30 September 2016 / 0 comments
Audi刚刚在法国巴黎国际车展上对外发布了全新的Audi RS3 Sedan，这款基于A3 Sedan改造的高性能版本搭载了一具2.5升TFSI五缸引擎，有着400hp马力的输出，0-100km/h加速只需4.1秒。 原提供的资料显示，这具号称地表上最强的五缸引擎，比上一代RS3的引擎马力多了33hp，此外还能在1,700-5,850rpm之间输出480Nm的扭矩，极速可达到250km/h，但RS3的车主们可透过原厂升级，把它的极速大幅度提高到280km/h。 这具五缸引擎采用了轻量化的铝材质打造，比旧的引擎轻了26公斤，同时还导入了双喷嘴技术，让它能在减低油耗的情况下提高引擎的动力输出，搭载的变速箱是七速的S Tronic双离合器变速箱，使用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。 原厂声称，性能版的RS3比起普通的A3 Sedan，其前悬宽了20mm，后悬的部分则宽了14mm，前轮煞车系统采用八活塞的卡钳，同时还可升级成陶瓷煞车碟，轮胎尺寸是235/35R19。 其它配备方面，原厂为RS3标配的是普通的LED头灯，至于Audi标志性的矩阵式（Matrix）LED头灯组则需要另外选配，后尾厢盖上也多了一条鸭尾式的扰流片，RS3只有灰色和红色两种颜色可选择。 至于其内装，RS3使用了全黑色的Nappa皮革跑车化座椅，同时还搭载了7寸荧幕的MMI影音娱乐主机，此外车主也可额外选配12.3寸的虚拟仪表板，取代原本传统指针式的仪表板。同时，拥有14支喇叭的Bang & Olufsen音响系统也是标准配备。 2017 Audi RS3 Sedan
30 September 2016 / 0 comments
英国著名跑车制造商Aston Martin日前在吉隆坡KLCC对面的Jalan Pinang开设了一间全新的陈列室，并顺道推出全新的车款DB11，包含税务后的新车价格从200万令吉起跳。 Aston Martin亚太区总经理Patrik Nilsson指出，这间耗子350万令吉落成的崭新陈列室占地4,747平方尺，开张后将每周营业6天，周日则需事先预约才能上门赏车。 全新的Aston Martin DB11采用了5.2升的V12双涡轮增压引擎，马力输出有608PS，扭矩则有700Nm，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排，0-100km/h加速只需3.2秒，极速可以达到322km/h。 外观上，全新的DB11延续了Aston Martin DB系列一贯的设计风格，车头采用全LED和搭配LED日行灯的头灯组，车内装则有着全新的设计方向，仪表板采用一个12寸的荧幕作虚拟显示，中控台搭载了由Mercedes-Benz提供的COMAND Online影音资讯系统，排档杆后方由用来控制此系统的旋钮。 在今年初面世的DB11获得的顾客反应非常良好，原厂表示如今订购新车最快也需等到明年下半年才能交车。全新的DB11在包含本地税务后价格从200万令吉起，但如果顾客想要额外选配其它配件，价格则会更加惊人。 Aston Martin DB11
29 September 2016 / 0 comments
Naza Italia今天正式在大马推介了Ferrari GTC4Lusso T，这款红马采用了四座位的设计，车身也采用了Shooting Brake（双门旅行车）的外型设计，主打实用性和空间之余又不牺牲Ferrari原本的性能表现，本地的最低价格从108万8,000令吉起（未包括税务和保险），若选配其它配件，价格则会更高。 采用四轮驱动系统的GTC4Lusso T搭载的是一具3.9升V8涡轮增压引擎，这具引擎的动力输出达到601hp @ 7,500rpm的马力，和760Nm @ 3,000-5,250rpm的扭矩，这具引擎拥有双涡流增压技术，搭配的变速箱是Getrag提供的七速F1双离合器变速箱。另外一个没有进入大马的GTC4 NA版，搭载的则是6.3升的V12引擎，动力输出有680hp @ 8,000rpm的马力和697Nm @ 5,750rpm的扭矩，马力比涡轮增压引擎要大，但扭矩则较为逊色。 