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Honda Malaysia宣布从从即日起开始，消费者可前往国内的88间Honda展销中心订购尚未上市的七人座SUV Honda BR-V，虽然原厂还为公布BR-V的官方售价，但根据我们接获的消息，BR-V的价格将高于本地的Jazz，但低于HRV，因此估计价格很可能在8万至10万令吉左右。 Honda早前已经表示将在明年首季在本地发布BR-V，这款七人座的入门级SUV基于印尼的一款MPV Honda Mobilio进行改造，而且是日本原厂专门针对东南亚市场而开发的车型，BR-V的车身长度达4,455mm、宽度为1,735mm、车高1,650mm，轴距为2,660mm，离地高度有200mm，整体的车身尺寸略比HR-V稍长、比高一级的CR-V要小，但轴距却是最长（CR-V的轴距只有2,620mm）。 本地上市的BR-V将会搭载一具1.5升的i-VTEC汽油引擎，马力输出有120hp，扭矩有145Nm，搭配本田的Earth Dreams CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，第二排座椅拥有60:40的一键式倾倒功能，方便第三排的乘客上下车，而第三排的座椅则是50:50倾倒。 在三排座椅都归位的情况下，BR-V拥有同级最大的233公升行李厢空间，而把第三排座椅躺平后，它的行李厢空间可进一步扩充到539公升。在安全配备方面，BR-V在最高等级上搭配了车身动态稳定系统（VSA），因此获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）颁发的5颗星评价，有意订购货抢先知道更多详情的消费者，可前往Honda Malaysia的官方网站注册。 Honda BR-V
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Ford昨天对外发布了全新Fiesta的外观和内装造型，但当时没有对外公布它的动力配置。如今，原厂宣布新的Fiesta将搭载1.0升的EcoBoost涡轮引擎，但会有三种不同的动力调校，分别拥有100PS、125PS和140PS的马力输出。 原厂表示，除了1.0的涡轮引擎外，新的Fiesta也会搭载一具以节能和减碳为诉求的1.1升三缸自然进气汽油引擎，这具引擎将在不同的市场拥有两种不同的调校，分别有70PS和85PS的输出。除了汽油引擎外，1.5升的柴油引擎也会搭载在新Fiesta身上，这具柴油引擎将拥有85PS和120PS马力两种调校。 原厂指出，1.1升的三缸自然进气汽油引擎将会搭配传统的五速手排，拥有低至101g／km的废气排放量，而1.0升的涡轮引擎则会搭配六速手排和六速自排，看来原厂已经决定在Fiesta上淘汰之前的PowerShift双离合器变速箱，它的废气排放量进一步降低到97g/km至102g/km。在柴油版本方面，1.5升柴油引擎将会搭配六速自排，而废气排放量将会比汽油引擎更出色，虽然排气量更大，但废气排放量却低至82g/km至89g/km。 原厂还声称所有等级的新Fiesta都会搭载自动停车熄火的功能，其中100PS马力输出的EcoBoost引擎和85PS马力的1.5升柴油引擎等级还会搭载主动启闭水箱护罩，以创造更好的风阻系数，手排变速箱的Fiesta还会搭载ECO节能按钮，节能模式在启动后行车电脑将调整引擎的出力达到节能效果。 安全配备方面，新的Fiesta将会搭配Focus身上的自动停车系统、主动式跟车系统（ACC）、车侧盲点系统、横向来车警示系统、前方碰撞警示系统、斜坡起步辅助系统、车道维持辅助系统等等，但碍于成本关系，相信以上提到的先进主动安全配备并不会全部都来到大马市场。
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又到了一个月的最后一天，又是政府宣布下一个月新油价的时候，根据我们刚刚接获的消息，拜国际油价普遍下跌所赐，国内所有等级的汽油和柴油的零售价格都一律降价5仙。 我国在11月的油价是RON 95卖RM 1.95令吉，因此在12月的新油价会是每公升RM 1.90，而RON 97在11月的零售价是RM 2.30，因此12月的零售价将会是RM 2.25。 在柴油方面，一般的Euro 2M柴油在11月的售价是每公升RM 1.90，因此在午夜12点过后将会是每公升RM 1.85；而较高等级的Euro 5柴油一向来的价格都比Euro 2M贵10仙，因此12点过后的Euro 5柴油零售价是每公升RM 1.95。 以上所提及的新油价将会在今晚午夜12点过后（明日凌晨12点）开始生效，虽然这次的降价幅度没有很大，甚至可以说是微不足道，但原本就已经打算要在今晚添油的你，如果油缸内还有够用的燃油的话，最好还是等到凌晨12点过后，或者明天才添油吧。 2016年11月份油价： RON 95汽油: RM 1.90/L RON 97汽油: RM 2.25/L EURO 2M柴油：RM 1.85/L EURO 5柴油：RM 1.95/L
