/ 0 comments
在去年12月于本地正式发布之后,Nissan旗下的B-Segment油电SUV Kicks e-Power如今在2025马来西亚汽车展上推出为Kicks量身打造的专属Impul套件,让Kicks看起来更有运动氛围也更具侵略性,而且总代理也为购买Kicks的客户提供限时优惠,在优惠期间订购Kicks就可免费获得这套Impul套件! 根据总代理的介绍,这套Impul套件包含了前保险杆的下护唇、车身侧裙、车尾后保险杆的扰流片、专属的尾翼、车尾Impul字眼的铭牌、18寸的Impul Aura SX-50轮毂(原本标配的轮毂是17寸),并且搭配225/45R18的Goodyear Eagle F1高性能跑胎! 而且总代理也列出了这套Impul套件的标准选配价格,如果你只选购它的车身前后套件以及车尾的铭牌,其配套价格为RM5,000;而如果单独选购其18寸的轮毂搭配Goodyear的轮胎,则要价RM3,500,若整个配套直接选完,就是RM8,500,这些配件都可享有原厂3年/10万公里的质量保固。 换句话说,现有的Kicks车主,而且无论是入门的VL还是高配的VLT都可以选配,当然新的Kicks车主也可以选择这项配套,总代理将在限时优惠期内为新订购的车主免费送出这个Impul套件,也就是说你买到的将会是特仕版的Nissan Kicks e-Power Impul Edition,如今已可下订! 不仅如此,购买Kicks的车主如今还会额外获得原厂附送车窗挡阳板(Door Visor)、行李箱的塑料储物垫、车门把防刮片、铝制油门与煞车踏板、音响喇叭装饰框、行车记录器、ICE COOL隔热膜(VL)或V-KOOL防爆膜(VLT),以及整合倒车摄影镜头的自动防眩后视镜(仅限VL)。
/ 0 comments
吉利控股集团旗下的中高端新能源车品牌极氪(Zeekr)才刚在去年12月在本地发布旗下定位高端豪华的大型七人座纯电动MPV Zeekr 009,并且分为Luxury和Ultra Luxury两个版本,如今在刚开幕的2025马来西亚汽车展上,极氪宣布为本地市场追加多一个版本供消费者选择,而且是定位入门的Executive版本,要价RM310,000。 作为对比,去年12月发布上市的Zeekr 009 Luxury的正式售价为RM349,800,而Ultra Luxury则是RM359,800,因此新增的Executive版本确实是有略微降低了009的入手门槛。不过原厂也表示,这个31万令吉的价格仅为发布初期的“早鸟”优惠价格而且仅限首500名客户,并会在之后另行公布它的正式售价。 和去年12月发布的Luxury与Ultra Luxury不一样,新增的Executive版本采用的是前轴单马达设定,因此它是前驱而非另两个版本的四驱,它的马达功率输出有340PS/373Nm,0-100km/h加速成绩为7.9秒(另两个版本为4.5秒),但极速一样可达到210km/h/。 由于只有单马达而且性能输出有所削弱,因此这个新的Executive版本的续航里程表现也比售价更高的Luxury和Ultra Luxury更好,它的电池容量一样为116kWh,但续航里程从另两个版本的582公里提升到604公里(WLTP测试标准)。 而在充电效能部份,它一样支持150kW的DC快充和11kW的AC慢充,在使用150kW DC快充的情况下,它只需30分钟即可从10%充电至80%;而如果使用一般11kW的AC家用充电盒,则需要13.5个小时才能充满电。 在配备部分,它基本和售价RM349,800的Luxury版本一致,都是采用三排七人座的布局,并且标配电子气压式悬吊,不过前门并没有像另两个版本一样配备电子吸附车门,而且方向盘也从原本的电动调整降级为手动调整。
/ 0 comments
上海汽车集团(SAIC)旗下的名爵(MG)品牌于2025大马汽车展(Malaysia Autoshow)重点展出了即将在本地发布的C-Segment纯电SUV,也就是MG S5 EV,新车的竞争对手将指向Proton eMas 7与BYD Atto 3等。 事实上,这款新车早在上个月MG Motor Malaysia举办的一场媒体预览活动上亮相,而这回“主角”同样未正式在本地开卖,预料近期将陆续公布更多细节。目前已知的是,新车的预售价从RM115,000起跳。 配合本次车展,原厂还推出限时早鸟预订优惠:凡于5月9日至15日期间,在大马汽车展现场支付RM500订金,即可额外获得RM5,000购车折扣,约等于“10倍回馈”优惠。此优惠还包括一个免费7 kW家用壁挂式充电器。 S5 EV的长宽高分别为4,476 mm x 1,849 mm x 1,621 mm,轴距为2,650 mm,整体尺寸略小于eMas 7但略大于Atto 3。虽未设前备厢,但其后备箱容量达453升,放倒后排座椅后可扩展至1,441升。 根据此前的消息,MG S5 EV在本地将提供两个版本可选,即Com与Lux。其中入门款Com车型可选择49 kWh或62 kWh的磷酸铁锂(LFP)电池,WLTP标准下的续航里程分别为340 km与430 km;至于Lux版本,则标配62 kWh电池,为长续航版本专属。所有车款均搭载后置电动马达,输出功率为170 PS,峰值扭矩为250 Nm。 […]
