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Honda Malaysia在昨天正式向本地发布了2020年小改款的Honda CR-V，这次小改款后的CR-V在规格等级上做出了相对应的调整，取消了原本中间的1.5 TC，取而代之的是两个顶规的1.5 TC-P 2WD和4WD版本，分别搭载前轮驱动和四轮驱动系统，而最入门的2.0 2WD依然被保留。 既然小改款的CR-V已经在本地上市，我们也在今天特地前往Honda的新车陈列室为大家拍摄CR-V小改款的完整新车实照，这次我们拍到的是陈列室里两个顶规的版本，分别是1.5 TC-P 4WD和1.5 TC-P 2WD。 价格方面，上述三个等级车型的原售价依序分别为RM145,400（2.0 2WD）、RM164,300（1.5 TC-P 2WD），以及RM169,900（1.5 TC-P 4WD），而在扣除政府提供的销售税减免优惠后则是RM139,912.53、RM157,615.91，以及RM162,910.18（以上价格为上路价，不包含保险）。 外观上，与此前小改款的Honda Civic一样，本次小改的CR-V与现款在售的车型并没有太大的差异，相比下新车仅在一些细节部分作出修饰，其中最明显的变化是前保险杆、轮圈以及车尾一些镀铬饰条已换装新的样式和设计。 同时，它也换装色调更暗的烟熏式尾灯组（造型依旧），且后保险杠下方的排气管也将采用扁平式的方形设计；内装方面，新车基本延续了原来的布局设计，可说是毫无变化。 在配备部份，本次小改款CR-V主打的是Honda Sensing先进驾驶辅助系统，以及Honda Lanewatch盲点摄像镜头。因此新车全系将标配Honda Lanewatch，至于Honda Sensing则将搭载在两款较高阶的1.5升版本车型上。 值得一提的是，这次新车所搭载的Honda Sensing是最完整和先进的版本，其中涵盖了前方碰撞预警、自动紧急煞车、车道偏离警示、车道维持辅助、自适应巡航控制、低速跟随，以及自动远光灯等。 另外，新车的其它配备还包括了带日行灯的全LED头灯组、LED雾灯、钥匙控制启动引擎（入门的2.0L版本不提供）、踢脚式感应启闭尾厢（入门的2.0L版本不提供）、支持Apple CarPlay和Android Auto的7寸中控台屏幕、7寸TFT数位化仪表板，以及后座USB充电插口等。 动力方面，顾名思义，最入门的2.0L 2WD版本将搭载一具2.0升的i-VTEC自然进气汽油引擎，其最大输出功率为154 PS马力，以及189 Nm峰值扭矩；其余两款较高阶的版本则继续沿用原本的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为190匹，最大扭力243Nm。 […]
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汽车安全带是保障生命的“救命带”，尽管多个国家的交通政策都规定驾驶者和乘客需系安全带，但仍有不少人选择漠视。为了提醒车上乘客系安全带，来自捷克的汽车品牌Skoda就设计了可发光的安全带扣架，此举除了可起到警惕作用以外，也可借此来消除因在夜间或昏暗的地方，无法准确系上安全带的烦恼。 有关安全带扣的按钮采用透明材质，并且在按钮内部装置了LED光源，当没有人坐在座位上时，灯光是白色的，一旦乘客坐下，安全带扣便会被激活，发出红色光源，提醒乘客系上安全带，当安全带系好后，它会变成绿色。 此外，该安全带扣的按钮上还配有水晶图案，Skoda表示，这有助于分散光线，增加按钮的发光度，而且用户还可以对安全带扣进行编程使其闪烁，从而达到在夜间更加引人注目的效果。据悉，Skoda已就此设计申请了专利。 Skoda还表示，红色的光源对于父母而言非常有用，如果孩子没有系好安全带，父母可以在第一时间发现，进而提升乘客的安全性。无论如何，目前这种安全带扣仍在开发中，未来是否会应用到量产车型或进一步普及还是未知数。
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中国的吉利豪越即将更名以吉利Okavango的方式进入同样是左驾市场的菲律宾，而如今菲律宾媒体《AutoIndustriya》以提前曝光了这款七人座SUV在当地市场的规格与价钱，当地将会有两个等级，入门等级预计售价120.8万比索（10.38万令吉），高阶等级则预计要价132.8万比索（11.4万令吉）。 根据该媒体报导，Okavango在当地搭载的引擎将会统一为1.5L的三缸涡轮增压引擎+48V轻油电系统（Mild Hybrid），最大马力有190匹，最大扭力300Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），只有前轮驱动一个版本。 