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Proton今午在他们的Facebook内公开了第二集的Safety360安全宣传视频，并在视频中宣传Proton目前采用的热压成型车体技术（HPF），以及Proton汽车的安全性。 在这个约2分钟的视频中，除了“主角”全新的Proton Persona以外，我们也在视频的第1分钟14秒的时段，在视频的左上角发现了另外一个亮点，那就是即将在今年10月推介，Proton与Suzuki合作，采用Ertiga底盘打造的全新入门级7人座MPV。由于原厂还未公布这款新MPV的名称，因此我们就在此暂时先称之为“Proton Ertiga”。 视频中的左上角明显可看到“Proton Ertiga”出现在Proton的厂房内。 视频中我们可以看到左上角的“Proton Ertiga”并未完成组装过程，只有车身主体和主要板件已经安装好，而其它车身配件如车灯、大镜等等都未装上，但凭主车身的造型加上尾灯基座的洞口，我们可以几乎确认这就是即将发布的“Proton Ertiga”，当时正置放在厂房内的某个角落，而主生产线上则是视频的“主角”，全新的Proton Persona。 由于这个宣传安全的视频是在Proton的生产线内进行拍摄，因此“Proton Ertiga”被拍到入境即意味着它已在Proton的组装厂内进行生产，加上原厂早前已经表示他们将在10月份推出这款定位在Exora之下的MPV，因此我们相信“Proton Ertiga”已进入了正式生产阶段。 另一方面，我们的读者Sherman Yap和Eugene Lim也先后在柔佛州的Batu Pahat和Muar地区拍到了一辆经过重度伪装，并且正在进行公路测试的“Proton Ertiga”，看来Proton已经为这款MPV作最后阶段的冲刺了。 根据国外贩售的Suzuki Ertiga的规格数据显示，它的轴距一共有2,740mm（毫米），比Proton Exora的2,730mm还要长一些。动力配置方面，它搭载的是一具1.4升汽油引擎，马力和扭矩分别为92PS和130Nm，搭配的变速箱是5速手排或4速自排。 2016 Proton “Ertiga” MPV
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SPAD早前发表文告正式宣布合法化国内的Uber和Grab等网络召车服务，并且对国内的德士行业进行改革，其中一个重点就是让德士业者自由选择德士车款。如今，一些德士业者却向政府提出要求，希望政府能发进口车准证（AP）给他们，让他们能以较便宜的免税价格从外国引入其它更好的车款充当德士。 新海峡时报引述马来西亚德士司机联盟（GPPTM）发言人Norfaiza Abdul Ghani的谈话指出，他们希望国际贸易及工业部能够慎重考虑他们的这项要求，因为这项建议能让他们以较便宜的价格从国外入口一些二手或复新车款充当德士，并估计能减少德士司机40%的营运成本，同时该联盟也将在近期内向政府提出这项要求。 “便宜的汽车价格，能够让我们购买一些更好的车款来充当德士，就以Toyota Vellfire为例子，一般市面上的价格都超过20万令吉，如果我们能获得AP准证并和免税优惠，就能以6到7万令吉买到这种大型的MPV。” 该发言人也认为，较好的德士车款能提升本地德士的形象，并带动德士行业的发展，让本地消费者对德士服务的观念改观。对方也说，目前许多本地德士业者和司机因为被银行贷款绑死，导致他们每个月都要支付1,500令吉（普通德士）至2,700令吉（豪华德士）的租金，但许多德士司机每日的收入都不超过150令吉，让他们的生活非常艰难。
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吉隆坡市政局（DBKL）日前发表文告，指位于Wangsa Maju的Jalan Mohd Yatim Yahya和Jalan 34/26将会从本月20日至明年1月20日关闭5个月，以让路给建路工程。 马新社报导指出，这项建路工程是要建造一条从Jalan 1/27A通往Setiawangsa的衔接道路，由于工程涉及到路面挖洞打桩、建造天桥和地下道，因此需要关闭有关路段，才能确保工程顺利进行。 在封路期间，从Jalan 34/26（Sri Rampai）方向前往Jalan Setiawangsa的驾驶者必须在Jalan Mohd Yatim Yahya和Jalan 34/26（Zetro大厦）前U转；而从Jalan Mohd Yatim Yahya前往Jalan 34/26（Sri Rampai）方向的驾驶者则需要在Jalan 34/26（Zetro大厦）和和Jalan Setiawangsa前U转。 至于从Jalan Setiawangsa前往Jalan 34/26（Zetro大厦）的驾驶者，则需要在Jalan 34/26（Sri Rampai）和Jalan Mohd Yatim Yahya前U转。市政局也劝请驾驶者谨慎驾驶，并遵守当地设立的临时告示牌的指示。