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东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）在昨晚的颁奖典礼上公布了2016年第四季度的本地新车安全测试结果，第十代的Honda Civic FC、七人座MPV Toyota Sienta、Pick-up车Nissan Navara、大型SUV Mitsubishi Pajero Sport和C-Segment房车Hyundai Elantra都获得了5颗星的评价。 以上提到的5款车型除了获得整体5颗星的安全评级外，也在儿童防护项目中获得了4颗星的评价，不过5颗星的评价都只颁给较高等级的车型，其中包括了没有乘客安全带警示系统的入门等级Civic，以及少了车身动态稳定系统的低等级Sienta、Pajero Sport和Elantra，碍于在配备上未能达标儿无法获得5颗星评价。 出了以上提到的5个车款外，一些没在本地上市的车款也在ASEAN NCAP进行了测试，包括邻国印尼的Toyota Calya和Daihatsu Sigra，这两款孪生的小型MPV虽然共用底盘，但Calya却获得了不错的4星评价，而高阶的Sigra却只有两颗星，而連气囊都没有的低阶Sigra甚至只有一颗星。 至于刚刚面市不久的本地六人座MPV Proton Ertiga，因为与国外的Suzuki Ertiga采用一模一样的底盘和造车技术，而且拥有同样的安全配备，根据ASEAN NCAP的惯例无需额外进行测试，可直接套用Suzuki Ertiga在今年4月测试时获得的4颗星评价。
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Mazda刚刚不久前才在美国的洛杉矶车展上发布他们的第二代CX-5，这边厢就开始了在他们位于日本广岛的组装厂开始了全新CX-5的生产和组装。根据原厂指出，新的CX-5将在明年2月率先在日本上市，过后再陆续于不同的国家上市，因此我国可能还需要等多一段时间，才能看到新的CX-5。 在车头上，新的CX-5依然保有家族式的盾型水箱护罩，水箱护罩的下缘有一条粗壮的银色反光镀铬饰条，并连接到两侧的大灯下缘，大灯和这一代的CX-5一样采用了LED头灯的设计，搭配LED的日行灯，下方的前保险杆造型变得和新的CX-9一样往内凹，下方拥有黑色的防刮饰板。 车侧方面，它的侧镜依然沿用了这一代的设计，车窗下缘有一条银色的反光镀铬饰条一路延伸到D柱，车门把附近依然有一条腰线，车门下方依然也还有一个黑色的防刮饰板，轮圈也换了全新的设计。 车尾方面它的改变幅度也一样没有很大，尾灯一样是内建LED光条，但尾厢盖的车牌位置附近多了一个内凹的线条设计，让它的车尾看起来更立体，排气管依然是双边单出的设计，后保险杆也一样有黑色的防刮护板，和前保险杆与车侧相呼应。 内装方面是CX-5这次改变幅度最大的地方，原厂这次发布的车款采用了双色的设计，中控台上缘采用传统黑色的设计，下缘和座椅则采用米色，让整体质感提升，中控台上的冷气出风口改成了两边六角形的设计，中间配以抛光的亮面饰板，上方依然搭配一个MZD Connect的固定式荧幕主机，排档杆后方有它的操控旋钮，方向盘也被重新设计。原厂还强调第二代的CX-5的车体刚性提高了15.5%，因此在NVH（噪音、抖动和粗糙程度）方面比上一代精进了不少。 动力配置方面，Mazda这次并没有为新的CX-5导入CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G Turbo汽油引擎，而是沿用这一代的2.0和2.5 SkyActiv-G自然进气引擎，当然你也可以选择2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮引擎，搭配的变速箱也依然是Mazda的SkyActiv－Drive六速自排，并且分为前驱和四轮驱动款式，当然它也将会加入Mazda的G-Vectoring牵引力控制系统。 