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  • smart #3 纯电SUV发布日期确认为7月10日, 分为三个版本, 续航里程最长可达455公里, 最快3.7秒破百, 价格有待公布

    早前已在我国宣布开始接单的smart #3纯电动跨界SUV如今确认了它在我国的正式发布日期,就落在本月10日,也就是下周三!到时我国总代理Pro-Net将对外公布这款纯电跨界SUV在本地的正式价格! 和之前已经发布的smart #1一样,smart #3在本地将会分为Pro、Premium和Brabus三个版本/等级,其中Pro将会作为入门级车型的存在,而Brabus则会作为售价最高的车型,但三者之间的配备几乎都是一模一样的,差距就在于它们的性能和续航里程,以及Brabus专属的一些配件。 smart #3是在去年4月于中国的上海车展全球首发,其外型与现有的smart #1非常酷似,两者最大的差异就是车尾,与smart #1较为方正和强调空间实用性的设计对比,smart #3的车尾更强调流线和运动感,因此可被归类为一款纯电的Coupé SUV。 它的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm(长x宽x高),轴距为2,785mm,对比smart #1其车身总长度稍微要长一些,同时也更低矮一些,因此整体的运动感感觉更明显,而smart #1的尺码则是4,270x,1822x1636mm,轴距也比smart #3短一些,只有2,750mm。 虽然如此,smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘,这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘,目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 smart #3搭载的电池组容量分别为49kWh(Pro)和66kWh(Premium和Brabus),续航里程最长可达325公里(Pro)、455公里(Premium)和415公里(Brabus),其中只有Pro版本是采用后驱单马达的配置,Premium和Brabus都是两组马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统。 后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力和343Nm的扭力,0-100km/h加速成绩为5.8秒,极速为180km/h;而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出,综合扭力为543Nm,0-100km/h加速成绩只需要3.7秒,极速一样为180km/h。 由此可见,smart #3基本就是沿用了和smart #1同一组的电池和马达配置,而且连底盘是一样的,虽然原厂多次强调它并不只是单纯的基于smart #1衍生而成的Coupé SUV,而是一款完全不同的纯电SUV,但大家要如何看待smart #1和smart #3彼此间的关系,相信大家还是各有各的解读。 而在充电效能部份,smart […]

     



  • 品牌首款纯电SUV官方预告释出,Lexus RZ 本地发布在即

    View this post on Instagram A post shared by LexusMalaysia (@lexusmalaysia) Lexus Malaysia今天在网络社交媒体平台Instagram上发布了新的贴子,除了附上犹抱琵琶半遮面的新车预告图外,还在贴文中写道“An electrifying revolution is coming.”(一场电动化革命即将到来)。 无论是预告图或文字内容的线索都很明显,这次的主角无疑指向了Lexus品牌旗下首款纯电动车型,也就是Lexus RZ SUV。换而言之,新车应该很快就会来到马来西亚,距离正式发布的日子已不远矣。 事实上,这款日系豪华纯电SUV早在今年2月便曾出现在本地一场由Toyota举办的“Move to Zero”(迈向零排放)活动上。当时,这款新的Lexus RZ 450e可是现场的焦点之一。 RZ是一款Lexus全新研发的纯电动SUV车型,有别于之前的纯电版UX 300e,RZ是Lexus首款专门针对纯电动技术而研发的全新系列产品,并没有搭载传统内燃式引擎的版本。新车目前已在我们的邻国,即泰国市售。 RZ 450e的车身尺寸长宽高分别为4,805 mm、1,895 mm,以及高1,635 mm;动力方面,其搭载双电动马达,其中前马达的最大输出功率为204 PS马力,以及266 Nm扭矩,至于后马达则是109 PS马力和169 […]

     



