最新文章 · 第 702 页

国际新闻

欧盟提高新车安全要求，3年内要强制配备自动煞车系统。

欧洲向来非常重视公路安全，因此一直都有规定在欧盟地区上市的新车款必须在安全性上达到严格要求的标准，包括必须装配车身动态稳定系统（ESC）、最少要有六具气囊（跑车或敞篷车除外）、一定要有后雾灯和可调节的大灯等等。不过，随着安全意识不断提高而且汽车科技越来越发达，因此欧盟委员会（European Commission）也不断提高新车上市的安全配备最低门槛。 根据欧盟委员会列出的名单，他们要在2020年为这项最低门槛增加19项新的安全配备，包括规定所有在欧盟地区上市的新车必须拥有自动煞车系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDW），目前欧盟已经规定成员国内的巴士和重型载货交通工具必须拥有这两项配备，而他们也希望将这项强制性规定扩大到所有新车上。 除了一般的汽车外，近年来非常热门的SUV也成为了这份名单的重点，欧盟委员会甚至在报告内呼吁各大汽车厂商更多关注SUV的安全性，因为SUV的重心比一般汽车来得高。 出了上述两项配备外，欧盟委员会也在名单内列出了紧急煞车尾灯闪烁功能的要求，意即当车子进行紧急煞车时，尾灯会以快速闪烁的方式亮起，用以警示后方尾随的车辆提高警惕并准备煞车，以免发生尾随的碰撞。 除此之外，主动式跟车系统（会自动跟前车保持同样的车速和距离）、车道维持辅助系统（协助将车子维持在当前的车道）、司机疲劳警示系统和司机晃神警示系统（会侦测司机是否有恍神，同时根据行驶距离与时间判断司机是否进入疲劳状态）也会在5年内列入强制性配备。

Honda

不简单！Honda 迎来该品牌第一亿辆汽车的历史里程碑。

T360小型卡车 今年对Honda而言是一个很重要的一年，无论是本地还是国外。在本地，Honda在今年终于在销量上超越同乡的死对头Toyota，成功在本地的新车销售榜上长期占据第二名的位置，只排在国民品牌Perodua之后，甚至还好卖过Proton。 在国外，Honda在今年迎来了一个非常具有历史意义的里程碑，那就是第一亿辆Honda汽车出厂。没错，日本的Honda在成立初期本身并没有生产汽车，而只是生产一些汽车配件而已。 到了1963年，Honda才正式推出了自身品牌的首款四轮汽车，但这个Honda汽车的开山鼻祖并不是大家所熟悉的Civic或Accord，而是一款叫做T360的小型卡车，以及叫做S500的双门跑车。隔年，Honda才在日本的佐山市正式设立了第一间该品牌旗下的汽车生产线。 S500双门跑车（左）和第一代的Honda Civic Honda是在1972年才推出他们的经典车系Civic，而Civic也成为了Honda至今最出名的代表作，而且还长期占据全球最畅销车系排行榜的前列位置。至今Honda已在全球拥有34家工厂，并且是全球汽车业其中一个最主要的品牌，还是日本第二大的汽车制造商。 除了制造汽车以外，Honda涉足的范围还非常广阔，而且还是全球最大的摩多和引擎制造商，Honda的EX5至今都一直是摩多界的经典。而在引擎方面，Honda除了自己制造汽车和摩多的引擎外，也有制造飞机、船艇、割草机、发电机和其它工业用途的机器引擎等等，甚至还推出自己品牌的小型私人飞。 近年来Honda还大举投入资金在智慧型机器人ASIMO的发展上，因此无论是海、陆、空方面，Honda的品牌可说是无所不在，甚至可说在人类科技发展上扮演了很重要的角色。 撇开在其它行业上的成就不说，但是在汽车工业而言，Honda在规模上虽然无法比肩世界前三名的汽车制造集团，但他们在汽车工艺上的经验和所掌握的技术绝对不亚于这些大腕，而且一亿辆汽车的里程碑也不是每一家车厂都有能力做得到！

公共交通

无法支撑开销，KTM 希望政府批准车票涨价每公里20仙！

电动火车（KTMB）近年来亏损连连，该公司声称之所以无法达到收支平衡甚至是赚钱，是因为火车票售价太便宜的关系，因此该公司主席Datuk Nawawi Ahmad希望政府能够允许KTM调涨车票收费，以改善该公司的财政状况。 Nawawi指出，政府如果能够允许KTM调涨他们的火车车资每公里20仙，那KTM就能达到收支平衡，目前KTM公司每年蒙受5,000万令吉的亏算，但亏算的原因并不是因为没人乘搭KTM，因为KTM每年有5,200万人乘搭，只是车资过低的问题。 他说，国内公共交通的车资都是由陆路公共交通委员会（SPAD）来制定，而如果营运方想要调涨车资都必须经过该委员会的同意才能进行，而目前KTM每行驶一公里的营运成本，比每公里征收的车资还要高，因此现有的车资根本无法支撑KTM继续营运下去。 他还说，KTM这几年为了筹集资本，只能将透过出售公司股份或资产来获得现金以维持营运，同时KTM身为公共交通，也必须定期为旗下的列车、轨道以及火车站等设施进行维修和检查，并替换已经老旧无法继续服役的列车，因此处境非常艰难。

