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  • Daihatsu 测试造假风波后续: 陆兆福称受影响的 Perodua 与 Toyota 车款都已重新接受测试, JPJ 检视后确认安全

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    日本车企Daihatsu去年爆发测试造假丑闻，连带影响到本地销售的多款车型，包括基于Daihatsu改造或贴牌而成的Perodua Myvi、Axia、Alza、Ativa，以及第四代的Toyota Vios，不过这些车款如今都已进行重新测试，并被大马的陆路交通局（JPJ）认定为安全。 本地媒体《新海峡时报》引述交通部长陆兆福的谈话指出，JPJ已经针对日本Daihatsu造假风波针对本地受影响的车款进行了重新测试，并认为这些车款都符合本地以及联合国的安全标准，可合法销售和上路。 他指出，JPJ已经检视过这些受影响车款在丑闻后重新进行测试的报告，并认定无论是Perodua还是Toyota受影响的车款都已完全符合联合国制定的安全标准，而且也符合我国的车辆验证程序。 “我国有大约170万辆汽车在这次的造假风波中直接或间接受到影响，这包括了由Perodua以及Toyota生产的多款车型，而这些车型都在丑闻爆发之后根据联合国的标准再次进行了测试，而JPJ也检视了这些测试报告，并认为它们都已符合安全标准。” 他也指出，根据联合国的标准，受影响的车型必须针对其车门、车门把、行人安全防护、座椅固定架、煞车系统、车头与车侧撞击等方面进行重新测试，而Perodua在我国市场共有六款车型受到影响，包括第一和第二代的Axia、第二代的Alza、Aruz、Ativa、Bezza和Myvi，而Toyota则由第四代的Vios、Veloz和Rush受到影响。 与此同时，陆兆福也表示这些车款在接受重新测试后的测试报告如今都可透过JPJ的网站公开查询甚至是下载，网址为：https://bit.ly/JPJDaihatsu

     


  • 执法人员封堵高速公路, 围捕非法飙车组开出28张罚单

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    连接吉隆坡到彭亨州Karak的高速公路Kuala Lumpur-Karak Expressway在过去的周日发生了比较罕见的一幕，大批交警联合陆路交通局（JPJ）以及国家反毒机构（AADK）的执法人员在一大早举办大型执法活动，将整条大道封堵以取缔非法飙车族。 根据网民在社交媒体平台上分享的视频，当天早上7点开始就有大批警员和其它部门的执法人员，利用警车将大道所有路段进行封堵，并以瓮中抓鳖的方式围捕非法飙车族，导致有关大道在当时出现严重堵车。 全国交警代主任Datuk Mohd Nasri Omar较后表示，执法人员在行动中开出了28张罚单，包括车牌不符合规格、没有驾照、驾照逾期、非法改装等罪名。

     


  • 柴油补贴申请网站正式上线, 教你如何创建户口和提出申请

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    财政部昨天宣布推出针对柴油车主的昌明津贴补助计划（Program Bantuan Subsidi MADANI，或BUDI MADANI），让我国符合资格的私人柴油车车主以及小园主们可以申请每月RM200的柴油补贴，想要申请的民众可上网提出申请，一旦获批政府就会每月把RM200的补贴汇款进入申请者的银行户口。 政府的申请网站如今已经开放供民众注册和提出申请，而在这里，我们也会简单的与大家分享一些申请补贴的过程。当然，在提出申请之前也先得确保自己符合财政部列出的条件与规则，至于详细规则与条件，大家可以点击这里翻阅我们昨天的文章。 首先，大家只需浏览以下的网址：https://budimadani.gov.my，之后选择您是哪一种类型的申请者，里面分别有陆路运输业者、小园主和私人柴油车车主三大类型，我们这里就以私人柴油车车主来举例好了。 在选择了你是哪一种类型的申请者后，系统会要求你输入用户ID，这里所指的用户ID其实就是你的身份证号码，在输入身份证号码后只需要创建一组密码，以及输入你的电邮地址，再前往你的电邮邮箱内进行认证，账号就正式开通啦！ 在成功创建账号之后，只需登入你的账号并且选择你是哪一种类型的申请者，再根据网站输入你的个人资料，如电话号码、银行户口号码、车牌号码、路税有效期等资料，完成后按下发送按钮就可提出申请啦！ 需要提醒的是，如果你名下拥有超过1辆柴油车也无需担心，因为网站允许你输入多辆不同车牌号码的柴油车资料，不过前提是这些车辆都必须是以你的名义注册，简单来说，只有车主本人才能提出申请。 根据财政部早前的说法，只要是在今年6月3日前提出并获得批准的申请，就可在今年6月中旬开始收到第一笔补贴金，而接下来政府将以每月发放补贴金的形式向他们持续提供补贴；而在6月3日之后才提出或批准的申请，则会在批准日期后的两周内获得首笔补贴金。 至于没有银行户口的车主们也无需担忧，财政部已经表示，如果本身并未持有银行户口，也可每月透过临近的国家储蓄银行（BSN）柜台直接提取RM200的现金。

