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  • Perodua Myvi 和 Alza 十月份促销,最高折扣达RM4.2k!

    Perodua宣布举办10月份的促销活动,从即日起到10月31日,凡是购买全新的Myvi SE、Myvi Advance或Alza Standard,都可享有介于2,000至4,200令吉的现金回扣。 Perodua在官网指出,凡在这段期间购买手排版Myvi SE的顾客即可享有3,820令吉的折扣,目前手排版的Myvi SE在西马半岛的上路价格为5万368.50令吉(金属漆颜色),意即折扣后的价格为4万6,548.50令吉。而购买自排版Myvi SE的折扣则是4,200令吉,意即如今只需4万9,168.50令吉就可买到。 另外,购买Myvi Advance的顾客也将获享2,200令吉的折扣,意即价格从原本的5万8,368.50令吉,折扣到5万6168.50令吉。除了Myvi以外,原厂也为自排版的Alza Standard提供2,000令吉的折扣,如今只需5万3,832令吉就可买到(原价5万5,832令吉)。

     



  • Toyota宣布与子公司Daihatsu合作,成立另一家新子公司,专门针对新兴国家市场开发高质量小型入门车款。

    Toyota集团刚刚对外宣布将与旗下的子公司Daihatsu合作,成立另一家隶属集团内部的子公司,这家新的子公司将负责针对东南亚、中国和印度等新兴国家市场开发小型车款,这家子公司预计将在明年1月正式成立。 这家新的子公司在成立后,将给予Daihatsu多年来开发和售卖小型车的技术与经验,研发出更多针对新兴市场的高品质产品。Daihatsu将负责主导这家新公司在外观设计方面的工作,同时也负责基于现有的DNGA平台开发新的车款,而Toyota则负责提供一些关键性的技术和较高难度的研发工作。

     



  • Toyota举办大促销,年杪前订购Toyota Hilux即有机会赢取一辆全新Toyota Sienta,和日本东京5天3夜双人游配套!

    在刚刚推出了升级版的Toyota Vios,UMW Toyota Motors随即宣布了另一个利好消息,那就是凡在今年12月31日之前购买全新的Toyota Hilux,就有机会赢取一辆新的小型七人座MPV Toyota Sienta,同时还有机会前往日本旅游。 原厂指出,凡是在这段期间订购全新Hilux的客户都将自动获得参赛机会,大奖是一辆价值9万9,900令吉的Sienta 1.5V,同时还有另外3份安慰奖,即两人前往日本东京的5天3夜旅游配套。此外,凡是试驾全新Hilux的客户也可获得Toyota赠送的免费赠品。除了诱人的奖品以外,凡是订购Hilux的客户还可另外获得4,000令吉的现金回扣,但这项优惠只限于私人注册。 刚在8月份推出的Sienta由一具1.5升的Dual VVT-i四缸汽油引擎驱动,马力输出有107PS,扭矩则有140Nm,搭载可模拟七速的CVT变速箱。

     



  • 升级版Toyota Vios上市,新引擎和变速箱,全线搭配VSC,新增1.5 GX等级,价格从RM 76.5k至RM 96.4k!

