8 September 2020 / 0 comments
英国超跑品牌Aston Martin日前宣布向本地市场引入两辆Aston Martin Rapide AMR，这款四门超跑自2018年开始面世，全球仅限量生产210辆，但Aston Martin Kuala Lumpur获得两辆配额，而且官方正式售价为110万令吉（还未包含其它税务）。 这两辆透过官方渠道引入本地的Rapide AMR并非完全一模一样，它们分别为一辆属于Standard标准版，另一辆则是Signature版本。搭载的都是6.0L V12自然进气汽油引擎，最大马力603匹，最大扭力630Nm，采用后轮驱动的配置，并搭配Touchtronic III八速自排（8AT）变速箱。 对比普通版本的Aston Martin Rapide S，性能更强的AMR版本在马力输出上比前者多了45匹，扭力峰值也多了10Nm，而且AMR版本也标配了碳陶瓷煞车系统，前方的煞车碟直径为400mm，并采用六活塞设计，而后碟直径则是360mm，采用四活塞设计。 它也是首款采用21寸轮圈设计的Rapide车型，而且车身高度也比一般的Rapide S降低了10mm以获取更好的车身重心和动态表现，同时搭载了三段式的可变阻尼悬吊系统。 这两辆本地上市的Rapide AMR分为标准（Standard）和Signature版本，前者车身采用黑色涂装为主轴，搭配一些Aston Martin标志性的荧光绿车身线条，而Signature版本则采用银绿色涂装，同样搭配荧光绿的线条来点缀。 内装部份，两辆Rapide AMR都同样采用了Alcantara麂皮的桶型座椅，搭配一些荧光绿的线条，加上大面积的真碳纤维饰板，以及许多用来表明限量版身份的AMR铭牌等。
8 September 2020 / 0 comments
随着Mitsubishi确认在本地即将发表最新的入门级七人座MPV Xpander，该日系品牌日前也在吉隆坡的Mid Valley Megamall展出了这辆MPV，让消费者预先目睹这款MPV的风采。 根据Mitsubishi Motors Malaysia的说法，这款入门级的七人座MPV将从即日起到本月13日期间在Mid Valley展出，但展出的只有Xpander的外观，暂时未有对外界开放参观它的内装。 此外，原厂也宣布这款MPV很快就会开放新车预订，有兴趣想要入手Xpander的公众如今也可【点击这里】向原厂留下联系方式，以获得第一手的新车资讯和消息更新。此外，原厂也强调Xpander在本地的价格将会被控制在一个“有竞争力”的范围内。 这款入门级的七人座MPV确认将会在彭亨州Pekan的全新生产线进行本地组装（CKD），它是Mitsubishi在我国第三款本地组装的新车，第一款在我国组装的Mitsubishi为2014年至今的ASX，第二款则是七人座SUV Outlander。 这两款SUV都是原厂和陈唱汽车（Tan Chong Motors）合作，在后者位于吉隆坡Segambut的生产线组装。不过Xpander则是首款在Pekan全新生产线组装的新车，原厂号称Pekan这条全新的生产线具备了许多新的配备，包括最新的车身点焊机器、烤漆设备和车身涂层（Coating）设备。 我国即将引入的Xpander确认为印尼和泰国小改款后的车型，特点在于它搭载了LED头灯组，它的同级对手将会是Honda BR-V、Toyota Rush和Perodua的Aruz，但它的整体车身尺寸比BR-V稍大。 在引擎部分，本地的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有105匹，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置。在印尼市场，Xpander除了有一般的四速自排（4AT）变速箱外，消费者还可选择传统的五速手排（5MT），但我国消费者对手排车的需求量不高，因此手排版来马的机率很低。 另外，根据原厂早前发布的预告短片，我国的Xpander将会搭配支援Apple CarPlay的荧幕主机，而且将会拥有360度全景摄影系统，同时我国版本的Xpander也会采用全黑内装，而非印尼市场的米褐色内装。
7 September 2020 / 0 comments
