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Suzuki

Suzuki Jimny Rainforest 与 Black Edition 开卖, 大马专属的特仕版, 价格比标准版更便宜, 售价16.9万和17.2万令吉

大马Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors宣布为本地市场的Jimny推出另两款特仕版，分别是Suzuki Jimny Rainforest Edition以及Black Edition，而且价格还比标准版的Jimny要稍微便宜一些，其中Rainforest Edition的售价为RM168,900，而Black Edition则是RM171,900。 这两个特仕版依旧是采用进口销售的方式，而且总代理还声称它们都是我国市场的特别定制版，在其它国家找不到！同时除了外观上的细节不同外，这两个特仕版也额外多了一些专属的配备。 Suzuki Jimny Rainforest Edition 在Rainforest Edition的部份，它的车身采用了军绿色的车身烤漆，搭配左右两侧和车尾的迷彩绿色贴纸，车头的水箱护罩也一样采用了迷彩绿的烤漆装饰，凸显出其热带雨林（Rainforest的中文意思就是雨林）的主题。 除了外观装饰的不同外，Rainforest Edition还在车顶额外多了黑色的行李架、两道车门也额外多了窗框上的遮阳板。而内装则在荧幕主机的周围采用了看起来更坚固的黑色与灰色的外框，而且也在中央后视镜的后方、车身迎宾踏板等部份采用迷彩绿的外壳，让它看起来更像是一辆军用SUV！ Suzuki Jimny Rainforest Edition 而在Jimny Black Edition的部份，它则是采用了全黑的车身烤漆，搭配车头类似于碳纤维装饰的水箱护罩、左右后视镜外壳和车尾的备胎罩等，它的车顶一样额外多了一组行李架，车门窗框上一样有遮阳板，而车尾也有专属的“Black Edition”铭牌。 而在车内的部份，Black Edition则采用了黑色皮革为主轴，搭配一些荧光绿色的车缝线作点缀，而且购买Black Edition的客户也可将座椅升级成双色Nappa皮革的材质。 Suzuki Jimny Black …

Peugeot

大马Stellantis掌舵人证实, Peugeot 408 将在今年登陆大马

刚在3月1日完成接收Peugeot在我国业务的大马Stellantis宣布，Peugeot旗下的Coupe SUV车款408即将在今年正式进入大马市场，而发布日期预计会落在开斋节之后！ 大马Stellantis董事经理Jamie F. Morais在一封发给本地媒体的介绍信函中明确表示，大马Stellantis将在今年举办至少三场媒体活动，第一场就是配合即将来临的开斋节举办的媒体开斋活动，旨在促进Stellantis与本地媒体之间的沟通和关系，第二场活动就是Peugeot 408的发布活动，而第三场活动就是Peugeot Landtrek本地组装（CKD）的体验活动。 根据Morais的说法来推测，408的发布日期应该会落在开斋节之后，不过这也只是我们目前的推测。第三代的Peugeot 408是在2022年6月全球首发，它从原本的C-Segment四门房车改为一款跨界Coupe SUV，拥有类似于SUV的外观造型，但车尾设计也相当流线。 全新的408采用了Stellantis集团的EMP2模组化底盘，和最新的308、508都是同一组底盘，它的长宽高为4,687mm x 1,848mm x 1,487mm，轴距则是2,787mm，对比大家熟悉的Honda CR-V，它的车身长度比后者长了64mm，但车身宽度窄了7mm。 根据资料，新的Peugeot 408在国外同时提供传统的汽油引擎版本和插电式混合动力（PHEV）版本，而且原厂也正打算为它推出纯电动的e-408。这款外观设计时尚且拉风的Coupe SUV目前已在泰国上市，但在当地只提供PHEV版本。 Peugeot 408的PHEV版本还可被细分成Hybrid 180 e-EAT8和Hybrid 225 e-EAT8两个子版本，两者都搭载一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，以及一组整合进八速自排（8AT）变速箱内的电动马达，马达本身有110匹马力和320Nm的扭力，但在引擎输出的部份则因为调校不同而有所差异。 根据原厂介绍，PHEV版的408分为Hybrid 180 e-EAT8和Hybrid 225 e-EAT8两个版本，前者的引擎拥有150匹马力和250Nm，后者则有180匹马力和250Nm的扭力。180版本的综合马力输出达到180匹，225版本的综合马力则是225匹，两个版本的综合扭力都是360Nm。 在泰国面市的Peugeot 408 …

