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Volvo

Volvo 推出可循环使用Batik口罩, 弱势群体制作, 每盒RM99

在疫情封锁期间肯定会有部份人的生计遭受影响，有些人可能因此失业而失去收入，瑞典豪华汽车品牌Volvo为了在这段艰难期间协助弱势群体并回馈社会，决定与本地童装品牌Three Little Ahmads以及本地布料生产商NanoTextile合作，推出一系列可循环使用的巴迪（Batik）布口罩。 Volvo推出的Batik口罩是由一群单亲妈妈，或住在郊区的低收入群体女性，以及目前因失业而在Giatmara接受职业培训的群体所生产，而且Volvo保证所有负责制造和生产这批口罩的员工都获得公平薪资待遇，因此购买这批口罩等同于协助社会中的弱势群体。 Volvo也表示此举也是该品牌在全球各国对于环保、改善社会福利的承诺中的其中一项政策，可循环使用的口罩将有助于减少一次性使用的医用口罩在丢弃之后所引发的垃圾和环保问题，同是也符合当下疫情民众对口罩的需求。 Three Little Ahmads创办人兼设计师Azrene Ahmad表示，这款口罩将会推出三种不同的颜色和设计，主要以向日葵、观星百合和茉莉花为主要设计，而这三种植物之前都很少出现在传统的Batik布料上，算是一种创新。 这三款口罩使用的是全棉布料设计，而且具有防水和防菌过滤功能，中间含有一层PM 2.5的细菌滤网，可隔绝90%的有害颗粒物并且可重复清洗使用最多100次。一盒口罩内含三款不同的口罩，可选择大型或中型尺寸，每盒价格为RM99，可向全国所有的Volvo汽车代理商洽购。

Honda

FMCO：Honda Malaysia 续提供售后服务，其他业务暂停

配合政府实施的全面性行动管制令（FMCO），Honda Malaysia宣布，其位于马六甲Pegoh的组装厂，以及全国范围内的销售办事处和代理展销厅等业务活动将暂时关闭，直到6月14日为止。 尽管如此，在这段期间内有意入手Honda新车的客户仍然可以通过Honda Malaysia的官网，使用该公司最新的线上汽车预定服务。当然，有鉴于陆路交通局（JPJ）的办事处将在FMCO期间关闭，因此仍需要等候一段时间才能注册新车。 另一方面，政府已宣布新车的销售和服务税（SST）减免优惠已延长至年底，这意味着消费者仍有足够的时间享有相关优惠而无需急于一时。 另外，现有的Honda车主们依然可以通过本地所有的代理商进行维修保养服务，该公司鼓励客户下载HondaTouch手机应用程序以更轻松和方便地进行预约。 必须说明的是，凡是想要在FMCO期间进行保养维修的Honda车主必须提前预约，无预约上门者一概不受理。除了维修保养以外，厂方提供的其他售后服务还包括有车身喷漆，以及拖车服务。

国际新闻

富士康与泰国官联公司 PTT 宣布合作共同开发电动汽车

全球电子代工巨头富士康在我们的邻国，泰国达成了一项价值数十亿美元的电动汽车合作关系！日前，富士康与泰国官联公司PTT发表联合声明，宣布双方将携手合作，共同开发电动汽车。 电动汽车是当前汽车产业新兴的领域，除了富士康，包括苹果、小米等在内的许多科技企业都争相入局抢滩。富士康也是苹果公司的主要代理生产商，其与PTT确定合作伙伴关系后，双方将开设新的合资企业，并在初期投资大约10亿美元，后期投资金额有可能提升到20亿美元。 根据官方文告，双方将在电动汽车的硬件和软件开发方面展开合作，未来双方联手经营的新合资企业将向泰国和东南亚等其他地区的汽车制造商提供其电动汽车平台。 针对此次的合作，泰国首相巴育（Prayut Chan-o-cha）表示，泰国政府正在优先发展电动汽车产业，并希望保持该国在汽车制造和出口方面的领导地位。他还说，电动汽车的普及将有助于泰国减少温室气体排放。泰国是Toyota和BMW等车企的生产中心，如今，泰国也希望成为电动汽车领域的一支力量。

