17 May 2024 / 1 comment
本地绿色出行领域的先驱，云升绿色科技（Yinson GreenTech，简称YGT）将在下周（5月22日至26日）开幕的2024马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow 2024）上亮相！ 该公司旗下的五家公司，即drivEV、chargeEV、rydeEV、digitalEV，以及marinEV将在一项主题为“Positively Charged – Energizing the Electric Transition”的活动中齐聚，向前来参展的公众展出各自的“看家本领”。 这场别开生面的活动将为消费者和企业展示该品牌横跨陆地、海上，乃至数字电动汽车生态系统的电动汽车解决方案。 展会开始之前，公众可乘搭VGT旗下全资子公司eMooVit运营的自动驾驶接驳巴士服务，从大会指定的停车场前往会展中心。抵达现场后，若想要进一步探索电气化未来的公众亦可参观YGT的展摊（A厅，A14展摊），以了解更多有关其运输和物流生态系统解决方案的信息。 以下是您可以在YGT展摊上找到的内容，它将提供全面的实时体验： drivEV：公众将有机会通过drivEV的租赁计划查看最新的电动商用车和乘用车。 rydeEV：公众可以试乘RYDER和HYPER电动自行车，并体验更方便的可更换电池系统。与此同时，YGT还将在展摊上展示rydeEV的电池交换柜，并提供这类环保“两轮车”可获得高达RM2,400政府回扣的相关信息。 chargeEV：YGT旗下的充电基础设施解决方案提供商将展示尖端充电技术，包括最新的Kempower和Alpitronic充电器。此外，chargeEV也将在场向公众进行简单民调。为了换取宝贵的意见，参与者将获得RM20的免费充电用额，并通过chargeEV应用程序兑换，该应用程序可在展摊处下载。 digitalEV：YGT旗下的业务将展示其软件开发能力，开发数字工具以简化运营并提高企业效率。 marinEV：公众可以通过参观marinEV电动船员运输和轻型货船的原型，窥探海事可持续发展的未来。 无论如何，YGT的代表将在整个活动期间与寻求实践可持续发展的企业建立联系。这些代表将详细讲解YGT旗下电动汽车车队转型的具体方案，包括租赁选项、充电基础设施解决方案和数字管理系统等。 如果您对此感兴趣，请务必参加今年5月22日至26日，早上10时至晚上10时，位于雪兰莪州沙登大马农业博览园（MAEPS）举办的2024马来西亚汽车展，并到访YGT的展摊了解更多有关绿色出行的信息。
17 May 2024 / 0 comments
大马奇瑞（Chery）汽车原厂宣布配合该公司正式来马一周年纪念，决定向本地市场销售的奇瑞新车款提供限时优惠，从即日起至6月30日只要购买一辆奇瑞新车就可获得原厂的免费保养配套以及免费的原厂车侧踏板。 根据奇瑞原厂提供的资讯，只要从即日起到6月30日期间购买一辆Chery Omoda 5、Tiggo 8 Pro或纯电动的Omoda E5，都可获得2年包含零件与工资的免费保养配套。在一般状况下，Chery在本地的新车带有7年/15万公里的新车保固，以及5年的免工资保养配套。 不仅如此，在这段期间只要购买一辆七人座的Tiggo 8 Pro，车主还可获得原厂赠送价值RM2,999、具备自动伸缩功能的车侧踏板，这组车侧踏板可在打开车门时自动展开，并在关闭车后后自动收起，让司机和乘客在上下车时更方便与轻松。 除了现有的Omoda 5、Omoda E5以及Tiggo 8 Pro外，奇瑞早前也宣布旗下另一款定位C-Segment的五人座SUV Tiggo 7 Pro即将来马，并且已开放接受新车预订并且公布了其预售价，而Tiggo 7 Pro也会在下周开幕的2024马来西亚车展上公开对外亮相。
17 May 2024 / 0 comments
交通部长陆兆福指出，我国去年一共发生大约60万宗车祸，并且导致6,443人因此死亡，这也表示去年平均每日有18人魂断公路，当中有65%的死者是摩多骑士或乘客，年龄介于16到35岁之间。 陆兆福说，我国车祸的主要发生原因还是离不开驾驶者的疏忽和不正确的态度，而其它原因也包括了我国近年来的拥车率不断上涨，同时还有执法单位松懈、公交系统不够完善等其它共同组成的因素。 需要提及的是，以上所公布的60万宗车祸只包含了事后有向执法单位投报的案例，并未包括一些没有向执法单位如警方作出投报的其它小型车祸或意外，因此若把这些未向警方投报的意外也计算在内，其真实数量只会更高。 陆兆福也指出，根据交通部的粗略计算，车祸中丧生的每一条人命都会为我国经济带来大约310万令吉的损失，包括因此而丧失的劳动力、家庭收入来源、相关的税收和社会贡献等，而去年因车祸丧生而造成的我国经济损失估计达到了92.8亿令吉。 他也特别说明，我国近年来的拥车率和交通工具的注册数量不断提高，也是导致车祸率上升的其中一个直接原因，并指2019年我国的交通工具注册数量仅有3,100万辆，但此数据在去年已超过了3,600万辆，也就是说在短短5年内就增加了超过500万辆。 为此，政府认为减少人民购买私人交通工具的意愿是减低车祸率的可行方法之一，所以政府也拨款2亿令吉提供公共交通开销补贴，并以此推出价格可负担的公交月票，提高人民乘搭公共交通的意愿，并以此减少道路上的交通工具同时减低车祸率。 陆兆福也说，政府即将推出的全新燃油补贴政策也将减少部分收入群体所享有的燃油补贴，并希望能顺带鼓励更多人使用更具性价比的公共交通系统。而政府也会指示旗下的执法单位更严厉和频密的展开执法行动，包括取缔超载的重型罗里等。
16 May 2024 / 0 comments