  • DBKL 即日起施行新交通罚款制度, 越快缴付罚款额越低

    雪隆一带有开车的朋友要注意啦!从即日(7月1日)起,吉隆坡市政局(DBKL)将实施新的交通罚款制度,罚款额与之前将会有所区别,而且根据摩多和汽车将会有所不同,在指定的期限内缴付罚款也可享有较低的罚款额。 根据DBKL的文告,新的交通罚款制度是根据我国的1987年陆路交通法令的框架来执行。针对摩多的罚款,只要在15天内偿还就只需RM30,在收到罚单后的第16到30天内偿还为RM50,在31至60天内偿还则是RM80。 而针对汽车部份,在收到罚单后的首15天内偿还就只需缴付RM50,第16至30天则是RM80,第31到60天内偿还则是要RM100。而重型交通工具(如罗里、巴士等),首15天内为RM200,第16至30天为RM250,第31至60天则是要RM300。

     



  • 试驾:GWM Ora 07!可盐可甜,逛街下赛道全能的闪电猫

    数天前,大马长城汽车(GWM)在雪邦国际赛道上举办了一场活动,首次秀出旗下性能取向的Ora 07 Performance,同时也让媒体抢先在赛道体验这款纯电动的四门跑房,小编有幸受邀参与其中。 事实上,早在活动之前,小编已向GWM借来了增程版的Ora 07 Long Range Ultra试驾几天,故而在这里一并与大家分享这两款不同版本Ora 07的试驾报告。 Ora 07在中国也被称为欧拉闪电猫(Ora Lightning Cat),它被外界普遍视为是欧拉好猫(Ora Good Cat)的四门跑房版,因为两者在车身前半段有着高度相似的设计,最明显的差异只是在车身后半段,Ora 07在本地的同级竞争对手将会是刚发表的比亚迪海豹(BYD Seal),以及Tesla Model 3。 GWM Ora 07在本地的售价(不包车险)编成如下: GWM Ora 07 Long Range Ultra – RM169,800 GWM Ora 07 Performance – […]

     



  • 首批 GWM Tank 300 已抵港, 将在下个月中发布并开始交车

    在今年3月首度于本地亮相,并在5月宣布开始接受新车预订后,长城汽车(GWM)如今宣布旗下主打越野的坦克300(Tank 300)首批新车已经抵港,并会在下个月中正式发布并且开始交车给客户。 配合新车即将发布,GWM也宣布为首批订购Tank 300的本地客户提供5年/10万公里(视何者为先)的免费保养配套,而且首批车主也会在新车发布时获赠原厂的神秘礼物。除此之外,本地的Tank 300也可享有引擎与变速箱的终身不限里程保固(只限首任车主)。 Tank 300在本地确认只会有一个搭载传统内燃式引擎的版本,至于中国首次行看到的Hi4-T插电式混合动力(PHEV)版本则暂时没有消息会引进大马。本地版本的Tank 300搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力220匹,最大扭力380Nm,搭配ZF的八速自排(8AT)变速箱以及四驱系统。 除此之外,Tank 300还还具备了9种不同的越野和驾驶模式,让它可在不同模式下更轻易的征服各种崎岖路面,而且也可在四驱和两轮驱动之间手动或自动切换,同时还号称是中国目前销量最好的越野SUV。 在配备部份,本地的Tank 300标配了12.3寸的荧幕主机,而且支持Apple CarPlay和Android Auto,同时还有线传控制的排挡杆、电子手煞车(EPB)、自动驻车(Auto Hold)、数位化电子仪表板、电动皮革座椅、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。 而在安全配备部份,Tank 300虽然主打越野,但它还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套,包括自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)和胎压侦测系统(TPMS)等都有搭载。除此之外,原厂还宣称它已在澳洲的新车撞击测试(ANCAP)中获得5颗星的安全评价。 至于价格的部份,根据原厂在上个月的说法,本地只有一个等级的Tank 300的预估价为25万令吉。 GWM Tank 300

     



  • 2025 Volkswagen Golf R Mk8.5 全球首发, 2.0T引擎配AWD四驱, 333PS/420Nm, 4.6秒破百, 极速最高270km/h

