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BYD 比亚迪

2023 BYD Atto 3 Standard Range 库存清货! 原厂直接折扣2万令吉, 续航里程345公里, 只需RM129,800就可入手

有留意中国车坛新闻的朋友相信都知道，中国近几年来的电动车市场竞争异常激烈，各大车企相继祭出削价策略以抢占市场，这种车企间相互竞争的局面已被外界视为是电动车业界的一种内卷。 而在我国，近年来也有不少来自中国的车企相继来马销售电动车，而且几乎全都主打高性价比，而随着越来越多的中国车企来马，我国似乎也无可避免的将会发生另一场同样的电动车内卷。 大马比亚迪（BYD）日前就透过网络媒体公布为旗下的Atto 3提供2万令吉的新车折扣优惠，让Atto 3的最低入手门槛从原本的RM149,800直接降到RM129,800，乍看之下我国似乎也要迎来电动车之间的削价战了！ 不过先别紧张，根据比亚迪在社交媒体上注明的细节，获得2万令吉折扣的Atto 3只有定位最入门的Standard Range车型，也就是电池容量较小、续航里程也较短的车型，而且仅限于2023年的存货，似乎只是在清除去年留下的库存而已。 为上一年的库存新车提供额外折扣并不是什么新鲜事，事实上，许多品牌都会在迈入新一年后为前一年留下的旧库存提供额外折扣，毕竟没有折扣的话，大部份消费者都不会想要入手出厂年份已达一年的旧库存，毕竟这会直接影响到日后转卖时的二手价格。 入门版的Atto 3 Standard Range搭载一具49.92kWh的电池，官方公布其续航里程可达345公里（WLTP测试标准），搭配一具前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.3秒，支持最高70kW的DC快充，从30%充电到80%大约需要40分钟。 Atto 3是在2022年尾于我国正式上市，当时它在我国的同级对手基本也只有长城汽车（GWM）的Ora Good Cat而已，不过随着过去一年多不断有其它中国车企陆续来马销售电动车，如刚发表不久的Chery Omoda E5，以及即将上市的MG 4等，它们无论在价格和市场定位上都与Atto 3高度重叠，有者的性能甚至直接完胜Atto 3，所以Atto 3也正面临更多的竞争。 BYD Atto3 Standard Range标准续航版

Dodge

第八代 Dodge Charger Daytona 正式首发, 全球首款纯电动美式肌肉车, 3.3秒破百, 极速220km/h, 续航里程510公里

熟悉或喜欢美系肌肉车的朋友相信都听过Dodge Charger，这款向来主打高性能和大排量引擎的美国肌肉车如今也加入了纯电动的行列，推出了全新第八代的大改款车型，而它也是首款推出纯电动版本的美系肌肉车（Ford的Mustang Mach-E是SUV所以不能算是肌肉车），标志着一个新时代的开始。 这次大改款的Dodge Charger其实依旧还是有提供传统的内燃式引擎版本，不过为了迎合时代发展趋势，Dodge决定为八代的Charger推出纯电的版本，并将纯电版本命名为Dodge Charger Daytona，而Daytona则是美国佛罗里达州著名的赛车场，也是著名的Daytona 500系列的举办场地。 作为Stellantis集团旗下的一员，Dodge Charger Daytona采用了来自Stellantis集团的STLA模组化底盘，它是专门针对大型电动车而开发的模组化底盘，可在这组底盘上搭载大容量的电池，因此Dodge Charger Daytona的电池容量也达到了100.5kWh。 Dodge Charger Daytona拥有两种不同的等级和版本，分别是R/T和Scat Pack，两者都采用两组电动马达个别驱动前后轴的设计，形成电子四驱系统，每组马达可个别输出335匹马力和407Nm的扭力。 根据Dodge的官方资料，比较入门的Dodge Charger Daytona R/T的综合马力达到496匹，综合扭力548Nm，；而性能更强的Scat Pack则有670匹综合马力和850Nm的综合扭力，但上述的马力和扭力数据都必须在开启PowerShot超增压模式后才能达到。 根据Dodge的介绍，PowerShot超增压模式的概念其实就像是大家在美式赛车电影里常看到的NOS增压一样，可在15秒的时间内额外提高40匹的马力上限，而且PowerShot可以每30秒间隔的效率重复启动和使用。而如果没有开启PowerShot模式的话，R/T车型的综合马力就是456匹，Scat Pack则是630匹。 Dodge Charger Daytona R/T的0-60mph（96km/h）加速成绩为4.7秒，极速为216km/h；而Scat Pack车型的0-60mph加速成绩则是3.3秒，极速为220km/h，而且为了保持美系肌肉车向来给人大排量引擎声浪的印象，原厂也为它搭载了专属的模拟声浪，可以模拟出类似于Dodge Charger SRT Hellcat的引擎声浪。 …