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Proton今午在他们的官方Facebook释出了第二个宣传Proton汽车安全性的Safety360视频，并在这个长2分钟06秒的视频中重点介绍了Proton造车时采用的热压成型技术（Hot Press Forming），甚至出动消防员表演，示范他们的车身刚性如何的坚固。 Proton在这个视频中强调，一辆汽车在发生意外时才面对真正最大的挑战，因此Proton绝对不向汽车的安全性妥协，同时强调使用热压成型技术，可确保汽车在提升安全性的同时，也能兼顾到车身重量。 这则在Proton组装厂内拍摄的视频强调，他们的热压成型技术，是将车身的金属板件加热到摄氏900度的超高温后进行成型制作过程，过后再进入零下4度的低温进行冷却，让他们的车身金属板件以一般汽车的板件有着5倍更坚固的强度。 此外，Proton也在视频中拍下他们的技术人员在为车子安装驾驶者气囊和气帘的过程。甚至还在后段请来“全套武装”的消防员，利用锤子敲打、利用电锯锯断和利用大钳剪开他们的热压成型车身板件，结果显示他们的板件在经锤子敲打下比其它板件更坚固，而利用电锯和大钳剪开板件时，也需要更多的时间。 而这个视频的一大亮点，就是尚未上市的全新Proton Persona再次在视频中露脸，并且和第一集的视频有所不一样，第一集的视频内的全新Persona是经过重度伪装后在Proton内部的测试场中行驶，而这次的Persona则是在没有伪装的情况下，进行新车安全测试（NCAP）检测。
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雪兰莪八打灵再也一带的驾驶者要注意了，配合即将来临的PJ Fair 2016，PJ New Town一带将在本月25至29日之间分阶段进行封路，以让路给PJ Fair 2016。 英文媒体The Sun报导指出，位于PJ市中心的Jalan Yong Shook Lin将自本月25日晚上7点暂时关闭到隔日（26日）的凌晨2点，同时也将从26日晚上11点关闭到28日晚上8点。 除此之外，Jalan Tengah、Jalan 52/18（KFC前面）和通往Jalan Yong Shook Lin的路口也将在本月25日晚上11点关闭到28日的晚上8点。此外，八打灵再也市政厅公民中心（MBPJ Civic Centre）也会因此而从25日早上8点关闭到28日的晚上9点。
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Renault在马来西亚的特许经销商TC EURO Cars（TCEC）为旗下的Renault Fluence推出了特仕版的Renault Fluence Formula，全车提供了原厂标配的前后空力条件和代表法国国旗的蓝白红线条贴纸装饰，西马半岛的售价为12万6,688令吉（不包括保险）。 TCEC指出，他们是为了配合Renault今年正式以厂队身份回归一级方程式（F1）赛车运动而推出这款Formula特仕版，除了空力套件和贴纸装饰外，Renault Fluence Formula也搭配了消音排气管一集双黑色调的铝合金轮圈，取代了原本的双银色调标准轮圈设计。此外，Formula特仕版的内装也采用了亮光黑的材质进行色系搭配，皮革座椅也以棕栗色取代原有的黑色。 在动力配置上，Renault Fluence Formula搭载的依然是一具2.0升自然进气汽油引擎，可在引擎转速达到6,000rpm时产生143匹马力，并在3,750rpm时输出195Nm扭矩，搭配的是X-Tronic无段式（CVT）变速箱，提供驾驶者流畅与无顿挫感的加速体验。 内装配备方面，Fluence搭载了R-Link多媒体系统，包括一个7寸的多媒体荧幕主机，内置卫星导航、USB和蓝牙系统，同时也搭载了免持钥匙启动引擎按钮、自动恒温空调、自动巡航、后座冷气出风口及60:40后椅背倾倒。 