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警方昨天对外放话要所有前往油站添油的民众强制扫描MySejahtera，就算没有进入油站便利店范围也得这么做，这项做法被许多人吐槽嫌麻烦，一些人也质疑在油泵前使用手机其实也是另一种违法的行为。 但今天卫生部属下的全国危机准备及应对中心（CPRC）也给出了同样的说法，我们的同事今早特地针对此事致电询问CPRC的热线客服人员，对方也给出了同样的说法，表示油站和商店、购物中心以及餐馆等地方一样，都是属于公共场所，因此都需要扫描MySejahtera或手写留下名字和联络方式。 该名接听电话的CPRC职员也表示，根据现有的标准作业程序（SOP），任何进入公共场所的民众都必须扫描MySejahtera，除了前往油站添油外，就连在油站上厕所或打风都需要扫描，无一例外。
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在新冠肺炎冲击之下，相信大家都已开始适应了新的生活常态，包括去到商场、餐馆、杂货店等地方都会自觉的拿出手机扫描MySejahtera，但小编相信很多到油站添油的人其实并没有这么做，因为有些人会认为只是添油而已，没有进入油站的便利商店就无需扫描。 但如今警方站出来说话了，《中国报》引述全国警察总部刑事调查局副总监Datuk Mior Faridalathrash Wahid的谈话指出，凡是到油站添油的民众，就算是在油泵前刷卡添油没有进入便利商店范围，也需要扫描MySejahtera！ 照片源自《马新社》 他解释，油站和商场、餐馆与商店等地方一样都是属于公共场所，而且油站每天都有许多不同的人光顾添油和购物，因此就算没有进入商店范围，民众在添油前也必须要扫描MySejahtera，以方便卫生部日后追查病毒源头和感染群。 此外，他也重申民众在到访任何公共场合时都必须佩戴口罩，包括在油站范围。网络最近流传一则短讯，内容是一名男子声称其父亲在油站添油时因为没有扫描MySejahtera，而被执法单位开出RM1,000的罚单。
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今年6月，来自美国的电动车制造商，也是全球最大的电动车企Tesla创新历史，股价破千，市值一度站上1,900亿美元关口，成功超越了Toyota，以及Volkswagen等常年盘踞业界顶端的巨头，成为全球市值第一的汽车公司【点击这里查看新闻背景】。 随着全球汽车产业趋向电动化，外界纷纷看好Tesla的未来，甚至认为其有朝一日能够称霸汽车业。不过汽车业的领头羊，日本巨头Toyota掌舵人丰田章男（Akio Toyoda）却有不同的看法，他日前在公开场合发表犀利观点，对Tesla和其车型表达了带有轻蔑意味的点评。 “Tesla不仅严重高估了自己4,000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”丰田章男这么表示。不但如此，他还以如何做出一道美味佳肴来比喻Toyota与Tesla。 针对Tesla，丰田章男认为，对方手上只有食谱，但Toyota则是真正具备厨房与厨师的品牌，言下之意是，Tesla拥有未来汽车产业的方向，但Toyota才是能将食谱正确制作出一道佳肴的车厂。 “我们的菜谱将来会成为世界的标准。我们有一个真正的厨房和一位真正的厨师，这位厨师已经在创造菜肴。尽管有些顾客的口味非常挑剔，但现在他们就坐在我的面前，吃着我们的菜。” 丰田章男承认，目前Tesla的估值超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，Toyota目前生产和销售的汽车数量和种类都比Tesla多得多。根据调查机构数据显示，2019年全年，Tesla售出了约367,500辆汽车，仅占Toyota平均1,000万辆汽车年销量的3.4%。而在产能方面的差距则更为明显，2020年Tesla 计划生产50万辆电动汽车，而Toyota的产量则是1,074万辆。 当然，丰田章男也并非单贬低Tesla，他指出，其在Tesla身上学习到纯电车也能够有获利机会，同时更相当佩服Tesla的软体技术，以及其他再生能源产品的规划。 Toyota汽车成立于1937年，总部位于日本爱知县，距今已有90年历史，是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名，在2020年度《财富》世界五百强位列第十名。
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一年一度的网购盛事双十一又要来了！配合这次的光棍节双十一，Volkswagen Malaysia宣布只要消费者透过他们的官方与代理商的FB专页订购一辆全新的Passat Elegance或Tiguan Allspace Highline，就可以优惠价格入手这两款新车，最高节省达1.1万令吉！ 原厂指出只要消费者事先为这两款车点赞就可解锁优惠，并在本月11日当天完成网上订购，就可享有原厂提供的优惠。购买Passat Elegance的消费者可享有最高1.1万令吉的优惠，这包括了价值RM5,500的网上折扣，以及价值RM5,500的首年免费保险配套。 而在Tiguan Allspace Highline的部份，在本月11日当天完成网上订购的消费者可享有总额RM4,749的优惠，包括RM3,500的网上折扣以及原厂赠送的新车套件。 此外，在光棍节当天首11位完成网上订购这两款新车的客户还可获得原厂送出价值RM499的Volkswagen Campervan Lego模型，以及其它的原厂周边商品。 除了购买新车外，现有的Volkswagen车主也可在本月11日当天透过网上预约保养，并获得原厂送出价值RM160的免费周边商品，预约保养时间需在本月13日到30日期间。