smart

smart Setia Alam 销售中心开幕, 由 Wheelcorp EV 营运

smart在我国的其中一家代理商Wheelcorp EV宣布正式在雪州Setia Alam开设smart的销售与服务中心，除了销售smart的新车之外，也为smart的车主提供官方认证的保养与维修服务。 这家坐落于Setia Alam、由Wheelcorp EV营运的smart销售与服务中心占地800平方米，设有新车销售与展示中心，以及4个车位的维修与工作间，可为smart的车主提供维修与保养服务，而且也额外设有两个150kW的DC快充充电桩，可供smart的车主使用。 smart Setia Alam的地址为No. 1，Jalan Setia Murni U13/AH，Seksyen U13, Setia Alam，40170 Shah Alam，Selangor。营业时间为每周一至周六的早上9时至傍晚7时，周日的营业时间则是从上午10时至下午5时。

国际新闻

myTukar 母企 Carro 集团正式收购香港网络二手车买卖平台 Beyond Cars, 目前业务已拓展至亚洲七个国家与地区

myTukar的母企Carro正式宣布完成收购香港的网络二手车买卖平台Beyond Cars，并以此正式进军香港市场，从此Carro的业务版图将涵盖七个不同国家和地区，包括新加坡、马来西亚、印尼、泰国、日本、台湾和香港。 Beyond Cars是香港的一个网络买卖二手车平台，创建于2016年，目前已在香港市场已拥有健全的业务网络与服务，其提供的服务除了面向终端消费者与车商的二手车买卖之外，也包括了汽车贷款、保险更新等服务，并且成功在近期三年的业绩中取得盈利。 Carro联合创办人兼首席执行官陈程表示，该公司在收购Beyond Cars后将协助后者提升其业绩和盈利表现，并且预计Beyond Cars可在未来三年取得超过50%的预期复合年增长率（CAGR），同时Carro也认为香港的汽车买卖市场仍有巨大的发展潜力，而Beyond Cars则是该领域内少有能结合网络商务平台与汽车买卖业务与一体的先锋企业。 Carro联合创办人兼首席执行官陈程（左），以及首席财务官赵明辉 而在被Carro收购之后，Beyond Cars也将继续由该公司的联合创办人兼首席执行官余家炜和首席运营官叶沛聪负责领导和管理，并整合Carro由数据驱动的平台和全套技术，包括定价、库存管理和检验流程方面的专有技术和人工智能（AI）功能。余家炜也将直接向Carro国际市场首席执行官冯汉燊汇报工作。 Carro还将致力扩大Beyond Cars的合作网络，在香港进一步发展保险科技、融资和售后服务等辅助配套服务。 陈程表示：“我们对香港市场有宏远的抱负和远见卓识，想要打造的多过于汽车买卖，而是个汽车生态系统。凭借着Carro在汽车科技方面的雄厚实力，搭配Beyond Cars在香港广泛的网络和值得信赖的声誉，我坚信定能携手扩大运营规模，将品牌推向全新高度。”

Volvo

图集：2024 Volvo C40 Recharge 实拍！售RM289k起

上个月，Volvo Car Malaysia（VCM）为旗下在本地市售的C40 Recharge纯电动车推出了2024年的升级版，如今我们终于看到了其“庐山真面目”，故在这里与大家分享新车的实拍图集。 新的C40 Recharge是以本地组装（CKD）的形式来到大马，升级版的价格仍保持不变，售RM288,888（不包车险），而且如果您在3月31日之前订购新车还可享有RM10,000的回扣。 经过升级后的C40 Recharge有什么不一样？首先，它的续航里程比之前增加了100公里，在WLTP工况测试下可达550公里，这主要归功于新电池组的容量增加到了82 kWh（之前的容量为78 kWh）。 此外，其充电效率也所有提升，从原本支持150 kW的DC快充进一步提升到200 kW，这一升级令其只需在短短27分钟内即可从10%的电量充至80%。 动力方面，升级后的C40 Recharge继续采用双电动马达设置，但前轴马达的输出功率现为159 PS，而后轴马达则是249 PS，原厂声称这样的设定可进一步提升操控表现。 在此配置之下，其综合最大输出功率为408 PS（402 hp或300 kW），峰值扭矩达670 Nm，比之前的版本多了10 Nm扭力，不过其百里加速成绩依然保持不变，为4.7秒。 另一方面，新车的其他升级还包括搭载19寸空气动力学优化的五辐黑色钻石切割轮毂，以及采用带Matrix技术和自适应远光灯功能的Pixel LED头灯组（每个灯组具有84个单独的LED光源）。 最后，在车身配色方面，新的C40 Recharge将提供多达五种配色可选，除了原有的Onyx Black、Crystal White、Fjord Blue，以及Sage Green外，现还新增了Vapour Grey。 …