    大家都很期待的第三代Toyota Vios升级版终于在今日上市,为了迎战其它的B-Segment对手,原厂这次为Vios带来了全新的Dual VVT-i引擎和无段变速箱(CVT),并且增加了一个新的1.5GX等级,同时在获得大马能源效率车(EEV)认证后,全车系的价格也比之前更加亲民。 升级后的Vios从原本的4个等级增加到5个等级,分别是最入门的1.5J、1.5E、1.5G、1.5GX和最高的1.5TRD Sportivo,根据原厂给出的价格,全车系的价格都比升级前更加亲民(Vios曾在今年初因为令吉汇率问题而涨价),降幅介于1,480至3,680令吉,而且配备还比之前更丰富。除了入门的1.5J可以选择五速手排外,其它等级全都只提供无段变速箱(CVT)。 详细价格方面,最便宜的是1.5J的手排版本,价格是7万6,500令吉,其次是CVT版本的1.5J,价格7万9,800令吉;跟着上去的价格分别是1.5E(8万3,900令吉)、1.5G(8万9,800令吉)、1.5GX(9万2,800令吉)和1.5TRD Sportivo(9万6,400令吉),全部都是已包含保险的西马上路价格。 升级版Vios虽然在外观上没有什么差异,但在引擎盖下和安全配备上却有着质的飞跃。首先,沿用了十多年的1.5升VVT-i(代号1NZ-FE)引擎和四速自排变速箱,终于被换成了技术更先进且更省油的1.5升双VVT-i(代号2NR-FE)引擎,以及可模拟七速、代号K312的CVT变速箱。这具新的引擎在动力输出的账面数据上稍微比旧引擎有所调降(少了2PS马力和1Nm扭矩),它的马力输出有107PS @ 6,000rpm,扭矩则有140Nm @ 4,200rpm。 当然,原本油耗表现就不错的Vios,在更换了新引擎和新变速箱后获得了大马能源效率车(EEV)的认证,因此它能在新增配备的情况下,依然能够将车价稍微调低。此外,原厂也声称在搭配了CVT变速箱后,它的油耗也比之前进步了18%。 在规格配备方面,入门的1.5J使用普通的灯罩式头灯,前保险杆下面没有雾灯,车侧的侧镜没有整合方向灯,也没有电动折叠的功能,内装上采用没有彩色荧幕的2-DIN音响主机,这个主机支援了蓝牙和USB连接功能。不过它和其它车系一样搭载15寸的铝合金轮圈,只是造型和颜色不一样。此外它也和其它等级一样搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。 来到了1.5E的等级,则加入了前雾灯、整合方向灯和电灯折叠的侧镜、可倾倒的后座椅背以及后座扶手,搭配的影响主机也换成了一具6.8寸荧幕的DVD-AVX音响主机,还有倒车摄影镜头。在1.5G方面,增加的配备则有鱼眼式(Projector)的头灯,但内建的依然是卤素灯泡,同时也增加了降噪的前挡风玻璃、银色镀铬的前水箱护罩和后尾盖饰条、黑色皮革座椅、多功能资讯显示幕、搭配音响按钮和真皮包覆的方向盘、音响喇叭从4支增加到6支,而曾经在这个等级上需要加价选购的原厂防爆隔热膜,如今也变成了1.5G等级以上的标配。 在新加入的1.5GX等级方面,它的配备其实就是基于原本的1.5G做出一些细微的升级,包括增加了前后保险杆的空力套件、造型一样但熏黑的鱼眼式头灯组、从银色变成黑色镀铬的前水箱护罩和后尾箱盖饰条、双色的15寸轮圈、黑褐双色的皮革座椅与内装。而最顶级的1.5TRD Sportivo则采用新设计的空力套件和轮圈,以及采用了拥有红色车缝线的黑色皮革座椅,其仪表板造型对比其它等级也更运动化,同时内装也采用了碳纤维饰板。 安全配备是这次小改款的重点,由于小改前的Vios完全没有搭载车身动态稳定系统(VSC)和循迹防滑系统,因此在安全配备上完全处于挨打的份。如今小改款后,原厂将这2个很重要的配备变成了全车系标配,同时还有防车轮锁死系统(ABS)、电子煞车力道分配系统(EBD)和煞车辅助(BA),以及后座两组儿童安全座椅固定座(ISOFIX),不过气囊依然维持在2具。 和之前一样,原厂也为Vios的车主提供额外加价选购荧幕主机的选择。如果预算不够只想购买1.5J的等级,却又想享有原厂提供的荧幕主机和摄影镜头,可以加价3,169令吉选购,此外还可以2,332令吉选购GX等级的空力套件,或加价1,166令吉选购普通的隔热膜,以及以2,109令吉选购拥有防爆功能的隔热膜,而前挡风玻璃上的行车记录器则要价636令吉。 原厂为升级版的Vios提供6种颜色选择,分别为金属红、超级白(不是唬你,原厂真的称之为Super White)、珍珠白(只供1.5TRD Sportivo)、深金属银、浅金属银、和云母黑。新的Vios能够享有原厂提供的5年无限里程保固配套。欲知升级版Vios更详细的资料规格与配备,请浏览我们的Carbase网站。 2016 Toyota Vios 1.5GX 2016 Toyota Vios TRD Sportivo

     



  • Proton Saga新宣传片释出,强调新车宁静度与隔音更好!