     


  • 财政部宣布推出昌明柴油津贴补助计划, 供私人柴油车与小园主申请, 需符合条件与资格, 获批后每月可获200令吉补贴

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    首相兼财政部长拿督斯里安华刚在上个礼拜宣布政府即将全面重组我国的柴油补贴机制，如今财政部就在今天发表官方文告，宣布政府将会推出针对柴油车主的昌明津贴补助计划（Program Bantuan Subsidi MADANI，或BUDI MADANI），让符合特定条件的柴油车车主可享有每月的柴油津贴， 根据财政部的文告，这项计划的受益群体涵盖了两种类别的人群，分别是私人柴油车车主，以及使用柴油交通工具的小农民和社区小园主，符合资格的民众可从5月28日开始提出申请，一旦申请获得通过，就可每月获得200令吉的柴油津贴补助。 根据财政部列出的条件和资格，提出申请的私人注册柴油车车主必须是马来西亚公民，拥有已向陆路交通局（JPJ）进行私人注册的柴油交通工具，而且有关交通工具不得是车龄在10年以下的豪华车，同时也必须拥有有效的路税（Road Tax），而申请者本身和伴侣的年收入也不得超过10万令吉。 财政部指出，该部在收到申请者提出的申请之后，将会把申请者提呈的资料与内陆税收局（LHDNM）进行核对，以剔除当中的T20高收入群体、以及车龄不到10年且被归类为豪华车的柴油交通工具。 而在小农民和小园主的部份，其条件则是申请者必须是一名已向农业与粮食安全部（KPKM）注册的小园主或农民，而且每年的销售额必须介于5万到30万令吉之间。 该部指出，有意提出申请的民众可浏览以下网址：https://budimadani.gov.my ，而且有关网站将全年开放供民众提出申请。只要是在今年6月3日前提出并获得批准的申请，就可在今年6月中旬开始收到第一笔补贴金，而接下来政府将以每月发放补贴金的形式向他们持续提供补贴；而在6月3日之后才提出或批准的申请，则会在批准日期后的两周内获得首笔补贴金。 该部也表示，政府将每月向符合资格而且已获批准的申请者的银行户口进行直接汇款，而没有银行户口的申请者则需要向国家储蓄银行（BSN）每月提取现金。想要知道更多详情的民众，也可浏览https://budimadani.gov.my，或致电热线1-800-88-2747/03-88824565/03-88824566，或电邮至[email protected]询问详情，而且相关资讯也会在全马半岛地区的内陆税收局办事处获得。 想要申请柴油补贴的柴油车主就赶快行动啦，虽然财政部的文告里没明确指出何时会取消本地柴油的顶价，不过按照财政部文告的字面意思来推测，政府可能会在6月全面取消我国的柴油顶价政策，让柴油全面随国际油价浮动。 若根据今天的国际油价走势来计算，柴油的真正零售价应该是处于每公升RM3.33的水平，也就是说真正的零售价会比现有的每公升RM2.15要贵上55%，或是每公升的差价达到RM1.18，因此一旦政府全面取消柴油顶价并且随国际油价浮动的话，柴油价格一定会比现在大幅上涨。 而根据如今每公升差价RM1.18来计算的话，政府提供的每月RM200补贴足以让柴油车车主每月在相同成本的情况下添购169.5公升的柴油。而需要提醒大家的是，现阶段针对的仅是柴油，而且东马暂时不会推行新的柴油补贴制度而是维持原状。至于汽油部份，政府早前已经表示会在日后也一并取消RON 95汽油的顶价，并以相同的方式为符合资格的民众提供汽油补贴。 而根据今日的国际油价走势来看，一旦RON 95汽油的每公升RM2.05的顶价被取消而随国际油价浮动的话，其真正的价格将会达到每公升RM3.35，也就是存在每公升RM1.30的差价，所以大家做好心理准备吧。

     


  • Honda 首季于我国卖出2.15万辆新车, 比去年同期增加23%销量, 预告将在今年引进另一款产品, 或是 Civic 小改款?

