1 November 2021 / 0 comments
长城汽车（GWM）旗下的纯电动车子品牌欧拉（Ora）正式进军泰国！他们在泰国市场的第一款产品欧拉好猫（Ora Good Cat）继多番在泰国预告之后，如今正式在泰国开卖并公布完整的规格表，以及价格详情。 这款纯电掀背小车在泰国当地的价格一共分为三个等级，分别是Tech的98.9万泰铢（12.3万令吉）、Pro的105.9万泰铢（13.1万令吉）和Ultra的119.9万泰铢（14.9万令吉），这些等级的划分方式如今搞到就好像手机一样。 欧拉好猫在泰国当地是以中国进口的方式销售，但之后预计会开始在泰国当地组装（CKD），所以之后的价格可能还会降低。保固方面则是5年或15万公里的原厂保固，而电池则有8年/18万公里保固。 无论是哪个等级也好，好猫搭配的前置式单马达的功率一样都是143匹马力和210Nm扭力，极速可达152km/h，Tech和Pro版本的电池是采用锂离子材质，容量为47.8kWh，充满电后的单次续航里程最长可达400公里。 而Ultra版本则是容量提升到63.1kWh，满电后的续航里程被延长到500公里，对比中国市场的59.1kWh来得更大，续航里程也更长。充电效率方面，全部版本都支援Type 2标准的AC充电装置，充电功率为6.6kW，Tech和Pro版本需要大约8小时充满电，而Ultra则需要10小时。 当然车主还是可以额外选购CCS2标准的DC 60kW快充装置，这样它就只需要45分钟就可从0充电到80%（Tech和Pro），或32分钟从30充电到80%；而Ultra的0-80%则需要大约1小时，30-80%则需要40分钟。 在配备方面，最入门的好猫Tech搭配的是17寸的传统铁圈、手动调整水平的LED头灯组、自动启闭的前水箱护罩、Keyless门把和引擎启动按钮、绒布手动座椅、7寸仪表版驾驶资讯幕、10.25寸荧幕主机、单区恒温冷气系统、电子单踏板系统等。 而安全配备方面则只有双气囊、传统定速巡航装置（Cruise Control）、车身动态稳定系统（ESC）、四颗倒车雷达、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及只支援低速的自动煞车辅助。 中间的Pro版本在轮圈部份则升级为18寸铝圈、自动调整水平的LED头灯组、自动雨刷、全景式玻璃天窗、电动皮革座椅、Qi手机无线充电面板、360全景摄影系统；安全配备也多了自动跟车（ACC）、完整的自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）。 而旗舰的Ultra版本则比Pro版本还多了头灯组的提前启动和延迟熄灭功能、按摩纾压座椅、六支音响喇叭、自动停车辅助系统、车到维持辅助系统（LKAS）、车道切换辅助系统、盲点侦测系统（BSM）、后方碰撞预警系统（RCW）和后方车流警示系统（RCTA）。 其实除了泰国之外，这款尺寸比Myvi稍大的纯电动掀背小车也曾被目击出现在我国Shah Alam地区，因此也有传闻指它将在泰国之后来马上市，但这项消息还没获得长城方面的官方回应，但如果真会来马而且价格又基本比照泰国的话，你觉得定价15万令吉一下的好猫会有助于带动我国的EV市场吗？
31 October 2021 / 0 comments
Volkswagen Golf GTI MK8 继去年10月公开预告第八代的Golf GTI即将来马之后，这款德系性能钢炮在过去1年都没有任何实际跟进消息，当然这也不能全怪原厂，毕竟我国今年1月和5月都再次实行了行动管制令，导致许多经济活动受阻甚至是被逼暂停。 如今Volkswagen Malaysia在他们的官网再次预告第八代的Golf GTI来马，而且也让有兴趣想要获得第一手消息的朋友可以【点击这里】在官网留下联系方式。 Volkswagen Golf GTI MK8 有趣的是，除了性能版的八代Golf GTI外，原厂也顺带预告了属于普通版本的Golf R-Line，大家别把它和Golf R搞混，R-Line只是搭载Golf R的外观套件而已，它在机械规格上依然是普通版本的Golf。 由于我们曾在去年10月曝光过一组八代Golf GTI在彭亨州Pekan的实车照，而Volkswagen Malaysia的组装厂也就在当地附近，因此我们可以猜测这款性能钢炮应该会连同普通版的Golf R-Line在本地组装（CKD），或许在价格上会比之前更有竞争力。 Volkswagen Golf GTI MK8 第八代的Golf采用的是Volkswagen的MQB Evo模组化底盘打造，GTI版本采用的是代号EA888但经过改进的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到245匹，最大扭力370Nm，比上一代的GTI多了15匹和20Nm。 