/ 0 comments
就在昨天，本地各大媒体陆续引述消息报道，称英国能源巨擘蚬壳（Shell）正准备把马来西亚的油站业务脱售给来自沙地阿拉伯的国营石油公司Saudi Aramco，并且考虑退出大马市场。 在Shell被指准备撤离大马市场的消息传开之后，Shell Malaysia昨晚也对媒体发表了一份非常简短的官方回应，即没有明确证实或否认这项消息的真伪，也没给出任何的具体解释。 Shell Malaysia仅在文告中表示：“对于Shell来说，马来西亚是一个重要的市场，Shell将持续关注（Remain Committed）在马来西亚的流动性业务（Mobility Business）。” 根据早前的报道，Shell被指早在去年便开始和Saudi Aramco开始接洽，并且预计可能会在未来几个月对外公布官方消息，若交易最终成事，涉及的金额将介于8亿4,400万至10亿6,000万美元（约40至50亿令吉）之间。 在大马，Shell是继国家石油公司（Petronas）之后国内第二大的油站营运商。当前，Shell在全马大约有950家油站，而除了油站以外，Shell也在本地销售工业和车用润滑油，同时在东马砂拉越及沙巴生产原油及岸外天然气，并且还是两家液化天然气（LNG）的联营伙伴。 报道还指出，Shell之所以有此一举是出于该公司首席执行长Wael Sawan的计划，后者有意整顿公司业务，专注于获利最大的业务。该公司曾指出，计划今、明两年脱售500家油站，同时新加坡的炼油和石化厂脱售计划也在进行中。 消息也称，Shell脱售在我国的油站，与脱售位于新加坡毛广岛（Bukom Island）的炼油业务步伐一致，后者是Shell Malaysia的供应商；至于Saudi Aramco方面，该公司目前在柔佛边佳兰石油中心与Petronas联营一家炼油公司，持有该炼油厂每日30万桶油产能的50%，但在大马并未有任何油站。 Saudi Aramco在沙地阿拉伯经营油站，也与法国能源巨头道达尔能源公司（Total Energies）及韩国炼油商双龙炼油公司（S-Oil），联营油站业务。
/ 0 comments
政府已多次强调将在今年全面改革现有的燃油补贴机制，并扬言只有真正有需要的民众才能获得补贴，此举被视为将为本地汽车销售带来明显冲击，中产阶级在未来几年的换车意愿也可能因此大幅降低。 本地媒体《Astro Awani》引述本地投资银行RHB Investment Bank一份市场研究报告的内容指出，政府即将推行的新燃油补贴政策预计不会对低收入和高收入群体带来太大的冲击，因为低收入群体依旧可以获得燃油补贴，而高收入群体则不太可能会因此而陷入消费能力下滑的窘境。 反观，中产阶级在这项新的燃油补贴政策下则很可能会成为受影响最大的群体，因为M40中产群体目前还不确定是否能继续享有燃油补贴，而这也可能会大幅降低中产阶级在未来数年买车的意愿。 该报告还指出，由于政府至今还未针对新燃油补贴政策的细节给出一个明确且详细的说明，因此目前我国的汽车市场处于一个观望期，许多没有迫切换车需要的消费者也因此选择保持观望态度。 此外，该报告也称我国银行在今年的汽车贷款的批准率仅有58%，也就是说每100名申请银行贷款买车的消费者中，仅有58人的贷款申请获批，相较于2022到2023年的63%贷款批准率明显降低了不少，这也显示银行与金融机构在审批贷款的态度上变得更为严谨和保守。
/ 0 comments
吉隆坡今天下午刚下了一场大雨，市中心Jalan Sultan Ismail靠近Concorde酒店的路段发生了大树倒塌事故，造成多辆堵塞在路上的汽车被压毁，暂时还不清楚是否有人员伤亡。 根据吉隆坡新闻局在FB发布的消息和照片来看，倒下的大树原本位于市中心通往Pavilion KL购物中心方向的路段旁，但在大雨时突然无预警朝路面倒下，当时多辆堵在路上的汽车被直接压毁，照片内推测至少有5辆或以上的汽车被压中，一些被压的汽车甚至已车顶严重损毁。 目前警方和消拯局已接到投报并感到现场救援，由于倒下的大树除了压到两个方向的车道外，同时也有部份倒在了单轨火车（Monorail）的轨道上，因此有关路段已被暂时关闭已让路给救援工作，单轨火车的服务也可能会因此受影响。
/ 0 comments
