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本地B-Segment汽车细分市场战线即将升温！Honda、Nissan和Proton将在不久后陆续发布新产品。今天下午，Honda Malaysia释出了新一代Honda City RS i-MMD Hybrid的第二支宣传片，该宣传片的内容似乎是在暗讽其最大竞争对手Toyota Vios的造型设计不如City。 这其实是该公司过去惯用的宣传手法，还记得吗？在上一支宣传片，原厂也突出了City RS i-MMD Hybrid的扭力胜过于比它高两级的Toyota Camry。而在本次的宣传片中，原厂则强调其造型设计。 新的City预计将在今年第四季（10-12月）正式于本地上市，新车目前已开放预订【点击这里查看新闻背景】。全新City在本地依旧会区分为纯汽油引擎以及油电混合动力（Hybrid）两种版本。 比较遗憾的是，汽油引擎版本采用的依旧会是原有的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，而不是泰国市场看到的1.0L三缸涡轮增压引擎，但这具引擎会从原有的单凸轮轴（SOHC）重新设计为双凸轮轴（DOHC）。 动力方面，汽油版的最大输出功率为118 hp马力，以及145 Nm扭力，传动系统搭载的是本田自家研发的地球梦CVT变速箱；至于混动版本，虽然原厂还未公布详情，但相信它其实就是沿用全新Jazz Hybrid身上的那具动力配置，也就是1.5L自然进气引擎+电动马达。 根据国外报导，Jazz Hybrid采用的是1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达后拥有109匹最大马力，以及253Nm的综合扭力输出，并搭配一组锂离子电池负责供电给马达，官方油耗数据为4.5L/100km，而且和现有的i-DCD一样可实现短距离的纯电动行驶。 2020 Honda City 1.5 RS i-MMD hybrid
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贸消部刚对外公布了接下来一周的新油价，在新油价下，本地的RON 95和RON 97汽油统一每公升降价1仙，而柴油价格则维持不变。 RON 95汽油将会从原本的每公升RM 1.72降价为RM 1.71，而RON 97的零售价则从原本的每公升RM 2.02降价为RM 2.01；柴油的部分，一般的EURO 2M柴油售价维持在每公升RM 1.78，而EURO 5柴油则维持在RM 1.88。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是明日（5日）凌晨12时开始生效，直至下周五（11日）午夜11时59分为止，之后政府将在下周五下午另行对外公布新一轮的油价。 2020年9月5日至9月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.71/L RON 97汽油: RM 2.01/L EURO 2M柴油：RM 1.78/L EURO 5柴油：RM 1.88/L
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Nissan今天在本地举办了一场新车媒体预览活动，活动的主角就是预计将在今年10月正式开售的全新Almera。作为一款日系B-Segment房车，而B-Segment房车又是本地最多消费者考虑的级距车款，新Almera注定要在本地引起许多关注和话题。 我们今天受邀到场预览这款全新的Almera，而且总代理陈唱汽车也已经对外公布了这款B-Segment房车的完整规格与详情，只差在确切的价格还未被公布，但已表示价格不会超过10万令吉，还没看过我们之前报导的朋友，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 我们这篇文章将重点为大家分析与拆解全新Almera三个等级，分别是VL、VLP和VLT之间的差异，这些配备差异都是由总代理所公布，话不多说，我们从最基本的1.0 VL开始。 2020 Nissan Almera 1.0 VL 动力规格： 1.0L三缸涡轮增压汽油引擎（100hp/152Nm） XTronic CVT变速箱 前轮驱动 官方油耗数据：18.4km/L 车身尺寸： 车身长度4,495mm 车身宽度1,750mm 车身高度1,460mm 轴距2,620mm 尾厢容量482公升 外观配备： 卤素灯泡头灯组 卤素灯泡前雾灯 半LED尾灯组 15寸单色铝圈 电子折叠后视镜，整合LED转向灯 Keyless门把 内装配备： 传统指针式仪表板 单色驾驶资讯幕 手动绒布座椅 硬质塑胶中控台 引擎启动按钮 传统手煞车拉杆 […]