Mazda

新车实拍: Mazda CX-5 2.2D 柴油版小改款, 售价18.3万起

Bermaz在农历新年前向本地市场发布了小改款的第二代Mazda CX-5，而且依旧维持了多元化的产品策略，同时提供汽油、柴油、自然进气和涡轮增压引擎供选择，让CX-5继续成为本地目前极少数还有提供柴油引擎选项的C-Segment SUV。 而在农历新年之后，我们也向Bermaz借到了柴油引擎版本的CX-5 2.2D小改款进行试驾和为大家拍摄完整的新车图集，由于很多人都已经对CX-5相当熟悉，加上这次也只是一个小改款，基本的机械结构都维持一样，所以我们这里更多的重点是在与大家分享它的图集照片，顺带提一提我们对CX-5小改款的一些看法。 柴油版的CX-5 2.2D是CX-5在我国定位第二高的车型，仅次于汽油涡轮引擎版本的CX-5 2.5T AWD，其正式售价为RM182,732.80，此价格包含原厂已为它在出厂时安装好的防爆隔热膜和LED迎宾踏板，而如果你想要选择水晶魂动红（Soul Crystal Red）或机械灰（Machine Grey）这两种车身颜色的话，还需要额外加价RM3,300，而这次照片里的铂石英（Platinum Quartz）则不需要加价。 在配备部份，它和顶配版的CX-5 2.5T AWD其实都是一模一样的，唯独少了AWD四驱系统。没错，全车系的CX-5小改款就只有2.5T的车型才有四驱版本，其余车型都只有前驱可选。 柴油版的CX-5 2.2D一样标配了LED头灯和尾灯组、电动尾门、19寸双色轮圈、电动皮革座椅、司机座有两组记忆功能、前排两张座椅具有冷气通风功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、7寸的仪表板彩色资讯幕、8寸支援无线Apple CarPlay的MZD Connect荧幕主机等。 而在安全配备部份，它配有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、重力感应辅助系统（GVC Plus），另外还搭载第二级的半自动驾驶辅助配套，这项配套包含全速域的自动跟车（MRCC）、车道维持辅助（LAS）、自动煞车辅助（SCBS）、车道偏移警示（LDWS）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）等，但依旧没有胎压侦测器（TPMS）。 而在动力规格部份，它搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎，最大马力188匹，最大扭力450Nm，同样搭载6AT变速箱，原厂公布的油耗数据为5.5L/100km，是全车系里最省油的一款车型。而在实际驾驭的过程中，Mazda的这具柴油引擎确实做出了很不错的质感，并没有像一般的柴油引擎那么的粗糙和抖动，而且还保留了柴油引擎一贯低转速、高扭力的特性，让诺大的CX-5开起来完全没有笨重感，油耗表现也确实不错。 虽然说这次CX-5只是一个改变幅度不算很大的小改款，但小编认为它无论是外观设计、内装的用料和配备部份都还算是跟得上时代，尤其是拿它和刚发表不久的第六代Honda CR-V比较，CX-5小改款的内装除了荧幕主机较小外，其它细节部份几乎不会比新的CR-V逊色。 尤其是当我们拿新的CR-V来和小改款的CX-5对比，会发现CR-V的价格实在是比CX-5要高不少，CR-V最入门的价格也得从16万令吉起跳，最高规格的Hybrid油电版本更是达到了19.6万令吉，考量到两者配备相差不大的情况下，CX-5有柴油引擎可选，而且其车价还包含了5年的免费保养配套，小编其实认为CX-5的性价比会更高一些。 2024 Mazda CX-5 2.2D 2WD High

Hyundai

2024 Hyundai Ioniq 5 升级款首发, N Line车型, 电池更大

韩系品牌Hyundai为旗下的纯电动车Ioniq 5推出了2024年式的升级款，不仅为它改用了容量更大的电池，而且还追加了新的N Line车型，配备上也比之前更为丰富。 首先最重要的是电池效能部份，Ioniq 5的电池容量从原本的77.4kWh提升到84kWh，虽然原厂并未明确列出电池扩容后具体的续航里程增加多少，但一般相信其续航里程将比现有的430公里更多，甚至可能突破500公里。 此外，Ioniq 5的外观设计也进行了小幅度的微调，包括前后保险杆的细节，而这也导致它的车身长度增加了20mm，来到了4,655mm的水平，车宽、车高和轴距则和之前保持一样，都是1,890mm（宽）、1,605mm（高）和3,000mm（轴距）。其尾翼也比之前变长了50mm，同时原厂也为它换上了一组全新设计的轮圈。 原厂也为Ioniq 5的底盘和悬吊系统进行了强化，包括改进了其避震器系统和增加更多拉杆提升底盘强度，以减少车子在行驶时地面传递到车身内部的抖动，而且也提升了它在弯道中的稳定性。 安全配备部份，2024年式的Ioniq 5升级款也额外增加了后座两组侧边气囊，让它的全车气囊数达到8颗，而且方向盘系统如今也可侦测司机是否有手握方向盘，自动停车系统也提升到了第二代，同时也搭载了车内探测镜头和遥控折叠后座椅背的功能。 而在内装部份，原厂为它换上了一组新设计的方向盘，并且也把冷气控制的按键位置做了改动以更符合人体工学，同时原本的手机无线充电面板的位置也被往上移动，让整体的使用体验更便捷。 Hyundai Ioniq 5 N Line 而在新增的N Line部份，则是一款定位介于标准版Ioniq 5以及性能版的Ioniq 5 N之间的全新车型，它搭载了更为凶悍的外观套件，以及20寸的轮圈，同级全车内外也有多个N的铭牌或压花，内装也额外多了红色车缝线、金属踏板等。