在安全配备方面，Fluence备有6气囊、电子稳定控制系统（ESP）、循迹防滑系统（ASR）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 与Renault在国内销售的其它车款一样，原厂为Fluence提供了5年无限里程的保固服务，并强调5年的保固服务全由原厂提供，并非由第三方保险公司代理。此外，车主也能享有原厂提供的5年或高达10万公里的免费保养与维修服务。欲知更多有关Renault Fluence Formula的详情，可浏览大马Renault的网站，或Renault Malaysia的Facebook。
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其实Mazda CX-5在我国上市已经有好一段时间，甚至连小改款的推出都已经是很久之前的事。不过，碍于我国消费者对柴油的接受度真的不高，因此Mazda一直都只为本地消费者带来汽油的SkyActiv-G引擎，另一颗同样享誉国际的柴油SkyActiv-D引擎则迟至一个月前才被带进来，足足比外国迟了好几年。 虽然说汽油的SkyActiv-G引擎因为采用了SkyActiv各种创新技术，加上较高的压缩比让这颗没有涡轮增压的引擎，能够比其它自然进气引擎拥有更好的动力输出和油耗表现，但如果说要搭载在一辆车重超过1500公斤的SUV身上，始终还是柴油引擎比较适合，因为柴油引擎天生的高扭力输出，会让SUV跳脱一般起步乏力的现象。 这次，我们为大家借到了刚在一个月前上市的柴油版Mazda CX-5 SkyActiv-D。如果您对CX-5的“魂动”（KODO）外型设计很欣赏，甚至是有兴趣要在近期内入手一辆汽油版CX-5的话，那您就应该看看柴油版的CX-5能为您带来些什么不同，或许您看完这篇试驾体验后会改变初衷转投柴油引擎的怀抱，或许也会觉得还是汽油比较好也说不定。 我们先来看看小改款后的Mazda CX-5在本地的等级与价格编程，以下的价格均为西马半岛包含保险的上路价格，并以金属漆身（Metallic）为标准，若购买普通漆身（Solid）的颜色，价格则会便宜400令吉。 Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0L 2WD GL（汽油）：13万26,72.63令吉 Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0L 2WD GLS（汽油）：14万7058.47令吉 Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.5L 2WD GLS（汽油）：15万9815.90令吉 Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.5L 4WD GLS（汽油）：17万1619.05令吉 Mazda CX-5 SkyActiv-D […]
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旅行车（Wagon）在欧洲国家非常风行，但在大马却是非常少见。印象中本地市场出现过的Wagon车型，除了目前还有贩售的Mazda 6 Touring以及已经退出本地市场的Hyundai i40 Tourer外，本地似乎很少看到Wagon车型，而事实上这两款Wagon车型在本地的能见度其实也不高。 这次我们在本地终于迎来了又一款的Wagon车型，在本地车款选择不多的Subaru这次很有冒险精神的为本地消费者引入了全新的Wagon车型，Subaru Levorg。在本地销售的Levorg只有一个等级，就是从日本整装进口（CBU）的1.6 GT-S，价格是19万9720令吉（未包括保险）。 在本地，接近20万令吉的预算可以有很多车款选择，包括普通日系、欧系或韩系的D-Segment房车、5人或7人座SUV、空间更大和变化更多的MPV，甚至还可以买到一些较入门的豪华品牌房车，那20万令吉买一辆Wagon车型的Subaru Levorg到底值不值？我们这次透过文字和照片来带大家体验看看吧。 首先我们先来为大家复习一下“Levorg”这名字的由来，其实Levorg并不是一个英文单词，而Subaru原本也不存在这样的一个车系，直至2014年Subaru基于Impreza和Legacy的底盘推出了这款旅行车为止。