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Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）今日对外公布了全新Almera在我国的规格配备，并且宣布开放新车预订。有别于同样将在今年上市的全新Honda City，新的Almera将会和泰国一样引入最新的1.0L三缸涡轮增压引擎，预估价格介于RM8X,XXX到RM9X,XXX之间！ 根据总代理公布的规格清单，新一代Almera将会一甩以往给人很阳春很Kosong的负面印象，这次的Almera一共分为VL、VLP和VLT三个等级，而且将会搭配LED头灯组和尾灯组，以及全新的家族脸设计。 在动力配备的部份，三个等级统一都会搭载1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为HR10DET，拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配CVT变速箱和前轮驱动配置，原厂公布的官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。 在内装配备的部份，三个等级的中控台材质将会有所差异，最高的两个等级将会采用软质塑胶来作铺陈以增加质感，而且将会有双色内装的设计，至于入门的VL则是单色且只采用硬质塑胶。 另外，两个高规格等级也将采用皮革包覆的座椅和方向盘，而入门的VL等级则是绒布座椅。方向盘的音响控制按钮是全车系标配，但VLP和VLT会额外多出用来控制仪表板7寸彩色驾驶资讯幕的按钮，这个资讯幕在VL身上也是没有的。 另一个重点就是这次的Almera终于拥有了前座的中央扶手，而且是全车系三个等级都标配，而且车尾厢也能透过遥控车匙解锁和释放，VLP和VLT标配8寸的彩色触屏式荧幕主机，还支援了Apple CarPlay和Android Auto，至于入门的VL则只是普通的2-DIN音响主机。 其它配备还包括了单区恒温冷气系统（VL为手动冷气）、Keyless门把、引擎启动按钮、三组USB充电插口、后座中央扶手、可以倾倒的后排座椅椅背，而定速巡航系统（Cruise Control）则只有VLT才是标配，原厂还号称新Almera的行李厢空间达到482公升。 安全配备方面，这次的Almera在VLP和VLT上标配6具气囊（VL为2颗），另外还有车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 与此同时，AEB将会是全车系都标配的主动安全辅助配备，但盲点侦测系统（BSW）、后方车流警示系统（RCTA）以及360度全景摄影系统（I-AVM）则是只有VLT才是标配，但VLP会提供普通的倒车摄影镜头。 这次的新Almera一共有6种不同的车身配色选择，分别是黑、白、银、灰、红和橘色。这款B-Segment日系房车预计将在今年10月正式上市，它将享有原厂5年无限里程保固，以及5次免费保养配套。 另外，总代理也宣布新车将在9月期间与全国各地的Nissan新车陈列室展开巡回亮相，公众也可在现场试驾全新的Almera，同时试驾Almera也将有机会赢取128GB的iPhone SE，巡回亮相的地点和时间如下： 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL
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全新的B-Segment SUV，Hyundai Kona即将在本地上市，不久前新车还开放了预订【点击这里查看新闻背景】，但原来Hyundai Malaysia计划近期在本地推出的新车似乎不仅仅只是Kona。 我们刚刚在Hyundai Malaysia的Facebook专页发现了最新的Post，表面上来看，这一个Post是Kona的最新宣传海报，但其实醉翁之意不在酒，海报的重点是在隐藏于Kona后方的新一代Sonata。换言之，这其实是一则预告，暗示继Kona之后，全新大改款的Sonata将会来到本地市售。 