P2在9月份一共卖出了1万7,147辆新车，而8月份则卖出了2万1,251辆，但P2仍然是国内销量最高的汽车品牌，依然稳坐龙头的位置。排在第二的依然是Honda，他们在9月份卖出7,498辆新车，8月份则卖出了8,283辆，因此Honda的销量同样有所下降。 排在第三的Proton，则因为接连推出了全新的Persona和Saga后，成功刺激了消费者的买气而大幅度推高了该品牌的新车销量，Proton在9月份卖出了6,062辆新车，比8月份的4,436辆增加了36.7%。排在第四和第五的分别是Toyota和Nissan，他们的销量同样比8月份有所下滑。 这一次的榜单有一个让人觉得惊讶的地方，那就是身为豪华品牌的Mercedes-Benz竟然冲上了第六的位置，他们在9月份的销量竟然比Mazda、Isuzu和Mitsubishi等普通品牌还高，来到了1,183辆，比8月份的销量增加了21.1%。 其实9月份的汽车销量整体呈现一个“满江红”的现象，除了Ford（上升14.8%）和Volkswagen（28.5%）和Mitsubishi之外，其它的普通品牌几乎都销量下滑。反倒是豪华品牌如Volvo（上升34.1%）、Audi（上升75%）和Porsche（上升39.5%）则取得不错的销售成绩，BMW也比8月份的802辆增加了38辆。
25 October 2016 / 0 comments
新加坡政府致力提倡无人驾驶的概念，国外媒体日前报道就指出，新加坡的陆路交通管理局就和南洋理工大学签署了合作协议，将在该大学附近至的绿色科技园进行无人驾驶巴士的实验，同时不排除日后的实验范围可能进一步拓展至地铁站。 据报道，计划中的无人驾驶巴士长度达12尺长，每次最高的载客量达80人，而且将是纯电动，巴士将在每个停靠站之间进行充电。为了达到无人驾驶的目的，巴士上面会搭载多个侦测雷达和镜头，负责侦测来往的车辆和阻碍物。 Channel NewsAsia引述南洋理工大学校方的谈话指出，目前全球在自动驾驶技术上都只专注于在普通的汽车上，因此新加坡的无人驾驶巴士计划将是全球首个针对巴士的无人驾驶技术，该大学希望透过这项技术来提升道路安全、舒缓交通堵塞，以及降低公共交通服务对人力资源的依赖，目前新加坡大部分的巴士司机都是由外籍人士所担当。
25 October 2016 / 0 comments
全新的BMW 5系列才刚在不久前被正式发布，距离正式上市日期还有一段距离，但澳洲的汽车媒体GoAuto却已爆料，身为旗舰车型的全新BMW M5将会搭载V8双涡轮增压引擎，同时也会采用四轮驱动的配置。 该媒体引述德国BMW一名专家Sven Arens的谈话指出，全新的M5将会搭载四轮驱动系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，同时新的M5也会搭载更高阶和先进的xDrive系统。 Arens指出，BMW必须在新的M5上采用四轮驱动的配置，因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出，一般传统的四门房车上，两轮驱动的车款一般上只能承受最高700Nm的扭矩，因此许多超跑都使用了四驱的配置。而这一代M5的扭矩输出有680Nm，而且BMW必须选用高性能的轮胎，才能将轮子紧贴在地面。 他也以其它扭矩超过700Nm，但依然采用两轮驱动的性能车型作为例子，并指有些性能车款的扭矩输出达到1,000Nm，但依然只采用了后驱车型，导致轮胎磨损异常的快，在一般道路的驾驶模式下，平均不到5,000公里就必须更换一组新的轮胎，再不然就是司机猛踩油门的情况下，负责驱动的轮子很容易出现打滑现象，或者厂家干脆在前面的几个档位限制最高的扭矩输出，只有在高档位才能享受到完整的扭矩带来的快感，因此四轮驱动是最好的选择。 全新的BMW M5的头号竞争对手当然就是Mercedes-AMG的全新E 63，而新的E 63被指也会一样会搭载四轮驱动系统，而Audi的RS6也使用了同样属于四轮驱动的quattro，因此BMW M5的后驱时代基本上已经算是结束。 Arens也爆料称，新的M5将会搭载一具V8双涡轮增压引擎，预计会是上一代的4.4升V8引擎的改良版，原厂被指将会为这具引擎的涡轮增压、ECU和冷却系统作出提升，以挤压出更多大的性能输出。据了解，改良后的引擎，除了扭矩会超过700Nm外，马力也将超过600hp，而0-100km/h的加速成绩也会少于4秒，号称历来最强的M5。 全新BMW M5（代号F90）在欧洲的测试谍照