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第五代的Honda Odyssey在日本迎来第二次的小改款，这款七人座的豪华MPV如今在外观上有着明显的改变，而且在内装上也有质的提升，除了换上全新的LED头灯组和车头脸设计外，内装也大幅度换新。 这次小改款的Odyssey换上一个大面积的六角形水箱护罩，上方依然有一条粗壮的镀铬饰条并且整合到两旁的LED头灯组内，下方依然有一排LED的前雾灯，车侧则换上全新的多幅式设计铝圈，而车尾的尾灯组则经过大幅度修饰，后保险杆也经过重新设计。 内装部份，它的中控台基本完全换新，采用了日本人最爱的大面积木纹饰板做质感点缀，中间有一个10寸的触屏式荧幕主机，而仪表板中间的驾驶资讯幕也升级到彩色的7寸，冷气口也被移到较低的位置，并搭配电子显示的冷气系统。 安全配备的部分也有小升级，原本的Honda Sensing主动驾驶辅助配套如今加入了一个新配备，就是防止倒车误触油门系统，一旦系统侦测到司机在倒车时踩油过大并且可能与其它车辆发生碰撞时，会介入抑制油门输出。 日本当地的Odyssey小改款将会搭载一具代号K24W的2.4L四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力有175匹，最大扭力225Nm，搭配的变速箱是本田自家的地球梦CVT，拥有前驱和全时四驱（AWD）两种版本。 除了传统的汽油版外，小改款的Odyssey也提供了更强调油耗的油电版本，搭载的是本田的i-MMD油电系统，这套系统由一具2.0L的四缸自然进气引擎和一组锂离子电池驱动的马达组成，综合马力输出达到184匹，综合扭力有315Nm。 售价方面，油电版本的Odyssey小改款在当地的售价从419.8万日元（16.7万令吉）起跳，最高规格售价458万日元（18.2万令吉），而传统汽油版本则是从349.5万日元（13.9万令吉）起，最高售价393万日元（15.6万令吉）。
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根据海外媒体报道，Lotus内部代号为Lambda的SUV车型最快将在2022年首发亮相，并在2023年开始交付！届时，该英国跑车品牌旗下的首款SUV将采用纯电动系统，而非早前广传的油电混合动力系统。据悉，新车将在中国生产，尔后陆续进军其它海外市场。 报道指，这款SUV最初计划采用与吉利集团旗下品牌Polestar相同的动力总成，即高性能汽油引擎搭配电动马达，但随着电动车市场的扩大，吉利与Lotus改变了原先的想法，决定采用将其打造成一款纯电动SUV。 这款新的SUV将会是Lotus史上前所未有的车型，也是吉利复兴Lotus承诺的战略布局之一。Lotus原是Proton旗下的子公司，吉利于2017年并购了Proton 49.9%股份，以及Lotus的51%股份。 Lotus向来追求极致的轻量化，故在新车的材料应用方面进行了深入研究，以确保即使电池很重，轻量化仍然是其核心。前Ford和Volvo的首饰设计师、现任吉利汽车高级设计副总裁Peter Horbury在此前曾说道：“这款新的SUV再也不会像Evora那样轻巧，但我敢肯定，只要它叫‘Lotus’，它必须是同类车型中最轻的。” 在动力方面，据悉，新车将提供两种版本车型，其一是采用双电动马达的标准版车型，最大输出功率为600匹马力左右，高功率车型可以提供高达750匹马力甚至更大的功率。此外，Lotus Lambda面世后将对标Tesla Model X等车型，因此续航里程也是重要的一个因素，Lotus的目标是580公里甚至更远。 正如前述，这款新的Lotus SUV将会在中国投产，不过其底盘和动力总成开发仍在Lotus位于英国的“老家”Hethel进行，此前该品牌推出的Evija电动超级跑车中累计的经验将为这款纯电SUV提供参考。
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谈操控，日本广岛汽车品牌Mazda的“人马一体”（Jinba ittai）理念向来备受推崇，不过要提到性能、动力，以Mazda现款的车型来说确实是不足以媲美其它知名的性能车。 其实Mazda并非没有推出过性能车，其过往的MPS（Mazda Performance Series）车型，诸如Mazda 3 MPS、Mazdaspeed 6、Mazdaspeed MX-5等曾经风靡一时，获得不少车迷们的肯定。 早前，Mazda为旗下畅销的Mazda 3、CX-5、CX-30等车款追加Turbo版本车型，让车迷们再度燃起希望，期待原厂为已停产的MPS车型还魂，不过这一期待已再次落空，被Mazda高层所否决。 近日，Mazda发言人Drew Cary接受海外媒体访问时明确表示：“MPS车型目前已经消失，而且可能永远不会再回来了”。其实不只车迷，就连Mazda的部分高层也希望MPS车型能够复活，Mazda 3产品开发经理Kota Beppu之前就曾公开表示希望见到新世代Mazda 3的性能掀背车型问世，并已向原厂努力争取中，但最终原厂仍不为所动。 目前，Mazda正致力于提升旗下产品的品质、舒适性与质感；新冠状肺炎疫情在全球爆发，导致Mazda全球销量受重挫，由于Mazda在全球仍算是中小型车厂规模，因此目前根本没有多余资源去发展MPS车型，如此看来，Mazda否决MPS车型的决定也在情理之中。
