11 June 2020 / 0 comments
上周五，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到了政府将会为汽车业提供税务减免，也就是说在接下来的半年，国内销售的新车一律都可获得不同程度的销售税（Sales Tax）减免。 其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税，而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。而且很快的，Perodua已在昨天对外发布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，相信其它品牌也会陆续跟进。 在这样千载难逢的机会下，估计不少人正在考虑购车，但如果你想要购买的是Pick-Up如Hilux、Triton等，那大家可能就要失望了。根据大马汽车商公会（MAA）表示，皮卡并没有获得政府提供的税务减免，因为它们被归类为商用车。 这也意味着，政府为汽车业提供的税务减免只适用于一般的乘用车（SUV和MPV也算在内）。关于这一点，我们在向Sime Darby AutoConnexion，以及Mitsubishi Motors Malaysia查询之后得到了确认，因此Ford Ranger、Mitsubishi Triton、Toyota Hilux、Nissan Navara，以及Isuzu D-Max等的售价将维持不变。
11 June 2020 / 0 comments
Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）最近宣布针对大学毕业生推出购车优惠贷款配套，这项配套是由UMWT和Maybank Islamic合作，名为The Murabahah Vehicle Term Financing-i（MVTF-i）。 在这个贷款配套下，刚进入社会的大学毕业生（学士学位，年龄介于21到30岁，只限西马半岛）只要已经拥有一份全职工作至少6个月，而且每月收入至少有3,000令吉的话，就可透过这个配套以高达100%的贷款额购买一辆全新的Vios、Yaris或Avanza。 而如果是工作还未满6个月的大学毕业生，或收入介于2,000到3,000令吉的话，他们也一样可以透过这个配套提出申请，条件是必须要求他们的父母成为他们的车贷担保人，而且家庭收入必须高于5,000令吉。 Toyota Yaris在本地分为1.5J、1.5E和1.5G三个等级，售价介于RM70,888到RM83,888之间；而Vios则同样有1.5J、1.5E和1.5G三个等级，售价介于RM77,200到RM87,300之间。而身为MPV的Avanza则有1.5E、1.5S和1.5S+三个等级，售价介于RM80,888到RM87,888之间。
11 June 2020 / 0 comments
继上个月的BMW Alpina XB7之后，BMW的御用改装厂Alpina再次发布了新款B5、D5 S的官图。新车是基于最新的小改款BMW 5系列打造而来，但在设计、动力层面均有专属的调整和提升。 首先，Alpina B5和B5 Touring（旅行版）的造型设计源自于新款M550i xDrive版本，两者皆采用了相同的车身套件，不过Alpina B5则采用更多镀铬装饰来提升新车的豪华观感。 细节方面，与其它Alpina改装的车款一样，保险杠前唇处增加了“ALPINA”字样标识以及细幅拉花装饰，尾部则采用更加夸张的双边共四出圆形排气布局；此外，新车还搭配了专属的Alpina Classic轻质轮圈（20寸）。 左为Alpina B5，右为D5 S 进入车内，新的Alpina B5自然也沿用了新款5系列的设计风格，只不过在一些细节方面作出区分，比如说新车的液晶显示仪表板界面和功能已获得升级，同时还搭配采用手工缝制的Lavalina皮革、Alpina运动型方向盘，以及带特定编号的Alpina铭牌等。 动力部分，新车搭载的是4.4升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为621马力，峰值扭矩为800牛顿米。从表面数据来看，这样的表现已经与现款M5 Competition基本处于同样的水平。 传动系统方面，与之匹配的是经过ZF专属调校的八速自排变速箱；Alpina B5的百里加速时间为3.4秒，B5 Touring则需3.6秒。 