/ 0 comments
经过之前数轮的预告之后,大马长城汽车(GWM)原厂今天终于在2025马来西亚汽车展上正式发表了旗下主打高端豪华的七人座越野SUV坦克500(Tank 500),而且也公布了它的正式售价,为RM328,800(只有单一规格,售价已包含首年路税但不包括保险)! 坦克500是一款定位豪华市场、主打越野能力的大型七人座SUV,其尺码为5,078×1,934×1,905mm(长x宽x高),轴距为2,850mm,比大家所熟悉的Toyota Fortuner更大而且定位更高,具体来说,外界更多把它视为是Toyota Land Cruiser的同级对手。 本地的坦克500已经确认将会以2.0L的HEV油电版本为主,这具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎拥有244PS马力和380Nm扭力,搭配可输出106PS/268Nm的电动马达以及九速自排(9AT)变速箱,其综合马力输出达到346PS,综合扭力648Nm,采用四驱配置。 这款主打越野能力的豪华SUV拥有是十一种不同的驾驶模式供切换,其中四种为普通道路的驾驶模式,另外七种则是针对越野需求的驾驶模式,并且搭载机械式锁定的中央差速器,而且号称有800mm的涉水深度,其车身离地高度也达到了224mm。 在配备部份,它标配全LED头灯和尾灯组、车顶行李架、电动尾门、电动伸缩的侧边踏板、全景式天窗、20寸轮毂、12.3寸数位化电子仪表、14.6寸支持Android Auto和Apple CarPlay的屏幕主机、附记忆功能和冷气通风功能的电动皮革座椅、三区自动恒温冷气系统、12支喇叭组成的Infinity音响系统、抬头显示器、手机无线充电面板、第二排的车窗遮阳帘,以及可电动折叠的第二和第三排座椅。 在安全配备部份,坦克500除了有最基本的6颗气囊以外,也搭载了完整的第二级驾驶辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)、车道居中辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)等功能,而且本地将同时提供三种不同的车身配色供选择,分别是灰色、白色与黑色。
/ 0 comments
除了发表七人座的SUV Jetour VT9外,大马捷途汽车也在今天开幕的2025马来西亚汽车展上带来了另一款纯电动跨界SUV,而这也会是捷途汽车在我国市场上的第一款电动车,但它目前还未正式发布,仅是在车展上公开亮相提前造势而已。 这款捷途的电动车的车型名称为eVT5,它其实早就在我国出现过一次,不过当时它是以Kaiyi(凯翼)X3 Pro的身份。悬挂着蓝色的临时商用车牌在我国的一个公共停车场被拍到,当时我们原以为凯翼汽车即将进军大马,殊不知这款车最终是以捷途的名义进入大马市场。 说到凯翼,它其实也和中国的奇瑞控股集团有很大的关联,成立于2014年,曾是奇瑞集团全资拥有的子公司,如今奇瑞依旧持有其接近48%的股权,所以如今它挂上捷途汽车的名称来马也就不奇怪了,毕竟捷途汽车也同样是奇瑞控股集团旗下的一个汽车品牌。 这款eVT5的车身尺码为4,443×1,831×1,646mm(长x宽x高),轴距为2,632mm,车身离地高度有183mm,对比即将来马的同集团车款Chery Tiggo Cross,两者的尺码大小处于伯仲之间,以尺寸来说,它可以被归类为一款B-Segment的SUV。 据了解,eVT5搭载的电池是一组来自宁德时代(CATL)的53.6kWh磷酸铁锂(LFP)电池,充满电后的续航里程有356公里(NEDC测试标准),号称只需30分钟就可从30%充电至80%,动力来源是前轴上的一具电动马达,有163PS/280Nm的功率输出,悬吊系统采用前麦花臣(MacPherson)、后多连杆(Multi-Link)的设定,搭配18寸的轮毂。 在配备部份,这辆在车展上亮相的eVT5标配了LED头灯和尾灯组、全景式天窗、10.25寸的中控屏幕主机、皮革座椅、后座冷气出风口、360度全景录像系统、传统的定速巡航(Cruise Control)系统、手机无线充电面板,配备看上去属于一般水平。 根据我们与原厂的谈话,其实原厂目前也还未正式确认这款eVT5会否来马,但既然有了右驾版的车款,而且也亮相在本地车展上,因此看来它来马的机率其实应该也不会低。
