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政府将在下周五（29日）提呈2022年财政预算案，预计到时将会公布一些有关于国内汽车销售的税务优惠与政策，而根据本地媒体《Berita Harian》日前的报道，政府预计会在财政预算案时宣布再度延长汽车销售税（SST）的优惠期。 该媒体引述RHB集团首席财经分析师Sailesh K. Jha的言论指出，虽然汽车销售税回扣优惠已从去年6月就已经开跑，但由于政府在今年又在实行了严格的经济封锁政策，导致汽车销售和生产业务完全停顿，再次严重打击了本地的汽车业发展，因此本地汽车业还需要更长的时间恢复元气，所以政府延长销售税回扣优惠期是应该的。 我国之后在今年8月16日宣布允许汽车陈列室和销售业务重开，但条件是只有已经完成疫苗接种的顾客才可上门，但由于我国目前全部州属都至少已过度到复苏计划（PPN）第三阶段，因此未接种疫苗者也被允许，而大马汽车商公会（MAA）也曾多次呼吁政府再次延长目前的汽车销售税回扣优惠。 我国在今年8月的全国新车总销量仅有17,500辆，而9月份则回升至26,775辆，不过对比去年9月还是少了13,483辆或23.3%。而在全年累计总销量方面，我国今年截止9月的总销量为318,874辆，比去年首9个月少了25,145辆或7.3%。
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UMW Toyota Motor（UMWT）今天透过他们的官方FB账号发表了油电版Corolla Cross Hybrid的本地官方预告，正式宣布这款油电版的Corolla Cross将在近期内登陆大马市场！ Toyota在这次的预告中同样是没有对外透露太多的详情，包括它的规格和最重要的价格，但我们可以从预告中看到Corolla Cross Hybrid的LED头灯组增加了许多蓝色线条和元素在内，而这也是Toyota许多油电车款特有的特点，除此之外Toyota至今并没有明确说明它的上市日期。 Corolla Cross Hybrid目前已在许多国家上市，它搭载的是一具代号2ZR-FXE的1.8L四缸自然进气汽油引擎，引擎部分有98匹马力和142Nm的扭力，外加一组可输出72匹马力和163Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到122匹。 Corolla Cross Hybrid采用的是e-CVT变速箱，而且一样是前轮驱动，它搭载的电池容量为6.5-Ah，被安装在后排座椅的下方。目前我国在售的Corolla Cross统一只搭载1.8L的2ZR-FE四缸自然进气引擎，最大马力139匹，最大扭力172Nm，变速箱是CVT。 根据我们此前已经掌握到的消息，Corolla Cross Hybrid几乎确认会在本地组装（CKD）并享有政府的额外税务优惠，因此预计它在本地的性价比将相当有竞争力。目前普通版本的Corolla Cross依然还是从泰国进口，它在本地的售价分别是RM124,000（1.8G）和RM129,266（1.8V）。 总代理UMWT早前已经确认普通版的Corolla Cross一样也会在本地组装，不过由于我国过去几个月经历了严厉的经济封锁和行动管制令，因此总代理至今仍未发表CKD版本的Corolla Cross，同时也未公布它们的价格。
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随着Sedan四门房车版的全新Honda City在去年10月来到大马市场上市之后，用来在东南亚地区取代Jazz的City Hatchback如今也开始有了眉目，事缘Honda Malaysia今日在他们的官方FB专页上载了City Hatchback的预告。 Honda Malaysia在这一则只有10秒钟时间的预告短片中没有透露太多信息，仅是公开的预告他们近期将在本地发布City Hatchback。City Hatchback是基于第五代Honda City而衍生的掀背版车型，属于一款B-Segment的掀背小车。 我国多年来都有引入Honda Jazz（日本称为Fit）并且取得不错的销售成绩，不过打从全新Jazz在2019年尾在日本全球首发之后，就一直有消息称它不会进入东南亚市场，而东南亚的Jazz在改款之后将被另一款新车取代，而泰国也在去年11月发表了首款用来在东南亚区域取代Jazz的City Hatchback。 City Hatchback拥有和四门Sedan版City几乎一模一样的车头造型，但在B柱之后却采取了掀背的设计，因此两者的最大差异就是在车尾，在尺寸部份，它的车身长度只有4,345mm（RS版本为4,349mm），比Sedan版本短了208mm，而车身高度则比Sedan版本提高了21mm，达到1,488mm的水平，车宽和轴距则和Sedan版维持一样，分别是1,748和2,589mm。 