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Proton X50绝对是今年在大马车坛话题性最高的一款新车，而很多人谈论的其中一项就是它搭载的1.5L三缸涡轮增压引擎，以及湿式的七速双离合器（DCT）变速箱，虽然这个动力组合在某些比较保守的消费者眼中看来它的稳定性有待时间印证，但这个动力组合最近在中国获得了大奖肯定。 是的，中国的汽车工程协会（SAE）最近就把该协会的最高荣誉奖项，“中国汽车工业科学技术进步奖”颁发给吉利研发的这具引擎和变速箱组合，汽车工程协会是中国国内最具声望的科学技术协会，每年都会向国内研发成果突出或影响巨大的科学家以及企业颁发奖项予以肯定，而“中国汽车工业科学技术进步奖”又属最高荣誉，堪称是该协会颁发的“中国诺贝尔奖”。 今年竞争该奖项的一共有超过170项作品，分别来自中国国内的大学、汽车企业和科学组织，该协会的评审今年决定把这个奖项颁发给吉利的研发团队，这具1.5L引擎+7DCT变速箱的动力组合是由中国的吉利汽车和瑞典豪华品牌Volvo合作开发。 根据吉利的说法，这个动力组合在开发过程中面对三大挑战，即需要在小排量的前提下实现强劲动力输出，而且可大量搭载在不同的车款上，同时又必须符合时下趋势，即可搭载油电技术（PHEV、Hybrid或48V）。 这具引擎同时被搭载在中国左驾版的吉利缤越，以及我国右驾版的Proton X50上，在X50上它拥有177匹马力和255Nm扭力输出，让X50的0-100km/h的加速成绩只需7.9秒就可完成，而这具双离合器变速箱则号称拥有领先业界的97.2%的动力传输效率，可承受的最高扭力达到450Nm，换档速度号称只需0.2秒。 在面市大约2年的时间，这个动力组合已在全球搭载在超过160万辆汽车上，其中大部份在中国市场，主要用户是中国的吉利汽车，以及旗下子品牌如Lynk & Co，和瑞典豪华品牌Volvo。
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今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（11月7日至13日）的汽油（包括RON 95、RON 97）一律调降3仙；柴油则调降6仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.61、RON 97则售RM1.91；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.68，而EURO 5柴油则售RM1.78。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年11月7日至11月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.61/L RON 97汽油: RM 1.91/L EURO 2M柴油：RM 1.68/L EURO 5柴油：RM 1.78/L
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Lexus Malaysia今天在他们的官方FB网页上发表了一款新车预告，主角就是去年11月全球首发的Lexus LC 500 Convertible，也就是敞篷版的LC系列将在本月18日于本地正式上市。 LC 500 Convertible在设计和规格上与一般版本的LC 500差异不大，主要是取消了碳纤维材质的车顶，取而代之的是硬顶的敞篷设计，原厂号称它的顶棚只需15秒就可完成收折，而且在16秒就可归位，但必须在车速50km/h以下才能操作。 在动力规格部分，它搭载的依然是同一具的5.0L V8自然进气汽油引擎，最大马力470匹，最大扭力580Nm，采用后轮驱动配置，变速箱是十速自排（10AT），0-100km/h加速成绩5.2秒，极速可达270km/h。 其它配备方面它和一般版本的LC 500没有很大差异，一样都搭载了全主动式的LED头灯组、20/21寸的铝合金轻量化轮圈，而且搭配了主动式悬吊系统（AVS），在加上可变齿轮的方向盘辅助系统（VGRS）、后轮转向辅助系统（DRS）以及重新调校的电子方向盘。 内装部份也没有很大差异，它依然搭载10.3寸的荧幕主机，这个荧幕主机依然采用Remote Touch操作界面，需透过中央鞍座上的面板进行操作，但它如今支援了Apple CarPlay和Android Auto。 一般版本的LC系列目前有在销售，它在本地只有LC 500一个等级，搭载同样的5.0L V8引擎，在今年6月于本地推出小改款后，它的本地售价如今为125万令吉，预计敞篷版的LC 500会比一般版本的售价来得较高。 2020 Lexus LC 500 Convertible