Honda

泰国发布 Honda City 小改款宣传照，搭载LED头灯组！

这一代的Honda City不知不觉已经在本地上市了接近3年，也是时候要进行小改款来维持消费者对它的新鲜感了。日前，我们的邻居泰国就发布了一些小改款City的宣传照，透露了小改款City的一些大致详情，并开始接受当地消费者的预订。 从泰国Honda公布的宣传照来看，小改款City最让人惊艳的地方莫过于它的头灯组，照片内的City换上了一组和Civic以及Accord一样的矩阵式LED头灯组，看来Honda是打算要让这个招牌式的LED头灯组在Honda家族内普及化了。 由于泰国原厂公布的照片不多，我们只能从有限的照片中看到这组头灯组除了大灯是LED外，转向灯依然会采用传统灯泡，而Accord和Civic是连转向灯也是LED的，但以City的定位和价格来说能有LED头灯组已经是很不错了。虽然加入了LED头灯组，但前保险杆的雾灯依然被保留下来。而车头的水箱护罩面积也会扩大，让它看下去和Civic更加相似。 除此之外，照片中的头灯组下缘还有一条白色的LED灯管，因此相信小改款的City也会加入LED日行灯。而除了头灯之外，泰国原厂也公布了一张小改款City尾灯组的照片，照片中的尾灯看似造型没什么改变，但因为灯泡并未亮起，因此无法确认它的尾灯是否也会采用LED，还是会保留现有的卤素灯泡。 我国的Honda车款更新幅度向来都比泰国慢和迟，而且许多配备也和泰国市场的比较接近，因此相信我国的City小改款可能需要等到农历新年后才会和大家见面，不过一切要以Honda Malaysia在日后公布的消息为准。 根据目前的情况和Honda现有的操作手法推断，照片中的这款LED头灯组相信也会来马，但只会搭载在最顶级的车型上，其余较便宜的等级依然搭载卤素头灯，这点和目前的Civic FC和Accord小改款的做法一样。唯一较不确定的是LED日行灯会否像Accord和Civic一样成为全车系的标配。 目前本地市售的Honda City 1.5 V Modulo

Hyundai

原厂确认，明年初为 Hyundai Tucson 引入两具新引擎！

本地的Hyundai Tucson虽然分为两个等级，但统一都搭载2.0升的自然进气汽油引擎，为了提升Tucson在本地的号召力，Hyundai汽车在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）表示将在近期内为Tucson引入两具新的引擎，其中就包括了很适合搭载在SUV身上的柴油引擎。 HSDM日前向我们证实，他们将在明年第一季度（1月至3月期间）为我国消费者推介Tucson的两具新引擎，这两具新引擎分别是1.6升、具备缸内直喷技术的汽油涡轮引擎；以及2.0升的共轨直喷柴油涡轮引擎，让消费者的选择更丰富。 这具1.6升的涡轮引擎拥有175hp的马力，同时可在1,500到4,500rpm之间输出265Nm的扭矩，在动力表现方面会比现有的2.0自然进气引擎更好，所以消费者无需担心1.6升引擎会有重拖的感觉，而搭配的变速箱则会换成七速的双离合器变速箱，传输效率会比现有的六速自排更好。 而在柴油引擎方面，这具2.0升的柴油涡轮引擎拥有182hp的马力和400Nm扭矩，扭矩峰值介于1,750到2,750rpm之间，马力表现完全摆脱了以往柴油引擎的低马力尴尬，完全可以和汽油引擎匹敌，而且400Nm的扭矩对于Tucson来说肯定绰绰有余，这具引擎将会搭配现有的传统六速自排变速箱。 顺带一提，目前本地Tucson搭载的2.0升自然进气汽油引擎，具有多点燃油喷射技术，但只有155PS的马力和192Nm的扭矩，搭配的是六速自排变速箱，虽然账面数据不算太差，但放在一辆C-Segment的SUV上还是有些稍显不足，因此汽油涡轮和柴油引擎的加入，会很好的弥补Tucson在本地市场上的缺陷。 在2.0升的柴油引擎面世后，柴油版Tucson在本地的唯一对手将会是柴油版的Mazda CX-5，它搭载了一具2.2升的柴油涡轮引擎，拥有173PS马力和420Nm扭矩，马力表现稍逊于柴油版的Tucson，但扭矩表现会稍微出色一点。 实不相瞒，我个人是很喜欢柴油引擎的SUV，因为无论是空间、性能还是油耗方面都能兼顾得到，所以我对柴油版的Tucson很是期待，当然汽油涡轮引擎也是不错，只是始终难以在油耗上和柴油引擎匹敌，你呢？ Hyundai Tucson 2.0 Executive

