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本地石油与天然气龙头品牌Petronas在今年5月就曾宣布免费为抗疫的前线医护人员免费提供更换引擎润滑油的汽车保养服务，如今为了进一步回馈社会并为前线抗疫工作者打气，Petronas宣布即日起为医护人员和军警等前线人员提供汽车引擎润滑油半价优惠！ Petronas指出，从即日起至今年的10月30日，凡是隶属卫生部旗下的医护人员，还有大马皇家警队成员、大马武装部队军人、民防部队（APM）成员以及志愿警卫团（RELA）团员，都可前往指定的Petronas AutoExpert保养中心以半价的优惠享有更换引擎润滑油服务。 掌管Petronas润滑油销售业务的首席执行员Hardeep Singh指出，该公司此举旨在回馈社会，并以实际行动向新冠肺炎期间站在抗疫前线的工作人员致敬与致谢，享有半价的引擎润滑油涵盖各种等级，包括了入门的矿物级（Mineral）、半合成（Semi Synthetic）和全合成（Fully Synthetic）润滑油。 想要享有这项优惠的前线人员，可前往国内8间主要分布于雪隆地区Petronas AutoExpert保养中心更换润滑油，包括了Shah Alam、Seri Kembangan、Petaling Jaya Sri Manja、Batu Caves、Semenyih、Kajang、巴生Bukit Raja和Shah Alam Glenmarie。
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作为一个来自瑞典的豪华品牌，Volvo的S90向来都被视为继Mercedes-Benz E-Class和BMW 5系列之后的另一大选择，而这一代的S90其实也早在2017年就已经在本地上市，但三年以来原厂其实有陆陆续续的为本地的S90作出各种小幅度的改进，包括安全和配备等部份。 如今我们向原厂借来了本地目前在售的S90所有三个等级，而且一次过借完目前市面上买得到的5种车身颜色，分别是黑、白、银、蓝和灰色，其中蓝色的正式名称是贻贝蓝（Mussel Blue），乍看之下似乎和灰色一样。 目前在本地销售的S90一共分为三个等级，全部都在本地组装，分别是入门的T5 Momentum（RM319,630）、中间的T8 Inscription（RM349,670）和T8 Incriptsion Plus（RM368,920），以上是获得政府全额销售税减免后的优惠价格。 动力规格部份，全车系的S90都搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，但在不同等级上有不同的增压模式和涡轮压力，T5采用的是纯汽油引擎，而两个T8等级则是汽油引擎+电动马达组成的插电式油电混合动力（PHEV）系统。 入门的T5采用的是单涡轮增压设定，最大马力为254匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速达到230km/h。 而两个T8版本则是同一具引擎但同时拥有涡轮和机械增压技术，引擎部份拥有320匹马力和400Nm的最大扭力，加上电动马达的综合马力输出达到407匹，最大扭力高达640Nm，是同级对手中性能数据最强的一款车，0-100km/h加速只需要4.8秒，极速可达到250km/h，而且它搭配的是全时四轮驱动（AWD）系统。 外观的部分其实两者的差异并不大，三个等级都统一标配了雷神之锤的全LED头灯组，而且都有自动切换远近光（AHB）和转向辅助照明（AFS）的功能，同时三个等级都不再标配前雾灯，而前保险杆和水箱护罩的差异也只有一些镀铬饰条的材质而已。 车侧部分，三个等级都一样搭配19寸的轮胎，而且轮胎尺寸都是255/40R19，唯一差异的就是轮圈的设计，以及车门下缘的镀铬饰条以及镀铬门把，车尾部份也和车头一样，T5和T8的差异只在于后保险杆的一些镀铬材质和排气管的设计。 内装部分，三个等级一样都搭配了全液晶显示的仪表板，中间一样有9寸的触屏式荧幕主机，一样都支援Android Auto和Apple CarPlay功能，同时三个等级一样标配双区恒温冷气系统，后座冷气出风口都整合在B柱之上，而且一样都有全电动兼附记忆功能的皮革座椅。 另外，T8等级的中控台、门板和中央鞍座采用的是一些原木纹搭配亮面黑色钢琴面板烤漆的饰板，而T5则是采用铝制搭配削光黑的饰板，皮革的等级也有些许差异，而最高规格的T8 Inscription Plus也采用了Orrefors提供的水晶头排档杆，以及Bowers & Wilkins提供的高级音响系统。 此外，两个T8等级的中控台都有皮革包覆以及车缝线造型，而T5则采用软质塑胶铺陈的中控台，三个等级都没有天窗，但两个T8等级的后座有手动的遮阳帘。而最高规格的T8 Inscription Plus也有电子避震器。 安全配备的部份则是全车系一样，全都有标配完整的IntelliSafe驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助系统（AEB）、全速域主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）以及路标辨识系统。 2020 Volvo S90 T5 Momentum 2020 Volvo S90 […]