简单一点来说，Okavango在当地的引擎配置就和当地的Azkarra（吉利博越PRO）一样，但和中国市场的豪越就不一样了，中国市场的豪越和本地目前的X70一样，采用1.8L的四缸涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力300Nm，变速箱一样是7DCT。 两个等级彼此间的差异其实并不大，高阶等级被指将会搭载大一寸的18寸双色轮圈、车顶行李架、自动折叠的后视镜、8具音响喇叭、皮革包覆的电动座椅，以及完整的6具气囊，入门等级被指只有2具前气囊。 另外，高阶等级也将会搭载360度全景摄影系统（入门等级为传统倒车摄影镜头），其它配备如LED头灯组、LED日行灯、10.25寸的荧幕主机等都是全车系标配，安全部份标配的还有车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和胎压侦测系统（TPMS）等。 吉利豪越是一款定位高于博越（X70）的大型七人座SUV，它的同级对手被视为是Mazda CX-8、Kia Sorento、Hyundai Santa Fe等，车身长度达4,835mm、宽度1,900mm、车高1,785mm，轴距则是2,815mm，车身离地高度有194mm。 这款七人座SUV今年中才刚在中国全球首发，如今就以迅速的效率引入菲律宾市场，而我国的Proton则还未有公布过是否有计划引入这款SUV来补足它们的产品线，不知道你觉得Proton是否应该引入这款七人座SUV？如果来马的话它的价格势必会比X70还高，你认为七人座SUV在本地是否有它的市场需求呢？ 中国市场的吉利豪越
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除了Nissan Navara以外，Ford也抢先在泰国为现款的Ford Ranger推出了小改款车型。这一代的Ford Ranger T6是在2011年于东南亚首发，过去9年来，厂方已多次为这款皮卡进行了小改或小升级，最近一次的小升级是在去年11月，至今仅时隔一年。 相比下，这一次小改款Ranger的变革幅度相当小。外观上，新车仅调整了前脸造型，其主要变化在于换装全新的水箱护罩，内部为网状格栅，并采用了分隔的设计，让它看上去更加彪悍。 从新车的图片来看，Ranger Wildtrak版本更显个性，其六角形的中网水箱护罩与前包围被整合在一块，并采用黑色的涂装。此外，Wildtrak还搭载了黑色两侧后视镜外壳、黑色的轮圈以及货厢盖等。 内装部分，新车基本延续了原本的整体设计风格，中控台的中间配备了液晶显示触控屏幕，下方为音量及冷气控制区域。仔细观察下，新车在细节部分也有所调整，比如说冷气控制由此前排列式的物理按键变成了旋钮设计，出风模式选择也更加形象化。 动力方面，新的Ranger将继续提供2.2T柴油引擎以及2.0T汽油引擎等动力单元，传动系统也将继续匹配十速自排变速箱。当然，作为全球最受欢迎的皮卡之一，新车将在不同区域和市场提供不同的动力配置。更多细节就静待官方公布吧。
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Nissan刚刚公布了2021年式小改款Navara的官图，新车虽然只是小改款，但在外型上有相当大幅度的调整，同时新车也追加了不少先进配备，跟上当今皮卡的最新趋势。据悉，新车最早将在12月开始率先在泰国上市。 外观上，小改后的Navara呈现出更硬派的设计风格，其前脸采用更大尺寸的水箱护罩，周围的边框还辅以粗壮的饰条点缀，看上去更加彪悍和霸气。同时，重新设计的头灯组内部构建了四颗LED投影式灯源，并整合了上下分体式的LED日行灯。 值得一提的是，本次的官图是新款Navara新增的PRO-4X版本。相比普通版，PRO-4X版本的前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都进行了熏黑处理，并在前脸LOGO、保险杠、轮眉等位置增添了橙色点缀，看上去更具运动氛围。 除此之外，新车的后桥得到了加强，其装载空间得以进一步优化，同时，为了方便用户使用货厢，原厂还为新车的后保险杠位置加装了脚踏板。 至于内装部分，新车的内饰设计风格并没有太大的改变，不过在配备方面，其搭载了一套自家先进的驾驶辅助系统（Nissan Intelligent Mobility），其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车，以及智能环视监视器等智能化配置。当然，新车所搭载的8寸中控台屏幕也支持Apple CarPlay手机连接功能。 与此同时，作为一台先进的皮卡，新车也装备了越野监视器，在以低速、四驱模式行驶中，监视器会探测汽车周围的障碍物。还有，新车也采用全新开发的转向齿条，悬吊系统也进行了重新调整，其操控性、乘坐舒适性得以进一步加强。 动力方面，据悉，新车有望搭载2.3升的涡轮增压柴油引擎，其代号为YS23DDTT，最大输出功率为192马力，峰值扭矩达450牛顿米，匹配七速自排变速箱，提供四驱和后驱版本供消费者选择。