本地新闻

FMCO: JPJ, PUSPAKOM, APAD 与 LPKP 暂停柜台服务

我国在今天开始为期14天的第一阶段FMCO，在这段期间除了基本服务领域外，其它行业都不被获准营业，而交通部也对外宣布旗下的数个机构如陆路交通局（JPJ）、陆路公共交通机构（APAD）、电脑验车中心（Puspakom）和东马两州的商用车辆执照局（LPKP）将在FMCO期间暂停运作。 不过，由于我国的基本和商业运输，以及公共交通领域依然需要在这段期间如常运作，考量到这批业者和司机们需要在这段时间通勤和上路，因此交通部也特别宣布针对不同机构所管辖的事项给予宽限。 其中由JPJ所管辖的范围内，交通部宣布所有在这段期间逾期的驾驶执照，包括公共交通驾驶执照（PSV）、货车执照（GDL），还有汽车路税（LKM）和个人驾驶执照都可继续使用，但前提是车主必须拥有已更新且有效的保险，并在被执法单位截查时出示保险的证明书（e-Cover Note）即可。 此外，由于汽车销售中心在FMCO期间不能营业，因此JPJ也暂停了汽车更名服务，但商家和民众还是可以透过e-auto和MyEG网站来进行汽车更名程序。此外JPJ的服务柜台也将暂时关闭，但JPJ的自动服务机器仍会继续运作，其中位于JPJ服务中心内的机器运作时间为每日早上8时30分到下午4时，而不在JPJ服务中心范围内的机器则是早上6时到晚上8时。 而在掌管公共交通和商用车辆执照服务等方面的APAD和LPKP部份，交通部也宣布暂时豁免更新已到期的商用车辆操作执照、商用车辆准证、旅游交通工具执照和司机卡，这段期间只要有已更新的保险就可继续上路。 而至于那些已在FMCO之前在Puspakom完成验车程序，但还没办理其它事项的车主们，其手上持有的Puspakom证明有效期将获得延长。举例如果有关Puspakom证明的有效期还剩14天，那意味着在FMCO期间将不被计算，而是会在FMCO结束后仍有14天的有效期。

本地新闻

FMCO: 首相宣布为受影响群体提供3个月贷款偿还宽限期, 或可选只偿还半数贷款为期半年, SST减免优惠延长至年尾

再多几个小时，我国就会迎来更为严格的FMCO，而首相慕尤丁也在今晚9时许对外宣布了这次针对FMCO所提供的民间援助，在这里我们为大家简单整理一下有关于汽车和汽车贷款的部份。 首先，首相宣布原本即将在6月30日结束的汽车销售税（SST）减免优惠将被延长到今年的12月31日。根据目前的规定，只要是本地组装（CKD）的新车就可100%完全豁免SST，而从国外进口（CBU）的汽车则只能减免一半的SST，至于商用车（如货车和Pick-up）则不能享有这项优惠。 除此之外，首相也表示他已和国家银行商讨关于展延贷款偿还（Loan Moratorium）的措施，国家银行已同意此事，目前基本同意让B40的低收入群体，或在这段期间失业的民众，以及在FMCO期间无法营业而面临资金周转困难的微型企业和中小型企业延迟偿还贷款为期3个月，或减少还款数额50%为期6个月，而这项措施将会以自动批准的方式执行，但民众需向各自的银行联系申请。 首相也表示延迟偿还贷款的措施将在6月份立即执行，但细节和条件将在明日起由各家银行对外公布，预计这项措施将可让超过500万人受惠，涉及金额高达300亿令吉。

Lamborghini

求购被拒仍不死心, 瑞士量子集团坚持求购 Lamborghini

在自由市场上，买卖向来都是你情我愿的事情，而早前Volkswagen集团在扬言Lamborghini为非卖品之后，尝试求购的买方量子集团（Quantum Group）却依然不屈不挠，并表示不会放弃收购行动。 量子集团主席Rea Stark在得知VW集团的回应后对欧洲媒体《路透社》表示，量子集团早前提出的求购报价依然有效，该集团对Lamborghini这家意大利老牌超跑制造商依然感到很有兴趣，因此他们会静待VW集团改变主意，无论是全面收购、部份投资或任何方式的合作。 来自瑞士的量子集团早前向Volkswagen集团提出价值75亿欧元（378亿令吉）的收购献仪，求购目前隶属Volkswagen集团旗下的意大利超跑品牌Lamborghini，这项收购献仪已遭到VW集团果断拒绝，并指Lamborghini是非卖品。 但死心不息的量子集团并没有就此放弃，他们还在原本的收购献仪上额外追加了10至20亿欧元，用以保障他们在完成收购后会继续保留Lamborghini现有的管理层，并且在5年内不会裁减任何员工。 其实量子集团的Rea Stark和Volkswagen集团也算是有些渊源，他是瑞士电动车品牌Piech Automobile的联合创办人，而Piech Automobile的另一名创办人则是Anton Piech，Anton Piech是Volkswagen集团前任主席Ferdinand Piech的儿子。 而更有趣的是，Lamborghini是在1998年被VW集团以1.1亿美元（4.54亿令吉）价格从印尼财团Megatech手中收归旗下，而当时的VW集团主席就是Ferdinand Piech。