新一代的CX-5采用了新的灵魂水晶红的车身颜色，这个配色和之前的魂动红一样需要额外加价选购，而它的车身尺寸也和现在的CX-5有些差距，它的车身长度为4,550mm（短了5mm）、宽度1,840mm（保持不变）、高度1,690mm（增加20mm），但轴距维持在2,700mm。 安全配备方面，新的CX-5和其它新世代的Mazda车系一样，同样搭载了i-ActivSense的主被动安全配套，除了一般的六气囊、车身动态稳定系统和ABS以外，还包括了都会智能煞车系统（SCBS）、车侧盲点系统（BSM）、智慧型主动巡航系统（MRCC）、交通告示牌辨识系统（TSR）等，同时原厂也声称它的车体刚性比上一代进步了15.5%，因此相信它在欧盟新车安全测试（EURO NCAP）的评价一定可以维持五颗星的满分评级。 2017 Mazda CX-5
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东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）在昨天的Stop the Crash活动上颁发了数个奖项，两个国产汽车品牌都各别获得奖项的认可，其中Proton获得三个大奖，分别是本地和泰国最经济的五星评价汽车奖，以及最佳进步奖，而Perodua也凭借今年7月面市的Bezza，摘下最佳成人与孩童防护奖。 今年7月面市的Perodua Bezza是该品牌旗下首款四门Sedan车型，分别搭载1.0升和1.3升的汽油引擎，分别搭载五速手排或改良的四速自排，而在最高的1.3 Advance等级上，除了搭载全车系标配的三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和双气囊外，还增加了车身动态稳定系统（VSC）。 1.3 Advance的Bezza在ASEAN NCAP的新车撞击测试中，在成人防护项目方面获得了15.38的高分（满分16分），而在儿童安全防护项目中，则获得了85%的高分，同时也在车侧撞击的评测中获得了“及格”的评价。 除此之外，Proton的Iriz、Preve和Saga也各别协助Proton在这次的颁奖礼上吐气扬眉，其中Iriz被评为我国最经济的五星安全评价车款，而Preve则被评为泰国最经济的五星安全评价车款。而在9月28日上市的第三代Saga则被评为最佳进步车款。 代号P2-30A的Proton Iriz是在2014年于本地上市，用以取代已经停产的Proton Savvy，为Proton扛起对抗Perodua Myvi的重任。Iriz在本地一共分为四个等级，分别是1.3 Standard、1.3 Executive、1.6 Executive和1.6 Premium，四个等级都分别提供五速手排（MT）和CVT变速箱供选择。 原厂为Iriz采用了热压成型技术（HPF）来打造它的车身主体，让它拥有更好的车身刚性，同时它也全车系标配了至少双气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。在顶级的Premium上，气囊数还增加到了六颗。 而Preve则是Proton第一款采用热压成型技术来打造，并且是首个获得ASEAN NCAP五星评价的国产车款，它在本地分为两个等级，分别是Executive和Premium，其中Executive采用1.6升的Campro IAFM+自然进气引擎，搭配五速手排或CVT变速箱，而Premium则搭配1.6升CFE涡轮引擎，搭配CVT变速箱。如今销售的Preve新车统一都搭载了六气囊、三合一煞车系统、车身动态稳定系统和两组ISOFIX。 至于刚推介不久的Saga，则是采用上一代Saga的底盘进行强化和改良，因此它在ASEAN NCAP的安全评价也比上一代的最多三颗星进步到了四颗星，顶级的Saga Premium拥有双气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统和两组ISOFIX。
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Ford原厂在最近的德国科隆的Ford Go Further活动上“发布”了新一代的Ford Fiesta，不过，原厂这次只对外公开了全新Fiesta在外观上的造型，并没有提供太多的详情，包括全新Fiesta的动力配置。 从原厂公布的外观造型看来，这次全新的Fiesta在外型上依然延续了上一代Fiesta的大部分影子，车头的水箱护罩依然采用了Ford家族式的马丁头设计，此外，原厂公布的照片可以看到，它采用了内建鱼眼（Projector）的头灯，而且还内建了灯条状的LED日行灯。 