21 September 2016 / 0 comments
Audi将在下个礼拜开幕的法国巴黎国际车展上正式发布全新的中型豪华SUV Q5，而在发布前夕，原厂就在最近发表了一个针对Q5的影音系统主机的宣传短片，为下个礼拜的发布会热身。 在这个只有20秒时间的短片中我们可以看出，Audi这次为Q5主打它同时支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的MMI多媒体影音系统主机，不过原厂没有在短片中透露其它细节。 从我们早前掌握到的谍照中基本可以确认，新的Q5会在外形上有着巨大的变化，包括采用Audi新的六角形家族式水箱护罩设计，同时头灯、尾灯和前后保险杆都采用更为方正、更多棱角，和线条更为锐利的设计。 新的Q5会和大哥Q7以及A4一样采用MLB模组化底盘，而这个底盘的其中一个卖点就是轻量化，因此我们预计新Q5的车重会比上一代来得更轻。动力配置方面，预计新的Q5会使用与A4一样的引擎与变速箱配置，分别为2.0升TFSI汽油引擎，或TDI柴油引擎，同时也可能会加入插电式混合动力（PHEV）的版本。 除了普通的版本以外，Audi相信也会为Q5推出性能更强的S和RS版本，其中外国就有传言称RS版本的Q5会搭载Porsche Panamera身上的那具2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎在Panamera身上的动力输出有440hp马力和550Nm扭矩，但相信配置在RS版的Q5身上后会有不同的调校，因此动力输出也会不同。 2017 Audi Q5 测试谍照
21 September 2016 / 13 comments
原厂在大概一个月前推介了全新的Proton Persona，用来替代原厂号称在全球卖出超过25万辆的第一代Persona车型，同时也期望这款Persona能协助Proton“咸鱼翻身”，复制当年Persona推出市场后大卖的光景，让Proton的业务重新走回正轨。 自从这款第二代的Persona推出后，许多网友都在留言希望我们能尽快带来全新Persona的试驾体验，不过基于种种因素，包括需要先照顾早已预定新车的客户，因此原厂未能在这段期间提供试驾车款给媒体，因此我们在早前的初步试驾评测中只点出了这款Persona一些很基本的试驾心得，并没有带入更多的细节。 不过，最近Proton举办了一场公办的试驾活动，邀请了所有媒体从Shah Alam的总部出发，一路驾驶这款Persona前往彭亨州的关丹，一路上的路线包括了拥有许多上下斜坡和弯道的加叻大道（Karak Highway）、全程高速笔直的东海岸大道（Lebuhraya Pantai Timur）和关丹市区内一些较为堵塞和拥有较多交通灯的市区路段，因此算是试完了高速公路、山区弯道和市区道路，也就是一般消费者通常都会面对到的各种实际道路状况。 虽然全新的Persona是采用Iriz的底盘进行开发，而且车头和内装也和Iriz有许多相似之处，但既然它背上了“Persona”的名号，我们就拿它和上一代的Persona来做对比（我本身也是上一代的车主），看看新的Persona在动力、油耗、空间和操控上是否有比上一代来得好，还是更差。 在我们开始之前，我们在此为大家复习一下全新Persona的编程和售价表，Persona一共分成三个等级，分别是入门的Standard、中间的Executive和顶级的Premium，其中Standard提供了五速手排和无段变速箱（CVT），而Executive和Premium则只提供CVT，以下是Persona的编程与价格表，同时您也可以查看我们早前为您带来的Persona详细规格解说，以了解更多的详情。 Proton Persona Standard 手排：4万6,800令吉 Proton Persona Standard CVT：4万9,800令吉 Proton Persona Executive CVT：5万5,800令吉 Proton Persona Premium CVT：5万9,800令吉 *购买Premium等级的车主可额外多付1,000令吉选购SE空力套件。 由于我们之前已经针对新的Persona作出了新车上市报导，因此我们就在这次的试驾心得中省略掉其它的账面数据和规格配备，直接以它的实际操控、动态、空间、动力和实用性表现来带出重点。 