全新第八代的Hyundai Sonata是在去年3月于日内瓦车展上全球首发，这款D-Segment房车放弃了上一代Sonata LF的保守设计，改走类似Coupe四门跑房车型的大胆运动化路线。 新的Sonata车身长度达4,900mm、车身宽度1,890mm、车身高度1,835mm，而轴距长度则是2,840mm，对比上一代的车型，新的Sonata更长、更宽，轴距也更大，因此车室空间将比上一代更好，但为了符合Coupe跑房风的整体造型，它的车身高度比上一代降低了30mm。 车头的部分它依然搭载了Hyundai标志性的六角形盾牌式水箱护罩，保险杆有一条粗壮的银色镀铬饰条从水箱护罩开始向左右两侧延伸，并与两旁的一个进气口造型相互结合，最后在旁边扬起形成一个箭矢状的造型. 头灯组部分，Hyundai这次很巧妙的把它的日行灯整合在另一条与头灯组结合，并一路往上延伸到车门的镀铬饰条内，而且在没有亮起时它看起来就只是一条普通镜面的镀铬饰条，亮起后才看到是日行灯，头灯组当然也采用了时下主流的LED头灯的配置。 来到车尾，新车的尾灯和尾厢盖的造型很容易让人联想起某款很热门的日系C-Segment房车，它们的造型雷同程度相当的高，车牌位于后保险杆中央，两旁各有一条红色的反光条，下方有一条不太显眼的镀铬饰条，排气管采用隐藏式的设计。 内装部分，新的Sonata采用双层式而且是双色的中控台内装设计，方向盘换上比较大胆而且走成熟路线的四幅式设计，中控台中间有一个尺寸相当大的悬浮式荧幕主机。 除此之外，它还搭载了智能手机数码钥匙（车主仅需下载程式就能借由手机上的NFC来开启／关闭车门，同时也能操控远端启动等）、Kakao i人工智能语音系统、BlueLink-Navigation Link系统（能够提前借由手机设置汽车导航目的地，以便您更方便地旅行），以及远程智能停车辅助系统（借由钥匙遥控）等，这些都是Hyundai首创的新颖科技配备，但目前还不知道新车来马后这些配备还会不会被保留。 安全层面上，海外的Sonata还标配了一套先进的驾驶辅助系统SmartSense，其中包括有内建于数码屏幕中的右侧即时影像、附行人侦测的前方碰撞预警系统、盲点侦测辅助、车道跟随辅助系统、后方交通警示与碰撞预警系统、Safe Exit Assist安全下车辅助系统、远近光灯自动切换系统、DAW驾驶员注意力警告系统和Smart Cruise Control 全速域智能巡航控制系统等。 无论如何，新的Sonata来马后将会与同级的Honda Accord、Toyota Camry，以及Mazda 6等车型竞争。究竟这款昔日在本地红极一时的韩系D-Segment房车会不会重获消费者青睐？我们就拭目以待吧！
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宝腾在上周才释出预告，暗示将在近期内推出全新的入门级SUV，Proton X50。想当然尔，X50的消息自然是本地消费者相当关注的车坛大事，但这对宝腾来说只是其中一项计划，事实上除了X50以外，这家本地汽车制造商似乎还有一些新“搞作”！ 日前，我们的读者Anis Farhan发现了看似跨界版（Crossover）的Proton Iriz和Persona小改款在本地进行路测，而这两款测试车的前脸还被铺上一层迷彩贴纸，这说明它的造型将会有所改变。 从谍照仔细观察，不难发现一些蛛丝马迹，其中排在前头的小改款Persona看似仍旧采用宝腾的无限编织（Infinite weave）家族设计水箱护罩，其前保险杠两侧也仍具备横向的LED日行灯，而轮圈的样式相信会与现款不同。 至于另一款与Persona一同被发现的Proton Iriz，它的外型变化幅度估计会比Persona来得大，而且似乎还会提供跨界版本，这会是2014年亮相的Iriz Active概念车的量产版吗？ Proton Iriz Active概念车 回顾过去，现款在售的Iriz和Persona其实甫在去年初推出市面，当时这两款B-Segment车型的变革幅度相当大，除了配备的升级以外，厂方还声称全车有多达365处的改进，包括NVH（噪音，抖动、声振粗糙度）层面。 如果宝腾计划在近期内推出这两款新车，那它们将会是两年或三年内的第二次小改款。动力方面，预计两款新车将沿用原本的1.6升VVT自然进气引擎，其最大输出功率为107 hp马力，以及150 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，我们大胆猜测，这两款新车很有可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。无论如何，既然宝腾将在今年推出新的X50，那么如无意外的话，这两款新车应该会在明年才会登场。