内装的中控台设计也和Sedan版本维持一样，中间同样搭载一个8寸的触屏式荧幕主机，同样支援Android Auto和Apple CarPlay，而且也一样采用传统指针式的仪表板，以及传统旋钮式的冷气系统控制面板，不过这里提到的配备都是泰规版本，本地是否会照搬同样的配备暂时还不知晓。 有趣的是，Honda为这款City Hatchback设计了一套名为Ultra Seat的座椅，号称这套座椅可拥有4组不同的变化设定，让它拥有号称同级最佳的载物空间，甚至比Sedan版City拥有更好的后座腿部空间。 在动力规格部份，泰国的City Hatchback和Sedan一样搭载同一具的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是Honda自家的地球梦CVT。 不过基于我国在发表第五代City Sedan时并没有引入这具新的1.0L三缸涡轮引擎，而是沿用原本的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，因此可以预见的是City Hatchback极有可能也是一样配置这具1.5L的i-VTEC引擎。 此外，我们预计Honda Malaysia同样会引入泰国市场已经看到的油电版City Hatchback e:HEV，它和本地油电版的City RS e:HEV采用同一组的i-MMD油电系统，它搭载的是1.5L的四缸自然进气引擎，引擎部分有98匹马力和127Nm的扭力输出，搭配一套整合式的电动马达，综合马力输出达到109匹，综合扭力达到惊人的253Nm。 Honda City […]
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全新代号L663的Land Rover Defender今天终于正式在我国上市开卖，这一代的Defender在我国只引入110的五门长轴版车型，90的三门短轴版并未引入，而且110还有两具排气量2.0和3.0L的引擎可选择。 10属于五门长轴版，拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度，越野性能依然保持强悍。 在引擎部分，入门级P300搭载的一具排气量2.0L的涡轮增压汽油引擎，最大马力300匹，最大扭力400Nm，而高规等级P400 MHEV则是一具3.0L六缸涡轮引擎搭配48V微型马达组成轻油电系统（MHEV），最大马力400匹，最大扭力达到550Nm，变速箱统一都是八速自排（8AT），并搭配四轮驱动系统。 悬吊的部份，新的Defender一律在车头采用非对等双A臂，而后悬吊则是多连杆，同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊，这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高最多145mm来应付比较颠簸的路面，同时也可降低车身40mm来提升乘客上下车的便利性。 长轴版的Defender 110拥有高达1,075公升的行李厢载物空间，车顶可以承受300公斤的重物，最大载荷可达900公斤，Defender 110拥有五人座的标准车型，但也可选购5+2的七人座版本。 本地的新Defender搭配了新的ClearSight电子后视镜和360全景系统，而且还有彩色抬头显示器、电动加热和冷气通风功能的前排电动座椅、电动调整的方向盘、车内气氛灯、双区恒温冷气系统、电子数位化仪表板、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Meridian音响系统和自动停车辅助系统等。 而安全配备方面，本地的Defender标配了自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）等。 新的Defender在本地拥有五种车身配色，分别是黑、白、绿、银和褐色，而且享有原厂的5年保固、5年免费保养配套和3年的免费道路紧急援助服务，而最后就是价格部份，由于Defender是从国外进口（CBU）因此只能享有一般的销售税（SST）回扣，因此它的110 2.0L P300价格为RM798,800，而110 3.0L P400 MHEV则是RM998,800。 2021 Land Rover Defender L663
