20 October 2021 / 0 comments
第十一代的Honda Civic终于推出了定位较高的Si版本，这次的Civic Si同样只会在部份国家市场销售，主要还是集中在北美市场，它的定位高于一般版本的Civic，但比终极性能版的Civic Type R要低。 这次新的Civic Si只有四门Sedan版本可选，并不像第十代那样还有双门Coupe版本，而它搭载的引擎依然是同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，但这具引擎拥有200匹马力输出，最大扭力则是260Nm，而且扭力峰值在1,800到5,000rpm之间都可持续稳定输出。 对比一般版本的普通第十一代Civic，后者只有180匹马力和240Nm的扭力，因此Civic Si可说是基于同样的硬体规格下透过软体调校实现更强的动力，而且它是原厂配置，无需担心保固问题。 变速箱则是采用性能迷最爱的六速手排（6MT），并且维持前轮驱动的配置，同时原厂也号称新的Civic Si对比上一代提升了13%的车体抗扭强度，让它在弯道的表现变得更加稳定。 煞车系统方面也比一般版本Civic有所提升，它搭载了直径321mm的前煞车碟盘和282mm的后煞车碟盘，都比普通版本Civic要大，而且采用了18寸的轮圈，轮胎尺寸为235/40R18。 除此之外，Civic Si无论在外观或内装上都和普通版本的Civic高度像素，只是在轮圈设计部份有些差异，此外在前水箱护罩和车尾部分也多了Si的铭牌，而照片中橘色的车身配色也是Civic Si专属。 而内装部分则是加入了铝制运动化油门与煞车踏板、红色车缝线的门板、方向盘、中央扶手和排档杆等，用以提升它的整体运动感。配备部份则有7寸的电子数位化仪表版、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、12支喇叭组成的BOSE音响系统。 此外，Civic Si也拥有三种不同的驾驶模式可选，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）和自定义（Individual）模式，在自定义模式下，司机可选择自己想要的引擎动力模式、方向盘辅助力道等，而且也可在此模式内关闭停车熄火功能。
18 October 2021 / 0 comments
Model E 说到富士康这家台资企业，大家第一个联想到的就是苹果手机的代工业务，但它的母公司鸿海集团如今已正式进军汽车业，而且是直接一口气推出三款针对不同市场、不同定位的纯电动车（EV），其中一款就包括了电动巴士。 鸿海集团是在今日下午举办的“鸿海科技日”一口气发布了Model C、Model E和Model T三款EV，其中Model C是一款纯电动的SUV，Model E则是纯电动四门房车，而Model T则是一款纯电动巴士。 Model C 鸿海集团创办人郭台铭也在这场活动上亲自驾驶旗下的Model E入场，根据了解，这三款EV是鸿海集团联合美国初创电动车公司Fisker，以及台湾纳智捷（Luxgen）品牌母公司裕隆集团合作的产品，而且还请来了意大利知名的汽车设计公司Pininfarina替他们操刀! 鸿海目前对外透露的资讯还并不多，但外媒报道称这三款作品都是由一家名为鸿华先进（Foxtron）的公司负责主要开发工作，鸿华是鸿海和裕隆集团合资成立的一家子公司。 Model T 根据官方目前的介绍，Model C是一款定位5+2的七人座SUV，它的车身长度达到4.64米，轴距（前轮到后轮距离）则是2.86米，采用开放式的模组化平台打造，车身的风阻系数仅为0.27cd，而且0-100km/h加速成绩只需3.8秒，单次续航里程可达700公里。 而Model E则是由Pininfarina负责操刀设计的一款四门电动房车，Pininfarina曾替法拉利设计多款知名跑车，是车坛上赫赫有名的汽车设计大师。Model E号称拥有750匹马力输出，0-100km/h加速只需2.8秒，单次续航里程可达750公里，性能足以媲美Tesla Model S，而且还支持人脸识别开门、智能车窗等功能，后座可当做行动办公室支持自动驾驶，是一款定位高端的四门房车。 Model E内装 至于Model T这款电动巴士，鸿海称它经过了美国联邦运输管理局的标准测试，完成了长达20万公里的标准测试，以及1,000小时以上的车体刚性强度测试，因此其安全性毋庸置疑。 此外，鸿海也声称这款Model T所搭载的电池可耐受400摄氏度高温，单次续航里程超过400公里，并拥有3,000Nm的扭力输出，而且还搭载了电子气压悬吊系统和ABS等安全配备。鸿海集团预计汽车业务将在明年开始为集团贡献业务收益，并在5年后创造350亿美元（1,460亿令吉）的价值。
