30 January 2023 / 0 comments
根据海外媒体报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟中的Renault与Nissan正在筹划重组联盟，双方预计将在2月6日于英国伦敦举办新闻发布会，对外公布联盟重组协议。 相关报道引述消息人士的谈话透露，经历了数个月针对重塑长期合作关系的紧张谈判之后，上述两家公司的最高领导人已在1月26日通过视频召开了联盟董事会会议。 “26日的会议进行地十分顺利，双方之间不存在大的分歧，但仍有一些细节需要解决。到目前为止，我们还不能说已经达成了协议，两家公司的董事会仍需在26日的会议后各别批准这项潜在的协议。” 据了解，Renault希望Nissan对其新的电动汽车业务进行投资，而Nissan则希望Renault（其最大股东）出售其所持的Nissan部分股份，从而让双方23年的联盟变得更加平等。 消息还称，在联盟重组之后，两家公司预计将宣布五个联合项目，以重新启动联盟，新项目将涵盖制造、技术和进一步的市场扩张，包括在印度进行扩展。 无论如何，作为联盟中的一份子，Renault与Nissan的协议也将间接影响Mitsubishi。新的联盟还反映出，在汽车业经历巨大技术变革的背景下，车企需要与新企业以及科技企业进行合作和竞争。 比如说，Renault早已经宣布将与浙江吉利控股集团和半导体巨头Qualcomm等公司合作。目前，Renault正在与吉利敲定合作细节，并引入沙地阿拉伯国家石油公司Aramco作为投资者和合作伙伴，以开发新汽油引擎和混动技术。 而Nissan方面则担心Renault与其合作开发的技术可能会泄露给Renault的合作伙伴，但是一位消息人士表示，Nissan的这个担忧现在已经得到了解决。
30 January 2023 / 0 comments
日系品牌Mazda旗下定位入门级的房车Mazda 2日前在日本迎来了第三代的二度小改款车型，让这款自2014年就面世的第三代Mazda 2得以再次延续其产品销售周期。值得一提的是，第三代的Mazda 2其实在2019年就已经推出过第一次的小改款，因此这是第二次的小改款。 这次小改款的范围主要集中在外观设计的细节变化，原厂除了大玩主打年轻市场的双色色调外，还把原本家族盾牌式的前水箱护罩的设计做大幅度修改，让水箱护罩腰线以下的部份改成实心设计并且和车身同样的烤漆颜色，让它看起来颇有EV电动车的味道，而原本的水箱护罩外框则采黑化处理。 另外一个小彩蛋就是位于水箱护罩左侧以及车尾排气管上方的黄色小点缀，而且在部份车型上也采用了双色车身处理，让Mazda 2更加贴合年轻化都会时尚的小车风格，给人的感觉整体更加活泼阳光。 内装部份的改变则没有像外观那么大，整体的中控台依旧维持几乎一样的设计，中间悬浮式的荧幕主机如今升级到更大的8寸，但内建的依旧是同一套的MZD Connect系统，同时原厂也为它的中控台饰板加入更多不同的颜色选择，让它的内装看起来和外观一样更加活泼。 在动力规格部份，日规版的Mazda 2 2023年式小改款拥有两种引擎可选，分别是汽油引擎的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气引擎，以及柴油的1.5L SkyActiv-D涡轮增压引擎。 在汽油引擎的部份，原厂号称这具1.5L的SkyActiv-G引擎经过了重新调校和改良，拥有更高的压缩比，让它拥有更好的油耗成绩，马力输出为110匹，最大扭力142Nm，搭配六速自排（6AT）或六速手排（6MT）变速箱，在当地有全时四轮驱动（AWD）版本可选。 而在柴油引擎的部份，这具SkyActiv-D柴油引擎拥有105匹马力，和220Nm或250Nm的扭力，220Nm扭力版本的引擎搭配的是6MT手排变速箱，而250Nm版本引擎则是搭配6AT自排变速箱，一样可以选择AWD四驱版本，这主要是因为日本是四季国家，部份地区在冬季会迎来降雪，因此对AWD车型有更高的需求。 在价格部份，日规版的Mazda 2小改款在当地的正式售价从152.9万日元（4.97万令吉）起跳，最高规格的车型售价达到254.1万日元（8.27万令吉），目前日本的Mazda原厂已开始接受新车订购，预计首批新车可在今年3月开始交付给客户。
30 January 2023 / 0 comments
