5 March 2025 / 0 comments
又到了星期三，财政部今午如常对外公布了未来一周的油价走势，根据财政部公布的资讯，本地的RON 97汽油和柴油零售价都将同步调降5仙，不过RON 95汽油依旧没有起落。 这意味着，RON 97汽油的价格将从原本的每公升RM3.43变成RM3.38；而B10生物柴油则从原本的RM3.18变成RM3.13，而B7生物柴油则是每公升比B10柴油贵20仙，因此它的价格将会是RM3.33。 至于东马的B10生物柴油价格则继续保持在每公升RM2.15的水平，这是因为东马依旧享有无差别的汽油津贴，与西马半岛的针对性柴油津贴制度并不一样。 以上所提及的新价格将从明日（6日）凌晨12时开始生效，直至下周三（12日）午夜11时59分为止。 2025年3月6日至3月12日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.38/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.13/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.33/L
5 March 2025 / 0 comments
小鹏汽车（Xpeng）在我国的第二款产品X9如今在我国正式发布上市，它在本地市场一共分为三个等级，分别是标准续航版的X9 Standard Range 2WD Pro、长续航增程版的X9 Long Range 2WD Pro，以及定位旗舰的X9 Long Range 2WD Pro Plus。 在价格部份，最入门的X9 Standard Range 2WD Pro为RM270,708、长续航增程版的X9 Long Range 2WD Pro为RM288,708，而旗舰的X9 Long Range 2WD Pro Plus则要RM300,708。 以上的价格皆是以西马半岛私人注册的价格为准，另外车主们也可额外付款RM4,300选购原厂的7kW AC家用充电盒，或是付款RM5,000选购功率更高的11kW AC充电盒，以上价格皆包含安装，新车可享有5年/12万公里整车保固，其电池和马达组件也可享有8年/16万公里保固。 小鹏X9是一款七人座的大型豪华纯电动MPV，采用的是和G6一样的SEPA 2.0（Smart Electric Platform […]
5 March 2025 / 0 comments
陆路交通局（JPJ）提醒公众不要误信虚假的手机简讯（SMS）内容并错误按入简讯内提供的链接，并强调JPJ不会透过手机简讯向公众发送有关驾照被冻结的信息。 JPJ透过社交媒体指出，最近有诈骗集团冒充使用MyJPJ的名义向公众的手机发送手机简讯，简讯内容是指公众的驾驶执照即将被冻结，如果要避免被冻结，就按下简讯内附上的一个网络链接。 JPJ指出，该局不会透过手机简讯方式向公众发送驾照被冻结的信息，而且有关信息明显是钓鱼诈骗，企图冒充JPJ诱导公众按下链接，并在之后的网页内输入自己的个人信息甚至是银行户口等资料，借此盗窃用户的个人资料或是银行户口余额。
5 March 2025 / 0 comments
如题所述，本地市场在售的Honda HR-V迎来了全新的车身配色，即Stellar Diamond Pearl，其他配色方案包括有Ignite Red Metallic、Ruse Black Metallic、Meteoroid Grey Metallic和Platinum White Pearl，后四种颜色需额外支付RM800选配。 在这次的调整中，Platinum White Pearl取代了之前的Premium White Pearl（之前需加价RM600选配）、Ruse Black Metalli替代Crystal Black Pearl，而新的Stellar Diamond Pearl则取代了Lunar Silver Metallic。 现款在售的HR-V在本地依旧提供四款车型，动力系统、配备和售价也维持不变，编成如下（西马半岛上路价，不包括车险）： Honda HR-V 1.5 S：RM115,900 Honda HR-V 1.5 Turbo E：RM130,900 […]