而“Levorg”这名则是由“LEgacy”、“reVOlution”和“touRinG”三个英文单词和名字组合而成，因此可以看到，Levorg是要向同厂的Legacy车系致敬，同时也强调“进化”和“旅行”。 外观设计 我门来看看Levorg的外观，车头方面Levorg的造型非常有Subaru一贯的味道，前面的水箱护罩采用了类似Legacy的盾形水箱护罩设计，头灯组内建的是搭配LED的投射式鱼眼，还有一个C字型的LED灯眉，不过昼行灯（DRL）却没整合在头灯组内，反而和前雾灯二合一整合在保险杆的雾灯座内，而且采用的是传统灯泡，这算是有点美中不足，因为LED昼行灯已经成为时下流行的配备很久，但Subaru却给我们一个还停留在传统灯泡的昼行灯，有点说不过去。 另一个在车头引人瞩目的地方就是车头引擎盖上一个面积很大的中冷器（Intercooler）进气口，让人一看就能明显的判断出这是一辆搭载了涡轮增压引擎的车款，而在引擎盖下方的，确实是一具双涡流增压的1.6升水平对卧（Boxer）引擎，因此千万不要小觑它的实力。 车侧方面，作为一辆Wagon车型，最重要的当然就是C柱之后的第三节车厢空间，不像某些Wagon车型的突兀设计，Subaru在设计Levorg的第三节车厢时给了它一个完美且阳刚味十足的第三节车厢设计，非常符合笔者的胃口，同时前方车窗也保留了Subaru常见的三角窗设计，大幅度减低了车内驾驶的视野死角，同时搭配了18寸双色铝合金轮圈，轮胎尺寸225/45R18。不过，外形这方面倒是很见仁见智，因此它的车侧好不好看大家还是依据自己的品味去评判。 车尾方面，Levorg搭载了一个不大不小刚刚好的尾翼，而且还整合了第三煞车灯，车顶上有一个鲨鱼翅造型的电台天线，而尾灯也与车头灯一样采用了C字LED的设计，因此前后大灯都相呼应，后保险杆下方有一些黑色防刮材质处理，而且排气管左右两边都各有一支，让属于Wagon车型的Levorg车尾看下去依然极富战斗气息。 动力配置 在本地上市的Levorg只有一个等级，不像我们的邻居泰国一样分为顶级的1.6 GT-S和入门的1.6 GT，在本地市场我们只能买到顶级的1.6 GT-S。Levorg搭载的是一具1.6升双涡流增压搭配中冷器的水平对卧（Boxer）引擎，这具引擎还拥有缸内直喷（Direct Injection）的技术，有助于降低油耗和提升动力表现。 原厂公布的数据显示，Levorg这具引擎可在引擎转速介于4,800到5,600rpm之间输出170PS马力，并在1,800到4,800rpm之间输出250Nm的扭矩，变速箱采用Subaru惯用的Lineartronic无段式变速箱（CVT），驱动方式是全时四轮传动，0-100km／h的加速成绩是8.9秒。 车身尺寸方面，Levorg的车长为4,690mm（毫米）、车宽1,780mm、车高1,490mm，而轴距则有2,650mm。相信许多人与笔者一样，单看照片很容易误认为Levorg是一款D-Segment的Wagon车型，不过在看过了它的车身尺码数据，以及实际坐进车内后，你就会发现它其实只是一辆属于C-Segment的Wagon。 其实在Subaru家族里，170PS／250Nm／8.9秒这样的动力数据和加速表现其实并不算亮眼，但考量到这是一辆Wagon而非一款纯粹以性能为取向的车款，因此这样的数据套在一辆C-Segment的Wagon车型上还算绰绰有余。 内装配备与空间 坐进车内，我们可以发现Levorg的中控台造型与其它Subaru车系也非常的像，整体都是采用较为方正的设计方向，而且除了中间的多媒体影音荧幕主机外，中控台上方还有另外一较小的荧幕可以显示当下的涡轮增压值、引擎润滑油温度、扭力分配和油耗资讯等，而且整个中控台和车门采用了大量的软质塑胶，质感不错。 内装配备方面，Levorg标配了皮革而且可以电动加热和降温的座椅、双区恒温空调冷气系统、标准尺寸的可开启天窗、自动启闭和自动切换远近灯的头灯、自动雨刷、智能钥匙和免匙引擎启动按钮。其影音荧幕主机还搭载了倒车摄影镜头和蓝牙连接功能，不过却少了卫星导航，而且也没有中文界面的选项，本地消费者只能选择英文。 值得一提的是，Levorg前排的两张座椅包覆性非常的好，而且大腿支撑也很足够，其头枕还能调整倾斜角度，让驾驶者和副司机座乘客的身体大部分都能获得很好的包覆与支撑，而且司机座还拥有电动调整功能，唯独少了腰靠调整和记忆功能。全车四个车窗都有自动完全升降和防夹功能。 在第二排座椅方面，值得赞赏的地方是第二排座椅的椅背能够调整倾斜角度，不过椅垫不能前后滑移，同时前座中央扶手的后方只有2个USB充电座，却没有后座冷气出风口。