变速箱部分则依然是VW常见的DSG双离合器，并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速可达电子限速的250km/h，官方综合油耗数据为6.5L/100km，车重为1,388公斤。 Volkswagen Golf MK8 八代Golf采用的悬吊配置为前麦花臣（MacPherson）和后多连杆（Multi-Link）设计，GTI版本则采用了运动化避震器系统，它的车身高度对比普通版Golf降低了15mm，而且也搭配DCC电子避震器系统（大马市场未必会搭载）。 而八代的Golf R-Line则是搭载一具1.4L的TSI四缸涡轮增压引擎，这具引擎有两种不同的调校输出，分别是130匹马力/200Nm扭力，以及150匹马力/250Nm扭力，变速箱一样是DSG双离合器，当然也一样是前驱配置，不过它的车中则比GTI要轻，只有1,250公斤。 […]
30 October 2021 / 0 comments
最近坊间不断有传闻指Perodua将会在下个月推出小改款的第三代Myvi，如今这项传言看来并不是空穴来风！因为网友@myvitesse最近在社交媒体平台Instagram上曝光了小改款三代Myvi的照片，而且表示这辆Myvi当时正在拍摄原厂的商业广告。 根据这位网友上传的照片来看，第三代Myvi小改款的车头几乎只保留了LED头灯组的造型，其它部分都有了明显的变化，其中最明显的就是它的保险杆经过重新设计，左右两侧多了一条直立式的线条造型，里面好像内嵌了LED的日行灯，而且也换上了全新设计、类似Ativa的双层式水箱护罩。 而在头灯组的部分，它的变化看起来不大，基本还是维持之前LED灯罩式的设计，不够细看似乎移除了原本卤素灯泡的小灯，可能这次原厂会把作为定位灯用途的小灯改为LED材质。 而在车尾部分，它的变化看起来没有车头那样的明显，其中尾灯组的造型设计基本没变，车尾的尾翼面积看似好像有比之前加大，后保险杆的设计呼应了前保险杆的主题，同样在左右两侧有一条直立式的排气孔（应该只是造型而已）。 这次被拍到的这辆Myvi小改款属于最顶规的1.5 AV，它搭载的15寸轮圈看起来和原本的造型没有差异，不过它的红色车身明显是全新的红色烤漆。根据我们所知道的消息，小改款Myvi将会把原本的熔岩红（Lava Red）改为新的酸果蔓红（Cranberry Red），也就是大家在照片中看到的红色。 除了这些以外，我们也被告知小改款的Myvi将会取消沿用多年的四速自排（4AT），改为和Ativa同一具的D-CVT变速箱，这具变速箱号称整合了传统自排齿轮特性和CVT的省油特性于一体。 目前的第三代Perodua Myvi 而在引擎部分，原本的1.3L和1.5L四缸引擎都会被沿用，1.3L代号1NR-VE的引擎拥有94匹马力和121Nm的扭力，而1.5L代号2NR-VE的引擎则有102匹马力和136Nm扭力。 安全配备部份预计也是这次小改款的重点，传言称它将会导入源自Ativa的ASA 3.0主动安全驾驶辅助系统，它的自动煞车辅助（AEB）功能被指可侦测脚踏车和摩多，并且最高侦测速度可达到120km/h。 目前的第三代Perodua Myvi 至于其它在Ativa身上看到的安全配备如车道维持辅助（LKAS）、自动切换远近光（AHB）、自动跟车（ACC）、车道居中（LCA）等功能则可能不会被下放到Myvi身上，毕竟Myvi的产品定位要比Ativa略低，原厂可能为了维持产品定位的明确性和差异化，而选择不下放所有配备。 小改款后的Myvi预计也会在更多等级上搭配ASA安全辅助系统，第三代的Myvi在2017年面世初期时只在最高规格的1.5AV上才有搭载ASA系统，不过后来原厂把ASA下放到售价较便宜的1.3X和1.5H上，因此这次小改款预计这两个等级也会有ASA。
29 October 2021 / 0 comments
在2022年财政预算案中政府建议全面豁免电动车税务的消息出台后，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）马上就释出了Hyundai Kona Electric的首次官方预告，并在贴文中写到“Prepare to be electrified”（准备通电），换言之，也正式确认了这款纯电动SUV将在近期内于本地上市。 其实在近日发布的Hyundai Staria宣传片中，厂方也玩味的植入“彩蛋”，暗示新的Kona Electric已登陆大马。不但如此，在数周前，我们也曾与大家分享过我们的读者拍到新车的谍照【点击这里查阅】。 目前，Kona车系在本地已拥有四个规格等级，分别搭载2.0L自然进气和1.6L涡轮增压汽油引擎，其中还有搭载运动化外观和套件的N Line版本，因此在纯电动的Kona Electric来马后将进一步完善Kona在本地的产品线阵容和选择性。 