4 March 2025 / 0 comments
去年5月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了旗下纯电动车EQE系列，近日我们借来了当前最新款的EQE 350+ AMG Line，在这里将为大家奉上新车的完整实拍图集，敬请欣赏。 本地在售的EQE系列共划分为四款不同车型，除了传统的四门Sedan房车以外，亦提供SUV版本。在Sedan方面，入门款EQE 350+ Electric Art Line的售价是RM379,888，至于本文“主角”EQE 350+ AMG Line则售RM429,888。 必须说明的是，以上价格为西马半岛的私人注册、包含首年路税和注册费的价格，但还未包括汽车保险，同时购买新车的客户可享有4年的原厂质保。 动力方面，两款新的EQE 350+ Sedan搭载了相同的后置电动马达，最大输出功率为292 hp马力，以及565 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为6.4秒（比SUV版快0.3秒），极速可达210 km/h。 电池方面，两款EQE 350+ Sedan搭载了容量为90.56 kWh的锂离子电池，在WLTP工况测试下的续航里程可达682公里。此外，它们也支持高达22 kW的普通AC充电，以及170 kW的DC直流快充，官方宣称，从10%充至80%只需32分钟。 外观上，Electric Art Line搭载了Electric Art外观套件，并带有自适应远光灯辅助的Digital Light头灯、19寸轮毂等；此外，它还采用了黑色和深灰色混搭的Artico合成皮革内饰。 另外，它也搭载了12.3寸的数位化电子仪表，以及17.7寸的OLED中控台屏幕主机，内建的是奔驰最新一代的MBUX车载系统，并支持Android Auto/Apple CarPlay。同时，还具备主动式的座舱氛围灯、Thermotronic多区域自动冷气恒温系统，以及智能手机无线充电面板等。 至于EQE […]
4 March 2025 / 0 comments
去年杪，第五代的Kia Sportage在2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式发布，后来本地总代理Bermaz Auto（BAUTO）在今年2月举办了一场媒体试驾活动，参与其中的小编Jason也与大家分享过新车的试驾报告【点击这里查阅】。 最近，我们再向原厂借来了这款新车，不过是2.0L High的版本，故在这里与大家分享新车的实拍图集。新的Sportage在本地共划分为四个等级，分别是最入门的2.0L、2.0L High、1.6T High和顶配的1.6T High AWD。 价格方面，官方拟定的正式售价分别为RM149,518.60（2.0L）、RM159,518.60（2.0L High）、RM179,199.00（1.6T High）和RM189,199.00（1.6T High AWD），以上价格皆以西马半岛的私人注册为准，且已包含原厂预装好的V-Zion防爆隔热膜。 除此之外，这款新的Sportage和本地其它在售的Kia新车款一样，都享有原厂5年/10万公里的整车保固，以及5年/10万公里的免费保养配套（包含零件与工资）。而且新的Sportage也是在我国组装（CKD）。 在动力配置部份，较为入门的两个2.0L版本都是搭载同一具的2.0L四缸自然进气汽油引擎，拥有154HP马力和192Nm扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，极速可达181km/h。 而定位较高的两个1.6T版本则是搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷的技术，可创造出177HP马力和265Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，极速可达到201km/h，但只有顶配的1.6T High AWD才是采用四驱，1.6T High则为前驱。 