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从去年杪开始，Kia Malaysia已释出预告表明品牌旗下最新，且专为年轻人市场而开发的入门级SUV Seltos即将在本地上市。后来在今年2月，厂方还在一场与本地经销商的新春活动上展出这款B-Segment SUV【点击这里查看新闻背景】。 然而，在那之后，有关新车的消息却嘎然而止，相信不少朋友也已经忘记了这款新车。时至今日，雪州Seri Kembangan一家Kia的本地经销商突然在Facebook上传一组Kia Seltos GT-Line的实车照，既然新车已抵达展销中心，这是否意味着新车真的要在本地上市了？ 根据此前的消息，新的Seltos在本地至少会有两个等级，包括普通版EX和运动版的GT-Line。外观上，GT-Line与EX车型的不同之处在于前保险杠的设计，该保险杠下缘的进气口采用了银色的梯形装饰来点缀。除此之外，GT-Line版本的Seltos还搭配了一套Y型多辐式铝合金轮圈。 内装方面，入门的EX将会搭载绒布座椅，而GT-Line除了会有电动皮革座椅外，也会有座椅冷气散热功能，方向盘采用平底化的三幅式设计，左右两盘都有控制音响和仪表板资讯幕的按钮，至于仪表板也有差，入门的EX搭配的是3.5寸单色资讯幕，而GT-Line则搭配7寸的彩色资讯幕。 除此之外，Seltos也会标配自动防眩的电子后视镜以及单区恒温冷气系统，中间则有一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机还保留了一些实体按钮方便驾驶操作，高规格版本的GT-Line也会有一个标准尺寸的天窗以及抬头显示器（HUD），第二排的座椅统一都能倾倒其椅背，而且后座冷气出风口也是标配。 至于动力规格的部分，本地Seltos搭载的统一只有一具1.6L的汽油引擎，而且是自然进气没有涡轮增压，它的最大马力为123匹，最大扭力151Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。 无论如何，新的Seltos面市后它将会与其它本地在售的B-Segment SUV竞争，其中包括了Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3、Renault Captur，乃至于即将在本地上市的Nissan Kicks，甚至是Proton X50及Perodua D55L等。
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继Mazda 3、CX-9，以及CX-5之后，Mazda再一次于美国发表了2021年式小升级的Mazda 6。除了进一步完善配备以外，厂方还为小升级后的Mazda 6车系追加新的Carbon Edition特别版车型。 根据消息，这款新的Mazda 6将在本月杪进驻当地的经销商，并为客户提供Sport、Touring、Grand Touring、Grand Touring Reserve、Carbon Edition，以及最高阶的Signature等六种不同等级车型，新车的售价将介于24,325至35,750美元不等。 动力方面，Sport与Touring版本采用的是2.5升SkyActiv-G自然进气引擎，其最大输出功率为187匹马力；Grand Touring以上等级则搭载与CX-9相同的2.5升SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，可输出最大227匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，Mazda 6全系将匹配SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱。 至于本次新增的Carbon Edition特别版车型，最主要是以Grand Touring Reserve为基础所打造，但其采用的是Polymetal Gray车身配色，并且辅以黑色高光泽后视镜外盖、车尾黑色高光泽鸭尾，以及19寸的金属黑色铝圈组等专属套件。 内装部份，新的Mazda 6 Carbon Edition特别版还采用了红色皮革包裹座椅、黑色车顶篷，中控台与中央扶手的缝线亦为红色处理，车内的环舱饰板部分也会搭载专属的黑色蜂巢状式样，呈现特别版专属的座舱氛围。 