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    在不久前的Honda City Hatchback小改款的发布会上，Honda Malaysia公开宣称该公司在今年首季（1-3月）于我国市场售出了21,500辆新车，对比去年同期取得了23%的明显增长。 Honda Malaysia在今年3月初的时候曾经表示过，该公司在今年的目标就是在马来西亚卖出9.5万辆的新车，也就是比去年总销量的8万辆提高19%，而在今年首3个月卖出2.15万辆新车后，Honda Malaysia距离他们的年度目标还有7.35万辆的距离。 除此之外，Honda Malaysia也在City Hatchback小改款的发布活动上公开宣告该品牌将在今年向我国市场引进两款产品，其中一款就是刚发布的City Hatchback小改款，所以还有另一款车型会在今年来马。 纵观Honda目前旗下的产品，Accord基本已经告别了本地市场，HR-V小改款国外还未发布，WR-V才刚在本地发布不久，City和City Hatchback也都在不久前才登陆了大马市场，因此比较有可能的就是刚在美国发表的第十一代Civic FE小改款了。 虽说Civic小改款才刚在美国发布不久，如果我国也在今年引进的话或许有些效率太快了，不过这也不奇怪，毕竟Civic一直是Honda在我国市场上的其中一款主力产品，也是本地四门房车市场里少数还能保持不错销量的车款，因此Honda Malaysia还是格外注重Civic这款产品的。

     


  • 全新第二代 2024 Lexus LM 本地正式推出！提供 LM500h 四人座和 LM350h 七人座两种版本，售价RM1,228,000起

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    继上周释出预告之后，Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天正式于本地推出了全新二代的Lexus LM。这款素有“陆地头等舱”之称的豪华MPV在大改款来到本地后将提供两种等级可选。 它们分别为四人座（2+2）版本的LM500h，以及七人座（2+2+3）版的LM350h。价格方面，前者的售价是RM1,468,000，后者则售RM1,228,000（上路价，不包车险）。 这款新的Lexus LM是在去年4月于中国上海车展全球首发，并已在去年8月登陆印尼车展上演东南亚首秀。有趣的是，这次的LM其实是抢在第四代的Toyota Alphard/Vellfire大改款之前就已先对外首发，不过第四代的Alphard/Vellfire却已在去年10月正式来马。 全新LM的车身长度达到5,125mm、车身宽度1,890mm、车身高度1,955mm，而轴距则是3,000mm。与上一代的LM对比，除了轴距依旧维持3,000mm外，其车身的长、宽和高都各别比之前增加了85mm、40mm和10mm，这次新的LM同样采用了TNGA的集团模组化底盘。 动力方面，七人座LM350h搭载的是2.5升四缸自然进气引擎（代号A25A-FXS）作为基础的混动系统，并搭配E-CVT电动变速箱。根据官方数据，新车的电动马达可输出182 PS（180 hp/134 kW）马力和270 Nm峰值扭矩，而引擎则可榨出190 PS（188 hp/140 kW）马力，以及236 Nm的峰值扭矩。 至于定位更高的四人座版LM500h则搭载一具由2.4升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的混动系统，其中引擎将负责驱动前轴，后轴则交由马达负责并形成四驱系统，与之匹配的传动系统是一具六速自排（6AT）变速箱。根据官方数据，其综合最大输出功率为371 hp马力，以及460 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为6.9秒。 无论是四人还是七人座，这次大改款后的Lexus LM第二排座椅都是采用两张商务舱级别的纾压型座椅，而且都有搭配收纳在前排座椅底下的脚垫，而且四人座的版本还拥有一道私密隔板将前排司机与后座乘客区隔开，隔板上还设有一个48寸的宽屏型荧幕，供后座乘客的各种影音娱乐或视像会议需求。 同时，原厂也表示这一代的Lexus LM不仅拥有比上一代提升50%的底盘强度，而且还多了新的“后座舒适”驾驶模式，这个驾驶模式就是注重于让后座乘客在整个移动过程中大幅减少晃动和震动感，让后座的老板们可以在更舒适的状况下出行并抵达目的地。 此外，这次全新LM也搭载了拥有64种颜色变化的车内气氛灯系统，而且还可根据个人喜好选择14种原厂预设好的颜色组合，同时四人座车型上隔开前后座的私密隔板也还配有一片可以打开或关闭的私密玻璃，打开后可方便让后座的乘客与前座的司机沟通。 不仅如此，新的Lexus LM还在后座的第二排座椅上配有体温感测器，可透过侦测后座乘客的体温自主调整车上的气氛灯颜色和强度，而且也第二排的座椅也配有按摩纾压功能，其头枕也配有电动加热的功能，同时前排扶手的后方还有一个隐藏式的迷你冰箱。 除了这些之外，第二排的两张座椅也各有配备一组可折叠收纳在扶手内的小型餐桌，打开之后除了可方便后座乘客在车上进食外，也可置放办公用途的手提电脑或平板电脑，而且这餐桌为了强调质感也一样有皮革包覆。 安全配备部份，新的Lexus LM同样是一个不缺，自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDA）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等等都一应俱全。

     