Mercedes-Benz

普及速度未达预期，Mercedes-Benz 放弃全面电动车计划

如题所述，近日，Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius在年度股东大会上表示，该公司已调整了先前制定的计划，不会在2030年前全面转型为纯电动车品牌，原因是自家EQ系列电动车的普及速度未达到预期。 回顾过去，这家德国豪华汽车制造商巨头曾在2021年高调宣布并将原本的“电动为先”（EV-First）策略升级到“全面电动”（EV-Only），目标是要在2022年为所有细分市场提供纯电动车、2025年纯电动和插电式混动车型占总销量一半，并且每款车型必推纯电动版本，最后在2030年实现全面电动化，只卖纯电动车。 无奈计划赶不上变化，去年（2023年）在欧洲市场，电动车只占该公司总销量的11%，加上混合动力车型的销量，这一比例也只有19%。为此，Ola Källenius表示，该公司已做好了继续生产内燃引擎的准备，并计划在未来十年内更新技术。 据了解，当前Mercedes-Benz的计划是到2027年推出一个全新的内燃引擎车型阵容，并使其延续至2030年；参考该公司去年的业绩，纯电动车占总销量12%，销量达到24万辆，同比增长61%。 虽然其增长速度不差，但目前还不能撑起重担，故而重新调整策略或许是更优抉择。另外，此前亦有消息称，全新一代的GLA系列将有可能会搭载与吉利集团共同研发的1.5升混动系统，该车或有望于2024年慕尼黑车展首发亮相。

商业资讯

PETRONAS SmartPay，让您的车队燃油管理变得更容易

无可否认，车队或物流运营商每天必须面对的问题和挑战可不少，特别是与车队燃油管理（添油）相关的问题经常发生，因此拥有适当的燃油管理监控系统不但可以消除欺诈和纠纷等问题，还可以简化流程，提高成本效益。 如果正在运营车队或拥有小企业的您还在为您的燃油管理烦恼，却希望优化成本，那么千万别错过国油公司（PETRONAS）的PETRONAS Smartpay添油卡！ 您可以轻松地借助SmartPay来实时追踪每月的燃油费用，还可享有长达30天的免利息信用额度，以灵活支付支出。SmartPay将提供多种预付费和后付费计划，有卡式或无卡式等选项，因此您可以找到适合您需求的理想解决方案。马上致电Mesralink了解如何定制您的配套！ 由于PETRONAS零售加油站在全国的覆盖范围最广泛，拥有超过1,000间加油站，您可以在任何一间加油站使用PETRONAS SmartPay。所有加油站都提供一系列服务和便利设施，包括有祈祷室、个人和汽车护理用品以及即食食品和饮料等。 至于最重要的添加燃油方面您也无需担心，通过Petronas SmartPay配套，所有在PETRONAS油站销售的燃油类型均适用，这意味着您可以自由选择添加Primax95、Primax97或Dynamic Diesel。 更酷的是，您还可以使用该公司的‘ROVR’为您提供移动式燃油输送服务，覆盖范围包括吉隆坡、雪兰莪、马六甲、新山和关丹。重点来了！注册SmartPay是免费的，并且没有年费。 因此，如果您正在为您的车队寻找更方便、更容易的燃油管理解决方案，请务必查看Petronas SmartPay。【点击这里】了解更多有关Petronas SmartPay的详情。

GWM 长城

长城汽车 GWM Haval H6 HEV 确认今年第二季本地面市

去年已在本地登场但还未发布的Haval H6 HEV再次于本地亮相！今天，在大马长城汽车（GWM）举办的Ora 07（中国市场称欧拉闪电猫）媒体预览活动上，官方也带来了另一子品牌，即Haval旗下的H6 HEV（混动版）。 在这之前，GWM曾公开透露Haval H6 HEV预料将在去年第四季于本地发布，但现已来到了2024年的第三个月份，新车依然迟迟还未面市。如今，官方终于给出了一个确认的时期，那就是今年第二季。目前，我们还不知新车的定价，但从规格配备来看，新车可算是给好给满。 Haval H6车长4,683mm，宽1,886mm，高1,724mm，轴距则是2,738mm，整体尺寸大概与Honda CR-V、Proton X70，以及Mazda CX-5接近。尽管如此，与其他同级车型相比，H6的轴距更长，胜过了Proton X70（2,670mm）、Honda CR-V（2,660mm），乃至于Mazda CX-5（2,700mm）等。 根据官方此前释出的本地的初步规格，Haval H6 HEV将搭载一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243 PS马力，综合扭力530 Nm。 传动系统方面，与之匹配的是GWM自家的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而不是之前流传的七速双离合器（DCT）。在低速行驶时，电动马达是主要的驱动力，直到高速时引擎才会介入发挥作用，系统将根据情况决定使用哪一个。 另外，在底盘部分，H6的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55。 其他配备方面，图中的H6还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。 与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。