18 October 2021 / 0 comments
三天前才被拍到现身本地公路路测的Hyundai全新大型商务MPV Staria这次获得官方确认即将在本地上市！总代理Hyundai—Sime Darby Motors（HSDM）今日宣布这款大型MPV将在近期内于本地开卖，而且开放接受新车预订！ Hyundai Staria其实就是Starex的后继车款，同样定位为超大型商务MPV，最多可承载11人。根据总代理的说法，Staria在本地暂时只有七人座的版本，并且统一只提供2.2L四缸柴油涡轮增压引擎而且也只有Premium一个等级，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，并使用前轮驱动系统。 Staria是在今年3月才全球首发，并在今年7月开始进入泰国市场销售，它采用了充满科技感而且非常简洁的外观设计，乍看之下还以为是一款纯电动MPV，同时原厂也强调它的舒适性比之前的Starex有过之而无不及。 根据国外市场的Staria配置来看，七人座版本的中间座椅采用的是类似飞机商务舱的纾压座椅，可直接透过座椅旁的按钮调整坐姿甚至是把椅背倒平，而且还可180度旋转面对后排乘客。 Staria在乘坐舒适性上会比之前的Starex来得更好，其中一个原因就是它的后座悬吊采用了多连杆的设计，让它的后排舒适性明显提高，而且原厂还对它的悬吊弹簧和煞车系统进行了改进，减少紧急煞车对乘客造成的不舒适性。 另外，这款Staria在国外还有另一具汽油引擎可选，它是一具排气量3.5L的V6引擎，最大马力272匹，最大扭力331Nm，变速箱一样都是八速自排（8AT），而且一样是前轮驱动，但总代理并没有把汽油引擎版本引入我国，相信是基于3.5L的路税开销太高，而且油耗表现也不如柴油引擎。
18 October 2021 / 0 comments
Subaru汽车在我国的总代理TC Subaru日前宣布与马来亚银行（Maybank）建立合作关系，共同推出名为“Drive Now, Pay Later”的先驾后付优惠，凡是在今年12月31日前购买全新Subaru Forester的Maybank客户都可享有这项优惠！ 在这项优惠下，购买Forester的Maybank客户只需符合资格就无需支付拿车后首15个月的月供款，但必须提醒大家的是这并不是完全免利息的免月供款优惠，而只是把首次月供款期限娜后15个月而已，细节方面还需遵循银行开出的条件和条款。 这项优惠适用于目前在售所有等级的Forester，包括2.0i-L GT Lite Edition、2.0i-S、2.0i-S GT Lite Edition、2.0i-S Eyesight、2.0i-S EyeSight GT Lite Edition以及2.0i-S EyeSight GT Edition。 每一辆全新的Forester都可享有5年或10万公里的原厂保固，同时也可获得原厂送出的Subaru Eco Sterilising In-Cabin 3D Spray内装消毒服务，号称可消灭99%的有害细菌和病毒。
18 October 2021 / 0 comments
我国近几年出现越来越多的脚踏车爱好者，但这些脚踏车爱好者的素质似乎参差不齐，有者除了常在公路危险占用车道骑脚踏车外，一些人甚至还把脚踏车骑上高速公路，完全把自己暴露在危险之余也为其它公路使用者带来危险。 有鉴于此，大马警方近日就针对国内的脚踏车爱好者发出公开警告，声称脚踏车骑士必须先获得警方或马来西亚大道管理局（LLM）的批准才能在大道上骑脚踏车，否则脚踏车一律禁入高速公路。 全国交警执法与调查组总监Datuk Mat Kasim近日指出，任何没有事先向警方或大道局申请并获得批准而擅自在高速公路上骑脚踏车的骑士，都可被警方援引1987年陆路交通法令第54（1）条文采取行动对付。 他说，罪成的脚踏车骑士可在相同法令下第79（2）和112（3）条文被判处RM1,000到RM5,000之间的罚款，或可被判监禁最长12个月，因此他呼吁国内的脚踏车骑士与爱好者不要在高速公路内骑脚踏车，因为这会为自己和其他道路使用者造成危险。 “我们并不禁止骑脚踏车活动，但是它必须在适合的地方进行，而且脚踏车骑士一样必须像其他道路使用者一样遵守交通规则，不能做出任何危险的举动，脚踏车骑士也不能认为自己能豁免于陆路交通法令的管辖。” 根据本地报章《Harian Metro》早前的报道，脚踏车若没安装前后照明和警示灯，或没有安装警示铃的话，可被援引1959年道路规则第35项判处RM2,000的罚款，或监禁最高6个月。 Kasim也指出，今年截至9月份为止，警方在全国一共接获超过150总涉及脚踏车的投报，其中有71宗是涉及脚踏车的伤亡意外，当中造成24名脚踏车骑士受重伤、55人受轻伤。