纯电版的Kona Electric在外型上大致延续了普通版Kona的外观设计，但在细微部份还是有些差距，最明显的就是因为少了引擎的散热水柜，所以车头的水箱护罩也变成了实心设计。 Kona Electric拥有两种不同容量的电池配置，分别是39.2kWh和64kWh，入门版的39.2kWh的马力输出有136匹，而64kWh版本则有204匹，两个版本的扭力都同样为395Nm，0-100km/h加速成绩为9.9秒（39.2kWh）和7.9秒（64kWh），极速可达到155km/h和167km/h。 续航能力方面也有差异，39.2kWh版本的单次最长续航里程仅有305公里，而64kWh版本则有484公里。若使用DC快充装置充电，39.2kWh版本可在48分钟从10%充电到80%，而64kWh版本则需要64分钟；而若使用100kW超级快充装置，则只需要47分钟。 原厂为Kona Electric标配的AC充电插头的功率只有7.2kW，使用这个标配的充电插头需要6个小时才能从10%充到80%（39.2kWh），或9小时15分（64kWh），若使用10.5kW三段式充电插口则缩短至4小时20分（39.2kW）或6小时50分（64kW）。 2021 Hyundai Kona Electric官图
29 October 2021 / 0 comments
Toyota今晚正式宣布油电版的Corolla Cross Hybrid在本地开放接受新车预订，除了公布它的官方预估价之外，也透过官方的网络宣传册对外公布了它几乎完成的新车规格列表。 Corolla Cross Hybrid在本地的官方预估价为RM137,000，这个价格包含了原厂5年无限里程的保固，有兴趣的消费者即日起可前往全国任何一家Toyota销售与陈列室下订，或询问进一步详情。 Corolla Cross搭载的是一具1.8L的四缸自然进气引擎，引擎代号2ZR-FXE，最大马力98匹，最大扭力142Nm，另外再搭配一组负责辅助的电动马达，可额外输出72匹马力和163Nm的扭力，让它的综合马力输出达到122匹，变速箱则是e-CVT。 Corolla Cross Hybrid一样也是前轮驱动的配置，它搭载一组容量6.5-Ah的镍氢电池，电池本身另外有8年无限里程的保固，而且被安装在后座座位的下方，让它的车身配重较为均匀而且也不会占用到行李厢空间，它的行李厢空间和普通汽油版一样为440公升。 它配有三种不同的驾驶驱动模式可选，分别是油电混合的经济模式（Eco）、动力输出较敏捷的运动化模式（Sport），和单靠电池马达驱动的纯电模式（EV）。 在配备方面，总代理这次确认它将会标配7寸的彩色数位化仪表版，比汽油版的4.2寸资讯荧幕更大，而且还有搭载VTS车载联网系统、360度全景摄影系统，以及Toyota Safety Sense主动安全辅助配套，包含了自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）等。 如果车主觉得8年的镍氢电池保固不够久的话，还可额外付费RM2,950把它升级到10年；并且还可付费RM2,190购买3年或6万公里的原厂保养配套，或RM3,410购买5年或10万公里的保养配套。 此外原厂还开放让车主选购一些较为实用的电子配件，如价值RM350的后方行车记录器（原本前方就有行车记录器），以及RM520的Qi手机无线充电面板。其它配备的配备预料和汽油版的1.8V一样。 值得一提的是，目前路上第一批的汽油版Corolla Cross都是从泰国进口，但总代理早已确认它们将改为本地组装（CKD）并降低售价，而这次的Corolla Cross Hybrid则直接是已经在本地组装。 目前CKD的汽油版和油电版的Corolla Cross都一样有至少4种车身配色可选，分别是金属银（Silver Metallic）、云母红（Red Mica Metallic）、星云蓝（Nebula Blue Metallic）和铂金珍珠白（Platinum White Pearl，需加价RM800），油电版则额外多出天青石灰（Celestite Grey Metallic）可选。
29 October 2021 / 1 comment
