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本地新闻

Skyworth 电动车官宣将来马, 今年第三季将推出首款新车

马来西亚又将迎来另一个中国电动车品牌了！这次宣布即将要来马的是Skyworth！没错，如果你曾看过或听过Skyworth这个品牌的电视机，那就对了，不用怀疑，因为此Skyworth就是彼Skyworth，造车的Skyworth和生产电视机的Skyworth都是来自同一个集团！ 本地企业Careplus Groud Berhad旗下子公司NexV Auto Alliance（NAASB）已经宣布与Skyworth电动车品牌达成合作协议，获对方委任为我国市场的总代理，负责引进Skyworth的电动车以及处理该品牌电动车在本地的销售与售后服务事项。 Skyworth的官方中文名为创维，这家公司成立于1988年，总部设于深圳，主要从事生产消费类电子、网络及通讯产品等，该品牌目前也是中国电视机的三大龙头品牌之一。而Skyworth汽车则成立于2017年，总部设于南京，其母公司是中国的开沃新能源汽车集团，而开沃新能源汽车集团的母公司则是Skyworth集团，因此Skyworth汽车其实也就是Skyworth集团的一员。 根据Careplus集团首席执行员林魁贤的介绍，该集团早前已宣布在森美兰州真逢（Chembong）设立电动车组装厂，并且也会在本地组装Skyworth的电动车，以确保Skyworth电动车可在本地以更有竞争力的价格销售。 而且林魁贤也指出，Skyworth将准备向我国市场引进多款涵盖不同消费族群和需求的电动车产品，包括紧凑型电动车到家用SUV，其中就包括了Skyworth EV6，这款纯电动SUV目前已在美国以Skywell Imperium ET5的名称在售，其在美国当地的价格从2.99万美元（约14.25万令吉）起，同时也已在欧洲地区以Elaris Beo的名称销售，起步价格为4.13万欧元（约21.2万令吉）。 Skyworth EV6的车身尺码为4,698x1,908x1,696mm（长x宽x高），轴距为2,800mm，其车身长度介于大家熟悉的Proton X70和X90之间，可被视为是一款C+Segment的SUV。 美国市场的Skywell Imperium ET5 在欧洲市场，名为Elaris Beo的Skyworth EV6搭载72kWh容量的电池，续航里程可达460公里（WLTP测试标准），支持11kW的AC交流电充电协议，需要7小时充满电，但它同时也支持DC快充，只需30分钟就可从20%充电到80%。 欧洲的Elaris Beo搭载19寸的轮圈、镭射头灯组、LED日行灯和尾灯组、电动加热除雾的左右后视镜、四区自动恒温冷气系统、12.3寸的数位化仪表板、12.8寸的中央荧幕主机、8支喇叭组成的音响系统、车内气氛灯、全景式玻璃天窗等，配备相当丰富。

本地新闻

每周油价: 我国未来一周汽油与柴油价格依旧没有起落

又是星期三要为大家更新油价的时候了，是的，毫无意外，根据政府刚公布的消息，下一周的油价依旧没有任何起降。 RON 95汽油的售价依旧会是每公升RM2.05；RON 97每公升RM3.47；B10生物柴油每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上的价格将至少维持到下周三（10日）午夜11时59分。 2024年4月4日至4月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

GWM 长城

GWM Ora 07 纯电跑房正式在本地发布！售价RM170k起

大马长城汽车（GWM）今天如期在本地发布了旗下的纯电动四门跑房Ora 07，本地市售的Ora 07将划分为两个版本，分别是增程版的Ora 07 Long Range Ultra，以及性能版的Ora 07 Performance。 价格方面，前者的售价为RM169,800，后者则售RM189,800。购买新车的客户将可享有6年或15万公里的全车质保，电池、电动马达和控制器方面也有8年或18万公里质保（视何者为先），而且还可享有长达12年的车身质保，甚至1对1电池对换（电量少于70%）。 不但如此，首500名订购Ora 07的客户还可免费获得家用壁挂式充电器，以及额外2年的全车质保，从而延长质保至8年或18万公里（视何者为先）；还有，还有！若是GWM的客户或车主订购新车，还可额外获得高达RM3,000的独家回扣作为忠诚奖励。 Ora 07在中国也被称为欧拉闪电猫（Ora Lightning Cat），它被外界普遍视为是欧拉好猫（Ora Good Cat）的四门跑房版，因为两者在车身前半段有着高度相似的设计，最明显的差异只是在车身后半段，Ora 07在本地的同级竞争对手将会是刚发表的比亚迪海豹（BYD Seal），以及Tesla Model 3。 车身尺寸方面，Ora 07的长宽高分别为4,871 mm、1,862 mm，以及1,500 mm，轴距则是2,870 mm。此外，官方也宣称，其风阻系数只有0.22 cd，从而达到更优秀的性能表现和省电效果。 车身配色方面，新的0ra 07将同时提供三种配色，分别是紫色、灰色和白色；至于内装方面，Long Range …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 8 Pro 追加极光绿新配色, 限量120辆价格不变