18 October 2021 / 0 comments
Proton位于巴基斯坦卡拉奇（Karachi）的新车组装厂正式落成并宣布投入营运了！这家新车组装厂日前举办了一场盛大的开幕仪式，宣告这场耗时2年并且耗资3,000万美元（1.25亿令吉）建造的新车组装厂正式完工！ 这家位于卡拉奇的Proton新车组装厂是由Proton与巴基斯坦当地的合作伙伴兼总代理Al-Haj汽车公司合作建设而成，两家公司是在2019年3月达成合作协议，协议内容包括在当地建设新车组装厂，以当地化组装（CKD）的政策降低Proton汽车在巴国的售价。 这家新车组装厂落成后第一辆下线的Proton新车就是大家熟知的Proton Saga，而这家组装厂之后也会在今年尾前开始组装X70。目前第三代的Saga是在2020年12月于当地正式上市，而X70则是在去年4月上市，在这家组装厂还未落成前这两款车都是从我国直接进口到当地销售。 根据报道，这家新的组装厂的每年最大产量为2.5万辆，预计可在未来3年内直接创造2,000个当地工作机会，并创造2万个附带领域的工作机会，这也有助于协助巴基斯坦当地的经济发展。 这次的组装厂开幕仪式由巴基斯坦总统Arif Alvi亲自出席见证，随行的还有Al-Haj汽车公司的总执行长（CEO）Khan Afridi和马来西亚驻巴基斯坦最高专员Khairul Nazran。
18 October 2021 / 0 comments
自2011年在印尼首发之后，第二代的Toyota Avanza面世至今已有近10年的时间，对于汽车产品来说早就过了需要大改款的时间，事实上Toyota原厂并没有放弃为这款廉价入门级MPV进行后续改款，而印尼媒体《AutonetMagz》日前也曝光了第三代Avanza的照片。 根据《AutonetMagz》的报道，这辆Avanza日前已经进驻印尼的Toyota新车陈列室，而且无论是外观还是内装都采取了全新的设计，让它整体跟上了2021年的设计步伐。 在外观部分，Avanza依然保留MPV常见的箱型设计，而车头的水箱护罩采用了沿用自RAV4和Corolla Cross的大面积盾牌型水箱护罩，两侧则采用了矩阵灯罩式的LED头灯组，两旁再搭配与Perodua Ativa有些相似的雾灯座。 车尾部分一样采用了全新的设计，其中包括了目前流行的一体贯穿式的尾灯组设计，值得一提的是照片中看到它的车尾写的是Veloz，这是因为Veloz和Avanza本来就是孪生车的关系，两者在外观和内装设计上也如出一辙，只是一些细微部分的差异而已，就像是本地的Toyota Rush和Perodua Aruz一样。 内装部分一样也是有显著的改变，它的中控台采用了简洁化的设计，中间还搭配了一个站立式的荧幕主机，并且采用了黑米双色的内装设计，同时也搭配了车内气氛灯，当然由于它只是一款定位入门的MPV，因此内装用料和质感上也不会有太多的高级感。 根据目前外界所掌握的资料，新的Avanza预计将会采用和Toyota Rocky以及Daihatsu Raize同一具的DNGA模组化底盘，这也意味着新的Avanza可能不会再采用非承载式（Ladder Frame）车体设计，而且也会从后轮驱动改为前轮驱动。 由于改为前轮驱动的缘故，因此新的Avanza也可能会被本地的Perodua采用作为下一代Alza的基础车款，目前的Alza其实是基于日规版的Daihatsu Boon Luminas和Toyota Passo Sette重新贴牌而成，但这两款MPV都已在日本停产多年也没有推出后继车款，因此下一代Alza改以Avanza作为基础也是情理之中。 在引擎部分，预计新的Avanza会搭载和Raize/Rocky一样的1.0L三缸涡轮引擎，这具引擎有98匹马力和140Nm扭力，另一具选择则是1.2L的自然进气引擎（88匹马力/113Nm扭力），变速箱则是CVT或手排。