BMW

取代已有27年历史之久的新街场展厅，雪州无拉港 Auto Bavaria 正式开张！全马规模最大 BMW、MINI 4S 中心

Auto Bavaria Sungai Besi的地标已不复存在，这家位于吉隆坡新街场区内“最老”之一的BMW经销门店成立于1997年，现已搬迁至雪州无拉港并已正式开张营业！ 新的Auto Bavaria Balakong是全马规模最大的BMW、MINI汽车展销厅，也是雪隆区内第一间基于Retail.NEXT创新设计和服务概念所打造的BMW、MINI 4S中心。 这一座新的展销厅占地240,057平方尺，除了崭新的BMW、MINI汽车以外，同时也出售BMW Premium Selection产品。该展厅通过现代设计及包括花园和室外露台等设施营造出顶级氛围，提供客户优质的拥车体验。 同时，展厅内也设有创新数码行销工具，BMW专员（BMW Geniuses）将在现场引导客户看车和完成购车手续；此外，还有全新装潢的Grand Klasse高级休息室，以及专用交车厅。当然，诸如BMW Cafe咖啡厅、客户专用休息区等自然是少不了的。 “认识和纪念Auto Bavaria Sungai Besi的历史和里程碑至关重要，因为我们希望确保我们的奉献精神无缝转移到我们新的Balakong经销店。Auto Bavaria的顾客们可以放心，我们将继续努力提供一流的服务。”Auto Bavaria董事总经理Vi Thim Juan这么表示。 Sime Darby Berhad集团首席执行长Dato’ Jeffri Salim Davidson则说：“我们非常高兴能够见证全马最大的BMW展销厅落成，并向媒体朋友们开放预览，这象征着我们历史性的里程碑。” “Retail.Next的概念是将实体数码创新与现代美感和引人入胜的环境融为一体。位于雪州无拉港的Auto Bavaria展厅所有细节都经过精心设计和巨细靡遗的雕琢与打造。我们不只提供优质汽车，也致力于提升客户的拥车体验，并提供全面性的售后服务。” 无论如何，这一座新展销厅的具体地标是在Cheras …

Alfa Romeo

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权，而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划，包括即将引进到我国的品牌和车款等。 大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出，该公司计划在今年第二季（约4-6月）向我国市场引进全新的Peugeot 408，之后也会推出本地组装（CKD）的Peugeot Landtrek皮卡，同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌，如Alfa Romeo和Jeep，还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出，该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上，向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。 与此同时，该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽，除了会生产供本地市场销售的新车外，也会出口到邻近的东盟国家，同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产！ Jeep Wrangler 除此之外，该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心，为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务，以及道路紧急援助服务。 虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款，但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车，分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外，Jamie …