大马的奇瑞（Chery）原厂宣布为旗下在售的七人座SUV Chery Tiggo 8 Pro追加一个新的车身配色选择，就是之前没有的极光绿（Aurora Green），而且仅限量提供120辆，售完为止！ 采用极光绿配色的Tiggo 8 Pro的售价和其它颜色的版本一样，都是RM159,800（已包含首年路税但未包括保险），而且一样可享有原厂的7年/15万公里新车保固，以及5年的免工资保养优惠，有需要的车主也可额外加价RM2,000把引擎的保固延长到10年/100万公里。 不仅如此，购买Chery Tiggo 8 Pro的新车车主也可额外加价RM11,600一次过买断未来7年的原厂基本保养配套，而且这个配套也包含了上面提到的引擎10年/100万保固。 本地的Chery Tiggo 8 Pro搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力256匹，最大扭力390Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置。除了这次限量的极光绿外，本地的Tiggo 8 Pro还有黑色和白色两种颜色可选。想知更多有关Tiggo 8 Pro的详情，可以点击这里浏览我们之前的文章。 2024 Chery Tiggo 8 Pro（极光绿）

Honda

2024 Peugeot 408 确认下月来马, 分三个等级, 搭载1.6L涡轮引擎, 本地组装, 价格介于 Honda Civic 至 Accord 之间

Stellantis集团日前向本地媒体展示了即将引进大马的全新Peugeot 408，并且确认408将会在下个月正式来马，而且会在本地组装（CKD），并且搭载1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎。 根据大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais的说法，408将在本地细分成三个等级，分别是Allure、Premium和GT，不过不会有插电式混合动力（PHEV）版本，而是只引进搭载1.6L涡轮引擎的纯汽油引擎版本。 根据资料，这具1.6L的PureTech涡轮增压引擎拥有215匹马力和300Nm的扭力，与之匹配的会是八速自排（8AT）变速箱，而且全车系的408都是前轮驱动。不过，原厂至今还未公布408的正式价格。 根据原厂的说法，新一代的408被改变定位成一款拥有类似于SUV外型的跨界房车后，它就没有一个传统意义上的同级对手，虽然它的轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,787mm，以本地的标准来说算是一款C-Segment房车，但原厂表示它的定价将会介于C-Segment的Honda Civic，以及D-Segment的Accord之间。 目前第十一代Civic FE在我国的售价介于RM131,900到RM167,900，而入门版的Honda Accord 1.5 TC则是要价RM187,400，因此可以猜测GT版本的408价格或许会落在17到18万令吉左右，而入门的Allure版本则可能大约是14到15万令吉左右，中间版本的Premium则可能是16到17万令吉。 Peugeot 408

Mercedes-Benz

W206 Mercedes-AMG C43 本地亮相！预估售价RM460k

在全新Mercedes-AMG S63 E Performance、GT 63 S E Performance F1 Edition、Mercedes-Benz CLE Coupé、GLS、Maybach GLS多车齐发的当儿，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也一并在本地展出了新的Mercedes-AMG C43（代号W206）！ 和上一代W205的C43不一样，这次的C43被定为成一款搭载48V轻油电（Mild Hybrid）系统的AMG高性能车型，而且之前的3.0L V6引擎被退役了，取而代之的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，虽然引擎排气量变小，但在整体的动力输出上却比之前的V6引擎还要强！ 虽然这次C43的排气量比之前小了大约1,000cc而且还从V6“降级”成直列四缸，但这具新引擎可输出高达408匹马力和500Nm的峰值扭矩，对比之前的3.0L V6引擎则是367匹马力和520Nm扭力，虽然扭力部份少了20Nm，但马力部分却增长了41匹！ 另一点可让AMG车迷欣慰的是，上一代C43所搭载的V6引擎盖上并没有AMG原厂工程师的签名铭牌，而这次在新的W206 C43上，原厂终于弥补了这一缺憾，证明这具引擎是由AMG部门独立设计和研发，而且在组装过程中都是由同一名工程师负责。 其实这具2.0L的四缸引擎就是源自于SL 43的同一具引擎，不过它在SL 43上的马力输出仅为381匹，最大扭力也只有480Nm，因此这具引擎明显经过了重新调校处理，而且拥有一组可额外输出14匹辅助马力的48V轻油电马达，除了可在必要时提供额外的动力辅助外，也可有效弥消车子在停车熄火时重新启动引擎的震动感。 变速箱部份，这次C 43搭载的是AMG Speedshift MCT 9G九速度自排变速箱，而且采用AMG调校的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，传输比例为前31%、后69%，主要还是以后驱为主，其0-100km/h加速成绩4.6秒，而如果是旅行车（Wagon）版本则是4.7秒，极速一样可达电子限速的250km/h，但可透过原厂套件把电子限速提升至265km/h。 其他配备方面，新车搭载了Digital Light头灯、AMG家族式方向盘（具备驾驶模式切换旋钮）、红色安全带、Alcantara麂皮包覆的座椅、碳纤维内饰、Burmerster高级音响系统、HUD抬头显示器，以及全景式玻璃天窗等。 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan 登场！预售RM354k