原厂指出，GTC4Lusso T的0-100km/h加速只需3.5秒，极速可到320km/h，采用四轮驱动系统。这款超跑的车重来到1,920公斤，每行驶100公里就需要用到15公升的汽油。车身尺寸方面，GTC4Lusso T的长度达到4,922mm，车宽1,980mm，车高则有1,383mm。 外观上,GTC4Lusso T采用了类似488 GTB设计的头灯，前面的轮胎尺寸是245/35R20，后面的轮胎尺寸则是295/35R20。车内采用了4座位的设计，而且虽然是一辆Ferrari，但依然保有了一些豪华元素，中控台上搭配一个10.25寸的荧幕主机，中控台上的按钮也经由人体工学设计，让司机更轻易使用和操作。 Ferrari GTC4Lusso T
29 September 2016 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日对本地消费者正式发布了品牌旗下的两款新车，分别是C-Class Cabriolet和小改款后的SLC（前称SLK），两款车型都属于敞篷双门车款，其中C-Class Cabriolet采用软篷设计，而SLC则是硬顶设计。 首先，新的C-Class Cabriolet分为三个等级，分为C200 Cabriolet、C250 Cabriolet和C300 Cabriolet，价格分别为35万8,888令吉、38万8,888令吉和44万3,888令吉，统一搭载2.0升四缸涡轮增压引擎和9G-Tronic九速变速箱，但在不同等级上有着不同的动力调校。 在入门的C200 Cabriolet，它的马力输出有184hp @ 5,500rpm，扭矩则有300Nm @ 1,200至1,400rpm。中间的C250 Cabriolet方面马力则有211hp @ 5,500rpm，扭矩是350Nm @ 1,200-1,400rpm。而顶级的C300 Cabriolet则有245hp马力和370Nm扭矩。 外观方面，C-Class Cabriolet与今年5月上市的C-Class Coupe差异不大，全车系在车头和车尾的设计上都一模一样，而且也同样标配了AMG Line的外观套件，包括前后保险杆、19寸的AMG跑车化轮圈和印有AMG字样的车室地毯，唯一的差异是它的车顶换成了黑色的软顶蓬，取代了原本不可开启的车顶。 MBM表示，原厂为C-Class Cabriolet提供的原装软顶蓬为黑色，但顾客可在订车时依据喜好选择深褐色、深蓝色或深红色，此顶蓬可在时速最高50km/h的情况下，在20秒内完全关闭或开启，而开启后的顶蓬也将完全被收纳在后尾厢内。 “虽然开启后的软顶蓬会被收纳在后尾厢内而牺牲掉部份尾厢空间，但C-Class Cabriolet依然拥有285公升的尾厢容量，而在顶蓬关闭的情况下，尾厢容积还可进一步扩展到360公升。此外，在较高等级上的C250 和 C300 Carbriolet也采用了运动话悬吊，悬吊高度比一般的C-Class降低了15mm，风阻系数也只有0.28cd。” 内装方面，两个入门等级采用了亮面的黑色钢琴面板烤漆的中控台设计，而顶级的C300 Cabriolet则使用了更高级的黑色木纹饰板，搭配了Burmester高级音响系统。全车系都提供三种驾驶模式选择，分别是节能、舒适和运动话，方向盘的辅助力道会随着驾驶模式的切换而有所改变。 原厂表示，全新C-Class […]
29 September 2016 / 0 comments
Mazda在本地的总代理Bermaz，目前正在雪兰莪的1 Utama购物中心举办Mazda Mega Sales Roadshow，并且在活动上推介搭配了Mazdasport套件的特仕版Mazda 3 Hatchback。 这款特仕版其实在引擎动力和规格配备上与一般版本的Mazda 3 Hatchback没有任何分别，唯一差异就是增加了一些外观套件，包括红色的前后空力套件和侧裙，18寸的金属褐色铝合金轮圈、消光黑色的扰流尾翼、红色的左右侧镜、特制拥有“MS”字样和红色车缝线的皮革椅套、拥有红色车缝线的方向盘皮革包覆，以及印有“MS”字样的排气尾管。 原厂表示，只有新的Mazda 3 Hatchback才能选配上述的Mazdasport套件，选配价格是9,880令吉（包括6%消费税），至于现任的Mazda 3 Hatchback车主目前则不能额外增添这些套件，但Bermaz不排除日后可能考虑开放给现任车主选购。 本地的Mazda 3 Hatchback搭配一具2.0升的SkyActiv汽油引擎，动力输出有162hp马力和210Nm扭矩，搭配的是SkyActiv-Drive的六速自排变速箱，新车价格为12万1,105令吉。 2016 Mazda 3 Hatchback Mazdasport