Mercedes-Benz的G-Class向来都是许多越野SUV爱好者心目中的梦想，除了因为它的外型足够粗旷彪悍、性能足够强大之外，也因为它那高高在上的入手门槛，让G-Class成为许多人可望不可及的一款主打彪悍、性能同时又价格不菲的狂暴SUV。 不过德国的宾士母厂最近特地针对中国市场推出了一个售价比较亲民的入门等级G 350，而且为它改搭2.0L的四缸涡轮增压引擎，大大降低了G-Class的入手门槛，同时又让更多人可以一圆坐拥G-Class的梦想。 这款中国市场的G 350搭载的是代号M264的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是大家在C-Class和GLC身上看到的同一具引擎，这具引擎拥有258匹马力和370Nm的扭力峰值，搭配的变速箱是九速的9G-Tronic自排变速箱，但保留了四轮驱动系统。 根据原厂公布的性能数据，G 350的0-100km/h加速成绩为8.1秒，极速可达190km/h。如果拿原本的G 500和它比较的话，G 500搭载的是代号M176的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力610Nm，一样是四轮驱动系统，性能绝对要比入门的G 350要强上不少。 而如果是拿AMG版本的G 63对比的话则更大落差，G 63搭载的是代号M177的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力585匹，最大扭力850Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速240km/h，在中国的售价为223万人民币（135.5万令吉），而本地售价则是146.5万令吉。 当然，想要以更亲民的价格来坐拥一辆G-Class就必须在性能和配备上有些许的牺牲，这款G 350在中国的售价要比G 500和G 63要便宜许多，它在中国的官方售价为143万人民币（86.8万令吉），对比下G 500在中国的售价则是从162.8万人民币（98.9万令吉）起跳，两者的价格差了大约13万令吉。 配备部份，入门的G 350搭配的是19寸的轮圈、两个12.3寸的全液晶显示仪表板和中央荧幕主机、64种颜色变化的车内气氛灯、三区恒温冷气系统、Agility Control可变阻尼的悬吊系统和Burmester高级音响系统，对比之下内装配备也不算阳春。
7 September 2020 / 0 comments
上周，日本汽车制造商Honda与美国车企巨头GM集团（General Motors）正式签署谅解备忘录，双方将在北美地区组建新的汽车业务联盟，并以联盟的形式为各自的品牌开发车型，以实现共享平台、电驱动系统、内燃引擎驱动系统等技术。 其实早在今年4月，Honda和GM便已经宣布，双方计划基于GM的Ultium电池和高度灵活的全球电动车平台，联合开发两款全新本田纯电动车型。此外，双方还将在氢燃料电池、电池以及Cruise Origin共享自动驾驶汽车方面合作，覆盖采购、研发和车联网服务等多个领域。【点击这里查看新闻背景】 针对此次签署合作谅解备忘录，GM方面表示，双方将立刻就联合开发展开讨论、委派高层组建联合委员会，并计划于2021年初启动工程项目。 点击放大查看 “通过组建战略联盟，双方将优化资源配置，加速对未来出行的投资。基于过去合作的成功经验，我们在产品开发方面将发挥巨大的协同效应。”GM总裁Mark Reuss这么表示。 Honda执行副总裁Seiji Kuraishi则说：“与通GM结盟将使我们显著提升北美市场的成本效率，从而加大对未来出行技术的投资。另一方面，我们将继续提供具有自身特点和市场竞争力的产品。联盟将汇集双方优势，审慎确定合作和独立的业务范围，建立双赢的伙伴关系，为消费者创造新的价值。”
7 September 2020 / 0 comments
本地Nissan总代理陈唱汽车上周对外发放了全新Almera的新车预订以及完整规格详情，引起了本地许多车迷的关注，也让许多人对于全新Nissan车系的设计感到相当惊艳，因此也成为了许多人拿来和同样即将在本地发表的全新City比较的头号对手。 如果你对于全新Almera的设计和配备感到相当惊艳的话，那你或许可以再看看它的另一款大哥，全新的Sylphy（北美称为Sentra），它和Almera一样采用了相同的家族脸设计，但这个新的家族脸设计在Sylphy身上显得更运动化，也把这个设计语汇演绎得更完美和更到位。 我国向来都有销售历代的Sylphy/Sentra的传统，第一代Sentra在本地还获得了相当不错的销量成绩，第二代也延续了这项传统，但第三代的Sylphy自2014年在我国上市之后，因为外型设计和配备都较为保守，而难以在本地的C-Segment市场上获得好成绩，因此自3年前开始就已静悄悄的退出我国市场。 不过这并无阻陈唱汽车重新引入Sylphy的决心，第四代Sylphy自去年4月在中国的上海车展全球首发之后就引起了不少轰动，不少人对于这款全新的C-Segment日系房车刮目相看，它不单只抛弃了Sylphy以往给人老气保守的刻板印象，给人一种动感十足且运动化的感觉，还在科技层面上进步不少。 