引擎动力与CVT变速箱表现 新的Persona全车系只搭载1.6升Campro VVT汽油引擎，这具引擎的账面数据和Iriz维持一样，即107hp马力和150Nm扭矩，采用的CVT变速箱也依然是那一具由Punch提供的变速箱，不过原厂强调这具引擎加入了可变正时气门（VVT）后更加省油以及起步表现更好，同时也改善了CVT的噪音问题。 在关丹市区内走走停停的情况下，这具引擎和变速箱让全新的Persona在起步表现上比起上一代的Persona好得很多，其油门表现变得更加轻盈，轻踩油门时低转速的动力输出明显有了提升，上一代Persona那种起步乏力、转速过了3,000rpm后动力才开始涌现的现象已不复在。 在变速箱方面，CVT的噪音这次确实得到了改善，不过并不代表这具由Punch提供的CVT变速箱已经很优秀。在起步和低速巡航时可以说是CVT的强项，不过一旦大踩油门让引擎转速超过3,000rpm后，CVT一贯的特性就完全暴露了出来。 所谓的“CVT一贯特性”，就是指油门踩得很深、引擎转速被拉得很高、引擎声浪也变得很大，但整体的加速表现却依然有点慢条斯理，这一点CVT是比不上传统的自排变速箱，更不用说是手排了。在高转速和再加速表现的情况下，笔者认为上一代的Persona则较为优胜。或许明年即将到来、由Jatco提供的CVT，如果可以搭载在这款Peronsa身上的话，或许可以让它在这方面表现更好。 隔音与驾驶质感 […]
20 September 2016 / 0 comments
韩国汽车制造商Kia在本月初发布了全新Rio的实车宣传照，但是当时并未对外透露其它细节。如今，Kia对外公布了其它未被公布的资料，包括内装配备、引擎与变速箱还有安全配备等细节。这款新的Rio将在下个礼拜的巴黎国际车展上作实车首演，并且预计会在明年初在欧洲地区开售。 这款由Kia在德国和美国加州设计中心负责设计的全新Rio，在车身尺寸上可以说是全面的比这一代“长大”了，车长来到了4,065mm（长了15mm）、车款增加5mm来到1,725mm、轴距也增长了10mm来到2,580mm，只有车高降低了，来到1,450mm。 外观方面，全新Rio在车头保留了Kia家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯内建一个“U”字型的LED日行灯。车尾方面，尾灯内建了三个类似“7”字型的LED灯条，后保险杆则有一个大面积的黑色防刮材质，左右两侧保留了红色的反光片。 内装上，新的Rio采用了与其它Kia车系相似的双层式中控台设计，而且在铺陈上也变得更为精简。在较入门的等级上搭载的是一个5寸的影音荧幕主机，高阶等级则会搭配7寸、支援Apple Carplay和Android Auto的主机。 值得一提的是，原厂宣称全新Rio是B-Segment车系中首款前后都备有USB充电插座的车款。不过显然的，原厂是还没看过本地的全新Proton Persona，才会大言不惭的说出这番话。 空间表现方面，由于车长、车宽和轴距都比这一代来得更大，加上原厂在车门板和中控台上的巧妙设计，让车室空间比这一代更加优秀，尾厢空间也有325公升，比这一代多了37公升。配备方面，新的Rio配有智能钥匙和引擎启动按钮、自动大灯和雨刷、电动加热的座椅与方向盘、倒车摄影镜头、停车熄火、自动巡航和限速系统。 在引擎和变速箱方面，全新Rio一共有四款不同的引擎和不同的调校供选择，包括1.0升的T-GDI三缸涡轮引擎，拥有98hp和172Nm的动力输出，另外还有另一个118hp的高调校版本。 另外，还有一具1.25升，输出功率达82hp和122Nm的汽油引擎，还有一具1.4升的汽油引擎，动力输出有90hp和132Nm，最后还有一具1.4升的涡轮增压引擎。变速箱方面，原厂分别提供五速手排和六速自排变速箱供选择，这点可说是没什么惊喜。 原厂也强调，这次的Rio在全车有多达51%的高刚性钢材，能提升车辆的安全防护。安全配备方面有可侦测行人的自动煞车系统（AEB），原厂表示这是首款搭载这个系统的B-Segment车款，除此之外还有车道偏移系统，以及其它如车身动态稳定系统（ESC）等的基本安全配备。 动态表现也是全新Rio的其中一项重点，原厂表示新的Rio虽然依然在后悬吊上采用Torsion Beam，但经过调校后它的高速稳定性表现更佳，同时因为更好的底盘刚性，也让这款新车在弯道中的循迹表现更好。 2017年式 Kia Rio
20 September 2016 / 0 comments