本地新闻

Goodyear 宣布今年完全关闭本地生产线, 产品销售将继续

来自美国的轮胎品牌Goodyear为了节省企业开支而宣布即将在今年关闭位于我国Shah Alam的轮胎生产线，仅保留我国的销售部门业务，同时也会有550个在本地生产线内的工作岗位将直接受到影响！ 根据一份在网上曝光的Goodyear内部公告指出，Goodyear亚太区总裁Nathaniel Madarang表示该公司已经决定在今年6月30日开始逐步关闭位于我国雪州Shah Alam的生产线，整个关闭过程预计会在今年尾完成，而且过程中预计会有550个工作岗位受到影响。 该公司并未在文告中清楚解释这550个工作岗位是否会被直接裁减，抑或是调派到其它部门或国家继续任职，但有强调该公司将会竭尽所能保障所有员工的基本权益，并妥善安排所有受影响雇员的后续动向，而且保证整个过程都将是公正且透明的。 Goodyear位于Shah Alam的生产线从1972年便已开始投入营运，是Goodyear位于东南亚区域最早设立的生产线之一，这家生产线多年来也一直为我国和邻近国家市场生产轮胎，而且也是Goodyear在全球范围内首家获得ISO 9002质量管理认证的生产线。 值得一提的是，虽然Goodyear决定关闭我国的生产线，但也强调其在本地的销售业务将会持续，这也意味着未来我国销售的Goodyear轮胎将不再有本地生产的产品，而事实上，目前已有部份系列的Goodyear轮胎是从其它国家进口。 Goodyear早在去年11月就已经对外公布了名为“Goodyear Forward”的企业改革计划，主要内容就是要在2025年尾前透过各项裁减和改革工作，为企业减少13亿美元（61.15亿令吉）的营运成本和开销，并计划要在同期提升企业的营业利润率翻倍提升到10%。

smart

入门版 smart #1 Pro 已开始交付新车予客户, 售价18.9万

自从去年11月在本地正式发布之后，定位入门等级的smart #1 Pro如今正式开始在本地向客户交付新车，标志着三个等级的smart #1都已在我国正式交车给客户。 smart #1是在去年11月21日于本地正式上市，并且分为三个等级，最入门的smart #1 Pro售价为RM189,000，中间的smart #1 Premium为RM219,000，而性能版的smart #1 Brabus则是要RM249,000，它们都可享有原厂的4年不限里程的标准保固，以及8年/20万公里的电池保固。 根据原厂的介绍，定位入门的smart #1 Pro虽然续航里程是三个等级里最短的，仅有315公里（WLTP测试标准），但它的售价相对更亲民，而且也更适合一般都会区内短途代步的需求，所以smart #1 Pro纵然在续航里程和性能上不如另两个等级，但也拥有自己的拥趸。 smart #1 Pro搭载一具后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为6.7秒，极速为180km/h，电池容量为49kWh，支援最高7.2kW的AC家用充电盒，需要6小时才能从10%充电到80%，但它同时也支持最高150kW的DC快充，只需22分钟就可充电到80%。 在配备部份，入门的smart #1 Pro标配了LED头灯组、19寸轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、皮革电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、64种颜色变化的车内气氛灯、5支喇叭组成的音响系统、Qi手机无线充电面板、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的12.8寸荧幕主机、9.2寸数位化仪表板，而且也一样标配完整的主被动安全辅助配套，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等功能都还是一应俱全。

Honda

2024 Honda CR-V 大改款新车试驾, 操控和隔音都有改进

Honda CR-V 1.5 V 本地的C-Segment SUV市场向来战况的非常激烈，Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70一直都各有拥趸，而这三款SUV在本地的销量也一直都保持着不错的表现，所以很多想要入手一辆C-Segment SUV的朋友，很多时候都会在这三款车当中作徘徊。 而刚巧，Honda CR-V和Mazda CX-5不久前才都刚在本地发表了改款后的新车型，不过CR-V是大改款，CX-5则是小改款，两者都各有自己的特点，而且都是日系品牌同时也在本地有着不错口碑的SUV，所以这次我们也趁Honda Malaysia举办的全新CR-V官方试驾活动，为大家分享一下我们对全新CR-V的看法，并顺带分析一下它和小改款CX-5对比时的优劣和差异。 话不多说，我们就直接进入主题，如果大家还不清楚全新CR-V在本地的规格编程和售价的话，可以先点击这里移步到我们之前的文章，我们这里就不再赘婿它的规格和价格表了，只是单纯分享我们对它的看法。 Honda CR-V 1.5 V 原厂在这次的试驾活动中同时向媒体提供两个版本的CR-V，进行为期三天两夜的试驾，分别是要价RM181,900、定位汽油版旗舰的1.5 V，以及要价RM195,900的Hybrid油电版本2.0 e:HEV RS，也就是两个售价最高、配备也最丰富的版本。 外观的部份小编其实没有太多的意见，而CR-V的设计向来都比较平稳，很少会有人觉得它的设计失败，就算你不觉得它很帅气，至少也不会觉得它的外型难看，至于这次CR-V车尾被许多人调侃很像Volvo XC60，小编倒是觉得只是尾灯设计雷同而已，两者都是L字型设计的尾灯，但里面灯具的排列方式则没有太多的相似之处。是不是抄袭？其实这不重要，反正Volvo也没跳出来追究，对吧？ 这次CR-V的组装和用料达到了一般日系车的传统水平，即处于还算不错的范围内，至少小编是觉得这两年Honda Malaysia的组装工艺是有比前几年进步了，之前第十代Civic FC很常看到的组装工差和左右隙缝不一致的问题，在全新CR-V身上倒是没有被看到。 Honda CR-V 1.5 V …