    德系品牌Volkswagen刚对外发表了MK8.5的性能旗舰版Golf R,和之前一样,它的定位比Golf GTI还要高,拥有更强的引擎输出,而且也采用AWD四驱系统,让它的加速表现比Golf GTI更优秀。 除了标准版的Golf R外,Volkswagen这次也一并推出了特仕版的Golf R Black Edition,还有就是属于Wagon旅行车版本的Golf R Variant,其中Golf R Black Edition其实就与一般的Golf R拥有同样的性能,只是在外观上做了全黑化处理而已,而且只限欧洲市场销售。 新的Golf R基本就是延续了MK8.5的Golf设计,搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,其实就是和Golf GTI同一具的引擎,不过动力调校比GTI更高,马力输出达到333PS,最大扭力达到420Nm,搭配七速的DSG双离合器变速箱,并采用4Motion全时四驱系统。 根据原厂公布的数据,这次的Golf R也是世上动力最强、最快的Golf,它的0-100km/h加速成绩只需4.6秒,对比小改款前快了0.2秒,极速为250km/h,但在选购原厂的R-Performance套件后,可以把极速解锁提高到270km/h。 除了可以解锁极速之外,R-Performance也为Golf R带来额外多两种驾驶模式,分别是漂移(Drift)和特别(Special)模式,原厂介绍它的特别模式是针对一些极端赛道环境来优化,如德国的纽柏林赛道。 除此之外,Golf R也一样还是有比标配DCC电子悬吊系统,可根据不同的驾驶模式调整悬吊的软硬度和支撑性,并且也有标配IQ.Light Matrix智能化LED头灯组,同时也搭载了19寸的轻量化锻造轮圈,号称每颗轮圈的重量减轻了8公斤。 内装部份,Golf R标配10.2寸的全数位化电子仪表板,以及12.9寸的中央荧幕主机,这个荧幕主机一样整合了来自ChatGPT的AI功能,并且也因为它是性能旗舰版,因此车上有许多“R”的标志并可选配碳纤维的饰板,而且仪表板和荧幕主机的显示界面也经过针对性的优化。 在价格部份,新的Golf R在欧洲当地的价格从53,795欧元(约27.1万令吉)起,旅行车版本的Golf R Variant则要价55,065欧元(约27.8万令吉),至于特仕版的Golf R Black Edition则要价58,440欧元(约29.5万令吉)。 2025 […]

     



  • 吉利自研的新一代“神盾短刀”刀片式磷酸铁锂电池正式发布!首搭于吉利 Galaxy E5,宝腾首款纯电动车也将搭载?

    今天,中国浙江吉利汽车集团正式发布了旗下自主研发的新一代“神盾短刀”刀片式磷酸铁锂电池,这款新的电池将率先应用于吉利银河E5(Galaxy E5)身上。 换而言之,作为吉利家庭成员的一份子,宝腾旗下纯电子品牌eMAS的首款电动车也将同步搭载这一款新电池,毕竟有传eMAS首款电动车就是基于吉利的银河E5改造/贴牌而成。 根据官方介绍,这款新的“神盾短刀”磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破,是最新一代刀片式磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。 新一代的“神盾短刀”电池将率先应用于吉利银河E5(Galaxy E5)身上 这款电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性,同时将刀片式磷酸铁锂电池的能量密度提升至192Wh/kg。 在中国汽研汽车安全技术中心的“8针穿刺”试验中,新一代“神盾短刀”电池被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后,仍不冒烟、不起火、不爆炸。此外,它还实现全球首次通过5.8mm真弹枪击贯穿试验,电芯不起火、不爆炸。 不但如此,吉利还对新的“神盾短刀”电池发起了6大串行测试,在试验中,这款电池以数倍甚至数十倍于国标要求的试验条件,以及吉利在行业内首创的试验标准进行试验。 图取自《易车》网 结果显示,新的“神盾短刀”电池在动态海水腐蚀浸泡、高原极寒挑战中,电池未起火、未冒烟、未爆炸,静置后正负极绝缘电阻值、气密性正常;在高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰挑战中,电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象,未发生电解液泄漏,静置后正负极绝缘电阻值正常,电芯无入侵以及形变。 另外,在烈焰炙烤试验中,电池历经火焰直接灼烧70秒、油盘炙烤60秒后,电池未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象,以上种种试验均表明新一代“神盾短刀”电池即便在各种极端条件下连续受损,仍具有高度安全性和可靠性。 图取自《易车》网 至于电池寿命方面,根据测算,新一代“神盾短刀”电池的循环寿命可达3,500圈,折合安全行驶里程可达100万公里,相当于绕地球25圈。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算,新的“神盾短刀”电池可服役长达50年,显著延后电芯退役时间,提升纯电动二手车残值,并且每年约可减少碳排放量超8万吨,相当于种植470万棵树。 充电效能部分,试验数据显示,在相同电池容量之下,新一代“神盾短刀”电池只需17分4秒即可从10%充电至80%,平均充电倍率可达2.45C,并且发热量更低,让人更放心。 此外,在极寒环境下,它也拥有更强的放电能力、更长的续航里程,即便环境温度处于-30℃时,这款“神盾短刀”电池的容量保持率仍能达到90.54%,让身处低温环境的用户也不再有“冬季电量打折”的顾虑。