GWM 长城

长城坦克 GWM Tank 300 本地首秀！今年第三季本地面市

上个月初，大马长城汽车（GWM）在网络社交媒体平台Facebook专页上分享了品牌旗下坦克Tank 300第30万辆生产下线的喜讯，同时还透露这款硬派SUV即将来到我国市售的消息。今天在ORA 07的媒体预览活动上，GWM也一并展出了新的Tank 300，并确认新车将在今年第三季于本地面市。 目前，官方还未公布更多有关新车的规格配备等详情。参考中国市场，这款Tank 300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统。 当然，还有被称之为Hi4-T的插电式混合动力系统的版本，其中后者的电池容量为37.1kWh，在CLTC工况测试下的纯电续航里程可达105km，油耗为每100公里8.8公升。 不过根据我们此前掌握的消息，即将来马市售的Tank 300将会是搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的版本，其最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm，可应对市区和越野路况。 参考在澳大利亚市售的Tank 300右驾版规格，其搭载了一套17寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。 高配版还将搭配18寸轮毂、Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统，以及更多色系可选的内饰氛围灯灯。

Proton

Proton X90 登陆孟加拉市场, 将投资4.73亿令吉于当地设厂

Proton旗下首款七人座SUV X90如今正式进军孟加拉市场，除了会在当地销售之外，也会和当地伙伴合作投资1亿美元（4.73亿令吉）于该国设厂，用以在当地生产包括Proton X90在内的新车！ 根据孟加拉官方媒体机构《BNN》的新闻报道，Proton X90在孟加拉搭载同一组的动力配置，也就是一具1.5L的三缸TGDi涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统，变速箱则是七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 在孟加拉，X90分为两个车型和版本，分别是七人座的Premium以及六人座的Flagship，前者在当地的售价为459万塔卡（约19.82万令吉），而后者的价格则是499万塔卡（21.5万令吉），明显要比我国的售价要贵上不少，但首批在当地销售的X90是从我国进口到当地的，所以售价昂贵也可以理解。 值得一提的是，Proton首席执行员李春荣也亲临当地主持了新车发布仪式，并在仪式上宣布Proton将会和当地的总代理Rancon合作，后者除了协助Proton在当地构建完整的销售与售后服务网络外，也会投资1亿美元在Rancon自家的工业园内设立生产线，用以生产包括X90在内的Proton新车，这条生产线预计可在今年尾正式落成。 作为Proton在孟加拉的总代理，Rancon在该国首都达卡（Dhaka）和另一座城市吉大港（Chattogram）设有Proton的销售与保养中心，而X90则在当地可享有5年/15万公里的新车保固。

Omoda Jaecoo

Chery Omoda E5 纯电SUV确认本周三发布, 预估价约16万

经过多轮预告和预览之后，大马奇瑞（Chery Malaysia）如今终于在他们的官方FB账号上确认了品牌旗下的B-Segment纯电动SUV Omoda E5的本地正式发布日期，就在两天后的本周三（6日）！ 原厂早前已经在本地举办过了新车预览活动，并且也已向媒体借出新车拍摄完整的内外实拍图集，日前Omoda E5也已经开放接受新车预订，它在本地的预估价为16万令吉，但最终的正式价格还是有待原厂在发布会当日再宣布。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。 除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。 而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通（Qualcomm）的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。 其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。 有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统。 也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。 除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。 而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。 除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。 无论如何，值得一提的是，本地首批Omoda E5将会从中国进口，至于后续会不会在本地组装（CKD）或改为从印尼进口，目前则还未获得确认。 2024 Chery Omoda E5

MINI

MINI Countryman John Cooper Works Trim 本地开卖, 限量销售168辆, 售价25.4万起, 二代 Countryman 告别作