    已经在上个星期推出市场的第三代全新Proton Saga,在车身和底盘刚性,还有起步动力和NVH(噪音、抖动和声音粗糙程度)的表现上都比上一代Saga更加进步。如今,原厂在他们的Facebook Page中释出了全新Saga的宣传短片,重点推介全新Saga在隔音方面的进步。 在这个不到一分钟的短片中我们可以看到,原厂强调新的Saga在开发过程中投入了许多时间和资金,尽可能减少全新Saga在各方面所产生的噪音,包括轮胎噪音、底盘噪音、引擎噪音、风声噪音和各种在行驶期间所会引发的声音。 视频强调的另一个重点,就是新的Saga在宁静度变得更好后,如今連在车内掉了一枚戒指也能听得见。不过这毕竟只是原厂拍摄的宣传短片,是否真的在行驶途中掉了一枚戒指都能听得见,这就得靠大家日后实际上路求证了。 我们曾在早前为大家初步试驾过全新的Saga,确实它在车厢的隔音和宁静度表现上有比上一代来得精进,但是否真的安静到連一枚戒指掉落也能听到,这我们就没测试了。 全新的Saga价钱介于3万6,800令吉至4万5,800令吉,搭配的引擎是移植自Iriz身上的那一具1.3升Campro VVT引擎,动力输出有94hp马力和120Nm扭矩,无论是0-100km/h的加速成绩还是油耗成绩都比之前的Saga FLX更加进步。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Saga Executive 2016 Proton Saga Standard

     



  • 10月新油价:RON 95和RON 97涨价10仙,柴油涨价5仙!

    政府刚刚公布了2016年10月份的新油价,这次的消息相信会让很多人失望,大家最关注的RON 95汽油从上个月的RM1.70涨价10仙来到RM1.80,而RON 97则从原本的RM2.05同样涨价10仙,来到RM2.15。 至于柴油方面,国内一般的EURO 2M柴油的价格也从每公升的RM1.70涨价5仙,来到RM1.75,至于较高等级的EURO 5柴油价格则比EURO 2M的柴油贵多10仙,为RM1.85。 以上提及的新价格将在今晚午夜12点后开始生效,预知更多详情,请前往Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

     



  • Mitsubishi与Leona Chin合作办Mitsubishi Triton Extra Hardcore Roadshow,半岛中、南、北三地10月走透透!

    Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)将在接下来的0月份的三个周末,接连在半岛的雪兰莪、槟城和柔佛新山举办The Mitsubishi Triton Extra Hardcore Roadshow,并将邀请我國著名华裔女赛车手Leona Chin,在场驾驶小改款的Mitsubishi Triton为大家示范这款Pick-up的越野能耐。 MMM指出,首场Roadshow将会先在10月1日和2日,在雪兰莪Setia City Convention Centre的露天停车场举办,第二轮则在10月8日至9日,在槟城Juru Auto City的停车场,而第三轮则是在10月15日和16日,在柔佛新山的Plaza Angsana停车场,所有活动进行的时间都是从早上10点到晚上8点。 主办单位到时将邀请Leona Chin驾驶崭新的Triton示范各种极端路面的操驾,包括在一个倾斜度达到45度、高25尺的高架桥上进行高难度汽车攀爬动作,同时现场也会准备堆沙等活动,让孩子们可以在现场玩乐,入场免费! 此外,凡是在活动现场订购任何Mitsubishi新车的公众将会获赠限量版的Ralliart雨伞,而在现场参与试驾活动的公众也能获得一份神秘礼物。 小改款的Triton一共分为6个等级,价格从最入门的7万3,438令吉,到最顶级的12万5,005令吉,在最低阶的Triton Quest 4X2 MT和Triton 4X4 MT采用旧款的2.5升共轨直喷柴油涡轮增压引擎,而另外四个较高等级则采用全新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎和新的6速手排变速箱。我们之前曾为您带来小改款Triton的上市报道,欲知详情可前往浏览。

     