在今年2月发表新车之后，插电式混合动力（PHEV）版本的Mercedes-Benz C350e AMG Line如今正式公布了其在本地的正式售价，比之前预估的35.5万令吉稍微便宜一些，正式价格为RM338,888！ 根据大马Mercedes-Benz原厂的说法，新的C350e将会取代原本的C300成为C-Class车系在本地的旗舰车型（AMG性能版除外），而C300则会在本地停产。除了C350外，入门的C200也会在本地继续销售，它的价格为RM292,888；而已停产的C300原本售价则是RM333,888。 和搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的C200和C300不同，C350e采用的是一组汽油引擎外加电动马达和更大容量电池组成的PHEV系统，而且可透过充电盒或充电桩进行手动充电，并且可实现纯电动模式形势。 C350e搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，再搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm。 传动系统方面，与之匹配的是九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，百里加速成绩为6.1秒，极速可达245km/h，而且它所搭载的电池容量为25.4kWh，让其纯电续航里程达117公里（WLTP工况测试），在纯电动驾驶模式下，最高车速可达到140km/h。 作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。 其他配备方面，新车将标配AMG Line运动型内外观套件、Digital Light LED头灯组、18寸AMG五辐式轮毂、全景式天窗、Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG地毯、Artico人工皮革内饰、电动尾门、两张配有记忆功能的电动皮革座椅等。 除此之外，它还搭载了带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、车室氛围灯、11.9寸的全数位化显示仪表盘、12.3寸的中控台触控屏幕、最新的MBUX车载多媒体作业系统、Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了部分先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏离警示、胎压侦测、360度全景摄像镜头，以及主动式停车辅助系统等。
/ 0 comments
中国汽车工业近十年来强势崛起是有目共睹的事实，许多源自中国的汽车品牌过去几年来也很积极的在国际市场上进行业务扩张，并且凭借价格优势和高性价比不断的攻城略地，抢占了不少原属于欧美日韩品牌的市场，并且也成为了国际市场上一股不容忽视的新兴力量。 根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）公布的数据，来自中国的汽车品牌已在今年3月成功打下了全球汽车销量的33%市场份额，换句话说光是来自中国的车企就抢下了全球三分之一的新车市场份额。 CPCA指出，全球汽车市场在今年首季度（1-3月）累计卖出约2,105万辆新车，而来自中国的车企的首季度累计销量就已达到815万辆，其中吉利集团的表现非常亮眼，今年首季度就卖出738,400辆新车，成功挤进全球销量榜第10的位置，并且取得了3.5%的全球市场份额，而且也在中国本土取得2%的市场份额。 而除了吉利之外，比亚迪（BYD）的表现也还算不错，排在全球市场的第11位置，并取得3.2%的全球市场份额；至于第12位则由奇瑞（Chery）拿下，去的3%的市场份额。其它排进前20名的中国汽车品牌还包括了第15名的长安汽车，和第16名的上汽（SAIC）。 当然，今年首季度全球销量最高的汽车品牌依旧还是难以撼动的长期霸主Toyota，而它也是今年首季里唯一一个市占率超过10%（具体为10.6%）的车企，第二名则是来自德国的Volkswagen集团（9.5%），第三名则是来自韩国的Hyundai集团（7.4%），第四名为Stellantis集团（6.9%），第五名为Renault-Nissan-Mitsubishi联盟（6.5%），而本地销量常青树的日系品牌Honda则排在全球第七位。