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Lamborghini最近针对旗下的旗舰超跑系列Aventador再添加一个新家族成员，那就是全球只有10辆的Aventador SVJ Xago Edition，这个限量版的Aventador的诞生目的有两个，第一个是为了庆祝新生产线的诞生，第二则是为了对外展示该品牌最新的线上虚拟订制服务。 有鉴于此，Lamborghini将会为这10位有幸入手Aventador SVJ Xago Edition的富豪顾客们进行量身订做服务，让他们可以客制化自己喜欢的内装用量和颜色等，同时也可增加原厂清单内的一些配备。 外观部分，这款限量版Aventador将会以土星的“六角星云”作为设计概念，六角星云是指产生在土星北极部份的因为风暴而产生的六角形的云块形状，因此车身的翼子板和车门部份都采用了这些元素作为设计取向。 这款超跑将会全部10辆以敞篷版的形式推出市场，车头和尾灯组依然沿用了标志性的鱼骨LED灯管造型，而且搭配鱼骨造型为设计概念的后扰流板，以及中间双出的排气尾管，构成Lamborghini向来给人“多棱角”和“凶悍”的外观造型。 内装部分一样也采用了“六边星云”作为设计的灵感涞源，搭配了许多不同颜色形成对比的六角形车缝线，而且每一辆Aventador SVJ Xago Edition都有自己的独特车身编码以及专属的铭牌，以凸显出它的稀有身份。 动力规格的部分，它搭载的是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎，最大马力达到770匹，最大扭力720Nm，搭配七速的ISR独立档位变速箱，采用第四代的Haldex四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为2.8秒，极速可以达到350km/h。 这家意大利超跑大厂并没有对外公布这款限量超跑的售价，但既然是旗舰超跑的限量款，而且全球只有10辆，因此它的价格肯定不是一般富豪能负担得起，而且也不是一般有钱的人就能买到，相信这款超跑目前的10辆配额都已名花有主。
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日本的Subaru母厂日前发布了一张官方预告图，正式确认下一代的全新Wagon旅行车Subaru Levorg将在今年的8月16日以线上的方式全球首发，并在4天之后的8月20日率先在日本开始接受新车预订！ 其实Subaru早在去年10月就已经在东京车展上展出过全新Levorg的原型车（Prototype），并且声称这款原型车的各种配备和参数已经非常接近最终量产的型号。 Levorg是一款属于C-Segment的Wagon旅行车，被一些车迷视为是Imprezza的Wagon版，而我国Subaru也曾引入过这款Wagon，但因为是从日本进口的关系，因此售价并不亲民（大约20万令吉），加上Wagon在本地的销量向来不高，因此Levorg在本地的道路能见度也偏低。 根据去年亮相的全新Levorg原型车，它采用的是Subaru最新的SGP模组化底盘，因此号称拥有更好的车体刚性和操控特性，但依然保留了第一代Levorg的许多特征还有Subaru的许多DNA，包括了四四方方的车体设计，家族化六角形的水箱护罩等等。 这款第二代的Levorg依然搭载了LED的头灯组，而且日行灯也终于被整合进头灯组内，不再是位于保险杆的雾灯位置，而且车尾也采用了全新的家族化设计，不再是倒L型的尾灯，整体看起来虽然和前代Levorg相差不是很大，但却显得更时尚了。 比较可惜的是，这次展出的原型车并没有对外公开其内装设计，而且全车车窗都被贴黑，但根据原厂发布的消息，新的Levorg将会弃用上一代的1.6L和2.0L涡轮增压引擎，改用新的1.8L四缸水平对卧涡轮引擎，但没有公布这具引擎的具体数据。 除了换上新引擎外，第二代的Levorg也会搭载Subaru第二代的EyeSight主动安全配套，第二代的EyeSight主要改进了前挡风玻璃上的摄影镜头让它可以捕捉角度更广的画面，而且车头和车尾如今也加入一共四个侦测车距的雷达组，让全车的感应范围达到无死角的360度。 在新一代EyeSight和高清地图的相互配合下，新的Levorg可以透过感应器和地图内的资料预知当下路段的路况，并提前进行煞车和减速以让车子维持在最好的动态表现，而且也可实现半自动驾驶辅助。 2021 Subaru Levorg原型车（2019东京车展实拍）