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本月1日，全新一代的Nissan Almera已正式在本地上市【点击这里查看新闻背景】，在那之后我们就向厂方借来了最顶级的Almera VLT 1.0 Turbo试驾，有关新车的试驾报告和短片我们很快将为大家奉上，但在这之前大家不妨先来欣赏新车的实拍图集吧！ 全新Almera在本地一共有三个等级，分别是最入门的1.0 VL、中间的VLP和最高规格的VLT，售价分别是RM79,906（VL）、RM85,715（VLP）和RM91,310（VLT），以上价格为西马半岛已包含路税、并已获得全额政府销售税（SST）回扣的价格，有效期至今年12月31日。 大改款后的Almera全车系都搭载全新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力152Nm，变速箱从上一代的四速自排（4AT）换成新的CVT，官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。 在内装配备的部份，三个等级的中控台材质将会有所差异，最高的两个等级将会采用软质塑胶来作铺陈以增加质感，而且将会有双色内装的设计，至于入门的VL则是单色且只采用硬质塑胶。 另外，两个高规格等级也将采用皮革包覆的座椅和方向盘，而入门的VL等级则是绒布座椅。方向盘的音响控制按钮是全车系标配，但VLP和VLT会额外多出用来控制仪表板7寸彩色驾驶资讯幕的按钮，这个资讯幕在VL身上也是没有的。 另一个重点就是这次的Almera终于拥有了前座的中央扶手，而且是全车系三个等级都标配，而且车尾厢也能透过遥控车匙解锁和释放，VLP和VLT标配8寸的彩色触屏式荧幕主机，还支援了Apple CarPlay和Android Auto，至于入门的VL则只是普通的2-DIN音响主机。 其它配备还包括了单区恒温冷气系统（VL为手动冷气）、Keyless门把、引擎启动按钮、三组USB充电插口、后座中央扶手、可以倾倒的后排座椅椅背，而定速巡航系统（Cruise Control）则只有VLT才是标配，原厂还号称新Almera的行李厢空间达到482公升。 安全配备方面，这次的Almera在VLP和VLT上标配6具气囊（VL为2颗），另外还有车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 与此同时，AEB将会是全车系都标配的主动安全辅助配备，但盲点侦测系统（BSW）、后方车流警示系统（RCTA）以及360度全景摄影系统（I-AVM）则是只有VLT才是标配，但VLP会提供普通的倒车摄影镜头。
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上个月初，Subaru在社交媒体平台上发布预告，揭露旗下全新的街跑BRZ将在不久后亮相，而今时隔一个月，厂方再一次释出最新预告，并且宣布新车将在本月，也就是11月18日正式进行全球首发！ 上一次的预告图展示了新车的轮圈设计，以及带迷彩伪装的局部车身；这一次则展示了部分的前脸细节。从最新的预告图来看，其头灯组设计较显圆润，且里内整合了LED日行灯、投影式主灯和远光灯。 此外，仔细观察的话，我们还能看到新车采用了外抛的前轮拱，搭配前包围处的通风口和发动机舱盖隆起的线条，为整车增添了一分运动感。 虽然新车的样貌还未曝光，但参考此前的谍照来看，预计新车前脸的进气格栅将明显增大，同时新车依旧保留了经典的双门轿跑线条设计，车身有望在细节部分添加空气动力学套件，并且前后灯组都有新的造型设计。 根据早前的消息，Toyota和Subaru将会基于TNGA模组化平台的构架下开发全新一代的86和BRZ，TNGA平台可支持前置引擎后轮驱动的动力布局。动力方面，全新的BRZ或有望搭载2.4升的引擎，最大功率或将达到217匹马力，峰值扭矩为240牛·米。。
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继上个月初开放新车预订之后，2020年式第五代小改款的Honda CR-V今天终于在本地发布了！新车在本地一共划分为三个等级，分别是最入门的2.0L 2WD、中间的1.5L TC-P 2WD，以及新增且定位最高的1.5L TC-P 4WD。 价格方面，上述三个等级车型的原售价依序分别为RM145,400、RM164,300，以及RM169,900，而在扣除政府提供的销售税减免优惠后则是RM139,912.53、RM157,615.91，以及RM162,910.18（以上价格为上路价，不包含保险）。 外观上，与此前小改款的Honda Civic一样，本次小改的CR-V与现款在售的车型并没有太大的差异，相比下新车仅在一些细节部分作出修饰，其中最明显的变化是前保险杆、轮圈以及车尾一些镀铬饰条已换装新的样式和设计。 同时，它也换装色调更暗的烟熏式尾灯组（造型依旧），且后保险杠下方的排气管也将采用扁平式的方形设计；内装方面，新车基本延续了原来的布局设计，可说是毫无变化。 