大马汽车商公会（MAA）最近公布了今年8月的新车销售量数据，我國在8月份的汽车销量比7月份增加了23.2%或9841辆，来到5万2,312辆，不这个数据却比去年8月份的5万3,459辆下跌了0.98%。 MAA公布的数据显示，8月份的新车总销量中有4万6,223辆属于私家车，另外6,089辆属于商用车，这个数据比7月份的销量增加了23.2%，MAA认为这主要归功于部份汽车厂商在最近推出新车款，成功刺激了消费者的买气，同时8月份拥有较多的工作日也是因素之一。 MAA也指出，我國今年截至8月的汽车总销量达到37万242辆，其中32万8,227辆是私家车、4万2,015辆是商用车，这个数据比去年同时期的43万4,390辆下降了0.85%。 而在新车产量方面，8月份的新车产量为3万9,987辆，而今年截至8月的总产量则有34万5,512辆，同样比去年首8个月的41万7,654辆有所减少，下降了0.83％。 至于目前的9月份销量，MAA预计能够与8月份的数据维持在同一个水平，这主要是因为来临的两个月内国内的一些车商还会陆续推出新的车款刺激国内车市的买气，包括即将在下个礼拜面市的全新Proton Saga，预计这款车在推出后会成为市场的焦点，并能协助刺激本地的新车销量。
20 September 2016 / 0 comments
Volkswagen集团的柴油门丑闻激起了千层浪，不仅让该集团在美国和欧洲地区面对超高金额的罚款，还让该集团的品牌形象被重创，早前更被韩国政府勒令将部份车款停售，可说是得不偿失。 虽然这起丑闻并没有对VW集团在全球的销量造成重大影响，不过这起丑闻已经开始在VW集团内部引发了高层人事海啸，欧洲媒体路透社指出，VW集团旗下的豪华品牌Audi的技术研发部门主管Stefan Knirsch，最近就因为柴油门事件而被停职。 该媒体指出，VW集团进行了内部调查后，发现同时身为Audi董事局成员的Stefan，其实早已知晓该公司的技术人员在3.0升柴油引擎内置入作弊软件，以造假柴油引擎的废气排放量一事，不过他一直刻意隐瞒。报导称VW集团已经下达了命令，要Stefan停职。不过，VW集团和Audi汽车公司的发言人都拒绝对这起事件发表谈话。 目前这具被发现排放造假的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，同时搭载在Volkswagen Touareg、Porsche Cayenne、Audi A6 quattro、A7 quattro、A8和Q5身上。
20 September 2016 / 0 comments
小改款的Volkswagen Jetta即将在下个礼拜正式推介，如今Volkswagen Passenger Cars Malaysia （VPCM）宣布开放接受预订，原厂没有明确表示小改款后的售价，但原厂表示小改后Jetta价格介于11万到13万令吉之间，意即会比小改款前的价格稍微便宜。 原厂公布的资料显示，小改后的Jetta分为三个等级，分别是Trendline、Comfortline和Highline，三个等级同样搭载一具1.4升TSI涡轮增压引擎，这具引擎的动力输出有150PS马力和250Nm扭矩，最大扭矩的速域介于1,500到3,500rpm，变速箱依然是七速的DSG双离合器，原厂声称Jetta是目前同级距里动力最强的车款。 原厂表示，小改款的Jetta获得了大马能源效率车（EEV）认证，除了因为出色的引擎动力与节能技术外，车上搭载的停车熄火和煞车动力回充功能也是一大功臣。外观方面由于是小改款因此改变不算太大，但最醒目的地方就是头灯组内的昼行灯（DRL）从原本的传统灯泡改成了LED。 Volkswagen在安全配备上从不马虎，小改的Jetta拥有6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HHC）等。此外，小改后的Jetta拥有4种颜色选择，包括白色、灰色、银色和黑色。 有意要购买或试驾小改款Jetta的公众，可前往Volkswagen的官方网页浏览以获取更多详情，同时也请继续留守Paul Tan汽车资讯网，我们将为您带来更多有关Jetta小改款的最新消息。
20 September 2016 / 4 comments
