/ 0 comments
经常开车往返吉隆坡和北马一带的朋友要小心了！今年杪，位于PLUS南北大道霹雳靠近江沙的Menora隧道路段（双向）将增设4个自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，简称AWAS）的摄像机。 陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shaharuddin Khalid表示，这4个新的AWAS摄像机预计将在今年年底安装，并且限制时速为70 km/h，目的是为了降低该去的车祸率。 他说，南北大道的一般路段限速在110 km/h，但由于该隧道是在斜坡地区，也是车祸黑区，因此该路段向来的车速限制为70 km/h，而这一限制早已在宪报上颁布，只是过去多年一直没有加以监督。 他补充，在上述路段安装AWAS摄像机的工作已迈入最后阶段，该局也已经与PLUS大道公司鉴定具体的安装位置，以及解决技术层面的问题；目前，共有45个AWAS摄像机安装在西马半岛，其中有18个位于南北大道。
/ 0 comments
较早前，我们曾报道Mercedes-AMG将会在今年推出一款名为AMG GT Black Series的跑车，它将会是AMG GT系列的最强性能版，但在新车正式发布之前，它的实车照已在昨天曝光，而在那之后厂方也顺水推舟释出预告视频来为这款AMG GT旗舰跑车造势。 Mercedes-AMG GT Black Series的推出是继2012年AMG SLS Black Series之后，代表最强性能的“黑色系列”重新回到AMG的产品阵容中。因此相较于其它同系车型，它拥有非常激进、张扬的外观设计。 首先，我们可以看到AMG GT Black Series车型在整体外观设计方面与现有的AMG GT系列车型有着一定的区别，它采用了全新的宽体包围设计，并加入更多空气动力学套件。 细节上，AMG GT Black Series的大尺寸进气格栅来自新款AMG GT3赛车，内部辅以黑色的直瀑式格栅，视觉冲击力十足。同时，新车前脸也加入了额外的风刀、导流槽以及前唇等空气动力学部件设计。 值得一提的是，这台AMG GT Black Series的引擎舱盖也因更强的动力需求进行优化，中央尺寸可观的隆起筋线将起到导流作用，同时还增加了通风孔；此外，环绕车身的黑色侧裙和后保险杠与前唇相呼应，而且与前引擎舱盖上的黑色装饰相同，它的后备厢盖也同样采用了大片黑色元素来点缀。 来到车尾，最引人瞩目的莫过于超夸张、大尺寸的固定式扰流尾翼，这将为其在高速行驶中带来强大的下压力。在后保险杠的部分，新车采用了双边共四出的排气布局，巨大的后扩散器则有助于将车底气流快速导出。 动力方面，消息指，新车将搭载新调校的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为720 hp马力，峰值扭矩达850牛顿米，这个动力数据比之前AMG GT系列中顶级的AMG GT R还要高出不少。据悉，其百里加速只需3.3秒，极速可达320 km/h。 网上流出的Mercedes-AMG […]
/ 0 comments
知名轮胎大厂Bridgestone与软体业巨擘Microsoft针对轮胎安全技术展开跨界合作，并于日前推出全球首创，能够即时回报轮胎损坏信息的TDMS（Tyre Damage Monitoring System）轮胎损坏监测系统。 TDMS类似于TPMS（Tyre Pressure Monitoring System）胎压侦测系统，其可在第一时间掌握轮胎的不正常现象并通报驾驶者，以降低问题轮胎可能导致的车祸事故。目前，这套系统已经开始提供给商业车队。 值得一提的是，Bridgestone与Microsoft研发的这套技术并不需额外安装其他硬体，系统将透过MCVP（Microsoft Connected Vehicle Platform）微软连线车辆平台，云端架构整合感测器获得的数据，透过演算法检测影响轮胎表面和胎体的事件，再将危险通报驾驶者，以采取适当措施解决状况。 TDMS不只是知道轮胎在什么时候出状况，还会记录下在何处发生损伤，因此事后可以追溯当地的道路状况，或是基础设施设计上的瑕疵，提醒负责的单位注意。目前，市场上并没有类似的同级监控系统可以做到这一点。
/ 0 comments