/ 0 comments
中国车企吉利最近刚对外发布了旗下另一款新电动车银河E5（Galaxy E5）的首组官方宣传照，E5也是吉利旗下主打中高端市场的银河系列电动车家族内的最新成员，预计将在今年第二季，也就是很快就会在中国当地上市开卖，其价格预计落在15万到20万人民币（约9.9万到13.1万令吉）之间。 根据报道，吉利的银河E5采用的是GEA底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。 目前吉利官方还未对外公布银河E5的详细规格和资料，不过有表示它将会搭载一套完整的智能化与神盾电池安全系统，号称拥有三重防护结构，一旦侦测到电池进入过高的温度便会开启单向防爆泄压阀向外部快速泄压，以降低电池自燃起火甚至是爆炸的机率。 根据中国工信部早前曝光的资讯，吉利银河E5的车身尺码为4,615×1,901×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，是一款五人座的纯电跨界SUV，整体尺码与大家比较熟悉的Honda CR-V相当，若按照本地标准可被归类为一款C-Segment的SUV。 外型部份，银河E5延续了吉利银河电动车系列的家族脸设计，采用两侧扁平造型的头灯组，搭配一个与前保险杆整合在一起、类似于传统水箱护罩的前脸设计，车尾则采用贯穿式的LED光条尾灯组，整体的外观设计也算是简洁。 内装部份，它一样采用了时下比较流行的简约风设计，中控台没有过多无谓的装饰，只有中间一个大尺寸的荧幕主机，搭配一个双幅式设计的方向盘，冷气出风口也完美隐藏在中控台上下半段的接缝位置之间。 有趣的是，Proton早在今年3月就已表示明年计划会在本地推出一款和吉利合作开发的纯电动车，鉴于银河E5发布的时间点之巧合，不知道它会不会就是Proton品牌首款的电动车呢？
/ 0 comments
继去年在本地发表smart #1之后，由Mercedes-Benz和吉利共同联营的电动车品牌smart如今在本地预告即将发表第二款产品smart #3，并且宣布已在本地开放让有兴趣的朋友提前留下联系资料，以获取第一手的最新消息！ smart #3基本可被视为是smart #1的孪生车款，不过其车尾设计却比smart #1更为流线，如果说smart #1是一款纯电动的跨界SUV，那smart #3就是一款纯电动的美背Coupé SUV，在外型上比smart #1更加时尚也更具有运动感！ smart #3的车身尺码为4,440×1,800×1,600mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，smart #1的尺码为4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。 虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 smart #3其实是在去年3月就在上海车展全球首发，根据官方公布的资料，它搭载一组66kWh容量的电池，续航里程最长可达440公里（WLTP测试标准），分为后驱单马达和四驱双马达两个版本，其中四驱双马达的版本因为拥有较强的性能，因此也同样被冠以smart #3 Brabus的性能版名号。 根据官方的资讯，后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力，而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出，基本就是和smart #1采用同样的动力配置，一样是主打豪华高端市场。 在配备部份，smart #3的内装搭载一个12.8寸的悬浮式触屏荧幕主机，并且搭载由13支喇叭组成的Beats音响系统，而且还有全景式玻璃车顶、多彩车内气氛灯、具备记忆功能的电动座椅、手机无线充电面板、前排座椅的冷气通风和电动加热等功能。 目前我们还不知道smart #3来马后会以怎样的一个价格来开卖，但从它在中国市场的定价来看，它在当地的价格介于16.49万到28.99万人民币（约10.9万到19.2万令吉）之间，因此估计它来到这里的价格也会和smart […]