日前，Mercedes-Benz释出了官方预告，并透露将在明天，也就是1月31日发布2023年式小改款的GLE，而且这次小改款的GLE Coupe也会同步登场。 从预告图来看，新车的头灯组将会有所改变，特别是日行灯造型。除此之外，我们也可以看到GLE Coupe的尾灯改采用了横向的灯带式设计，与现款相比有着较大的变化。 另一方面，参考此前已曝光的谍照，预计新车的整体造型并不会有大刀阔斧的调整，从预告图揭露的局部车头视觉上来看已说明了这点。 The #MercedesBenz #GLE is getting an update. Catch a first glimpse now and see the entire car on 31 January at 6 p.m. Stay tuned! pic.twitter.com/TPlRbdEkCj — Mercedes-Benz Press (@MB_Press) […]
27 January 2023 / 0 comments
瑞典豪华品牌Volvo宣布在本地展开召回行动，这次我国被召回的汽车数量多达545辆，被召回的原因是因为原厂发现这些车款搭载的煞车系统的软体出现问题，可能会引发电子煞车局部失灵。 根据原厂的公告，这次的召回行动其实是在全球范围进行，涉及的车辆总数其实多达106,691辆，但我国市场被影响到的仅为545辆，而且全都是2023年出厂的新车，分别包括XC40、C40、XC60、S60、V60、XC90和S90。 原厂表示，由于负责控制煞车系统的软体存在问题，可能导致车辆在行驶中出现煞车踏板过硬，以及电子手煞车系统失灵的问题，但强调驾驶者依旧可透过大力踩踏煞车踏板让车子减速或停下，而当问题出现时车上仪表板的荧幕也会显示警告资讯。 原厂声称这起软件问题事故至今并未导致任何的交通意外以及伤亡事故，并且是出于防范立场而主动召回有问题的车辆，受影响的车主将会收到原厂的正式通知，需把车子送回到原厂的保养与维修中心进行软体更新。
27 January 2023 / 0 comments
如题，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）已为旗下在售的电动车Hyundai Ioniq 5的规格配备进行了小调整。这款韩系电动车在本地将继续提供三个等级，分别为Lite、Plus，以及Max。 这次新车的调整主要在于取消太阳能车顶，并且顶级的Max版本还将追加抬头显示器（HUD）。至于动力和电池规格方面依然维持不变，其中Lite和Plus版本两款后轮驱动设置的入门版搭载一具后置电动马达，最大输出功率为170 PS马力，以及350 Nm（125 kW）峰值扭矩。 顶级的Max版本则搭载双电动马达，可输出最大305 PS马力，以及605 Nm的峰值扭矩（225 kW）。根据官方数据，Max版本的百里加速成绩只需5.2秒，WLTP最大续航里程为430公里。尽管动力有别，但新的Ioniq 5全系，无论是入门版抑或顶级的Max版本，它们的最高时速均为185 km/h。 根据官方表示，在Lite和Plus版本（58 kWh电池容量）上，采用11 kW输出的AC充电器充满电需5个小时，而相同输出的充电器应用在Max版本（72.6 kWh电池容量）上则需6.1小时。 另外，无论是哪一个版本，若采用50 kW输出的DC快速充电器，从10%充至80%需47分钟；采用350 kW输出的DC快速充电，从10%充至80%则只需18分钟。 点击放大查看 点击放大查看 安全层面，本地的Ioniq 5将搭载自动紧急煞车、盲区防撞辅助、智能限速辅助、驾驶员注意力警示、远光辅助、后方交叉交通防撞辅助、停车防撞辅助，以及远程智能停车辅助系统等。 最后，在价格方面，根据Hyundai Malaysia官网，Lite和Plus版本的售价分别为RM207,808，以及RM238,408，而顶级的Max版本售价则是RM270,408。
27 January 2023 / 0 comments
轻快铁服务营运公司Rapid Rail为吉隆坡轻快铁安邦干线（LRT Ampang）的班次延宕事件给出了最新的进展报告，称该公司联合陆路公共交通局（APAD）以及公共工程局（JKR）的技术人员在检查出现扭曲的铁路轨道以及桥梁之后，初步断定是附近地区的一项工程导致桥梁的柱子出现裂痕，并引发轨道扭曲。 Rapid Rail在社交网络平台发表文告指出，联合调查队伍在事发的轨道地点附近发现一处正在施工的建筑工地，调查之后发现该工程的发展商和负责单位并未遵循1998年火车条例（Peraturan-Peraturan Kereta Api 1998）事先与APAD展开咨询工作，怀疑是因为该工程导致桥梁柱子出现裂痕并引发轨道扭曲。 