在油耗部份，两个较入门的2.0L版本的官方油耗数据都一样是7.5L/100km，而前驱版的1.6T High则是6.3L/100km，1.6T High AWD则因为是四驱，所以油耗数据为6.8L/100km。 在外观配备部份，全车系的Sportage都统一标配LED头灯和尾灯组，而且都搭载17寸的双色轮毂，不过2.0L版本的LED头灯组采用的是灯罩式设计，1.6T版本才有搭配投射镜（Projector），而2.0L High以上的车型都具备自动切换远近光（AHB）功能，而且最入门的2.0L版本在前后保险杆上都不是采用亮面的黑色烤漆，在质感上稍逊于另外三个等级，而且也没有电动尾门。 而在内装上，最入门的2.0L并没有皮革座椅，门饰板也没有皮革材质点缀，座椅为全手动，仪表板为传统指针式搭配4.2寸的彩色资讯幕，而且也没有车内氛围灯和方向盘换挡拨片，中间的荧幕主机也只有8寸大小但支持Apple CarPlay和Android Auto，而且也只有传统的倒车摄影镜头，但它还是有自动防炫后视镜、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和电子手煞车（EPB）。 至于2.0L High则比2.0L多了电动皮革司机座椅、门饰板的皮革点缀、皮革包覆的方向盘、具备照明灯的车内化妆镜，前排座椅椅背也额外多了挂钩，同时也多了电动尾门。 至于两个定位更高的1.6T车型，则都有标配12.3寸的全数位化电子仪表板，而且中间的荧幕主机尺寸也升级到12.3寸，其冷气系统的控制面板也采用电子显示方式，而且还多了车内氛围灯、方向盘的换挡拨片，以及360度环景摄影系统，至于售价最高的1.6T High AWD则独享8支喇叭组成的Harman Kardon音响系统。 […]
4 March 2025 / 0 comments
除了Proton Saga外，近期多次被频繁拍到正在测试的另一款Proton新车就是小改款的X50，我们之前也曾数次分享过X50小改款在本地道路上测试的谍照，而这次，我们又从网友手上获得了另一组谍照，而这组谍照又与之前的谍照所呈现出的细节有些不同。 这次在本地一家油站内被拍到的X50小改款的细节与之前谍照并没有太多不同，不过细心一看，你会发现其车尾的后尾翼比之前所拍到的更小、更内敛，这似乎在告诉我们，小改款的X50可能在高配车型上采用面积更大、更具运动感的后尾翼，而其它较入门的车型则会采用体积较小的尾翼。 从近期一系列的谍照中可以看出，小改款的X50将会采用中国市场的吉利缤越L作为基础，更换Proton的厂徽并改成右驾版本，它的车头采用的头灯组更为扁平，而且日行灯（DRL）也采用类似于S70的三段式横杆设计，搭配面积较小的水箱护罩，而下方的进气霸则采用一体化的设计，整体对比小改款前的X50造型更为夸张和偏运动化。 而内装部分也会有明显的改变，首先是中控台会有几乎可算是全新的设计，搭配14.6寸的中控屏幕（小改款前的X50仅为10.25寸）、贯穿式设计的冷气出风口、全新设计的方向盘和排挡杆，会让X50小改款的内装几乎算是焕然一新，也比之前更具有科技感。 之前拍到的Proton X50小改款谍照 在中国，目前的缤越L屏幕主机搭载了吉利最新的Flyme Auto作业系统，而且也有消息称本地的X50小改款将终于放弃被许多人嫌弃的三缸涡轮引擎，改用保守派消费者更看好的四缸引擎。 这也意味着小改款的X50将开始跟上中国吉利的发展步伐，搭载最新的1.5L四缸涡轮引擎，拥有180PS马力和290Nm扭力，无论是马力和扭力都比之前的三缸引擎略有提升，根据官方资料，中国的缤越L在搭载这具引擎后的0-100km/h加速成绩为7.3秒（现有X50 TGDi Flagship为7.9秒），变速箱依旧为七速的双离合器（DCT）。 中国的吉利缤越L
4 March 2025 / 0 comments
