4 July 2024 / 0 comments
想要有一个特别且难忘的周末？满足您心愿的机会来了！本周末您将可与Mercedes-Benz一同在跑道上度过，我们说的可不是什么巴黎或米兰的服装秀，而是位于吉隆坡KL Base举办的Mercedes-Benz World大型展销活动，届时您可在Sungai Besi的旧机场跑道内安全的亲身驾驭并体验多款最新Mercedes-Benz！ 您可在这次的活动中试驾多款不同类型的Mercedes-Benz，还可透过专人指导试驾并体验刚发表的Mercedes-AMG高性能车款，包括特设的驾驶体验活动以及高速饶锥课程。同时Mercedes-Benz所有最新的车款也会在Mercedes-Benz World活动中亮相，无论是四门房车、SUV、插电式混合动力（PHEV）、EQ系列纯电动车或高性能的AMG车款都应有尽有！ 不仅如此，您也可趁此难得的机会近距离欣赏并体验Mercedes-Benz旗下的多款高端奢华车型，如G-Class和Mercedes-Maybach GLS，而且现场还会有全球第一款汽车Benz Patent-Motorwagen在场作特别展示！ 您可携带全家大小到场，这次的活动将设有多种适合各年龄层的节目供参与，包括攀岩、高尔夫球、虚拟赛车、沉浸式Dolby Atmos音响体验，还有儿童游乐区。同时现场也有奖品等待赢取，您也可在游戏区内收集盖章并兑换专属的Mercedes-Benz World贴纸。 Mercedes-Benz World将为您带来各种新车的限时优惠，还有活动专属的特别优惠，因此绝对是您入手梦寐以求的Mercedes-Benz新车的最好机会！ 首先，如果您是Mercedes-Benz World活动现场的首100位新车顾客，无论您选购的是传统引擎车款还是EQ系列的纯电动车，您都将获得免费的隔热膜。 如果您想要入手一辆EQ系列的纯电动车，您也将获得原厂免费赠送的Mercedes-Benz家用充电盒并包含安装服务，或18个月不限次数的使用Gentari充电服务，签购Agility+配套还可享有高达12个月的免供款优惠。 还未准备好购买纯电动车？没问题，在现场订购一辆搭载传统内燃式引擎的Mercedes-Benz，您也可获赠价值RM1,000的Mercedes-Benz周边商品以及原厂保养礼券。选购高性能的AMG车款，您也有机会可前往瑞典参加AMG Experience on ICE雪地驾驶体验活动。 现场也将设有各种为您量身定制的贷款与融资配套，Agility+配套将能让您享有多种专享特权与高灵活性服务，包括多达8次的原厂保养配套，以及高达RM7,000的汽车保险津贴。 除此之外，也别忘了在活动现场查看多款获得原厂认证的Certified Pre-Owned官方二手车。同时选购原厂认证的Certified Pre-Owned EQ系列纯电动车也可获得价值高达RM600的Michelin轮胎礼券。 这绝对是您体验Mercedes-Benz的绝佳机会，本周末7月5日至7日，亲临吉隆坡Sungai Besi的KL Base（在Wase和Google Maps里搜寻KL Base Events即可）。点击这里以了解更多详情。 *优惠仅限指定型号与车款。需符合条件与规则。存货售完为止。
4 July 2024 / 0 comments
英国豪华SUV品牌Land Rover刚对外发表了全新的Defender Octa，它对比现有标准版的Defender拥有更强的性能，号称是历来最强的Defender，而且还搭载了4.4L V8大排量引擎以及Mild Hybrid微型油电系统。 原厂也明确表示，新的Land Rover Defender Octa将会是Defender家族内定位最旗舰的存在，而且是基于五门版的Defender 110改造强化而成，所以它的车身尺码也与五门版的Defender 110基本一致。 在动力规格部份，Defender Octa搭载一组由BMW提供的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，而且有Mild Hybrid微型油电系统辅助，最大马力635PS，最大扭力750Nm，与Range Rover Sport SV拥有同样的动力数据。 根据原厂公布的资料，Defender Octa的0-100km/h加速成绩为4秒整，对比Range Rover Sport SV的3.6秒稍慢；它的极速为155mph（248km/h），同样也不如Range Rover Sport SV的290km/h来得快。不过Defender依旧还是一款以越野为主的SUV，所以直线加速性能稍逊于Range Rover Sport SV也是意料中事。 在拥有强大的动力心脏后，Defender Octa的煞车和悬吊系统当然也需要进行额外强化，原厂生成Defender Octa搭载了一套全新名为6D Dynamic的液压悬吊系统，拥有更高的悬吊强度并且配有可变行程的主动弹簧，同时煞车碟盘直径也加大到400mm，方向盘系统也经过优化让它拥有更好的反应。 同时，Defender Octa的外观也和一般版本的Defender有些细微的不同，包括更宽更外扩的轮拱，重新设计的前水箱护罩、后保险杆和排气尾管，而且车底也搭配了铝制和石墨材质的护板。 […]