国际新闻

汽车业芯片短缺危机未了，电动车产业又陷入电池荒困境

屋漏偏逢连夜雨！在全球汽车业内发生了将近一年的芯片短缺危机尚未解决，新兴的电动车产业又陷入了困境！近日，多家海外媒体报道，电动车市场正在迎来一场“电池荒”危机，未来一段时期内，不少正在极力发展电动车的车企都将面临动力电池供应瓶颈的问题。 据报道称，早在2021年初，全球范围内就已经出现动力电池供应短缺的现象，而且这种情况已较为普遍。此外，在这之前也有车企表示，相对于汽车芯片的供给不足，今年第二季电池供应会是最大的瓶颈。 据了解，此事之所以爆发是因为新能源汽车需求迅速增长，同时，新一轮造车热潮出现、高端电芯产能不足，以及“动力电池产业优质产能不足，而低端产能过剩”等都是导致“电池荒”现象出现的原因所在。 据市场机构EV Volumes统计，2020年全球新能源汽车的销量达324万辆，同比增长43%。倘若这一关键问题悬而未决，势必影响电动车的发展。

国际新闻

欧洲小国摩纳哥成全球最多超跑的国家, 我国排名第30位

跑车或超跑是许多爱车人心目中的梦想，那到底哪一款跑车是最受欢迎？哪一款能见度最高？哪个国家或哪座城市拥有最多的超跑？这里我们会根据外国媒体《Chasing Cars》的报导为大家一一作出解答。 首先我们来看看在社交媒体Instagram上最夯的10款跑车，根据该媒体的报导，Ford GT是在IG平台上讨论度最高的一款跑车，其讨论度达到600,167次，比排在第二的McLaren P1（412,705）多了20万次，而被誉为地表最快的Bugatti Chiron则以395,810次排在第三，排在第四和第五的则分别是McLaren的720S和McLaren F1，其它超跑品牌如Ferrari、Lamborghini和Porsche等则前五不入。 而在城市排行方面，美国的海滩旅游城市迈亚密（Miami）则排在第一，在每1,000名当地注册的驾驶者当中，就有1,514辆超跑在社交媒体上出现并标志当地的地点，排在第二的则是英国城市曼彻斯特（Manchester），第三是加拿大温哥华（Vancouver），其次是美国拉斯维加斯（Las Vegas）。而我国首都吉隆坡则是排在第40位，排名比阿联酋迪拜（Dubai）和德国首都柏林（Berlin）还要靠前，这点让小编也觉得非常惊讶。 而在迈亚密这个充满旅游景点的城市中，曝光率最高的超跑/跑车品牌分别为Ferrari、Lamborghini、Porsche和Aston Martin。而在吉隆坡曝光率最高的超跑或跑车品牌则是Porsche，其次是Ferrari和Lamborghini。 而在国家方面，拥有最多超跑数量的国家向来都被公认为欧洲的富裕小国摩纳哥（Monaco），这个与法国毗邻、靠旅游业和博彩业起家的袖珍小国向来是许多富人的避税天堂和聚集地，因此也理所当然的聚集了数量众多的超跑，《Chasing Cars》公布的数据为每1,000名当地注册的驾驶者中，就有3,048辆跑车/超跑，这个数目让人乍舌，而我国则排在全球第30位。