商业资讯

从手机 App Store 下载 Gentari Go 应用程序改用清洁能源

众所周知，气候变化是当前全球面临最紧迫的问题，因此各国都在致力于减少碳排放。为此，清洁能源解决方案供应商Gentari推出了Gentari Go，这是一款结合绿色出行和可再生能源解决方案的一站式手机应用程序，可帮助您减少对环境的影响。 Gentari Go已将Gentari的清洁能源生态系统集成在一块，并覆盖其广泛的电动车充电网络。得益于与JomCharge和ChargEV的合作，这款应用程序如今能够访问全马来西亚多达70%的充电站。 此外，Gentari Go还有一项非常实用的新功能是能够检查电动车的充电曲线状态，从而轻松监控充电过程的电流量；更重要的是，Gentari Go现在还能够让您跨境充电，好让您高枕无忧地使用电动车展开公路之旅。 这一切的实现得益于与CDG Engie、City Energy Go和EVolt等区域充电点运营商（CPO）的密切合作，以及通过SOC2和ISO12700认证的Virta进行充电点管理。 如今，您可以在马来西亚、新加坡和泰国使用超过2,000个充电点。而为了让您的充电费用更加划算，Gentari Go将在2024年5月31日之前为每位用户提供10%的充电费用折扣（最多十次）*。 另一方面，在家里您还能够集成Gentari的电动车家庭充电和太阳能解决方案，让清洁能源从屋顶流向墙壁，再到车轮，完全抹去了碳排放的痕迹。当然，您也可以直接从Gentari Go应用程序购买电动车家用充电器，价格只需RM2,600，即可踏上您的环保之旅。 无论如何，Gentari Go的服务将随着时间的推移而不断壮大，因为它将允许其他充电点运营商和汽车制造商整合他们自己的充电网络，并提供诸如自动充电等创新服务。 那么，还等什么呢？立即下载Gentari Go应用程序，在全马所有Gentari充电站进行接下来的10次充电，即可享有10%的超值折扣！该应用程序现已登陆Apple App Store和Google Play Store，欢迎访问Gentari Go的官方网站获取更多信息。 *每次上限为RM10

Proton

Proton S70 销量激增60%成本地最畅销C-Segment Sedan

本地国产汽车制造商宝腾刚刚捎来佳音，该公司上个月（2月）的销量表现不俗，成功保持增长势头。同时，去年11月杪甫面市的Proton S70也交出了亮眼“成绩单”，伴随着产量的增加，这款C-Segment Sedan上个月共售出2,314辆新车，相比起1月份的1,442辆，激增了60.5%。 这一数字也意味着S70已迅速攻占C-Segment Sedan细分市场成为领导者。尽管S70是否属于C-Segment坊间仍存在激烈争论，但无可争议的是，过去三个月来（面市至今），其已录得3,865辆销量（包括文莱市场），证明在当今SUV大行其道的市场上，其仍有魅力。 事实上，S70现在是宝腾旗下仅次于Saga的第二款畅销车型，自面市以来的短短三个月内，它已挤下了X50和X70 SUV。有趣的是，上个月宝腾旗下最畅销的前三甲均为Sedan，依序为Saga、S70，以及Persona，占据了总销量（13,602辆）当中的很大一部分。谁又会想到呢？ 另外，宝腾官方也表示，随着开斋节将至，预料本地车市在3月份（本月）的需求将保持强劲；目前，S70在本地共划分四个等级，其售价分别为RM73,800（Executive）、RM79,800（Premium）、RM89,800（Flagship），以及RM94,800（Flagship X）。 S70全系搭载了同一具1.5升的MPI三缸涡轮增压汽油引擎，并匹配七速湿式双离合器（7DCT）变速箱，其最大输出功率为150 PS马力，以及226 Nm的峰值扭矩。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油售价维持不变，每公升售RM3.47

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（3月7日至3月13日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.47；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年3月7日至3月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton

延续增长势头！宝腾上月交付13,602辆新车，同比微增3%

宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地国产汽车制造商在2月共录得13,602辆新车销量（包括国内和出口市场），与2023年同时期相比微增了3%，持续保持增长势头！ 如此一来，2024年开年首两个月，宝腾的总销量已累计达26,484辆，表现不俗。根据该公司的计算，宝腾的市场份额预计为20.5%，稳坐本地车市销量老二位置。 仔细来看，宝腾最新推出的车款Proton S70在细分市场上迅速占据主导地位，继去年11月杪推出后，来到上个月销量已激增60.5%至2,314辆，成为本地车市最受欢迎的C-Segment Sedan。 此外，宝腾的“长青”车款，Proton Saga的销量也连续五个月突破6,000辆销量，上个月共卖出6,212辆，在面市以来即将迈入第39个年头之际，依然为宝腾的销量做出巨大贡献。 值得一提的是，Saga在今年的首两个月内已累计交付12,341辆，与去年同比增长10.9%，再一次证明其作为宝腾基石的地位；当然，除了上述两款畅销车型以外，宝腾旗下的其他车型，如Perosna和X90也是各自细分市场的领导者，前者上个月共卖出1,859辆，后者则卖出374辆，销量微增2.5%。 另外，Proton X50在B-Segment SUV细分市场的排名退至第二位，但其销量依然保持健康水平，共售出1,816辆。至于X70则售出445辆（增长19.6%）、Iriz售出543辆（增长3.8%）。最后，尽管Exora已正式停产，但上个月依然卖出了39辆。 宝腾之所以有此佳绩，部分原因来自于出口销量的增长。该公司上个月的出口业务较1月份激增223%至346辆，年初至今的出口量增长达50.5%，至今已出口453辆新车到海外市场。

Bugatti

官方预告！Bugatti Chiron 继任者确定将搭载V16混动引擎

日前，世界顶级超跑制造商Bugatti释出了新的预告，这也是与Bugatti Chiron继任者有关的一则新消息，那便是新车将搭载全新的V16自然进气引擎。据了解，这具引擎采用的是双V8纵置串联，内部人士透露，其排气量为8.3L。 众所周知，在Bugatti超跑上，16缸一直是标志性的优良“血统”和DNA，不过这次全新的V16引擎将成为品牌首款混动系统的一部分。如无意外，搭载这具新引擎的Chiron继任者最快将会在今年6月登场。 目前，有关于新车的消息并不多，但事实上该车已经在去年的11月进行过内部展示，其中刚刚退休的Bugatti前设计总监Achim Anscheidt便称这款新车将带领Bugatti进入一个新的时代，同时它还会保留马蹄形格栅等标志性元素， 另外，新任设计总监弗Frank Heyl则表示，这款新车比Chiron更加令人惊叹，无论是设计上、技术上、创新上，这款车都是令人惊叹的，它让人感到出乎意料。 回到正题，究竟这套混动系统如何运转？目前暂无明朗消息。此外，新车虽然暂定于6月发布，但预料最快也要等到2026年才会正式交付，因为除了技术原因外，Bugatti目前手里还积压着不少订单，正在生产Mistral和Bolide车型。 https://www.youtube.com/watch?v=aO4Q4xt8g9o&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

Omoda Jaecoo

Chery Omoda E5 本地正式发布, 只有单一车型, 续航里程430公里, 30分钟充电至80%, 售价14.7万, 未来将本地组装

大马奇瑞（Chery Malaysia）今天终于正式向本地发表了旗下的纯电动B-Segment SUV，Omoda E5，这款纯电SUV的价格也随之获得公布，它在本地的正式售价为RM146,800，首批新车是从中国进口，但原厂表示Omoda E5将在今年第二季（4-6月）改为本地组装（CKD）。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。 除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。 而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通（Qualcomm）的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。 其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、SONY音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。 有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统。 也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。 除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。 而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.2秒，极速为172km/h，电池容量为61kWh而且是由比亚迪（BYD）提供，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。 除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。 除此之外，Omoda E5也有两种不同的内装颜色主题可选，其中一个就是大家在照片中看到的蓝白色混搭，另一个选择则是全黑的内装。而在车身外观配色部份则有四个颜色选择，分别是浅绿色、白色、灰色和黑色，因此照片中红色的Omoda E5在本地是无法选购的。 在保固部份，Chery Omoda E5将获得原厂的7年/15万公里全车保固，电池、马达和电源管理组件则可以获得8年/16万公里保固，同时原厂也声称一但电池健康度在保固期间下降到70%，原厂就会为车主提供一对一更换的新电池。 除此之外，原厂也宣称首2,000名订购Omoda E5的客户将可获得免费的家用充电盒、V2L供电线，以及价值RM1,000的EVC公共充电桩使用余额，可在全国474个EVC充电站地点使用。同时，购买Omoda …