本地新闻

JPJ 将在接下来的两个长周末展开 Ops Jalan，对付非法改装、隔热膜过黑、滥用紧急车道、超速驾驶等各道路罪行。

配合接下来连续两个星期的长假，陆路交通局（JPJ）将在这两周内展开大型执法行动Ops Jalan，对付公路上的违规者，同时减少这段期间的交通意外。英文媒体The Sun引述JPJ执法主任Datuk V.Valluvan的谈话，该局将专注在本月24至26日，以及本月30至明年1月2日期间展开执法行动。 V.Valluvan指出，这次的大型执法行动将会动员1,500名JPJ的执法人员，以往JPJ只会在农历新年和开斋节期间特别展开大型执法行动，但这次选择在年尾的圣诞节和新年期间的长假展开大型执法行动，旨在减低这段期间的道路意外，并对付不愿遵守交通规则的驾驶者。 他指出，JPJ官员会在行动期间进行全天候巡逻，同时会在特定的道路随机检查来往的车辆，同时也会身穿便衣在路上拍下违规驾驶者的违规照片，并在事后对车主开出罚单。 除了在公路上执法外，JPJ官员也会前往长途巴士站检查长途巴士的轮胎和煞车器状况，同时也会随机抽取巴士司机进行尿检，以测试这些司机是否有吸毒或喝酒，不过他强调JPJ不会在这段期间设立路障，以免加剧交通堵塞。 Ops Jalan期间该局也会特别对付非法改装的摩多和汽车，一旦发现有摩多和汽车在未获得当局书面批准的情况下擅自改装，包括安装不符合规格的排气管、过黑的隔热膜和擅自加装HID等，都会被开出罚单，甚至可被扣押48小时。 他也对各州的JPJ总监下令，行动期间所有开出的交通罚单都会是最高罚款数额，而且当局不会对这些接获罚单的车主给予任何折扣，也不会接受他们的求情。Valluvan说，从5月至今，JPJ已对7,000名滥用紧急车道的车主开出罚单和提控上庭，其中有1,700人是被其他道路使用者举报，但此数据已比去年明显下降。

Kia

原厂发布全新 Kia Picanto 设计图，明年首季国外发布！

目前这一代的Kia Picanto面世已经有5年了，也是时候来个换代了。韩国的Kia原厂日前释出了第三代全新Picanto的设计图，但实车预计要等到明年初（其实已经不远了）才会与大家见面。 全新的Picanto在外型上与这一代有着翻天覆地的变化，外型上比较向B-Segment的大哥Kia Rio靠拢，整体变得更加方正而且更加有棱角，少了目前这一代的圆润，车头灯内建了一个四方形的LED日行灯，中间是一个鱼眼（Projector）的设计，下方看似有颗粒状的LED灯泡，应该是转向灯。 头灯顶端有一条和水箱护罩连接的灯眉，当然，车头中间的水箱护罩依然采用Kia家族式的Tiger Nose水箱护罩，下方保险杆左右两侧有类似进气孔的造型，周围有一条红色线条包覆并延伸到车门下侧，但雾灯整合在下气霸的部份。 车侧方面，全新Picanto有着新的侧镜设计，同时轮圈设计也变得不一样，车门下方有一条整合前方保险杆左右进气孔的红色线条，让它看起来更加动感，车窗的面积比较大，后车窗还有一个三角窗的设计。 车尾方面，车顶有一个尺寸不大的尾翼，下方有一个雨刷，雨刷下面有一个厂徽和尾厢门把，左右两侧的尾灯采用了直立式LED灯条的设计，后方保险杆左右两侧一样有一个类似黑色排期孔的设计，周围整合了红色的反光片，而保险杆下缘则有一条整合车侧下缘的红色线条，以及有一些扰流片的设计。 在内装方面，全新的Picanto的中控台设计也变得更有质感，中间有一个尺寸蛮大的荧幕主机，主机两侧整合了一些主要的控制按钮，下方是两个横式的冷气出风口，以及控制冷气系统的旋钮等等，照片中显示的是自排车款，它的排档基座采用了锯齿状的设计，而且排档杆造型和现在的Picanto也不一样。 左右两侧的直立式冷气出风口被一些银色的镀铬饰条包围，增加了质感，而内装质感的营造向来也是Kia的强项，仪表板采用双圆式的设计，我们可以看到仪表板中间有一个资讯幕，而方向盘也采用了和Sportage一样的新世代设计。 原厂还未公布全新Picanto的动力配置，但预计它会保留现有的1.0升三缸自然进气，和1.2升Kappa II四缸汽油引擎，此外还会在特定的市场提供一具三缸的Kappa TCI 1.0升涡轮增压引擎，变速箱也可能会沿用现有的四速自排、五速手排和CVT变速箱的配置。