国际新闻

投资12亿美元！印尼电池公司与 LG 联手建电动车电池工厂

日前，海外媒体报道，印尼电池公司（Indonesia Battery Corporation，简称IBC）将与由韩国巨头LG集团牵头的财团携手合作，建设一座专属电动汽车的电池工厂。 据悉，该财团是由LG集团旗下的LG能源解决方案、LG化学和LG国际、韩国钢铁制造商Posco，以及中国钴生产商华友控股所组成，有关电池工厂的投资额为12亿美元，预计这座工厂的产能为10GWH。 根据报道，这座新的电池工厂将坐落于印尼西爪哇省Bekasi的Kota Deltamas工业区内，距离该国首都雅加达大约2小时车程。同时，该厂的地点也靠近另一家韩国企业，即Hyundai汽车，后者于印尼的首座工厂也即将在近期竣工。 据了解，IBC已经与上述财团于4月29日签署了协议，当前双方正在专注于一项联合研究，并制定该工厂的建设细节。此外，IBC目前还参与了中国企业宁德时代就另一个电池项目进行的联合研究。 印尼是全球最大镍生产国，而镍是电动汽车电池的重要原料之一。该国希望凭借其大量的镍储备，在国内建立电动汽车电池产业。此前，印尼政府曾表示，希望到2030年时，让该国的电池产量达到140GWH。

本地新闻

FMCO : 全国路障数量将提高到800个, 其它执法单位协助

我国将在明日开始迈入全面性的行动管制令（FMCO），这段期间执法单位为了确保民众遵守防疫标准而将再提高执法力道，内政部长Hamzah Zainudin就表示警方将会在全国800个地点设立路障检查来往车辆。 Hamzah Zainudin表示，目前我国在FMCO前已设有600个路障，警方将会把这些路障的数量提高到800个，而且为了应付更苛刻的执法需求，内政部也会抽调旗下其它的执法单位如移民局、志愿警卫团（RELA）等单位的部份执法人员协助警方执法，预计这次参与执法的将会有7万人。 根据首相早前的宣布，我国将从明日起开始第一阶段为期两周的FMCO，如果第一阶段成功降低国内的病毒传染率，那政府就会实行第二阶段为期四周的FMCO，允许部份不会引发群聚的行业重开，而之后才会是第三阶段，到时几乎所有行业都将会获准恢复营业，但必须严守SOP。 虽然如此，政府还是会以当下的疫情情况来作出调整，如果第一阶段的FMCO无法在两周内降低病毒传染率的话，那政府很可能会延长第一和第二阶段的FMCO。

本地新闻

FMCO : 不得离家超过10公里, 汽车维修与保养获准营业

政府在今天公布了最新行动管制令的SOP，大致上和去年3月18日的MCO 1.0相去不远，但还是相对比去年宽松一些，部份行业和领域也被获准继续营业，其中就包括了汽车维修、保养和零件供应领域。 另外，基本的交通运输服务依然获准营业，也就是说在未来两周公共交通依然会持续运作，只是会限制一半的载客量。而载送民需商品的商业交通工具也依然被准许跨州跨县，所以日常需要用到货品的供应量不会受到影响。 而至于大家俗称Accesories店的汽车零件装饰与改装店则在这次的FMCO中不被获准营业，洗车中心也必须暂时休业，而油站的营业时间则会是从每日早上6时到晚上8时，而位于主要高速公路的油站则依然可以24小时营业。 在这段期间，民众将被限制移动距离在10公里以内，也就是不得离开超过住家10公里范围，而且只能外出采购食物、日常必需品或工作（仅限获准营业的领域），而且每辆车仅限两人。 如果民众需要外出看医生、复诊或注射新冠肺炎疫苗，则需要出示相关的证明，而且政府也允许载送病患前往求医的车辆可以有3人共乘。

Lamborghini

传财团出92亿美元求购 Lamborghini，官方回应称非卖品

日前，英国汽车媒体《Autocar》报道称，德国车企巨头Volkswagen集团接获了某财团的献议，寻求以75亿欧元（92亿美元）的价格收购旗下来自意大利的超级跑车品牌Lamborghini。 不过媒体针对此事向Volkswagen求证时，后者则否认相关报道，并回应称Lamborghini为非卖品。据报道，出价方是来自瑞士的Quantum集团，以及总部位于伦敦的投资公司Centricus Asset Management组成的一个财团。 报道称，该财团在报价书上列出了寻求收购Lamborghini的相关条款，并且阐明将纳入对Lamborghini现有员工最多达五年的工作保障，以及创造850个新的工作岗位。 “这不是集团内部所讨论的课题。不，Lamborghini是非卖品。”Volkswagen集团旗下负责Lamborghini业务的Audi发言人这么表示。截至目前为止，有关财团还未对此事作出回应。