4 July 2024 / 0 comments
除了C 63S E Performance以及小改款的GLA 45S 4Matic+之外，小改款的Mercedes-AMG GLB 35 4Matic如今也一并登陆大马市场，这款定位入门级的跨界家庭SUV也有其热血的一面，并且是GLB系列里目前定位最旗舰的车型版本，我国要价RM418,888。 和一般版本的GLB 200和GLB 250不一样，性能版的GLB 35并不是采用三排七人座的座椅布局，而是把第三排座椅拿掉编程两排五人座的一款高性能SUV，但在车身尺码部份依旧和标准版的GLB系列维持一样。 在动力规格部份，GLB 35搭载同一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，不过如今额外多了48V微型油电（Mild Hybrid）系统的辅助，变速箱为八速的AMG Speedshift双离合器（DCT）变速箱，还有4Matic全时四驱系统。 根据原厂公布的资料，GLB 35 4Matic拥有306PS马力和400Nm的扭力，其0-100km/h加速成绩为5.5秒，极速为250km/h，而它的48V Mild Hybrid系统的电动马达则可单独输出13PS马力和150Nm的扭力。 在外观配备部份，GLB 35 4Matic标配20寸的轮圈、红色煞车卡钳、Multibeam多光束智能LED头灯组、车顶行李架和电动尾门。内装部份则标配两具同为10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机、64种颜色变化的车内气氛灯、赛车化设计的电动座椅、红色的安全带、后座冷气出风口、AR导航系统、Burmester音响系统和手机无线充电面板等。 安全配备部份，它一样是比较完整的，除了有7具气囊外，还有自动煞车辅助、自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统和胎压侦测系统等。 2024 X247 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic
4 July 2024 / 0 comments
除了全新大改款的C 63以外，Mercedes-AMG今天也向我国市场一并发表小改款的GLA 45S 4Matic+，让小改款的第二代GLA系列在本地的编程变得更加完整，它的售价为RM539,888。 由于只是一次小改款，所以这次的GLA 45S 4Matic+在外观和内装上的差异都和之前不大，原厂为它的头灯组、水箱护罩、前后保险杆等细节做了修饰，但整体设计依旧维持和之前一样的风格。 GLA 45S 4Matic+一样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421PS，最大扭力500Nm，搭配八速双离合器变速箱以及4Matic+全时四驱系统，0-100km/h加速成绩4.3秒，极速为270km/h。 在外观部分，小改款的GLA 45S 4Matic+标配了21寸的轮圈和红色的煞车卡钳，而且也搭载了Multibeam多光束智能化LED头灯组，并且也有全景式玻璃天窗和电动尾门。 在内装部份，它在维持大致相同的内装设计的前提下，依旧有两组10.25寸的荧幕分别是数位化仪表板和MBUX荧幕主机，并且配有彩色抬头显示器、红色的安全带、Burmester音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、电动调整且附记忆功能的赛车化座椅等。 安全配备部份，它也标配了自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测系统，而且还有自动停车辅助系统、360度环景摄影系统、胎压侦测系统等。 2024 H247 Mercedes-AMG GLA 45S 4Matic+
4 July 2024 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia今天向我国市场正式发表了全新一代的C-Class性能旗舰，也就是Mercedes-AMG C 63S E Performance，它除了是C-Class家族里性能最强的存在之外，也是历代C 63里第一次搭载油电系统的车型，而且是可充电的PHEV！ 作为一款高性能的PHEV，C 63S E Performance搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组负责驱动后轴的电动马达，引擎本身有476PS马力和545Nm的扭力，而马达则可输出204PS马力和320Nm扭力，综合马力达到680PS，综合扭力1,020Nm，号称历来性能最强的C 63。 C 63S E Performance采用4Matic+全时四驱系统，搭配AMG Speedshift MCT 9G九速自排变速箱，0-100km/h加速成绩只需要3.4秒，极速为电子限速的250km/h，但我国的C 63S E Performance已标配原厂的AMG Driver’s性能套件，所以极速被提升到280km/h。 同时，本地的C 63S E Performance也标配后轮转向辅助系统，让它可在弯道中拥有更准确的车头指向性和更好的稳定性，并且也可在拥堵的小路内实现更小的车身回转半径。 作为一款PHEV，C 63S E Performance也搭载一组容量不大的6.1kWh电池，在纯电模式下其续航里程可达13公里，并且支持3.7kW的AC家用充电协议，虽然纯电续航里程不长，但这套PHEV系统更大的用意其实是透过电动辅助让C 63拥有更强的动力，而不是追求油耗或纯电续航里程。 我国的C 63S E […]