陈唱汽车早前已经确认他们将在未来一两年内一口气引入多款国际市场上热销的车款，除了全新的Almera外，还包括了B-Segment SUV Kicks，以及C-Segment房车Sylphy，只是因为今年初爆发的新冠肺炎延误了总代理的整个新车发表计划，让Almera迟至现在都还未正式发布。 我们看回本地C-Segment房车市场，这几年来卖得最好的当然就是第十代的Honda Civic，这款日系房车凭借运动化的外形、充沛的动力表现以及相当有诚意的配备而在2016年上市之后就立刻成为同级销售冠军，没有之一。 不过随着陈唱确认将会引入新一代的Sylphy来马，加上十代Civic已经进入产品周期的尾端，第十一代Civic又还未发布的情况下，全新Sylphy在这段期间进入大马市场或许会直接改写本地C-Segment房车的市场格局。 虽然陈唱汽车并未地外公布全新Sylphy的确实上市日期以及它的规格表，但我们看回定位比它入门的Almera，大马市场的Almera可说是整个东南亚市场配备最完整的，不单只搭载了最新的涡轮引擎，安全配备上也诚意十足（三个等级都标配AEB），已明显对雄霸本地日系B-Segment市场许久的Honda City发出最强而有力的挑战！ 照此看来，即将来马的全新Sylphy也会在安全配备上相当有诚意，在弟弟Almera都已标配AEB的情况下，Sylphy要全车系标配AEB也不会是问题。而在引擎部份，中国和北美地区都已陆续开卖了全新的Sylphy/Sentra，目前它在全球一共有两种引擎选择，分别是1.6L和2.0L的四缸自然进气引擎，搭配的依然是XTronic CVT变速箱。 如果你有打算想要入手一辆日系C-Segment房车，不妨再等一等，看一看吧！或许Sylphy是更好的选择？ 2020 Nissan Sentra（美规版） 2020 Nissan Sylphy（中国市场）
7 September 2020 / 0 comments
全新的Mercedes-Benz S-Class（代号W223）刚在上周全球首发，而接下来大家关注的就是即将大改款的C-Class了，这一代代号W205 C-Class自2014年面世至今已有6年光景，已是时候可以期待它的大改款降临了。 根据澳洲媒体《Cars Guide》报导，即将来临的大改款C-Class代号为W206，除了将会换上宾士最新的家族脸设计外，也会直接导入许多在全新S-Class身上看到的新配备和科技，其中就包括了直立式大尺寸中央荧幕主机。 该媒体引述Mercedes-Benz主席Ola Källenius的谈话指出，宾士向来的做法都是会把旗舰房车S-Class身上首发的配备逐步下放到其它比较入门的车型上，如E-Class、C-Class和A-Class等，而现在宾士的做法就是要每一款新推出的车型都要有新技术或新配备一同首发。 他举例，不久前推出的全新A-Class（W177）就搭载了宾士最新的MBUX车载联网影音娱乐系统，而这套MBUX也会逐步开放到其它车型上；而刚发布的S-Class则搭载了最新直立式大尺寸荧幕设计，并把许多传统实体按钮整合到荧幕内。 有鉴于此，下一代的全新C-Class预计也会同时搭载这两项配备，目前C-Class小改款搭载的依然是Comand影音系统，并非最新的MBUX，而S-Class则是目前唯一一款采用这款大荧幕来取代传统实体按钮的车款。
7 September 2020 / 0 comments
开车绕锥看似一件非常简单的事，但如果要快速而完美地通过可一点都不容易，更别说是打破世界纪录！日前，来自美国新泽西的一名16岁少女就开着一台Porsche 718 Spyder挑战50个连环绕锥，结果她仅用时47.5秒便完成挑战，创造了新的吉尼斯世界纪录。 在马来西亚，考取汽车驾驶执照的法定年龄是17岁，16岁大多数人都还没开过车，但只有16岁的Chloe Chambers从11岁开始便已经学习驾驶，并且在多个卡丁车系列赛事中拥有七年的赛车经验。 本次的绕锥挑战需尽可能快速的连续绕过相距15米的50个圆锥，过程中不可触碰任何圆锥。正如前述，表面上来看这很容易，但如果坐上车长4.4米的超跑同时要保持高速，恐怕就没那么简单了。 此前的纪录由中国人Jia Qiang在2018年12月创造，当时用车为Chevrolet Camaro RS，用时48.114秒。此前，Guo Nan使用一台Mini Cooper也创造过54.82秒的纪录，现场还爆胎了。
7 September 2020 / 0 comments