国际新闻

防止车企走火入魔, Euro NCAP 2026年起规定所有新车需保留指定的传统实体按键和拨杆, 否则将在测试报告中扣分

“简约”成为了近几年来的主流审美观念，而这种观念也延伸到了汽车上，不单只是外观要简约，连内装的中控台也要简约，而许多车企实现内装简约化的其中一个方法，就是大量取消原有的实体按键，并把这些该有的按键功能都整合到荧幕主机内。 不过为了防止这些车企在取消实体按键的道路上越走越偏，最后导致驾驶者在开车时无法专注观察道路状况而必须分心操作荧幕，欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）最近就宣布将在2026年1月开始，强制所有送测的新车都必须配有指定的实体按键，否则将被直接扣分！ 根据欧洲汽车媒体《Motor1》的报道，Euro NCAP已经决定将在2026年开始实行新政策，规定所有送测的新车都必须配有指定的实体按键，否则该机构将直接在新车安全测试评估的分数上进行扣分处理，直接降低有关车辆的安全评价。 报道称，Euro NCAP将强制所有新车都必须采用透过实体按键、旋钮或拨杆来进行操作的方向灯、紧急信号灯（也就是大家俗称的Double Signal）、车笛喇叭、前挡风玻璃的雨刷，以及在欧盟地区已强制标配的紧急求助功能，也就是车辆在遭遇严重意外后车内的驾驶者或乘客可直接按下按键向当地的紧急部门求助。 Euro NCAP的策略发展总监Matthew Avery指出，近年来许多车企痴迷于取消传统的实体按键，为的就是讨好部份的消费者将内装塑造成简约风的设计，并把大量原有的实体按键功能整合进荧幕主机内，导致驾驶者必须在开车过程中分心操作荧幕，双眼无法时刻紧盯前方的交通路况，这已违背了提倡安全驾驶的初衷。 此外Matthew Avery也指出，Euro NCAP目前只是采取扣分的政策，因为该机构的立场式要鼓励车企保留最基本的实体控制按键和旋钮，以让驾驶者可以更直接和更简单的操作车辆各项功能。 近年来在取消传统实体按键的道路上走得最偏的车企当属Tesla，不久前Tesla才推出的Model 3 Highland小改款，他们就直接取消了传统的方向灯拨杆，改为方向盘上的按压式虚拟按键，而且也不设有传统的排挡杆，驾驶者需要透过滑动荧幕主机来切换至前进、后退等挡位，虽然还是设有一个备用的换挡按键，但按键的位置却设在车顶，位于中央后视镜的前方，也就是传统太阳眼镜盒的位置。 不过也并非所有车企都在取消传统实体按键的道路上一条道走到黑，Honda就已公开宣称会保留控制冷气功能的实体按键和旋钮，并且认为取消所有实体按键并不符合开车直觉也不利于行车安全。 而Volkswagen也在第八代的Golf MK8上因为取消了大量方向盘上的传统实体按键改用电容式（Capacitive）的虚拟按键而遭到许多车主的批评，称这些电容式的按键导致驾驶者在开车时很容易造成误触的问题，而VW也在后来推出的Golf MK8.5上改用回了传统的实体按键。 最后需要强调的是，Euro NCAP只是一个依附于欧盟旗下的独立测试机构，并不是立法机构也不是政府机关，所以他们顶多也只能对缺少指定实体按键和拨杆的车款予以扣分处理，并无权禁止这些车款进入欧盟市场销售，因此车企也未必会就此妥协。倘若真要强制车企保留这些实体按键和拨杆，就必须由拥有立法权的欧盟理事会介入，制定明确法规强制车企必须在车款上配有这些实体按键和拨杆，否则即不能在欧盟地区销售。