Hyundai

Hyundai 被指停止投资研发新内燃式引擎, 全面发展EV技术

韩国车企Hyundai最近就曝光了该公司针对未来过渡到零排放时代的计划，外国媒体《路透社》引述两位知情人士的消息，指Hyundai集团董事局已决定停止投资研发新的传统内燃式引擎，并把省下来的资金和人力投入到电动车和氢燃料车的技术开发上。 消息也说，Hyundai也已经决定会把旗下现有搭载传统内燃式引擎的车款数量裁减50%，而且这项决定已在董事局上获得投票通过，Hyundai接下来将会更注重发展电动车马达、电池和氢燃料技术。 Hyundai较后也透过电邮向媒体作出确认，指该公司将会加速研发对环境保护更友善的零排放新车，包括氢燃料车以及纯电动车。不过Hyundai的脚步明显并没有像其它品牌那么的积极和快速，因为一些品牌已扬言要在2030年全面停产传统内燃式引擎车款，而Hyundai则要在2040年才达到。 据了解，Hyundai会优先针对一些比较主要的消费市场如美国、中国和欧盟推出更多的纯电动车和氢燃料车，短期计划是要在2025年在全球卖出100万辆零排放的新能源车，相当于当时全球新能源车全球总销量1,000万辆的10%。 此外，Hyundai也在今年4月表示计划在中国减少旗下搭载传统内燃式引擎汽车的车款数量，从现有的21款减少到14款，而且也会在明年开始，每年都向中国市场发布至少一款零排放的新能源车。

Maserati

Maserati Grecale 原型车进入测试阶段, 定位比 Levante 低

SUV是近几年来各大车企品牌争相抢夺的一块“肥猪肉”，许多原本没有SUV产品的豪华品牌也开始搞起了SUV车款，而早前已推出品牌旗下首款SUV Levante的意大利品牌Maserati，如今也计划为自家的SUV产品线增加一个新成员，名为Grecale。 Maserati母公司Stellantis的总执行长（CEO）Carlos Tavares最近就公布了一组照片，显示这款Grecale目前已在原型车的测试阶段，因此可以预计这款新的SUV会在不久的将来就可以和大家正式见面。 Grecale将会是一款定位低于Lavente的SUV，车身尺码也比Levante要来的小一号，如果说Levante的同级对手是Porsche Cayenne，那Grecale的对手就是Macan。 从Tavares发布的这两张照片来看，Grecale依然延续了Maserati许多经典的家族脸设计，包括它的水箱护罩、头灯组等等，以及三叉戟的海神厂徽，而且可以看到它的C柱采用了类似Coupe的流线型设计。 除此之外，Maserati目前还未提供其它关于Grecale的技术规格和详情，但外界传言指它会有搭载传统汽油引擎和油电版本，同是之后也会再推出纯电动版本，它的底盘被指将会和同集团的Alfa Remeo共用。