全新一代的Mercedes-Benz S-Class将在9月进行全球首发，但在新车正式发布之前，昨天宾士就率先在线上公布了其将搭载的全新MBUX（Mercedes-Benz User Experience）多媒体信息娱乐系统的细节。 与早前曝光谍照所揭露的一样，全新S-Class的坐舱将提供多达5块大屏幕，包括一块仪表屏、12.8寸中控台触控屏以及多达3个后排乘客显示屏。其中，中控台上的主显示屏改换为纵向布局，并且采用了OLED技术和触觉反馈设计，可以显示更自然的色彩和更清晰的图像，同时比传统LCD节省30%的能量。 这一块OLED显示屏的出现不仅仅能带给消费者视觉上的冲击，更多的是优化了内饰布局，使车内较现款车型减少了27个实体按键。而这一次全新第二代MBUX系统的最大亮点是它支持指纹、面部识别功能，并且还有增强现实（AR）技术的导航系统、手势控制，以及语音控制（可以识别27种语言）等先进功能。 首先，在中控台的OLED主屏幕上，它可实现裸眼3D显示效果。具体来说，系统将利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉车内乘员注视屏幕时双眼的位置与距离，分析出乘员在不同位置的不同透视效果，并结合不同的像素组合来实现这一个效果。 不但如此，该MBUX系统还可通过新的Interior Assist控制面板中的摄像头和计算法去学习并识别用户的意图。简单来说，它可通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来响应车辆的功能，比如说，如果驾驶者回头望向后窗，系统将自动打开遮阳帘，抑或如果驾驶者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯。 在这前提之下，更厉害的是，驾驶者只需盯住车侧的后视镜，系统将自动进行角度调节，完全不必手动操作；至于手势控制方面，顾名思义，只需作出相应的手势动作即可操作一些简单的功能。而除了操作便利性以外，MBUX Interior Assist还提高了安全性。例如，它可协助检查前排乘客座椅上的儿童安全座椅是否正确安装等。 接下来另一个亮点便是增强现实抬头显示（AR-HUD）。这一个全新的HUD显示器可让辅助图像显示出10米远的距离，并且为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实内容。其将为用户带来前所未有的体验，以获取安全与舒适驾驶所需要的所有基本信息。 另一方面，Hey Mercedes语音助手也得到了改进，支持27种自然语言理解的语言，并能更好地理解乘客，可以进行更多对话。通过几个麦克风帮助MBUX找出声音来自哪个位置，即使是后排乘客也可以使用。即使没有激活关键字，Hey Mercedes也可以执行某些操作，例如接听电话或显示导航图。此外，Hey Mercedes助手还可以说出急救箱的位置、如何通过蓝牙连接智能手机。 最后，正如前言，按照计划，全新的Mercedes-Benz S-Class将会在9月发布。在此之前，宾士将分3次为新车“预热”，此次介绍的第二代MBUX是第一集，接下来将在7月29日公布有关安全性和舒适性的详细信息，尔后再于8月12日公布其豪华配备。所以欲知更多详情，敬请留意。
/ 0 comments
Perodua上周在汶莱发布了他们第三代的Myvi【点击这里翻阅】，而这次邻国发布会的最大亮点，就是当地的Myvi拥有一个本地没有的新等级，那就是1.3 S-Edition，这个版本的Myvi拥有更运动化的外观套件，包括造型特殊的水箱护罩、前后保险杆等等，并且也搭载了不一样设计的14寸轮圈。 显然的，我国身为第三代Perodua Myvi的设计国（第三代Myvi是由P2自主设计，外观而已），Myvi在本地都还没推出过运动化套件版本的情况下，汶莱这次竟然“首发”了第三代Myvi SE，这让许多本地网民议论纷纷，而马来西亚的Perodua也对此站出来灭火并给予一个说法。 Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin今天对外发文告指出，汶莱发表的第三代Myvi S-Edition是当地总代理GHK Motors自行针对当地市场而研发的新版本，搭载的外观套件包括轮圈都是由后者自行委任当地厂商生产和提供。 Zainal Abidin的这份文告非常简短，也没有对外透露其它更多的详情，包括Perodua是否会借鉴汶莱总代理的这个设计在本地推出这个S-Edition版本等等，但字里行间可以看出CEO的立场，那就是汶莱当地Myvi S-Edition所搭载的套件和轮圈并非本地Perodua官方的产品。
/ 0 comments