Aston Martin旗下的客制化部门Q刚对外发布了该品牌全新的客制化超跑Victor，这款Aston Martin Victor其实就是基于One-77重度改造而成，是全球独一无二的Aston Martin手排V12超跑。 这辆Victor的名称来源自Victor Gauntlett，他是曾在上世纪80年代让这家英国传统跑车品牌起死回生的前董事长，因此这款超跑的名称就是为了向对方致敬，而One-77则是10年前推出的限量超跑，全球仅有77辆限额。 根据原厂表示，这辆Victor是Q部门获得一名顾客委托，以对方的One-77作为基础进行重度改造而成，外观上采用了上世纪70年代V8 Vantage的夸张和激进风格进行设计灵感，特点在于重心很低的圆形头灯组以及车尾比例超大的鸭尾式尾翼。 当然，Aston Martin Q部门并不只是把One-77的外观重新设计这么简单，他们也为这辆超跑的内装进行了重度改造，包括换上一组灵感源自F1的方向盘，而且在车顶顶棚和A/B柱上都采用了羊毛作为材质铺陈，并且使用胡桃木、钛金属以及氧化铝等配料组成的内装饰板，让豪华感与质感上与One-77有明显区别。 除此之外，这辆Victor的内装也特意装上了一些褐色的皮革以重现上世纪英式跑车的复古情怀，内装皮革也用上了英国跑车爱用的绿色作为主轴，搭配两张桶形皮革赛车座椅。 另外，Q部门也把原本One-77的煞车系统作升级，换成Brembo提供的六活塞陶瓷煞车系统，让它的煞车性能表现更棒，而且避震系统也改用了与Vulcan的同款配置，让它拥有下赛道的比赛能力。 这辆Victor经过大幅改造之后，成功在161km/h的时速创造出842Nm的车身下压力，它搭载的是一具7.3L的V12自然进气汽油引擎，并搭配一具六速手排（6MT）变速箱，采用后轮驱动的配置，最大马力达到836匹，最大扭力821Nm。 以超过800匹马力和800Nm的扭力峰值来看，搭配手排变速箱再加上是后轮驱动，这辆Victor并不是一般人能够驾驭得到，如果没有足够的赛车经验或不是专业的赛车手的话，开着这辆手动超跑上路将会是极度吃力的一件事情哦！
4 September 2020 / 0 comments
本地B-Segment汽车细分市场战线即将升温！Honda、Nissan和Proton将在不久后陆续发布新产品。今天下午，Honda Malaysia释出了新一代Honda City RS i-MMD Hybrid的第二支宣传片，该宣传片的内容似乎是在暗讽其最大竞争对手Toyota Vios的造型设计不如City。 这其实是该公司过去惯用的宣传手法，还记得吗？在上一支宣传片，原厂也突出了City RS i-MMD Hybrid的扭力胜过于比它高两级的Toyota Camry。而在本次的宣传片中，原厂则强调其造型设计。 新的City预计将在今年第四季（10-12月）正式于本地上市，新车目前已开放预订【点击这里查看新闻背景】。全新City在本地依旧会区分为纯汽油引擎以及油电混合动力（Hybrid）两种版本。 比较遗憾的是，汽油引擎版本采用的依旧会是原有的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，而不是泰国市场看到的1.0L三缸涡轮增压引擎，但这具引擎会从原有的单凸轮轴（SOHC）重新设计为双凸轮轴（DOHC）。 动力方面，汽油版的最大输出功率为118 hp马力，以及145 Nm扭力，传动系统搭载的是本田自家研发的地球梦CVT变速箱；至于混动版本，虽然原厂还未公布详情，但相信它其实就是沿用全新Jazz Hybrid身上的那具动力配置，也就是1.5L自然进气引擎+电动马达。 根据国外报导，Jazz Hybrid采用的是1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达后拥有109匹最大马力，以及253Nm的综合扭力输出，并搭配一组锂离子电池负责供电给马达，官方油耗数据为4.5L/100km，而且和现有的i-DCD一样可实现短距离的纯电动行驶。 2020 Honda City 1.5 RS i-MMD hybrid
4 September 2020 / 0 comments
贸消部刚对外公布了接下来一周的新油价，在新油价下，本地的RON 95和RON 97汽油统一每公升降价1仙，而柴油价格则维持不变。 RON 95汽油将会从原本的每公升RM 1.72降价为RM 1.71，而RON 97的零售价则从原本的每公升RM 2.02降价为RM 2.01；柴油的部分，一般的EURO 2M柴油售价维持在每公升RM 1.78，而EURO 5柴油则维持在RM 1.88。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是明日（5日）凌晨12时开始生效，直至下周五（11日）午夜11时59分为止，之后政府将在下周五下午另行对外公布新一轮的油价。 2020年9月5日至9月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.71/L RON 97汽油: RM 2.01/L EURO 2M柴油：RM 1.78/L EURO 5柴油：RM 1.88/L