29 September 2016 / 0 comments
我们之前多番为大家报道过政府有意强制推行B10生物柴油（混入10%棕油成份的柴油）政策，而政府也曾数度表示B10计划势在必行。如今，本地其中一家汽油业者BHPetrol就表示，倘若政府真的要执行B10生物柴油计划，该公司会遵守政府的规定，但也同时会继续售卖目前的B7生物柴油。 BHPetrol董事经理KT Tan指出，关于B10生物柴油的课题，目前政府依然在和油站业者、汽车生产商和棕油业者等各造进行商讨，一旦政府决定强制售卖B10生物柴油，该公司将会遵守政府的决定。 无论如何，该公司表示他们也会在较高等级的Euro 5柴油上，继续使用B7生物柴油（只混入7%的棕油成份），只有较低等级的Euro 2M柴油才会换成B10生物柴油。 目前一些单位，包括大马生物柴油协会和棕油业者已经要求政府尽快实行B10生物柴油的计划，不过一些汽车制造商却表示B10生物柴油的棕油含量过高，长期使用会对引擎性能造成损坏，一旦车主使用B10生物柴油，原厂将不提供引擎保固，因此导致了两个阵营的拉锯战。 另一方面，BHPetrol也在今日正式向大马消费者推介改良后的Euro 5和Euro 2M柴油，该公司声称他们的柴油使用了最新的德国添加剂技术，让柴油引擎在使用了此种柴油后能够更洁净，并减少动力流失。 改良后的Euro 2M柴油可在全国所有的BHP油站购得，而Euro 5柴油则可在西马半岛的105间BHPetrol油站买到，目前9月份的Euro 2M柴油价格为每公升1.70令吉，而Euro 5的柴油则是每公升1.80令吉。
29 September 2016 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了今年8月份的完整汽车销售数据报告，在众多品牌当中，Perodua依然保住了大马汽车销售量冠军的宝座，在8月份一共卖出了2万1,251辆新车，比7月份的1万5,121辆大幅增加了40.5％，同时也是唯一一家新车销量达五位数的厂商。而截至今年，该品牌也一共卖出了13万3,742辆新车。而另一家国产车公司Proton则只排在第四位。 紧随P2之后的是Honda，该品牌在上个月卖出了8,283辆新车，比7月份的7,827辆稍微增加了455辆。而排在第三的Toyota则卖出6,563辆新车，比7月份增加了30.5%。而第四位的Proton则在8月卖出4,436辆车，比7月份的3,866辆增加了14.6%。排在第五的是Nissan，一共卖出3,133辆新车，同样比7月份的销量稍微增加。 排在榜单前十一位的品牌都在8月份的销量有所增长。其它品牌方面，取得较大销量涨幅的有排在第七的Mazda（+50.4%）、排在第十六位的Volkswagen（+35%）和排在第二十位的Renault（+118.4%）。 虽然如此MAA早前曾经声称8月份的新车销量比7月份增加了23%，但也并非每个品牌的销量都开出红盘，其中排在第十二和十三位的Kia和Hyundai，销量都比7月份有小幅度的下跌。其中跌幅最大的品牌是Subaru，其销量比7月份下降了35.9%，而Audi也下降了21.6%。
29 September 2016 / 0 comments