大马的BMW集团刚宣布为本地的第二代MINI Countryman推出限量版的John Cooper Works Trim车型，而且限量销售168辆，而这也是第二代Countryman在我国市场的告别车型，直至第三代Countryman来马之前将是二代Countryman在本地市场的绝唱。 这次的MINI Countryman John Cooper Works Trim并不是真正的性能版MINI Countryman John Cooper Works（JCW），大家留意看它的车型名字后面多了一个“Trim”，意味着它只是披上了JCW性能版车型的外观套件，这种做法就好像BMW的M Sport套件或Mercedes-Benz的AMG Line一样。 它其实就是基于标准版的MINI Cooper S Countryman加以改造，在车头引擎盖上多了一个通风口，后保险杆下方也多了类似于JCW版本的扰流片，还有黑色的JCW 19寸轮圈，以及车门的JCW踏板，内装也采用了黑色主题，车身颜色则有四种颜色可选，分别是两种不同的绿色、红色和白色。 在动力规格的部份，它一样搭载一具源自BMW、代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，搭配七速的双离合器变速箱，而且方向盘后方也有换挡拨片，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速为226km/h。 至于价格部份，MINI Countryman John Cooper Works Trim在本地的正式价格为RM253,833，如果要享有原厂更长的保固和免费保养配套，其家则来到RM264,233，至于标准版的MINI Cooper S Countryman售价则是RM250,388而且还有继续销售。

GWM 长城

发布在即！GWM Ora 07 纯电跑房本地登场，两种版本可选

上周五，大马长城汽车（GWM）宣布开放接受旗下纯电动四门跑房Ora 07的新车预订，而今时隔数天之后，官方在本地举办了一场媒体预览活动，正式展出了新的Ora 07。如无意外，新车最快将在本月杪于本地发布。 根据此前我们掌握的消息，新的Ora 07来到大马后将划分为两个版本和等级，分别是增程版的Ora 07 Long Range，以及性能版的Ora 07 Performance。 虽然GWM如今还未公布Ora 07在本地的预估价或正式售价，也未公布其具体的发布日期，但他们还是有提前透露了一些关于Ora 07的基础规格和资料，同时也有表示Ora 07将在本地同时提供三种车身配色选择，分别是紫色、灰色和白色。 Ora 07在中国也被称为欧拉闪电猫（Ora Lightning Cat），它被外界普遍视为是欧拉好猫（Ora Good Cat）的四门跑房版，因为两者在车身前半段有着高度相似的设计，最明显的差异只是在车身后半段，Ora 07在本地的同级竞争对手将会是刚发表的比亚迪海豹（BYD Seal），以及Tesla Model 3。 根据原厂的官方说法，Ora 07 Long Range增程版采用一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和340Nm的扭力，而且续航里程可达到640公里。虽然未有明确提到它的电池容量数据，但对照回这款四门跑房在泰国市场的规格，它的电池容量应为83.5kWh。 而性能版的Ora 07 Performance则是拥有两组马达分别被安装在前后轴上形成电子四驱系统，这两组马达的综合马力达到408匹，综合扭力为680Nm，0-100km/h加速成绩为4.3秒，续航里程可达到550公里。电池容量同样未被提及，但应该一样为83.5kWh，其续航里程较短主要是因为两组马达增加了额外的重量，而且更大的动力输出自然也需牺牲掉部份的续航里程。 此外，大马的长城汽车也确认Ora …

MG 名爵

MG 4 X-Power 纯电跨界SUV实拍, 3.7秒破百, 预估15.9万

名爵汽车（MG）两天前宣布旗下的MG 4电动车正式在本地开放接受新车预订，而且确认MG 4在本地分为四个版本/等级，分别是MG 4 Standard、Luxury、Extended Luxury和X-Power，预估价介于10.4万到15.9万令吉之间。 虽然MG原厂不久前已在本地举办了媒体新车预览活动，不过在该场活动上亮相的只有MG 4 Extended Luxury一个等级，最吸睛、最多人关注的旗舰性能版车型X-Power并未在活动上亮相，因此我们这次特地前往另一场活动，为大家拍摄MG 4 X-Power在活动上的新车图集。 MG 4 X-Power在我国的预估价格为15.9万令吉，它是MG 4系列里性能最强、定位也最高的车型，目前我国是继英国之后全球唯二有销售MG 4 X-Power车型的国家，就连中国本土（MG如今已是上汽集团SAIC旗下的品牌）也没有。 作为旗舰性能版，MG 4 X-Power采用两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统，综合马力435匹，综合扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需3.7秒，电池容量为64kWh，原厂公布的续航里程为385公里（WLTP测试标准），同时支持7kW的AC交流电和150kW的DC直流电充电协议，只需约半小时就能充电至80%。 配备部份，MG 4 X-Power拥有专属的橙色运动化煞车卡钳、18寸双色轮圈、麂皮材质的电动座椅、运动化的金属踏板，而且也额外多了弹射气跑（Launch Control）功能，其它配备则包括了LED头灯和贯穿式的LED尾灯组、手机无线充电面板、自动防眩的中央后视镜、360度环景摄影系统、7寸数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、360度环景摄影系统，以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 MG 4 X-Power