4 July 2024 / 1 comment
打从两年前开始，我国便一直有消息称第五代大改款的韩系SUV Kia Sportage即将来马，不过两年时间过去了，至今都只是“只闻楼梯响，不见车进来”。而Bermaz在接手成为Kia的我国总代理后，也一直未有推出过C-Segment的SUV产品，不过这次Bermaz给出了明确答案，就是今年。 本地财经媒体《The Edge》最近采访了Bermaz集团首席执行员拿督李国权，并引述李国权的谈话确认大改款的第五代Sportage会在今年来马。 该媒体引述李国权的谈话指出，Bermaz为新的Sportage设下了很高的销量目标，具体目标为每年销售4,000到5,000辆，这意味着Bermaz要把新的Sportage打造成一款能见度高的SUV车型，并与同级对手Honda CR-V一争高下，而且也一样会让Sportage继续在本地组装（CKD）以让它维持更好的产品性价比。 李国权也指出，目前同时持有Kia、Mazda和小鹏汽车在我国总代理权的Bermaz，未来会把Kia视为集团主打本地大众市场的主力品牌，而Mazda则由于日本母厂近年来倡导往豪华品牌的定位发展，而会本地同步改为主打中高端的市场，不再以销量视为首要目标。 李国权也说，Kia位于亚太地区的总部就设在马来西亚吉隆坡，同时Kia也有意要加大发展东盟市场的力度，提高Kia品牌在东盟市场的知名度和认可度，这主要是因为Kia在国际市场上已是一个备受认可且销量不错的品牌，但在东盟区域和中国仍有许多进步空间。 “Sportage无论是在韩国本土还是欧美市场都有很不错的销量成绩，其良好的销量势头甚至导致我们无法被分配到从外国进口Sportage新车的配额。” 此外，李国权也表示新的Sportage在本地市场将会以传统内燃式引擎为主要销售重点，总代理也会优先推出搭载汽油和柴油引擎的Sportage，之后才会轮到油电Hybrid版本的车型。 第五代的Sportage其实早在2021年就已全球首发，Bermaz在2022年成为我国的Kia总代理后，就一直有消息称该公司将会引进大改款的Sportage来马销售。 第五代的Kia Sportage在欧洲市场分为汽油、柴油引擎版本，而且还有传统的Hybrid油电以及插电式混合动力（PHEV）版本。在汽油引擎的部份，欧洲的Sportage是以1.6L的四缸涡轮增压引擎为主，而柴油部份则是2.0L的四缸柴油涡轮引擎。
3 July 2024 / 1 comment
Theophilus Chin绘制的假想图 Proton上个月正式推介了旗下主打纯电动车产品的子品牌eMAS（标志为e.MAS），不过当时并未发表任何新车款，也没有对外公布太多的细节，因此这也让外界出现了许多对于eMAS首款纯电动车的各种揣测，包括其车型名称。 最近，本地媒体《MalayMail》就报道称Proton在上个月已经向大马知识产权合作社（MyIPO）注册了eMAS7的商标使用权，而时间点也刚好对上Proton发表eMAS子品牌的时间，这让外界不禁怀疑eMAS首款纯电动车是否会被称为eMAS7或eMAS E7？ Theophilus Chin绘制的假想图 不过这也不能太快下定论，因为Proton以往也曾向MyIPO注册过大量的商标使用权却未实际使用在他们的产品或车型上，就好比S3、S30、S300、S5、S50、S500、C5、C50、V5、V70、PS3等，这些名称虽然已被Proton注册却未被使用，更多的是抢先注册以备未来可能所需而已。 不过有一点几乎可以肯定的是，Proton或者是eMAS首款纯电动车就是基于吉利刚发表不久的银河E5（Galaxy E5）贴牌而成，这款纯电动SUV打从研发初期开始便采用了左驾和右驾版本同步开发的策略。 Theophilus Chin绘制的假想图 而且银河E5的车身尺码比X70略大，也是属于一款C-Segment的SUV，若用“7”来作为名称也相当符合Proton对于C-Segment级距产品的命名方式，就好比被Proton视为C-Segment房车的S70。 无论如何，目前这些都还只是停留在揣测的阶段，而且坊间也有消息称Proton将最快在明年向本地市场发表品牌旗下首款插电式混合动力（PHEV）车款，所以一切还是有待Proton的官方消息为准。
3 July 2024 / 0 comments
