新车图集：BMW G30 530i M Sport，外观内在皆进化。

BMW Malaysia在今年3月为大家带来了全新代号G30的中大型豪华房车5系列，不过5系列在本地暂时只有一个等级，那就是530i，而且统一都是M Sport版本，所谓的M Sport就是指它搭配了M Sport的外观和内饰套件，但并不是真正的高性能M Performance车型，动力数据也和一般的5系列一样。

事隔两个月后，我们特地向BMW Malaysia借来了这辆许多BMW车迷心目中的梦想车款，来为大家拍摄一组非常详细的新车实照，这次我们借来的是金属灰色的车型。当然，因为本地只有一个等级和一个版本，因此我们借来的当然也是530i M Sport。

我们先为大家回顾一下530i M Sport的一些基本参数，这款中大型豪华房车在本地的售价为39万8,800令吉（西马价格未包括保险），采用一具2.0升的双涡轮增压四缸汽油引擎，还有缸内直喷和可变正时气门技术，变速箱是著名大厂ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置。

在动力数据方面，530i M Sport的最大马力为252hp，最大扭矩是350Nm，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达电子限速的250km/h。前悬吊是双A臂（Double Wishbone），后悬吊则是五连杆的设定，加上传统的后轮驱动配置，一定程度上保障了这辆BMW房车延续了家族优秀的操控特性。

这一代的5系列因为采用了BMW最新的CLAR模组化底盘，因此在整体的车身尺寸上都比上一代来得更大，这一代的车身长度为4,936mm，宽度1,868mm，高度1,479mm，前后轮轴距则是2,975mm，长度比上一代增加了29mm、宽度增加了8mm，而高度则增加了2mm。此外，原厂也号称它拥有530公升的行李厢空间，比上一代多了10公升。

由于这一代的5系列大量采用了许多的轻量化材质以及进行了许多的轻量化工程，因此虽然整体尺寸比上一代F10增长不少，但真正的整体重量却比上一代减少了将近100公斤，因此也缴出了5.8L／100km的优秀油耗表现。

在外观配备方面，这一代的5系列搭载了全LED的主动式头灯组，这个头灯组会透过挡风镜上的摄影镜头来侦测前方或对面是否有其它汽车，并依据情况来自动调整远近光灯，以及调整头灯的照射角度，避免对其它道路使用者的视线造成影响。

此外，G30的前雾灯也一样采用了LED为发光体，尾灯也是全LED的设计。车头的头灯组如今与中间的水箱护罩连为一体，而车尾的造型乍看之下也与上一代没有很大差异，但其实尾灯的设计和内建的灯条排列方式都不一样，车侧搭载19寸的多抓式M Sport铝圈，同时前后保险杆也采用了M Sport的空力套件设计。

坐进车内，这辆G30采用了M Sport的三幅式皮革方向盘，六点钟的方向有一个M Sport字眼的铭牌，中间的荧幕这次被升级成10.25寸的全新iDrive系统，这套系统如今支援触屏、手势操控和声控，对比上一代只能透过排档杆旁边的iDrive旋钮操作，显得更加人性化和方便。

同时，这一次的iDrive系统也也加入了Apple CarPlay的连接功能，车上的音响主机则是由美国知名大厂Harman/Kardon提供的高级音响系统，全车喇叭多达16具。

其它配备方面，530i M Sport还搭配了一个标准尺寸的天窗、变化多达11种的车内气氛灯、附有记忆功能的电动座椅、四区恒温冷气灯，可惜的是，国外看到的Remote 3D View和Remote Parking功能都在本地被取消掉了。不过，本地的530i M Sport搭配了一具12.3寸的全LED虚拟显示仪表板。

值得一提的是，上一代的5系列只有Eco Pro、Comfort和Sport三种驾驶模式，但这次的新5系列加入了新的Adaptive模式，而且还加入了运动化弹簧阻尼控制系统（DDC），在Adaptive模式下，电脑将根据当下的路况和司机的驾驶方式，主动调整弹簧阻尼、悬吊软硬、方向盘辅助、引擎动力和变速箱的换挡时机，非常的智慧。

安全配备也是这一次全新5系列的重大卖点之一，这次的5系列搭配了许多先进的主动式安全系统，包括了新改良的主动式跟车（ACC），这套系统可从0-210km/h之间的速域启动，除了可随前车完全煞停外，一旦侦测到前方车辆重新移动，它也会自动跟着重新移动，此外它也能侦测前方的路口和交通圈等。