Perodua

Google 公布今年度我国十大汽车搜索排行榜，Perodua Bezza 成网民最爱搜索车款，Proton 四款新车全上榜！

又到了12月的尾声，一如往常，网络搜索引擎巨擎Google会对外公布每一年的搜索排行榜。首先要强调的是，这份排行榜并不是指最多人搜索的名词，而是指在今年搜索率上升最快和最多，我们一起来看看今年马来西亚网民最爱搜索的汽车有哪些吧！ 1. Perodua Bezza 2. Proton Persona 3. Proton Saga 4. Honda Civic 5. Proton Perdana 6. Nissan Note Nismo 7. Toyota Sienta 8. Toyota C-HR 9. Proton Ertiga 10. Audi A4 …

Toyota

UMW Toyota Motor 委任新公司总裁，明年1月1日上任。

Toyota在本地的总代理，UMW Toyota Motor宣布原任的公司总裁Datuk Ismet Suki将在服务26年后离任，并且委任该公司的老臣子Ravindran Kurusamy为UMW Toyota Motor的下一任总裁。 UMW集团兼UMW Toyota Motor主席Tan Sri Asmat Kamaludin指出，信任的总裁Ravindran已在UMW Toyota Motor公司服务26年，拥有丰富的经验，并且曾在多个不同的部门担任不同的管理职位，深谙公司的运作方式，他有信心Ravindran能够胜任这个重要的职位。 他指出，Ravindran的任期将从明年1月1日开始生效，后者将负责带领UMW Toyota Motor度过目前本地的汽车业困境，让Toyota和相关品牌在本地能够更好的发展。

本地新闻

南北大道公司提供圣诞节过路费回扣，但附带许多条件！

配合本周日的圣诞节长假，南北大道公司（PLUS）宣布在旗下经营的三条高速公路提供20%的过路费折扣，这三条高速公路分别是南北大道、连接机场的ELITE大道，和NKVE大道。 不过该公司强调，这项优惠只限于使用电子付费（Touch n Go、SmartTAG、PLUSMiles卡）的用户，而且只限于第一级别（普通私家车）的大道使用者，意即罗里、巴士和其它商用车无法享有折扣。 该公司还规定，只有在圣诞节（25日）当天于上述三条大道行驶超过100公里的路段，然后再使用电子付费方式缴付过路费的私家车用户才能享有这20％的折扣，看来该公司设下的折扣条件还真多。 不仅如此，所谓的20％折扣并不是指当场给予20％的过路费折扣，符合资格的驾驶者在当下还是需要缴付全额的过路费，只是在明年1月15日至4月14日期间为自己的Touch n Go卡或PLUSMiles卡充值时，才回以回扣的方式折扣给道路使用者。 除此之外，以下的收费站也不能享有折扣，分别是Tanjung Kupang、Bukit Kayu Hitam、Bangunan Sultan Iskandar和槟威大桥，所以想要享受过路费折扣的大道使用者们，别开心得太早。 南北大道公司预计从本月23日至明年1月3日期间，南北大道的车流量将比平时激增14％，因此大道公司建议驾驶者尽量避免在高峰时期使用南北大道，尽可能选择车流量较少的时间，以免加剧大道的堵塞状况。

Mazda

Mazda 召回第三代 Mazda 2 、RX-8 和 BT-50 更换气囊。

继早前在本地召回上两代的Mazda 6（代号GG）更换有问题的Takata气囊后，Bermaz如今宣布进一步增加召回的车款，在Bermaz公布的最新名单中，RX-8（代号FE）、第三代的Mazda 2（代号DE）也被加入召回名单中，而原厂也增加原本的BT-50（代号UN）的召回范围。 根据Bermaz的官网资料，在2008年至2011年之间出厂的46辆RX-8，以及在2010至2014年之间出厂的5,898辆Mazda 2因为Takata气囊存在安全隐患而需要被召回，这些被召回的车辆全部需要更换前座的乘客气囊。 在BT-50方面，一共有3,384辆生产日期介于2004至2011年之间的BT-50被召回，其中有1,551辆的BT-50需要更换前座两边的气囊，而另外的1,833辆则只需要更换前座乘客气囊。 -50 Bermaz早前就因为Takata气囊门而在本地召回427辆第一代的Mazda 6，以更换前座的两颗气囊，当时也有576辆第一代的BT-50被召回。Bermaz呼吁受影响的Mazda车主尽快联络Mazda Zoom Zoom的热线1800-22-8080以询问详情，同时也可浏览Mazda在本地的官方网站，输入本身爱车17个号码的车身识别码（VIN），以确认本身的爱车是否在召回名单内。 Bermaz声称免费更换气囊的工作将会耗时一至一个半小时，但基于新的气囊存货有限，因此该公司将采取“先到先得”的措施，优先替提早预约的车主更换气囊。