来自中国的北汽（BAIC）在今年5月已在我国举办了一场新车预览活动，预告将向我国引进一款C-Segment SUV产品，那就是X55！同时这款X55也已在我国开放接单，它在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间。 这次，我们也向BAIC原厂借来了这款即将在本地开卖的X55为大家拍摄一组完整的新车实拍图集，而且借来的还是配备最完整的X55 1.5 Premium，让大家透过完整的图集可以更好且更全面的去了解这款SUV各方面的特点与配备。 X55的车身尺码为4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比大家熟悉的Proton X70和Mazda CX-5都还要长，只比Honda CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。 在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。 外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。 内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。 不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。 不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。 而在安全配备部份，两个等级的X55都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。 不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。 除此之外，我们这次借来拍摄的X55也并未配备Apple CarPlay和Android Auto，但原厂表示未来在本地组装的X55将会搭载这两项功能。最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价才能享有。 2024 BAIC X55 Premium
3 July 2024 / 0 comments
Proton对外公布了该品牌在今年6月的销量数据报告，报告显示Proton在6月份一共卖出10,999辆新车（包含出口），并在6月份取得19.1%的市占率，同时今年的累计新车销量也已达到73,696辆。 根据Proton提供的资讯，销量最好的单一车款依旧是售价最便宜的Saga，它在6月份一共卖出5,441辆新车，其次是刚推出小改进型号的X50，它在6月份一共卖出1,711辆新车，而S70则在6月份录得1,440辆的销量，比Persona的1,309辆更多。 至于其它车款的部份，Proton X70在6月份一共去的481辆的新车销量，Iriz共有369辆，而七人座SUV X90则有248辆。值得一提的是，Proton也表示S70在今年的累计销量已经达到10,914辆，如今它是继Saga之后Proton品牌旗下销量第二高的车款，排在第三的则是X50（10,204辆）。 除此之外，刚推出小改进型号版本的X50也取得了不错的成绩，虽然其改进型号的改变幅度相对较小，甚至也还没有搭载Apple CarPlay和Android Auto，但如今已无需选配电动尾门，而且全车系都搭载一样较大尺寸的荧幕主机，让它的性价比还是有所提升，而这也成功吸引到了一票消费者，并且也在6月份重回本地B-Segment SUV市场的销量冠军。
3 July 2024 / 0 comments
一直以来，汽车保险的保费基本都是以受保汽车当下的市值或残值来计算，有些保险公司也会考量到一些特定车款比较高的维修成本或较高的故障/车祸率而选择性提高保费。而在泰国，最近就有保险公司决定提高纯电动车（EV）的保费，原因是纯电动车的维修成本比一般的燃油车更高。 泰国的保险公司Tokio Marine Safety Insurance日前就宣布，从7月1日起调涨纯电动车的保费，并解释这是因应纯电动车的新车与二手价格的变化，以及纯电动车一般上更高的维修成本所致，导致该公司不得不调整针对纯电动车的保费，而现有电动车的保险将继续享有保障，不过下次更新保险时则需根据新的保费来计算。 不仅如此，泰国的普险协会（Thai General Insurance Association）日前也对协会旗下的会员保险公司作出劝告，称纯电动车的价格巨大波动以及一般上更高的索偿数额，将对纯电动车的保费和保险公司的盈利带来影响。 泰国媒体《曼谷邮报》就举例，纯电动车的许多零件价格比一般传统燃油车贵上50至60%，因此纯电动车在发生车祸后向保险公司索偿时，其维修成本往往都是天价，有者的维修成本甚至已达到车款当下市值的90%或100%，导致许多保险公司蒙受亏损。 不仅如此，许多国家的现有案例已经证明，绝大部分纯电动车的电池成本与价格都很高，许多纯电动车在发生车祸并导致电池受损需要更换时，更换电池的成本往往就已经是车价的一半。 泰国普险协会主席Suwat Supakarndechakul就指出，目前泰国国内就有两家保险公司决定停止向纯电动车提供汽车保险服务，该协会目前正向这两家保险公司的代表了解这项决定背后的原因。 根据业内人士的分析，中国车企近年来大举开拓东南亚市场并引进多款纯电动车，但同时也在东南亚市场与对手打起了削价战，明显的价格波动和高昂的维修成本，都导致许多保险公司在计算纯电动车的保费时面对困难。 “一些保险公司在计算某款纯电动车的保费时，是基于其原本100万泰铢的官方价格来作计算，但不久之后同一款电动车却在市场上推出折扣，只需要75万泰铢就可入手，这导致保险公司在计算保费时面对许多不确定性和难以预见的变数。”