16 October 2021 / 0 comments
首相依斯迈沙比里今日傍晚发表文告，宣布雪州、吉隆坡、布城和马六甲从下周一（18日）开始正式进入国家复苏计划（PPN）第四阶段，而吉兰丹、霹雳、槟城、沙巴和吉打则在同一天进入国家复苏计划第三阶段。 目前雪隆（包括布城）和马六甲都处于国家复苏计划第三阶段，而吉兰丹、霹雳、槟城、吉打和沙巴则处于第二阶段，随着下周一开始多个州属迈入下个阶段，这也意味着将有更多的防疫SOP会被放宽，而这也必须等待国家安全理事会（MKN）稍后公布的最新SOP为准。 除了宣布多个州属迈入下一阶段外，首相也在文告中宣布放宽公共交通的管制，其中电召车和德士的载客量从目前每辆车仅限2名乘客和1名司机放宽到可以满载，而且是全国所有州属同步执行，而且从明日（16日）开始生效。 除了这些以外，由于政府已开放让完成疫苗接种的人民自由跨州回乡、工作或旅游，因此首相也宣布全国所有大道的休息站内的餐馆和商店将从明日（16日）开始，恢复到每天24小时营运，不再需要于每天午夜12时就打烊。
15 October 2021 / 0 comments
宝腾今天宣布推出一系列的引擎润滑油（Proton Genuine Oil，简称PGO）产品，这些经由原厂认证的引擎润滑油共编成四个等级（PGO 1至PGO 4），其中涵盖全合成和半合成润滑油，以及矿物质油，售价介于RM78至RM163。 值得一提的是，这一系列的引擎润滑油是由国家石油公司（Petronas）特别为宝腾引擎而研发，并代工生产的产品。其中包含有5W30 SP、5W30 SN、10W30 SN和15W40 SN粘度以及API SP和APISN评级。 目前，所有宝腾授权的经销商和维修服务中心均已采用上述的引擎润滑油。当然，这一系列的引擎润滑油也将通过零部件经销商销售，不过暂时只限PGO 3和 PGO 4。 “宝腾推出PGO引擎油是我们朝向大马高级汽车品牌为目标的其中一步。我们与合作伙伴合作无间，确保产品质量达到我们的标准要求，让顾客获得价格合理的产品，确保他们的宝腾汽车拥有最佳的引擎保护。我们推出完整的产品系列，能够涵盖公司旗下的所有车款，包括我们的SUV所搭载的TGDI引擎。” “展望未来，宝腾也会积极与其他供应商进行深度合作，为顾客带来更高的价值。我们拥有全国最多的3S和4S中心，这是值得善用的经销网络，并有助于将产品如PGO系列分销至全国各地。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。
15 October 2021 / 0 comments
Mitsubishi Xpander是日本Mitsubishi原厂特意针对东南亚国家消费者而开发的一款入门级廉价七人座MPV，而它也确实在多个东南亚国家包括我国取得不错的销售成绩，有需求就有供应，因此原厂为它改款是几乎必然的事，而最近印尼媒体《Autonetmagz》就发布了小改款Xpander在当地的一组谍照。 根据《AutonetMagz》的说法，这组谍照是该辆Xpander在当地拍摄商业广告时被路人所拍到的，从照片中可以看到它的车头有明显的变化，而且整合在保险杆上的头灯组也有了不一样的造型，车侧也搭配了类似风火轮的全新轮圈设计。 这次小改款的Xpander依旧采用双层式车头的设计，上层较为扁平的其实是LED日行灯，头灯组则是整合在保险杆左右两侧，同时中间的水箱护罩设计也经过了改变。 值得一提的是，我国目前在售的Xpander其实已经是小改款后的型号，这主要是因为我国的Xpander的上市日期远比印尼和泰国要迟，因此当时引入的已经是小改款车型，而这次在印尼看到的应该就是属于原厂第二度的小改款。 Xpander在来到我国市场后成为了Mitsubishi目前在本地最畅销的车款，自去年11月在我国正式开卖后，原厂目前已经累计了1.3万辆的Xpander新车订单，而截至今年9月的交车辆也有5,756辆，显示正在等待Xpander交车的客户仍有不少。 我国的Xpander搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱而且采用前轮驱动配置，它标配了LED头灯组、16寸双色轮圈、引擎启动按钮、皮革座椅、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机，以及360度全景摄影系统，它在本地的售价为RM91,369。 本地市场的Mitsubishi Xpander