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Jaguar Land Rover Malaysia早前已经确认它们将在今天上午11时向本地正式发布全新大改款，代号L663的新一代Land Rover Defender，这次的发布会将透过FB面子书线上直播的方式进行，大家可以点击以上的链接直接到JLR Malaysia的官方FB专页收看新车发布的直播。 新的Defender在国际市场上分为110和90两种版本，但据悉本地目前只会引入五门的110长轴版，它拥有5,018mm的车身长度，轴距达3,022mm，车身高度和宽度则分别为1,967和2,105mm，拥有900mm的涉水深度，驶入角和离去角分别是38和40度，而翻越角则有28度，越野性能依然保持强悍。 新的Defender 110在国际市场拥有两具柴油和两具汽油引擎供选择，柴油引擎部份都是2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，马力分别有200和240匹，扭力则一样都有430Nm。柴油引擎的综合油耗数据为7.6L/100km。 汽油引擎则是采用JLR集团的P300四缸涡轮引擎，这具引擎排气量一样是2.0L，最大马力有300匹，最大扭力400Nm。而另一具较大的引擎则是3.0L的P400直列六缸引擎搭配轻油电系统（MHEV），这具引擎拥有400匹马力和550Nm扭力，变速箱统一都是八速自排（8AT），并搭配四轮驱动系统，汽油引擎的综合油耗数据则是9.6L/100km。 悬吊的部份，新的Defender一律在车头采用非对等双A臂，而后悬吊则是多连杆，同时提供传统螺旋弹簧或电子气压悬吊，这组电子气压悬吊可让Defender的车身升高75mm来应付比较颠簸的路面，同时也可降低车身50mm来让它在一般公路上拥有更好的动态表现和操控性。 长轴版的Defender 110拥有高达3.5吨的拖拽力度，车顶可以承受300公斤的重物，同时还可以选配原厂的电子绳缆马达，这组马达的拖拽力度等同于4,536公斤，而且采用的是复合式材料制作的高强度绳缆，长度有40米，并且可以透过遥控器在45米的范围外操作马达收卷或释放绳缆。 长轴版的Defender 110拥有五人座的标准车型，但也可选购5+2的七人座版本，五人座的行李厢空间达到646公升，而七人座的行李厢空间则是464公升，如果把第二排的座椅收纳躺平的话，其车内载物空间甚至可延伸到2,233公升。
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由于影响全球多个领域的芯片半导体供应短缺问题依然没有获得妥善解决，导致许多车企都依然在面对不够芯片造车的问题，导致原本打算在今年11月16日发布新车的意大利品牌Maserati也宣布把新车发布会延后到明年春季。 根据Maserati的说法，这次的发布会之所以会被展延主要是因为原厂面临供应链产能吃紧的问题，导致生产线无法如期生产这款即将面世的新车。据悉，这款即将面世的就是Maserati旗下第二款SUV，定位低于Levante的Grecale。 Maserati早前声称这款新的SUV将会搭载多项高科技配备，包括各种联网智能系统，因此将牵涉到许多芯片的使用和需求，而芯片短缺问题也直接影响了这款SUV的产能，无法在新车上市之际如期交货，因此唯有展延新车发布会以免引起客户的不满。 Grecale是一款定位比Levante入门、体积也比Levante要小的豪华运动型SUV，它锁定的同级对手将会是Porsche Macan，而Levante的同级对手则是Porsche Cayenne。 根据目前已知的信息，Grecale将会依然搭载传统的内燃式引擎，但同时也会推出油耗和排放表现更好的油电版本，它将采用来自Alfa Romeo Stelvio的同一组底盘打造，而且原厂也有意在明年为它另行推出一款纯电动版本，不过由于Grecale的发布会已经确认推迟，因此相信纯电动版的上市日期也会跟着被挪后。
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又到了星期三的傍晚，又是时候为大家更新接下来一周的本地油价走势了。根据财政部最新公布的油价，我国所有的RON 95、RON 97汽油以及柴油在未来一周的零售价都保持不变，和本周维持一样。 目前RON 95汽油的零售价为每公升RM2.05，而RON 97汽油则是每公升RM2.87，至于B10生物柴油则是每公升RM2.15，而B7的生物柴油则是每公升RM2.25。 以上的价格将会维持到下周三（27日）午夜11时59分，之后政府将在下周三下午对外公布新一轮的油价价格。 2021年10月21日至10月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.87/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L