除了X55 II外，北汽（BAIC）今天也在本地一并宣布品牌旗下另一款不同定位的五人座SUV，那就是拥有彪悍外型且拥有不俗越野能力的BJ40 Plus在本地开放新车预订，它在本地只有单一规格，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX。 从第一眼看到北汽的BJ40 Plus就可以断定它是一款主打越野能力的SUV，它的车身尺码为4,645×1,925×1,871mm（长x宽x高），轴距为2,745mm，所以也算是一款C-Segment的SUV，只不过比一般的SUV拥有更出色的越野能力。 根据原厂公布的资料，BJ40 Plus在本地搭载的是一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。 在车身主结构部份，BJ40 Plus采用的是非承载式底盘（Body on Frame）设计，而不是一般都会型SUV或家用房车的一体化车体（Unibody）设计，好处是它能有更好的底盘强度，能更好的征服各种崎岖地形。而悬吊部份则是前双A臂（Double Wishbone）、后扭力梁（Torsion Beam）+叶片弹簧（Coil Spring）的复合式设计。 此外，作为一款强调越野能力的SUV，BJ40 Plus的车头驶入角为37度，车尾驶离角度则是31度，最大攀爬角度可达到60%，车身离地高度为210mm，最小回转半径为12.5米，车身重量也达到比较惊人的2.5吨。 在外观配备部份，BJ40 Plus标配了17寸的轮圈、前后煞车碟盘、全尺寸备胎、LED头灯和尾灯组、前后雾灯、车侧上下车踏板、拖车钩、具备电动除雾功能的左右后视镜。 而在内装部份，它标配了12.3寸的数位化电子仪表板、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支音响喇叭、皮革座椅、电动调整的司机座、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、单色的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、传统倒车摄影镜头、雪地与运动化驾驶模式（Snow/Sport Mode）切换，以及2组USB充电插口。 安全配备的部份也有些比较遗憾的地方，它只有搭载一些比较基本的主被动安全辅助性配备，如车身动态稳定系统（ESP）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助（HAC）、陡坡缓降辅助（HDC）、胎压侦测系统（TPMS），甚至气囊也只有最基本的2颗。 需要提及的是，BJ40 Plus也和X55 II一样，首批来马的新车会从中国进口（CBU），预计今年尾才会改为本地组装（CKD），不过原厂表示BJ40 Plus无论是本地组装还是进口，其规格和配备都会是一样的。 2024 BAIC BJ40 Plus
16 May 2024 / 0 comments
又有另一家来自中国的车企正式进入大马市场了！这次来马的是北汽（BAIC）的北京汽车，而且他们还一口气带来了两款SUV产品，分别是X55和BJ40 Plus，各自拥有不同的产品定位和锁定的消费族群，我们在这里就先带大家看看X55！ 北汽的X55其实已发展到第二代，它是在去年才在中国当地发表的产品，而当然这次来马的也是最新的第二代车款。它的车身尺码与大家在本地比较熟悉的多款C-Segment SUV比较接近，譬如Proton X70、Mazda CX-5和Honda CR-V，因此依照本地的标准来分类，它应该被视为是一款C-Segment的五人座SUV。 在实际车身尺码部份，它的车身长度达到4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比X70和CX-5都还要长，只比CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。 在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。 外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。 内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，而且都支持无线的Apple CarPlay与Android Auto，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。 不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。 不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风与电动加热功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。 而在安全配备部份，两个等级的X55 II都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。 不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。 最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价RM 才能享有。价格部份，由于X55目前在本地只是开放新车预订，原厂也只是公布了它的预估价，X55两个等级的价格将介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间，因此保险来说，就是介于12万到15万令吉之间 。 2024 BAIC X55
16 May 2024 / 0 comments