属于全新世代的Fiesta在保险杆设计方面也做了巨大的改变，如今它的保险杆左右两侧的前雾灯采用了直立式的设计，同时眼尖的网友也会发现，它的车顶搭配了一个大尺寸的天窗。车尾的设计也和这一代截然不同，尾灯这次采用了横式设计，后保险杆的造型也更加简洁。 原厂表示全新的Fiesta将在细分为四个等级，分别是Titanium、ST-Line、Vignale和Active，其中Titanium在水箱护罩的造型上会有些细微的不同，而ST-Line在外观上则会偏向更运动化，水箱护罩内页采用蜂巢式的网状设计。 在内装方面，全新的Fiesta也换上了全新的内装和中控台设计，如今新的Fiesta在中控台上采用了双层式设计，中间搭配了一个8寸的悬浮式彩色荧幕主机，这具荧幕搭配了Ford的SYNC 3系统，而且还首次和知名音响品牌Bang & Olufsen合作，在Fiesta上提供音响系统。 在动力配置方面，虽然原厂没有公布他的细节，但我们预计新的Fiesta将会搭载1.0升的Ecoboost三缸涡轮引擎，而Ford也表示未来会为这具引擎新增气缸休止技术，在特定速域和转速内引擎会自动休止部分气缸，以达到省油效果。
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身为Jaguar品牌旗下首款SUV的F-Pace终于在今天登陆我国市场，Jaguar在本地的总代理Jaguar Land Rover Malaysia，在今天的新车发布会上对外宣布，本地的F-Pace将分为Prestige和R Sport两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉。 顶着Jaguar品牌光环的F-Pace在外观和内装设计上自然都不能马虎，F-Pace的车头拥有强烈的捷豹家族设计风格，头灯采用横式设计，拥有J字型的LED日行灯，Prestige内建的是HID灯泡，而R Sport则采用主动式LED头灯，中间有一个体积很大的黑色网状水箱护罩，中间的厂徽采用美洲豹头的造型，而不是正在跳跃的猛豹。 车头的保险杆左右两侧各有一个黑色的网状造型，下方有一个很扁平的前雾灯设计。车侧方面，Prestige搭载18寸的轻量化铝合金轮圈，而高阶的R Sport则搭载20寸，同时还有R Sport专属的空力套件，此外R Sport的车主还可选配熏黑的20寸Venom五幅式轮圈，让它的外观看起来更有运动感和霸气。 车尾方面F-Pace当然采用了LED的尾灯设计，它尾灯内建的全是LED灯泡，中间车牌位置的上方有一个经典的Jaguar跳跃式的美洲豹厂徽，后挡风玻璃的上方有一个和车身同色的扰流尾翼，收音机的天线采用鲨鱼鳍的设计，保险杆有大面积的黑色防刮护板，排气管属于双边单出的设计，而车顶的行李架则是两个等级的标配，同时还包括了天窗。 F-Pace的车身尺寸非常庞大，车身长度达到了4,731mm、宽度有2,175mm、高度1,667mm，轴距则有2,874mm，离地高度达213mm，行李箱拥有堪称同级其中一个最大的508公升容积，净车重为1,820公斤，油箱容量为63公升。 两个等级的F-Pace都使用同样的引擎配置，它采用的是一具3.0升的V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩，搭配八速自排变速箱，传动方式是全时四轮驱动，0-100km/h的加速只需5.8秒，极速可达250km/h，但原厂并没有公布它的平均油耗。 全车系标准搭配的配备包括了4种驾驶模式切换的JaguarDrive Control，可切换经济（ECO）、运动化（Dynamic）、一般（Normal），以及湿地和雪地防打滑模式（Rain Ice Snow）。此外，它还标配了车内气氛灯、双区恒温冷气、电动调整的方向盘、大灯清洗器、电动尾门、11支喇叭的Meridian音响系统，以及全车拥有多达5组的电源供应插座。 F-Pace还搭载了一个很特别的Activity Key，它其实就是一个类似运动用的智能手表，表带采用防水的塑料表带，车主在驾着F-Pace前往进行湿身的户外活动时，可放心的把传统车匙留在车内，并以戴在手腕上的Activity Key取而代之，利用Activity Key将车门上锁和解锁，避免传统车匙在运动时湿水而损坏。 讲完了两个等级的标准配备后，我们来看看两个等级不一样的配备。在入门的Prestige方面，它使用的是传统的指针式仪表板，但中间搭配了一个5寸的彩色液晶资讯幕，中控台中间的主机尺寸为8寸，拥有蓝牙连接和卫星导航功能，司机座拥有10项电动调整附记忆装置。 