Mercedes-Benz Malaysia在去年中发布了小改款的A-Class Sedan，当时也公开了性能版的A35 4Matic Sedan的预售价格为RM354,000。而如今，在Mercedes-Benz的Luxury Like No Other新车发布活动上，新的AMG A35也一并登场。 外观上，A35 Sedan与其他小改款的A-Class车系一样，新车的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计，而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外，它也搭载了一系列的AMG外观套件，并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂；车尾部分，除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外，其他变化可说是微乎其微。 内装部分，新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格，10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留，但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统，并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是，新车更换了全新的AMG家族式方向盘，并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备，比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 最后，动力部分是这次小改款A-Class的重点，这次的新款AMG A35导入了48V轻混动系统，从而加强了新车的燃油经济性，以及性能表现。尽管如此，它依然沿用原来的2.0升涡轮增压汽油引擎，以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱，4MATIC+四轮驱动系统等。 根据官方数据显示，AMG A35的综合最大输出功率为306 hp马力，以及400 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.8秒，极速可达250公里/小时。 2024 Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-Benz CLE 300 4Matic Coupé 本地开放预订, 2.0L四缸48V Mild Hybrid, 6.2秒破百, 预估价52.6万

熟悉Mercedes-Benz车系的朋友相信都知道，在目前最新的W206 C-Class和W214 E-Class的车系中都取消了双门Coupé轿跑的版本，原因是原厂在去年7月发表了一个之前不存在的全新CLE系列，就是用来取代之前的C-Class Coupé和E-Class Coupé。 而如今，这个CLE系列已经正式来到大马市场并已开始接单，但来马的暂时只有标准版的Coupé车型，并不包括敞篷版的Cabriolet，而且也暂时只有CLE 300 4Matic Coupé，原厂暂时仅公布了其预估价格，为RM526,000。 CLE系列的车身尺码为4,850×1,860×1,428mm（长x宽x高），轴距为2,865mm，车身尺码与现有的C-Class四门房车相当，比已经停产的C-Class Coupé还要长一些，也与之前的E-Class Coupé的尺码相当。 CLE 300 4Matic Coupé搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，拥有258匹马力和400Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速250km/h，变速箱为九速自排（9AT），采用4Matic四驱系统。 本地的CLE 300 Coupé标配了原厂的AMG Line运动化外观与内装套件，轮圈尺寸为19寸，虽然是一款双门Coupé轿跑，但它的车顶依旧配有全景式的玻璃天窗，而且头灯组也采用宾士最高科技的Digital Light智能化投影头灯组。 在配备部份，新的CLE系列标配12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板，中间有一个竖屏式的11.9寸触屏荧幕，支援无线的Apple CarPlay与Android Auto而且采用最新的第三代MBUX作业系统，另外还有64种颜色变化的车内气氛灯、电动加热和冷气通风的座椅、Burmester的音响系统等。 CLE的11.9寸荧幕主机还有另一个卖点，就是它可直接安装一些指定且支援Android作业系统的软体和游戏，如TikTok、Angry Brids、Zoom等，而且还有30种指定的影音串流软体可直接安装在荧幕主机内。 其实宾士也在去年12月在国外发表了性能版的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé，搭载一具3.0L的六缸涡轮引擎加上48V的Mild …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance F1 Edition 特仕版本地开卖, PHEV高性能四门跑房, 2.9秒破百, 售价212万