在刚刚提呈给国会的2022年财政预算案上，财政部长Tengku Zafrul针对国内的纯电动车（EV）发展政策提供了具体政策，其中还是以税务优惠为主，而且这次连安装、租用和购买充电桩的消费者也能享有个人所得税回扣。 根据Tengku Zafrul的宣布，政府建议在2022年时为本地的EV提供全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST）提供豁免，而且连后续的汽车路税（Road Tax）也一并提供豁免，这也意味着到时购买EV将完全不用付税，而且也不需缴付路税。 看到这样的消息，大家肯定在猜想我们是否很快就能买到便宜的电动车了。是的，那问题是到底有多便宜呢？那么接下来就让我们来告诉你现有在本地市售的电动车价格，以及它们免税后的可能价格是多少吧！ 首先，在本地通过官方销售渠道市售的所有汽车品牌中，只有BMW和MINI有公开公布他们在免税区Langkawi的价格，并且贴上“免税”的标签。拿马来半岛和Langkawi的价格来做比较的话，免税BMW iX3便宜约15%、iX便宜25%，MINI SE则便宜了20%。 当然，我们不太确定为什么这三者之间存在着差异，但由于这些都是我们必须处理的数字，所以我们将取平均值。我们现在假设大马的电动车价格将比当前价格便宜20%，所以现在让我们看看它们“可能”有多便宜！ 首先，Nissan Leaf当前的售价是RM181,263，调降20%后可能降至RM145,000；BMW iX3则从RM317,360降至RM270,360、BMW iX从RM419,630降至RM313,630；MINI SE从RM213,460降至RM168,790；Porsche Taycan从RM584,561降至RM468k。 以上这些都是现有市售的电动车，那么接下来我们再来看近期或未来可能会在本地上市的电动车。首先是Hyundai Kona EV，我们知道这款电动车很快就会登陆大马，基于其二手价格售RM180k，那么我们假设新车的价格将在RM200k左右，少了20%，其可能定价则是RM160k。 另外，Tesla官方虽然没有进驻我国，但平行进口车（Recond Car）商Vision Motor Sports有为他们进口的Tesla车型开价。假设免税条件也适用于这些进口商，我们也可以推断出可能的Tesla价格。 基于这点，Model 3可能从RM339k降到RM271k、Model S从RM749k降至RM599k、Model X从RM899k降到RM719k。另外，我们最近也报道了平行进口商Weststar带来的Honda e【点击这里查阅】，其定价是RM210k，那么在扣去20%后，它的可能售价是RM168k。 所以结论是，完全免税并不代表电动车的售价会比传统燃油车便宜。很抱歉，打破了大家的美好幻想，但事实就是这样，要知道在全球各地，电动车通常都比传统燃油车来得更贵。 无论如何，未来几年内，电动车肯定会越来越普及，而且政府祭出的这项新政策也将吸引越来越多车企进驻大马推出他们的电动车，届时受益的肯定是我们这些消费者啦！
29 October 2021 / 0 comments
W177 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前发表了本地组装（CKD）的A-Class Sedan以及GLA系列，但却唯独遗漏了原本一样是进口（CBU）的传统五门掀背版A-Class，为什么？因为代号W177的五门掀背版A-Class不单只不会进行CKD，而且它严格来说已经在本地停止被批量引入了。 MBM的销售与市场规划部经理Michael Jopp在A-Class Sedan和GLA CKD的发布会上向媒体证实了此事，他说MBM已经停止批量引进普通版的A 200和A 250五门掀背版，但高性能版的AMG A 35和A 45则依然有被引进。 W177 Mercedes-AMG A 35 4Matic Edition 1 他说，这是因为A 35和A 45在本地过去超过1年的时间内的销量超出了原厂预期，显示这两款性能小钢炮受到许多消费者欢迎，而原厂也对此感到高兴。不过对于想要入手普通A 200或A 250五门掀背版的朋友来说，不用失望，因为原厂表示他们还是可以接单引进，只不过会有较长的等车期，并不如以往一样因为批量引进而无需等车太久。 谈到A 35和A 45，Jopp也表示MBM目前正在考虑是否要在本地组装这两款AMG家族的入门车型，不过一切都只是初步构思和建议，并未有任何的实际定案。 2019 Mercedes-Benz […]
29 October 2021 / 0 comments
新一代的Mitsubushi Outlander在今年2月全球首发之后，如今Mitsubishi日本母厂接力发布基于新一代Outlander的插电式混合动力（PHEV）版本，新的Outlander PHEV将在今年12月16日率先在日本本土上市，之后会在明年陆续与其它国家如美国、澳洲和纽西兰等国家开卖。 新的Outlander PHEV在外观上和普通版的Outlander没什么明显差异，一样采用双层式的车头设计，上层扁平的是LED定位灯和日行灯，而头灯组则是整合在前保险杆左右两侧的传统雾灯的位置上。 在内装部分，Outlander PHEV搭载了单踏板式设计，也就是把油门和煞车踏板整合在一起，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全放开踏板即煞停，而车主一样可以透过旋钮来选择启动或关闭这项功能，关闭后就以普通双踏板的方式来驾驶。 