除了该特别版以外，小升级Mazda 6其它车型的内装变革幅度其实非常小，其依然沿用上一代的Mazda Connect多媒体信息娱乐系统，并没有升级至与新一代Mazda 3相同的新世代系统，同时中控台上的屏幕尺寸仍旧保留8寸的设定，并没有像CX-9、CX-5一样升级至10.25寸。 不过，在配备方面，新的Mazda 6在Grand Touring以上等级车型皆新增了无线Apple CarPlay连接功能，这也是Mazda首款搭载无线Apple CarPlay的车型。除此之外，它还标配了拥有多达11具扬声器的BOSE环绕音响系统、自动防眩后视镜，以及Homelink停车车库遥控系统等配置。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的Mazda 6全系还标配了全速域的自适应巡航控制（MRCC）、自动紧急煞车系统（SCBS）、车道偏移警示（LDWS）、车道维持辅助（LAS）等先进驾驶辅助系统，而顶级的Signature版本更拥有360度环景摄像镜头、前后环车雷达，以及交通号志辨识等辅助。
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Nissan刚刚在邻国印尼发表了小改款的Kicks，当地的Kicks和泰国市场一样采用最新的e-Power油电配置，而且在印尼市场的售价只需4.49亿印尼盾（12.6万令吉），价格相当有竞争力！ 这款B-Segment的都会时尚型SUV采用的e-Power油电系统和传统意义上的油电系统有些不同，传统的油电系统是以传统内燃式引擎为主要动力来源，电池和马达只是扮演辅助角色，但在e-Power身上两者的角色却相互对换。 根据Nissan的介绍，e-Power是以车上的电动马达为主要动力来源，传统的汽油引擎只是负责向马达的电池组供应电源。Kicks搭载的是一具1.2L代号HR12DE的三缸汽油引擎，最大马力有79匹，最大扭力103Nm，负责产生电源并供电给车上的1.57 kWh电池组。 这组电池组在接收到引擎产生的电源后，将把电源输送给车上的马达，这具马达的输出功率为95 kW，相当于129匹马力和260Nm的扭力，负责驱动Kicks的前轴，但引擎依然会在必要时扮演辅助角色为Kicks提供额外动力。 小改款的Kicks和早前发布的第二代纯电动Leaf一样，都采用线传控制的排档杆以及利用同一个踏板来完成加速和煞车动作的e-Pedal系统，而且还有四种驾驶模式供切换，分别是纯电动（EV）、智能化（Smart）、省油模式（Eco）和一般模式（Normal）。 印尼市场的Kicks小改款将会搭载许多高科技的主动安全辅助配套，包括了主动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSW）、车道维持辅助系统（ITC）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统。
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虽然电动化是现代汽车的大趋所在，但也有一些车企不大愿意随波逐流，其中德国跑车品牌Porsche就不想那么快放弃传统内燃式引擎，该公司如今想要与外界合作，一同发展一种新的合成式汽油（Synthetic Fuels），并取名为eFuels。 Porsche表示目前他们正在寻找合作伙伴一同开发这种更环保、油耗表现更佳的车用燃油，这种燃油的概念就是以创新的技术将二氧化碳（CO2）和氢（Hydrogen）萃取出可供汽车使用的燃油。 Porsche表示，这种新的合成式燃油在最终效果上与一般的汽油/柴油无异，一样都可用来驱动传统内燃式引擎，但却不会对地球环境造成负面影响，包括不会造成温室排放的问题，同时也属于可再生的能源。 Porsche称他们计划建造一座eFuel的生产线来向外界展示这种合成式燃油的生产过程，让外界了解这种燃油是可以工业化的大量生产，但Porsche目前无意独自研发整项技术，他们想要透过与外界合作来达成产品普及化。 对于电动车的发展技术，Porsche表示电动车确实是一项振奋人心的新科技，但如果市场上只有电动车一项技术独大，那最终只会造成电动车技术发展缓慢，只有当其它竞品出现形成良性竞争的局面时，厂商才更有动力投放更多的资金和人力去加速发展各种可行的技术。 为了迎合欧盟政府对于汽车排放的法规，Porsche已经制定计划要在2025年把旗下生产的所有汽车中的一半定为电动车，但Porsche并不愿意就此放弃旗下大规模的传统内燃式车款阵容。