中国新能源车企小鹏汽车（Xpeng）宣布将在印尼在地化生产和组装旗下的产品，分别是已在当地上市的小鹏G6和小鹏X9，意味着小鹏正式在东南亚拥有生产基地，不过却不是马来西亚而是印尼。 根据外媒报道，小鹏位于印尼的生产基地并非直属于小鹏汽车，而是采用与当地企业合作的方式设立，报道称小鹏将与印尼企业PT Handal Indonesia Motor（HIM）合作，由后者协助小鹏在爪哇省的生产基地内生产这两款电动车，预计在今年下半年开始量产。 由于印尼和马来西亚同为右驾市场，因此不排除我国日后销售的小鹏汽车可能会改由印尼进口。目前，我国正在销售的小鹏G6是从中国进口，而总代理Bermaz也将在近期内发表小鹏在我国的第二款产品，也就是属于MPV的小鹏X9。 在去年8月发布小鹏G6的时候，我国总代理Bermaz就曾对媒体表示不排除未来会在我国组装G6，但一切都还没有确实定案，而如今小鹏确认选择在印尼组装G6和X9来看，我国组装G6和X9的可能性已大大降低，毕竟以小鹏目前在东南亚市场的销量来看，没必要同时在马来西亚和印尼都设有生产线。
4 March 2025 / 0 comments
Proton目前正在测试中的Saga小改款日前再次在本地马路上被拍，这次的照片让我们掌握了更多的具体细节，让我们确定这次的Saga几乎不会只是配备上的小升级而已，而是在外观细节上也会有些改变。 根据我们看到的这辆测试中的Saga，它的整体车身轮廓虽然与现有车型相差不大，不过其外露的尾灯灯具却呈现出不一样的细节，看似明显改用了LED灯珠而非传统的卤素灯泡。 Proton早前就曾表示过会在今年推出一款基于AMA模组化地盘的新Saga，而所谓的AMA底盘，其实就是Saga现有的底盘作出改进的一组新底盘，其命名方式其实就是比照Proton X50和S70采用的BMA底盘，也就是说，AMA底盘的全称其实就是“A-Segment Modular Architecture”，即专供A-Segment车型的底盘。 其实我们至今都还无法确认这款正在测试的Saga究竟是大改款还是小改款，如果它是Proton即将推出的大改款Saga，那在车身轮廓基本不变的前提下确实是没啥吸引力，而如果只是小改款的话，那似乎又会引来不少消费者的批评，毕竟目前第三代Saga自2016年推出，至今已有9年时间了。
4 March 2025 / 0 comments
瑞典豪华品牌Volvo即将在明日（3月5日）正式发布旗下另一款新产品，那就是定位品牌旗舰纯电动四门房车的ES90，外界也把它视为是纯电动版本的S90，而在新车还未发布前，外媒就提前曝光了这款纯电四门房车的外观设计图。 其实在此之前，Volvo早在去年9月就已经提前发布过了一些ES90的官方预告图，只是当时的预告图并没有完整的车身外观造型，仅是部份细节的图片而已，如今外媒曝光的这张设计图也让外界终于可以完整的一窥ES90的外观设计了（不过只有车头）。 根据早前公布的资料，ES90将会是Volvo品牌旗下首款采用800V电动架构的纯电动车，就连早前发表的EX90也仅是采用成本较低的400V架构。不过，ES90和EX90都将采用SPA2模组化地盘，但也有消息称EX90未来也会被升级成800V的电动架构，以匹配其作为品牌旗舰纯电动SUV的地位。 在采用800V电动架构后，意味着ES90将可以支持更高功率的DC快充，目前EX90最高支持250kW的DC快充，而ES90则因为采用了800V架构，因此其最高支持功率将进一步提高到350kW，而且号称只需充电10分钟就可获得300公里的续航里程，而其充满电后的续航里程甚至可达到700公里。 除了800V电动架构外，原厂早前也宣称ES90将会采用重量更轻的关键零组件，包括其搭载的电动马达，以让ES90可以透过减轻车身重量来达成更长的续航里程以及更好的加速性能，而且也为ES90特地开发了一套全新的充电软体，号称可把充电效率提高30%。 除此之外，Volvo为了响应环保，也宣布即将发表的ES90将会大量采用再循环的材质，包括车身采用了29%的再循环铝（Recycled Aluminium）、18%的再循环钢（Recycled Steel），其内装也采用了16%的再循环聚合物和生物基材料（Plymers & Bio-Based Materials），而且其木纹饰板也是采用国际非盈利组织森林管理委员会（FSC）认证的环保木材。