BMW

G30 BMW 5系列小改款本地上市, 530i 与 530e M Sport 两种版本可选, 免SST五年保固+免费保养售价33.4万与38.5万

BMW Malaysia今日透过网络的方式向本地市场发表了中期小改款的5系列G30，它依然是在本地组装（CKD），而且依然有汽油和油电（PHEV）的两种选择，但汽油版原本入门的520i被取消了，只剩下530i和油电的530e，统一都标配原厂的M Sport运动化套件。 首先来看看它们的价格，油电的530e M Sport价格为RM317,534，而汽油的530i M Sport则是RM368,122，以上价格都已包含6月30日前的销售税（SST）豁免，并且是以2年保固为标准，如果要有5年保固和免费保养配套的话，价格则分别是RM334,354（530e）和RM384,942（530i）。 对比小改款之前的价格，小改款之后确实是有一些涨价，但小改款车型除了在外观细节上有细微的改变外，配备部份也一样有所升级。外观差异上包括了重新设计的头灯组、水箱护罩和保险杆，还有就是车尾重新设计的尾灯组。 由于530i和530e都同样标配了原厂的M Sport套件，因此这次它们也换上了全新设计的M Sport钱后保险杆，以及蓝色的M Sport煞车卡钳，同是还有M Sport的车身铭牌，并搭载同样的19寸轮圈。 如今530e也同载了具有自动遮蔽功能的LED头灯组，小改款前则只有自动切换远近光功能。至于汽油版的530i则升级到了BMW目前最旗舰的镭射头灯组，头灯内还有蓝色的灯眉以提高它的辨识度。 内装的部份改变较小，最显眼的就是方向盘上按钮的布局经过重新设计，并且换上了重新设计并且更强调舒适性的座椅，同是还有新的12.3寸触屏式荧幕主机，并且搭载最新的界面系统，支援软件无线升级，同是还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto以及智能声控系统。 其它配备部份，530i和530e一样都标配360度全景摄影系统、自动停车辅助系统、具有记忆功能的电动司机座椅、四区恒温冷气系统、车内气氛灯、电动尾门、后座冷气出风口灯，另外530i则多了天窗、彩色抬头显示器和16组喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 在安全配备部份，如今自动煞车辅助（AEB）系统已成为BMW在大马所有车款的标配，另外小改款的5系列还包含了车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。不过，售价较高的530i还是比530e多了一些安全配备，如全速域的自动跟车系统（ACC）。 最后就是动力规格，汽油的530i沿用了原本的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力252匹，最大扭力350Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）以及后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.4秒，官方的油耗成绩为6.7L/100km。 而在油电版的530e部份则采用了和330e一样的最新油电系统，这组油电系统有一具代号B48的2.0L涡轮引擎外加一组电动马达组成，引擎部分有184匹马力和300Nm扭力，搭配可额外输出68匹马力的马达后，综合马力输出达到252匹，综合扭力为420Nm。 530e同样搭载ZF的八速自排变速箱，而且一样是后轮驱动，但它还多了一个名为XtraBoost的超增压功能，能暂时把马达的马力输出额外增加41匹，在此模式下车子的综合马力输出可暂时提高到292匹，让它的0-100km/h加速成绩5.9秒。 另外，530e也搭载了容量更大的12kWh锂离子电池，让它的纯电续航能力从原本的48公里提升到67公里，官方油耗数据则是2.3L/100km。同是这次小改款的530e也多了一个外侧喇叭功能，让车子在时速30km/h以下进行纯电行驶时，可以模拟引擎声音提醒周围的行人和脚踏车。 与此同时，原厂也为这次小改款的5系列推出了专属的M Performance套件，内容包括了亮黑色的水箱护罩、黑色的后保险杆护唇、碳纤维材质的后视镜外壳和雾黑色的车侧饰条和鸭尾式尾翼等，整套价格为RM17,410，但在今年12月31日购买可获得10%折扣，折扣后价格为RM15,712。 而购买530e的朋友则可以额外选购专属的Shadow Line外观套件，这个套件包含了亮黑色的水箱护罩、黑色的车窗框等，价格为RM5,437，同样在今年内购买的话可以获得折扣，折扣后的价格为RM5,000。 2021 BMW 530i M …

BMW

2021 BMW 6 Series Gran Turismo 小改款正式于大马上市！仅提供 630i GT 单一版本，本地组装，售RM401k起

去年5月，BMW全球首发了中期小改款（LCI）的6系列Gran Turismo（代号G32），而今时隔一年之后，这款豪华GT房车终于来到马来西亚上市。新车在本地仅提供630i GT M Sport单一版本可选，并且仍然是以本地组装（CKD）的形式市售。 价格方面，新车在扣除销售税（SST）后售RM400,839，这将包括两年无限里程的原厂保固，但如果您想要延长保固期（五年无限里程），并且享有额外的维修保养配套（五年或10万公里），那么则需RM417,659。 另外，在这里稍微提醒大家，我们的政府所提供的销售税减免措施将在今年6月30日结束，一旦回到正常，那么新车将售RM430,800（包含五年无限里程保固和维修保养配套）。以上价格均为上路价，不包括保险。 外观上，小改后的6系列GT有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇。其中，它的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。 除此之外，相较于小改款之前，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新的20寸Style 817 M样式轮毂以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。 来到车尾，它的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。 内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。 其它配备方面，新车标配了带远光灯辅助功能的镭射头灯（BMW Laserlight），其灯光射程最高可达650公尺，比传统高灯头灯还长约两倍。同时，它的内饰采用了Dakota真皮包覆，并且还具有四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、全车拥有16具扬声器的Harman Kardon高级音响系统，以及全景式天窗等。 在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及全速域的自适应巡航控制等等。 点击放大查看 动力方面，新的630i GT M Sport将搭载一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达258 PS马力，峰值扭矩为400 Nm。传动系统方面，与之匹配的是Steptronic Sport八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速时间为6.5秒，极速可达250公里/小时。 最后，值得一提的是，新车将提供四种不同的车身配色可选，其中包含有Bernina GreyAmber Effect、Mineral White、Carbon …