而在更高阶的R Sport等级方面，则使用一个12.3寸的液晶显示数位化仪表板，仪表板的显示方式会随着不同的驾驶模式而自动切换，中间的荧幕主机也升级到更大的10.2寸，方向盘六点钟的方向拥有R Sport的铭牌，司机座也升级到拥有14项电动调整和4项腰靠调整，同样附记忆装置，此外它还搭配了主动式悬吊系统。 在安全配备方面，身为豪华品牌的Jaguar F-Pace自然不会吝啬，两个等级的F-Pace同样搭载六气囊、车身动态稳定系统（DSC）、车侧盲点系统（BSM）、后方横向交通警示系统（RTD）、胎压侦测系统（TPMS）和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 购买F-Pace的准车主在选购新车时除了拥有多达9种车身颜色供选择外，还可依自己喜好选择原厂提供的多种车内配色，出了可以选择皮革和地毯的颜色外，还可选择门板颜色和皮革车缝线搭配的颜色，非常的人性化。原厂为F-Pace提供5年或15万公里的新车保固，以及5年或6万5,000公里的免费保养配套。欲知更多F-Pace的规格配备与详情，请浏览Carbase.my。 Jaguar F-Pace […]
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在接下来的今年最后一个月，UMW Toyota Motors将会非常忙碌，除了已经确定将在下个礼拜上市的全新七人座MPV Toyota Innova外，还有已经宣布接受预订的升级版Toyota Camry和小改款Toyota Corolla Altis。 我们继昨天为大家带来升级版Camry GX的实车照图集外，今天我们在雪邦的Stop the Crash活动上也意外发现了升级后的Camry 2.5 Hybrid Luxury，因此我们也在此为大家带来这辆新车的实车照。 外观上它和升级前的Camry 2.5 Hybrid没有任何差异，这次Camry的升级并没有更改它的动力配置和外观设计，重点只是主被动安全配备被补足到足以和其它的同级竞争对手一较长短。 升级前的Camry 2.5 Hybrid原本只有一个等级，但在升级后原厂将它细分成两个等级，分别是较便宜的Premium和较贵的Luxury，这两个等级都统一采用原本的2.5升VVT-i四缸汽油引擎，这具引擎的马力输出是160PS @ 5,700rpm，扭矩则有213Nm @ 4,500rpm，搭配一个可输出143PS马力和270Nm扭矩的电动马达，综合马力输出可达到205PS，而变速箱也依然使用e-CVT。 我们今天拍到的这辆Camry 2.5 Hybrid Luxury依然搭配了LED头灯，但升级后的前雾灯也变成了LED，轮圈也进行了重新设计，但依然是17寸，车内依然配备了智能手机的Qi无线充电面板、多媒体荧幕主机、电离子冷气系统和自动防眩望后镜，而且拥有12具喇叭。至于较便宜的Camry 2.5 Hybrid Premium则少了上述的配备，喇叭数也减少到10具。 在安全配备方面，两个等级的Camry 2.5 Hybrid统一搭载七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统和斜坡起步辅助系统，但在Luxury等级方面则多了车侧盲点侦测系统。根据原厂早前公布的售价，Camry […]
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交通部长廖中莱在今天下午在雪邦举办的Stop the Crash安全醒觉运动上宣布，政府已经通过规定要在2018年6月开始，国内所有上市的新车都必须配备车身动态稳定系统（ESC）。 廖中莱在开幕仪式上致词时作出这项宣布，并指我国是东南亚区域内首个强制规定新车必须配有ESC的国家。他说，这项安全配备能够有效协助降低汽车轮胎打滑的风险，进而避免发生碰撞意外，而ESC也是汽车业继安全带后第二个最重要的安全配备发明。 其实我国并非第一个强制新车必须安装ESC的国家，欧盟和美国早在多年前就已经规定所有新车必须拥有ESC，而ESC这项配备也被指每年成功挽救了超过千个驾驶者的性命。 在场的环球新车安全测试机构（Global NCAP）总秘书David Ward对大马政府的这项决定表示欢迎，并指联合国在今年的常年大会上也公开呼吁他们的成员国强制规定国内的汽车业者，必须在新车上安装ESC。 Stop the Crash是由ASEAN NCAP联同Global NCAP举办的安全醒觉活动，这是一项全球性的活动，主办单位将在活动上示范各种先进的安全配备，除了ESC外，还包括了其它更先进的安全配备，包括自动煞车系统（AEB）、车侧盲点系统（BSM）和摩多的防车轮锁死系统（ABS）。