值得一提的是，Alpina还针对新车的多个机械部分进行升级，其中包括有更强的涡轮增压器、强化的冷却系统、最新的废气处理技术、运动型悬吊、运动型排气、升级后的BMW xDrive四驱系统，以及高性能煞车系统等。 另一方面，至于与Alpina B5一同释出官图的Alpina D5 S其实就是柴油版车型，它的整体造型设计与新款Alpina B5基本相同，在悬吊、动力系统等方面的升级也与B5保持同步。 动力方面，Alpina D5 S搭载的是带有三个涡轮增压器的3.0升直列六缸引擎，其最大输出功率为408马力，峰值扭矩为800牛·米。传动系统部分匹配的同样是八速自排变速箱。在这样的动力加持下，其0-100km/h加速时间为4.4秒，旅行版为4.6秒。 2020 BMW Alpina […]
11 June 2020 / 0 comments
日前，Mercedes-AMG为旗下的紧凑型轿跑（Coupe），即CLA 35和CLA 45（包含S）车型推出了全新的车身运动套件选装包，厂方称之为AMG Aerodynamics package plus。 顾名思义，该选装包除了将提升整车的运动感以外，还会强化车身的空气动力学性能。该选装包当中包含有采用高光黑色涂装的尾部扩散器、后备厢盖处的固定式黑色扰流尾翼、前唇、侧裙等部件。 除了外观更加运动外，固定式扰流尾翼也将为新车的后轴提供足够的下压力，进一步增强高速下的稳定性。在价格方面，不含固定式扰流板的选装包价格为1,487.5欧元（约RM7.2k），加入固定式扰流板的选装包为2,737欧元（约RM13.2k）。 Mercedes-AMG CLA 35／45是基于普通版的Mercedes-Benz CLA系列打造而来的性能车型，无论是CLA 35或CLA 45均搭载了一具号称地表最强四缸引擎的2.0升涡轮增压汽油引擎，其中CLA 35的最大输出功率为306马力，以及400牛顿米的峰值扭矩。 在CLA 45方面，其最大输出功率达387马力，峰值扭矩为480牛顿米；至于作为性能最强的CLA 45 S版本，经过厂方的特别调校之后，其可榨出最大421马力，以及500牛顿米峰值扭矩的输出功率。 传动系统方面，CLA 35和CLA 45都一致采用了AMG Speedshift DCT 8G八速双离合器变速箱，以及AMG Performance 4Matic+的四轮驱动设置。 刚在本地上市的Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+
11 June 2020 / 0 comments
我国的新冠肺炎疫情已经基本得到了控制，而政府也进一步的放宽了行动管制令，从原本的不让人民随便出门，甚至不允许大部分行业开门营业，到如今的复原行动管制令（RMCO）允许大部分行业复工，人民也可自由跨州。 不过在人民“重获自由”，而且肺炎疫情也受到控制的当儿，却又引发了另一个问题，就是当大部分行业都相继复工、人民可自由跨州之后，道路上的车流量也恢复到了行动管制令之前的情况，而原本降低不少的车祸率也重新回到往日的高峰。 卫生部总监Datuk Nor Hisham在昨日的例常汇报会上表示，我国从3月18日到5月31日的两个阶段行动管制令期间，国内的平均车祸率为每日392.7宗，而这一个半月的总车祸数量则是5,498宗。 而在政府自5月4日开始放宽各行业的管制，进入有条件行动管制令（CMCO）之后，我国的车祸率在5月5日到5月12日的短短一周内就飙高到5,904宗，而且一共造成68人死亡。 而在5月13日之后到本月9日期间，我国则一共录得25,251宗交通意外，一共造成231人死亡，平均每日的车祸率为738宗，对比第一阶段最为严谨的行动管制令，每日的平均车祸率翻了接近一倍。 虽然交通意外看似和卫生部没什么关系，但其实两者有着莫大关联，因为飙高后的车祸率将导致更多人受伤，而医院的加护病房（ICU）病床也将被许多车祸伤者占用，这在某程度上将会导致政府的医疗资源被分散，国家血库的血包需求量也大增，无法集中资源应对可能翻转的新冠肺炎疫情。
11 June 2020 / 0 comments
国内各大媒体昨天争相报导称政府已在本月3日静悄悄的撤销了宪报中针对国内燃油零售价顶价措施的明文规定，让许多人认为国内的燃油零售价已不复存在所谓的“顶价”，但今天掌管燃油售价事务的国内贸易和消费人事务部（KPDNHEP）就对此作出否认。 《马新社》报导称，贸消部长Datuk Alexander Nanta Linggi已在昨日对外发表文告，澄清指政府并没有取消国内的燃油顶价措施，政府在今年2月开始实施的燃油顶价，也就是RON 95汽油每公升最贵RM2.08，以及EURO 2M柴油每公升最贵RM2.14的措施仍然有效。 他强调，政府目前依然每周监管国内的油价走势，并透过贸消部执法组对付所有不遵从顶价措施的油站业者。他解释之所以宪报上针对燃油顶价的条文被更改并没有了所谓“顶价”的字眼，是因为政府更改了燃油定价控管的机制，从之前针对石油公司和油站业者，改为全面对付所有以高于顶价销售燃油的单位。