/ 0 comments
继去年杪于吉隆坡国际车展(KLIMS)现身之后,广汽(GAC)M8再次于今天开幕的大马汽车展(Malaysia Autoshow)亮相,而且这款中系大型豪华MPV现已开放预订,总代理Warisan Tan Chong Automotif亦透露,新车的起售价预计从RM333,000起。 根据官方消息,新的M8在本地将提供两种版本可选,分别是Premium和Premium Luxury,它们将统一搭载插电式混合动力系统(PHEV),锁定的同级竞争对手包括同样来自中国的Denza D9、Zeekr 009,以及来自日本的Toyota Alphard。 广汽M8的车身尺码为5,212×1,893×1,823mm(长x宽x高),轴距为3,070mm,确切来说它的尺码比Toyota Alphard更大,因此内部的乘坐与载物空间理论上会比Alphard更为宽裕,因此也会更为舒适一些。 广汽M8搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身可输出190PS马力和330Nm扭力,而其配套的马达则可输出182PS马力和300Nm扭力,综合马力达到373PS,综合扭力630Nm,让M8这款庞然大物的0-100km/h加速只需8.8秒就可完成。 原厂宣称M8的油电综合里程数据最长可达1,032公里,平均油耗数据为6.05L/100km,而且在纯电动模式下的续航里程可达到106公里。它同时支持AC慢充和DC快充,使用DC快充的话只需30分钟就可充满电,而使用AC慢充则需要3.5个小时。 以现场展出的这辆M8为依据,它搭载了全LED的头灯和尾灯组,而且车内搭载12.3寸的全数位化电子仪表板,中间的荧幕主机尺寸则达到14.6寸,后座还有一具独立的15.6寸吸顶式影音荧幕,并且搭配16支喇叭组成的Yamaha音响系统。 M8采用的是2+2+3的座椅布局,因此第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的总裁级纾压座椅,除了具备按摩功能和小腿支撑延伸外,它还具备电动加热和冷气通风的功能,全尺寸的玻璃天窗当然也必不可少。 作为广汽旗下一款主打高端豪华市场的产品,M8自然也搭载完整的半自动驾驶辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道居中辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)、360度环景摄影和胎压侦测功能(TPMS)等都一应俱全。
/ 0 comments
在2025大马汽车展上,奇瑞(Chery)展出了全新的Tiggo 7 CSH车型。眼尖的朋友们可能会发现新车去掉了以往的“Pro”后缀标签,实际上这款新车是一款插电式混动(PHEV)车型,CSH的全名为Chery Super Hybrid(奇瑞超级混合动力)。 Tiggo 7 CSH所搭载的混动系统其实与Jaecoo J7 PHEV上使用的SHS插电式动力架构本质相同,只是挂上了不同的标识。它搭载了一套由1.5升TGDi四缸涡轮增压汽油引擎,以及电动马达组成的混动系统,并且由单速DHT混动变速箱负责传递动力至前轮。 根据官方数据,Tiggo 7 CSH的综合最大输出功率为347 PS马力,以及525 Nm峰值扭矩,极速为180 km/h;电池部分,新车搭载了由比亚迪(BYD)提供的磷酸铁锂(LFP)刀片电池,电池容量为18.3 kWh,纯电续航里程可达95 km,满油满电的总续航里程可突破1,200 km。 此外,官方还宣称,其综合油耗低至1.3L/100 km,即便电量低于25%,也能维持4.9L/100 km的效率表现。值得一提是,新车还支持最高40 kW的DC直流快充,电量从30%充至80%仅需19分钟,若使用6.6 kW的AC充电,3小时内可充满。同时,它也具备3.3 kW的对外放电功能(V2L),为户外用电场景提供便利。 外观上,Tiggo 7 CSH的“长相”基本延续了中国市场Tiggo 7 Plus的整体轮廓,但在细节上有所革新,特别是前后保险杠设计。它的车头采用了类似Tiggo 8 Pro的LED灯组,八边形封闭式格栅内部饰以立体菱形结构,视觉冲击力更强,而前包围则大量采用亮黑元素,符合奇瑞近年来的家族设计趋势。 车尾同样经过重新设计,‘CHERY’字样下方延伸出一条带S形光带的贯穿式尾灯,配合全新设计的后裙板,取消了传统的双出排气布局,强化新能源车的属性。此外,它也换装了18寸双色铝合金轮圈,采用更具包覆性的样式,这点或是出于空气动力学的考量。 进入车内,它的布局设计与燃油版一致,依旧是以简洁水平线条主导的设计风格。12.3寸全液晶仪表与中控娱乐屏幕合为一体,搭配高耸中控台,科技感不俗。方向盘采用与Jaecoo J7相同的新样式,两侧集成四向多功能键,同时还加入了驾驶员注意力监控系统与水晶造型电子挡杆,提升质感。 […]