Honda Malaysia在上月初宣布为本地最顶规的Honda HR-V RS提供多一个内装配色选择，让原本只有黑色内装的HR-V RS多了一个新的深褐色内装，而且价格和原本一样保持不变，为RM124,800。 由于政府在今年为本地组装（CKD）的新车提供全额销售税（Sales Tax）豁免，因此本地组装的HR-V RS在获得销售税豁免后的售价为RM118,581.81，这个售价的有效期至今年12月31日为止。 这个褐色内装版的HR-V RS其实在外观、内装甚至是安全配备的部份上都没有差异，对比原本黑色内装的HR-V RS，唯一有差别的地方就是其内装从全黑改为黑色和褐色混搭，主要是座椅的皮革、中控台和门饰板换上了褐色的皮革包覆，让消费者有多一个选择。 值得一提的是，HR-V在去年1月于本地发布小改款时，顶规的HR-V RS当时采用的是黑色内装搭配米色的皮革和门饰板，但由于米色内装难以照顾和保持清洁，后来原厂听取消费者的意见在去年5月宣布把HR-V RS的内装改为全黑。 配备部份，HR-V RS标配了圈LED的头灯组以及日行灯、18寸的双色轮圈，并且拥有RS版专属的黑色外观空力套件，行李厢空间则有437公升。内装配备部份则有皮革包覆的座椅、引擎启动按钮、换挡拨片、7寸触屏式荧幕主机、定速巡航系统（Cruise Control）、倒车摄影镜头以及电动调整的司机座椅。 安全配备部份则有标准的6气囊，车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 而在动力规格的部份，和其它HR-V一样，HR-V RS搭配的是一具1.8L的i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱是本田自家的CVT，采用前轮驱动系统。还有一点需要强调的是，HR-V RS只有三种车身配色供选择，分别是红、银和白色，其中白色需要额外加价选购。 2020 Honda HR-V RS褐色内装版
/ 0 comments
去年9月，“蛮牛”发表了旗下首款采用油电混动（Hybrid）系统的超级跑车Lamborghini Sián。而今时隔将近一年，这家意大利超跑品牌再为这款新的Sián推出了敞篷版的Sián Roadster。 原本硬顶版的Sián是以限量生产的形式发售，在全球只有63台；现在这台Sián Roadster更加稀有，因为它在全球只限量生产19台，而且目前已全数售出。 外观上，Sián Roadster的绝大部分造型特征都与原有的硬顶版Sián保持一致。比如源自Terzo Millennio概念车上前脸设计，标志性的“Y”字形头灯，立体感很强的车门、车侧进气口以及结构宛如折纸的车尾等细节依然可见。 除此之外，在硬顶版Sián上非常抢眼的六边形尾灯、六边形排气管与车尾空气动力学结构也都在敞篷版车型上保留了下来。而作为一款敞篷超跑，新车座椅后部造型犀利的扰流结构是Sián Roadster在设计上最具特点的一部分。 内装方面，Sián Roadster依然沿用了原有的基础设计风格，整体变化可以说是少之又少，其中包括有包裹性极强的碳纤维座椅、显示界面极具战斗气息的全液晶显示仪表，以及Alcantara麂皮等超跑应有的用料及设计。 动力部分，与原本的Sián一样，新车将会沿用一套由6.5L V12自然进气引擎，以及一组整合在变速箱内的48V电动马达所组成的混动系统。这具引擎将采用钛金属材质的进气歧管，并且拥有785匹的最大马力，比任何一款搭载同类引擎的Lamborghini超跑都要高。若在综合马达输出的额外34匹马力，它的综合马力输出将会达到819匹之境。 传动系统方面，与之匹配的是七速ISR（independent shift rod）自排变速箱，根据官方提供的数据，新车能够在2.9秒从静止加速至100公里/小时，最高时速达350km/h。 此外，作为一款旗舰超跑，Sián Roadster与大部分混动车型使用的锂电池也不同，其采用的是由Lamborghini自家开发的超级电容，工程师们成功地将这组电容的总质量控制在了34公斤。
/ 0 comments
昨天，Mazda应约在美国发表了2021年式的Mazda 3 Turbo，这款搭载SkyActiv-G 2.5升四缸涡轮增压汽油引擎的C-Segment车型在美国将一如既往的提供掀背和轿车（Sedan）两种版本。如无意外，新车将在今年杪开始于当地市售。 有关引擎是Mazda家族目前唯一的涡轮汽油引擎，目前正被使用在CX-9和CX-5身上，其最大输出功率为227匹马力，以及420牛顿米扭力（使用优质的93辛烷值汽油可榨出250 hp／434 Nm）。传动系统方面，与之匹配的是原有的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）变速箱，并且采用i-Activ四轮驱动系统，至于动力数据目前仍为公布。 外型上，新的Mazda 3 Turbo基本与现有的普通版车型无异，不同的是它将搭配新的18寸黑色轮圈、换装亮黑色的车侧后视镜盖，并且嵌上身份象征的“Turbo”微饰。 