11 June 2020 / 0 comments
BMW Malaysia今天透过网络发表了一个新车预告，对外宣布插电式油电混合动力（PHEV）版本的X5 xDrive45e将会在本月17日，也就是下周三正式于本地上市！ 其实这一代代号G05的X5早在去年中就已经在本地发布，但当时发布的只有纯汽油引擎的版本，也就是X5 xDrive40i M Sport，搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，售价为RM618,000。 由于纯汽油引擎版本的X5是从美国进口，并非本地组装，加上属于高配版的关系，因此在本地的售价着实是超乎了许多人的预算，因此很多X5的潜在买家确实在等待PHEV版的X5来临，因为一般上PHEV版的X5只要在本地组装（CKD）就能够享有较多的税务回扣，因此在价格上也比较有吸引力。 根据上一代X5 PHEV版在本地的售价来作参考，上代代号F15的X5 PHEV在本地的售价只需RM390,800，而也有传言称新一代G05的X5 PHEV售价将会是RM470,000，虽然比上一代来得贵，但对比这一代纯汽油版本的售价还是来得便宜许多。 上一代F15的X5 PHEV采用的是四缸2.0L双涡流增压引擎，搭配电动马达和电池组成PHEV系统，但这一代G05的X5 PHEV则将会弃用原本的2.0L引擎，改用代号B58的3.0L六缸涡轮引擎，这具引擎当然也有更强的动力表现，最大马力有286匹，最大扭力为450Nm，比之前2.0L的引擎多了41匹马力和100Nm的扭力。 在变速箱的部份，新的G05 X5 PHEV将会搭载ZF提供的八速自排（8AT），加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，让这款PHEV的综合马力输出达到394匹，综合扭力也达到600Nm，0-100km/h的冲刺成绩也只需要5.6杪，极速达到235km/h，比上一代要快得多。 根据原厂的数据，G05的X5 PHEV的纯电续航里程最高可达87公里，而它的电池组容量也从原本的9 kWh提高到如今的24 kWh，如果使用传统230-volt或3.7 kW Type 2充电插口进行充电的话，只需要6.8小时就可充满。 G05 BMW X5 xDrive45e iPerformance
10 June 2020 / 0 comments
继最近小改款Toyota hilux发布之后，Mazda也将在近期内发表旗下全新第三代的皮卡，BT-50。今天，Mazda官方释出新车的预告，并且透露将在6月17日进行全球首发。 现款的BT-50已有将近十年未有改款，虽然Mazda并没有透露更多有关新车的细节，但根据此前的消息，这款新一代的BT-50将会是Mazda与Isuzu共同合作的“结晶”，这两家日本汽车制造商是在2016年对外宣布合作。 有鉴于此，预计新的BT-50将会与当前最新的Isuzu D-Max有很多共同点（后者是在去年10月首发亮相），但并不会完全复制D-Max的设计，因为此前Mazda已经表示将在新的BT-50上采用独特的造型设计，来区分这两款皮卡。 看回本次的预告图，基本上我们只能从车身的影子看到它的轮廓，具体造型设计仍是个谜。但在这里，我们也顺便为大家奉上本地知名汽车设计师Theophilus Chin针对新车而绘制的构想图，让大家参考。 话说回来，除了共享模组化平台以外，新的BT-50还会搭载D-Max现已使用的1.9升和3.0升四缸涡轮增压柴油引擎，其中1.9升引擎的最大输出功率达150 PS／350 Nm；而3.0升引擎则可榨出最大190 PS／450 Nm的输出功率。
10 June 2020 / 0 comments