在配备部份，本次小改款CR-V主打的是Honda Sensing先进驾驶辅助系统，以及Honda Lanewatch盲点摄像镜头。因此新车全系将标配Honda Lanewatch，至于Honda Sensing则将搭载在两款较高阶的1.5升版本车型上。 值得一提的是，这次新车所搭载的Honda Sensing是最完整和先进的版本，其中涵盖了前方碰撞预警、自动紧急煞车、车道偏离警示、车道维持辅助、自适应巡航控制、低速跟随，以及自动远光灯等。 另外，新车的其它配备还包括了带日行灯的全LED头灯组、LED雾灯、钥匙控制启动引擎（入门的2.0L版本不提供）、踢脚式感应启闭尾厢（入门的2.0L版本不提供）、支持Apple CarPlay和Android Auto的7寸中控台屏幕、7寸TFT数位化仪表板，以及后座USB充电插口等。 动力方面，顾名思义，最入门的2.0L 2WD版本将搭载一具2.0升的i-VTEC自然进气汽油引擎，其最大输出功率为154 PS马力，以及189 Nm峰值扭矩；其余两款较高阶的版本则继续沿用原本的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为190匹，最大扭力243Nm。 传动系统方面，新的CR-V全系依然搭配CVT无级式变速箱，而最顶级的1.5L TC-P 4WD版本还采用了四轮驱动（4WD）设置。
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在陆续为新车举办了预览活动、巡回展、开放新车预订等一系列热身活动后，Mitsubishi原厂如今正式对外公布即将上市的入门级七人座MPV Xpander在本地的正式售价。本地的Xpander将只有一个等级，在获得全额销售税（SST）豁免后的价格为RM91,368.75 。 这款入门级的七人座MPV Mitsubishi Xpander将会在Pekan的生产线进行生产，并以本地组装（CKD）的形式在本地销售。原厂早前已经对外公布了Xpander的完整规格列表，并已开放接受新车预订。 Mitsubishi号称这家Pekan的生产线拥有全东南亚最先进的车身烤漆工厂，同时整个生产过程将由来自日本Mitsubishi母厂的认证稽查员负责监督整个生产过程以及为质量把关，包括以肉眼形式检查新车的每一处零件和组装成果。 我国即将引入的Xpander属于泰国和印尼已经小改款的版本，而且只有一个等级，它搭配了1.5L的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，以及传统四速自排（4AT）变速箱，最大马力105匹，最大扭力141Nm，属于前置引擎、前轮驱动的车款。 在配备部份，它拥有LED双层式头灯组、16寸双色铝圈、Keyless门把、引擎启动按钮、前后雾灯、支援Apple CarPlay和Android Auto的9寸触屏式荧幕主机、手动的皮革座椅、吸顶式后座冷气出风口、单区手动冷气系统以及360度全景摄影系统。 安全配备部份，Xpander只有比较基本的双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及第二排的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有搭配其它比较高科技的主动安全辅助驾驶配备。 Xpander将在本地对上诸如Toyota Rush、Perodua Aruz以及Honda BR-V等同属七人座MPV等对手，有兴趣的朋友可从本月20日开始前往临近的Mitsubishi新车陈列室进行订购和试驾。 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照
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为了不让Toyota Land Cruiser专美，韩国巨头Hyundai汽车集团也有意推出全新大型的硬派SUV！根据海外媒体报道，这款新车将有望与Kia共享非承载式车身平台打造，并搭载3.0升的6缸涡轮增压柴油引擎。 Hyundai之所以有此打算是因为目前Kia在全球范围推出了多款SUV车型，并且获得不错的销量回响。澳洲Hyundai产品总经理Andrew Tuitahi在一项访谈中透露了这项消息。他说：“基于我们此前取得的成功，想要研发硬派SUV并将其推向市场并不是什么难题。” 据悉，这款新的SUV将采用非承载式车身打造，并与Kia共享底盘。动力方面，现款Genesis GV80所搭载的3.0升6缸涡轮增压柴油引擎或将装备到这台全新的大型硬派SUV上。 根据官方数据，这台引擎可输出最大277匹马力，以及588牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。无论如何，有关消息是否属实我们就静待厂方的消息吧！