BMW

外国品牌的曙光！BMW 控告中国公司抄袭商标胜诉！

中国对知识产权和产品专利权的保护一向都被人诟病，早前就有许多国际著名的车款在中国被当地的小众品牌抄袭外型的个案，惨被山寨的包括了Range Rover Evoque、Toyota Alphard、BMW i3，甚至还有Porsche Macan等等，让许多国际知名大厂被气得跳脚，却碍于中国特殊的版权保护法令而无法采取行动对付这些抄袭的厂商。 不过，这个局面在最近有了新的突破，BMW早前在中国入禀法院，控告两家中国公司涉嫌抄袭甚至是冒用它们的注册商标，结果上海知识产权法院在审理了BMW提出的控诉后，裁决BMW胜诉，并谕令两家被控侵权的公司向BMW作出赔偿。 BMW控告的其中一家公司名为“德国宝马集团（国际）控股有限公司”，BMW在诉状中投诉这家在2008年成立的公司使用并且注册一个外型上与BMW商标极为相似的商标，中文名称还故意使用BMW的中文译名“宝马”，并且在英文名缩写上也采用“BMN”，有侵权和盗用商标之嫌， 这家公司在之后把这个BMN的商标授权给一家名为“创佳”的服饰公司使用，让对方在本身的店面悬挂上这个看似BMW的商标，同时还在他们售卖的衣服、鞋子、皮包和皮带等用品上印上有关商标。 BMW在发现此事后向中国法院提出诉讼，声称对方蓄意模仿、抄袭甚至是盗用本身的注册商标，因为BMW的商标在国际上具有非常高的知名度和影响力，对方明显是想要借着模仿BMW的商标来套取利益，并混淆消费者。 上海知识产权法院最后裁决两家被提控的公司必须赔偿300万人民币（约193万令吉），虽然BMW在此次的诉讼中取得胜利，但这只是中国众多侵权案件中的冰山一角，看来要阻止一些败坏中国名声的小众厂商的无耻抄袭行为，还有一段很长的路要走。

Proton

Proton CEO 为明年设定新目标，每月要卖一万辆新车！

Proton在今年一口气发布了四款新车来迎战最大对手Perodua，分别是六月份的全新Perdana、八月份的第二代Persona、九月份的第三代Saga，和上个月的六人座MPV Ertiga，除了希望靠这四款新车为Proton翻身外，也希望从Perodua的手中抢回本地汽车销量龙头的宝座。 不过由于新车发布一再延期，导致Proton原本的如意算盘打不响，Proton原本预计今年的总销量会是9万辆，不过来到了2016年的最后几天却还是和这个目标有一段距离，看来是无望达成目标了。 无论如何，Proton的首席执行员（CEO）Datuk Ahmad Fuaad Kenali还是对明年的新车销量保持乐观态度，根据马新社的报导指出，Ahmad Fuaad已为Proton在明年设下了月销1万辆新车的目标，也就是说Proton在明年的销量目标为12万辆。 马新社引述Ahmad Fuaad的谈话指出，2016年的四款新车的面市日起被一再拖延，是导致Proton无法达成今年销售目标的原因，但随着今年的四款新车都已面市，他有信心可在明年吸引到更多消费者，选购Proton的新车。 他说，随着四款新车面市后，Proton将会在接下来把注意力放在提升售后服务的素质上，以确保现有的Proton车主会继续支持Proton的产品，同时也透过口碑来吸引其他消费者。 其中一项提升售后服务的政策就是在指定的维修与服务中心实行每周七日无休的政策，让车主可在周末把车子送修或进行保养，目前Proton在全国已有27间服务中心实行此项政策。 而在寻觅外国合作伙伴的项目上，Ahmad Fuaad称Proton管理层目前已圈定了三家潜在的合作伙伴，并会进行三选一，而甄选标准就是对方必须有能力协助Proton提升产品和服务质量，并打开国外市场。他预计Proton将在明年2月完成甄选程序，并在之后对外作出公布。