     



  • Jaecoo 我国首家3S服务中心落户雪州Glenmarie并已正式开幕, Jaecoo J7 下月19日正式发布, 预估价介于15至16万

    奇瑞(Chery)集团旗下主打中高端的子品牌Jaecoo宣布正式开设了我国首家3S服务中心,地点就落户在雪州Shah Alam的Glenmarie!根据大马Jaecoo的官方说法,Jaecoo计划未来在我国各州开设34家销售与服务中心,以服务我国未来的Jaecoo车主。 这家坐落于雪州Glenmarie的首家Jaecoo 3S服务中心是由代理商ES Premium负责营运,建筑主体展地2.3万平方呎,土地整体占地面积达到4万平方呎,集合新车销售、零件供应、保养与维修三大功能于一体,展时间内可容纳7辆新车。 除此之外,这家3S服务中心的维修间号称也可每月为超过500辆车提供标准的保养与维护服务,并且还设有纯电动车(EV)的专用车位,供Jaecoo未来在本地发布的纯电动车款作提前准备。 根据大马Jaecoo的规划,Jaecoo在我国将会开设35家销售与服务据点,到时全国将一共有180个Jaecoo的维修车位,供本地的Jaecoo车主进行各种必要的保养与维护服务,而且该公司也会设立品牌独立的零件储存仓,为本地的Jaecoo汽车供应各种必要的消耗品和零件。 不仅如此,Jaecoo早前也在Shah Alam开设了该品牌专用的新车组装厂,该组装厂将只为Jaecoo品牌的车款提供组装服务,同集团的Chery以及Jetour等车款则不会使用该组装厂的设施,而且除了供本地市场外,也会出口到临近其它的市场。 Jaecoo来马的首款产品将会是Jaecoo J7,它已被预告将在7月19日于本地正式发布上市,而且也会在本地组装(CKD),根据原厂早前公布的信息,J7在本地分为前驱和四驱两个版本,预估价介于15到16万令吉之间。 Jaecoo在我国的首家3S服务中心的地址为No. 2D, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park, 40150 Shah Alam, Selangor。

     