Honda

Honda Malaysia 2024年开斋节促销！折扣高达RM8.5k

华人农历新年的漫天烟花仿佛就在昨天，转眼我们已来到2024年的第三月份，马上又要迎来斋戒月。所以，错过农历新年促销的您是否有意想在近期入手一辆新车呢？ 如题所述，在这一个新的月份里，Honda Malaysia再次推出了配合即将到来的开斋节促销，这一次的“Lebih Meriah Rewards”促销活动将提供高达RM8,500的折扣，可从2024年“新鲜出炉”的新车，以及2023年产的新车当中任君选择。 如该公司过去一贯的做法，无论是购买2024年产或2023年产的新车均享有折扣，但当然，选择2023年产的新车可获得更丰厚的优惠，除了最新上市的全新一代CR-V以外，所有本地组装（CKD）的Honda车款均有折扣。 先从2023年产的车款说起，首先，本地在售的最后一款Accord（官方已宣布不再推出后继车型，本地也已经开始停产）已全数售馨；Civic的折扣则介于RM2,500至RM8,500（Civic Hybrid RS）。 此外，City Hatchback全系亦可享有RM4,000的折扣，而City的折扣介于RM3,500至RM7,000（Hybrid RS）不等。与此同时，备受欢迎的Honda SUV车款，包括WR-V和HR-V也同样有折扣，其中前者一律折扣RM3,000，至于后者的折扣则分别为RM3,000和RM4,000（Hybrid RS）。 如果您更喜欢2024年产的新车，没关系，以上提及的所有车款均有折扣，其中包括了City Hatchback、Civic（Hybrid RS折扣RM2,500），以及WR-V全系的RM1,000折扣、City介于RM1,000至RM2,000的折扣，以及HR-V 1.5L e:HEV RS的RM1,500折扣。 无论如何，这次的促销活动即日起已开始生效，凡在3月31日之前注册的新车均可享有以上的折扣优惠，所有感兴趣的朋友们，赶快行动咯！

Perodua

配合来临的斋戒月, Perodua 为 Axia 与 Aruz 提供新车折扣优惠, 折扣RM500与RM2,000, 优惠期从即日起至3月31日

向来鲜少会公开举办佳节促销活动的Perodua宣布配合即将来临的斋戒月和开斋节，为旗下两款产品Axia和Aruz提供折扣优惠，其中Axia可享有RM500的折扣，而Aruz则可享有RM2,000的折扣，优惠期从即日起到3月31日！ 需要注明的是，并不是全车系的Axia都能享有折扣，但原厂也没说明哪一个车型才能享有RM500的折扣。第二代Axia目前在本地分为1.0G、1.0X、1.0SE和1.0AV四个等级，价格介于3.86万到4.95万令吉之间。 虽然如此，第一代的Axia其实也依然在售，原厂依旧有在销售上一代1.0E的手排版Axia MT，其价格为2.2万令吉。至于Aruz，这款七人座SUV在本地分为1.5X和1.5AV两个等级，价格分别为7.29万和7.79万令吉。

GWM 长城

本地组装后的欧拉好猫 Ora Good Cat 将易名为 Ora 03？

相信大家应该都注意到中国长城汽车旗下子品牌欧拉（Ora）的车款已放弃了以猫科动物为主题的命名方式，转而采用简单地数字命名，昨天在本地登场的Ora 07（原称为Ora Lightning Cat）就是最好的例子。 不但如此，现款已在本地市售的的欧拉好猫（Good Cat）也将跟随家族成员的脚步，从今年开始易名为Ora 03。为此，大马长城汽车（GWM）的一位消息人士告诉我们，该公司将遵循总公司决定重新为Good Cat命名。 当然，本地当前在售的Good Cat暂时还不会那么快易名，这是因为该车在本地还有剩余的库存（仍带有原始的Good Cat标识），而且公司还需要投资于营销广告，并且教育经销商，好让本地客户更了解和熟悉新名称。 我们预计新名称的应用将从本地组装（CKD）版开始，GWM将在今年内与其合作伙伴EP Manufacturing（EPMB）在马六甲厂房生产新的Good Cat，届时新车可能将正式易名为Ora 03，而且还会有小升级。 参考现已在泰国组装和市售的版本，该车已在1月迎来了小升级，除了中央鞍部的布局设计有所调整外，还追加了USB-C充电插口，以及可输出3.3 kW的V2L功能。 泰国版最大的变化是将提供的锂离子电池组容量统一为57.78 kWh，这套电池组是由GWM的子公司SVolt负责在泰国生产，在NEDC工况测试下的续航里程为480公里，比之前顶配版Ultra的500公里稍低。

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