而选配Premium Plus配套的客户将获得更多视觉美学上的提升，比如说Sedan版的亮黑色后扰流板，以及掀背版的亮黑色后扰流尾翼和前进气霸。不但如此，该配套还将为新车搭载的i-Activsense驾驶辅助系统追加额外的功能，其中包括了后方智能煞车辅助、后方横向来车自动煞车，以及交通拥堵辅助等。 内装方面，美规版的新车将标配采用最新MZD Connect多媒体信息娱乐系统的8.8寸中控台屏幕（支持Android Auto／Apple CarPlay）、拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、抬头显示器、双区冷气恒温系统，以及皮革内饰等。 另一方面，除了最新的Mazda 3 Turbo以外，厂方也为美规2021年式的Mazda 3提供了新的动力配置，并且提供四轮驱动系统设置的选项；无论如何，有关新车的价格将在较后公布。
/ 0 comments
Proton在今早的Saga周年纪念特别版【点击这里翻阅】的线上发布会上宣布，这款特别版的Saga将会标配原厂符合N95级别的健康冷气滤网（Cabin Filter），而除了这款Saga外，原厂也会为旗下其它车款一律都标配这个滤网。 Proton的首席执行员（CEO）李春荣在线上发布会中表示，Proton将会成为本地首家向所有新车款，甚至是现有车款的旧车主提供这项配备的汽车品牌。言下之意就是说现有的Proton车主也可付费把他们的冷气滤王升级成这个符合N95级别的健康冷气滤王。 付费是付多少？李春荣表示现阶段Proton将会给予现有车主优惠，只需付费RM50.15就可把他们普通的冷气滤网更换成这个健康滤网。而在今年的10月9日之后，这个价格将会变成RM59。 Proton曾在今年5月透过线上方式对外宣布，称旗下生产的所有X70新车都将标配这个N95级别的健康滤网，但如今Proton决定把阵容扩大到所有车款，包括Saga、Persona、Iriz和Exora，此后新出厂的新车都将标配这个滤网。 根据Proton的母企吉利汽车早前的介绍，这款滤网已经获得中国相关政府单位的认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 有别于Proton的是，中国的吉利汽车在正式发布这款“健康滤网”之后，已宣布会免费为中国地区现有的吉利车主升级，而Proton则只是表示会在未来出厂的新车上搭载，现有车主则需自行升级。
/ 0 comments
Proton在今天上午正式透过线上方式发布了配合Saga面世35周年而推出的Saga周年纪念特别版（Saga Anniversary Edition），这个特别版的Saga在售价上和普通版本的Saga 1.3 Premium一样，都是RM39,300（已享有政府的全额销售税豁免）。 不过，这个特别版的Saga将会限量出售1,100辆。除了价格和一般的Saga 1.3 Premium一样外，动力、安全和内装配备也和Saga 1.3 Premium一样，主要差异只是车身和内装多了一些黄色饰条，并且可以选配原厂配合这款Saga而特别生产的套件。 大家可以明显看到，这款Saga的车头在水箱护罩下缘多了一条黄色饰条，而左右后视镜外壳则采用同样的黄色烤漆处理，还有15寸的熏黑式轮圈。至于内装部分，仪表板的两个指针外框，以及中间的冷气出风口都多了黄色饰条点缀。 除了这些之外，购买这款特别版Saga的车主还可以额外付费RM2,350（目前优惠价RM2,035）选购原厂针对这个特别版Saga而开发的外观套件，这个套件包括了拥有黄色饰条的前后保险杆套件以及车身侧裙，让车身侧裙拥有和前后保险杆一致的黄色饰条，另外也还有引擎盖、行李厢盖的隔热隔音棉，以及行李厢的塑料托盘。 原厂也宣布，这个额外付费升级的套件如今也开放给2019年式第三代Saga小改款的车主选配，选配价格一样，但只有黑色和黄色的2019 Saga车主才能选配这个套件。 左为没有选配原厂套件的Saga周年纪念特别版，右为选配原厂套件后 其它配备部份，它和一般的Saga 1.3 Premium一样搭配1.3L的Campro VVT自然进气引擎以及四速自排（4AT）变速箱，最大马力94匹，最大扭力120Nm。外观配备包括了卤素灯泡的头灯和尾灯组，以及整合在保险杆上的LED日行灯。 内装部分，它一样标配了单区手动冷气系统、绒布手动座椅、7寸触屏式荧幕主机以及LED的车内照明灯。安全配备则有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2020 Proton Saga Anniversary Edition 2020 Proton Saga Anniversary Edition（附套件）