这起事故引发了LRT Ampang干线的列车班次出现延宕问题，而且为了安全起见，Rapid Rail已在今早宣布暂时关闭位于吉隆坡Bandaraya和Masjid Jamek轻快铁站之间的轨道，但Rapid Rail强调该公司目前还未能100%确认真正的事故原因，一切还需深入调查才能得出公平和客观的结果。 Rapid Rail也在最新的文告中指出，从Putra Heights以及Ampang轻快铁站出发的列车将在抵达Hang Tuah轻快铁站后掉头折返，而来自Sentul Timur的列车则会在Bandaraya轻快铁站掉头折返，同时该公司也会安排23辆接驳巴士为受影响的乘客提供载送服务，详情如下： -Bandaraya轻快铁站前往Plaza Rakyat轻快铁站 -Plaza Rakyat轻快铁站前往Bandaraya轻快铁站 -Sentul Timur轻快铁站前往Bandaraya轻快铁站 -Bandaraya轻快铁站前往Sentul Timur轻快铁站 -Hang Tuah轻快铁站前往Bandaraya轻快铁站 -Bandaraya轻快铁站前往Hang Tuah轻快铁站
27 January 2023 / Comments are Disabled
由PSA集团和FCA集团合并而成的全球第四大车企Stellantis集团，虽然旗下拥有如Peugeot、Citroen、DS、Chrysler、Fiat、Alfa Romeo、Maserati、Opel、Jeep等众多知名汽车品牌，但集团的首席执行员（CEO）Carlos Tavares近日却出面警告欧盟指欧美车企正面临中国车企的削价站，如果欧盟还不采取行动，未来的欧州车企可能会面临一场前所未有的“可怕战争”。 Carlos Tavares指出，随着世界车坛逐步过渡到纯电动车的时代，许多中国车企也趁这机会强势崛起，以更低廉的价格进入许多的国家市场抢滩并侵蚀了不少市场份额，而之所以造成这种局面出现，主要还是因为欧盟越来越严苛且激进的排放法规。 Carlos Tavares明言，称欧盟接下来即将推行的Euro 7排放法规在汽车碳排放、油耗和噪音限制上比之前更加严厉，这进一步压缩了许多欧洲车企的市场空间，并让中国车企有机可趁，让许多来自中国的车款以40%更低的价差与同级车款在欧洲市场上竞争。 “如今许多欧洲民众的消费能力已明显下降，尤其是中产阶级或以下的消费者，他们更倾向于购买价格更便宜的中国品牌汽车或电动车，而来自欧洲的品牌则唯有以更高的价位和更好的品质切入市场，几乎只能吸引到高消费能力族群。” 他说，欧盟必须为此作出一些政策改变，否则许多欧洲车企将会面临一场恐怖的市场淘汰战。他认为欧盟当权者有两种选择，要嘛就是保持市场开放，让一众欧洲车企与中国车企直接来一场残酷的削价战，许多欧洲车企将在这种局面下不得不减产甚至是关闭部份生产线，或者将生产线重新迁移到一些成本更低的地区或国家，进而对欧洲的整体经济造成严重伤害。 而第二种选择就是改变现有的立场，重新制定新的市场贸易政策，并力推欧洲地区实行“再工业化”，让许多欧洲国家重新恢复以往的工业生产能力并建立更完整的生态链，但一些国家如德国显然不会欢迎这样的政策，因为这会极大的影响到欧洲国家在中国地区的贸易策略。
27 January 2023 / 0 comments
本月初，在国际电子消费展（CES 2023）上，BMW对外透露自家的第九代多媒体信息娱乐车载系统（iDrive 9）很快就会面世，并预计在今年第二季，也就是3月之后率先于全新的BMW X1上首搭。 回顾过去，第八代的iDrive 8是在2021年于BMW iX上首次亮相。在那之后，其他几款新的BMW家族车型也陆续搭载了采用iDrive 8车载系统的中控台曲面显示屏，比如说i4、2系列、小改款的3系列、7系列、iX1、X1，以及XM等。 除了即将大改款的BMW X1以外，未来新的MINI车型也将配备iDrive 9车载系统，但界面上肯定有所差异。一旦iDrive 9面世之后，现有的iDrive 8将无法直接升级，因为它需要新的硬体设备支持。 去年，BMW曾宣布未来将采用Google的Android Automotive OS（AAOS）作为基础的车载作业系统。这次新的iDrive 9则是弃用原先的Linux系统，基于AAOS开发而来。这也意味着，未来iDrive 9也将会有更多的应用程序开源，还可以通过应用程序商店进行便利安装，大大提升了用户的使用便利性。 此外，还有消息指，即将在今年登场的全新第八代BMW 5系列将与iDrive 9无缘，预计将搭载iDrive 8.5车载系统。据了解，iDrive 8.5和iDrive 9系统在界面呈现上是一样的，两者之间的区别是iDrive 8.5不能像iDrive 9系统那样访问应用商店。 至于为什么新一代的5系列不采用最新的iDrive 9，其中一个最大的原因或许是基础作业系统。要知道，iDrive 8底层系统来自于Linux，而iDrive 9则是采用AAOS，虽然说Android系统脱胎于Linux，但是经过长时间的发展，代码内容早已逐渐不同，想要重新合流，也不能一蹴而就。 同样，现款采用Linux系统的全新7系，相信也在短时间内，不会直接升级到iDrive 9，而是采用iDrive 8.5进行匹配。