GWM 长城

Ora 07 纯电四门跑房本地开放新车预订, 有增程版和性能版可选, 续航里程最长640公里, 最快4.3秒破百, 未公布价格

大马的长城汽车（GWM）如今宣布即将正式引进旗下的纯电动四门跑房Ora 07，并且从即日起开始接受新车预订，同时确认本地的Ora 07将会分为两个版本和等级，分别是增程版的Ora 07 Long Range，以及性能版的Ora 07 Performance。 虽然GWM如今还未公布Ora 07在本地的预估价或正式售价，也未公布其具体的发布日期，但他们还是有提前透露了一些关于Ora 07的基础规格和资料，同时也有表示Ora 07将在本地同时提供三种车身配色选择，分别是紫色、灰色和白色。 Ora 07在中国也被称为欧拉闪电猫（Ora Lightning Cat），它被外界普遍视为是欧拉好猫（Ora Good Cat）的四门跑房版，因为两者在车身前半段有着高度相似的设计，最明显的差异只是在车身后半段，Ora 07在本地的同级竞争对手将会是刚发表的比亚迪海豹（BYD Seal），以及Tesla Model 3。 根据原厂的官方说法，Ora 07 Long Range增程版采用一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和340Nm的扭力，而且续航里程可达到640公里。虽然未有明确提到它的电池容量数据，但对照回这款四门跑房在泰国市场的规格，它的电池容量应为83.5kWh。 而性能版的Ora 07 Performance则是拥有两组马达分别被安装在前后轴上形成电子四驱系统，这两组马达的综合马力达到408匹，综合扭力为680Nm，0-100km/h加速成绩为4.3秒，续航里程可达到550公里。电池容量同样未被提及，但应该一样为83.5kWh，其续航里程较短主要是因为两组马达增加了额外的重量，而且更大的动力输出自然也需牺牲掉部份的续航里程。 此外，大马的长城汽车也确认Ora 07将会搭载智能式的LED头灯组、无窗框的车门、全景式玻璃天窗、电动伸缩的尾翼，安全配备部份则有搭载自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、路标辨识辅助（TSR）和360度环景摄影系统等，所以应该是达到第二级的半自动驾驶辅助配套。 虽然还未公布价格，但对Ora …

BMW

2024 BMW iX xDrive50 Sport 新车实拍！取消镭射头灯、全景式玻璃天窗；充电效能提升，便宜6.2万售RM465k起

上个月中旬，BMW Malaysia为自家在本地市售的旗舰纯电动SUV iX系列推出了2024年式更新版，原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消，仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。 当时，官方并没有举办正式的发布会，因此无缘一睹新车的面貌，但这次在BMW Malaysia于吉隆坡Bukit Jalil体育馆举办的BMW Premium Selection Showcase 2024活动上，我们终于看到了最新的iX，故在这里与大家分享新车的实拍图集。 价格部份，iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800，而iX M60的价格则是RM579,800，以上提到的价格是以2年保固为准，如果要5年保固/6年免费保养配套，它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格，如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。 这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能，原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒，如今升级成更快的22kW，充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充，只需要35分钟就可充电至80%。 电池容量和续航里程的部份保持不变，iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里（WLTP测试标准），而iX M60则可达到561公里，两者的电池容量同为111.5kWh。 无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60，它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置，iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹，综合扭力765Nm；而iX …

Honda

Honda CR-V e:FCEV 首发面世, 氢能源版的CR-V, 拥有备用电池, 氢燃料耗尽后可靠电池供电继续行驶至氢燃料站

除了纯电动车外，氢能源车（FCEV）也被视为是未来汽车发展趋势的另一股潜在力量，毕竟氢能源车一样能做到零排放，而且在补充能源的部份也比纯电动车的充电效率更快，只不过氢能源车同时也面对氢燃料成本高和燃料运输难度更大的问题，所以氢能源车至今未能普及化。 除了Toyota之外，另一家日系大厂Honda最近也提出了一款氢能源车，那就是Honda CR-V e:FCEV，看其名字就很明显能看得出它其实就是氢能源版的CR-V，而它最大的亮点是除了可以使用氢燃料作为动力来源外，还可使用纯电动车的充电桩来充电。 这是因为CR-V e:FCEV除了使用氢燃料来作为动力来源驱动引擎外，还额外设有一组备用电池，一旦车上的氢燃料耗尽而司机又无法在临近地区找到氢燃料站，这时车上的备用电池就可介入为车子提供备用动力，让车主可行驶更远直到找到下一个氢燃料站或充电站为止。 根据原厂公布的数据，CR-V e:FCEV在填满整缸的氢燃料后可在氢燃料模式下行驶最长600公里的距离（WLTP测试标准），而其备用电池则可允许CR-V e:FCEV获得额外60公里的行驶里程。而在在拥有备用电池的前提下，CR-V e:FCEV也搭载了V2L功能，可透过电池剩余的容量反向为其它家用电器供电。 此外，Honda原厂也表示，CR-V e:FCEV作为一款氢燃料车，最大的优势在于每次添加氢燃料至满缸只需大约3分钟的时间，远比一般纯电动车动辄需要数十分钟才能充电到80%的效率要快上许多。 原厂暂时未对外公布CR-V e:FCEV的其它规格数据，包括它的马力和扭力数据，以及具体的加速性能和极速表现等，也没有公布这具备用电池的充电时间，但相信这款CR-V e:FCEV未来在正式上市开卖时，原厂会对外公布更多信息。 虽然CR-V e:FCEV基本就是氢能源本的CR-V，但它在外观上还是和一般版本的CR-V有着许多细节上的差异，首先就是其车头的设计与标准版CR-V有着明显区别，头灯组、前水箱护罩和前保险杆的设计都不一样，而车尾尾灯组虽然维持一样的设计，但灯罩采用透明外壳的设计，而它的内装虽然也基本沿用标准版CR-V的设计，但却采用了更多的复合式环保材质。 根据资料，这套氢燃料系统是由Honda和美国车企通用汽车（General Motors，GM）合作，透过两者共组的联营子公司在美国的密西根州共同研发而成，因此这款CR-V e:FCEV将率先在今年尾于美国上市开卖，之后才轮到日本。而这款CR-V e:FCEV也会在美国的俄亥俄州Honda生产线生产，就连日后在日本本土销售的新车也会从这里生产后反向进口回日本。 值得一提的是，CR-V e:FCEV其实并不是Honda品牌旗下的第一款氢能源车，该品牌其实早在2002年就已经推出了品牌首款氢能源车Honda FCX，因此Honda其实也是氢能源车领域的先驱者之一，并不是只有Toyota才在耕耘这项技术。