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新冠肺炎疫情爆发后，市场上已经多次传出Mercedes-Benz的母企Daimler集团面对财政危机的传闻，今年首季的集团盈利更是对比去年同期暴跌了78%，如今外媒更进一步报导，指Mercedes-Benz在这次的冲击之下不得不重新调整一些车款的市场战略，并决定在北美地区停产热门房车C-Class。 第一代的C-Class自1993年面世以来就已经成为Mercedes-Benz旗下一款最重要的传统Sedan房车，无奈近几年SUV车型大行其道，大幅度挤压了Sedan房车的生存空间和市场份额，因此许多品牌都已纷纷减少房车车型的产品，一些品牌甚至干脆不再开发新的Sedan房车，就好比Mitsubishi。 外国媒体《路透社》报导指出，美国地区近年来也和其它国家一样出现席卷全球的SUV浪潮，原本在当地销量很不错的C-Class因为消费者的喜好转变而面对销量下滑的窘境，加上美国消费者向来更偏爱空间宽大和大排气量的汽车，因此作为定位比较入门的中小型房车C-Class也难免受到影响。 该媒体指出，Mercedes-Benz的德国母厂已经决定停止C-Class在美国阿拉巴马州的生产线，让腾出来的生产线转而生产其它销量更好的车型，这项做法主要是为了节省Mercedes-Benz的业务开支，减少不必要的资源浪费，并把省下来的资源花在更有经济效益的地方。 除了美国停产C-Class外，该媒体也表示位于墨西哥的A-Class生产线也会被停止，转而用来生产GLA、GLC、GLE等SUV车型，以应付北美地区日益提高的豪华SUV销量。
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我国Toyota即将迎来另一款主打高性能的Gazoo Racing（GR）车款？总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天在他们的官方Facebook专页中发布了一张GR Yaris的照片，并粗略介绍了GR Yaris这款B-Segment小钢炮，似乎就是暗示这款高性能小钢炮即将来马。 虽然总代理并没有在帖文中明确表示是否会引入这款GR Yaris，但无风不起浪，总代理不会平白无故的把一些不打算引入大马市场的车款放在本地的FB专页上宣传的，所以我们几乎可以确定这款GR Yaris会来马，唯一剩下的疑问就是“几时”和“价钱”。 今年1月在日本东京改装车展上全球首发亮相的GR Yaris，是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）的标准而特地研发的性能钢炮，原厂已经表示明年将会以GR Yaris来参加WRC，而WRC也有一项明确的参赛标准，就是参赛车款必须基于现有的市售车款进行改造。 外型上GR Yaris和Toyota去年尾在东京车展上发布的日规版全新Yaris还是有许多的共同点，包括头灯组、尾灯组和车身线条的设计语汇都大致相同，但GR Yaris作为高性能版本只会有三门版一种车型，而普通日规版Yaris则只有比较实用的五门版车型选择。 虽然两者的设计语汇差别不大，但原厂强调GR Yaris和普通版Yaris共用的零件并不多，事实上GR Yaris是一款几乎完全重新研发和设计的产品，在底盘、悬吊系统、引擎和变速箱等部份都和普通版本的Yaris有着明显差异。 动力规格的部份，GR Yaris搭载的是一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为G16E-GTS，最大马力达到272匹，最大扭力为370Nm，号称为目前全球性能输出最强的1.6L量产引擎，搭配的变速箱只有六速手排（6MT），而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，以利于征服WRC各种严峻的路面。 在悬吊系统的部份，这款GR Yaris的前悬吊设定为麦花臣（MacPherson），但后悬吊系统则从普通版的扭力梁换成了双A臂（Double Wishbone），而且原厂也为它进行了大量的轻量化工程，包括为了避免增加重量而没有配置主动式悬吊系统，车侧则配备18寸的轮圈，这款GR Yaris的净车重只有1,280公斤。 GR Yaris在日本市场分为RZ和RZ High Performance两个等级，RZ在当地的售价为396万日元（14.8万令吉），而RZ High Performance则要价456万日元（17万令吉），如果拿Honda Civic Type R来对比价格，Civic Type R在日本的售价为450万日元（16.8万令吉）。 […]