这款Outlander PHEV的座椅材质拥有多种选择，包括半皮革搭配绒布、全皮革包覆等，而且也有全黑或浅灰色可选，其它部分则和传统的Outlander差异不大。 安全配备部份，Outlander PHEV搭配了全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、路标辨识辅助（TSR）、自动切换远近光（AHB）和自动煞车辅助（AEB）等。 而在动力规格部份，Outlander PHEV搭载的是一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，引擎的最大马力有133匹，最大扭力195Nm，而它也在前后轴都配置了各一组的电动马达，可以同时辅助前后轮输出，这款Outlander PHEV也配备了全时四轮驱动系统，Mitsubishi把这套油电的四驱系统命名为S-AWC（Super-All Wheel Control）。 它的前轴马达拥有116匹马力和255Nm扭力的输出，而后轴马达则有136匹马力，扭力则有195Nm。有趣的是，这具2.4L的引擎在大部分时间下都是扮演发电为电池充电的角色，但它在有需要时还是可以单独驱动车子前进。 原厂称新一代Outlander PHEV的电池容量为20kWh，比上一代的13.8kWh有明显提升，而且被安置在车身中央底部以降低它的整体重心，充满电后的纯电续航里程可达到87公里，上一代则只有55公里。 原厂并未对外公布它的充电效率表现，但根据官图来看，新的Outlander PHEV将继续同时支援AC和DC两种充电协议方式。不过原厂有表示这次新的Outlander PHEV搭载的油箱容量，从上一代的45公升增大到了56公升，官方综合油耗数据为16.6km/L。 2022 Mitsubishi Outlander PHEV
29 October 2021 / 0 comments
在今天下午提呈给国会的2022年财政预算案上，财政部长Tengku Zafrul针对国内的纯电动车（EV）发展政策提供了具体政策，其中还是以税务优惠为主，不过这次连安装、租用和购买充电桩的消费者也能享有个人所得税回扣。 根据Tengku Zafrul的宣布，政府建议在2022年时为本地的EV提供全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST）提供豁免，而且连后续的汽车路税（Road Tax）也一并提供豁免，这也意味着到时购买EV将完全不用付税，而且也不需缴付路税。 除了这些之外，Tengku Zafrul也强调购买、安装或租用EV充电桩的人士也可享有高达RM2,500个人所得税回扣。不过必须提醒大家的是，Tengku Zafrul在财政预算案上使用了“建议”的字眼，意思就是说这些政策或许还存在变数，而且也没提到几时开始优惠。 若情况如Tengku Zafrul所“建议”的一样，我们就以BMW iX3在西马半岛以及免税的Langkawi地区的价格表来做比较，入门的iX3 Inspiring在西马半岛的价格为RMRM317,360，而iX3 Impressive则是RM336,360；而Langkawi的价格则是RM270,360（Inspiring）和RM287,360（Impressive）。 以上所提到的价格都是以2年原厂保固为主，在免税后的差异超过了4万令吉，加上后续无需缴付路税（还不知道这项优惠会持续几久），确实是有助于降低EV在本地的入手门槛，但小编同时也认为购买EV前的考量重点不仅是价格，也需考量到住家或办公室停车场范围是否有空间让车主安装充电桩，以及我国目前的公共充电桩数量是否足够，还有就是心仪的EV的续航里程是否达到自己的要求。
29 October 2021 / 0 comments
在今天下午4时于国会提呈的2022财政预算案上，财政部长Tengku Zafrul宣布为提高我国的汽车儿童安全座椅的使用率，政府将为低收入阶层（B40）家庭的父母提供最高RM150或半价的儿童安全座椅折扣。 Tengku Zafrul指出，政府将在此计划下拨款3,000万令吉提供津贴，津贴方式将会是以半价购买有关的儿童安全座椅，或津贴限额为RM150，预计会有18.8万名来自B40低收入阶层的父母受惠。 我国政府曾多次提出要强制国内所有12岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅，并且将强制执法，若发现有父母没遵守这项规定就会开罚。但这项措施被交通部多次展延，最后一次宣布展延是在去年8月，交通部长魏家祥当时宣布这项措施将再展延另6个月，但之后就没再作任何宣布。