国际新闻

不受英国脱欧影响，欧洲车市今年大卖，9年来销量新高！

虽然今年经历了英国脱欧以及美国总统大选的负面影响，让许多欧洲人都对当地的经济抱持较悲观的情绪，也让他们更谨慎的消费，不过有一点让人很惊讶的是，今年欧洲首是一个月的新车销量比去年同时期增长了6.8%，而且还是自2007年以来欧洲新车销量最高的一年。 欧洲汽车媒体Autocar报导指出，根据统计，今年欧洲的汽车市场一共卖出了1,393万7,339辆新车，其中有118万4,140辆新车是在十一月卖出，对比去年的十一月增加了5%，因此欧洲的整体汽车市场相对乐观。 据报导，西班牙和法国是整个欧洲地区内汽车销售量增长最高的国家，西班牙的新车销量对比去年增加了13%，而法国则增加了8.2%，而在早前透过公投决定脱离欧盟的英国，则是欧洲区内第四个成长幅度最大的国家，今年卖出的新车比去年增加了2.9%。 在诺大的欧洲市场内，Volkswagen集团可说是最大的赢家，虽然该集团遭受了柴油门的打击，导致他们的声誉受损而且需要赔偿巨额的罚款给欧盟和美国政府，但贵为全球最大的汽车生产商，该集团还是占据了今年欧洲汽车市场的24.56％份额，市占率只比去年同时期微降了0.28%。 排在VW集团之后的是世界第三大的Renault-Nissan联盟，他们以14.1％的市占率排在欧洲第二，比去年同时期增长了0.72％。来自法国的PSA集团（Peugeot和Citroen）的市占率比去年下降了1.19%，但还是排在欧洲第三的位置，而市占率增长最快的则是Mercedes-Benz的母公司Daimler。 在今年售出的全部车款中，SUV就占据了超过四分之一（26.7％），根据统计数据显示，单是在十一月，SUV在欧洲的销量就达到了31万6,278辆，而今年欧洲的SUV总销量也比去年同时期增加了16.1％，再次印证了SUV在全球的狂热程度。

Kia

试驾: 绝佳外型与内装，质感首选 Kia Sportage GT Line！

韩国品牌在最近5年的发展速度可谓相当迅速，不仅成功跻身世界主流汽车制造商的行列，造车工艺和品质耶得到了许多消费者的认可，连带它的外型也越来越亮眼，而这次试驾的车款也让我期盼了很久，我们这次要为大家试驾的，是今年才刚推出大改款的Kia Sportage GT Line。 身为Kia在C-Segment SUV市场主力车款的Sportage，其实已经演变到了第四代的车型，而我国也早在第一代的时期就已经有开始销售这款SUV，只不过基于韩系品牌给人的负面印象，加上当时Sportage的外型不算很出众，因此首两代的Sportage在我国的销量都没很好。 直到第三代的Sportage（代号SL），Kia因为挖来了德国著名的汽车设计师Peter Schreyer负责Kia品牌的汽车外型设计，因此Sportage在外型上迎来了革命性的变化，终于让Sportage在本地的销售量算是热了起来，也让第三代的Sportage在我国路上的能见度颇高。 虽然第三代Sportage在本地的销量还算不错，但基于竞争对手不断推陈出新，Kia也跟随对手的步伐推出了第四代的Sportage（代号QL），而这一代的Sportage也依然由Peter Schreyer操刀设计，因此第四代的外型比起第三代可说是更加亮眼，而且更加时髦。 在开始这次的试驾文之前，我们一如往常为大家复习一下Kia Sportage在本地的销售编程，第四代的Sportage在本地只有两个等级，分别是入门的2.0 Kx和顶级的2.0 GT Line，以下是两个等级的售价表（西马上路价格未包保险）： Kia Sportage 2.0 Kx：11万7,559.55令吉 Kia Sportage 2.0 GT Line：13万7,035.91令吉 外型设计 这一代的Kia Sportage在外型上真的是有很多独特之处，因此光是它的外型设计我就得用上不少的文字来形容和介绍了。首先，由于是一次大改款，因此在外型上你几乎无法与前几代的Sportage作联想，除了车头的虎鼻式水箱护罩设计和车尾的转向灯被分离独立安装在后保险杆之外。 在车头，当然它还是采用了Kia家族式的虎鼻式水箱护罩设计，两侧的头灯从原本的横式设计改为了三角直立式的设计，内建三颗LED的日行灯，以及HID头灯，不过这是顶级GT Line的专属头灯配置，如果是入门的2.0 Kx，无论是日行灯还是头灯都只是采用卤素灯泡。 在保险杆方面是Sportage其中一个最醒目的地方，那就是它采用了四颗冰块式设计（Ice Cube）的LED前雾灯，这一点和目前还在贩售的小改款Kia …