根据《星洲日报》报道，经济部长拉菲兹表示，虽然政府已就针对性燃油补贴计划的推出进行了许多协调、沟通和准备工作，但目前政府还未决定究竟什么时候要落实这项政策。 日前，他在出席第二季电视真人秀节目“INNOVATHON”（创新马拉松）新闻发布会后被媒体追问政府什么时候落实针对性燃油补贴措施。他表示，政府将在适当时机作出宣布，以避免发生抬高物价和牟取暴利的现象出现。 “如果政府的决定和落实时间表没有正确传达，就会有一些群体趁机抬高物价和牟取暴利。政府正在尽一切努力避免发生揣测性通货膨胀。为此，最好的方式是在一切准备就绪，决定了日期和机制后再宣布。” 另外，拉菲兹还指出，政府早前推出的主要数据库（PADU）已准备就绪，并做好分析工作，待政府有所决定之后必将派上用场，协助针对性燃油补贴机制的推行。
16 May 2024 / 0 comments
马来西亚的汽车市场正在蓬勃发展当中！根据《日经亚洲》报道，截至2024年第一季，大马的汽车销量已连续三季“超车”泰国，崛起成东南亚区域的第二大汽车市场，仅次于印尼。 《日经亚洲》在报道中梳理出东南亚5个国家的汽车销售数据，其中包括有大马、泰国、印尼、菲律宾和越南，结果出人意表，长久来位居“老三”的大马在近三个季度中击败泰国，表现亮眼。 另外，根据大马汽车商公会（MAA）的数据，我国车市今年第一季的行业总量（TIV）较一年前增长了5%至202,245辆，作为对比，去年同时期的行业总量为192,615辆；值得一提的是，去年我国车市一共卖出799,731辆新车，再次刷新我国的新车年销量记录。 与我们的邻国，泰国相较之下，素有“亚洲底特律”之称的微笑之国，因不良贷款增加和人民消费普遍停滞不前等因素的影响，今年首季当地车市的销量与去年同比大幅下跌了25%。《日经亚洲》表示，大马已超越泰国成为仅次于印尼的东南亚第二大汽车市场，意味着本区域已成为亚洲的关键战场。
16 May 2024 / 0 comments
Honda今天正式发表了小改款的City Hatchback，让这款定位B-Segment的五门掀背小车，而且是用来取代已经停产的Jazz的后继车种得以维持其市场竞争力，它在小改款后依旧维持五个等级，但在等级划分的部份有做了一些调整，基本就是比照之前City小改款时的做法。 小改款后的City Hatchback从最入门到最顶配的车型依序为1.5S、1.5E、1.5V、1.5RS以及油电Hybrid版的1.5 e:HEV RS，价格依序是RM85,900（1.5S），RM90,900（1.5E），RM95,900（1.5V），RM100,900（1.5RS）和RM112,900（1.5 e:HEV RS），一样可获得原厂5年无限里程的保固，而油电版的1.5 e:HEV RS的电池组则有8年保固。 动力部份依旧没有改变，1.5S到1.5RS的车型依旧还是搭载同一具的1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配Honda自家的地球梦CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.7秒，官方公布的综合油耗数据为5.6L/100km。 而Hybrid油电版的1.5 e:HEV RS则是采用和之前一样的配置，也就是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组作为主要动力来源的电动马达共同组成油电系统，引擎在一般状态下只负责为电池和马达供电，只有在高速行驶或大脚油门起步时才会介入提供额外的动力辅助。 根据原厂公布的数据，City Hatchback 1.5 e:HEV RS的综合马力达到127匹，综合扭力253Nm，采用的是e-CVT变速箱，0-100km/h加速成绩9.7秒，官方的综合油耗数据为3.7L/100km。 在外观配备部份，比较入门的1.5S和1.5E依旧标配15寸的轮圈，而且后轮依旧采用煞车鼓（Drum Brake）的设计，头灯组也依旧还是传统的卤素灯泡搭配投射镜，而且也没有前雾灯但有LED的日行灯；LED的头灯组和前雾灯要从1.5V或以上才有标配，而1.5V以上的等级也采用较大的16寸轮圈。 在内装配备部份，除了两个售价最高的1.5 e:HEV RS和1.5 RS是采用7寸的半数为化仪表板外，其余三个等级都还是搭载传统指针式仪表搭配一个4.2寸的彩色资讯幕，而且皮革座椅也是1.5 V、1.5 RS和1.5 e:HEV RS专属。 在影音系统的部份，除了最入门的1.5 S之外，其余四个等级都是标配8寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头，但也就只有1.5 RS和1.5 e:HEV RS的荧幕主机支援无线的Apple […]
15 May 2024 / 0 comments
Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）宣布即将推出限量版的Ford Ranger，新车将在2024年5月30日开放预订，而且届时公众可以在5月30日至6月2日期间，于雪兰莪州的1 Utama的Luxe区近距离接触并且试驾这款新车。 目前，SDAC并没有透露太多有关新车的细节，只是表示推出限量版Ranger的目的旨在提升户外体验。关于这点，我们确实在该公司的网络社交媒体平台上看到了预告。 另外，该公司也在一份声明中表示，新车的预订只能通过网上进行，并且订购新车的客户在提车时还将免费获赠一件限量版的Ranger风衣。无论如何，除了限量版的Ranger以外，活动现场也将展出新的Everest，大家别错过咯！
15 May 2024 / 0 comments
又是星期三要为大家更新油价的时候了，是的，毫无意外，根据政府刚公布的消息，下一周的油价依旧没有任何起降。 RON 95汽油的售价依旧会是每公升RM2.05；RON 97每公升RM3.47；B10生物柴油每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上的价格将至少维持到下周三（22日）午夜11时59分。 2024年5月16日至5月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