全新的Proton Persona正式开卖已有大概一个月的时间，原厂在今日举办了一场公办的媒体试驾活动，邀请了国内各大汽车、电子与平面媒体从雪兰莪Shah Alam的Proton总部出发，一路上驾驶全新的Persona前往彭亨州的Kuantan，体验这款新车的操控与油耗表现。 有趣的是，Proton的首席执行员Datuk Ahmad Fuaad就在活动上公开对媒体表示，原厂目前一共接获了8,000辆全新Persona的订单，其中就有35%的订单是选择购买部份消费者觉得不大好看的玛瑙褐色（Carnelian Brown）。全新的Persona一共拥有6种车身颜色供选择，除了玛瑙褐外，还包括石墨灰（Graphite Grey）、火红（Fire Red）、钱币银（Sterling Silver）、棉花白（Cotton White）和深夜黑（Midnight Black）。 不仅如此，原厂当初在推介这款新车时，原本预计最好卖的等级是最入门的Standard等级，因为Standard的价格最亲民（从4万6,350令吉起），而且也和另外两个较贵的Executive和Premium等级同样获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5星评级。 不过，一个月后的销售数据却显示出了另外一个现象，最让原厂意想不到的是，售价最高的Premium等级（价格5万9,350令吉）竟然才是最好卖，占了总订单的45%份额。此外，在购买Premium等级的客户中，也有5%的人愿意掏出额外的1,000令吉加装Premium专属的SE空力套件。 Ahmad Fuaad也提到了另外一个重点，那就是许多车迷强调和要求的Standard手排款式，竟然只占了目前总交车量的10%，而根据Proton-Edar给出的数据显示，截止今日（19日）的Persona交车量已达2,000辆左右，意即手排款式只真正卖出了大约200辆。 由这个数据可以看出，虽然部份消费者和车迷整天强调和赞颂手排车款的热血、省油和容易保养等各种特性，但在考量到实际使用的条件，尤其是我國都市区经常无故堵车的情况下，无需控制离合器的自排（包括传统自排、CVT或双离合器变速箱）车款依然是大众更喜欢的选择。 另外，Proton的副首席执行员Datuk Radzaif Mohamed也在较后被媒体问到为何新的Persona取消掉了原有的自动巡航系统（Auto Cruise）、前座中央扶手和后座可拆式头枕时，回应表示Proton是透过早前车主的反馈后，才决定取消这些配备。 “根据我们得到的顾客意见是，许多人实际上很少会用到Auto Cruise，所以我们决定取消这个配备，把省下的成本用在其它新的配备上，包括琳琅满目的主被动安全配备等。至于中央扶手和后座可拆式头枕，我们认为这些配备不会影响到行车与乘客的安全，因此也决定把它取消，以其它配备来代替。” 不过他也保证，如果真的有许多全新Persona的车主希望能看到这些消失的配备能够回归，那原厂日后一定会在小改款或推出新等级车款时补足这些配备。另外他也坦诚，随着Persona的热卖，确实也对现有的Iriz带来了特定的影响，搭载1.6升Campro VVT引擎的Executive和Premium等级的销量也收到些许冲击。 “不过目前Iriz依然是Proton第二款最受欢迎和销量最好的车款，它依然在Proton的产品线中拥有很重要的地位和战略意义，目前我们也打算为Iriz开发和推出一款更运动化或更以性能为取向的版本。”不过，Radzaif Mohamed并没有对这款所谓的“运动化、性能取向”的Iriz多作解释，因此就让我们拭目以待吧！
19 September 2016 / 0 comments
Audi Malaysia才刚在今天发布了全新的Audi A4，同时还宣布将在接下来的2年内开始本地组装（CKD）部份Audi车款，不过该公司的脚步并不会就此停下。该公司在今日的新车发布会上也透露了明年的一些计划，包括将会引入一些全新的车款，而负责打头阵的就是该品牌的旗舰超跑－第二代的Audi R8。 全新的R8一度被误传将在今年登陆大马，不过如今证实了它将在明年与本地消费者见面。新的R8搭载了一具5.2升的V10自然进气汽油引擎，搭配了七速双离合器变速箱。 除了R8这个不是人人都买得起的超跑以外，原厂也会在明年带来全新的A5，以及小改款的A3，其中将在来临的巴黎车展上首发的A5预计会引入Sportback版本，而A3则只会引入Sedan车型。 除了这些之外还包括了入门级的跨界车型Q2，这款Q2是在今年3月的日内瓦国际车展上发表，在欧洲拥有多达6具引擎的搭配，定位介于Q3之下，不过最大可能引入本地市场的是1.4升的TFSI涡轮增压引擎。 除了新车款外，原厂也表示有计划为现有的销售车款增添S等级和性能更强悍的RS等级，我们预计会在明年第一个季度就会看到新的Audi车款。
19 September 2016 / 0 comments