德系豪华品牌Mercedes-Benz于去年5月向本地市场引进了旗下的旗舰高性能四门PHEV跑房Mercedes-AMG GT 63 S E Performance；如今，原厂宣布为GT 63 S E Performance引进名为F1 Edition的特仕版，售价RM2,118,888。 外观上，它和去年发表的标准版GT 63 S E Performance没什么明显差异，但采用专属的灰色车身烤漆，搭配由黑至深灰的渐层式车身下缘以及特殊的红色线条点缀，同时也在车侧翼子板、内装地毯等部份多了F1 Edition的名牌以突出它的特仕版身份。 此外它也配有21寸的AMG锻造式削光黑轮圈，而且轮圈内配有红色饰条，原厂表示这组轮圈的设计尤其是其红色的外圈饰条是参考了Mercedes-AMG的一级方程式赛车（Formula 1）的官方医疗急救车的轮圈设计。 其它部分则和标准版的GT 63 S E Performance基本维持一致，它依旧搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力639匹，最大扭力900Nm，但因为它是PHEV油电版本，所以后轴多了一组可额外输出204匹马力和320Nm扭力的电动马达，让它的综合马力达到843匹。 根据官方公布的资料，GT 63 S E Performance在配有一具强劲的汽油引擎作为前提下还额外多了一组电动马达，让它的性能比没有马达辅助的GT 63更强，具体只需2.9秒就可完成0-100km/h的冲刺，0-200km/h的加速成绩也不到10秒，而且极速可达到316km/h。 它可采用标准3.7kW的AC充电装置来为车上的电池组进行充电。不过由于电池容量不大，所以充电时间也不会太长。这款油电跑房也具有纯电（Electric）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）、赛道（Race）、湿滑路面（Slippery）和个人定制（Individual）驾驶模式切换。 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG S 63 E Performance 高性能旗舰四门跑房登陆大马, 4.0 V8双涡轮引擎PHEV, 3.3秒破百, 售价224万

Mercedes-Benz今天正式向本地引进了旗下S-Class里性能最强、定位最旗舰的Mercedes-AMG S63 E Performance，它是一款同时具备传统内燃式引擎，但又有电动马达和电池辅助而且可以充电的插电式混合动力（PHEV）跑房，在本地的正式售价为RM2,238,888。 这款新的S63 E Performance搭载大家熟悉的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，搭配一组被置放在后轴上的电动马达，让它的综合马力达到802匹，综合扭力达到惊人的1,431Nm，原厂更是号称这款油电性能跑房从0-100km/h加速只需3.3秒就可完成，极速可达250km/h，但在选购性能升级套件后可把极速解锁到290km/h。 在详细性能部分，S63 E Performance依旧是一款前置引擎的跑房，它的这具4.0L V8引擎本身就可输出612匹马力与900Nm的扭力，光看引擎就已经足够强劲，再加上负责驱动后轴、颗额外输出190匹马力和320Nm扭力的马达，让其综合马力达到了802匹、综合扭力达到1,431Nm。 由于是一款PHEV，因此我们还是得看下它的纯电模式续航里程等数据，它搭载的电池容量仅为13.1kWh，纯电模式下的续航里程最高只有33公里，因此这套PHEV系统的最大用意并非为S63带来更低的油耗，而是为了提供额外的动力辅助，让S63的性能更强劲。 S63 E Performance依旧是一款全时四轮驱动的跑房，采用的是进阶式的4Matic+四驱系统，而且拥有多达7种驾驶模式可选，分别为纯电动的Electric、舒适模式的Comfort、用来煞车或滑行时自主回充电池的Battery Hold、运动化的Sport、赛道模式的Sport+、湿地模式的Slippery和可自定义各种设定的Individual。 在配备部份，S63 E Performance标配了21寸的AMG轻量化锻造轮圈，而且采用煞车性能更强悍的陶瓷煞车系统，并且标配AMG Active Ride Control运动化电子悬吊系统，以及宾士最高科技的Digital Light智能化投影LED头灯组。 其它配备部份还包括了AMG的夜色黑化套件、全景式玻璃天窗、AMG运动化皮革电动座椅、Burmester 3D音响系统、后座的MBUX影音娱乐平板电脑等，同时这辆四门跑房还搭载了后轮转向辅助系统，后轮在弯道中可以转向最多3°，让车子在弯道中可以拥有更好的转向性，在市区内也拥有更小的回转半径。 Mercedes-AMG S 63 E Performance Mercedes-AMG …

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-Benz GLS 450 4Matic 与 Maybach GLS 600 4Matic 本地上市, 3.0六缸与4.0 V8, 售价100万起