  • 北美公布 Honda Civic 小改款细节, 不再提供1.5L涡轮引擎

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    Honda刚在美国正式发表了第十一代Honda Civic FE的小改款官方细节详情，这次的Civic小改款依旧维持四门的Sedan和五门的Hatchback掀背版本，而且一样有Hybrid油电混合动力，不过原有的1.5L VTEC Turbo引擎却将在北美市场的Civic身上被淘汰。 根据北美Honda原厂公布的官方资讯，小改款的Civic FE将会分成四个版本/等级，并且以两组不同的Hybrid油电系统作为动力来源，原本的VTEC Turbo涡轮增压汽油引擎将不再提供，这也或许可被解读为使用了多年的1.5L VTEC Turbo引擎或许接下来将在多个国家被逐步淘汰。 回到Civic小改款的身上，北美的Civic FE小改款将会以2.0L四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达组成的Hybrid油电系统为动力来源，综合马力将会达到200匹，综合扭力315Nm，其官方油耗表现将达到17.7km/L。 除此之外，北美的Honda原厂也表示他们预计未来Civic在北美地区的新车销量当中，搭载Hybrid油电系统的车型将占据总销量的约40%，从这句话来解读，可以预计Civic小改款依旧会有纯汽油引擎的版本，只不过不会是原本的那具1.5L涡轮引擎，而是一具自然进气的2.0L四缸引擎，最大马力158匹，最大扭力187Nm。 同时，原厂还强调这组Hybrid油电混合动力系统的实际动力表现将会是Civic所有车系里除Type R以外性能最强的一个版本。在此之前，除Type R以外性能最强的Civic就是北美的Civic Si，它搭载的就是即将被淘汰的1.5L涡轮引擎，拥有200匹马力和260Nm的扭力。 除了在动力规格部份有所更新之外，北美Honda原厂也表示Hybrid油电版的Civic小改款将在北美标配主动降噪系统（Active Noise Control），即透过车内的音响喇叭发送指定音频遮蔽低频段的胎噪和路噪，以达到提升车室宁静度的效果。

     


  • 首相安华：第二财政部长将在近期公布最新的柴油补贴详情

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    上周，首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，西马半岛率先落实针对性燃油补贴机制，并且先从柴油开始，至于新机制的详情仍待政府厘清。日前，安华就表示，这一新机制的细节和落实日期将在近期公布。 安华是在昨天出席“昌明后正常时代”展览后接受媒体访问时，如是回应。他表示，有关新机制的详情将交由第二财长拿督斯里阿米尔韩查讲解，因为他之前已概述此事，现在只需采取后续行动。 “有人问为什么？不是什么事都非得要首相来做。我给出大局和框架，然后就会有后续行动。”内阁周二议决落实针对性柴油补贴机制，以期每年为政府节省约40亿令吉。

     


  • 2024年4月大马汽车销量下跌18%，共卖出57,991辆新车

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    日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2024年4月的汽车销售数据，结果上个月，我国共卖出了57,991辆新车，这比前个月（3月）的71,052辆减少了13,061辆或18.4%。 与2023年同时期相比，今年4月的销量比去年的47,802辆增加了21.3%，或10,189辆；至于行业总量（TIV）方面，今年首四个月共录得260,236辆，这一数字与去年同比也增长8.3%或20,019。作为参考，去年同时期的行业总量为240,217辆。 MAA表示，上个月我国车市的销量下跌主要是因为受开斋节长假（工作天数较短）所影响。无论如何，MAA也补充，预计5月的新车销量将恢复，比4月更好。

     


  • Caltex 促销！购买 Havoline 或 Delo 润滑油获赠饼干瓶罐

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    想要购买引擎润滑油来保养您的爱车？何不尝试Caltex Malaysia旗下的各类润滑油产品？Caltex Havoline和Delo非常适合您的需求，它们专为强化汽油和柴油引擎性能而设，并且能够有效保护引擎，更重要的是，每次购买还可免费获赠一份特别礼物！ 即日起，选择购买4L Havoline ProDS ECO5全合成润滑油（粘度等级为0W-20和5W-30）或4L Havoline ProDS LE全合成润滑油（5W-40和10W-50）的消费者将获得950 ml的饼干瓶罐。 除此之外，购买6L+1L+1L Delo Sports Advanced 5W-30全合成润滑油或6L+1L Delo Sports Advanced 5W-40全合成润滑油也可免费获得同样950 ml的饼干瓶罐。 另外，如果您选择的是3L Havoline ProDS 0W-20全合成润滑油或4L Havoline 5W-30/10W-40全合成润滑油，那么您也可以获得650 ml的饼干瓶罐；对于购买4L Havoline 5W-30/10W-40合成混合润滑油或6L+1L Delo Sports 10W-30/15W-40合成混合润滑油的消费者来说亦可获得650 ml饼干瓶罐。 感兴趣的朋友们请抓紧时间，因为促销活动的有效期将在5月31日截止或直到送完为止*。【点击这里了解更多详情】或访问您临近的Havoline […]

     


 
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