/ 0 comments
经过早前数次的预告后,Chery(奇瑞)如今在今天开幕的2025马来西亚汽车展上正式向本地亮相了旗下定位A-Segment的入门级跨界SUV Tiggo Cross,而且也确认了它的正式规格,不过需要强调的是,这次的亮相只不过是新车发布前的一次热身(Preview)而已,正式发布还需要等待一些时间。 Chery Tiggo Cross在其它国家也被称为Tiggo 4,它的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm(长x宽x高),轴距为2,610mm。作为对比,大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm,轴距为2,525mm,所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些,但比Omoda 5较小。 严格上来说Tiggo Cross的尺码并不完全属于A-Segment,因为它明显比Ativa更大,其轴距长度甚至已经比属于B-Segment的Proton X50稍长,因此严格上来说它更接近于一款B-Segment SUV,只不过在市场定位上算是“降纬打击”,瞄准的对手就是Ativa和Honda WR-V。 对比印尼市场,我国市场的Tiggo Cross显得更高规一些,因为我国市场将同时提供纯汽油版和HEV油电版,而且汽油版搭载的是1.5L四缸涡轮增压引擎(印尼的是自然进气),这具引擎有147PS马力和210Nm扭力,搭配六速双离合器(DCT)变速箱,采用前轮驱动的配置,官方公布的综合油耗数据为6.3L/100km。 而在油电版的部份,它采用一具1.5L四缸自然进气引擎搭配电动马达,引擎部份有102PS/125Nm,马达则有204PS/310Nm,一样是前轮驱动,搭配专为油电系统研发的DHT变速箱,官方公布的综合油耗数据为5.4L/100km。 Tiggo Cross的悬吊系统采用前麦花臣(MacPherson)、后扭力梁(Torsion Beam)的设计,其油缸容量有51公升,汽油版标配的是18寸双色轮毂,而油电版则是采用17寸轮毂。 在配备部份,两种版本都标配全LED的头灯和尾灯组、铝制的车顶行李架、10.25寸的数位电子仪表、10.25寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、皮革座椅(司机座为电动)、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前座与后座的中央扶手、15W手机无线充电面板。 而在安全配备部份,汽油版的Tiggo Cross对比油电版相对来说少了一些配备但依旧还是相当的有诚意,自动煞车辅助(AEB)、自动跟车系统(ACC)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、胎压侦测系统(TPMS)和全景录像系统都有标配,不过油电版的比它额外多了全速域的自动跟车、后方的自动煞车辅助,因此达到第二级的半自动驾驶辅助,气囊也比汽油版(6颗)多一颗。 Chery Tiggo Cross
/ 0 comments
奇瑞集团旗下又有另一个品牌正式登陆大马市场!就是早前预告的iCaur(国外称为iCar),该品牌在今日刚开幕的2025马来西亚汽车展上正式亮相,并且也展示了即将来马的iCaur 03纯电动SUV! iCAR是奇瑞集团于2023年4月正式发表的新品牌,主打新能源车市场,而且强调年轻化与个性化,品牌名称中的“i”代表智能化、联网化、创新化等,而其目前推出的产品也确实相当的有个性,而且在价格上也还算亲民,属于面向大众消费市场的一个新能源车品牌。 随着该品牌在本地车展上正式亮相,他们也正式确认品牌在我国市场的首款产品将会是纯电动的iCaur 03,它是一款外型独特、号称拥有不错越野能力的纯电动SUV,而且在车展上也展出了三辆不同配置的03,并预告它将在今年第三季,也就是介于7-9月期间正式上市。 