Mercedes-Benz GLS小改款 Mercedes-Benz Malaysia今天向本地市场正式发布小改款的第三代GLS系列，而且一口气引进两个不同版本，分别是标准入门版的GLS 450 4Matic，以及定位最奢华的Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic。价格分别为RM999,888（GLS 450）和RM1,918,888（Maybach GLS 600）。 作为一款大型七人座的豪华旗舰SUV，GLS系列已经发展到了第三代的车型，而第三代的GLS是在2019年全球首发，至今已有5年光景，因此原厂也在去年4月为旗下的GLS推出了小改款的车型，以维持它的市场竞争力。 Mercedes-Benz GLS小改款 这次小改款后的GLS有着较大幅度的变革，在普通版部分，它的整体造型设计变得更加气势磅礴，四道横幅饰条横贯中网进气格栅是奔驰上首见的设计，并且头灯组也经过重新设计。 此外，在前保险杠部分，它还采用亮黑色饰件环绕，带来更富层次感的视觉效果；来到车侧，因为只是小改款，其造型大致保持不变，仅换装一套新样式的轮毂。 Mercedes-Benz GLS小改款 车尾部分，新款GLS的尾灯内部结构也有所调整，采用新的灯源排列。与此同时，新车还新增车底护板，并将离地间隙进一步抬高30mm。 标准入门版的GLS 450 4Matic搭载一具排气量3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为380匹马力，以及500牛顿米的峰值扭矩，搭配九速自排（9AT）变速箱，并采用4Matic全时四轮驱动系统，至于国外搭载4.0L V8引擎的GLS 580 4Matic则没有引进大马。 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 而在定位高奢的Maybach GLS …

GWM 长城

GWM Ora 07 纯电跑房今午4时本地发布！留守线上直播

长城汽车（GWM）将在今日下午4时正式向本地发表旗下的纯电四门跑房Ora 07，而除了会举办实体发布会之外，原厂也会透过线上直播的方式向FB用户播放整个直播过程，有兴趣的朋友除了可以关注GWM Malaysia的官方FB账号，同时也可透过我们Paul Tan汽车资讯网的FB账号观看。 根据我们目前掌握的消息，Ora 07将在本地分为增程版的Ora 07 Long Range，以及性能版Ora 07 Performance。前者采用一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和340Nm的扭力，而且续航里程可达到640公里。虽然未有明确提到它的电池容量数据，但对照回这款四门跑房在泰国市场的规格，它的电池容量应为83.5kWh。 而性能版的Ora 07 Performance则是拥有两组马达分别被安装在前后轴上形成电子四驱系统，这两组马达的综合马力达到408匹，综合扭力为680Nm，0-100km/h加速成绩为4.3秒，续航里程可达到550公里。电池容量同样未被提及，但应该一样为83.5kWh，其续航里程较短主要是因为两组马达增加了额外的重量，而且更大的动力输出自然也需牺牲掉部份的续航里程。 目前我们还不知道这款纯电四门跑房在本地的正式价格，预计原厂会在发布会上作出官方宣布，有兴趣的朋友记得留守我们的网站啦！

商业资讯

申请 Caltex 政府补贴柴油卡，让您的企业继续享有回扣

本月，大马政府将推出新的柴油补贴控制系统2.0（SKDS），好让本地企业继续享有柴油补贴。如果您的公司符合资格，那么便可注册Caltex的政府补贴柴油卡，以方便添购低价格的柴油。 配合政府的计划，Caltex将提供三张卡来协助管理您的柴油补贴，无论是选择具有预付账户的Caltex柴油补贴借记卡（Debit Card）或带30天信用限期的Caltex柴油补贴信用卡（Credit Card），您都可以随时随地通过Caltex StarCard Online手机应用程序来检查您的账户。 或者，您也可以申请Caltex柴油补贴现金卡，立即获得价格回扣，好让您在扣除补贴额度后通过现金来支付柴油。值得一提是，这张卡还可让您在每笔交易中赚取积分奖励，而且补贴的余额将在每张收据上打印出来。 Caltex政府补贴柴油卡的会员资格是免费的，申请时无需缴付年费、订阅费或换卡费。想要了解更多详情，或申请适合您的柴油补贴卡，可【点击这里】浏览Caltex的商务解决方案官网。