第二代的Subaru XV日前在美国迎来了中期小改款车型，当地的XV并不叫XV，而是被称为Subaru Crosstrek，但两者其实就是同一款车，如今我们就看看小改款的XV有什么特点。 首先是外观的部份，由于只是中期小改款，因此这次的XV依然保留小改款前的大部分外观特征，包括较上一代来得圆滑的外形设计，但头灯组和前保险杆如今变得更加运动化和前卫，前水箱护罩里面的网状设计也作了明显的改变。 车尾的部份则相对改变较为不明显，唯一目测有差别的就是后保险杆中间的部份多了一些类似扰流功能的突出设计，但这种设计其实只是纯粹的修饰用途，并没有任何的实际扰流功能，车体下缘依然有很多大面积的雾黑色防刮材质，轮圈也换上了新的铝圈，分别有17和18寸供选择。 动力规格是这次小改款较为有感的改变，美国当地的XV除了有基本的2.0L四缸水平对卧（Boxer）引擎外，这次也提供另一具2.5L的水平对卧引擎供消费者选择，同样是自然进气，最大马力达182匹，最大扭力有239Nm，搭配的变速箱一样是Lineartronic CVT，可以模拟八个档位，同样搭载全时四轮驱动系统（AWD）。 而在原本的2.0L引擎部份，这具引擎基本没有做任何改变，它的动力数据依然维持在152匹马力和195Nm扭力峰值的水平，变速箱当然也是CVT，但美国当地市场可以选配手排车主很喜欢的六速手排（6MT），一样都是AWD的四驱配置。 内装部分也做了一些改变，中间的荧幕主机如今改为6.5寸的Subaru Starlink触屏式主机，支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机配对系统，其它的部份则相对没做什么改变，依然没提到有后座冷气出风口。 安全配备的部分，这次小改款的XV只要是CVT变速箱的版本，都将会标配Subaru名为EyeSight的主动式安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）和车道维持辅助系统（LDP），至于盲点侦测系统（BSD）则需要加价选配，标准的气囊数为7颗。
10 June 2020 / 0 comments
就在本地代理在网上曝光了我国RAV4的规格资料后，本地Toyota总代理UMW Toyota Motor（UMWT）如今宣布开始接受针对RAV4的新车订单，并给出了RAV4在本地的官方价格，补足了大家想知道的所有资料和详情。 根据UMWT发布的文告，RAV4在本地将会分为两个等级，分别是2.0L和2.5L，原本的接单价格分别是RM223,880（2.5L）以及RM203,880（2.0L），但这个价格是政府还未宣布国内新车销售税（Salex Tax）优惠前所订下的。 根据UMWT的说法，由于政府最近宣布将为本地组装（CKD）的新车完全豁免10%的销售税，以及为国外进口（CBU）新车提供一半的销售税减免，因此UMWT将在近期内对外公布减免销售税之后的官方新价格，这两个等级的新价格预计会是RM196,500以及RM215,700，但这个减免销售税之后的价格还未获得政府的官方批准。 另外，UMWT也表示本地的RAV4将会标配Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域主动跟车系统（DRCC）、车到维持辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）和自动切换远近光功能（AHB）。 其它的规格和早前曝光的消息一样，RAV4将会标配支援踢脚式感应开启的电动尾门，而且将会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，前悬吊采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是采用双A臂（Double Wishbone）。 根据早前曝光的宣传单，这两具排气量分别是2.0L和2.5L的引擎都是最新的Dynamic Force系列引擎，但同样都是自然进气，没有涡轮增压技术。2.0L的引擎拥有173hp/207Nm的动力表现，而2.5L引擎则有207hp/243Nm。 政府未提供汽车销售税（Sales Tax）减免前的价格表，珍珠白配色需额外加价RM800 两个等级所搭载的变速箱也不一样，入门的2.0L版本将会采用和Corolla Altis一样的CVT变速箱，而2.5L等级则采用新的八速自排（8AT），并且将会提供方向盘后方的换挡拨片。 外观配备的部分，本地的RAV4将统一标配全LED的头灯组、日行灯以及前后雾灯，而且将会采用单色的18寸铝圈，以及车顶会有铝制的行李架。其它配备包括了一个9寸的触屏式荧幕主机，这个主机预计将会支援Apple CarPlay和Android Auto，仪表板也会有一个7寸的彩色资讯幕。 网上曝光的2020 Toyota RAV4本地宣传册