本地新闻

SST税率升至8%，汽车维修、保险和电车充电成本齐上涨

如政府去年10月提呈2024年财政预算案时宣布的那样，我们的销售与服务税（SST）税率从今天起（2024年3月1日）已从原本的6%调高至8%。当然，一些特定的消费将被排除在新税率之外，但有一些则无可避免。 税率上调也意味着物价或一些费用将跟着水涨船高，其中本地拥车一族的成本毫无疑将受到冲击，毕竟汽车保养和维修服务并不属于被豁免的类别，因此在新税率生效之后，汽车的保养和维修费用将有所调涨。 虽然在这种情况下，新的SST税率仅适用于人工费，并不影响零部件和物品，但从今天起，驾驶者的车辆维修成本必然已上涨，尽管涨幅可能微乎其微。 另外，其实除了修车以外，驾驶者还需要支付其他费用，比如说汽车保险。毫无意外，车险也将难逃涨价的命运，因为市面上的一般保险或伊斯兰保险（不包括医疗保险）都需要缴纳销售与服务税。 早前，本地的保险公司曾表示，如果您现有的车险覆盖期限跨越3月1日（今天），消费者可能需要为此前已缴付的现有车险保单额外支付更多费用。 然而，根据最新消息，实际情况并非如此，凡在2月29日之前通过6% SST税率支付车险后，保险公司便不会再追溯其他额外费用。当然，从今天开始，所有车险的保单都将按照新的8%税率来计算。 除了维修保养和车险以外，在其他与汽车相关的消费方面，比如说汽车租赁和司机服务也将被征收8%的销售与服务税。不但如此，新的税率也将影响部分家庭的电费，特别是电动车的使用成本。 因为政府已经确认将对用电量超过600千瓦时（kWh）的每户家庭征收新的SST税率，这也意味着，那些每月已支付超过RM232电费的朋友可能需要支付更多的钱。 对于电动车车主来说，这将对在家使用充电器为电车充电的价格产生连锁效应，因为这样可能会让他们的用电量增加到600千瓦时以上，乃至需缴付更高的费用。

本地新闻

EON & Sahabat Autofest 2024 正式开幕, 即日起至本周日

配合EON（Edaran Otomobil Nasional）成立40周年，由EON举办的EON & Sahabat Autofest 2024促销与嘉年华活动将从今日（3月1日）起一连三天举办至本周日（3日），每日早上10时至傍晚6时，地点就在雪州Shah Alam的EON Glenmarie！ 这次的EON & Sahabat Autofest 2024将有多个EON代理的汽车和摩多品牌参展，包括Proton、smart、Honda、Volkswagen、Audi、Daihatsu、Mitsubishi、Isuzu、Modenas和Kawasaki，现场除了有促销活动外，还有幸运抽奖开放让消费者参与，而大奖就是刚发布不久的Proton S70，奖品总值10万令吉！ 除了可在现场订购新车之外，消费者也可在现场直接试驾心仪的新车或摩多，同时现场还设有其它合作伙伴的摊位，包括汽车租赁公司Avin、汽车保养与维修品品牌Petromin、大马邮政Pos Malaysia、电脑验车中心Puspakom等，而且现场还设有多家合作银行的摊位，随时可协助消费者办理贷款手续。 除此之外，如果消费者选择使用EON Capital贷款融资平台申请汽车贷款，还可透过EON Capital的合作银行获得快速贷款审批，当天订购新车就可当天直接开回家！ 除了新车促销与优惠外，配合即将来临的斋戒月和开斋节，消费者也可在现场的服装、食物、装饰品摊位选购各种开斋节服饰、装饰品和食物及饮料，而且现场还设有儿童游乐区，让消费者可携带一家大小到场消费和消遣。