Tesla

更清晰谍照！Tesla Model 3 Performance 发布前再被捕获

我们已多次报道过有关于高性能版Tesla Model 3 Performance Highland（可能被称为Model 3 Ludicrous）的消息，在这之前，外国媒体也已经曝光了一组在西班牙拍摄到的新车谍照，总总迹象显示，这款新车很快就会与大家见面。 日前，这款新车再次被发现于美国加利福尼亚州Malibu的Tesla展销厅前，当时新车还是无伪装登场，据了解是用于一场私人活动，可能有潜在客户和媒体参与其中。 根据网络社交媒体平台‘X’用户@BooDev上传的照片，我们看到了迄今为止Model 3 Performance Highland最清晰的谍照。当时，新车采用非常艳丽的红色漆面涂装，有别于普通版的保险杠设计也一览无遗。 外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 据此看来，Model 3 Performance可能会改用性能更好的煞车系统，而且在悬吊部份也可能会有所升级。作为对比，目前Model 3小改款的增程四驱版（Long Range AWD）车型的0-60mph（96km/h）加速成绩为3.3秒，极速为248km/h，所以预计Model 3 Performance的加速性能会比3.3秒更快，可能会加入三秒俱乐部。 其实，Model 3在小改款之前就有推出过Performance的高性能版本，它的0-60mph加速成绩甚至只需要3.1秒，而极速也可达到261km/h，完全就是超跑级别的表现，而其搭载的电池容量也有82kWh，官方公布的续航里程最长可达567公里（WLTP测试标准），只不过小改款的Model 3在面世时，性能版的Model 3 Performance车型并未一同推出市场。 另外，根据我们最新掌握的消息，新的Model 3 Performance所搭载的后轴电动马达最大输出功率将提升至412匹马力，综合最大输出功率将突破600匹马力，达612匹水平。除此之外，其最大续航预计为430公里；据了解，Tesla或将在近期内公布新车的具体参数数据。 better quality …

Xiaomi 小米

小米 SU7 首发火爆中国！上市24小时内接获逾9万份订单，2024年首批新车已全数售罄，等待交付时长可能需7个月

近日来，车坛最热新闻非小米SU7莫属，作为中国智能手机与智能家电巨擘小米（Xiaomi）正式跨界进入造车领域的首款产品，小米SU7在上周于中国面市后便火爆全网。新车首发当日，上市后的4分钟内订单破万，7分钟破2万，27分钟突破5万，表现惊人！ 根据小米最新的宣布，SU7在上市后的24小时内订单累计已超过9万份。《CarNewsChina》和《路透社》纷纷报道，当前2024年产的首批小米SU7已全数售罄，对于最新下定的客户（5,000元定金，兑马币约RM3,284），等待交付时长可能需要4至7个月。 新的小米SU7共划分为五个等级，售价也非常亲民，仅介于21.59-29.99万元人民币（约RM141k至RM196k）。具体来看，小米SU7的后驱长续航智驾版售21.59万元（约RM141k）、后驱超长续航高阶智驾版（Pro版）售24.59万元（约RM161k）、高性能四驱超长续航高阶智驾版（Max版）售29.99万元（约RM196k）。 另外，两款创始版当中的标准版售21.59万元（约RM141k），最高阶的Max版则售29.99万元（约RM196k）；据了解，4月底，标准版和Max版将开始交付，直到5月底，Pro版才启动交付。 小米SU7的定位是一款纯电动四门跑房，由小米主导开发和设计（BMW前首席设计师Chris Bangle负责操刀），并交给中国北汽集团（BAIC）位于北京的汽车生产线负责代工生产，其潜在竞争对手为Porsche Taycan。 事实上，新车的规格与配备无论从哪个层面来看都非常强大，除了拥有高科技智能化的功能与配备外，它还具备强大的性能，就连电池、充电、续航等表现也领先于其他对手【点击这里查看详文】，确实值得关注。 无论如何，目前，首批小米汽车门店在中国已覆盖29座城市，共计59家门店。在此之前，小米掌舵人雷军曾扬言，要让小米在未来15到20年期间成为世界前五大的汽车生产商。我们不知这款新的小米SU7究竟什么时候会走出中国，甚至来到东南亚，大家就拭目以待吧！

国际新闻

中国鸿日 Honri Boma EV亮相曼谷车展, 续航里程最长200公里, 极速仅100km/h, 即将引进泰国销售, 车头设计像谁?