有兴趣的客户如今已可提前预订新车,只需缴付RM1,000(可全额退款)的订金即可,而且在车展上订购iCaur 03还将会在提车时获得原厂额外赠送iCaur 03的模型车。 本地的iCaur 03将会有两种车型/版本可选,差异在于单马达和双马达,前者搭载一组后置式的电动马达,拥有184PS/220Nm的功率,搭配65.7kWh的电池,续航里程最长可达426公里(NEDC测试标准),支持最高80kW的DC快充,号称只需半小时就可从30%充电至80%。 而定位较高的四驱版iCaur 03 iWD则在前轴上额外多了一组马达形成电子四驱系统,两组马达的综合功率达到279PS/385Nm,搭配69.8kWh的电池,续航里程号称为418公里(同样是NEDC标准),同样支持80kW DC快充,同样需要半小时就可从30%充电至80%。 在配备部份,iCaur 03号称拥有六种不同的驾驶模式切换,而且还有12支喇叭组成的Infinity音响系统、全景录像系统、15.6寸的中空屏幕主机、9.2寸的数位电子仪表、完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 除了iCaur 03外,iCaur也在现场展出了名为03T的另一辆展示车,它其实就是03的升级版,拥有更为运动化和高级的外观,在外观如保险杆、轮拱等部份都有比较不同的造型,但整体规格与标准版的03相距不远。 2025 iCaur 03 2025 iCaur 03T 2025 iCaur 03(附原厂选购件)
/ 0 comments
去年5月在本地车展上首次亮相的Jetour VT9 5+2七人座SUV时隔1年后,终于在隔年的同一场车展上正式发布,相对于去年还未确认车型在本地的正式名称,如今原厂确认这款SUV在本地被称为Jetour VT9,它在本地的正式售价为RM118,800(Comfort)和RM123,800(Prime)。 是的,作为一款七人座的SUV,Jetour VT9在我国的正式售价比许多C-Segment五人座SUV还要便宜,更不用说其它的七人座同级对手。而且,原厂还为它提供7年/15万公里的全车保固,以及10年/100万公里的引擎保固,车主还可享有5次的免费保养配套(包含零件与工资),首800名订购的客户还可享有RM2,000的回扣! Jetour VT9这款七人座SUV的车身尺码为4,724×1,900×1,720mm(长x高x宽),轴距为2,720mm。作为对比,同为七人座的Mazda CX-8的车身尺码达到4,900×1,840×1,730mm,轴距为2,930,所以它的车身尺码明显要比CX-8小一号。 而如果我们拿本地还在销售的第三代Nissan X-Trail来比较,两者都是七人座SUV,X-Tral的车身尺码为4,690×1,820×1,740mm,轴距为2,705mm,可以看到它的车身尺码与X-Trail比较接近,所以它其实不算是一款真正意义上的七人座SUV,第三排的两张座椅更多只能算是应急用途,或只能坐未成年的孩童。所以根据本地标准来看,它只是一款C-Segment的七人座SUV。 这款SUV在本地一样也分为Comfort和Prime两个等级,一样也搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎,和六速双离合器(DCT)变速箱,一样是前轮驱动的配置,最大马力156匹,最大扭力230Nm,基本就是和捷途大圣同一组动力配置。 在外观配备上,两个等级同样有标配LED的头灯和尾灯组、19寸的轮圈、电动尾门、车顶行李架,不过只有定位较高的Prime型才有全景式玻璃天窗。而在内装部份,两个等级都有10.25寸的数位化仪表板、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车(EPB)、自动驻车(Auto Hold)、电动皮革座椅、可前后滑移和折叠的第二排座椅、50W手机无线充电面板、单色车内气氛灯、后座冷气出风口、360环景摄影系统等,而且前座的扶手内还有冷气降温功能,不过入门的Prime车型少了两组音响喇叭,Prime则有6组喇叭,并且额外多了自动防炫的后视镜、电动座椅的记忆功能。 安全配备则是两个等级间最大的差异点,入门的Comfort只有4组气囊,而且只有比较基本的车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)、三合一煞车辅助系统(ABS+EBD+BA)、胎压侦测系统(TPMS),而只有定位较高的Prime车型才有车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM),并没有自动煞车和自动跟车功能。