Toyota

新车实拍: Toyota GR Corolla, 手排掀背钢炮, 售价35.5万

UMW Toyota Motor去年2月正式向本地发表旗下的手排性能钢炮，Toyota GR Corolla，这款钢炮在我国的正式售价为RM355,000，虽然这款钢炮在本地开卖已超过一年时间，但由于原厂的媒体试驾车数量有限，所以迟至不久前我们才想原厂借到这辆四门钢炮，并为大家拍摄完整的内外新车图集。 GR Corolla被外界视为是GR Yaris的大哥，两者同样是针对拉力赛开发而成的性能钢炮，而且两者都采用1.6L三缸涡轮引擎搭配手排变速箱，同时也采用GR-Four四驱系统。 这款GR Corolla是采用现款掀背版的Corolla Hatchback进行强化和改造，除了为它换上更强的动力心脏外，原厂也为它的排气系统、煞车系统、悬吊变速、变速箱和车身设计做出了一定程度的强化，甚至部份换上不一样的配置。 GR Corolla搭载的是一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为G16E-GTS，也就是和GR Yaris是同一具引擎，但它的动力数据经过了强化，最大马力如今来到了304匹，最大扭力370Nm，对比GR Yaris的同一具引擎多了27匹马力。 在变速箱部份，GR Corolla一样只提供六速手排（6MT）的选择，并没有提供自排版本，而且采用全时四轮传动（AWD）的配置以拥有更好的抓地力和弯道操控性，也让它的0-100km/h加速成绩可在5.5秒内达成。 根据原厂的介绍，GR Corolla搭载的GR-Four AWD系统可让司机切换多种不同的传输比例，分别包括60:40、30:70以及50:50的前后传输比例。虽然它是基于普通的Corolla Hatchback改造，但原厂强调它的车身结构经过了强化，包括增加了主结构的焊点，以及在底盘部份加入一些强化钢性的结构杆。 在配备的部份，GR Corolla标配了全LED的头灯组、18寸的轻量化轮圈、碳纤维材质车顶、三出排气尾管、12.3寸的数位化仪表板、抬头显示器、9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、双区恒温冷气、原厂标配的行车记录器（仅车头）和防爆隔热膜等。 2024 Toyota GR Corolla

BYD 比亚迪

2024年度世界风云车决选名单出炉！电动车包办前三甲，比亚迪海豹、 Kia EV9 以及 Volvo EX30 将展开激烈角逐

继2月初公布了半决选入围名单之后，汽车界最具权威的一个奖项，年度世界风云车 (World Car Of The Year，简称WCOTY) 委员会日前再次公布了六大奖项的最终决选名单。 结果大奖由电动车包办前三甲，其中比亚迪更是首见于年度世界风云车决选名单，这家来自中国的新能源汽车巨头凭借旗下海豹（BYD Seal）一路过关斩将，杀入最后决选，与Kia EV9和Volvo EX30展开激烈竞争。 而且除了海豹以外，比亚迪旗下的海豚（BYD Dolphin）也在众多竞争者当中脱颖而出，荣登年度都市车奖项的前三甲名单。这让比亚迪打破历史纪录，成为史上第一家，也是唯一一家登入年度世界风云车殿堂的中国汽车制造商。 过去多年来，年度世界风云车大奖、年度欧洲风云车大奖，以及年度北美风云车大奖一直被视为全球汽车界的三大最高荣誉，而素有汽车界奥斯卡奖之称的年度世界风云车大奖更是车坛上的最高殿堂。 想要入围年度世界风云车奖的条件并不简单，包括至少要年产1万辆（纯电动车只需年产5,000辆），以及自2023年1月起至2024年3月30日期间必须在全球至少两个主要市场上市售 (如中国、欧洲、印度、日本、韩国、北美) 等。 放眼这次年度世界风云车奖的最终决选名单，大部分新车都是新能源车型，即纯电动或插电式混动等，而除了比亚迪海豹以外，Volvo EX30也来势汹汹，一口气杀入年度风云车大奖、年度电动车，以及年度都会车等三个奖项决选。 而与他们互相竞争的Kia EV9也不弱，同样入围了年度风云车，以及年度电动车两个奖项决选。所以在这三款电动车当中，您更看好哪一款能够夺魁？欢迎大家留言讨论。 2024年度世界风云车各奖项决选名单如下： 年度世界风云车（World Car of the Year）： BYD Seal Kia EV9 Volvo …

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