在这里要提到的是，Levorg全车一共有6个USB充电座，其中2个位于前方荧幕主机的下方、2个在中央扶手的储物空间内，另两个则在中央扶手的后方，即一般后座冷气出风口的位置。 第三节尾厢一向来都是Wagon车型最大的重点，在Levorg身上它当然不能让大家失望。原厂公布的数据显示，Levorg的车尾厢在第二排座椅没有倾倒的情况下容积达到522公升，而如果将第二排座椅作60:40方式倾倒的话，它的尾厢空间更是可以进一步延伸到1,446公升，日常生活要运载一般的物品甚至是到IKEA购买家具都没有问题。 安全配备方面，Levorg标配7具气囊（包括司机膝部气囊）、循迹防滑系统（Traction Control）、车身动态稳定系统（VDC）、智能调整远近灯的头灯组（HBA）、倒车时可感应左右两侧死角是否有来车的后方车辆感应系统（SRVD）、防车轮锁死系统（ABS）和胎压侦测系统（TPMS。） 实际上路体验 Levorg搭载的1.6升双涡流增压Boxer引擎，虽然动力输出没有非常的亮眼，但其实对比其车型来说还是非常够用的，笔者在一连四天的使用过程中，完全没有出现过加速迟滞或动力输出不足的现象，尤其是Levorg搭配了Subaru智能操控系统（SI-DRIVE），驾驶者能够透过方向盘右侧的按钮随意切换一般的经济与运动化驾驶模式。 […]
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Honda Malaysia今天发表文告表示，从国外运来的司机座气囊替换组件已经到位，目前存货量达到了100%，随时可为早前因为Takata气囊存在安全隐患问题而需要更换气囊组件的Honda车主们进行免费替换工程，受影响的车主们受促尽快联络临近的Honda维修中心预约替换时间。 不过，Honda在这次的文告中只是提到存货量达100%的是司机座的气囊，至于乘客座的气囊组件是否也已经完全到位则没有提到。Honda也表示，除了一般的维修中心以外，Honda也在北、中和南马地区增设了三间临时维修中心，加速处理更换气囊组件的速度，这三间临时维修中心将从8月1日至9月30日期间每日营业，营业时间从早上8时至晚上7时，除了公共假期以外。 以下是北马、中马和南马3间Honda临时检修中心的地址： •北马（槟城柑仔园修道院中学，S.M.J.K. Convent Dato’ Keramat School旁） 地址: No.401, Jalan Dato’ Keramat, 10150 Georgetown, Penang. •中马-Soo & Sons Metal Works Sdn. Bhd. (Columbia Asia私人医院旁) 地址: Lot 15 Jalan 13/6, Section 13, 46200 Petaling […]
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大马汽车协会（AAM）发布了今年7月的全国新车产量与销售报告，报告指出由于开斋节优惠结束，市场需求量会冷，导致上个月的汽车销售量比6月份下降了26%或1万4,887辆。7月份全国一共售出4万2,473辆新车，其中3万7,647辆是私家车，另4,824辆则是商业车辆。 MAA指出，今年7月份的销售数据比去年7月下降了28%获1万6,206辆，同时也比今年6月下降了26%。在去年 MAA认为，6月份因为适逢开斋节，各大车商趁机推出各种折扣优惠或简易贷款配套，成功吸引了许多消费者入场花钱买车，但随着开斋节结束，市场需求自然回冷，此外MAA也认为7月份因为漫长的开斋节假期导致工作日较少，也是造成汽车销售量下降的原因之一。 在今年截止7月的全国总汽车销量方面，全国在首7个月一共卖出了31万7,930辆新车，比去年首7个月少了6万3,001辆新车或16.5%。在新车产量方面，上个月全国一共有3万9,097辆新车下线，包括3万4,944辆私家车和4,153辆商用车，比去年7月少了1,558辆或4%。 而对比上个月，7月份的汽车产量则减少了1,201辆或3％。而在首7个月的总产量方面，今年一共生产了30万2,060辆新车，对比去年首7个月下降了18%或6万6,259辆。 虽然7月份的销量和产量都有所下降，但MAA还是乐观的预测8月份的产量会有所上升，尤其是Perodua推介了全新的Bezza，以及Toyota推介了入门级7人座MPV Sienta这些较热门的车款之后。