/ 0 comments
很多时候，特别是在交通繁忙的商业区里，我们经常能够看到一些车辆逆向停在停车位里，不管是否因贪图方便，或停车位一位难求，这样停车其实也算违例停车，警方有权开罚单。 日前，柔佛丰盛港交通执法与调查组在网络社交媒体平台Facebook上发文分享交警在当地执法，对阻碍交通与违例的摩托和车辆开罚单，包括在双黄线停车、非停车位停车，摩托停在车辆停车位等。 警方执法对付违例停车本是常态，并非什么特别事，但其中数张照片显示汽车停在停车位里却被开罚单，引起网民的热议。我们观察到，有网民解答停车方向必须与车道方向相同，若是逆向停车，车头方向与车道倒反便是违例停车。 针对网民的疑惑，丰盛港交通执法与调查组Facebook的管理员也留言回复称，图中车辆被开罚单是因为车主把车停在错误的方向。“很多人都这样停车，这容易导致车祸。” 无论如何，该区交警也强调，对违例车辆开罚单的行动会每天持续进行，目的是让道路使用者意识到不能乱停车，对其他道路使用者造成困扰 。
/ 0 comments
韩系品牌Kia打算进一步拓展旗下EV系列的电动车产品线了！近日，韩国的Kia原厂就对外发布了EV3的新车预告，并且宣告它将在本月23日全球首发，加入现有的Kia EV系列，并成为品牌旗下定位比现有车款更入门的纯电动车。 目前Kia旗下以“EV”为名字开头的纯电动车系列分别有EV5、EV6和EV9，都是纯电动的跨界SUV，而除了EV系列外，Kia旗下其实也有其它的EV车款，如纯电动版本的Niro，而即将发表的EV3则明显是定位比EV5更低也更小辆的入门跨界电动SUV。 由于去年8月发表的EV5在车身尺码上与C-Segment的Kia Sportage比较接近，因此这款即将发表的EV3相信在定位上可被视为是一款B-Segment的纯电动跨界SUV，也就是说它的尺码会和同厂牌的Niro EV，或同集团的Hyundai Kona Electric比较接近。 其实，Kia早在去年就已经发表过EV3的概念车了，不过当时它还停留在概念车的阶段，外界当时也不确定最终量产版的EV3是否会大幅保留概念车的设计，而根据这次原厂发布的量产版车型的预告图来看，基本可以确认它和去年发表的概念车是采用同样的设计，几乎没什么太大变化了。 当然，目前原厂还未对外公布EV3的详细规格与详情，不过根据外媒的报道，EV3在欧洲市场的价格预计落在2.8万英镑（约16.7万令吉）左右，虽然这个价格也不算很亲民，但还是会比现有的EV5的4万英镑（约23.8万令吉）明显更容易入手。
/ 0 comments
2015年，传闻在大马经营炼油业务超过半个世纪的英国能源巨擘蚬壳（Shell）考虑退出大马市场，而今多年过去以后，此事再次浮上台面。日前，多家海内外媒体报道，Shell已就脱售大马油站业务一事与沙地阿拉伯国营石油公司（Saudi Aramco）展开洽商。 据了解，双方早在去年底便已开始接洽，最终结果可能在未来几个月内敲定。另有知情人士透露，若双方达成交易，潜在价值规模将介于8亿4,400万至10亿6,000万美元（约40至50亿令吉）。此事传开以后，双方均拒绝回应，其中Shell仅表示，大马是该公司的重要市场。 在大马，Shell是继国家石油公司（Petronas）之后，第二大的油站营运商。当前，Shell在全马大约有950家油站，而除了油站以外，Shell也在本地销售工业润滑油，同时在东马砂拉越及沙巴生产原油及岸外天然气，并且还是两家液化天然气（LNG）的联营伙伴。 报道还指出，Shell之所以有此一举是出于该公司首席执行长Wael Sawan的计划，后者有意整顿公司业务，专注于获利最大的业务。该公司曾指出，计划今、明两年脱售500家油站，同时新加坡的炼油和石化厂脱售计划也在进行中。 消息也称，Shell脱售在我国的油站，与脱售位于新加坡毛广岛（Bukom Island）的炼油业务步伐一致，后者是Shell Malaysia的供应商；至于Saudi Aramco方面，该公司目前在柔佛边佳兰石油中心与Petronas联营一家炼油公司，持有该炼油厂每日30万桶油产能的50%，但在大马并未有任何油站。 Saudi Aramco在沙地阿拉伯经营油站，也与法国能源巨头道达尔能源公司（Total Energies）及韩国炼油商双龙炼油公司（S-Oil），联营油站业务。