Proton

零件供应商爆料！宝腾将在本地生产1.5升涡轮增压引擎

根据Sapura Industrial公司2021年的年度报告，宝腾即将开始在本地生产Proton X50，以及出口巴基斯坦版X70上所搭载的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎（代号GEP3，全名Global Engine Petrol 3）。 该公司的报告披露，其已获得宝腾的授权书，以供应宝腾扭转减振器，以及用于GEP3引擎的排气和进气凸轮轴。该报告也补充道，GEP3引擎将取代当前宝腾自家的CamPro CFE微型涡轮引擎。 值得一提的是，在这之前宝腾曾公开表示，旗下的CamPro引擎将持续应用在Iriz、Persona、Saga，以及Exora等车型上。现如今有了更新的GEP3引擎，宝腾便有机会进军具有更高法规排放标准的海外市场。 GEP3引擎是经由Volo和宝腾的母企，即吉利汽车集团基于Volvo的引擎架构共同开发而来，这具引擎在Volvo和吉利旗下分别以Drive-E和G-Power命名进行销售。 正如前述，这具引擎也搭载在宝腾于去年最新推出的B-Segment SUV，Proton X50身上，它被划分为两种版本，分别是1.5 T和1.5 TGDi，可输出150 PS/226 Nm，以及177 PS/255 Nm的功率，而且从我国出口到巴基斯坦销售的Proton X70也搭载了同样的1.5 TGDi引擎。 无论如何，如无意外的话，GEP3引擎的生产线将设于宝腾位于Tanjung Malim的组装厂，这座工厂如今已获得了大量的资金来进行升级。此前，宝腾曾表示将持续扩充这座组装厂，并且在未来增设引擎生产线，这与Sapura International公司的报告吻合。

Perodua

零件供应商年报露端倪, Perodua D27A MPV今年尾面世?

传闻中下一代的Perodua MPV已被传了很久，但至今依然没有看到这款产品即将发布的痕迹。不过最近本地就有一家为Perodua提供零件的供应商爆料，称这款内部代号D27A的下一代Alza将在今年年尾前面市，让这款MPV的消息再次浮出水面。 这家为Perodua提供零件的供应商就是本地公司Sapura Industrial Berhad（SIB），他们在公司最近发表的2021年度报告中就有提到，表示该公司目前已获得D27A的部份零件供应的承包合约，并且正在零件的开发和生产阶段，预计这款D27A将会在今年尾正式发布。 由于消息是来自于P2承包商的年度业务报告，因此可信度还是相当的高，但必须强调的是这些都只是计划中所提到的大概日期，一款新车的确实面市日期很多时候会因为各种难以预测的因素而有所改变，譬如说等待政府的批文、零件是否到位、生产线是否已准备就绪和市场经济状况等，而根据P2向来一贯的作风，他们都是会为自家的新产品保密到家的。 D27A预计会是一款用来取代Alza的国产入门级七人座MPV，它和Aruz最大的差异就是Aruz拥有类似SUV的外形，有较高的车身离地高度，因此就算没有四驱功能也会比传统MPV拥有较好的越野能力，而且也比较符合当下消费者的口味。 反观D27A则预计会回归到最传统的MPV设计，也就是保持和Alza差不多一样的车身离地高度，当然也不会有四驱系统且不具备任何越野能力。目前的Alza已经迈入了产品周期的第12个年头，对于一款车型来说已是非常老旧的产品，就算中间数次推出小改款也无法弥补它在先天性上的不足。 我们预计D27A将会采用Daihatsu早前发表的DN Multisix作为设计基础和蓝本，这款Multisix概念车是在2017年于印尼车展上亮相，曾被视为是下一代Daihatsu Xenia或Toyota Avanza的基础，但后来并未成行，所以预计D27A会是基于这款概念MPV。 此外，早在2019年尾，Perodua也被拍到曾在本地测试一辆Mitsubishi Xpander、一辆Suzuki Ertiga和一辆看起来像是Toyota Avanza的MPV，当时这三辆车都在云顶半山进行测试，这或许也和D27A的开发工作有关。 由于Daihatsu和Perodua早前都曾表示会在未来进一步普及Ativa身上的那具涡轮引擎，因此我们预计D27A也会和Ativa一样搭载同一具的1.0L三缸涡轮引擎，而且也不排除P2会趁机把Daihatsu的1.2L Hybrid油电系统也带入大马。 Daihatsu DN Multisix概念车