  • TAS KL 吉隆坡东京改装车展11月8日至10日于MITEC开幕

    喜欢改装车的朋友注意啦!吉隆坡站的东京改装车展(Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur,TAS KL)宣布将继去年之后,于今年在我国举办第二届的车展,日期就落在今年11月8日至10日,于吉隆坡的马来西亚国际贸易与展览中心(MITEC)! 东京改装车展是日本知名且每年一度的改装车展,主题是以改装车为主,不过也会有一些车企参与这项改装车展并在车展上发表一些新车款。而东京改装车展的主办方也会和其它国家合作在其它国家举办同样的车展,而我国之前的新加坡就曾在2013年举办过同样的车展。 我国去年的东京改装车展同样在MITEC举办,展地达到13万平方呎,并且吸引了超过9.1万名访客,参展的除了有多款改装车外,也包含了多家国际知名的汽车改装品品牌,如Top Secret、Spoon、HKS和Greddy等。 根据主办单位公布的细节,今年的吉隆坡东京改装车展展地将达到17万平方呎,并且将由东京车展展权持有方San Ei Corporationn主办,与Element X Strategies以及MUSE Group Asia合作。 今年的吉隆坡东京改装车展的单日门票价格为RM50(提前订购)和RM60(现场购买),同时还可选择一连三天都可入场的套票,价格为RM120。至于年龄介于6至12岁的孩童门票则是RM25(单日,提前订购)和RM30(现场购买),三天的套票则是RM60,6岁以下的孩童则免费入场,残疾人士也可享有半价折扣。 除此之外,今年的吉隆坡东京改装车展也推出了Express Lane快捷通道门票,价格为每日RM70(提前订购)和RM80(现场购买);同时还有VIP门票(每日RM150),可让门票持有者进入现场的VIP区域;而如果预算不是问题,你甚至可以花费RM1,500购买Black Tag门票,可享有更多尊荣待遇。

     



  • 全新大改款 BMW M5 登场!改搭4.4L V8插混动力系列,纯电续航里程69km,可输出727 PS / 1,000 Nm,3.5秒破百

    日前,BMW官方发布了全新一代的性能房车,也就是G90 BMW M5的官图。这款历经六代,来到第七代大改款的M5已正式“触电”,改搭一套由4.4升V8涡轮增压汽油引擎和电动马达组成的插电式混动系统。 外观上,全新的M5采用了家族最新的设计语汇,中网依旧是横向的“双肾”造型,并且和普通的5系列一样边框自带LED发光灯带。新车的整体轮毂,包括头灯组设计与普通的5系列保持一致,唯独前保杆设计有所调整,变得更加激进。 来到车侧,新车换装了一套专属的M运动型轮毂(前20寸,后21寸),后尾窗还有M5的LOGO标识,以表证身份;车尾方面,新车延续普通5系列的造型设计,但作为M家族一员,它自然搭载了碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器,再来双边共四出式排气布局也增添了更多的战斗气息。 此外,新车还采用了前6活塞煞车卡钳,配合409 mm直径的煞车盘,后轮则为浮动卡钳,煞车盘尺寸为399 mm。另外亦可加价选配BMW M的陶瓷煞车系统,其煞车盘的尺寸更大,并进一步减重。 进入车内,基于普通版5系改造而来的M5在保留原来设计风格的前提下,细节处如中控台饰板、车门饰板、方向盘,乃至前排座椅都分别换上碳纤维材质和运动型设计来强调其作为性能跑房的身份。 它的方向盘是M家族的最新设计,并带有红色的‘M’驾驶模式切换按钮和12点钟方向红色的回正标;至于科技配备方面,它也搭载了悬浮式的双联屏(仪表屏为12.3寸,多媒体中央屏为14.9寸),内建的车载系统为BMW iDrive 8.5。 重点来了!动力部分,新的M5是M家族首款高性能插混房车,它采用了源自Le Mans 24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术,搭载了一具4.4升V8涡轮增压汽油引擎,以及电动马达组成的插混系统。 根据官方数据,其综合最大输出功率达到了727 PS马力,以及1,000 Nm的峰值扭矩,其中引擎的最大功率为585 PS马力、马达则是197 PS马力;除此之外,它所搭载的电池组容量为14.8 kWh,可支持最高69公里的纯电续航里程。 传动系统方面,与之匹配的是M Steptronic八速自排变速箱,以及M xDrive全时四轮驱动系统,其0-96km/h的加速为3.4秒,0-100km/h的加速为3.5秒,极速达到250km/h,如果选装了M Driver套件,极速可达306km/h。 值得一提是,新的M5采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构,经过了M部门的调校,相比普通5系有着进一步强化。此外,BMW M自适应悬吊系统也是全新M5的标配,并能够根据驾驶模式来进行调节。 驾驶模式上,它拥有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus几种可以选择,其中在Comfort模式之下它的动力传递来得更加平顺,而且引擎还会适当停运,由电动马达介入。 至于Dynamic和Dynamic […]