在目前的2024曼谷国际车展上，有一款来自中国的纯电动车（EV）吸引了许多人的目光和眼球，但这款电动车之所以吸引人去关注并不是因为它拥有什么黑科技或是什么傲人的技术，而是因为它的车头出奇的与Toyota Alphard极其相似，并且还公然准备要在泰国上市销售。 这款电动车的英文名称为Honri Boma EV，翻查中国的网络资料后，它在中国被称为未奥BOMA，是一款纯电动的四座五门电动车，所以并不算是一款MPV，它的车身长度只有3,517mm，车宽1,495mm，车高1,660mm，轴距则只有2,495mm，车身离地高度也只有130mm。 根据资料，未奥BOMA是鸿日（Honri）汽车旗下的一个产品，而鸿日汽车则是一家成立于2014年的纯电动车企业，未奥算是这家公司旗下的一个品牌。根据鸿日汽车在中国官网内的自我介绍，该公司自称是一家具备自主研发能力的“高端电动汽车品牌”，自称拥有全行业规模最大、技术最先进的日照（日照是山东省内的一座城市）电动汽车生产基地。 而这款Boma的最大特点，就是它那几乎百分百拷贝第三代Toyota Alphard的车头造型，两者唯一的明显差异就是尺码和比例，其它如头灯组、水箱护罩、保险杆等造型都是如出一辙，另一个差异就是水箱护罩中间的厂徽不是Toyota，而是鸿日自家的厂徽。 据了解，这款Boma EV是在去年才在中国开卖，在当地被定义为一款“微型电动车”，官方售价介于3.99万到5.19万人民币（2.6万到3.4万令吉）之间，搭载一组前置式的电动马达，拥有41匹马力和84Nm的扭力，极速为100km/h。 它的电池容量有两种不同容量可选，分别是11.9kWh和18.5kWh，前者只有130公里的续航里程，而后者则有200公里，但都是基于中国的CLTC测试标准，若依照欧美国家更严格的WLTP测试标准，其续航里程将会更短。 而在充电效能部份，官方只提到Boma支援普通的AC交流电充电协议，需要10个小时充满电，并未提到效率更高的DC快充。而即将引进泰国的则是搭载18.5kWh的“大”容量电池版本，原厂宣称将会为它提供3年/10万公里的新车标准保固，而电池则有8年/12万公里保固。 在中国的网络上，虽然许多中国汽车媒体也都表示它的车头造型与Toyota Alphard“基本一致”，但却没有使用“山寨”或“抄袭”等直观的负面字眼，至于它是不是山寨Toyota Alphard，大家自己也心里有数吧！

GAC Trumpchi 广汽传祺

广汽传祺 GAC GS3 Emzoom 本地组装开始量产, GAC Emkoo CKD也在探讨中, 或在本地组装左驾版出口至越南

GAC GS3 Emzoom 广汽传祺（GAC）的我国总代理Warisan Tan Chong Automotif（WTCA）宣布GAC GS3 Emzoom的本地组装（CKD）计划正式付诸量产，该公司已在吉隆坡Segambut的陈唱汽车组装厂正式开始投产GAC GS3 Emzoom。 WTCA是在今年1月宣布GAC GS3 Emzoom这款B-Segment SUV在本地开放接受新车预订，并且表示首批新车将会从中国进口（CBU），之后会改为本地组装，而如今本地组装版本的GAC GS3 Emzoom也正式开始投产。 GAC Emkoo 除了CKD版本的GAC GS3 Emzoom开始在本地投产外，WTCA也宣布与中国的广汽传祺签署合作谅解备忘录（MoU），共同探讨在本地组装另外两款广汽传祺的车款，包括右驾版的GAC Emkoo，它是一款C-Segment SUV，同样也被总代理正式将在今年来马。 而另外一款在合作谅解备忘录中被提及，将探讨在本地组装的车款则是左驾版的GAC GS3 Emzoom，而当然，WTCA在本地组装左驾版的GS3 Emzoom并不是为了供应给本地市场，而是作为广汽传祺在东南亚区域的合作伙伴，替后者组装出口到越南市场的产品。 GAC GS3 Emzoom GAC …

BMW

2024 BMW iX2 xDrive30 EV即将来马, 轿跑型纯电SUV开放订购, 5.6秒破百, 续航里程449公里, 售价从28.3万起

BMW宣布即将向本地市场引进另一款纯电动SUV，它是定位入门轿跑型SUV的iX2，而且如今已开放接受新车预订，其在本地的基础价格RM282,800，并且可选择额外付费RM14,200选购原厂的5年无限里程保固和保养配套，选配后的总车价为RM296,200，而它的电池组则可以享有8年/16万公里的保固。 本地的iX2将只有xDrive30一个等级，它搭载两组被安装在前后轴上的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力494Nm，并且可在增压模式下额外提供多7匹马力输出，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速为电子限速的180km/h。 而在电池效能部份，它搭载一组66.5kWh的电池，续航里程最长可达449公里（WLTP测试标准），并且支持11kW的AC交流电和130kW的DC直流电充电协议，使用一般家用的11kW充电盒需要6.5个小时充满电，而使用130kW的DC快充则只需要29分钟就可从10%充电到80%。 在外观配备部份，它标配了具备自动切换远近光和自动调整照射角度功能的LED头灯组、LED尾灯组，另外还有会发光的双肾型水箱护罩（当然这个水箱护罩是密闭式的），另外还有20寸的双色轮圈，同时它也标配了原厂的M Sport运动化套件。 而在内装部份，它搭载一组10.25寸的荧幕主机，这个荧幕主机采用的是BMW OS 9作业系统，基于Android Automotive OS深度客制化而成，同时也搭载一组10.7寸的全数位化仪表板、彩色抬头显示器、手机无线充电系统、Harman Kardon的音响系统、电子悬吊、电动皮革座椅等。 而在安全配备部份，它也搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、驾驶者疲劳警示系统和360度环景摄影系统等。 iX2在本地共有7种颜色可选，分别是黑、白、绿、红、蓝和两种不同色调的灰色。此外BMW Malaysia也宣布有兴趣的朋友可以选择透过BMW自家的贷款配套入手这款iX2，每月的供款费用从RM3,331起（以7年供期、80%贷款额计算）。 BMW iX2 xDrive30 东京车展实拍 2024 BMW iX2 xDrive30 国际版官图