Tesla

GreenTech 明年初引入次批 Tesla Model S，只有四辆！

本地的Tesla Model S是透过比较特别的方法来销售，有别于其它国家，本地的Tesla电动车是由一家叫作Malaysian Green Technology Corporation（简称Greentech Malaysia）引进，并以合约租凭的方式租给车主们使用。 本地首十辆Tesla Model S从上个月开始抵达我国，但这十辆Tesla都已经找到了他们的车主，不过想要拥有Tesla的土豪们不必灰心，因为GreenTech很快将在明年第一季引入第二批的Tesla Model S，不过这次被引入的只有四辆，因此准车主们可要争破头了。 根据GreenTech首席执行员（CEO）Ahmad Hadri Haris指出，第二批的Tesla Model S之所以只有四辆，是因为国外的Model S供货辆也不足够，而需求量却非常的高，GreenTech好不容易才争取到四辆新车的配额。 目前我国的首十辆Model S分别是后轮驱动的S 70，以及全时四轮驱动的S 90D，不过由于美国原厂已经停产了S 70，因此预计新一批的Model S除了会继续有原本的S 90D外，也会引入取代S 70的S 75，而GreenTech也表示会考虑引进入门等级的S 60，不过目前还在评估当中。 目前的首批Tesla汽车都将享有免税优惠，首相Datuk Seri Najib在今年2月宣布，政府为了提倡环保和零排放汽车，而批准让首一百辆的Tesla Model …

公共交通

MRT 开跑被投诉没有连接商场的天桥？营运方出面解释。

刚刚在上周五（16日）投入运作的第一阶段（Sungai Buloh－Semantan）MRT服务遭部份公众投诉没有连接主要商场的MRT站行人天桥，又或者有关的天桥仍在施工当中无法使用，对此MRT公司在今日发布文告作出澄清，解释为何一些MRT站的行人天桥至今仍未竣工。 MRT公司指出，目前已投入运作的首阶段MRT路线中，一共有四个MRT站设有连接隔壁主要商场或商业大楼的行人天桥，分别是Kampung Selamat（连接D'sara Sentral和SqWhere）、Surian（连接Sunway Nexis和Tropicana Gardens）、Mutiara Damansara（连接Surian Tower，可通往The Curve、IPC和Royale Chulan酒店），以及Bandar Utama（连接1 Utama）。 不过该公司强调，这些和MRT站隔壁商场或商业大楼连接的行人天桥是由第三方负责承建，MRT公司当初在规划MRT站的地点时已经和这些商场和商业大楼的业主或管理层达成协议，为了方便这些商场或商业大楼的用户，将在MRT站通往商场或商业大楼的地点兴建行人天桥，而天桥的建造工程和经费将由有关商场和商业大楼的业主自行负责，因此不在MRT公司的控制范围内。 “除此之外，根据MRT公司和这些商场与商业大楼业主的协议，这些行人天桥是属于对方的私人地段，MRT无权过问，因此才会发生MRT服务开跑，但行人天桥却还未竣工的情况，这并不是我们所能控制的范围。” 该公司也建议欲前往The Curve的公众，在该站的行人天桥还未竣工前，可在Mutiara Damansara站下车后根据Pintu B的方向行走，取道PJU 7/1和PJU 7/2路步行前往Royale Chulan酒店和The Curve。而欲前往1 Utama购物的公众，则可以步行前往旁边的1 Powerhouse，再乘搭T812的接驳巴士前往1 Utama，接驳巴士将会免费提供再送服务，直至明年1月16日。

Toyota

十一月品牌报告：Toyota 靠新车提升销量，国产车微跌。

继11月份的汽车销售数据后，MAA也一并公布了各汽车品牌在本地的十一月份销售报告，虽然我国整体的汽车销量比十月份增加了2.5%，但并不是每个品牌的汽车销量都有所增长，其中两家国产品牌Proton和Perodua的销量都有所下降。 根据这份成绩单，Perodua在十一月卖出了1万5,448辆新车，依然占据国内汽车销售榜的龙头位置，但对比十月份的1万6,148辆，他们的销量已经下降了4.3%。而排在第三的另一家国产车公司Proton，则在十一月份卖出7,336辆新车，比十月份的7,640辆少了4%。 排在前十位置的汽车品牌中，除了第一的P2和第三的Proton外，排在第九的Mazda和第十的Mitsubishi也呈现销量下跌趋势，其中Mazda在十一月卖出802辆新车，销量比十月份暴跌了20.1%，而Mitsubishi也只卖了624辆。 不过，除了上述提及的四个品牌外，前十的其它六个品牌的销量都取得上升势头，排在第二的Honda卖出了8,903辆新车，销量增加了8.5%；而排在第四的Toyota则凭借接连推出升级版Vios、新的Sienta和Innova等，而在销量上增加了16.2%，在十一月一共卖出了6,390辆新车。 依然稳稳排在第五的Nissan，虽然他们在今年没有推出任何新车款，但凭借年尾的促销活动成功催谷了销量，让他们在十一月卖出3,050辆新车，销量比十月份增加了24.3%。另外，同属陈唱汽车代理的Subaru虽然无法挤进前十，但他们却成功取得了41.2%的销量增长，成功在十一月卖出346辆新车。 在豪华品牌方面，上升势头最明显的莫过于来自日本的Lexus，Lexus在十一月虽然只卖出132辆新车，但已比十月份的70辆暴增了88.6%。而排在前十内的Mercedes-Benz和BMW，则各别卖出996和930辆新车。