  • 能文能武:Mercedes-Benz C250 Coupe 试驾心得。

    对德国的三角星星牌的光环为之着迷,可是又不想随波逐流的购买普通的C-Class、E-Class或S-Class?想要与众不同,想要有跑格和动力之余又不想牺牲掉舒适性和承载空间?基于W205 C-Class开发而来的Mercedes-Benz C205 C-Class Coupe或许是您理想的答案。 这款C205 C-Class Coupe是在今年5月于本地上市,采用普通四门版W205 C-Class底盘打造的C205 C-Class Coupe,在车头方面的造型几乎与一般的C-Class无异,但车侧和车尾却才是它最大的重点,就是它那迷人的双门Coupe造型。 C205 C-Class Coupe在本地一共分为三个等级,分别是C200 Coupe(售价30万8,888令吉)、C250 Coupe(售价33万3,888令吉)和顶级的C300 Coupe(售价38万8,888令吉),全部都是未包括保险的上路价格,而C-Class Coupe的价格也比普通的C-Class来得稍贵。 我们这次向Mercedes-Benz Malaysia借来了中间等级的C250 Coupe,售价是33万3,888令吉。其实三个等级都同样搭载2.0升的四缸涡轮增压引擎,以及同样采用7G-Tronic Plus七速自排变速箱,不过在不同的等级上有不同的调校,因此动力数据也不一样。 外观设计 Mercedes-Benz的外观设计在最近几年可说是越来越前卫、越来越年轻化,尤其是在这一代的C-Class车头造型上面,屏弃了以往方正和沉稳的设计风格,大灯、水箱护罩和前保险杆都采用了更圆润和更外放的设计。 C-Class Coupe的车头和四门版C-Class的造型一样,大灯采用了两个鱼眼的设计,上方有一排灯管状的LED日行灯和颗粒状的LED方向灯。C250 Coupe的LED大灯组还配备了智慧型自动遮蔽功能,能自动侦测前方和对面方向的车辆,自动调整大灯角度和进行遮蔽,避免LED的强光和远光灯影响到其它驾驶者。另外,前挡风玻璃上的摄影镜头也会自动为司机侦测前方左侧的路牌,并自动亮起左边的远光灯并把灯光角度照射到路牌上,让司机能在夜晚间更清楚的看到路牌内容。 车侧与车尾是C-Class Coupe和C-Class Sedan差异最大的地方,既然是Coupe当然就是两门的设计,在C-Class Coupe的前半段它几乎和一般的C-Class Sedan无异,但在B柱之后慢慢向下收尾的车顶、无窗框的车门、流线型的车尾都和C-Class Sedan有着天囊之别,我们试驾的C250 Coupe搭配了19寸的黑银双色AMG跑车化轮圈。 和C-Class […]

     



  • BMW X2 Concept 巴黎国际车展发布,距离量产不远了?

    SUV旋风吹不停,BMW也在法国巴黎的国际车展上发布了全新的X2概念车,与之前的X4和X6一样,X2其实就是基于X1的Coupe版本的SUV,X4则是基于X3,X6基于X5。 新的X2概念车和X1、2系列以及中国市场的1系列Sedan一样,采用了转为前驱车开发的UKL模组化底盘,外观上依然沿用了BMW家族式的双肾型水箱护罩,两边的头灯一样采用了Angel Eyes的LED日行灯设计,前保险杆左右两侧有一个很大的黑色网状造型,没有雾灯配置。 车侧方面,X2采用了一个类似Fastback的流线车尾造型,而车尾也采用了类似X6和X4的设计,即较大面积的后保险杆和较小面积的的后尾箱盖比例。由于采用了UKL底盘,我们预计这款SUV会是另一款前躯的BMW,因此可能会和其他前躯的BMW一样只搭载三缸或四缸的引擎,而变速箱则可能是采用由Aisin提供的八速自排。 其实,根据BMW以往的做法,他们每次发布概念车只要在名称上挂上“Concept”一词,就代表距离投入量产已经不远了。事实上,一辆搭载了21寸轮圈的X2概念车,早就已经在今年初被人发现正在瑞典进行冬季道路测试。 BMW X2 概念车

     



  • Lexus UX概念车发布,定位在Lexus NX之下的小型SUV。

    在刚刚开幕的法国巴黎国际车展上,来自日本的Lexus发布了他们旗下一款新的小型SUV,Lexus UX的概念车款。新的Lexus UX由Toyota位于欧洲的设计中心负责操刀,定位在Lexus NX之下,属于Lexus品牌中最入门的SUV车款,早前的报道称Lexus已在澳洲注册了“Lexus UX”的商标和名称使用权。 在原厂发布的UX概念车照片中,我们可以看到其车头采用了Lexus家族一贯的大型“X”字型水箱护罩,大灯下方依然采用了一个回力标造型的LED日行灯,头灯也采用LED设计。车尾方面,上半身和下半身有一个明显差异的比例,左右两边的尾灯透过中间一条红色的反光条连接在一起,后方左右各有一条整合在保险杆内的排气管。 采用Toyota C-HR底盘开发的UX,车身长度有4,400mm,宽度有1,900mm,车高1,520mm,轴距则有2,640mm,属于一辆五人座的小型豪华SUV,但搭配了一个比例很夸张的21寸铝合金轮圈。 内装设计是UX的其中一大卖点,Lexus在UX概念车上导入了3D驾驶舱的概念,无论是司机前方的仪表板还是中间的荧幕或是排档杆附近的按钮,都采用3D方式显示,让整个车室充满了前卫和未来感。此外,UX也取消了传统的左右侧镜,该用日本政府早前批准的摄像机,透过左右两侧的摄像机将影像播放到车内的荧幕上。 Lexus UX 概念车

     



 
 
 

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