在德国三大豪华汽车品牌当中，Audi在本地的竞争力是最为薄弱的，他们的新车销售量远远比不上另外两个竞争对手－BMW和Mercedes-Benz，就是最佳的证明。归根究底，其中一个导致Audi在本地缺乏竞争力的因素就是比同级竞争对手更高的价格。 目前本地总代理旗下销售的Audi新车都是以国外整装进口（CBU）的方式引入我国，因此在价格上难免会无法和一些本地组装（CKD）的BMW和Mercedes-Benz车款竞争。有鉴于此，德国的Audi总部已经点头，在接下来的2年内开始让部份Audi车款在我国进行组装，以降低成本和价格。 Audi Malaysia市场销售部总监Rudi Venter在今日的全新A4新车发布会上对我们确认了这个消息，并指Audi Malaysia与德国总部之间还有许多细节需要商量，因为这当中涉及庞大的投资计划，因此暂时无法明确给出一个日期，但相信这项计划可以在2年内获得落实。 不过，Rudi并没有正面回应新发布的A4是否会在本地组装的车款名单内，只表示目前他们正在探讨让4款本地最热门的Audi车型进行本地组装，因此只要A4在本地拥有符合最低要求的需求量，该公司就会让A4进行本地组装。 Audi Malaysia最近才经历了管理层大变动，Volkswagen Group Malaysia（VGM）早前宣布将接手Audi在本地的所有业务，因此相信Audi一旦在本地进行组装，很可能会直接采用DRB-Hicom在彭亨州Pekan的组装厂进行组装，该组装厂目前正被用来组装Volkswagen品牌的车款。一旦Audi真的在马来西亚进行本地组装，因为成本获得节省，加上CKD后能够享有政府提供的税务减免，因此车价势必会比现在更加亲民。
19 September 2016 / 1 comment
Audi Malaysia今天正式在我國推介了代号B9的第五代全新Audi A4，并宣布新的A4一共分为三个等级，分别采用1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油引擎，属于中间等级的2.0 TFSI售价24万8,900令吉（上路价不包括保险），首百名客户可以23万9,900令吉的优惠价进行订购。至于入门的1.4 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro则需要等到明年1月才会登陆大马，而这两个等级的售价也需届时才会被公布。 原厂指出，入门等级的1.4 TFSI搭载一具1.4升涡轮增压缸内直喷引擎，可在5,000到6,000rpm之间产生150hp马力，并在1,500到3,500rpm间输出250Nm的扭矩，极速可达到210km/h，0-100km/h的加速成绩为8.5秒。 另外两个较高的等级则同样采用一具2.0升的涡轮增压引擎，但在调校上不同而所以动力输出有所差异。中间的2.0 TFSI等级的马力输出为190hp @ 4,200-6,000rpm，而扭矩输出则有320Nm @ 1,450-4,200rpm，极速可达240km/h，百公里加速成绩为7.3秒。 顶级的2.0 TFSI quattro则拥有252hp @ 5,000rpm的马力，扭矩则为370Nm @ 1,600-4,500rpm，极速可达250km/h，从静止起步到100km/h最快只需5.8秒。所有等级都搭配七速的S tronic湿式双离合器变速箱，两个较低的等级是前轮驱动，而顶级的则采用Audi引以为傲的quattro四轮驱动系统。 相信大家对全新A4的外型都已经相当清楚，我国引入的车型在外观上也和国外市场一样。不过需要强调的是，国外新A4看到的矩阵式LED头灯在这次并非标准配备，车主必须额外加价选配才能享有。入门的1.4 TFSI搭配的是HID鱼眼头灯，另两个等级则是采用全LED头灯组，但只是普通的鱼眼造型，当然LED的日行灯（DRL）是全车系标配。 全新的A4采用Audi的MLB模组化底盘，原厂号称它比上一代B8的车型轻了大概120公斤，同时还声称是同级车中最轻的一款。入门的1.4 TFSI搭配了舒适性为取向的动态悬吊系统，另两个等级则采用可调整弹簧阻尼的主动式悬吊，三个等级都配有驾驶模式选择，可分别选择舒适、自动和运动化的驾驶模式。 轮圈方面，入门的1.4 TFSI和中间的2.0 TFSI搭配的是17寸的铝合金轮圈，但造型有所不同；而顶级的2.0 TFSI quattro则采用更大的18寸轮圈。还有另外一个在本地不是标配的配备，就是全LED荧幕显示的虚拟驾驶仪表板，这个也同样要加价选配才能享有。 其它配备方面，三个等级都备有双区恒温冷气、电动椅、10具喇叭的音响系统和车室气氛灯。两个较低的等级拥有普通的皮革座椅与内装，和普通的Audi […]