Mitsubishi

2024 Mitsubishi Pajero Sport 二度小改款亮相泰曼谷车展

在目前还在对外开放的2024泰国曼谷国际车展上，Mitsubishi也带着该品牌刚发表不久的小改款Pajero Sport参展，这款小改款的Pajero Sport是在3月19日才正式发布，属于第三代Pajero Sport的第二度小改款。 第三代的Pajero Sport是在2015年正式面世，它在2019年迎来第一次小改款，所以如今已经是Pajero Sport的第二次小改款。这次小改款的Pajero Sport基本保留了之前小改款的外观造型，也就是和泰国上一代Triton非常相似的车头设计。 这次小改款的Pajero Sport重点主要都集中在它的引擎和变速箱的改变上，引擎如今改用了全新代号4N16的2.4L四缸柴油涡轮增压引擎，也就是和泰国新一代Triton一样的引擎，它在Pajero Sport身上拥有184匹马力和430Nm的扭力，比Triton的动力要稍微逊色一些。 而变速箱的部份，则是将原本的更多挡位的八速自排（8AT）变速箱改为六速自排（6AT），原厂解释这并不是降级，因为这具六速自排变速箱是一具新的变速箱。 Pajero Sport依旧是一款基于Triton开发而成的四驱SUV，一样采用非承载式车体（Ladder Frame）底盘设计，在泰国分为后轮驱动和四轮驱动两种版本，而且它的车身离地高度如今也从原本的217mm提高到222mm，让它拥有更好的越野和涉水能力。 在外观配备部份，2024年式的Pajero Sport标配了LED头灯组、LED日行灯、18寸的轮圈、车顶行李架、LED尾灯组、踢脚式感应开启的电动尾门，以及LED的前雾灯等。 而内装部份，原厂这次为2024年式的Pajero Sport换上了一组和新一代Triton共用的新方向盘，而且也导入了8寸的全数位化电子仪表板，内装皮革的颜色搭配也有所变化，改为红黑混搭或全黑设计，荧幕主机则是8寸并且支持Apple CarPlay和Android Auto，但诡异的是它竟然还拥有DVD光碟读取功能（这个年代谁还在用DVD？）。 其它配备还包括了司机座的八向电动调整、自动防眩的中央后视镜、引擎启动按钮、Keyless门把、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）功能、方向盘后方的换挡拨片、两组无线手机充电面板、后座的12.1寸影音娱乐屏幕、后座冷气出风口等。顺带一提，泰国的Pajero Sport依旧是一款三排七人座的SUV。 安全配备的部份则有些不是很够看了，泰国的Pajero Sport分为Prime、Ultra和Elite三个车型，其中入门的Prime只有两具气囊，如果要六气囊则必须买到价格更高的Ultra和Elite车型才能享有。 其它安全配备还包括了全车系都标配的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）。而只有Ultra和Elite两个车型的安全配备才是最完整，额外多了车道维持辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）。 2024 Mitsubishi Pajero Sport

Tesla

Tesla Cybertruck 本周六将于泰国曼谷作东南亚首秀亮相

美国电动车巨擘Tesla刚宣布，旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck将在本周六（4月6日）在泰国曼谷的Tesla中心正式亮相，而这也将是Cybertruck在东南亚区域的首发。 泰国的Tesla和马来西亚一样目前仅有两款产品在售，分别是Model 3和Model Y，但泰国的Tesla官网也和马来西亚的官网一样，除了有列出在售的Model 3和Model Y之外也列出了另一款还未在售的产品，那就是Cybertruck。 虽然如此，鉴于Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非原厂改变策略。 而这次在泰国亮相也基本只是一个产品展示，并不绝对意味着它会进入泰国市场。而在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动。而根据我们掌握的信息，在这场亮相活动上外界可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。 在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。 在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。 而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。 在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。 而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。 在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

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