27 January 2023 / 0 comments
轻快铁（LRT）服务又再传出问题！吉隆坡轻快铁安邦干线（Ampang Line）因铁路轨道出现扭曲问题而被证实出现班次延宕，导致列车将在Bandaraya轻快铁站掉头返回，营运方Rapid Rail表示将提供紧急接驳巴士载送受影响的乘客到临近的其它车站！ Rapid Rail今早透过其官方FB发表公告，指位于Bandaraya轻快铁站附近的铁路轨道出现扭曲现象，经调查后怀疑是桥梁主结构因附近地区的其它工程而出现裂痕问题而连发导致，为安全起见将暂时关闭位于Masjid Jamek和Bandaraya之前的轨道路段。 该公司指出，他们已经派遣职员和安全专家到场勘查，试图鉴定问题的主因并且寻找修复方案，而这也会导致LRT Ampang Line的平均车速降低以避免发生意外，预计将为每趟班次带来9分钟至18分钟的延宕。 除此之外，该公司也表示由于暂时关闭位于Masjid Jamek到Bandaraya轻快铁站的轨道路段，因此来自Putra Heights方向的列车将在Plaza Rakyat进行掉头，而来自Sentul Timur的列车则会在Bandaraya掉头返回。 同时该公司也会在Plaza Rakyat和Masjid Jamek之间安排紧急接驳巴士载送受影响的乘客，并派遣该公司的辅警到场维持秩序和协助指挥交通，接驳巴士的详情请查阅以下的Rapid KL FB帖文内容。
27 January 2023 / 0 comments
丰田章男 迈入2023年还没过完第一个月，汽车业巨擘Toyota集团即传来震惊各方的高层人事变动消息，集团的一把手、实权掌舵人，现任的集团首席执行员（CEO）丰田章男（Akio Toyoda）在1月26日透过集团官网宣布从今年4月1日起正式辞去Toyota集团社长兼CEO的职务！ 现年66岁的丰田章男是Toyota集团创办人丰田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的孙子，是丰田家族的第三代掌舵人，他是在2009年获正式委任成为Toyota集团的第四任社长，同时兼任集团的CEO至今。 根据外媒报道，丰田章男的辞职在4月1日正式生效后，其卸下的社长和CEO职务将由现任的Toyota集团首席品牌官、Gazoo Racing部门总裁兼Lexus总裁佐藤浩二（Koji Sato）接任，而丰田章男之后将会转向担任集团董事长，而现任的董事长山田竹志（Takeshi Uchiyamada）则将转任集团董事。 佐藤浩二 丰田章男指出，他认为要让Toyota集团继续取得正面发展和正确改革的最佳方式，就是由他出任集团董事长，并以董事长的身份支持新一任的社长来继续领导公司前进，而他也感谢山田竹志一直以来在担任董事长期间所给予他的支持。 “在我担任集团社长兼CEO的13年以来一直都充满了各种艰难的挑战，每天都必须卯足全力才能顺利挺过到下一日，这就是我过去担任集团领导人以来的真实想法和感受。” 而即将卸任董事长山田竹志也表示他是在经过深思熟虑后才决定退休把领导权交给下一代，而这次的职位更迭也将会引发集团新一轮的高层人事变动。至于即将接棒的佐藤浩二则说汽车业即将在电动化时代迎来百年一见的重大革新，而他也希望在这次的改革中继续保持造车的最重要理念。 山田竹志 丰田章男向来以热爱赛车运动而知名，本身也是一名业余赛车手，同时还持有国际赛车联合会（FIA）发出的C级赛车手执照，他在接任Toyota集团的实际掌权人角色后就致力于推动让Toyota重新推出曾经知名一时的多款经典高性能跑车，如Toyota 86、Toyota Supra等。 在丰田章男实际掌权之后，Toyota也在他的倡导之下成立了Toyota Gazoo Racing赛车部门，并以GR（Gazoo Racing的缩写）名义推出多款基于市售车款改造或升级而成的高性能拉力赛车款，如Toyota GR Yaris、GR Corolla等，让Toyota近几年的新产品都开始更注重驾驶乐趣、操控和性能。