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配合Mazda创厂100周年纪念，本地Mazda汽车总代理Bermaz宣布即日起至今年12月31日期间，凡是透过官方渠道购买全新的Mazda汽车，就可享有延长至6年或12万公里的原厂保固以及免费保养配套。 根据Bermaz的宣布，这项优惠适用于本地Bermaz代理的所有Mazda新车，除了属于商用车的Pick-up BT-50。BT-50的原厂保固为3年或10万公里（视何者为先），而其它Mazda车款原有的保固期限则是5年或10万公里，如今被延长至6年/12万公里；而在2019年之前的Mazda则只有3年或6万公里。 除了在这段期间延长新车的保固时间和里数外，Bermaz也配合Mazda创厂100周年而在本地推出了CX-3专属的百年周年纪念套件，大家可以【点击这里】翻阅新闻背景。
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我国的新冠状肺炎疫情还未完全消散，首相丹斯里慕尤丁刚刚针对复原行动管制令（RMCO）的最新进展发表演说时表示，政府正在考虑实行强制民众在公共场所戴口罩的措施。 “政府正在考虑强制民众在公共场所戴口罩，目前我们还在研究当中，一旦有了决定后政府将会作出宣布。”慕尤丁这么表示。 他表示，政府一直在监督疫情，目前全球的疫情并无好转，而我国的确诊人数又回到了双位数，并且出现了新的感染群，政府为此而担心，并不希望重新实施行动管制令。 为此，他一再嘱咐民众务必严格遵守新常态下的标准作业程序（SOP），若有必要，政府也将会要求从外国归来的人士强制隔离。
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Motor1.com绘制的下一代Civic构思图 最近外国媒体报导指出，Honda的日本母厂考量到北美地区近年的消费形态转变，一些原本被视为热门的车款在电动车和SUV浪潮的冲击下逐渐式微，因此Honda母厂决定调整北美地区的未来销售策略，不排除会停产部份车型，而且也会调整某些产品的研发与面市时程表。 外媒《Motor1.com》最近就表示，日本的Honda母厂已经把下一代大改款Civic的发布计划提上日程表，预计明年秋季就会正式对外发布第十一代的Civic。 根据该媒体早前根据谍照P图而成的构思图，下一代Civic将会延续这一代的Coupe流线型车体设计，但整体外观将会变得与这一代的Accord更加相似，车头的头灯组依然采用标志性的矩阵式LED灯罩设计。 北美市场的Honda Civic Coupe 该媒体表示下一代的Civic依然会有不同的车型版本设定，除了传统的Sedan版本外也会有掀背型的Hatchback版本，至于北美市场原有的双门Coupe版本则会因为销量下滑而面临被裁减的下场。 除了Civic Coupe将被裁掉之外，原本一样有在北美销售的Honda Fit（本地称为Jazz）也一样因为近几年在当地面对销量下滑的窘境而与Civic Coupe一样即将被停产。 另外，根据日本母厂的规划，位于英国Swindon负责生产Civic Hatchback和Civic Type R的生产线也将在明年正式关闭，因此未来的Civic Hatchback的生产主力将被移到美国的印第安纳州（Indiana）工厂，至于Civic Type R则另作规划，不排除会回归成为“日本制造”。
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Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）刚刚宣布召回在2011至2015年期间生产，并搭配DSG七速双离合器变速箱的车型。受影响的车款包括第六和第七代的Golf、Polo（1.2 TSI整装进口版）、Jetta、Passat、CC、Beetle、Cross Touran，以及Scirocco。 VPCM表示，本次召回行动的目的是为了补救“生产偏差”的变速箱液压蓄能器（Hydraulic pressure accumulator）。因该组件的故障可能会导致压力损失，从而中断引擎和变速箱之间的动力传输。 本次召回行动所涉及的车辆多达12,732辆，为了更有效的处理全马范围内的受召案件，VPCM将分阶段进行相关工作。受影响的车主将会收到电邮通知，此外，车主也可以通过Volkswagen Malaysia的官方网站检查，或拨电1-800-18-8947与该公司的客户服务人员联系。 受影响的车主可联系任何授权的Volkswagen服务中心预约进行检查，如有必要将免费更换部件。VPCM表示，该公司与旗下经销商将采取必要的措施，以确保车辆零部件可正常使用。 值得一提的是，受影响的Volkswagen车主将免费获赠Volkswagen Care Plus会员卡，其中包括有三张20%的维修折扣礼卷，以及两年免费道路援助服务和24小时电池支持。 “作为一家负责任的汽车制造商，客户的信心对我们来说至关重要。虽然我们确定了此次召回的车辆数量，但可能并非所有车辆都需要更换零部件。这对我们来说是一项重要的工作，我们希望车主了解这项召回行动的必要性。”VPCM董事经理Erik Winter这么表示。