在今年3月面世的Toyota C-HR早前已经宣布将在英国和澳洲上市，并已公开了这款车在这两个国家的规格配备。随着英国和澳洲的脚步之后，这次轮到了Toyota的老家日本，根据原厂表示，日本当地将在今年11月开始透过网络接受新车预订，而真正的新车发布会也预料将在今年尾之前进行。 根据原厂公布的资料显示，日本当地的C-HR分为四个等级，分别是搭载混合动力系统（Hybrid）的G和S，以及使用1.2升涡轮引擎的G-T和S-T，不过原厂还未公布这两个动力配置的动力输出数据。 采用TNGA模组化底盘开发的C-HR，车身长度达4,350mm、车宽1,795、车高1,550mm，轴距则有2,640mm。简单一点来说，它比Honda HR-V的车身长了56mm和宽了23mm，轴距了长了30mm，但车身高度低了55mm。 日本当地的C-HR全车系将会搭载完整的Toyota Safety Sense配套，包括可侦测前方车辆和路人的前方碰撞预警系统、主动式跟车的自动定速系统、车道偏移系统（LDA）、自动远近光灯切换系统（AHB）和后方横向来车警示系统。 原厂在日本当地为消费者提供了8种车身颜色选择，全车搭配18寸的铝合金轮圈，内装颜色方面则有两种选择，分别是黑色和褐色的内装主调搭配。 2016 Toyota C-HR
28 September 2016 / 0 comments
随着Proton在今天发布了全新第三代的Saga，东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）也正式对外公布了这款Saga获得的安全测试成绩，成绩显示全新的Saga虽然搭载了车身动态稳定系统（VSC），但因为在撞击测试中车身对司机胸腔部位的防护稍显不足，因此只获得了4颗星的评价。 根据ASEAN NCAP发布的结果显示，全新的Saga在成人撞击防护测试中获得13.33的分数（满分16分），儿童撞击防护测试中泽获得71%的分数，因此在两个项目中都获得4颗星的评价。虽然如此，全新的Saga依然比上一代送测的Saga FLX Plus获得更高的分数，上一代的成人撞击防护测试得分仅10.23分，儿童撞击防护测试则只有48%。 全新的Saga分成三个等级，分别是Standard、Executive和Premium，在最高规格的Premium当中，配备了VSC、斜坡起步辅助系统、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助（BA）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和双气囊，中间的Executive则只搭载双气囊、ABS、EBD、BA和ISOFIX，而最入门的Standard则只有双气囊和ISOFIX。 另外，原厂也在今日的新车发布会的会场外摆放了一辆全新Saga的车身架构，我们可以看出全新Saga车身采用强化的钢材打造，让Saga的车身骨架拥有更好的刚性，其刚性比起上一代提高了20%，从原本的10,000 Nm/deg提升到12,000 Nm/deg。 2016 Proton Saga 车身构架
28 September 2016 / 0 comments
就在几天前的柔佛州新山就发生了一宗死亡车祸，涉及车祸的一辆2009年式Honda City的司机座气囊在意外中弹出，而涉祸的司机也不幸丧生，虽然目前还未能证明死者的死因与弹出的气囊有关，但Honda Malaysia与警方合作展开调查后，证实肇祸的车辆属于被找回的车款，而车主至今都未有将车辆送回原厂更换气囊。 Honda发表文告说，Honda在核对了涉祸车辆的车身号码后，证实这辆车早在去年7月10日就被召回更换司机座的气囊，原厂甚至还向车主寄出了通知信函。同时在今年6月23日，原厂也宣布召回这辆City更换前乘客座气囊，可是两次的召回行动中，车主都没将车子送回原厂更换气囊。 Honda指出，该公司目前正与死者家属和警方保持联系以了解事情的最新进展，而基于尊重死者家属的隐私，Honda并未在文告中透露有关车祸和死者身份的细节。Honda也强调，目前市面上正在销售的Honda City使用的气囊组件，与案件中City使用的气囊组件不一样。 另外，Honda Malaysia也再度呼吁Honda车主们主动联系原厂，确认本身的车款是否在召回行列，车主们可致电1-800-88-2020询问详情，或浏览www.productrecall.honda.com.my 或 www.honda.com.my查询，或也可以亲身前往邻近的Honda服务与维修中心，让技术人员鉴定。 Honda指出，截止目前原厂已发出了73万5,400份通知信和3万5,800份电邮给受影响的车主，通知他们将车辆送往原厂的服务与维修中心检查与更换气囊，原厂甚至还拨打了5万4,000通电话和送出73万则手机简讯提醒其受影响的客户，此外原厂也持续透过媒体发放召回的消息和进展。