本地新闻

MCO 3.0：警方澄清SOP没禁止民众在晚上8时后或早上8时前不得在外，提早开车上班或下班后回家路上不会被对付

政府自本周二（25日）起收紧行动管制令3.0的标准作业程序（SOP），其中包括了缩短各行各业的营业时间，从以往的早上6时到午夜12时，改为每日早上8时到晚上8时，而这也引发了一些误会，包括晚上8时到隔日早上8时之间民众如果还在外面是否会被对付。 如今警方终于出面给出了一个明确的答案，根据雪州莎亚南警区主任Baharudin Taib的说法，目前MCO 3.0的SOP并没有规定民众的汽车在晚上8时到隔日早上8时之间不能在街道上行驶，所以警方不会以这个理由来向民众开罚单。 这起事件是缘于早前网上有人分享一则29秒的短视频，内容是一名驾驶者在莎亚南31区的一个警方路障前被交警截停，并被交警询问要前往何处以及外出目的。这则视频后来被部份网民解读为除了早上8时到晚上8时外，民众不得在其它时间开车外出，否则会被对付。 但Baharudin事后澄清该名交警只是向有关驾驶者提醒政府的防疫SOP，并没有向对方开出罚单。这也意味着民众可以放心在早上8时之前提早出门开车前往工作地点上班或开门营业，只需在过程中遵守防疫SOP，包括每辆车内不得有超过3个人（包括司机），而如果民众在晚上8时下班后在回家路上也不必担心遭到对付。

BMW

软顶敞篷轿跑！G83 BMW M4 Competition Convertible 发布！搭载 M xDrive 智能四驱系统，510 PS，3.7秒破百

日前，BMW官方发布了全新M4 Competition Convertible（代号G83）的官图。作为一款敞篷的双门轿跑，新车采用了软顶设计，并且可在18秒内完成开启和关闭。据悉，新车最快将在今年10月率先于美国上市，随后才陆续登陆其它国家。 外观上，基于BMW M4打造而来的新车大致保留了原来的造型设计，包括BMW家族首见的“大鼻孔”中网，以及车尾双边共四出式排气等标志性设计均得以保留。只不过它的前保险杠有了一些调整，使其看上去更加激进。 此外，作为全新车型，新车也换装了一套前19、后20寸的新样式轮毂，同时在前轮内将拥有6活塞煞车卡钳，而且车主还可加价选配碳陶瓷煞车盘。 值得一提的是，这一代的敞篷版M4还采用了可伸缩式的织物材质，它比上一代车型的折叠式硬顶轻40%，可在50km/h以内完成开启和关闭，而且只需耗时18秒，车顶闭合状态下，行李厢容积从300升增加至385升。 内装方面，新车的内装与普通的M4保持了高度一致，配备了12.3寸全液晶显示仪表和iDrive 7.0系统的10.25寸中控台显示屏幕，另外还可通过M Drive Professional“随车教练”功能记录漂移或圈速数据。 至于其它细节方面，新车将标配羊皮皮革桶形座椅，并拥有座椅加热功能，另外还可升级碳纤维材质的桶形座椅，其重量将会减轻21磅（约9.5千克）。 动力方面，新车将搭载代号S58B30T0的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达510 PS，峰值扭矩为650 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速M Steptronic手自一体变速箱。 不但如此，新车还搭载了M xDrive智能四轮驱动系统，这套系统可支持4WD，4WD Sport和2WD驾驶模式切换。根据官方数据，新车从0到100km/h的加速成绩为3.7秒，极速可达280km/h。

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