Hyundai

Proton Ertiga 获 ASEAN NCAP 颁发四星安全评价，全新 Hyundai Elantra、Mitsubishi Pajero Sport 获五星评级！

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近对几款在东盟国家上市的新车款进行了测试，其中我国的国产MPV Proton Ertiga一如所料的和Suzuki Ertiga一样，获得四颗星的评价，同时全新的Hyundai Elantra和Mitsubishi Pajero Sport则获得了五颗星的最高评价。 根据ASEAN NCAP提供的测试报告显示，Ertiga在成人防护项目（AOP）中获得了12.39的分数（满分16分），因此在这个项目中获得四颗星的评价，不过在儿童防护项目（COP）中则只获得了33%的分数，在满分的49分中只有16.37分，因此只获得两颗星，可以说的是Ertiga在儿童防护项目方面的表现较差。 本地上市的Proton Ertiga拥有两个等级，两个等级都搭载同样的安全配备，即双前座气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和第二排的儿童安全座椅固定座（ISOFIX），全车系都没有车身动态稳定系统（ESC），因此肯定无法获得五颗星的评价。 虽然大家早就知道国外的Suzuki Ertiga在ASEAN NCAP中获得五颗星的评价，而Proton也是采用重新贴牌（Rebadge）的方式来推出Proton Ertiga，因此其造车工艺基本一样，加上安全配备没有差异，因此大家早已猜到Proton Ertiga也会是四星评价，但这次ASEAN NCAP还是例行公事的为Proton Ertiga进行测试。 在本地还未上市的全新第六代Hyundai Elantra方面，ASEAN NCAP也对它进行了测试，这款Elantra在部份国家已经上路，但在我国却姗姗来迟。接受测试的一共分为配有ESC和没有ESC的两个不同等级，在配有ESC的等级方面，它的成人防护项目获得14.73的高分，而儿童防护项目也有77%的不错分数，因此获得了五颗星的最高评价。 在高配版本的Elantra上，出了配有ESC外，还有六具气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。至于没有ESC的低配版Elantra则只能获得四颗星的评价。由于我国的Hyundai汽车总代理至今都还没宣布任何官方消息，因此我们也不确定明年来到我国的Elantra，到底会不会全车系都配有ESC。 而在第三代的Pajero Sport方面，它则在成人防护项目中获得15.29的高分，同时也在儿童防护项目中获得76%的分数，因此也是五颗星的最高评价。这款以Triton底盘进行开发的大型SUV目前已在泰国和印尼面市，而本地则最快也要等到明年。 和Elantra一样，Pajero Sport在东盟国家也有售卖没有ESC的低配版，因此低配版只能获得四颗星的评价。不过，对比上一代的车型，Pajero Sport的安全性确实是进步了不少，上一代的Pajero Sport在成人防护项目中只有12.08的分数，儿童防护项目也只有40%的分数。 Proton Ertiga ASEAN …

Aston Martin

去年排放无法达标，Ferrari 和 Aston Martin 被欧盟罚款。

欧洲环境局（EEA）日前证实，两家欧洲的汽车品牌因为在去年没有达到欧盟的排放法规而将被罚款，这两家汽车品牌都是家喻户晓的超跑品牌，分别来自英国的Aston Martin和来自意大利的Ferrari。 根据EEA的报告指出，Ferrari的平均CO2（二氧化碳）排放量为295g/km，比法规限定的高处4.448g，因比将因为未能达到排放标准而被罚款41万760欧元（191万5,593令吉）；而Aston Martin的排放则是312.204g/km，高出了2.204g，因此也会被罚款3万6,370欧元（16万9，612令吉）。 该报告也指出，2015年在欧盟地区上市的新车，平均排放为119.5g/km，比当局规定的130g/km来得要好，同时过去10年的新车废气排放也减少了27%。欧盟环境局规定了在2020/21年，所有在欧盟地区上市的新车排放量不得高过95g/km，因此车商们必须付出更多能力，才能确保他们的产品能在2020年过后依然能在欧盟生存。 欧盟环境局也特别点名称赞Renault、Peugeot、Citroen和Toyota，声称他们在减排方面做得不错，有望能在2021年达成排放量低于95g的目标，而其它厂牌如Opel、Ford、Volvo、Audi和BMW等则要加把劲了。

1 … 700 701 702 703 704 … 736