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来自中国长城汽车集团（Great Wall）旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）电动小车日前正式登陆泰国市场，这款纯电动小车在泰国开卖后的短短48个小时内就接获了超过6,000份新车订单，成功开出红盘，为电动车在东南亚区域普及创造了良好前景。 欧拉好猫虽然已经在泰国开放接受新车订购，但原厂至今都还未公布这款小EV在当地的正式售价，但当地媒体报道称这款EV的售价预计会介于90万到120万泰铢之间，相当于11.2万到14.9万令吉之间。 对比之下，这款EV在中国当地的售价则是介于10.4万到16万人民币之间，相当于6.75万到10.5万令吉，因此这款EV在泰国和中国之间的价格还是存在明显落差。 欧拉好猫是长城汽车进军泰国纯电动车市场的首炮作品，当地的欧拉好猫拥有两种电池容量可选，并依次区分为Tech、Pro和Ultra版本，其中Tech和Pro版本的续航里程最长可达400公里，而Ultra版本的续航里程可以达到500公里。 在动力规格部份，欧拉好猫采用的是单马达的配置，而且仅负责驱动前轴，它的马力输出有145匹，扭力则有210Nm，它的车重为1,510公斤，原厂公布它的0-50km/h加速成绩为3.8秒，极速可达150km/h，在市区范围内普通代步尚算可以。 和目前全球许多主流热门车款一样，欧拉好猫同样搭配了半自动驾驶辅助系统，其中包括了自动跟车（ACC）、车道剧中（LCA）、自动煞车（AEB）和盲点侦测（BSM）等主动安全辅助功能。 而且它还具备了自动停车辅助功能，这项自动停车辅助具备了记忆功能，只要系统透过卫星定位侦测到车子回到之前设定好的停车位置，系统就会自动开始寻找回之前的停车位，并自动完成停车。 除了发表欧拉好猫之外，长城汽车也在泰国规划了一系列的大动作，包括在当地投资29亿令吉把泰国打造为长城汽车在东南亚区域的生产、零件和组装枢纽，而未来我国的长城汽车车款也可能会从泰国进口。
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Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布为我国已经停产的油电车型Ioniq的车主们提供售后服务优惠，可以在享有折扣的情况下购买原厂零配件，并享有免费的汽车检查服务。 HSDM表示，从即日起到11月30日，Ioniq的车主可在全国任何一家Hyundai授权维修与保养中心享有免费的全车20项检查服务，并且在原厂零配件的价格上获得25%折扣，而工资也享有10%折扣。享有折扣的零配件包含了油封（Gasket）、润滑油滤网（Oil Filter）、空气滤王（Air Filter）和火星塞（Spark Plug）等。 我国的Ioniq是在2016年上市销售，本地只引入传统油电（hybrid）版本，搭载1.6L的四缸自然进气引擎搭配电动马达，以及六速的双离合器变速箱，价格介于10万令吉左右，而且还在当时搭配了许多主被动安全配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，上市初期曾在我国创下不俗的销售成绩，不过目前这款Hybrid油电车已经在我国停产。
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下一代的全新Ford Ranger已经确认会在今年内和大家正式见面，这款第五代的Ranger预计将会在泰国举办全球首发而且也将在泰国进行研发工程，据悉这款全新的Ranger已经进入了研发过程尾声，随时准备投入量产，而且日前泰国媒体也曝光了它的新车等级和部份规格。 泰国媒体日前曝光了一组新车谍照，照片中可以看到三辆全新的Ranger并排停在一起，从左开始分别是XLT、FX4和Wildtra三个不同等级，可以看到它们之间的差异在于头灯组的设计，以及内建的灯具。 而且最右手边的Ranger Wildtrak也明显搭载蜂巢式设计的水箱护罩，而中间的FX4则在雾灯基座上有多了一些银色饰条，而左边的XLT则明显采用双色轮圈设计，三个等级各有特色。 这次的新Ranger采用了全新的外观设计理念，它的车头设计大致上借鉴了Ford另一款今年6月在美国发表的皮卡Maverick，同样采用了大面积C字造型的头灯组，外观看下去非常具有美式肌肉美感。 这次的全新Ranger被指将会新增插电式混合动力（PHEV）版本，搭载一具2.3L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达，综合马力输出达到367匹，综合扭力达到680Nm，油耗数据被指为3.0L/100km。 除了PHEV之外，新的Ranger也被指将会搭载一具新的3.0L V6柴油引擎，这具引擎拥有314匹马力和542Nm的扭力，至于原有的2.0L四缸双涡轮引擎则会继续被沿用，搭载在一些较为入门级的等级上。 消息称，这次新的PHEV版本将会只引入到排放法规更严格的欧盟地区，而相对宽松的东盟和澳洲地区则预计只会继续使用原有的2.0L柴油引擎，至于新的3.0L V6引擎则被指只会在美国市场的Ranger上搭载。
